（浙江選考Ⅰ）2019高考地理二輪復(fù)習(xí) 考點(diǎn)強(qiáng)化練21 地形對(duì)聚落及交通線(xiàn)路分布的影響.docx

考點(diǎn)強(qiáng)化練21地形對(duì)聚落及交通線(xiàn)路分布的影響一、選擇題根據(jù)圖中提供的相關(guān)信息,完成第12題。1.先民選擇居住地時(shí),聚落布局充分考慮的最主要的因素是()A.地形B.氣候C.水文D.生物2.隨著人口的增加,圖中區(qū)域有可能發(fā)展成為聚落,其聚落的形狀可能是()A.團(tuán)聚型B.帶狀C.網(wǎng)狀D.棋盤(pán)狀答案:1.A2.B解析:第1題,先民選擇居住地時(shí),一般考慮既接近水源又避開(kāi)洪水的襲擊,因此考慮的最主要的因素是地形。第2題,圖中區(qū)域位于山區(qū)的河谷中,因此其聚落的形狀可能是帶狀。下圖為清代臺(tái)灣島西北部地區(qū)聚落分布圖。讀圖,完成第34題。3.就清代初期而言,聚落主要分布在()A.山地區(qū)和丘陵區(qū)B.平原區(qū)和臺(tái)地區(qū)C.丘陵區(qū)和平原區(qū)D.臺(tái)地區(qū)和山地區(qū)4.到清代中期,開(kāi)拓聚落的重點(diǎn)是()A.由河流下游河谷平原區(qū)進(jìn)入丘陵區(qū)B.由河流下游河谷平原區(qū)進(jìn)入臺(tái)地區(qū)C.河流上游河谷平原及臺(tái)地區(qū),并沿著河谷上游進(jìn)入山地區(qū)D.河流中下游河谷平原及丘陵區(qū),并沿著河谷上游進(jìn)入山地區(qū)答案:3.B4.D解析:第3題,河流中下游河谷平原區(qū)和臺(tái)地區(qū)地勢(shì)平坦,土壤肥沃,氣候溫暖,水源豐富,有利于發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn),適宜居住,有利于形成聚落。第4題,由圖可知,清代中期以來(lái),開(kāi)墾者開(kāi)始從河流的中下游河谷平原地帶沿河谷上游向山地區(qū)轉(zhuǎn)移,在山間河谷地帶形成聚落。讀我國(guó)巢湖流域古代聚落遺址分布示意圖,完成第56題。5.圖示古代聚落遺址主要分布在()A.海拔較高的地區(qū)B.河流中下游地區(qū)C.山麓沖積扇地區(qū)D.地勢(shì)平坦的地區(qū)6.冬季,巢湖水域面積減小最大的地區(qū)可能位于()A.西北面B.西南面C.東北面D.東南面答案:5.D6.B解析:第5題,讀圖可知,圖示地區(qū)總體海拔較低,較大一部分地區(qū)海拔在50米以下。圖中古代聚落遺址主要分布在西部地勢(shì)較低地區(qū),且等高線(xiàn)比較稀疏,說(shuō)明地勢(shì)平坦。第6題,據(jù)圖中古代聚落遺址分布可知,西南面聚落較多,且等高線(xiàn)稀疏,說(shuō)明西南面地勢(shì)更為平坦,所以巢湖西南面冬季水域面積減小最大。下圖所示地區(qū)位于北溫帶季風(fēng)氣候區(qū)。當(dāng)冷空氣緩慢進(jìn)入并滯留于圖中某些地區(qū)時(shí),氣溫下降致使水汽過(guò)于飽和會(huì)產(chǎn)生濃霧,并對(duì)人類(lèi)的生產(chǎn)生活造成影響。圖中甲、乙兩路段多發(fā)濃霧。據(jù)此完成第78題。7.與甲路段相比,乙路段()A.地處居民點(diǎn)熱力環(huán)流下沉區(qū),濃霧較小B.距離居民區(qū)較遠(yuǎn),氣溫較低,濃霧更多C.地勢(shì)較低平且水汽較多,濃霧更多D.海拔較低,對(duì)流較弱,濃霧較少8.隨著人口增加,丙村要沿著山前公路擴(kuò)建居民點(diǎn),有沿丙村東北方向和南偏西方向兩種方案,比較適合的方案及所考慮的主要因素是()A.丙村東北方向,交通通達(dá)度及降水量B.丙村南偏西方向,可建設(shè)用地及地質(zhì)災(zāi)害C.丙村東北方向,勞動(dòng)力及水源D.丙村南偏西方向,氣溫及降水量答案:7.C8.B解析:第7題,結(jié)合文字材料和圖形信息,可以得出乙和甲相比,乙地地勢(shì)更低平,冷空氣更易滯留,而且乙路段靠近河流,水汽充足,濃霧更多。第8題,從圖中可以看出,丙村東北方向,靠近陡崖,地質(zhì)災(zāi)害隱患大。丙村南偏西方向,地形平坦開(kāi)闊,可建設(shè)用地較多且遠(yuǎn)離陡崖,地質(zhì)災(zāi)害少,所以B項(xiàng)正確。(2018浙江名校新高考研究聯(lián)盟第二次聯(lián)考)雅西高速的四川拖烏山隧道段,因落差大采用了螺旋形隧道(就是在山中打出一條隧道,在隧道中盤(pán)山)。讀圖,完成第910題。9.雅西高速修筑螺旋形隧道的原因()A.聯(lián)系更多聚落B.有利于行車(chē)安全C.節(jié)約建設(shè)成本D.保護(hù)生態(tài)環(huán)境10.高速的修建使當(dāng)?shù)?)A.人口遷移規(guī)模下降B.區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異擴(kuò)大C.農(nóng)產(chǎn)品商品率提高D.人地矛盾迅速激化答案:9.B10.C解析:第9題,雅西高速修筑于落差大的山地丘陵地區(qū),修成螺旋形隧道可以減緩坡度,增加行車(chē)安全度,選B項(xiàng)。第10題,高速的修建使當(dāng)?shù)氐慕煌▎?wèn)題得到改善,使得當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品外運(yùn)問(wèn)題得到部分解決,選C項(xiàng)。讀下圖,完成第1112題。11.為了加強(qiáng)甲、乙兩村與城市的聯(lián)系,擬建兩條公路,圖中八條規(guī)劃路線(xiàn)中,最合理的是()A.和aB.和bC.和dD.和c12.修建鐵路后城市形態(tài)發(fā)生變化,下列最有可能是將來(lái)城市形態(tài)的是()答案:11.D12.A解析:第11題,在山區(qū)修建公路,公路線(xiàn)最好與等高線(xiàn)平行,c線(xiàn)最合理;從甲村到城市公路要過(guò)陡坡,道路在陡坡應(yīng)呈“之”字形,線(xiàn)最合理。第12題,城市空間形態(tài)可能以鐵路為軸線(xiàn)向兩側(cè)發(fā)展。二、非選擇題13.下圖為我國(guó)亞熱帶某區(qū)域等高線(xiàn)地形圖,某校地理研究性學(xué)習(xí)小組的成員對(duì)其進(jìn)行了綜合考察。讀圖,完成下列各題。(1)圖示中聚落分布規(guī)律是,呈狀形態(tài)分布。結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析其原因。(2)河流對(duì)聚落的有利影響是。(3)圖中虛線(xiàn)是規(guī)劃在幾個(gè)村莊之間修建的公路,乙村到甲村的線(xiàn)路比較平直,乙村到丙村的線(xiàn)路比較彎曲,呈“之”字形。分別說(shuō)明這樣修建的原因。答案:(1)主要分布在河流兩岸或山前帶原因:山前的洪積扇、沖積扇和河漫灘平原,地勢(shì)較平坦;地下水或地表水資源相對(duì)豐富;淤積有肥沃的土壤,比較適宜聚落的發(fā)展。(2)供水和運(yùn)輸(3)乙村到甲村地勢(shì)平坦;乙村到丙村地勢(shì)起伏較大,公路大部分路段與等高線(xiàn)平行修建,可減小公路的坡度。解析:從圖中可以看出,聚落主要分布在河流兩岸或山前,呈明顯的帶狀分布特征。河流流出山口處,地勢(shì)低平,形成的洪積扇土壤肥沃,水資源豐富,適宜人類(lèi)的生產(chǎn)和生活。山區(qū)的公路修建時(shí)要盡量避開(kāi)地形復(fù)雜的地區(qū),節(jié)省工程量。乙村到甲村沿河谷修建,地勢(shì)平坦;乙村到丙村沿等高線(xiàn)修建,呈“之”字形,坡度小。14.讀圖,并結(jié)合所學(xué)知識(shí),完成下列各題。(1)描述蘇門(mén)答臘島的地形特征。(2)根據(jù)圖中信息概括蘇門(mén)答臘島聚落的分布特點(diǎn),并說(shuō)明其主要原因。(3)若修建連接甲、乙兩城的鐵路,試評(píng)價(jià)當(dāng)?shù)刈匀粭l件對(duì)鐵路的影響。答案:(1)西南部為山地,東北部為平原;地勢(shì)西南高,東北低;海岸線(xiàn)較平直。(2)分布特點(diǎn):西部地區(qū)多沿海分布,中部和東部地區(qū)多沿河流分布。主要原因:地形平坦;水源充足;交通便利。(3)有利:地形平坦。不利:沿途多沼澤;跨越多條河流;多火山、地震,地質(zhì)基礎(chǔ)不穩(wěn)固。解析:第(1)題,從主要地形類(lèi)型、地勢(shì)起伏狀況及海岸線(xiàn)形態(tài)進(jìn)行說(shuō)明。第(2)題,結(jié)合圖示知,該區(qū)域聚落主要沿海岸線(xiàn)和河流分布。從地形、水源和交通等方面說(shuō)明主要原因。第(3)題,地形平坦為有利影響;從沿途沼澤分布、河流眾多及火山、地震等地質(zhì)災(zāi)害等方面說(shuō)明不利影響。