（浙江專版）2019版高考物理一輪復(fù)習(xí) 第4章 牛頓運(yùn)動(dòng)定律檢測(cè).doc

《（浙江專版）2019版高考物理一輪復(fù)習(xí) 第4章 牛頓運(yùn)動(dòng)定律檢測(cè).doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《（浙江專版）2019版高考物理一輪復(fù)習(xí) 第4章 牛頓運(yùn)動(dòng)定律檢測(cè).doc（6頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

第四章檢測(cè)　牛頓運(yùn)動(dòng)定律 (時(shí)間:60分鐘　滿分:100分) 一、選擇題(每小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確,共60分) 1.下列每組中三個(gè)單位均為國(guó)際單位制基本單位的是(　　) A.千克、米、秒 B.克、秒、牛頓 C.瓦特、焦耳、克 D.庫(kù)侖、毫米、特斯拉 2. 如圖所示,用水平力F將一木塊壓在豎直墻上保持靜止,下列說法正確的是(　　) A.水平力F與木塊所受到的重力是一對(duì)平衡力 B.物體對(duì)墻壁的壓力和水平力F是一對(duì)作用力和反作用力 C.若水平力F增大,則木塊所受到的摩擦力也隨著增大 D.木塊受到的重力和摩擦力是一對(duì)平衡力 3.關(guān)于牛頓第三定律,下列說法正確的是(　　) A.對(duì)重力、彈力、摩擦力不適用 B.當(dāng)相互作用的兩個(gè)物體相距很遠(yuǎn)時(shí)不適用 C.當(dāng)相互作用的兩個(gè)物體做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)不適用 D.相互作用的兩個(gè)物體沒有直接接觸時(shí)也適用 4. 一根輕質(zhì)彈簧豎直懸掛在天花板上,下端懸掛一小球,小球和彈簧的受力如圖所示,下列說法正確的是(　　) A.F1的施力者是彈簧 B.F2的反作用力是F1 C.F3的施力者是地球 D.F2的反作用力是F3 5.近年來的冬季,我國(guó)南方地區(qū)常發(fā)生冰雪災(zāi)害,持續(xù)的雨雪冰凍導(dǎo)致城區(qū)大面積停水?dāng)嚯?許多街道大樹樹枝被冰雪壓斷,給市民生活帶來極大不便。下列說法正確的是 (　　) A.武警官兵在高速公路上撒工業(yè)用鹽,目的是增大過往車輛輪胎與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù) B.為了安全起見,結(jié)冰的高速公路上,車輛應(yīng)減速慢行,以減小行駛車輛的慣性 C.在結(jié)冰的路面上,車輛如果保持原來的功率行駛而不打滑,那么其最大運(yùn)行速度將增大 D.根據(jù)測(cè)定,某汽車輪胎與普通路面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.7,而與冰面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1,那么該汽車以相同的速度在普通路面和冰面上行駛,急剎車后滑行的距離之比為7∶1 6.下列關(guān)于超重和失重的說法正確的是(　　) A.超重就是物體所受的重力增大了,失重就是物體所受的重力減小了 B.物體做自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)處于完全失重狀態(tài),所以做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體不受重力作用 C.物體具有向上的速度時(shí)處于超重狀態(tài),物體具有向下的速度時(shí)處于失重狀態(tài) D.物體處于超重或失重狀態(tài)時(shí),物體的重力始終存在且不發(fā)生變化 7.在用實(shí)驗(yàn)探究加速度和力、質(zhì)量的關(guān)系時(shí),下列關(guān)于實(shí)驗(yàn)的思路和數(shù)據(jù)分析錯(cuò)誤的是(　　) A.實(shí)驗(yàn)的基本思想是保持物體的質(zhì)量不變,測(cè)量物體在不同力作用下的加速度,分析加速度與力的關(guān)系 B.實(shí)驗(yàn)的基本思想是保持物體所受力相同,測(cè)量質(zhì)量不同的物體在該力作用下的加速度,分析加速度與質(zhì)量的關(guān)系 C.在處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)中,以a為縱坐標(biāo),F為橫坐標(biāo),根據(jù)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中描點(diǎn),若這些點(diǎn)在一條過原點(diǎn)的直線上,說明a與F成正比 D.在處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí),以a為縱坐標(biāo),m為橫坐標(biāo),根據(jù)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中描點(diǎn),若這些點(diǎn)在一條過原點(diǎn)的直線上,說明a與m成正比 8.在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中,關(guān)于平衡摩擦力的說法正確的是(　　) A.平衡摩擦力的本質(zhì)就是想法讓小車受到的摩擦力為零 B.平衡摩擦力的本質(zhì)就是使小車所受的細(xì)繩的拉力與所受到的摩擦阻力相平衡 C.平衡摩擦力的目的就是要使小車所受的合力等于所掛鉤碼通過細(xì)繩對(duì)小車施加的拉力 D.平衡摩擦力時(shí)應(yīng)將小車在鉤碼通過細(xì)繩和滑輪而拉動(dòng)運(yùn)動(dòng)過程中進(jìn)行調(diào)整 9. 四個(gè)質(zhì)量相等的金屬環(huán),環(huán)環(huán)相扣,在一豎直向上的恒力F作用下,四個(gè)金屬環(huán)勻加速上升。則環(huán)1和環(huán)2間的相互作用力大小為(　　) A.14F B.12F C.34F D.F 10. 如圖所示,質(zhì)量為m的小球用水平彈簧系住,并用傾角為30的光滑木板AB托住,小球恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)木板AB突然向下撤離的瞬間,小球的加速度為(　　) A.0 B.大小為g,方向豎直向下 C.大小為33g,方向水平向右 D.大小為233g,方向垂直木板向下 11. 一物塊沿傾角為θ的斜坡向上滑動(dòng),當(dāng)物塊的初速度為v時(shí),上升的最大高度為H,如圖所示。當(dāng)物塊的初速度為v2時(shí),上升的最大高度記為h。重力加速度大小為g。物塊與斜坡間的動(dòng)摩擦因數(shù)和h分別為(　　) A.tan θ和H2 B.(v22gH-1)tan θ和H2 C.tan θ和H4 D.(v22gH-1)tan θ和H4 12. 如圖所示,帶支架的平板小車沿水平面向左做直線運(yùn)動(dòng),小球A用細(xì)線懸掛于支架前端,質(zhì)量為m的物塊B始終相對(duì)于小車靜止地?cái)[放在右端(B與小車平板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ)。若某時(shí)刻觀察到細(xì)線偏離豎直方向θ角,則此刻小車對(duì)物塊B產(chǎn)生的作用力的大小和方向?yàn)?　　) A.mg,豎直向上 B.mg1+μ2,斜向左上方 C.mgtan θ,水平向右 D.mg1+tan2θ,斜向右上方 二、非選擇題(共40分) 13.(8分)在探究加速度與力的關(guān)系時(shí),小車的質(zhì)量一定,某同學(xué)根據(jù)精確的測(cè)量,記錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表所示: 小車的質(zhì)量m/kg 小車受的拉力F/N 小車的加速度a/(ms-2) 1.00 0.10 0.08 0.30 0.22 0.50 0.42 0.70 0.59 (1)在下圖坐標(biāo)中,作出a-F圖象; (2)分析圖象得到的結(jié)論是　　　　　; (3)圖象斜率的物理意義是　　　　　; (4)在你所作出的a-F圖象中,F等于小盤及盤中砝碼所受重力,實(shí)際上比系小盤的細(xì)線的真實(shí)拉力　　　(選填“大”或“小”)。 14.(10分)粗糙的水平地面上一物體在水平拉力作用下做直線運(yùn)動(dòng),水平拉力F及運(yùn)動(dòng)速度v隨時(shí)間變化的圖象如圖甲、乙所示。重力加速度g取10 m/s2。求: (1)前2 s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的加速度和位移的大小; (2)物體的質(zhì)量m和物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ。 15.(10分) 質(zhì)量為0.1 kg的彈性球從空中某高度由靜止開始下落,該下落過程對(duì)應(yīng)的v-t圖象如圖所示。球與水平地面相碰后離開地面時(shí)的速度大小為碰撞前的34。設(shè)球受到的空氣阻力大小恒為Ff,g取10 m/s2,求: (1)彈性球受到的空氣阻力Ff的大小; (2)彈性球第一次碰撞后反彈的高度h。 16. (12分)某興趣小組研究在高空中下落的雞蛋。若雞蛋直接撞擊地面,雞蛋不被摔壞的最大高度為0.18 m。如圖所示,興趣小組設(shè)計(jì)了一個(gè)保護(hù)雞蛋的裝置,用兩塊較粗糙的夾板夾住雞蛋,當(dāng)雞蛋離夾板下端為某個(gè)距離時(shí),經(jīng)多次實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn),若該裝置從距地面H=4.5 m高處由靜止開始下落,雞蛋恰好沒有摔壞,且雞蛋的下落總時(shí)間t=1.2 s。設(shè)雞蛋、夾板所受的空氣阻力都為自身重力的0.1,裝置碰地后速度立即變?yōu)榱闱冶３重Q直方向,不計(jì)裝置與地面作用時(shí)間。 (1)若沒有裝置保護(hù),求雞蛋不被摔壞落地時(shí)的最大速度; (2)求夾板與雞蛋之間的滑動(dòng)摩擦力是雞蛋重力的幾倍。 第四章檢測(cè)　牛頓運(yùn)動(dòng)定律 1.A　千克、米、秒均為國(guó)際單位制中基本單位,所以A選項(xiàng)是正確的;克和牛頓不是國(guó)際單位制中基本單位,故B錯(cuò)誤;瓦特、焦耳、克都不是國(guó)際單位制中基本單位,故C錯(cuò)誤;庫(kù)侖、毫米不是國(guó)際單位制中基本單位,故D錯(cuò)誤。 2.D　水平力F與木塊受到的重力方向垂直,這兩個(gè)力不是一對(duì)平衡力,A錯(cuò)誤;水平外力F與墻對(duì)木塊的壓力是一對(duì)平衡力,木塊對(duì)墻壁的壓力與墻對(duì)木塊的壓力是一對(duì)相互作用力,B錯(cuò)誤;木塊在豎直方向上受到的重力與墻壁對(duì)它的靜摩擦力是一對(duì)平衡力,由于木塊受到的重力大小沒有變化,根據(jù)二力平衡的條件可知,摩擦力也不會(huì)變化,故C錯(cuò)誤,D正確。 3.D　對(duì)于牛頓第三定律,適用于重力、彈力、摩擦力等所有的力,而且不管相互作用的兩物體的質(zhì)量如何、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)怎樣、是否相互接觸都適用,例如,地球吸引地球表面上的石塊,石塊同樣以相同大小的力吸引地球,且不管接觸不接觸,都互相吸引,所以A、B、C錯(cuò)誤,D正確。 4.D　由題圖知,F1的施力者是地球,故A錯(cuò)誤;F2的反作用力是F3,故B錯(cuò)誤,D正確;F3的施力者是小球,故C錯(cuò)誤。 5.C　結(jié)冰的高速公路上撒工業(yè)用鹽,目的是加快冰的熔化,故A錯(cuò)誤;結(jié)冰的高速公路上,車輛應(yīng)減速慢行,由于車輛的質(zhì)量不變,因而行駛車輛的慣性不變,故B錯(cuò)誤;由功率表達(dá)式P=Fv,可知,當(dāng)P一定時(shí),F越小,則v越大,故C正確;因加速度與動(dòng)摩擦因數(shù)成正比,則由輪胎與普通路面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.7,而與冰面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1,可知,加速度之比為7∶1,再根據(jù)v2=2ax,當(dāng)速度相同時(shí),滑行的位移與加速度成反比,則急剎車后滑行的距離之比為1∶7,故D錯(cuò)誤。 6.D　物體具有向上的加速度時(shí)處于超重狀態(tài),具有向下的加速度時(shí)處于失重狀態(tài),超重和失重并非物體的重力發(fā)生變化,而是物體對(duì)支持物的壓力或?qū)覓煳锏睦Πl(fā)生了變化,綜上所述,A、B、C均錯(cuò),D正確。 7.D　本實(shí)驗(yàn)就是利用控制變量法得到a、F、m三者的關(guān)系,A、B、C項(xiàng)所述實(shí)驗(yàn)的思路和道理符合要求,D項(xiàng)中這些點(diǎn)不在過原點(diǎn)的一條直線上,D項(xiàng)錯(cuò)誤。 8.C 9.C　設(shè)四個(gè)環(huán)的質(zhì)量均為m,則以四個(gè)環(huán)整體為研究對(duì)象,有F-4mg=4ma,以2、3、4環(huán)為研究對(duì)象,有F-3mg=3ma,解得F=34F,選項(xiàng)C正確。 10.D　在未撤離木板時(shí),小球受到重力mg、彈簧的彈力F和木板的彈力FN而靜止,在撤離木板的瞬間,彈簧彈力的大小和方向均沒有發(fā)生變化,而小球的重力是恒力,故此時(shí)小球受到重力mg和彈簧的彈力F兩個(gè)力的作用,這兩個(gè)力的合力與木板提供的彈力大小相等,方向相反,故加速度的方向垂直于木板向下,選項(xiàng)D正確。 11.D　設(shè)物塊與斜坡間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,則物塊沿斜坡上滑時(shí),mgsin θ+μmgcos θ=ma,則加速度大小a=μgcos θ+gsin θ, 當(dāng)物塊的初速度為v時(shí),由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式知v2=2aHsinθ, 當(dāng)物塊的初速度為v2時(shí),由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式知(v2)2=2ahsinθ, 解得h=H4,μ=(v22gH-1)tan θ。 12.D　 以A為研究對(duì)象,分析受力如圖,根據(jù)牛頓第二定律得mAgtan θ=mAa,得a=gtan θ,方向水平向右。對(duì)B分析得,小車對(duì)B的摩擦力Ff=ma=mgtan θ,方向水平向右;小車對(duì)B的支持力大小為FN=mg,方向豎直向上,則小車對(duì)物塊B產(chǎn)生的作用力的大小為F=FN2+Ff2=mg1+tan2θ,方向斜向右上方,故D項(xiàng)正確。 13.答案 見解析 解析 (1)圖象如圖所示。 (2)質(zhì)量m一定時(shí),加速度a與拉力F成正比。 (3)質(zhì)量的倒數(shù)1m。 (4)因?yàn)樾”P和盤中砝碼也要向下做加速運(yùn)動(dòng),所以取F等于小盤及盤中砝碼所受重力,實(shí)際上比系小盤的細(xì)線的真實(shí)拉力大。 14.答案 (1)2 m/s2　4 m　(2)5 kg　0.1 解析 (1)由v-t圖象可知,物體在前2 s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng),前2 s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的加速度為a=ΔvΔt=42 m/s2=2 m/s2 前2 s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的位移為x=12at2=4 m (2)對(duì)物體進(jìn)行受力分析,如圖所示。 對(duì)于前2 s,由牛頓第二定律得F-Ff=ma,Ff=μFN=μmg 2 s之后物體做勻速直線運(yùn)動(dòng),由平衡條件得F=Ff 由F-t圖象知F=15 N,F=5 N,代入數(shù)據(jù)解得m=5 kg,μ=0.1。 15.答案 (1)0.2 N　(2)38 m 解析 (1)設(shè)彈性球第一次下落的加速度大小為a1,由題圖知a1=ΔvΔt=40.5 m/s2=8 m/s2,根據(jù)牛頓第二定律,得mg-Ff=ma1,則Ff=m(g-a1)=0.2 N。 (2)由題圖知彈性球第一次到達(dá)地面時(shí)的速度大小為v1=4 m/s,設(shè)球第一次離開地面時(shí)的速度大小為v2,則v2=34v1=3 m/s,第一次離開地面后,設(shè)上升過程中球的加速度大小為a2,則mg+Ff=ma2,a2=12 m/s2,于是有0-v22=-2a2h,解得h=38 m。 16.答案 (1)1.8 m/s　(2)4.5倍 解析 (1)沒有裝置保護(hù)時(shí),設(shè)雞蛋下落的加速度為a1,落地不被摔壞的最大速度為v1,則有mg-F空=ma1,F空=0.1mg,v12=2a1h1, 解得a1=9 m/s2,v1=1.8 m/s。 (2)若該裝置從距地面H=4.5 m高處由靜止開始下落,由題意知加速度等于a1,設(shè)該裝置落地時(shí)的速度為v2,運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t1,則有v22=2a1H 解得v2=9 m/s,t1=v2a1=1 s。 所以雞蛋繼續(xù)下落時(shí)間t2=t-t1=0.2 s,落地速度為1.8 m/s 設(shè)夾板與雞蛋間的滑動(dòng)摩擦力為Ff,對(duì)雞蛋進(jìn)行受力分析, 由牛頓第二定律得mg-Ff-F空=ma2,a2=v1-v2t2=-36 m/s2 解得:F=4.5mg,即Fmg=4.5。