重卡調(diào)研報(bào)告(多篇范文).doc

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重卡調(diào)研報(bào)告 重卡市場(chǎng)需求底部徘徊，消費(fèi)者持續(xù)觀望投資政策實(shí)施情況。1月銷(xiāo)售重卡1.1萬(wàn)輛(環(huán)比-47%、同比-73%)。重卡市場(chǎng)關(guān)注度提升，但消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)行為謹(jǐn)慎，觀望投資政策具體實(shí)施情況。由于春節(jié)因素影響，1月重卡銷(xiāo)量不具參考意義， ... 關(guān)鍵字：汽車(chē)下鄉(xiāng) 商用車(chē) 輕卡 重卡市場(chǎng)需求底部徘徊，消費(fèi)者持續(xù)觀望投資政策實(shí)施情況。1月銷(xiāo)售重卡1.1萬(wàn)輛(環(huán)比-47%、同比-73%)。重卡市場(chǎng)關(guān)注度提升，但消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)行為謹(jǐn)慎，觀望投資政策具體實(shí)施情況。由于春節(jié)因素影響，1月重卡銷(xiāo)量不具參考意義，我們認(rèn)為國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)月均合理銷(xiāo)售規(guī)模在3-4萬(wàn)輛，預(yù)期09年市場(chǎng)有望隨積極財(cái)政政策投資節(jié)奏及其對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)逐步改善。 政策組合拳改善市場(chǎng)預(yù)期和估值水平。政策提升消費(fèi)者購(gòu)車(chē)意愿，汽車(chē)板塊的市場(chǎng)預(yù)期和估值水平近期得到顯著提升?！捌?chē)下鄉(xiāng)”政策補(bǔ)貼即將出臺(tái)(約為預(yù)期車(chē)價(jià)10%)，有望拉動(dòng)輕卡、微客市場(chǎng)10%增長(zhǎng)，刺激新增銷(xiāo)量約25萬(wàn)輛。商用車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)步改善提升估值水平，維持商用車(chē)“強(qiáng)于大市”評(píng)級(jí)。 第二篇：中國(guó)重卡汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告 【關(guān) 鍵 詞】重卡汽車(chē)行業(yè) 【報(bào)告來(lái)源】前瞻網(wǎng) 【報(bào)告內(nèi)容】XX-XX年中國(guó)重卡汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告（百度報(bào)告名可查看最新資料及詳細(xì)內(nèi)容） 報(bào)告目錄請(qǐng)查看《XX-XX年中國(guó)重卡汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》 在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢的鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的需求！ 隨著重卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的客車(chē)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶(hù)需求趨勢(shì)變化的深入研究。目前，中國(guó)重汽、陜汽、福田歐曼重卡都在熱銷(xiāo)中，重汽重卡、東風(fēng)卡車(chē)已開(kāi)始遠(yuǎn)銷(xiāo)海外市場(chǎng)。 本報(bào)告利用前瞻資訊長(zhǎng)期對(duì)重卡行業(yè)跟蹤搜集的市場(chǎng)數(shù)據(jù)，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來(lái)架構(gòu)分析體系。報(bào)告主要分析了中國(guó)重卡行業(yè)的發(fā)展環(huán)境；重卡行業(yè)的運(yùn)行情況；重卡行業(yè)的需求現(xiàn)狀及前景；重卡行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品的市場(chǎng)現(xiàn)狀及趨勢(shì)；重卡行業(yè)核心部件市場(chǎng)現(xiàn)狀及趨勢(shì)；重卡行業(yè)的技術(shù)現(xiàn)狀及趨勢(shì)；重卡行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)情況；重卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的經(jīng)營(yíng)情況；重卡行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)與前景預(yù)測(cè)；重卡行業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn)及信貸情況；同時(shí)，佐之以全行業(yè)近5年來(lái)全面詳實(shí)的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)重卡行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)，從而在競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)！ 本報(bào)告最大的特點(diǎn)就是前瞻性和適時(shí)性。報(bào)告通過(guò)對(duì)大量一手市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)的前瞻性分析，深入而客觀地剖析中國(guó)當(dāng)前重卡行業(yè)的總體市場(chǎng)規(guī)模、競(jìng)爭(zhēng)格局，并根據(jù)重卡行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)重卡行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)做出審慎分析與預(yù)測(cè)，是重卡生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、銷(xiāo)售企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解重卡行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)，做出正確經(jīng)營(yíng)決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品，也是業(yè)內(nèi)第一份對(duì)重卡行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行全面系統(tǒng)分析的重量級(jí)報(bào)告。 報(bào)告目錄請(qǐng)查看《XX-XX年中國(guó)重卡汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》 第三篇：重卡行業(yè)現(xiàn)狀分析 重卡行業(yè)現(xiàn)狀分析 重卡行業(yè)現(xiàn)狀分析報(bào)告主要分析要點(diǎn)有： 1）重卡行業(yè)生命周期。通過(guò)對(duì)重卡行業(yè)的市場(chǎng)增長(zhǎng)率、需求增長(zhǎng)率、產(chǎn)品品種、競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)量、進(jìn)入壁壘及退出壁壘、技術(shù)變革、用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)行為等研判行業(yè)所處的發(fā)展階段； 2）重卡行業(yè)市場(chǎng)供需平衡。通過(guò)對(duì)重卡行業(yè)的供給狀況、需求狀況以及進(jìn)出口狀況研判行業(yè)的供需平衡狀況，以期掌握行業(yè)市場(chǎng)飽和程度； 3）重卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。通過(guò)對(duì)重卡行業(yè)的供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力、購(gòu)買(mǎi)者的討價(jià)還價(jià)能力、潛在競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入的能力、替代品的替代能力、行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)能力的分析，掌握決定行業(yè)利潤(rùn)水平的五種力量； 4）重卡行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。主要為數(shù)據(jù)分析，包括重卡行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)個(gè)數(shù)、從業(yè)人數(shù)、工業(yè)總產(chǎn)值、銷(xiāo)售產(chǎn)值、出口值、產(chǎn)成品、銷(xiāo)售收入、利潤(rùn)總額、資產(chǎn)、負(fù)債、行業(yè)成長(zhǎng)能力、盈利能力、償債能力、運(yùn)營(yíng)能力。 5）重卡行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體企業(yè)。包括企業(yè)的產(chǎn)品、業(yè)務(wù)狀況（bcg）、財(cái)務(wù)狀況、競(jìng)爭(zhēng)策略、市場(chǎng)份額、競(jìng)爭(zhēng)力（swot分析）分析等。 6）投融資及并購(gòu)分析。包括投融資項(xiàng)目分析、并購(gòu)分析、投資區(qū)域、投資回報(bào)、投資結(jié)構(gòu)等。 7）重卡行業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。包括營(yíng)銷(xiāo)理念、營(yíng)銷(xiāo)模式、營(yíng)銷(xiāo)策略、渠道結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品策略等。 重卡行業(yè)現(xiàn)狀分析報(bào)告是通過(guò)對(duì)重卡行業(yè)目前的發(fā)展特點(diǎn)、所處的發(fā)展階段、供需平衡、競(jìng)爭(zhēng)格局、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、主要競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)、投融資狀況等進(jìn)行分析，旨在掌握重卡行業(yè)目前所處態(tài)勢(shì)，并為研判重卡行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)提供信息支持。 以下是相關(guān)重卡行業(yè)現(xiàn)狀分析，可供參看： 第四篇：XX重卡前五強(qiáng)企業(yè)計(jì)劃大揭秘 XX年中重型載貨車(chē)前五強(qiáng)企業(yè)計(jì)劃分析 面對(duì)XX年撲朔迷離的前景，中重型載貨車(chē)生產(chǎn)企業(yè)是怎樣打算的呢？競(jìng)爭(zhēng)格局會(huì)發(fā)生什么大的變化嗎？ 蓬勃興旺的XX年商用車(chē)市場(chǎng)已落下帷幕，拼搏激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)已告一段落。前途難卜的XX年中重型載貨車(chē)市場(chǎng)，已經(jīng)開(kāi)啟了大門(mén)。面對(duì)XX年撲朔迷離的前景，中重型載貨車(chē)生產(chǎn)企業(yè)是怎樣打算的呢？競(jìng)爭(zhēng)格局會(huì)發(fā)生什么大的變化嗎？ 1. 企業(yè)實(shí)力簡(jiǎn)析 （1）東風(fēng)公司 雖然連續(xù)10年穩(wěn)居行業(yè)第一席位，而且XX年的市場(chǎng)銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先于第二名5.7萬(wàn)輛之多，但如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中鞏固“首席”地位并爭(zhēng)取更大業(yè)績(jī)，仍是東風(fēng)中重型載貨車(chē)生產(chǎn)企業(yè)絲毫不敢懈怠、而且必須認(rèn)真考慮的課題。 在東風(fēng)公司的大商用車(chē)板塊中，東風(fēng)商用車(chē)公司是產(chǎn)銷(xiāo)中型與重型載貨車(chē)的骨干企業(yè)和創(chuàng)造業(yè)績(jī)的“主力隊(duì)員”。由于始終高度重視技術(shù)創(chuàng)新和新品研發(fā)，東風(fēng)商用車(chē)公司一直保持著中重型載貨車(chē)市場(chǎng)份額行業(yè)領(lǐng)先的地位。XX年，東風(fēng)商用車(chē)公司先后發(fā)布了全新戰(zhàn)略車(chē)型——天龍旗艦高效長(zhǎng)途運(yùn)輸車(chē)和天龍準(zhǔn)重型中長(zhǎng)途運(yùn)輸車(chē)。而且在開(kāi)發(fā)全新的x7系列發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力總成新品的同時(shí)，還推出了眾多型號(hào)的符合國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)的全新車(chē)型。 東風(fēng)商用車(chē)公司的兩大系列車(chē)型——天龍、天錦，在XX年的銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)。XX年前11個(gè)月的業(yè)績(jī)是，天龍、大力神兩個(gè)重型載貨車(chē)平臺(tái)同比增長(zhǎng)20%，天錦中型載貨車(chē)平臺(tái)同比增長(zhǎng)17%。 對(duì)于XX年中重型載貨車(chē)市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)怎樣的走勢(shì)，相關(guān)企業(yè)各有各的分析和研判。由于國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施的緣故，XX年提前透支了約5萬(wàn)輛的需求。此外，受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境較為復(fù)雜、中重型載貨車(chē)需求結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化等多種因素的影響，東風(fēng)商用車(chē)公司總經(jīng)理黃剛認(rèn)為，中重型載貨車(chē)的市場(chǎng)總量將比XX年下滑5%，需求量將在100萬(wàn)輛左右。 東風(fēng)商用車(chē)公司確定的目標(biāo)是，追求穩(wěn)健發(fā)展，提升客戶(hù)價(jià)值。積極打造細(xì)分行業(yè)明星產(chǎn)品，通過(guò)整合資源，重構(gòu)細(xì)分行業(yè)商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)客戶(hù)訂單驅(qū)動(dòng)的一站式資源優(yōu)勢(shì)。指導(dǎo)思想是：確保產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模穩(wěn)定、市場(chǎng)份額不低于XX年。 （2）一汽集團(tuán) 回顧商用車(chē)市場(chǎng)陰云密布的XX年，一汽集團(tuán)中型與重型載貨車(chē)的同比降幅為行業(yè)最大，達(dá)24.20%，而且重型載貨車(chē)的降幅更是高達(dá)33.27%。XX年，一汽集團(tuán)經(jīng)過(guò)奮力拼搏，取得了較好的成績(jī)。中型與重型載貨車(chē)前11個(gè)月的同比增幅，超過(guò)了排行榜上前五甲中的第一名和第三名，為18.8%，而且重型載貨車(chē)的同比增幅更是高達(dá)22.54%，也超過(guò)了前五甲中的第一名和第三名。 一汽集團(tuán)中重型載貨車(chē)的骨干力量解放公司，XX年表現(xiàn)優(yōu)異，營(yíng)銷(xiāo)業(yè)績(jī)不斷增長(zhǎng)，其中中重型載貨車(chē)1～11月的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)20%，市場(chǎng)份額較上年同期提升了一個(gè)百分點(diǎn)。在細(xì)分市場(chǎng)上，鞏固了牽引車(chē)多年來(lái)的領(lǐng)頭羊地位、自卸車(chē)銷(xiāo)量也有所增長(zhǎng)、天然氣車(chē)型也走向了市場(chǎng)。此外，解放公司XX年還導(dǎo)入了配備道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)的j6l系列中型載貨車(chē)，產(chǎn)銷(xiāo)2萬(wàn)多輛；國(guó)4車(chē)型銷(xiāo)售了5000輛左右。 面對(duì)XX年不夠明朗的市場(chǎng)環(huán)境，解放公司認(rèn)為，由于國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，XX年的中重型載貨車(chē)銷(xiāo)量將會(huì)出現(xiàn)下滑。一汽解放銷(xiāo)售公司總經(jīng)理荊青春認(rèn)為，中重型載貨車(chē)的總需求在90萬(wàn)輛左右，較XX年下滑13%。 盡管如此，解放公司仍然提出了“聚力突破、深化品系、做強(qiáng)服務(wù)和勇?tīng)?zhēng)第一”的口號(hào)，而且所制定的營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)也比XX年的業(yè)績(jī)有所提高，中重型載貨車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃為18萬(wàn)輛，而且力爭(zhēng)把市場(chǎng)份額提高一個(gè)百分點(diǎn)，最終達(dá)成18%，其中牽引車(chē)的份額目標(biāo)是32%，自卸車(chē)的份額超過(guò)10%，貨車(chē)超過(guò)25%，專(zhuān)用車(chē)達(dá)到10%。 （3）中國(guó)重汽 近年來(lái)，中國(guó)重汽的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)也隨著市場(chǎng)的變化出現(xiàn)了跌宕起伏的發(fā)展態(tài)勢(shì)。XX年取得20萬(wàn)輛的營(yíng)銷(xiāo)業(yè)績(jī)之后，XX年出現(xiàn)下降，降幅為28.56%；XX年的銷(xiāo)量繼續(xù)下滑，當(dāng)年的成績(jī)滑至10.9萬(wàn)輛，比XX年的14.3萬(wàn)輛下滑23.60%。 XX年，中國(guó)重汽的被動(dòng)局面大為改觀。前面11個(gè)月的業(yè)績(jī)持續(xù)上升，中型與重型載貨車(chē)的合計(jì)銷(xiāo)量已恢復(fù)到XX年全年的水平，同比累計(jì)增幅甚至超過(guò)了位于榜首的第一名。在重型載貨車(chē)市場(chǎng)上，大功率車(chē)型的銷(xiāo)量出現(xiàn)巨幅增長(zhǎng)，其中340馬力以上大排量、中高端牽引車(chē)的增幅高達(dá)152%。 此外，中國(guó)重汽重型載貨車(chē)的出口業(yè)務(wù)一直做的不錯(cuò)，出口數(shù)量連續(xù)9年位于國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品第一位。XX年的訂單累計(jì)為2.6萬(wàn)輛以上。吸收和消化引進(jìn)技術(shù)一直是中國(guó)重汽十分重視的工作。經(jīng)過(guò)三年努力，與德國(guó)曼恩公司的合作項(xiàng)目XX年又有了新的階段性進(jìn)展，其中于XX年年初上市、100%國(guó)產(chǎn)化的sitrak系列，在高端重型載貨車(chē)市場(chǎng)已有起色。此外，采用曼恩技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)橋等總成，也受到用戶(hù)肯定。中國(guó)重汽也非常重視其外埠生產(chǎn)基地的產(chǎn)品研發(fā)工作。生產(chǎn)中型載貨車(chē)的成都王牌公司，XX年底下線了一款代號(hào)為“012”的新品。定位為準(zhǔn)重型載貨車(chē)、計(jì)劃采用重汽mc07發(fā)動(dòng)機(jī)、橋箱和車(chē)架等技術(shù)的這一平臺(tái)，包括84、64等工程自缷車(chē)和公路物流車(chē)。 為了取得更好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，中國(guó)重汽XX年將實(shí)施多品牌戰(zhàn)略。在“品牌、質(zhì)量和效益年”活動(dòng)中，以sitrak系列為主打產(chǎn)品，并繼續(xù)做好howo、斯太爾和hohan等品牌的營(yíng)銷(xiāo)工作。 盡管車(chē)型不斷增多、產(chǎn)品型譜日益豐富，但中國(guó)重汽負(fù)責(zé)人坦言，“我們的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有待進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化，特別是公路用車(chē)、牽引車(chē)和城市專(zhuān)用車(chē)比例偏低”。 對(duì)于XX年，中國(guó)重汽認(rèn)為是個(gè)充滿(mǎn)希望和發(fā)展機(jī)遇年份。其總的目標(biāo)是：計(jì)劃產(chǎn)銷(xiāo)重型載貨車(chē)14萬(wàn)輛，確保各項(xiàng)主要指標(biāo)增長(zhǎng)15%，力爭(zhēng)20%。 （4）北汽福田 近年來(lái)，北汽福田的中重型載貨車(chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展一直比較穩(wěn)定，一直處于中重型載貨車(chē)行業(yè)第四的位置。對(duì)行業(yè)發(fā)布的市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析表明，北汽福田中重型載貨車(chē)具有較強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。在XX年整個(gè)載貨車(chē)市場(chǎng)一片“霧霾”、集體下滑的悲劇時(shí)刻，北汽福田重型載貨車(chē)同比累計(jì)下滑的幅度，在前五甲企業(yè)中，是最小的。 在XX年前11個(gè)月中，無(wú)論是重型載貨車(chē)還是中+重型載貨車(chē)，在前五甲企業(yè)中，北汽福田的同比累計(jì)增幅都是最大的。而且就細(xì)分市場(chǎng)單一車(chē)型來(lái)看，其重型牽引車(chē)的同比增幅也是最大的，以高達(dá)60.21%增幅從上年的第三名奮起直追，一舉奪得了牽引車(chē)市場(chǎng)亞軍的席位，改變了牽引車(chē)的市場(chǎng)格局。采用德國(guó)戴姆勒技術(shù)生產(chǎn)的、號(hào)稱(chēng)80萬(wàn)公里無(wú)大修的、獲得德國(guó)萊茵認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證的新型歐曼gtl，為XX年的業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)不小。良好的市場(chǎng)業(yè)績(jī)來(lái)自于技術(shù)研發(fā)實(shí)力。一直重視科技研發(fā)工作的北汽福田，XX年又進(jìn)一步強(qiáng)化了研發(fā)能力建設(shè)。如，組建了山東大學(xué)福田汽車(chē)研究院和福田汽車(chē)山東工程院、自主開(kāi)發(fā)的第一個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已正式上線運(yùn)營(yíng)、歐曼gtl完成了實(shí)車(chē)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)。據(jù)悉，在北京懷柔生產(chǎn)的歐曼gtl，可以達(dá)到歐ⅳ、歐ⅴ排放要求，并具有歐ⅵ潛力。 目前，北汽福田在全國(guó)多個(gè)地區(qū)共建有17個(gè)智能化制造中心。 對(duì)于XX年中重型載貨車(chē)的市場(chǎng)走勢(shì)，北汽福田表現(xiàn)出樂(lè)觀的態(tài)度。福田戴姆勒高層預(yù)測(cè)說(shuō)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)XX年將保持平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢(shì), 目標(biāo)市場(chǎng)相對(duì)穩(wěn)定。對(duì)中重型載貨車(chē)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)是將增長(zhǎng)10%。另一內(nèi)部人士表示，重型載貨車(chē)的銷(xiāo)量有望達(dá)到80萬(wàn)輛。 盡管預(yù)測(cè)是樂(lè)觀的，但計(jì)劃好像是謹(jǐn)慎的。據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，北汽福田XX年的目標(biāo)是，產(chǎn)銷(xiāo)中重型載貨車(chē)10.6萬(wàn)輛，這一數(shù)字略低于其XX年中+重型載貨車(chē)的合計(jì)銷(xiāo)量。 （5）陜汽集團(tuán) 據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)字，陜汽集團(tuán)XX年的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)?yōu)?0.42萬(wàn)輛。從那以后，陜汽集團(tuán)重型載貨車(chē)的銷(xiāo)量就一直在10萬(wàn)輛以下徘徊。XX年，受大環(huán)境的影響出現(xiàn)下降，同比降幅為19.53%；XX年，隨著商用車(chē)大盤(pán)形勢(shì)的好轉(zhuǎn)，陜汽集團(tuán)的業(yè)績(jī)也開(kāi)始攀升，前11個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)了XX年全年8.4萬(wàn)輛的水平，其中，在牽引車(chē)細(xì)分市場(chǎng)上，更是取得了驕人的戰(zhàn)果，以超過(guò)40%的大幅增長(zhǎng)獲得行業(yè)第四名。 如此良好的業(yè)績(jī)得益于產(chǎn)品技術(shù)的進(jìn)步。XX年，陜汽集團(tuán)特別重視重型載貨車(chē)市場(chǎng)大功率、輕量化和低油耗的需求走向，適時(shí)推出了節(jié)油王牽引車(chē)。該車(chē)憑借四維節(jié)油體系、通過(guò)6項(xiàng)降油耗措施使油耗降低15%，其中64輕量化版牽引車(chē)最低自重為8.1噸。這一輕量化舉措可為用戶(hù)一年增加收益7萬(wàn)多元。據(jù)悉，采用曼恩技術(shù)的牽引車(chē)，整車(chē)平均壽命高于行業(yè)2倍。 XX年，陜汽集團(tuán)對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行了積極調(diào)整。目前，牽引車(chē)的銷(xiāo)量占比為35%，自卸車(chē)占比51%，載貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē)占比14%。 除推出新車(chē)型和調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)外，近年來(lái)，陜汽集團(tuán)還在產(chǎn)品輕量化和新能源技術(shù)研發(fā)及生產(chǎn)方面成績(jī)顯著。其德龍m3000系列車(chē)型以輕量化設(shè)計(jì)和低油耗特點(diǎn)受到市場(chǎng)好評(píng)，成為XX年年度行業(yè)的明星產(chǎn)品；其天然氣重型載貨車(chē)XX年的銷(xiāo)量突破1.2萬(wàn)輛，連續(xù)第8年行業(yè)領(lǐng)先；達(dá)到國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)的XX款天然氣車(chē)型將全面入市。 XX年，陜汽集團(tuán)即將推出的國(guó)4產(chǎn)品包括“f”和“m”兩大類(lèi)別，涵蓋德龍x3000、f3000、德龍新m3000和新奧龍等系列產(chǎn)品。對(duì)于XX年重型載貨車(chē)市場(chǎng)的走向，陜汽集團(tuán)通過(guò)多種因素的綜合分析認(rèn)為，XX年的重型載貨車(chē)會(huì)出現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。因此，陜汽集團(tuán)確定的XX年計(jì)劃目標(biāo)是12萬(wàn)輛，這大大高于其XX年的實(shí)際銷(xiāo)量。 2. 格局變化探析 商用車(chē)市場(chǎng)的走勢(shì)歷來(lái)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的計(jì)劃、宏觀經(jīng)濟(jì)的態(tài)勢(shì)密切相關(guān)。XX年，有利于中重型載貨車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的良好機(jī)遇以及不利因素，都是存在的。諸如政策法規(guī)的出臺(tái)、國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施、西部大開(kāi)發(fā)、城鎮(zhèn)化建設(shè)的展開(kāi)、基礎(chǔ)建設(shè)的投資、黃標(biāo)車(chē)的更換、物流費(fèi)用偏高和公路收費(fèi)的混亂等等。 綜合分析來(lái)看，在各種各樣的因素中，國(guó)4排放法規(guī)的實(shí)施，可能是對(duì)XX年中重型載貨車(chē)市場(chǎng)影響最大的不利因素。因?yàn)榉ㄒ?guī)的嚴(yán)厲促進(jìn)了車(chē)輛技術(shù)的升級(jí)，導(dǎo)致了購(gòu)車(chē)成本的增加（國(guó)4車(chē)的售價(jià)比國(guó)3車(chē)上漲4萬(wàn)～5萬(wàn)元），從而導(dǎo)致購(gòu)買(mǎi)力的下降；第二個(gè)不利因素是宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)的不確定性，決定了商用車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)的不確定性。 無(wú)論XX年的商用車(chē)市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)一種什么樣的發(fā)展局面，中重型載貨車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)格局都會(huì)按其自身的規(guī)律發(fā)生變化。 由行業(yè)史料可以看出，盡管中重型載貨車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈、市場(chǎng)環(huán)境日益復(fù)雜，但生產(chǎn)企業(yè)卻不斷增多。XX年的時(shí)候，我國(guó)生產(chǎn)重型載貨車(chē)的企業(yè)為23家，8年之后的XX年，增加到了28家。新軍的加入，對(duì)行業(yè)的格局也產(chǎn)生了一定的影響。 事實(shí)證明，決定市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的不僅僅是行業(yè)外部的環(huán)境因素，也有企業(yè)自身的因素。企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，如企業(yè)的研發(fā)實(shí)力、產(chǎn)品的技術(shù)品質(zhì)和品牌的公共形象等，也都是影響市場(chǎng)格局變化的重要因素。 可以預(yù)測(cè)，與XX年相比，XX年的中重型載貨車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，不會(huì)發(fā)生重大變化，至少前三強(qiáng)的格局不會(huì)發(fā)生變化 第五篇：陜汽重卡XX年江蘇范圍內(nèi)貸款手續(xù) 陜汽重卡XX年江蘇范圍內(nèi)貸款手續(xù) 一． 貸款人必須提供資料： 1. 2. 3. 4. 5. 6. 夫妻雙方結(jié)婚證（復(fù)印件）個(gè)人照片一張 夫妻雙方戶(hù)口本（復(fù)印件） 夫妻雙方身份證（復(fù)印件）外地戶(hù)口需本地有暫住證。 資產(chǎn)證明（房產(chǎn)證復(fù)印件.無(wú)房產(chǎn)證需村委原件證明.現(xiàn)有車(chē)輛行駛證等） 貸款人個(gè)人銀行卡號(hào)或存折打印銀行半年對(duì)賬往來(lái)單據(jù)蓋印。 合同上必須夫妻雙方現(xiàn)場(chǎng)簽字.按手印。（最好提供運(yùn)輸完工單復(fù)印件） 二． 自然擔(dān)保人手續(xù)資料： 1. 夫妻雙方結(jié)婚證.身份證.戶(hù)口本3項(xiàng)復(fù)印件及個(gè)人卡號(hào)或半年銀行存折對(duì)賬單上蓋章。 2. 現(xiàn)有車(chē)輛行駛證復(fù)印件或其他資產(chǎn)證明,蓋掛靠公司印章。 3. 合同上擔(dān)保人簽名并按手印。 三． 掛靠公司需提供的資料: 公司簡(jiǎn)介。（簡(jiǎn)單寫(xiě)一下公司資產(chǎn)及法人代表運(yùn)營(yíng)情況蓋章） 公司章程。（復(fù)印件）蓋章 開(kāi)戶(hù)銀行許可證（復(fù)印件） 掛靠公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照.稅務(wù)登記證.組織機(jī)構(gòu)代碼證.道路運(yùn)輸許可證.法人身份證（復(fù)印件） 5. 掛靠公司資產(chǎn)證明，車(chē)輛行駛證復(fù)印件及現(xiàn)有房產(chǎn)設(shè)備等復(fù)印件。 6. 掛靠公司近半年財(cái)務(wù)報(bào)表，如沒(méi)有在公司簡(jiǎn)介中說(shuō)明。 7. 掛靠公司法人代表需在貸款合同上簽名蓋章。（負(fù)擔(dān)保責(zé)任及管理該車(chē)輛責(zé)任）。 四． 貸款人：必須在簽購(gòu)車(chē)合同后1星期內(nèi)提供齊上述資料，如材料不齊延期 提車(chē)上牌，由貸款人負(fù)責(zé)。 五． 我貸款公司將考察掛靠公司管理網(wǎng)絡(luò)人員配備及場(chǎng)地后確定該掛靠公司 是否具備掛靠資質(zhì)。如不適合應(yīng)由我公司提供當(dāng)?shù)貟炜繂挝弧? 六． 貸款人承諾確認(rèn)提供上述資料，并確認(rèn)上述內(nèi)容后簽名。 常州陜汽汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司 常州東歐機(jī)械設(shè)備有限公司 聯(lián)系人：顧柯亭 電話：13606112220 傳真：0519-83890889 地點(diǎn)：常州市牛塘鎮(zhèn)亞邦物流“陜汽重卡”4s店（新312國(guó)道旁(來(lái)源好范 文網(wǎng))） 1. 2. 3. 4. 第 14 頁(yè) 共 14 頁(yè)