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畢業(yè)設計用紙
實踐報告
時間目的：
為了使我們在學校所學的知識運用到實踐中，積累實踐經(jīng)驗，學校給我們安排這一段的實踐時間。
實踐時間：
2006年2月15日-2006年6月10日
實踐地點：
武進高新區(qū)五洋紡織機械有限公司。它坐落在武進高新區(qū)，交通便利，是一家主要從事紡織機械的研發(fā)及制造的民營企業(yè)。有員工250人左右，擁有資產(chǎn)5000萬。公司有各式機床，其中數(shù)控車一臺，加工中心四臺。
實踐內(nèi)容：
數(shù)控車削加工中的切削用量包括背吃刀量ap、切削速度vc和進給量f。
選擇切削用量時，應該在切削系統(tǒng)強度、剛性允許的條件下充分利用機床功率，最大地發(fā)揮刀具的切削性能。所選取的數(shù)值要在機床給定的切削參數(shù)允許范圍內(nèi)，同時要使主軸轉(zhuǎn)速、背吃刀量和進給量三者都能相互適應，形成最佳的切削效果。具體的原則是：粗車時，在考慮加工經(jīng)濟性的前提下以提高生產(chǎn)率為主；半精車和精車時，在保證工件加工精度和表面粗糙度的前提下兼顧提高加工效率。
一、背吃刀量的確定
根據(jù)機床、夾具、刀具和工件組成的工藝系統(tǒng)剛度來確定背吃刀量ap。在工藝系統(tǒng)剛度允許的情況下，應以最少的進給次數(shù)切除加工余量，以提高加工效率。當零件的加工精度要求較高時，需要保留0.2～0.5mm的單邊精車余量。
二、主軸轉(zhuǎn)速的確定
依據(jù)機床的性能、被加工零件的材料和刀具允許的切削速度，查閱相關(guān)的數(shù)控加工切削用量資料，選取切削速度。在確定了切削速度vc(m∕min)之后,根據(jù)工件直徑D用下面的公式便可計算出主軸轉(zhuǎn)速n(r∕mim)。
式中，D是工件直徑，單位為mm。
三、進給量(進給速度)的確定
在確定進給量時，要考慮被加工零件的加工精度和表面粗糙度要求、刀具及工件的材料等因素，在保證加工表面質(zhì)量要求的前提下，可選擇較大的進給量，以提高加工效率。
一、對零件圖樣的工藝分析
1．仔細閱讀圖樣，明確加工內(nèi)容；
2．詳細了解零件圖樣所標注的幾何尺寸、尺寸精度、形位公差、表面粗糙度等技術(shù)要求；了解零件的材料、毛坯類型、生產(chǎn)批量等等，這些都是合理安排數(shù)控車削加工工藝中各基本參數(shù)的主要依據(jù)；
3．分析工件圖樣上尺寸標注方法是否適應數(shù)控加工的特點；
4．分析工件圖樣上幾何元素的給定條件是否充分，要保證編程時的數(shù)值計算能順利進行。
二、工序的劃分
1．普通零件按工序集中的原則劃分工序；
2．薄壁類零件按粗、精加工分序原則劃分工序。
三、加工順序的確定
1．先粗加工后精加工；
2．由近及遠；
3．內(nèi)外表面加工交叉進行；
4．最后加工槽、螺紋等表面。
四、進給路線的確定
1．最短的空行程路線；
2．最短的切削進給路線；
3．零件輪廓的精加工進給應連續(xù)進行；
4．切削螺紋的引入與超越；
5．切槽之后的退刀路線要合理。
五、填寫數(shù)控加工技術(shù)文件
在實踐中學到了如何避免事故的發(fā)生
一、編程方面
1、固定進刀退刀模式。每把車刀從換刀點以G0模式運動到進刀點，進刀點應在X、Z兩個方向離工件有一定距離，太遠太近都不行。太遠會增加G01進給的空行程，造成加工效率低；太近會增加安全隱患。進刀時（從起刀點到加工開始點）必須以G1方式進刀，退刀時必須以G1方式退到退刀點（退刀點距離工件有一定的安全距離）后再以G0方式運動。如圖所示：
2、換刀點設定模塊化。換刀點的設定關(guān)系到加工的效率和安全問題。換刀點設得太遠，刀具從換刀點運動到進刀點的時間就會加長，降低了效率；若太近，在換刀時就可能會和工件發(fā)生干涉，造成刀具、工件及機床的損壞。因此，在設定換刀點時，應根據(jù)刀具及工件的實際情況用子程序把換刀點固定下來，換刀時只需將刀具回到退刀點，然后調(diào)用子程序即可，這樣事故發(fā)生率就大大降低了。例如：
…… O999
G1 X62 F0.08 G99 G97 G40 G21
M98 P999 G0 X100
T0202 Z100
…… M99
這里，X100，Z100，就是我設定的換刀點，若要更換換刀點，只需修改X、Z值即可。
3、編程格式的規(guī)范化。應把每把刀的加工內(nèi)容寫成獨立的程序，程序開始時必須都設定加工環(huán)境，如主軸轉(zhuǎn)速、程序狀態(tài)等，加工程序嚴格按照固定的進刀退刀模式編寫，程序結(jié)束時，加上M01語句。例如：
M03 S800
T0101
G0 X62 Z3
G71 U2 R1
G71 P10 Q60 U0.5 W0
F0.1
N10 G1 X44 F0.08
Z-20
G2 X48.481 Z-24.43
R5.5
G3 X55 Z-30.874 R8
G1 Z-55
N60 X62
G70 P10 Q60
M98 P999
M01
M03 S640
T0202
G0 X57 Z-42
G75 R0.5
MO3 S700
T0404
......
M01
......
M30
G75 X50 Z-45 P3000 Q1500 F0.1
M98 P999
M01
M03 S600
T0303
......
M01
1號刀為外圓刀，加工外型 3號刀是鏜孔刀，加工內(nèi)型
2號刀是割槽刀，加工外溝槽 4號刀是內(nèi)螺紋刀，加工內(nèi)螺紋
這樣編寫有兩個好處：（1）每把刀有獨立的加工程序，可以根據(jù)每把刀的加工內(nèi)容，以及加工調(diào)試時出現(xiàn)的問題方便地檢查該把刀的加工程序。（2）在程序調(diào)試時，可以方便的從修改過程序的刀具開始執(zhí)行，不必從頭到尾都執(zhí)行，避免了正確程序的重復執(zhí)行。
二、調(diào)試方面
（1）程序數(shù)據(jù)輸入錯誤。有時把G01輸成G00，或X、Z值輸錯，或者小數(shù)點點錯。所以程序輸入后不要急于開動機床，應定下心來仔細檢查，把這些錯誤消除。
（2）編程錯誤，有些程序在結(jié)構(gòu)和句法上沒有錯誤，但當裝上工件和刀具加工時，極有可能發(fā)生碰撞。如下例中，若刀具路徑?jīng)]有寫成A→B→C，而直接從A→C點，就會和工件發(fā)生碰撞。
1、 養(yǎng)成規(guī)范的調(diào)試動作。
（1）我們必須把G0速度選擇開關(guān)打在F0擋上，讓刀具以較慢的速度靠近工件，否則，如果刀具的刀偏值有誤的話，刀具從換刀點以G0方式極快地運動到進刀點時，可能會與工件發(fā)生強烈的碰撞，讓操作者無所適從，來不及排除險情；相反我們讓刀具以較慢的速度靠近時，即使刀偏值有誤，我們也有充裕的時間來調(diào)整。
（2）在調(diào)試時，必須使機床處于單步執(zhí)行狀態(tài)。操作者在機床執(zhí)行上一句語句后，必須再次檢查下一句的正誤性和合理性，并相應作出調(diào)整。
（3）機床在運動時，操作者必須時刻觀察屏幕上刀具坐標的變化和程序中的運動終點坐標與刀具實際運動坐標是否一致。
（4）調(diào)試過程中，操作者可將一只手指放在循環(huán)開始按鈕上，另一只手指放在循環(huán)保持按鈕邊，以便在緊急時刻能及時停止程序的執(zhí)行。另外時刻記住緊急按鈕的位置，以便不時之需。
實踐總結(jié)：
通過這段時間的實習，我學到了許多以前沒學過的東西，最重要的是這次實踐讓我懂得了什么是職業(yè)精神，職業(yè)道德應怎樣培養(yǎng)。此外在實踐中我還學到了一些機床的故障處理。在和同事們打交道的時候，我也學會了怎樣更好的與人溝通?？傊覍W會了很多也了解和認識了很多。最重要的是我認識了自己的不足，對于一個剛剛走出校門的我來說一切都顯得有些壓抑，在同事面前我還很稚嫩。還有很多東西要學，還有很長的路要走，我必須鼓足勇氣走下去，我相信我自己能走好，而且會走的很遠很遠。
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常州輕工職業(yè)技術(shù)學院機械工程系畢業(yè)設計 常州輕工職業(yè)技術(shù)學院常州輕工職業(yè)技術(shù)學院 題 目 帶式傳輸機的傳動裝置 的設計 姓 名 尚震 學 號 0405313214 班 級 04 數(shù)控 322 指導教師 周國新 職 稱 講師 日 期 06 6 8 C Z IL I 畢業(yè)設計開題報告 畢業(yè)設計用紙
帶式輸送機傳動裝置的設計和制造
一 前言
1 課題來源:
當今科技越來越智能化,機械化,數(shù)字化,勞動力得到空前的解放.與此同時這也給我們帶來了新的挑戰(zhàn).怎樣才能使勞動力得到更充分的解放呢?而這樣的解放帶來的效益如何得到更大的提高,帶著這些問題我查閱資料,根據(jù)我這段期間的院外實踐設計了一個帶式輸送機的方案.其目的在于解放勞動力,提高生產(chǎn)力.
我設計的這一輸送機,它主要由電動機,聯(lián)軸器,減速器,鼓輪四大部分組成.其中聯(lián)軸器,減速器是設計的重點,由于減速器和聯(lián)軸器的要求較高,所以用數(shù)控設備來加工以滿足所需精度.
2 課題類型:
由于考慮到運輸?shù)臋C動性和平穩(wěn)性,我采取了以普通平帶為輸送載體的平帶輸送機的設計方案.首先普通平帶的傳動比不得大于5一般不大于3而其它幾種常見的帶的傳動比都是小于等于10雖然傳動比小的效率低,但其價格便宜適宜中小企業(yè)的規(guī)模.而從帶速方面考慮普通平帶的帶速為15-30 并不比其它的幾種常見的帶子的帶速慢.此外普通平帶的抗拉強度大,耐濕性好,中心距大,價格便宜,但傳動比小,效率較低,可呈交叉,半交叉及有導輪的角度傳動,傳動功率可達500kw.
帶傳動的軸間距范圍大,工作平穩(wěn),噪聲小,能緩和沖擊,吸收振動,摩擦型帶有滑動不能用分度鏈,由于帶摩擦起電,不易用于易燃易爆的地方,軸和軸承上的作用力大的壽命較短.
3 課題意義
該課題面向中小企業(yè),側(cè)重于經(jīng)濟利益的最大化,故此設計方案與其傳統(tǒng)的加工方法相比更具有側(cè)重性.首先其結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)的更為簡單,從而安裝起來十分的容易,操作起來方便,對操作的技術(shù)要求也低適應中小企業(yè)的運作.其次,由于其成本低故采用的帆布平帶的壽命也較短,但其摩擦性能良好保證了運輸?shù)钠椒€(wěn)性能.再次,帆布平帶采用螺栓接頭,便于更換,由于采用的是單級減速器,故其維修成本和安裝成本大大降低.最后,雖然是為了經(jīng)濟利益的最大化,但為了使其其它部件的精度得到保證,與傳統(tǒng)的加工的方法相比其傳動部件是通過數(shù)控設備加工出來的.這樣在保證經(jīng)濟利益的同時也保證了零件的精密度.
4 國內(nèi)外數(shù)控的需求和現(xiàn)狀分析：
數(shù)控是制造業(yè)的重要工藝基礎，據(jù)各國報導，數(shù)控工業(yè)在歐美等工業(yè)發(fā)達國家被稱之“點鐵成金”的“磁力工業(yè)”，如今世界數(shù)控工業(yè)的發(fā)展速度超過了新興的電子工業(yè)，已實現(xiàn)了數(shù)控專業(yè)化、標準化和商業(yè)化，因而深受贊譽。美國工業(yè)界認為“數(shù)控工業(yè)是美國工業(yè)的基石”，日本稱數(shù)控工業(yè)為“進入富裕社會的原動力”，在德國，被冠之以“金屬加工業(yè)中的帝王”之稱號，而歐盟一些國家稱“數(shù)控就是黃金”，新加坡政府則把數(shù)控工業(yè)作為“磁力工業(yè)”，中國數(shù)控權(quán)威經(jīng)理稱為“數(shù)控是印鈔機”。可見數(shù)控工業(yè)在世界各國經(jīng)濟發(fā)展中具有重要的地位。數(shù)控技術(shù)已成為衡量一個國家產(chǎn)品制造水平的重要．專家預言：２１世紀機械制造的競爭，其實質(zhì)是數(shù)控技術(shù)的競爭。加入世貿(mào)組織后，中國正在逐步向“世界制造中心”邁進。近年來隨著小批量生產(chǎn)所占的比重越來越大，生產(chǎn)的市場的競爭也變的日益的激烈起來。生產(chǎn)廠商在提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時還要通過頻繁的改型來滿足市場變化的需求。即使是大批量生產(chǎn)，也改變了產(chǎn)品長期一塵不變的做法。我國過早在１９５８年就開始了數(shù)控機床的研制工作，１９９０年，我國機床總數(shù)為３１７００００臺，其中數(shù)控機床僅為２３５００臺，只占機床總數(shù)的０.７４％。機械工業(yè)景氣檢測中心２００２年《中國數(shù)控機床現(xiàn)狀分析》報告指出，２００１年，我國機床工業(yè)產(chǎn)值也名列世界第五名，同年國內(nèi)數(shù)控金屬切削機床產(chǎn)量也達１.８萬臺，比上年增長了２８.５％。金屬切削機床行業(yè)產(chǎn)值數(shù)控化率從２０００年的１７.４％提高到 ２００１年的２２.７％。今年來，在國外的數(shù)控系統(tǒng)與伺服系統(tǒng)制造技術(shù)突飛猛進的大背景下，通過大量的技術(shù)引進，我國數(shù)控機床在品種，數(shù)量，質(zhì)量方面都得到了全面而迅速的發(fā)展。隨著車輛和電機等產(chǎn)品向輕量化發(fā)展，減速器的比例將不斷提高。同時對減速器的壽命和復雜程度也將提出越來越高的要求。以數(shù)控機床的加工代普通機床進行加工生產(chǎn)減速器、數(shù)控化進程進一步加快，數(shù)控技術(shù)的發(fā)展的比例將不斷增大。由于機械零件的復雜程度和精度的不斷提高，對數(shù)控機床的要求也越來越高。中國的數(shù)控技術(shù)也雖然發(fā)展迅速但是與需求相比，顯然是供不應求，其主要是缺口集中于精密、大型、復雜、高端領(lǐng)域。中國在數(shù)控精度、壽命和制造周期及生產(chǎn)能力方面與國際平均水平和發(fā)達國家仍有較大的差距，國內(nèi)主業(yè)數(shù)控廠是“大而全”、“小而全”的組織形式，而在國外數(shù)控企業(yè)是“小而?！薄ⅰ靶《?。因而發(fā)現(xiàn)了中國數(shù)控業(yè)的四大弊?。?
1、體制不順、基礎薄弱
2、科研開發(fā)及技術(shù)攻關(guān)方面投入太少
3、工藝裝備水平低，且配套性不好，利用率低
4、模具材料及模具相關(guān)技術(shù)落后
1.工件的裝夾
? 加工中心的夾具一般都不復雜，只要求有簡單的定位，夾緊機構(gòu)就可以了。對夾具的基本要求有簡單的定位能保障在加工中心工作臺之間保持一定的尺寸關(guān)系。應使夾緊機構(gòu)元件與加工面之間保持一定的安全距離，以防止夾具與刀具在加工過程中發(fā)生碰撞，夾具的剛性和穩(wěn)定性要好。
2.刀具的裝夾
? 加工中心是由刀柄，刀體，刀片和相關(guān)附件構(gòu)成的。刀柄是刀具在主軸上的定位和裝甲機構(gòu)，刀體是用于支撐刀片，并與刀片一起固定于刀柄上，刀片用于支撐刀片并與刀片一起固定于刀柄上。代培是由刀具的切削刃，是刀具中的耗材，相關(guān)的附件包括接桿，彈簧夾頭，刀座，平衡塊，以及緊古用的特殊螺釘?shù)取＜庸ぶ行闹械牡侗?，刀體和相關(guān)的附件是成系列的，由于加工中心的工藝能力強大，因此其刀具種類也比較多。一般方位銑削類，鏜削類，轉(zhuǎn)削類等。由于加工中心配備有刀庫，所以加工過程中不需要人工頻繁地換刀，只需要將各種加工用具編號依次裝入刀庫就可以了
3.對刀
? 加工中心對刀的目的是確定工件原點。在機床坐標系中的位置。常用光電式尋邊器裝在加工中心主軸上。其對刀步驟如下：
（1）用手把帶刀柄的光點式尋邊器裝在加工中心主軸上。如主軸上已裝有刀具，用一只手同時按上下倆個“刀具松開”鍵，使主軸的刀具松開，操作人員聽到松開聲音后，一只手抓住刀具往下拉，另一只手還是地按住兩個“刀具松開”鍵上，直到刀具的刀柄離開主軸錐面.，才松開按鍵，以完成主軸上刀具的拆卸。然后進行光點式尋邊器的安裝，光點式尋邊器的刀柄與主軸錐面接觸后，按下“刀具加緊”鍵，以加緊光電式尋邊器。
（2）把夾好的工件表面擦干凈后。由于在進行工件裝甲時，主軸已基本位于工件的正上方，所以可以按下handweel水平軟件，進入手輪進給窗口，選擇y軸使能，10? 反向搖手搖電脈沖發(fā)生器將尋邊器離開工件右側(cè)面，性質(zhì)Z軸， 用手搖電脈沖發(fā)生器上伸超過工件及工件最高點 。然后選擇X軸使，用手搖電脈沖發(fā)生器使主軸上升到適當?shù)奈恢?用手搖脈沖發(fā)生器移動到超過工件的前側(cè)面處。然后選擇x軸使能，用手搖脈沖發(fā)生器使尋邊器移動到工件x軸的大致中心位置，再選擇z軸的使能，用手搖脈沖發(fā)生器將尋邊器降低到工件的前側(cè)面處。
?(3) 在選擇Y軸使能，用手搖脈沖發(fā)生器球頭與工件前側(cè)面間的間隙較小時，降低進給，繼續(xù)用手搖脈沖發(fā)生器使尋邊器接近工件的前側(cè)面，當光電式尋邊器發(fā)出紅光時，說明尋邊器球頭
與工件側(cè)面接觸，操作人員應停止進給，并記下此時顯示在手輪進給窗口的Y軸坐標為Y1。
（４）?反向搖動手輪脈沖發(fā)生器，使尋邊器離開工件前側(cè)面，選擇“Z”使能，用手搖脈沖發(fā)生器上開到超過工件及夾具最高處。然后選擇“Y”軸使能，用手搖脈沖發(fā)生器是尋邊器超過工件后側(cè)面處。再選擇Z軸使能，用手搖脈沖發(fā)生器使尋邊器降低到達工件的后側(cè)面外。
（５）?再選擇Y軸使能，用手搖脈沖發(fā)生器使尋邊器接近工件后側(cè)面，當尋邊器探頭與工件后側(cè)面間的間隙較小時，再選擇Y軸使能，用手搖脈沖發(fā)生器使尋邊器接近工件后側(cè)面，當尋邊器探頭與工件后側(cè)面間的間隙較小時，降低進給增量，繼續(xù)用手搖脈沖發(fā)生器使尋邊器逐漸靠近工件后側(cè)面。當光電式尋邊器發(fā)出紅光時，操作人員停止進給，并記下此時顯示在手輪進給窗口的Y軸坐標。
（６）? 發(fā)向搖動脈沖發(fā)生器使尋邊器離開工件后側(cè)面，選擇Z軸使能，用手搖脈沖發(fā)生器使尋邊器上升到超過工件及夾具的最高處。然后選擇Y軸使能，用手搖脈沖發(fā)生器使尋邊器大致沿Y軸的對稱中心處再選擇X軸使能，用手搖脈沖發(fā)生器使尋邊器到達工件沿Y軸的對稱中心處。再選擇X軸使能，用手搖脈沖發(fā)生器使尋邊器到達超過工件左側(cè)面處。選擇Z軸使能，用手搖脈沖發(fā)生器將尋邊器降低帶工件的左側(cè)面處。
?（７）再選擇x軸使能，用手搖脈沖發(fā)生器，使尋邊器接近工件左側(cè)面處，選擇z軸使能，當尋邊器球頭與工件后側(cè)面間的間隙較少時，降低進給，繼續(xù)用手搖脈沖發(fā)生器使尋邊器發(fā)出紅光時，操作人員停止進給，并記下此時顯示在手輪進給窗口的x坐標。
（８）反向搖動脈沖發(fā)生器離開工件側(cè)面選擇z使能。用手搖脈沖發(fā)生器上升到工件及夾具的最高處。然后選擇x軸使能，用手搖脈沖發(fā)生器，使尋邊器越過工件，到達超過工件右側(cè)面處，再選擇z軸上能，用手搖脈沖發(fā)生器降低到達工件的右側(cè)面處。
（９）再選擇x軸使能，用手搖脈沖發(fā)生器使尋邊器接近工件右側(cè)面，當尋邊器球頭與右側(cè)面間的間隙較小時，降低進給，繼續(xù)用手搖脈沖發(fā)生器，使尋邊器逐漸靠近工件右側(cè)面。當光電式尋邊器發(fā)出紅光時，操作人員停止進給，并記下此時顯示在手輪進給窗口的x軸坐標。
（10?） 反向搖手搖電脈沖發(fā)生器將尋邊器離開工件右側(cè)面，性質(zhì)Z軸， 用手搖電脈沖發(fā)生器上伸超過工件及工件最高點 。然后選擇X軸使，用手搖電脈沖發(fā)生器使主軸上升到適當?shù)奈恢?
二 方案論證
5課題研究的方法:
首先,對一個課題的研究要對該課題進行可行性分析.其次,確定課題方案,再次,畫圖,設計計算.最后,審核.在這一過程中通常采取理論聯(lián)系實際的原則.通過上網(wǎng)查閱資料,圖書館翻看各類書籍,個人一段時期的實訓經(jīng)歷,老師的指導等等一個又一個渠道.把這一個又一個渠道在腦海里匯總加工,最終設計出來并能成功的服務于生產(chǎn)并使企業(yè)從中獲取更大利益.
6設計及制造方案:
由于帆布帶式輸送機的要求不是很高,我在設計這一機器的時候采取了舉重放輕的方法.所謂的舉重就是在設計該機器重要部件的時候采用電腦繪圖,編程,并通過數(shù)控設備加工,而在其它部件上由于結(jié)構(gòu)簡單,壽命較短,安裝方便,故都是買成品組裝的方法.設計完了就需要加工制造,而在這一方面,為了經(jīng)濟利益更大化和使用價值的更大化想結(jié)合,我又采取了選取不同的材料和不同的加工方式的方法來降低成本.這樣下來既能設計出符合要求的機械又提高了經(jīng)濟效益.
7可行性分析:
通過這一段時期的院外實踐和從各方面的資料獲知,輸送機這一機種有廣闊的市場前景,而對于越來越多的中小企業(yè)來說輸送機里面的帶式輸送機更具競爭性,競爭需要價格和科技做后盾,于是我選擇了帆布帶式輸送機作為設計的課題,為什么說我要選擇帆布帶輸送機作為設計的課題呢?其可行性到底有多高,下面我分析一下.
首先,帆布帶式輸送機的抗拉強度較大,耐濕性好,價廉,耐熱.這樣可以保證在惡劣的環(huán)境下也可以工作.
其次,帆布帶式輸送機軸間距范圍較大.工作平穩(wěn),噪聲小,能緩和沖擊,吸收振動,這樣可以保證工作的質(zhì)量.
再次,帆布帶式輸送機結(jié)構(gòu)簡單,成本低,安裝方便,適用中小企業(yè)的批量生產(chǎn).
三 文獻綜述:
8課題研究的目標:
該課題主要是為了滿足中小企業(yè)的生產(chǎn)需一年能工作300天左右,適應三班制,從而達到經(jīng)濟利益的最大化.此外還要保證該機器的工作壽命不宜過短.故障次數(shù)和平均故障維修時間過多和過短,滿足了這些條件該課題就算是設計成功了.
9課題研究的內(nèi)容:
帆布帶式輸送機的設計的內(nèi)容及已知條件:原動機種類,工作機的名稱及其特性,原動機額定功率和轉(zhuǎn)速.許用帶輪直徑,軸間距要求等
設計滿足的條件有:運動學的條件,傳動比,幾何條件;帶輪直徑,帶長,中心距滿足的一定幾何關(guān)系;傳動能力條件:中心距,帶速應在合理的范圍內(nèi),此外,還應考慮經(jīng)濟性,工藝性的要求.
設計結(jié)果:帶的種類,帶型,所需帶根數(shù)或帶寬,帶長,帶輪直徑,軸間距,帶輪的結(jié)構(gòu)和尺寸,預緊力,軸載荷等.
10 擬解決關(guān)鍵的問題:
（1）在帶傳動工作時可以清楚的觀察到帶松弛下垂的現(xiàn)象。怎樣解決這一問題，現(xiàn)取主輪上的帶為研究對象并用F表示輪作用于摩擦力之和，其方向切于主動輪圓周
式中F與f的差稱為有效拉力也就是帶所能傳遞的圓周力。設p為主動輪的輸入功率（kw）v為帶輪圓周速度m/s則F=1000p/v（n）由此可知，借助帶與帶輪的張緊，使主動輪上的輸入功率轉(zhuǎn)化為帶兩邊的拉力差值。從而克服從動輪上的阻力距，帶動從動輪工作。
雖然，當F，P 及V 一定時帶能傳遞的圓周力F有一個極限值。如果郁郁某種原因，機器出現(xiàn)過載，則圓周力F不能克服從動輪上的阻力距，帶的面發(fā)生滑動，從動輪轉(zhuǎn)速急劇降低甚至不動，這種現(xiàn)象稱為打滑。打滑是帶傳動的主要失效形式之一。因此，設計 帶傳動時應保證帶傳動不發(fā)生打滑。
（2）帶的耐久性取決于最大應力的大小和應力循環(huán)的總次數(shù)。當傳遞的功率一定時，應力循環(huán)次數(shù)達到一定值后便將帶疲勞損壞即帶將分層，脫開或斷裂。應力最大則允許的循環(huán)總次數(shù)就越小，為了保證有足夠的壽命須使帶在一定壽命下的許用應力使用，一般況下彎曲應力所占的比例較大，它對帶的壽命有明顯的影響。
（3）帶輪的精度應通過數(shù)控加工技術(shù)加工，減速器和聯(lián)軸器也是通過數(shù)控技術(shù)加工。
四 進度安排：
2.20-3.1 選擇課題，構(gòu)思，定下進度安排，并經(jīng)常與指導老師聯(lián)系，溝通。
3.2-3.9 查資料。
3.10-3.20 寫完開題報告。
3.21-3.25 交給指導老師批閱。
3.26-4.1 修改。
4.2-4.9 查資料。
4.10-20 寫完論文。
4.21-4.25 交給指導老師批閱。
4.26-5.1 修改。
5.2-5.30 畫圖。
5.31-6.2 交給指導老師批閱。
6.4-6.8 修改。
6.9-6.10 上交已修改完的畢業(yè)論文。
6.11 申請答辯
參考文獻：
1《機械設計圖冊》化學工業(yè)出版社 成大先主編
2 《機械設計手冊》（單行本） 減[變]速器`電機與電器 化學工業(yè)出版社 成大先 主編
3《機械設計師手冊》機械工業(yè)出版社 吳宗澤主編
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徐灝
5《機械設計手冊》 機械工業(yè)出版社主編
6 《實用機床設計手冊》 遼寧科學技術(shù)出版社 李洪主編
7 《機械設計基礎》第六版 高等教育出版社 盧玉明 主編
共 8 頁 第 8 頁
畢業(yè)設計用紙
摘 要
當今科技越來越發(fā)達，勞動力也得到了空前的解放。這使一些人類無法完成的甚至無法探索的任務得以實現(xiàn)。比如在煤礦的開采中怎樣才能省力，省時，省心地把煤開采出來呢，此時輸送機成了最好的選擇。
帶式輸送機是一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，更重要的是安裝也方便，而且耐濕性好，耐熱。適宜煤礦的運輸。
本文詳細論述了帆布帶式輸送機設計的全過程，主要包括；減速器的設計及各參數(shù)的計算。
設計出來的帆布帶式輸送機主要用于煤礦的運輸，本文最后還提出了改進措施，以進一步提高其使用壽命和工作質(zhì)量。
關(guān)鍵詞：數(shù)控技術(shù)， 減速器，電動機
帶式輸送機的傳動裝置的設計和制造
1引言……………………………………………………………………1
第一章 緒論………………………………………………………2
1.1國外帶式輸送機技術(shù)的現(xiàn)狀………………………………………………3
1.2我國輸送機的發(fā)展狀況………………………………………4
1.3國內(nèi)外帶式輸送機技術(shù)的差距……………………………………4
1.4 煤礦帶式輸送機技術(shù)的發(fā)展趨勢………………………………………7
第二章 帶輸送機的一般規(guī)定及注意事項 …………………………8
第三章 帶式輸送機的電動機的選取……………………8
3.1電動機類型選擇……………………………………………8
3.2第2節(jié) 電動機的參數(shù)分析…………………………………9
第四章 主要參數(shù)的計算及設備組成概述………………… 10
4.1主要參數(shù)及測量………………………………………………10
4.2工作能力分析計算………………………………………………11
4.3 設備組成………………………………………17
第五章 數(shù)控加工………………………………………19
5.1編程過程中的工藝處理…………………………………19
5.2程序編寫………………………………………………20
第六章 帶式輸送機的優(yōu)缺點………………………23
第七章 總結(jié)……………………………………………24
第一章 緒論
第1節(jié) 國外帶式輸送機技術(shù)的現(xiàn)狀
國外帶式輸送機技術(shù)的發(fā)展很快，其主要表現(xiàn)在2個方面：一方面是帶式輸送機的功能多元化、應用范圍擴大化，如高傾角帶輸送機、管狀帶式輸送機、空間轉(zhuǎn)彎帶式輸送機等各種機型；另一方面是帶式輸送機本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長距離、大運量、高帶速等大型帶式輸送機已成為發(fā)展的主要方向，其核心技術(shù)是開發(fā)應用于了帶式輸送機動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)，提高了帶式輸送機的運行性能和可靠性。目前，在煤礦井下使用的帶式輸送機已達到技術(shù)指標要求，其關(guān)鍵技術(shù)與裝備有以下幾個特點：
⑴設備大型化。其主要技術(shù)參數(shù)與裝備均向著大型化發(fā)展，以滿足年產(chǎn)300~500萬t以上高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要。
⑵應用動態(tài)分析技術(shù)和機電一體化、計算機監(jiān)控等高新技術(shù)，采用大功率軟起動與自動張緊技術(shù)，對輸送機進行動態(tài)監(jiān)測與監(jiān)控，大大地降低了輸送帶的動張力，設備運行性能好，運輸效率高。
⑶采用多機驅(qū)動與中間驅(qū)動及其功率平衡、輸送機變向運行等技術(shù)，使輸送機單機運行長度在理論上已有受限制，并確保了輸送系統(tǒng)設備的通用性、互換性及其單元驅(qū)動的可靠性。
⑷新型、高可靠性關(guān)鍵元部件技術(shù)。如包含CST等在內(nèi)的各種先進的大功率驅(qū)動裝置與調(diào)速裝置、高壽命高速托輥、自清式滾筒裝置、高效貯帶裝置、快速自移機尾等。如英國FSW生產(chǎn)的FSW1200/（2~3）×400（600）工作面順槽帶式輸送機就采用了液粘差速或變頻調(diào)速裝置，運輸能力達3000 t/h以上，它的機尾與新型轉(zhuǎn)載機（如美國久益公司生產(chǎn)的S500E）配套，可隨工作面推移而自動快速自移、人工作業(yè)少、生產(chǎn)效率高。
第2節(jié) 我國輸送機的發(fā)展狀況
我國生產(chǎn)制造的帶式輸送機的品種、類型較多。在“八五”期間，通過國家一條龍“日產(chǎn)萬噸綜采設備”項目的實施，帶式輸送機的技術(shù)水平有了很大提高，煤礦井下用大功率、長距離帶式輸送機的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)呂開發(fā)都取得了很大的進步。如大傾角長距離帶式輸送機成套設備、高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機等均填補了國內(nèi)空白，并對帶式輸送機的減低關(guān)鍵技術(shù)及其主要元部件進行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā)，研制成功了多種軟起動和制動裝置以及以PLC為核心的可編程電控裝置，驅(qū)動系統(tǒng)采用調(diào)速型液力偶合器和行星齒輪減速器。
第3節(jié)國內(nèi)外帶式輸送機技術(shù)的差距
3.1 大型帶式輸送機的關(guān)鍵核心技術(shù)上的差距
⑴帶式輸送機動態(tài)分析與監(jiān)測技術(shù) 長距離、大功率帶式輸送機的技術(shù)關(guān)鍵是動態(tài)設計與監(jiān)測，它是制約大型帶式輸送機發(fā)展的核心技術(shù)。目前我國用剛性理論來分析研究帶式輸送機并制訂計算方法和設計規(guī)范，設計中對輸送帶使用了很高的安全系統(tǒng)（一般取n=10左右），與實際情況相差很遠。實際上輸送帶是粘彈性體，長距離帶式輸送機其輸送帶對驅(qū)動裝置的起、制動力的動態(tài)響應是一個非常復雜的過程，而不能簡單地用剛體力學來解釋和計算。已開發(fā)了帶式輸送機動態(tài)設計方法和應用軟件，在大型輸送機上對輸送機的動張力進行動態(tài)分析與動態(tài)監(jiān)測，降低輸送帶的安全系統(tǒng)，大大延長使用壽命，確保了輸送機運行的可靠性，從而使大型帶式輸送機的設計達到了最高水平（輸送帶安全系數(shù)n=5～6），并使輸送機的設備成本尤其是輸送帶成本大為降低。
⑵可靠的可控軟起動技術(shù)與功率均衡技術(shù) 長距離大運量帶式輸送機由于功率大、距離長且多機驅(qū)動，必須采用軟起動方式來降低輸送機制動張力，特別是多電機驅(qū)動時。為了減少對電網(wǎng)的沖擊，軟起動時應有分時慢速起動；還要控制輸送機起動加速度0.3～0.1 m/s2，解決承載帶與驅(qū)動帶的帶速同步問題及輸送帶涌浪現(xiàn)象，減少對元部件的沖擊。由于制造誤差及電機特性誤差，各驅(qū)動點的功率會出現(xiàn)不均衡，一旦某個電機功率過大將會引起燒電機事故，因此，各電機之間的功率平衡應加以控制，并提高平衡精度。國內(nèi)已大量應用調(diào)速型液力偶合器來實現(xiàn)輸送機的軟起動與功率平衡，解決了長距離帶式輸送機的起動與功率平衡及同步性問題。但其調(diào)節(jié)精度及可靠性與國外相比還有一定差距。
3.2 技術(shù)性能上差距
我國帶式輸送機的主要性能與參數(shù)已不能滿足高產(chǎn)高效礦井的需要，尤其是順槽可伸縮帶式輸送機的關(guān)鍵元部件及其功能如自移機尾、高效儲帶與張緊裝置等與國外有著很大差距。
⑴裝機功率 我國工作面順槽可伸縮帶式輸送機最大裝機功率為4×250 kW，國外產(chǎn)品可達4×970 kW，國產(chǎn)帶式輸送機的裝機功率約為國外產(chǎn)品的30%～40%，固定帶式輸送機的裝機功率相差更大。
⑵運輸能力 我國帶式輸送機最大運量為3000 t/h，國外已達5500 t/h。
⑶最大輸送帶寬度 我國帶式輸送機為1400 mm，國外最大為1830 mm。
⑷帶速 由于受托輥轉(zhuǎn)速的限制，我國帶式輸送機帶速為4m/s，國外為5m/s以上。
⑸工作面順槽運輸長度 我國為3000 m，國外為7300m。
（6）高效儲帶與張緊裝置 我國采用封閉式儲帶結(jié)構(gòu)和絞車紅緊為主，張緊小車易脫軌，輸送帶易跑偏，輸送帶伸縮時，托輥小車不自移，需人工推移，檢修麻煩。國外采用結(jié)構(gòu)先進的開放式儲帶裝置和高精度的大扭矩、大行程自動張緊設備，托輥小車能自動隨輸送帶伸縮到位。輸送帶有易跑偏，不會出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象。
3.3 可靠性、壽命上的差距
⑴輸送帶抗拉強度 我國生產(chǎn)的織物整芯阻燃輸送帶最高為2500 N/mm，國外為3150 N/mm。鋼絲繩芯阻燃輸送帶最高為4000 N/mm，國外為7000 N/mm。
⑵輸送帶接頭強度 我國輸送帶接頭強度為母帶的50%～65%，國外達母帶的70%～75%。
⑶托輥壽命 我國現(xiàn)有的托輥技術(shù)與國外比較，壽命短、速度低、阻力大，而美國等使用的新型注油托輥，其運行阻力小，軸承采用稀油潤滑，大大地提高了托輥的使用壽命，并可作為高速托輥應用于帶式輸送機上，使用面廣，經(jīng)濟效益顯著。我國輸送機托輥壽命為2萬h，國外托輥壽命5～9萬h，國產(chǎn)托輥壽命僅為國外產(chǎn)品的30%～40%。
⑷輸送機減速器壽命 我國輸送機減速器壽命2萬h，國外減速器壽命7萬h。
⑸帶式輸送機上下運行時可靠性差
3.4 控制系統(tǒng)上差距
⑴驅(qū)動方式 我國為調(diào)速型液力偶合器和硬齒面減速器，國外傳動方式多樣，如BOSS系統(tǒng)、CST可控傳動系統(tǒng)等，控制精度較高。
⑵監(jiān)控裝置 國外輸送機已采用高檔可編程序控制器PLC，開發(fā)了先進的程序軟伯與綜合電源繼電器控制技術(shù)以及數(shù)據(jù)采信、處理、存儲、傳輸、故障診斷與查詢等完整自動監(jiān)控系統(tǒng)。我國輸送機僅采用了中檔可編程序控制器來控制輸送機的啟動、正常運行、停機等工作過程。雖然能與可控啟（制）支裝置配合使用，達到可控啟（制）動、帶速同步、功率平衡等功能，但沒有自動臨近裝置，沒有故障診斷與查詢等。
⑶輸送機保護裝置 國外帶式輸送機除安裝防止輸送帶跑偏、打滑、撕裂、過滿堵塞、自動灑水降塵等保護裝置外，近年又開發(fā)了很多新型監(jiān)測裝置：傳動滾筒、變向滾筒及托輥組的溫度監(jiān)測系統(tǒng)；煙霧報警及自動消防滅火裝置；纖維織輸送帶縱撕裂及接頭監(jiān)測系統(tǒng)；防爆電子輸送帶秤自動計量系統(tǒng)。這些新型保護系統(tǒng)我國基本處于空白。而我國現(xiàn)有的打滑、堆煤、溜煤眼滿倉保護，防跑偏、超溫灑水，煙霧報警裝置的可靠性、靈敏性、壽命都較低。
第4節(jié) 煤礦帶式輸送機技術(shù)的發(fā)展趨勢
4.1 設備大型化、提高運輸能力
為了適應高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要，帶式輸送機的輸送能力要加大。長距離、高帶速、大運量、大功率是今后發(fā)展的必然趨勢，也是高產(chǎn)高效礦井運輸技術(shù)的發(fā)展方向。在今后的10a內(nèi)輸送量要提高到3000～4000 t/h，還速提高至4～6m/s，輸送長度對于可伸縮帶式輸送機要達到3000m。對于鋼繩芯強力帶式輸送機需加長至5000m以上，單機驅(qū)動功率要求達到1000～1500 kW，輸送帶抗拉強度達到6000 N/mm（鋼繩芯）和2500 N/mm（鋼繩芯）。尤其是煤礦井下順槽可伸縮輸送技術(shù)的發(fā)展，隨著高產(chǎn)高效工作面的出現(xiàn)及煤炭科技的不斷發(fā)展，原有的可伸縮帶式輸送機，無論是主參數(shù)，還是運行性能都難以適應高產(chǎn)高效工作面的要求，煤礦現(xiàn)場急需主參數(shù)更大、技術(shù)更先進、性能更可靠的長距離、大運量、大功率順槽可伸縮帶式輸送機，以提高我國帶式輸送機技術(shù)的設計水平，填補國內(nèi)空白，接近并趕上國際先進工業(yè)國的技術(shù)水平。其包含7個方面的關(guān)鍵技術(shù)：⑴帶式輸送機動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)；⑵軟起動與功率平衡技術(shù)；⑶中間驅(qū)動技術(shù)；⑷自動張緊技術(shù)；⑸新型高壽命高速托輥技術(shù)；⑹快速自移機尾技術(shù)；⑺高效儲帶技術(shù)。
4.2 提高元部件性能和可靠性
設備開機率的高與低主要取決于元部件的性能和可靠性。除了進一步完善和提高現(xiàn)有元部件的性能和可靠性，還要不斷地開發(fā)研究新的技術(shù)和元部件，如高性能可控軟起動技術(shù)、動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)、高效貯帶裝置、快速自移機尾、高速托輥等，使帶式輸送機的性能得到進一步的提高。
4.3 擴大功能，一機多用化
拓展運人、運料或雙向運輸?shù)裙δ?，做到一機多用，使其發(fā)揮最大的經(jīng)濟效益。開發(fā)特殊型帶式輸送機，如彎曲帶式輸送機、大傾角或垂直提升輸送機等。
第二章 帶輸送機的注意事項
1. 輸送機在輸送粉料時，應根據(jù)輸送物料的散塵程度和工藝布置，分別設置局部密閉罩、整體密閉罩或大容積密閉罩，并輔以吸塵裝置；密閉罩上吸風口的位置，離落料溜槽邊緣的距離為溜槽寬度的0
2.帶輸送機15--1.5倍，但最小不應少于300--600mm，吸風口離帶表面不小于帶寬的0.4--0.6倍。
3. 帶輸送機在運送粉料時，其帶的最大傾角一般不超過18°，帶的寬度一般應比料堆寬度大200mm以上，并在其兩側(cè)設置檔料板。帶接頭處應光滑平整。
4. 帶輸送機的落料端，應設滾筒式或刮板式清掃裝置。
5. 帶輸送機在輸送粒徑為0.5--4mm的物料時，速度應控制在1.25m/s以內(nèi)；當輸送粒徑小于0.5mm的物料時，速度應控制在1.0m/s以內(nèi)。
第三章 帶式輸送機的電動機的選取
第1節(jié) 電動機類型選擇
選擇電動機類型應根據(jù)：電源種類（直流、交流）、工作要求（轉(zhuǎn)速高低、起動特性和過載情況等）、工作環(huán)境（塵土、油、水、爆炸氣體等）、負載大小和性質(zhì)、安裝要求等條件，從產(chǎn)品目錄中選擇合適的類型。
生產(chǎn)單位一般采用三相交流電源，若無以下特殊要求：在較大范圍內(nèi)平穩(wěn)地調(diào)速﹑經(jīng)常起動或反轉(zhuǎn)等，通常都采用三相交流異步電動機，其中尤以三相鼠籠型異步電動機應用最多。我國設計的Y系列產(chǎn)品，是一般用途的全封閉自扇冷鼠籠型三相異步電動機，它主要用于金屬切屑機床.風機、運輸機、攪拌機、農(nóng)業(yè)機械和食品機械等傳動裝置上，但不宜于易燃、易爆、易腐蝕或其他有特殊要求的場合。
三相交流異步電動機根據(jù)其額定功率和滿載轉(zhuǎn)速的不同，有一系列的型號，為適應不同的安裝需要，同一類型的電動機結(jié)構(gòu)還有幾種安裝形式。各型號電動機的技術(shù)數(shù)據(jù)見《機械零件設計手冊》P.856表F1-7、表F1-8。
第2節(jié) 電動機的參數(shù)分析
1、傳動比i:
2、總效率：==
由已知得η1（聯(lián)軸器）=0.99，η2（滾動軸承）=0.99，η3（齒輪傳動）=0.97，η4（聯(lián)軸器）=0.99。
3、計算電動機的輸出轉(zhuǎn)矩：
由已知條件得工作機Tw=300及i、得：
電動機輸出轉(zhuǎn)矩：Td=
4、計算電機的轉(zhuǎn)速：
由已知條件得P
電機轉(zhuǎn)速：n=9550r/min
5、確定電機型號：
根據(jù)工作條件：室內(nèi)常溫、灰塵較大、兩班制、連續(xù)單向運行，載荷較平穩(wěn)，電壓為380V的三相交流電源，電動機輸出功率P，及同步轉(zhuǎn)速n=1500r/min等，選用Y系列三相異步電動機，型號為Y90L—4，其主要性能數(shù)據(jù)如下：
電動機滿載轉(zhuǎn)速n=1400r/minn
電動機額定功率P=1.5KW= P
電機型號
額定功率PM
滿載轉(zhuǎn)速nm
同步轉(zhuǎn)速n
軸伸尺寸
第四章 主要參數(shù)及設備組成概述
第1節(jié) 主要參數(shù)及測量
1.1 帶寬：B=500，650，800，1000，1200，1400
1.2 帶強：棉帆布帶56N/mm·層；
尼龍、聚酯帆布帶100~300 N/mm·層；
鋼繩芯帶st630~st2000 N/mm。
1.3 帶速：0.8、1.0、1.25、1.6、2.0、2.5、3.15、4.0、5.0m/s
1.4 最大輸送能力：
（1）B500：Qmax=217m3/h（水平輸送，Q=200，λ=350，V=2.5m/s）
（2）B650：Qmax=397m3/h（水平輸送，Q=200，λ=350，V=2.5m/s）
（3）B800：Qmax=781m3/h（水平輸送，Q=200，λ=350，V=3.15m/s）
（4）B1000：Qmax=1622m3/h（水平輸送，Q=200，λ=350，V=4.0m/s）
（5）B1200：Qmax=2971m3/h（水平輸送，Q=200，λ=350，V=5.0m/s）
（6）B1400：Qmax=4130m3/h（水平輸送，Q=200，λ=350，V=5.0m/s）
1.5．滑動曲線和效率曲線
帶傳動效率：
η＝P2／P1×100％＝T2n2/T1n1×100%
式中：P1 是電動機輸出功率
P2 是發(fā)電機輸出功率
ε%η%
η-T2曲線
ε-T2曲線
彈性滑動區(qū)
打滑區(qū)
完全打滑
T2（N·m）
A
第2節(jié) 工作能力分析計算
（1）、校核齒輪強度：
核低速級大齒輪：
１、齒面接觸疲勞強度校核
由齒面接觸疲勞強度校核公式
其中：
①、由查表得
②、由表根據(jù)對斜齒輪傳動載荷較平穩(wěn)，查得K=1.2
③、齒數(shù)比u=
④、因為工作機轉(zhuǎn)矩為，所以
⑤、齒寬b=
⑥、中心距a=
⑦、由表查得：
故齒面接觸疲勞強度不夠。
2、齒根彎曲疲勞強度校核：
由齒根彎曲疲勞強度校核公式9-31得：
其中：
①、由表根據(jù)對斜齒輪傳動，載荷較平穩(wěn)，故?。篕=1.2
②、因為工作機轉(zhuǎn)矩為，所以
③、齒寬： 齒輪3：；齒輪4：=44mm
④、模數(shù)：
⑤、齒數(shù)：齒輪3：z=14；齒輪4：z=85
由表查得：
；
根據(jù)齒輪材料為45正火處理查表得，并把代入查得的許用彎曲應力公式9-23得：
故齒輪3齒根彎曲疲勞強度足夠、安全。
故齒輪4齒根彎曲疲勞強度足夠、安全。
故齒輪齒根彎曲疲勞強度足夠、安全。
3、結(jié)論：
低速級大齒輪齒面接觸疲勞強度不夠；
齒根彎曲疲勞強度足夠、安全。
軸的強度校核
1、齒輪的力分析計算：
III軸：
圓周力Ft =
徑向力Fr =
軸向力
2、各力方向判斷如下圖：
3、支座反力分析：
（1）、定跨距測得：；；
（2）、水平反力：
（3）、垂直反力：
4、當量彎矩：
（1）、水平彎矩：
（2）、垂直面彎距：
（3）、合成彎矩：
當轉(zhuǎn)矩T=300000N；取得：
當量彎矩：
5、校核強度：
按扭合成應力校核軸的強度。由軸的結(jié)構(gòu)簡圖及當量彎矩圖可知截面C處當量彎矩最大，是軸的危險截面。進行校核時，只校核軸上承受最大當量彎矩的截面的強度，則由表得軸的強度校核公式12-3
其中：
① 因為軸的直徑為d=45mm的實心圓軸，故取
②因為軸的材料為45鋼、調(diào)質(zhì)處理查取軸的許用彎曲應力為：[]=60Mpa
6、結(jié)論：
故軸強度足夠、安全。
滾動軸承
①、根據(jù)軸承型號6208查表取軸承基本額定動載荷為：C=29500N；基本額定靜載荷為：
因為：
根據(jù)的值查表利用差值法求得e=0.184 ; X=0.56 ; Y=2.362
②、由表查得X=0.56 ; Y=2.362
根據(jù)軸承受中等沖擊查表取軸承載荷系數(shù)為:
③、由表查得X=1 ; Y=0
根據(jù)軸承受中等沖擊查表取軸承載荷系數(shù)為:
④、因為是球軸承，取軸承壽命指數(shù)為：
由軸承壽命公式10-2a得：
=
故軸承使用壽命足夠、合格。
第3節(jié) 設備組成
2.1 輸送帶：選用時根據(jù)張力大小采用帆布。輸送帶聯(lián)接一般應采用螺栓聯(lián)接。接頭方式及長度應由輸送帶生產(chǎn)廠提供。
2.2 驅(qū)動裝置：根據(jù)設備布置型式計算選用。電動機功率范圍：1.5kw。特殊場合另行確定。減速器可選用硬齒面垂直軸或平行軸減速器，根據(jù)現(xiàn)場空間位置等確定。液力偶合器用于功率在37kw以上范圍，以改善起動性能，降低起動電流。制動器選用YWZ5系列液壓推桿制動器，具有工作頻率快，制動平穩(wěn)，力矩可調(diào)，壽命長等優(yōu)點。
2.3 滾筒組：分傳動滾筒組和改向滾筒組。傳動滾筒組是傳遞動力主要件。根據(jù)承載能力分為輕、中、重型三種型式。直徑有Φ500~Φ1000，同一種滾筒又有幾種不同的軸徑和中心距供選用。軸與輪轂聯(lián)接方式有鍵聯(lián)接和脹套聯(lián)接。筒體表面有光鋼面、人字面或菱形花紋面。改向滾筒用于改變輸送帶運行方向或增加輸送帶在傳動滾筒上圍包角。其結(jié)構(gòu)型式也分輕、中、重型。表面有光鋼面和平面。
所有滾筒軸承均采用油杯潤滑脂潤滑。滾筒軸采用45#鋼，軸承座采用鑄鋼件。滾筒結(jié)構(gòu)合理、選型方便、性能卓越。
2.4 托輥組：用于支承輸送帶及物料，并保證輸送帶穩(wěn)定運行的裝置。攀登牌托輥組種類全，使用范圍廣，質(zhì)量可靠。分有各類槽形托輥組、各類平行托輥組、各類調(diào)心托輥組、各類緩沖托輥組。其尺寸均能滿足設備安裝要求。選型時經(jīng)過計算，選用并注明使用場合及條件。特殊尺寸可特殊定貨。
各類輥子結(jié)構(gòu)先進，性能優(yōu)良，輥皮用材經(jīng)嚴格挑選。軸材料采用冷拔圓鋼，軸承座采用優(yōu)質(zhì)鋼板沖壓。密封結(jié)構(gòu)采用PDC型，防塵、防水性能均優(yōu)于國家標準。裝配后輥子強度好，徑向跳動量小，旋轉(zhuǎn)阻力小，重量輕，油耗低，使用壽命長。一般在正常使用下均超過30000小時。
2.5 三類部件：該系列三類部件（如頭架、尾架、中間機架、漏斗護罩、導料槽等）的制造均選用優(yōu)質(zhì)材料，并經(jīng)鋼材噴丸預處理工藝處理，支架焊接嚴格按照相關(guān)標準。主要受拉部位進行探傷檢查。
2.6 電氣及安全保護裝置：電氣及安全保護裝置的設計、制造、安裝、使用符合國家標準或?qū)I(yè)標準要求。安全保護裝置有輸送帶跑偏開關(guān)、拉滑監(jiān)測裝置、雙向拉繩開關(guān)、超速監(jiān)測裝置、料流檢測器等。
2.7 噪聲控制：該系列設備正常安裝調(diào)試后，運行噪聲小于GB/T10595-89中規(guī)定的要求，并符合國家其他有關(guān)標準規(guī)定。
2.8 油漆：該系列設備油漆符合GB/T10595-89的要求，除光面滾筒與光鋼托輥工作表面涂一層面漆外，其余件出廠前均漆兩層底漆，兩層面漆。用戶安裝后再涂一層規(guī)定顏色的面漆。油漆均采用先進漆種，并符合當?shù)丨h(huán)境條件。
第五章 數(shù)控加工
第1節(jié) 編程過程中的工藝處理
1.1編程過程中的工藝處理????數(shù)控加工中的工藝問題的處理與變通加工基本相同，但又有其特點，因此在設計零件數(shù)控加工工藝時，既要遵循普通加工工藝的基本原則和方法，又要考慮數(shù)控加工本身的特點和零件編程要求。數(shù)控編程中工藝處理涉及的問題很多，數(shù)控編程人員要注意以下幾點。
2.1做好編程前的準備工作?。?
2.2確定加工方案及工藝路線????劃分工序與加路線的確定直接關(guān)系到數(shù)控機床的使用效率、加工精度、刀具數(shù)量和經(jīng)濟性等問題，應盡量作到工序相對集中，工藝路線最短，機床的停頓時間和輔助時間最少。
2.3零件裝夾方法的確定與夾具選擇????數(shù)控機床上安裝零件應盡量做到選擇通用、組合夾具，一次安裝中把零件的加工面都加工出來，零件的定位基準與設計基準重合，以減少定位誤差，另外夾具本身應該結(jié)構(gòu)簡單，便于在機床上安裝，便于協(xié)調(diào)零件和機床坐標系的尺寸關(guān)系。
2.4正確地選擇對刀點和換刀點????數(shù)控編程時，正確地選擇對刀點是很重要的，對刀點也叫程序原點或加工原點，它是編程起始點終止點，其正確選取直接影響到所加工零件的精度和坐標點計算的容易。對刀點可以設立在被加工零件上，也可以設立在夾具上，但必須與零件的定位基準有一定的坐標尺寸聯(lián)系，這樣才能確定機床坐標系與工件坐標第的相互關(guān)系。
2.5切削用量的確定????在工藝處理中必須正確確定切削深度和寬度、主軸轉(zhuǎn)速、進給速度等，切削參數(shù)具體數(shù)值應根據(jù)數(shù)控機床使用說明書、切削原理中規(guī)定的方法并結(jié)合實踐經(jīng)驗加以確定。
2.6合理選擇刀具????數(shù)控編程時，合理選擇刀具是數(shù)控加工工藝的重要內(nèi)容，?它不僅影響機床的加工效率，而且直接影響加工質(zhì)量，它的選擇原則與傳統(tǒng)加工相似，不過與傳統(tǒng)加工方法相比，數(shù)控加工對刀具的要求更高，它不僅要求精度好，耐用度高，而且要求尺寸穩(wěn)定、安裝調(diào)整方便等。
?2.7正確選擇切削加工方式順銑和逆銑得到的表面粗糙度不同，精加工時應盡量采用順銑以利于提高零件的表面質(zhì)量；車削軸類零件時，盡量使用同一把刀車削不同軸頸，減少接刀痕跡。一般應該避免車削非連續(xù)表面，如軸上有芻槽，車削成形回轉(zhuǎn)表面時，要注意選擇合適大小的主偏角和副偏角，以避免刀具的干涉而產(chǎn)生刀痕；軸類零件的圓弧表面加工時，應取較小的偏角，并將刀尖倒成圓角，圓角半徑應小于加工表面的半徑。
第2節(jié)工藝分析
刀具設置：1刀 90°正偏刀，2號45°端面刀
工藝路線：一夾右端 1一號刀粗精車φ59的外圓
2精車φ50的外圓
二 工件調(diào)頭 1用中心鉆打孔
2夾外圓φ59的部分 用頂尖頂住
3用1號刀粗精車φ55的外圓
4粗精車φ50的外圓
5粗精車φ48的外圓
6粗精車φ38的外圓
7用2號刀車端面 倒角
第3節(jié)程序編寫(FUAUC-OIMB)
程序之一：零件右端面加工
OSHANG
G54G90G98G21
M3S800
T0101
M6
G0X60Z2
G71U1.5R2
G71P35Q50U0.5W0.1F150
N35G1X50Z-21
X59
N50Z-43
G0X100
Z200
M5
M0
M3S1200
T0101
G0X60Z2
G70P35Q50F80
G0X100Z200
M5
M0
M3S600
G0X60Z2
G2X51.7Z-22.6R1.6
X60.6Z-44.6R1.6
GOX100
Z200
M5
M30
%
程序之二 右端面部分加工
OZHEN
G54G98G21
M3S800
T0101
G0X60Z2
G71U1.5R2
G71P35Q70U0.5W0.1F150
N35G1X38
Z-60
X48
Z-99
X50
Z-144
X55
N70Z-192
G0X100
Z200
M5
M0
M3S1200
T0101
G0X60Z2
G70P35Q70F80
G0X100
Z200
M5
M0
M3S600
T0101
GOX60Z2
G2X39.8Z-61.6R1.6
X49.6Z-100.6R1.6
X51.6Z-145.6R1.6
X56.6Z-193.6R1.6
G0X100
Z200
T0202
GOX100
Z200
G1XOZ-0.1
X36Z-2
GOX1OO
Z200
M5
M30
%
第六章 帶式輸送機的優(yōu)缺點、
1. 優(yōu)點
（1）抗拉強度大,耐濕性好,中心距大,價格便宜。
（2）帶傳動的軸間距范圍大,工作平穩(wěn),噪聲小,能緩和沖擊,吸收振動。
（3）安裝方便 操作方便 結(jié)構(gòu)簡單便于更換
2.缺點
（1）帶有滑動不能用分度鏈,由于帶摩擦起電,不易用于易燃易爆的地方,軸和軸承上的作用力大的壽命較短.
（2）傳動比小,效率較低,
（3） 輸送機品種 機型品種少，功能單一，使用范圍受限，不能充分發(fā)揮其效能，
第七章 總結(jié)
畢業(yè)設計接近尾聲，轉(zhuǎn)眼就要與熟悉的母校揮手告別，心里有不舍、感動、向往等各種感情混雜著，畢業(yè)，意味著我們從一個終點走向一個新的起點。如今，2年的大學生活就要結(jié)束了，而畢業(yè)設計給了我大學生活中最后一次提醒和體會。
雖然只有2年的大學生活，可我學到了好多東西，而畢業(yè)設計正是要把我們所學的東西發(fā)揮出來，合理的融合到一起。
通過畢業(yè)設計，我知道了自己學到了哪些知識，遺漏了哪些知識，它讓我明白知識的海洋是無邊無際的，我們要不斷進取 ，不斷學習。
這次畢業(yè)設計，讓我進一步提高了自己分析和表達的能力。我從圖書館找來好多資料，從中找到有用的信息，在適合的加入一些自己的理解，使我深刻了解到實踐的重要性，這對我以后走到工作崗位是十分有益的。
通過這次畢業(yè)設計，我也深刻體會到融會貫通和獨立操作的重要性，我學會在一個人的情況下，把好多零散的知識融合到一起，使之與自己的理解結(jié)合貫通。
畢業(yè)設計的結(jié)束，也就意味著大學生活的結(jié)束，它提醒著我們，前面有了一個新的起點，我們將面臨新的挑戰(zhàn)，從此叫社會的大學。去進行一個個未知的實踐。
雖然心中有萬分的不舍，可總要向前看，最后只有用感謝來表達心中的感動：感謝輔導老師在我設計的過程中給了我很大的幫助，感謝任課老師對我這2年的栽培與教導，感謝母?！Ｖ萋殬I(yè)技術(shù)學院給了我良好的學習環(huán)境和學習氣氛。因為這一切我的人生才會有一段終身難忘的美好回憶。
參考文獻
1《機械設計圖冊》化學工業(yè)出版社 成大先主編
2 《機械設計手冊》（單行本） 減[變]速器`電機與電器 化學工業(yè)出版社 成大先 主編
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4《機械設計手冊》（單行本）機械傳動 化學工業(yè)出版社 成大先主編
徐灝
5《機械設計手冊》 機械工業(yè)出版社主編
6 《實用機床設計手冊》 遼寧科學技術(shù)出版社 李洪主編
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