中級(jí)轎車制動(dòng)器畢業(yè)任務(wù)

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1、個(gè)人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用 學(xué)號(hào): 畢業(yè)設(shè)計(jì)＜論文）題目 中級(jí)轎車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 學(xué)院專業(yè)班級(jí) 交通與機(jī)械工程學(xué)院 交通運(yùn)輸0901 學(xué)生姓名性別 指導(dǎo)教師職稱副教授 1 .畢業(yè)設(shè)計(jì) ＜論文）選題論證書(shū) 共1頁(yè) 2 .畢業(yè)設(shè)計(jì) ＜論文）任務(wù)書(shū) 共5_頁(yè) 3 .畢業(yè)設(shè)計(jì) ＜論文）開(kāi)題報(bào)告 共2頁(yè) 4 .畢業(yè)設(shè)計(jì) ＜論文）進(jìn)度檢查表 共1頁(yè) 5 .畢業(yè)設(shè)計(jì) ＜論文）指導(dǎo)教師評(píng)定意見(jiàn) 共1頁(yè) 6 .畢業(yè)設(shè)計(jì) ＜論文）評(píng)閱人評(píng)閱意見(jiàn) 共1頁(yè) 7 .畢業(yè)設(shè)計(jì) ＜論文）答辯記錄及成績(jī) 共1頁(yè) 8 .畢業(yè)設(shè)計(jì) ＜論文）答辯委員會(huì)評(píng)審意見(jiàn) 共1頁(yè) 1 / 15 個(gè)人資料整理

2、 僅限學(xué)習(xí)使用 xxxx大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)選題論證書(shū) 畢業(yè)設(shè)計(jì)題目 中型轎車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師姓名 職稱 是否新題 否 是否首次指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì) 否 選題依據(jù)： ■ ■ ■ 汽車制動(dòng)系統(tǒng)是汽車底盤(pán)上的一個(gè)重要系統(tǒng)，它是制約汽車運(yùn)動(dòng)的裝置，而制動(dòng)器 又是制動(dòng)系中直接作用制約汽車運(yùn)動(dòng)的一個(gè)關(guān)鍵裝置，是汽車上最重要的安全件。 汽車的制動(dòng)性能直接影響汽車的行駛安全性。為了滿足中級(jí)矯車的快速、安全的停 車或安全駐車需要時(shí)，必須要搭配一個(gè)安全、可靠的制動(dòng)系統(tǒng)。采用經(jīng)濟(jì)有效，性 能良好的制動(dòng)系統(tǒng)是汽車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的必然要求?，F(xiàn)階段大部分乘用轎車大多采 用前盤(pán)后鼓式制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。本設(shè)計(jì)要求參照一

3、般乘用轎車的設(shè)計(jì)方法對(duì)中型矯車 制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)內(nèi)容及成果要求 ＜宋體：小四） 制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要包括：制動(dòng)系統(tǒng)方案論證分析與選擇、制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算、液 壓制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算 、制動(dòng)性能分析等，參考乘用車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，制定 總體設(shè)計(jì)方案；并利用制圖軟件進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)總成和主要零部件的二維工程圖設(shè) 計(jì)。本選題屬工程設(shè)計(jì)類，有一定難度。分量要求：機(jī)械設(shè)計(jì)圖紙總量折合不少于 3張0號(hào)；設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)字?jǐn)?shù)在 2萬(wàn)左右，敘述流暢，格式正確；內(nèi)容要有依據(jù)，英 文資料的中文譯文在3000字以上。 系 ＜教研室）意見(jiàn) 學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)皿文）領(lǐng)導(dǎo)小組意見(jiàn) 主任簽字： 組長(zhǎng)簽字： 年月日 年月日

4、 備注：＜1）外聘教師在〈系）教研室名稱欄注明實(shí)際所在單位； ＜2）若本頁(yè)填寫(xiě)不下可另加附頁(yè) xxxx大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 題 目中級(jí)轎車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 學(xué)號(hào)： 學(xué)生姓名學(xué)院 交通與機(jī)械工程學(xué)院 專業(yè)班級(jí) 交通0901 指導(dǎo)教師職稱副教授 指導(dǎo)教師單位 交通運(yùn)輸教研室 設(shè)計(jì)地點(diǎn)C5-101 起止日期 2018年03月01日至2018年06月17日 ＜單獨(dú)設(shè)頁(yè)） 1.設(shè)計(jì)原始條件、主要技術(shù)指標(biāo)與技術(shù)參數(shù) ＜或其它數(shù)據(jù)資料）＜宋體：小四） 本次設(shè)計(jì)參考汽車構(gòu)造、汽車設(shè)計(jì)和汽車設(shè)計(jì)手冊(cè)等書(shū)籍和技術(shù)資料與實(shí)地考察測(cè) 量、收集資料，運(yùn)用機(jī)械原理和機(jī)械設(shè)計(jì)的一般方法進(jìn)行原理和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

5、。運(yùn)用機(jī)械 設(shè)計(jì)知識(shí)設(shè)計(jì)，結(jié)合所給轎車的參數(shù)要求，進(jìn)行多方案對(duì)比分析。結(jié)合轎車的參數(shù)和 總體布置，完成制動(dòng)系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及布置，完成相關(guān)零件的性能設(shè)計(jì)計(jì)算；完成 制動(dòng)器及其他重要部件裝配圖，拆畫(huà)主要零部件工作圖 。 參數(shù)： 1）汽車的質(zhì)量參數(shù)：整車質(zhì)量 0 =1500kg ,滿載 1 2）汽車軸荷分配日：空載：前軸52%,后軸48%;滿載：前軸50%,后軸50%; 3）時(shí)速：200Km/h ; 4）質(zhì)心高度:hg=950mm（空載）hg'=850mm＜ 滿載）； 5） 軸距 L=2800mm :空載：前軸 L1: 1450mm ,后軸 L2 : 1350mm ; 6） 滿載：前

6、軸 L1 : 1400mm ,后軸 L2 : 1400mm ; 7）輪距：L =1.8m； 8）車輪工作半徑：370mm； 9）輪胎：195/60R14 85H; 10）同步附著系數(shù)：①=0.7; 2 .設(shè)計(jì)內(nèi)容 ＜任務(wù)）＜宋體：小四） 制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要有制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器兩個(gè)部分包括：供能裝置 ＜ 包括供 給、調(diào)節(jié)制動(dòng)所需能量以及改善傳動(dòng)介質(zhì)狀態(tài)的各種部件）、控制裝置 ＜產(chǎn)生制動(dòng) 動(dòng)作和控制制動(dòng)效果各種部件，如制動(dòng)踏板）、傳動(dòng)裝置 ＜包括將制動(dòng)能量傳輸?shù)? 制動(dòng)器的各個(gè)部件如制動(dòng)主缸、輪缸）及制動(dòng)器 ＜產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的 部件）。制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)針對(duì)不同車需要滿足不

7、同操作需求，產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作、控制制動(dòng) 效果并應(yīng)當(dāng)與其他部件配套，并達(dá)到最優(yōu)化；設(shè)計(jì)過(guò)程中分析制動(dòng)系統(tǒng)針對(duì)不同車型 需要滿足不同需求；同時(shí)，制動(dòng)器的類型也很多，比較中型轎車制動(dòng)器類型，選擇最 優(yōu)方案設(shè)計(jì)計(jì)算和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；完成轎車整套制動(dòng)系統(tǒng)的每部分，最終實(shí)現(xiàn)整車制動(dòng)需 要。 1 / 15 個(gè)人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用 3 .設(shè)計(jì)工作及成果基本要求 設(shè)計(jì)工作： 1）中英文摘要、關(guān)鍵詞 用第三人稱，按照摘要四要素：目的、方法、結(jié)果、結(jié)論來(lái) 撰寫(xiě)，不要進(jìn)行自我評(píng)價(jià)；字?jǐn)?shù)在 400字左右，關(guān)鍵字不少于3個(gè)；中英文摘要齊 全，并且嚴(yán)格對(duì)應(yīng)。 2）重點(diǎn)介紹制動(dòng)系統(tǒng)中制動(dòng)器部分的形式、結(jié)構(gòu)、組成

8、及設(shè)計(jì)計(jì)算。 3）前言 簡(jiǎn)要說(shuō)明設(shè)計(jì)目的、任務(wù)、研究方法等，應(yīng)當(dāng)言簡(jiǎn)意賅，不要與摘要雷同。 4）正文正文中應(yīng)有設(shè)計(jì)方案的論證、主要設(shè)計(jì)思想。要求必須實(shí)事求是、客觀準(zhǔn) 確、合乎邏輯、層次清楚、語(yǔ)言流暢、結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、版面工整，符合本專業(yè)的有關(guān)要 求；術(shù)語(yǔ)、規(guī)范、表格、插圖等應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；引用他人的資料、數(shù)據(jù)要注明參 考文獻(xiàn)的出處。 5）計(jì)算部分應(yīng)當(dāng)條理分明、邏輯嚴(yán)謹(jǐn)、詳細(xì)精確。 6）結(jié)論應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確、完整、明確，但也可提出建議、設(shè)想和有待解決的問(wèn)題。 7）參考文獻(xiàn)要求對(duì)于在正文中引用參考文獻(xiàn)的地方，應(yīng)有引用標(biāo)記。格式符合撰寫(xiě)規(guī) 范要求，關(guān)于汽車制動(dòng)系統(tǒng)外文文獻(xiàn)至少 8篇，總量不少于20篇。

9、 8）必須按要求打印、裝訂。 成果基本要求： 11）適應(yīng)有關(guān)要求和法規(guī)的規(guī)定。各項(xiàng)性能指標(biāo)除應(yīng)滿足設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的規(guī)定和國(guó)家標(biāo) 準(zhǔn)、法規(guī)制定的有關(guān)要求外，也應(yīng)考慮銷售對(duì)象國(guó)家和地區(qū)的法規(guī)和用戶要求。 12）具有足夠的制動(dòng)效能。行車制動(dòng)效能是用在一定的制動(dòng)初速度下或最大踏板力下的 制動(dòng)減速度和制動(dòng)距離兩項(xiàng)指標(biāo)來(lái)評(píng)定。 13）工作可靠。行車制動(dòng)裝置的制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)至少應(yīng)有兩套獨(dú)立的管路，當(dāng)其中一套失 效時(shí)，另一套應(yīng)保證汽車制動(dòng)效能不低于正常值的 30% 14）制動(dòng)效能的熱穩(wěn)定性好。 15）制動(dòng)時(shí)的操縱穩(wěn)定性好。即以任何速度制動(dòng)，汽車都不應(yīng)當(dāng)失去操縱性和方向穩(wěn)定 性。為此，汽車前、后輪制動(dòng)器的

10、制動(dòng)力矩應(yīng)有適當(dāng)?shù)谋壤?，最好能隨各軸問(wèn)載荷 轉(zhuǎn)移情況而變化；同一軸上左、右車輪制動(dòng)器的制動(dòng)力矩應(yīng)相同。 4.時(shí)間進(jìn)度安AF： ＜接教案周安排、內(nèi)容詳細(xì)） ＜單獨(dú)設(shè)頁(yè)宋體：小四） 時(shí)間 計(jì)劃完成內(nèi)容 第一周 畢業(yè)設(shè)計(jì)動(dòng)員，借閱書(shū)籍，實(shí)習(xí) 第二周 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，總體設(shè)計(jì)方案分析，資料查閱，準(zhǔn)備開(kāi)題報(bào)告 第三周 完成開(kāi)題報(bào)告，制動(dòng)系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì) 第四周 制動(dòng)系統(tǒng)總體方案確定，英文資料翻譯 第五周 英文資料翻譯審核、定稿，制動(dòng)系統(tǒng)茸圖設(shè)計(jì) 第六周 制動(dòng)系統(tǒng)主要受力并分析、設(shè)計(jì)、選擇 第七周 制動(dòng)系統(tǒng)主要安全保護(hù)裝置的設(shè)計(jì) 第八周 主要金屬結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)、計(jì)算 第九

11、周 制動(dòng)系統(tǒng)總裝配圖的設(shè)計(jì)，相關(guān)計(jì)算與分析 第十周 制動(dòng)系統(tǒng)總裝配圖設(shè)計(jì)、繪制，修改、審定 第—周 零件圖設(shè)計(jì)、繪制，包括：限位制動(dòng)輪轂、制動(dòng)片等 第十二周 其它零部件圖設(shè)計(jì)、繪制，完成手繪圖 第十三周 機(jī)械圖紙修訂 ＜包括裝配圖、零件圖和手繪圖），說(shuō)明書(shū)初稿 第十四周 中英文:要、經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析報(bào)告，說(shuō)明書(shū)修訂、排版 第十五周 說(shuō)明書(shū)定稿、打印、裝訂，圖紙打印 第十六周 畢業(yè)設(shè)計(jì)圖紙和說(shuō)明書(shū)的審查、評(píng)閱，擬定答辯自述提綱，準(zhǔn)備答辯 第十七周 答辯，畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)材料整理、存檔  5.主要參考文獻(xiàn)與負(fù)料 ＜木體：小四） [1]劉惟信.汽布制動(dòng)系的結(jié)構(gòu)分析與

12、設(shè)計(jì)計(jì)算.北京：清華大學(xué)出版社，2004.45-78 [2]王望予.汽車設(shè)計(jì).北京.機(jī)械工業(yè)出版社，2007.6-9 [3]張展，離合器與制動(dòng)器設(shè)計(jì)選用手冊(cè).第1版.北京：機(jī)械工業(yè)出版，2009.45-60 [4]黃松，徐滿年.汽車之感悟H .＜第1版）.北京：北京理工大學(xué)出版社，2008.6 [5]陳家瑞.汽車構(gòu)造 ＜第4版）.北京：人民交通出版社，2002.190-210 [6]余志生.汽車?yán)碚?＜第3版）.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003.89-128 □劉宇海.制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化：[碩士論文].成都：西華大學(xué)，2007 [8]彭憶強(qiáng)，黎薇.模擬仿真電信號(hào)剎車制動(dòng)系統(tǒng).西南交

13、逋大學(xué)期刊，2008.98-123 [9] S.W.Kim,K.Park,S.H.Lee,K.H.Kang,K.T. Lim.Thermophysical Properties of Automotive MetallicBrake Disk Materials.Int J Thermophys.2009.vol. 4.144-163. [10Junnian Wang, Nannan Yang,Zhe Wang, Yu Yang and Liang Chu.Design and Simulation a Novel Wedge Disc Brake.Journal of Southwest

14、 University.200&ol. 4.23-34 系 ＜ 教研室）意見(jiàn) 學(xué)院審批意見(jiàn) 經(jīng)論證，該畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)人才培養(yǎng) 力泵要求。 主任 ＜ 簽字）： 經(jīng)審核，下發(fā)該任務(wù)書(shū)。 主管院長(zhǎng) ＜主任）＜簽字）： ＜任務(wù)書(shū)下發(fā)）日期： 年 月日 備注：系〈教研室）意見(jiàn)填寫(xiě)“符合” 或“不符合”；學(xué)院審批意見(jiàn)填寫(xiě)“同意”或“不同意” 5 / 15 個(gè)人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用 XXXX大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告 題目名稱 中級(jí)轎車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 專業(yè)班 學(xué)生姓名 學(xué)號(hào) 交通運(yùn)輸09-01 級(jí) 一、所選題目在其領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀、設(shè)計(jì)的目的和意義 ＜宋體：小四） 目前，國(guó)內(nèi)汽

15、車市場(chǎng)迅速發(fā)展，而轎車是汽車發(fā)展的方向。然而隨著汽車保有量 的增加，帶來(lái)的安全問(wèn)題也越來(lái)越引起人們的注意，矯車的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)涉及到許多領(lǐng) 域，其獨(dú)有的安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性等眾多指標(biāo)，也對(duì)設(shè)計(jì)提出了更高的要求，而 制動(dòng)系統(tǒng)則是汽車主動(dòng)安全的重要系統(tǒng)之一，其性能的好壞對(duì)汽車的行駛安全有著重 要影響。 制動(dòng)系統(tǒng)是用以產(chǎn)生阻礙車輛的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的系統(tǒng)。制動(dòng)系統(tǒng)一般由制動(dòng)操 縱機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器兩個(gè)主要部分組成：供能裝置 ＜包括供給、調(diào)節(jié)制動(dòng)所需能量以及 改善傳動(dòng)介質(zhì)狀態(tài)的各種部件）、控制裝置 ＜產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作和控制制動(dòng)效果各種部 件，如制動(dòng)踏板）、傳動(dòng)裝置 ＜包括將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器的各個(gè)部件如制動(dòng)

16、主 缸、輪缸）及制動(dòng)器 ＜產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的部件）。制動(dòng)系統(tǒng)的一般工 作原理是，利用與車身 ＜或車架）相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪 ＜或傳動(dòng)軸）相連的旋 轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來(lái)阻止車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。 因此，如何開(kāi)發(fā)出高性能的制動(dòng)系統(tǒng)，為安全行駛提供保障是我們要解決的主要 問(wèn)題。本說(shuō)明書(shū)主要介紹了中型轎車制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)；首先介紹了汽車制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā) 展、結(jié)構(gòu)、分類，并通過(guò)對(duì)鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)及優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析、比 較，綜合各方面性能及汽車的實(shí)際需要，通過(guò)論證、計(jì)算，最終確定方案采用前盤(pán)后 鼓式制動(dòng)器。除此之外，它還介紹了前后制動(dòng)器、制動(dòng)主缸的設(shè)計(jì)計(jì)算過(guò)程，主要部 件的參數(shù)選擇

17、及制動(dòng)管路布置形式等的設(shè)計(jì)過(guò)程，實(shí)現(xiàn)中型轎車制動(dòng)系統(tǒng)的最優(yōu)設(shè) 計(jì)。同時(shí)，也讓我想全面系統(tǒng)的掌握了制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程，加深對(duì)知識(shí)的理解。 二、設(shè)計(jì)主要內(nèi)容 ＜宋體：小四） 1）制動(dòng)器結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)原則 2）制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式選擇 3）液壓分路系統(tǒng)的形式的選擇 4）液壓制動(dòng)主缸的設(shè)計(jì)方案 5）制動(dòng)系統(tǒng)主要參數(shù)數(shù)值 6）制動(dòng)器有關(guān)計(jì)算 7）制動(dòng)器制動(dòng)因數(shù)計(jì)算 8）制動(dòng)器主要零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 9）液壓制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算］ 10）制動(dòng)性能分析 三、設(shè)計(jì)方案及思路 ＜宋體：小四） 由于是中型乘用車，考慮結(jié)構(gòu)上的原因、所要滿足的對(duì)象為乘用車和現(xiàn)代汽車制動(dòng)器 應(yīng)用的發(fā)展趨勢(shì)、駐

18、車需要和經(jīng)濟(jì)性，采用前盤(pán)后鼓式；前盤(pán)選用浮動(dòng)盤(pán)式制動(dòng)器， 后鼓采用領(lǐng)從蹄式制動(dòng)。 本次設(shè)計(jì)參考汽車構(gòu)造、汽車設(shè)計(jì)和汽車設(shè)計(jì)手冊(cè)等書(shū)籍和技術(shù)資料，運(yùn)用機(jī)械原理 和機(jī)械設(shè)計(jì)的一般方法進(jìn)行原理和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，結(jié)合轎車的參數(shù)和總體布置，熟悉設(shè)計(jì) 內(nèi)容、要求：查閱圖書(shū)館資料，借鑒參觀實(shí)驗(yàn)室汽車制動(dòng)器實(shí)物結(jié)構(gòu)等基礎(chǔ)上進(jìn)行多 方案對(duì)比分析、比較，再選定相關(guān)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，確定制動(dòng)力分配、同步附著系數(shù)、 制動(dòng)效能因數(shù)、制動(dòng)器效能因數(shù)、制動(dòng)力矩、制動(dòng)系統(tǒng)性能要求及校核，最終確定主 要尺寸和制造材料，最后采用電腦繪圖及手繪出制動(dòng)系統(tǒng)總圖、零部件圖。 指導(dǎo)教師意見(jiàn) 系＜教研室）意見(jiàn) 簽字： 年 月 日 主任（

19、簽字》： 年 月 日 ＜若本頁(yè)填寫(xiě)不下可另加附頁(yè)） 7 / 15 個(gè)人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用 xxxx 大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)生進(jìn)度檢查表 時(shí)間階段 學(xué)生完成的內(nèi)容 指導(dǎo)教師 檢查意見(jiàn) 指導(dǎo)教 師簽名 檢查 日期 第一周 畢業(yè)設(shè)計(jì)動(dòng)員，借閱書(shū)籍，實(shí)習(xí) 第二周 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，資料查閱，準(zhǔn)備開(kāi)題報(bào)告 第三周 完成開(kāi)題報(bào)告，制動(dòng)系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì) 第四周 制動(dòng)系統(tǒng)總體方案確定，英文資料翻譯 第五周 英文資料翻譯審核、定稿，制動(dòng)系統(tǒng)茸圖設(shè) 計(jì) 第六周 制動(dòng)系統(tǒng)主要受力并分析、設(shè)計(jì)、選

20、擇 第七周 制動(dòng)系統(tǒng)主要安全保護(hù)裝置的設(shè)計(jì) 第八周 主要金屬結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)、計(jì)算 第九周 制動(dòng)系統(tǒng)總裝配圖的設(shè)計(jì)，相關(guān)計(jì)算與分析 第十周 制動(dòng)系統(tǒng)總裝配圖設(shè)計(jì)、繪制，修改、審定 第—周 零件圖設(shè)計(jì)、繪制 第十二周 其它零部件圖設(shè)計(jì)、繪制，完成手繪圖 第十三周 機(jī)械圖紙修訂 ＜包括裝配圖、零件圖和手繪 圖），說(shuō)明書(shū)初稿 第十四周 中英文摘要、說(shuō)明書(shū)修訂、排版 第十五周 說(shuō)明書(shū)定稿、打印、裝訂，圖紙打印 第十六周 畢業(yè)設(shè)計(jì)圖紙和說(shuō)明書(shū)的審查

21、、評(píng)閱，擬定 答辯自述提綱，準(zhǔn)備答辯  第十七周 答辯，畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)材料整理、存檔 xxxx大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師評(píng)定意見(jiàn)書(shū) 指導(dǎo)教師簽字: 指導(dǎo)教師單位: 評(píng)定成績(jī) ＜百分制）： 指導(dǎo)教師職稱: 9 / 15 個(gè)人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用 年 月 日 xxxx大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)評(píng)閱人評(píng)閱意見(jiàn)書(shū) 評(píng)閱成績(jī)〈百分制）： 評(píng)閱教師簽字： 評(píng)閱教師職稱： 評(píng)閱教師單位： 10 / 15 個(gè)人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用 xxxx大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯記錄及成績(jī) 專業(yè)班級(jí)學(xué)生指導(dǎo)教師 畢業(yè)設(shè)計(jì)題目 答辯時(shí)間： 年 月 日時(shí)分至

22、時(shí)分 由席人 主任委員 < 組長(zhǎng)） 委員 < 組員）、 、 答辯委員會(huì)<答辯小組）提出的問(wèn)題及答辯情況： 記錄人: 答辯成績(jī) ＜百分制）：主任委員 ＜組長(zhǎng)）簽字： xxxx大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì) ＜論文）答辯委員會(huì)評(píng)審意見(jiàn) 學(xué)生姓名：學(xué)院：專業(yè)班級(jí)： 題目名稱： 評(píng)審意見(jiàn)： 畢業(yè)設(shè)計(jì)成績(jī)?cè)u(píng)定量化表: 工程 評(píng)定成績(jī) 評(píng)閱成績(jī) 答辯成績(jī) 其他成績(jī) ＜可 選） 總分 比例 40% 分?jǐn)?shù) 90X40%=36 經(jīng)評(píng)定，該生畢業(yè)設(shè)計(jì)成績(jī)?yōu)? 沈陽(yáng)建筑大學(xué)學(xué)院答辯委員會(huì) 主任 < 簽字）： 年 月日 申明： 所有資料為本人收集整理，僅限個(gè)人學(xué)習(xí)使用，勿做商業(yè)用途 13 /15