某區(qū)道路交通安全工作情況匯報

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某區(qū)道路交通安全工作情況匯報今年以來，在市委、市政府的大力支持和指導下，我區(qū)一直全面貫徹落實習近平總書記重要批示和講話精神，認真貫徹落實國家和省、市關于道路安全問題的工作部署。按照“平安交通”三年行 動計 劃要求，我區(qū)對道路安全隱患進行了全面排查，對存在的問題分析研判，對問題隱患采取有力措施積極整改，現將有關情況匯報如下:一、今年以來道路交通安全工作情況今年以來，我區(qū)采取明察暗訪和聯合執(zhí)法的方式，加強重點道路交通領域的監(jiān)管，開展了一系列對重點道路交通領域專項整治，突出抓好農村道路、國省道道路、交通運輸企業(yè)、接送學生車輛管理等重點領域安全隱患專項整治，加大重大危險源監(jiān)控管理，著力化解重大風險。（一）加快補齊農村道路交通安全治理短板。近年來，由于農村機動車保有量迅速增加，道路壓力增大，農村道路基礎差，交通參與者法律意識淡薄等原因，出現了堵車、交通事故增多等問題。今年我區(qū)實施農路提檔升級工程，計劃改造道路 xx 條 xx 公里，危橋改造 xx 座，鄉(xiāng)村公路安全生命防護工程 xxx 公里，總投資 x 億元。前 2 年已經完成縣道 xxx 公里安全生命防護工程。按照制定的三年行動方案和 2018 年工作任務，細化目標、推動重點措施落到實處，進一步夯實黨政領導安全生產責任、部門監(jiān)管責任和企業(yè)主體責任。在認真做好交通運輸安全生產日常工作的基礎上，重點實施“平安交通建設五大工程 ”，提升交通運 輸本質安全水平。（二）加強整治國省道道路存在的安全隱患。全面落實 xx市交通干線沿線環(huán)境綜合整治的工作要求，通過修建市場服務疏導點等措施，按照疏導加長效管理的原則，加強“政府主導。嚴格監(jiān)管職責，引領協(xié)同共治，深化道路交通綜合長效治理。一方面，完善道路交通社會共管機制，增強統(tǒng)籌能力。切實落實道路交通安全工作聯席會議責任，推動聯席會議實體化、常態(tài)化運作，按季度召集成員單位召開聯席會議，定期分析研究道路交通安全形勢，科學制定防范對策措施；健全聯席會議與大交通指揮部、城建指揮部溝通協(xié)調機制，通過組織協(xié)調和督查考核，著力形成政府主導、部門協(xié)同、社會參與的道路交通管理格局，重點推動交通安全管理難點問題的快速有效解決。另一方面，壓實相關職能部門法定職責，增強管理合力。道路交通安全管理涉及建設規(guī)劃、住建、交通、公安、農機、文廣、城管、工商等多個職能部門，為此將進一步明確各自職責職能，重點落實主體監(jiān)督管理責任，通過嚴格實施目標考核和責任追究等制度，推動形成各司其職、主動履職、積極履職的良好工作局面；進一步健全各鎮(zhèn)（園區(qū)）道路交通安全工作領導機構，推動鎮(zhèn)村基層組織擔負起社會面道路交通安全宣傳、隱患排查整改責任，確保道路交通安全網絡橫向到邊、縱向到底。二、立足整體布局，堅持規(guī)劃引領，推動道路交通科學長遠發(fā)展（一）合理規(guī)劃統(tǒng)籌推進，著重優(yōu)化路網格局。堅持近期目標與遠期目標相結合，宏觀管理與微觀管理相結合理念，按照規(guī)劃、建設、管理協(xié)調發(fā)展原則，通過全面系統(tǒng)開展市區(qū)道路交通狀況調查研究，加快編制完善全市綜合交通規(guī)劃、智慧交通建設方案和停車設施建設規(guī)劃，推動形成和經濟發(fā)展、城市發(fā)展需求相適應的交通路網結構，進一步夯實全市道路交通安全管理基礎。工作中，要尤其注重發(fā)揮交通規(guī)劃、交通影響評估在城市重大規(guī)劃建設項目審批中的先導作用，將公安交管部門參與城市交通規(guī)劃、建設和驗收工作制度化，形成城市交通規(guī)劃、建設、管理三位一體綜合協(xié)調機制，切實解決平面交通、瓶頸交通問題。（二）建管并重突出應用，著重優(yōu)化設施設備。以“智慧交通” 建 設為 方向，堅 持科技為先，科學管理，重點推進“ 一平臺、八系統(tǒng)”建 設。 “一平臺 ”即建立“大指揮”交通管理平臺，通過深度融合部門、社會、企業(yè)和互聯網數據，健全信息共享、平臺共建、數據共用工作機制，不斷加大交通管理大數據的深度挖掘和加工使用力度，實現交通安全管理各要素的快速整合匹配，增強“大指 揮” 交通管理平臺實時 指揮、智能調度能力。 “八系 統(tǒng) ”即建強 交通流量控制系統(tǒng) 、交通流量采集系統(tǒng)、道路交通誘導系統(tǒng)、交通事件檢測系統(tǒng)、交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)、GPS 車輛 定位、電子警察系 統(tǒng)、智能卡口系統(tǒng)等八大系統(tǒng)，為智慧路網、智慧裝備、智慧出行、智慧管理打牢基礎。針對當前城區(qū)通行需求和實際擁堵情況，近期即將對城區(qū)交通信號區(qū)域協(xié)調控制系統(tǒng)進行完善，將根據不同時間段、不同交通流量，對主要道路交叉口信號設置多套配時方案，以進一步減少路口通行時間損失，提高通行能力，緩解城區(qū)道路擁堵狀況。（三）優(yōu)化結構改善功能，著重解決突出問題。一方面，增強交通承載能力。全面改善道路功能結構，加快改造“瓶頸”路，打通斷頭路，疏通支路，推動路網層級比合理化，打通城市微循環(huán)；抓實基礎設施規(guī)劃建設，在新建或改建道路時，做到標志標線、信號設施、隔離護欄、安全設施、技術監(jiān)控等道路交通管理設施，與道路同步規(guī)劃、同步施工、同步驗收、同步使用；做好基礎設施維護保養(yǎng)，全面排查全市道路標志標線和道路交通隱患，及時修復和新增老化模糊、 設置不全、設置不合理的交通標志標線、道路指示牌和交通安全防護設施，確保道路安全基礎設施“健康” 運行。另一方面，推 進停車設施建設。加強機構建設，建立“城市道路停車管理辦公室” ，統(tǒng)籌市區(qū)道路停車泊位設置、施劃、管理及收費，規(guī)范停車管理，并在四個入城口附近物建大型車輛停車場，減少大型車輛對城區(qū)道路的通行干擾。加強設施建設，切實抓好大型公共建筑物、住宅小區(qū)、繁華商業(yè)街區(qū)、學校等人口密集區(qū)的停車場配建工作，合理設置城市主次干道停車泊位，改善靜態(tài)交通，緩解交通擁堵；建立停車泊位誘導系統(tǒng)，在有停車場的地方設置相關標志標牌及顯示屏等，提高現有公共停車泊位的利用率和周轉率。三、主治交通頑疾，全力克難攻堅，提升道路交通安全管理效果（一）狠抓源頭監(jiān)管。以開展交通安全隱患滾動排查為載體，堅持關口前移、標本兼治，特別強化重點駕駛人、重點車輛、重點單位的源頭監(jiān)管和危橋、臨水、急彎、陡坡、設施缺失等道路隱患的排查，切實解決苗頭性、傾向性、規(guī)律性問題，源頭預防和減少交通事故的發(fā)生；進一步強化公安、交通、安監(jiān)、商務、工商、質監(jiān)等部門的信息共享和部門協(xié)作，按照各自職責配合開展依法治理、源頭治理、綜合治理、系統(tǒng)治理，堅決堵住各類漏洞隱患。（二）科學調整勤務。全面盤活交通管理資源，以推行網格化勤務、事故快出快賠“兩項改革” 為 抓手，通過科學部署、快速調度和嚴格考核，把有限的警力部署在人車流量密集、違法現象突出、交通事故多發(fā)的時段、路段，有效形成“管理無處不在，違法必受查處”的嚴管態(tài)勢 ，全面增強路面交通勤務管理的針對性和實效性。（三）突出違法整治。以開展“五大整治” 和“五項攻堅”（“三超一疲 勞” 、涉牌涉 證、酒駕毒駕、重型運 輸車輛交通違法行為、營運市場整治和不文明違法行為、非標三四輪車、 “堵點” 、機 動車 亂停亂放以及校園周 邊交通安全秩序整治攻堅）為重要抓手，針對工程運輸車、?；愤\輸車、接送學生車、農村面包車等重點車輛，立足國省縣道、農村公路等重點路段，狠抓酒后駕駛、涉牌涉證、超速超載超員等重點違法整治，形成嚴密管控防區(qū)；持續(xù)開展城區(qū)突出交通違法行為集中治理，加大警力投放，強化聯合整治，通過強有力的處罰，大幅度減少機動車違法停車，二手車、僵尸車占用道路，非機動車闖紅燈、逆向行駛、在機動車道行駛，行人跨越護欄、亂穿馬路等不文明交通行為，切實保障城市道路交通安全、有序、暢通；不斷提高道路交通管理科技含量，重點建設完善市區(qū)主要道路違停抓拍監(jiān)控系統(tǒng)和交通違法行為“隨手拍” 系統(tǒng)，規(guī)范城區(qū)機動車停車管理，破解靜態(tài)交通管理難題。四、整合宣傳資源，優(yōu)化宣傳舉措，拓寬道路交通宣傳社會化路子（一）完善宣傳教育機制。將道路交通安全宣傳工作納入政府工作日程，細化宣傳、公安、安監(jiān)、教育、交通、農機、司法等有關職能部門的道路安全宣傳職責，形成長效協(xié)作機制，固定聯系渠道方式，充實宣傳人員力量，定期互通工作情況，共同研究解決實際困難問題，齊心協(xié)力抓好實施宣傳教育各項工作，真正實現道路交通安全宣傳由單一部門行為向全社會共同負責的轉變。（二）織密宣傳教育網絡。牢牢抓住交通安全宣傳“五進”工作這一有效載體和重要手段，結合各階段、各區(qū)域不同特點，有機整合各項宣傳工作和宣傳力量，進一步拓寬宣傳路子、創(chuàng)新宣傳方法，多渠道開展交通安全宣傳工作，逐步形成多層次、全方位的道路安全宣傳教育社會化大格局，讓社會各界和廣大群眾更加了解、支持和參與交通管理工作，提高廣大交通參與者遵守交通法規(guī)的自覺性。（三）強化宣傳教育手段。在宣傳載體上，堅持傳統(tǒng)媒體和新媒體雙管齊下、自媒體和官方媒體同步發(fā)聲，特別注重應用發(fā)揮微博、微信等自媒體的作用，努力提高交通安全宣傳的受眾面、針對性和影響力，營造文明出行氛圍；在宣傳內容上，通過對典型事故案例、嚴重交通違法案件的曝光、剖析，將交通法規(guī)、管理中的新舉措和交通安全常識送進千家萬戶；在宣傳時間上，在做好日常宣傳的同時，更加注重利用全國交通安全日、法制宣傳日以及交通安全宣傳周、宣傳月的特定時間節(jié)點，搞好集中宣傳、重點宣傳，形成聲勢、擴大影響；在宣傳對象上，重點加強對駕駛員、學生等特定群體的宣傳教育，通過以點帶面，擴大宣傳效果。五、強化隊伍建設，規(guī)范制度管理，抓實交管服務保障工作措施一方面，狠抓執(zhí)法規(guī)范，提升隊伍執(zhí)法管理水平能力。持續(xù)實施執(zhí)法勤務機構警員職務選拔任用工作，有效改變交警隊伍基數大、職數少、壓級壓職嚴重等現狀，全力提升隊伍精氣神和運行質態(tài)；認真落實新警積分選崗操作辦法，結合民警職業(yè)生涯規(guī)劃科學配置警力，重點優(yōu)化基層警力配置，明確新分配警力一律充實到基層所隊，為路面一線交通管理工作增添力量；以績效考核和星級獎懲為杠桿，以執(zhí)法規(guī)范化建設為抓手，進一步完善執(zhí)法質量考核考評，強化執(zhí)法監(jiān)督，提高道路交通執(zhí)法公信力；深化完善常態(tài)化練兵機制，按照“ 輪訓輪值、戰(zhàn)訓 合一” 模式，不斷強 化交警隊伍業(yè)務培訓，提升隊伍專業(yè)素養(yǎng)、業(yè)務能力和實戰(zhàn)技能。另一方面，深化民生服務，提升交通管理服務保障能力。推進“ 放管服 ”改革，全面落 實自主報考、自學直考、機 動車號牌統(tǒng)一管理等改革措施，積極穩(wěn)妥策應車駕管業(yè)務權限下放，完善二手車交易市場交管服務站功能，啟用全市人傷一體化服務中心，推進呂四和機動車檢測中心車管服務點建設運作進度，保障群眾辦事環(huán)境更透明、更公正、更便捷。12 月 14日起，免檢車輛檢驗合格標志領取、本市車輛交通違法行為處理可在各交警中隊進行辦理。推進互聯網使用，樹立“互聯網+ 公安交管” 工作理念，依托公安微警務、 “交管 12123”手機APP 和互 聯網交通安全 綜合服務管理平臺，推廣實行網上辦理、掌上辦理車駕管和違法事故處理等更多交通管理業(yè)務，最大限度向群眾提供在線服務、個性服務，最大程度實現“讓數據多跑路，讓群眾少跑腿”。