實訓(xùn)二十一--轉(zhuǎn)向橋與轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的維修(共2頁)

精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上實訓(xùn)二十一 轉(zhuǎn)向橋與轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的維修一、實訓(xùn)目的與要求 1 、了解常見轎車和貨車的轉(zhuǎn)向橋與轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)及工作情況。 2 、了解轉(zhuǎn)向橋與轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。 二、實訓(xùn)設(shè)備及工、量具 1 、轎車、貨車各 1 輛或轎車 2 輛，確保每輛 /4-6 人。 2 、拆裝工作臺若干張。 3 、舉升器或地溝，常用、專用工具若干套。 三、分組人數(shù) 每組人數(shù) 46 人 四、實訓(xùn)步驟及操作方法 ( 一）、轉(zhuǎn)向節(jié)、前軸的檢查與調(diào)整 （ 1 ）檢視轉(zhuǎn)向節(jié)軸端螺紋與螺母的配合情況，同時應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向節(jié)有無損傷或裂紋。 （ 2 ）檢查轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙。 （ 3 ）轉(zhuǎn)向節(jié)與前軸的軸向間隙可通過在轉(zhuǎn)向節(jié)與前軸間增減調(diào)整墊片的方法進(jìn)行調(diào)整。 （ 4 ）檢查轉(zhuǎn)向驅(qū)動器包括主減速器、差速器、半軸裝配關(guān)系以及各總成的結(jié)構(gòu)認(rèn)識。 ( 二）、前輪輪轂軸承的調(diào)整 （ 1 ）車輪應(yīng)能靈活的在輪轂軸承上旋轉(zhuǎn)而無卡滯，軸向松動量不能過大或過小。 （ 2 ）過大，是由于車輪輪轂軸承間隙過大或轉(zhuǎn)向節(jié)襯套磨損產(chǎn)生的。 （ 3 ）軸向松動量過小，使車輪旋轉(zhuǎn)卡滯發(fā)熱。 （ 4 ）檢查時，應(yīng)先調(diào)整車輪輪轂軸承間隙。 五、實訓(xùn)報告 1 、汽車的車橋有哪些類型，各有什么特點(diǎn)？ 2 、轉(zhuǎn)向橋有哪些結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？ 3 、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋有哪些結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？為實現(xiàn)轉(zhuǎn)向驅(qū)動需要哪些零部件？ 專心-專注-專業(yè)