鋼筋矯直機結構設計與運動仿真分析含SW三維及7張CAD圖-獨家.zip

鋼筋矯直機結構設計與運動仿真分析含SW三維及7張CAD圖-獨家.zip,鋼筋,矯直機,結構設計,運動,仿真,分析,SW,三維,CAD,獨家 鋼筋矯直機結構設計與運動仿真分析 摘要 矯直作為一種精整技術，始終是工業(yè)發(fā)展不可或缺的一個分支。尤其近年來，隨著社會的發(fā)展，人們對產(chǎn)品質量和精度的要求普遍提高，矯直技術發(fā)展迅猛，應用也越來越廣泛。如今，工業(yè)發(fā)展方向是高、精、尖，對各種材料的質量提出了更高的要求。因此矯直作為一種精整技術已越來越得到工程技術人員的重視；矯直設備則已經(jīng)從過去的冶金行業(yè)的輔助設備發(fā)展為包括冶金和一些高技術領域不可缺少的加工設備。 本文根據(jù)分析了鋼筋矯直機機械系統(tǒng)，根據(jù)所確立基本原理和技術指標進行了高效鋼筋矯直機的總體設計，描述了其矯直過程。接著對每個功能模塊進行了設計，確定了基本部件的選用，確定了幾大功能部件，分別是：動力裝置，輸送托輥裝置，矯直裝置。 本文利用SOLIDWORKS軟件完成鋼筋矯直機的3D總體設計圖，然后利用三維SOLIDWORKS完成矯直機二維圖的導出，最后對關鍵部件進行有限元分析，同時運用SOLIDWORKS對整機進行運動仿真。 關鍵詞：鋼筋矯直機；結構設計；矯直裝置  Abstract Straightening as a finishing technology, industrial development has always been an indispensable branch.Especially in recent years, with the development of the society, people and accuracy requirements generally improve the quality of product, straightening technology developing rapidly, is becoming more and more widely applied.Now, the industry development direction is high, refined, sharp, for a variety of materials quality put forward higher requirements.Thus straightening as a finishing technology has been more and more get the attention of the engineering technical personnel;Straightening equipment are from the auxiliary equipment development of metallurgical industry for including metallurgy and some high technology fields indispensable processing equipment. According to the steel bar straightening machine mechanical system are analyzed, according to the basic principle and technical index was established effective reinforced straightening machine overall design, describes the straightening process.Then has carried on the design of each function module, determine the selection of basic components, and determine the function of several major parts, respectively is: power equipment, conveyor roller device, straightening device. Of reinforced straightening machine in this paper, by using SOLIDWORKS software to complete 3 d overall design, and then use of straightening machine 3 d SOLIDWORKS, derivation of the two-dimensional figure, finally, the key components in finite element analysis, at the same time using SOLIDWORKS motion simulation on the whole machine. Key words: reinforced straightening machine;Structure design;straighteners 目錄 摘要 I Abstract II 第一章 緒論 1 1.1研究背景及意義 1 1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 2 1.3本文的研究內(nèi)容 3 第二章 鋼筋矯直機總體設計 5 2.1矯直機矯直原理 5 2.2 驅動方案的確認 6 2.3 力能參數(shù)計算 7 2.4 上、下輥系軸的校核 11 第二章 鋼筋矯直機三維建模的設計 15 3.1零件建模 15 3.2零件裝配 16 3.3 三維向二維的轉換 18 第三章 矯直輥的有限元分析 21 4.1 矯直輥有限元分析 21 第四章 鋼筋矯直機的仿真 27 5.1 Animator介紹 27 5.2 鋼筋矯直機仿真的實現(xiàn) 27 結論與展望 29 結論 29 展望 29 參考文獻 30 致謝 32 III 第一章 緒論 1.1研究背景及意義 矯直作為一種精整技術，始終是工業(yè)發(fā)展不可或缺的一個分支。尤其近年來，隨著社會的發(fā)展，人們對產(chǎn)品質量和精度的要求普遍提高，矯直技術發(fā)展迅猛，應用也越來越廣泛。如今，工業(yè)發(fā)展方向是高、精、尖，對各種材料的質量提出了更高的要求。因此矯直作為一種精整技術已越來越得到工程技術人員的重視；矯直設備則已經(jīng)從過去的冶金行業(yè)的輔助設備發(fā)展為包括冶金和一些高技術領域不可缺少的加工設備。 彈塑性力學是固體力學的一個重要分支，是研究彈性和彈塑性物體變形規(guī)律的一門學科，比材料力學及結構力學研究范圍更廣泛,研究方法更精確，是分析和解決許多工程技術問題的基礎和依據(jù)，矯直理論就是在彈塑性理論的基礎上發(fā)展起來的。它屬于金屬加工學科的一個分支。但隨著冶金行業(yè)的不斷發(fā)展，矯直機械也己經(jīng)從過去的冶金行業(yè)發(fā)展到其他一些高技術領域，如儀器儀表制造業(yè)、汽車、船舶和飛機制造業(yè)，石油化工業(yè)、建筑材料業(yè)、機械裝備制造業(yè)以及精密加工制造業(yè)等領域。由此可以看出矯直技術水平的高低不僅影響著一個企業(yè)某種產(chǎn)品的質量和其成本，而且標志著一個國家的工業(yè)發(fā)展水平。矯直技術水平的高低不僅影響著一個企業(yè)某種產(chǎn)品的質量和成本，而且標志著一個國家的工業(yè)水平，直接關系到工業(yè)產(chǎn)品的競爭力。在講求質量、效益的今天，矯直技術在工業(yè)領域的重要性更加突出。 我們知道，金屬條材在加工和運輸過程中，常因受外力、溫度等變化發(fā)生彎曲，扭曲變形，為了解決這種弊端，矯直技術應運而生。矯直技術就多用于金屬條材加工的后部工序，在很大程度上決定著產(chǎn)品或成品的質量水平，矯直技術同其他金屬加工技術一樣在 20 世紀取得了長足的進展，相應的矯直理論也取得了很大的進步，雖然還有一些理論滯后于實踐的情況，不過，如今的矯直理論已經(jīng)進入到了解析化和系統(tǒng)化的時代，并為數(shù)字化和信息化敞開了大門，隨著計算機技術的發(fā)展和普及，矯直理論和矯直技術還有很大的發(fā)展空間。 1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 1.2.1國外的研究現(xiàn)狀 在20世紀30～40年代，國外技術發(fā)達國家的鋼筋矯直機和板材矯直機也迅速的發(fā)展起來，相應的理論研究也取得了一定的成果。到了20世紀70～80年代，國外許多發(fā)達國家的技術力量己相當雄厚，矯直技術得到了不斷地改進、發(fā)展和擴充。英國的布朗克斯(BRONX)、德國的凱瑟琳(Kieserling)、德馬克(Demag)以及日本的一些品牌成為了矯直機領域的代表。此時的矯直概念則由原來狹義的彎曲矯直擴展為包括解決彎曲、控制斷面形狀和尺寸精度的矯直，提出了平動矯直技術、行星矯直技術、全長矯直技術、程序控制矯直技術、變輥距矯直技術以及雙向旋轉矯直技術等。 近幾年國外關于矯直技術和矯直機的研究主要集中在提高矯直精度，提高控制水平及改善環(huán)境方面。同時為提高矯直精度和控制水平，開展了對變形機理、改進工藝和參數(shù)優(yōu)化等方面的理論研究，取得了一些具有實用價值的成果。而且國外學者對矯直過程的計算機實時控制研究比較多，如Dvide E.Hardt等對扭轉變形矯直過程的實時控制的研究，以及Juen A.Robert對圓盤鋸片嬌直過程實現(xiàn)自動控制的研究等等。 1.2.2國內(nèi)的研究現(xiàn)狀 我國的矯直技術研究起步較晚，建國以后，隨著經(jīng)濟建設的需要才有了對矯直技術的研究。那時，矯直機主要靠進口。從 70 年代開始，許多學者對輥形設計做了理論和試驗研究。在 1980年，中國金屬壓力加工學會在衡陽專門召開了“輥形專題會議” 。通過這次學術交流會，產(chǎn)生了等曲率反彎輥形計算法。 到了 80 年代，國內(nèi)對矯直技術的研究已有了相當?shù)某晒?。在轉轂矯直技術方面，創(chuàng)造了中國首創(chuàng)的雙向旋轉矯直法。在80 年代末，東北大學的崔甫教授研制了矯直 F200復合轉轂式高精度棒材矯直機，并首先提出了雙交錯輥系的新方法。從 90 年代后，我國在趕超世界先進水平方面邁出了一大步。我國在反彎輥形七斜輥矯直機、多斜輥薄壁轉轂式矯直機、雙向反彎輥形2 輥矯直機、復合轉轂式矯直機、液壓矯直自動切料機和平行不等輥距矯直機等方面有了很大突破，各種矯直機的矯直質量均有突破。 近年來，我國在趕超世界先進水平方面取得了很大進步，在矯直機械的研制和矯直理論的研究上都取得了很多成績，很多學者開始利用有限元分析和解析的方法來研究矯直理論本身，從不同角度建立了矯直狀態(tài)下的數(shù)學模型，壓彎量及工件殘余應力等都成為了人們的研究對象。在過程控制方面，正由人工控制逐漸向計算機控制， 由單機控制向全線計算機控制發(fā)展，在矯直機結構設計方面，正在向精密化、大型化發(fā)展，老設備將逐漸被淘汰或改造?，F(xiàn)在矯直技術的研究發(fā)展方向是開發(fā)研制高效節(jié)能、高精度和高度自動化的環(huán)保型矯直設備。既要求有高質量，又要有高矯直速度，在產(chǎn)品上能滿足大規(guī)模生產(chǎn)的需求，而且還必須降低工作噪聲，操作上實現(xiàn)完全自動化。 現(xiàn)在國內(nèi)西安重型機械研究所和太原重型集團等企事業(yè)部門在矯直機的研究和生產(chǎn)上代表了國內(nèi)的領先的水平，在棒材、型材和板材矯直機的研制上都取得了一定的成績。 但是，在取得成績的同時，國內(nèi)矯直技術的研究和使用還有很多工作要做，如鋼筋矯直機壓上式結構的研究、提高矯直精度、矯直速度和控制水平等等。 1.2.2發(fā)展趨勢 綜合近些年國內(nèi)外的研究，可以看到：在矯直過程的變形機理方面向精度定量的方向進一步發(fā)展，如：拉力對矯直的作用，在斜輥矯直機上壓緊力對矯直的作用等；在改進矯直工藝及改進矯直設備方面，如采用最佳壓下方案，采用恒功率制度，用振動矯直代替旋轉矯直，單獨驅動的變輥距矯直是大型矯直機發(fā)展的趨勢；在過程控制方面，隨著工業(yè)控制水平的不斷提高，矯直機電氣控制已上了一個新臺階，設備級控制趨向簡單化，工廠級監(jiān)控、相關設備間聯(lián)動、智能化控制，已是傳動及基礎自動化發(fā)展的必然趨勢。 鋼筋矯直機采用壓上式結構將是未來發(fā)展的方向，因為這種結構將使機架上部結構更加簡化，操作環(huán)境的光線會更好，在采用吊車換輥操作的時候可以避免輥子或吊車與機架上部壓下裝置的磕碰，減少事故的發(fā)生，從另一角度而言，換輥工作將更加方便。 1.3本文的研究內(nèi)容 鋼筋矯直機自動化是目前的演變趨勢，許多企業(yè)會添加購買自動化設備對現(xiàn)有的矯直機升級改良，有的也會自己設計制造鋼筋矯直機。本文結合現(xiàn)有的鋼筋矯直機設計構思，設計出全自動高效鋼筋矯直機本文對整個鋼筋矯直機機械結構進行了設計，最終目的是生產(chǎn)裝配出可實現(xiàn)全自動的矯直設備。 本文對鋼筋矯直機原理進行了系統(tǒng)的研究，總結國內(nèi)外研究成果，結合生產(chǎn)實際，適當改進，設計了一種能的全自動高效矯直機。論文主要內(nèi)容包括以下幾個方面： （1）對矯直機功能研究，確定了系統(tǒng)工作原理以及方案，并根據(jù)原理方案對鋼筋矯直機的總體結構進行設計。 （2）主要結構的設計計算與校核。 （3）運用SOLIDWORKS軟件完成鋼筋矯直機整體結構的設計 （4）運用SOLIDWORKS軟件完成鋼筋矯直機關鍵部件的有限元分析。 （5）運用SOLIDWORKS軟件完成鋼筋矯直機的運動仿真。 第二章 鋼筋矯直機總體設計 2.1矯直機矯直原理 輥式矯直機是目前應用最為廣泛的一種矯直機。也是矯直技術發(fā)展最為完善的一種矯直機。輥式矯直機可以矯正板帶材和型材。其種類繁多，按用途可分為板材和型材兩類矯直機；還可按板厚來分，可分為厚、中、薄三類板材矯直機；還有按重型和普通型來區(qū)分板材矯直機的；用板寬來編排矯直機系列也是一種方法。從趨勢上看以厚度來區(qū)分板材矯直機是最基本的方法。 輥式矯直機屬于連續(xù)性反復彎曲式矯直機，是在壓力矯直機的基礎上而發(fā)展起來的，它克服了壓力矯直機斷續(xù)工作的缺點，使矯直效率成倍提高，使矯直工序得以進入連續(xù)生產(chǎn)線，這在技術上是一次較大的跨越。其理論基礎就是金屬材料在較大彈塑性彎曲條件下，不管其原始彎曲程度有多大差別，在彈復后所殘留的彎曲程度差別會顯著減小，甚至會趨于一致，從而達到矯直目的。 圖2-1 平行輥矯直的7種典型輥系 在生產(chǎn)實際中，工件原始曲率的大小和方向均是不相同的，輥式矯直機的矯直原理就是使工件在矯直輥壓下力的作用下，在同一工作平面內(nèi)通過交錯配置的工作輥進行反復壓彎，工件發(fā)生彈塑性變形，直到殘余曲率逐漸減小為零，工件趨于平直。因此，輥式矯直機必須具有兩個基本特征：第一是具有相當數(shù)量交錯配置的矯直輥，實現(xiàn)多次反復彎曲的能力；第二是壓彎量可以調整，能實現(xiàn)矯直所需要的壓彎方案。 平行輥矯直機發(fā)展歷史較長，輥系結構形式很多，且主要與用途有關，其次也與矯直質量有關。如圖2-1為平行輥矯直機的7種典型輥系。輥系a主要用于熱矯厚板、粗矯板材等；輥系b主要用于熱矯板材；輥系c是一種靈活性較大的多用途輥系；輥系d是按線性遞減壓下的板材矯直輥系；輥系e是型材矯直的常用輥系，各上輥單獨調整可采用各種壓下方案；輥系f是矯直板材的輥系，帶有支撐背輥。 2.2 驅動方案的確認 設備的驅動方式有液壓式、氣動式、和電動式。下面將三種驅動方式進行分析比較。 2.2.1 液壓驅動 設備的驅動系統(tǒng)采用液壓驅動，有以下幾個優(yōu)點： (1)液壓容易達到較高的壓力（常用液壓為2.5～6.3MPa），體積較小，可以獲得較大的推力或轉矩； (2)液壓系統(tǒng)介質的可壓縮性小，工作平穩(wěn)可靠，并可得到較高的位置精度； (3)液壓傳動中，力、速度和方向比較容易實現(xiàn)自動控制； (4)液壓系統(tǒng)采用油液作介質，具有防銹性和自潤滑性能，可以提高機械效率，使用壽命長。 液壓傳動系統(tǒng)的不足之處是： (1)油液的粘度隨溫度變化而變化，影響工作性能，高溫容易引起燃爆炸等危險； (2)液體的泄漏難于克服，要求液壓元件有較高的精度和質量，故造價較高； (3)需要相應的供油系統(tǒng)，尤其是電液伺服系統(tǒng)要求嚴格的濾油裝置，否則引起故障。 液壓驅動方式的輸出力和功率更大，能構成伺服機構，常用于大型設備的驅動。 2.2.2 氣壓驅動 與液壓驅動相比，氣壓驅動的特點是： (1)壓縮空氣粘度小，容易達到高速； (2)利用工廠集中的空氣壓縮站供氣，不必添加動力設備； (3)空氣介質對環(huán)境無污染，使用安全，可直接應用于高溫作業(yè)； (4)氣動元件工作壓力低，故制造要求也比液壓元件低。 它的不足之處是： (1)壓縮空氣常用壓力為0.4～0.6MPa，若要獲得較大的力，其結構就要相對增大； (2)空氣壓縮性大，工作平穩(wěn)性差，速度控制困難，要達到準確的位置控制很困難； (3)壓縮空氣的除水問題是一個很重要的問題，處理不當會使鋼類零件生銹，導致設備失靈。此外，排氣還會造成噪聲污染。 氣動式驅動多用于點位控制、抓取、開關控制和順序控制的設備。 2.2.3 電動機驅動 電動機驅動可分為普通交、直流電動機驅動，交、直流伺服電動機驅動和步進電動機驅動。 普通交、直流電動機驅動需加減速裝置，輸出力矩大，但控制性能差，慣性大，適用于中型或重型設備。伺服電動機和步進輸出力矩相對小，控制性能好，可實現(xiàn)速度和位置的精確控制，適用于中小型設備。交、直伺服電動機一般用于閉環(huán)控制系統(tǒng)，而步進電動機則主要用于開環(huán)控制系統(tǒng)，一般用于速度和位置精度要求不高的場合。 2.2.4 方案的確認 綜合上述三個方式的優(yōu)缺點，本文最重選用電機傳動最為本次鋼筋矯直機的驅動形式。 2.3 力能參數(shù)計算 矯直機的力能參數(shù)包括矯直力、矯直彎矩、工作轉矩及驅動功率。矯直機的力學模型如下圖所示： 2.3.1 矯直力與矯直彎矩 由彎矩比的定義： （2.1） 可算出七次矯直的彎矩 根據(jù)連續(xù)梁的三彎矩方程，可以寫出矯直力的表達式，任意第i輥的矯直力為: （2.2） 其中p為輥距，若把理解為彈性極限彎曲時的支點力，并用表示，即： （2.3） 則上式（2.2）變?yōu)椋? （2.4） 各輥矯直力在等輥距矯直機上可寫為矩陣形式： （2.5） 各輥矯直力絕對值之和為： （2.6） 2.3.2矯直輥轉矩 塑形變形能可由下式來計算： （2.7） 將代入上式積分整理得： 代入數(shù)據(jù)算得 總彎曲變形能為： 彈復變形能為： （2.8） 矯直機在矯直鋼筋時，彈復的絕大部分能量將釋放反饋給矯直機，幫助機器運行。因此機械用于矯直變形的能量基本可以寫成為： （2.9） 第i輥的矯直變形能為： （2.10） b.克服摩擦阻力的矯直輥轉矩 矯直輥在矯直力作用下收到各種阻力，矯直輥產(chǎn)生的轉矩要能夠克服軸承摩擦阻力、輥面與工件間的滾動摩擦阻力及工件變形阻力產(chǎn)生的轉矩。對于懸臂式結構 克服摩擦阻力的矯直輥轉矩為： （2.11） ：工件與輥面的滾動摩擦系數(shù)，型材取=0.001 ：軸承摩擦系數(shù)，滾動軸承取＝0.01 da為工作側軸頸直徑，為驅動側軸頸直徑。根據(jù)初步設計，分別取=320mm，=200mm。 c.克服工件塑性變形的矯直輥轉矩 工件彎曲過程中純塑性變形及殘余變形都消耗動力，設這兩種變形所需轉距為，輥子轉動θ角后所消耗的能量為θ，此時工件所走過的長度為θR ，其中R為輥子半徑， 設工件單位長度所需的矯直變形能為，寫成能量關系式： （2.12） （2.13） 若第i輥處的轉矩為，矯直變形能為，則克服工件塑性變形阻力的矯直輥轉矩為: （2.14） 矯直輥的總轉矩為: （2.15） （4）驅動功率 當以確定矯直速度v，矯直機傳動系統(tǒng)的效率為η時，矯直機驅動功率為： （2.16） ：當采用電動機-減速器-萬向軸傳動時，取0.8。 : 取60m/min。 2.4 上、下輥系軸的校核 輥軸是矯直機的重要部件，不僅承受矯直力及軸承支點力產(chǎn)生的彎矩作用，而且傳遞矯直動力，承受扭矩。由于矯直機外形尺寸較大，前后立箱距離較大，會使輥軸產(chǎn)生一定的撓度彎曲。輥軸上零件較多，軸的結構加工處承受交變的力，會對軸的疲勞強度產(chǎn)生一定影響。因此總的看來，對于輥軸應該進行彎扭合成強度計算、疲勞強度校核及剛度計算。鑒于篇幅，只在這里進行其中最重要的對第3輥的彎扭合成強度計算。 根據(jù)軸的工作條件并考慮到制造工藝等因素，應選擇具有高的強度及剛度、并對應力集中的敏感性低、材料來源廣泛及經(jīng)濟低廉的軸，故對輥端軸選取45號優(yōu)質碳素結構鋼，并經(jīng)過調質處理，通過查閱手冊，可得其相關力學性能為： =600MPa，=355MPa， =55MPa 當作用于軸上載荷的大小及位置已確定，軸的結構設計也已基本確定時，可按彎扭合成法進行計算，一般轉軸用這種方法，偏于安全。計算步驟如下。 （1）畫出軸的受力簡圖，分析后畫出受力圖、彎矩圖、扭矩圖，如下所示。 圖2-2 輥軸受力示意簡圖 圖2-3 輥軸受力圖 圖2-4輥軸彎矩圖 圖2.12 輥軸扭矩圖 其中扭矩可按前面力能參數(shù)計算部分矯直輥轉矩的計算公式計算。第三個輥的力，克服摩擦阻力的矯直輥轉矩為： （2.17） ，克服工件塑性變形阻力的矯直輥轉矩為： （2.18） 矯直輥總轉矩為： （2）確定危險截面。由上面的分析及圖像可見，1截面軸頸最小且開了一個鍵槽，2截面受彎矩最大，因此1截面和2截面是危險截面，需要進行強度校核。 對于1截面，危險截面上彎矩M產(chǎn)生的彎曲應力為： （2.19） ，轉矩T產(chǎn)生的扭剪應力為： 對于一般鋼制的軸，危險截面上的計算應力可按第三強度理論計算： （2.20） 因此1截面安全，滿足強度要求。 對于2截面，其軸頸為： 危險截面上彎矩M產(chǎn)生的彎曲應力為： 轉矩T產(chǎn)生的扭剪應力為： (2.21) 對于一般鋼制的軸，危險截面上的計算應力可按第三強度理論計算： (2.22) 因此2截面安全，滿足強度要求。 綜上所述，輥軸設計強度符合要求，滿足使用條件 第二章 鋼筋矯直機三維建模的設計 3.1零件建模 3.1.1矯直機機架三維建模的形成 在SolidWorks中，矯直機機架的形成比較容易實現(xiàn)，通過拉伸、陣列等指令，矯直機機架的三維模型如圖3-1所示。 圖3-1 矯直機機架三維圖 3.1.2 從動托輥的三維建模形成 由于從動托輥的三維模型比較復雜，運用了拉伸，切除，圓角，等特征，形成從動托輥的三維模型。如圖3-2所示 圖3-2 從動托輥三維圖 3.1.3 TOOLBOX運用 另外，SolidWorks里toolbox里包含了各種傳動件，螺栓，螺母，螺釘，軸承等數(shù)據(jù)，可直接調用輸入自己參數(shù)即可。 軸承的建模，從toolbox中選擇軸承，滾動軸承如圖3-3所示 圖3-3 添加軸承 3.2零件裝配 零件設計好了，可以將其在組建模式下通過一定的方式組合在一起，從而造成一個組件或完整產(chǎn)品模型。 零件裝配需要在專門的組件設計模式下進行。在Solidworks2014 中，可以按照以下步驟來創(chuàng)建一個組件設計文件： 單擊新建按鈕，打開“新建”對話框。 在“類型”選項組中選擇“組件”單選按鈕，在“子類型”選項組中尋則“設計”單選按鈕，在“名稱”文本框中輸入組件名稱，清除“使用缺省模板”復選框，然后單擊“確定”按鈕。 彈出“新建文件選項”對話框。從“模板”選項組的列表框中選擇“mmns _SLDASM_design”，單擊“確定”按鈕。 在組件設計中（裝配設計），主要有兩種主流設計思路，即自底向上設計和自頂而下設計。通俗一點而言，前者是將已設計好的零部件按照一定的裝配方式添加到裝配體中；而后者則是從頂層的產(chǎn)品結構著手，由頂層的產(chǎn)品結構傳遞設計規(guī)范到所有相關子系統(tǒng)，從而有利于高效地對整個設計流程項目進行協(xié)作管理。 在組件設計模式下，系統(tǒng)允許采用多種方法將元件添加到組件，包括使用放置定義集（簡稱約束集）和使用元件界面自動放置等。通常元件放置根據(jù)放置定義集而定，這些集合決定了元件與組件的相關方式及位置，這些集既可以是由用戶定義的，也可以是預定義的。用戶定義的約束集含有0個或多個約束；預定義約束集（也叫連接）具有預定義數(shù)目的約束。 約束放置是較為常用的裝配方式。在 Solidworks2014元件放置操控板的約束列表框中，提供了多種放置約束的類型選項，包括缺省、固定、曲面上的邊、曲面上的點、直線上的點、相切、坐標系、插入、匹配、對其、和自動。 在使用約束放置選項時，需要注意約束放置的一般原則及注意事項。例如，“匹配”約束或“對齊”約束的一組參照的類型要相同（平面對平面、旋轉對旋轉、點對點、軸對軸）；一次只能添加一個也是，譬如不能使用一個單一的“匹配”約束選項將一個零件上的兩個不同的平面與另一個零件上的兩個不同的平面配對，二必須定義兩個單獨的“匹配”約束；元件的裝配需要定義放置約束集，放置約束集由若干個放置約束構成，用來組合定義元件的放置和方向。 裝配通過一個中心線重合，面重合或給定距離來配合圓弧曲面的零件。首先進行部裝，在得到鋼筋矯直機的裝配圖，總裝配圖見下圖3-4所示： 圖3-4 鋼筋矯直機三維裝配體 3.3 三維向二維的轉換 SolidWorks作為一套功能強大的計算機輔助繪圖和設計軟件，可以建立零件的三維實體圖，三維裝配體圖及二維工程圖，且大多數(shù)生產(chǎn)一線的工程技術人員對二維繪圖軟件，如autocad，caxa電子圖版，等更加熟悉，而且二維軟件在繪制，尤其是標注裝配體，零件圖時，具有獨特的優(yōu)勢。所以，充分利用SolidWorks和二維圖之間的轉換，把SolidWorks自動生成的工程視圖與二維軟件的標注結合起來，達到“以二維之長補三維之短”的目的。一下是三維建模生成二維工程圖的詳細過程。 在SolidWorks中生成二維工程圖。在SolidWorks中的新建模板中，新建一個工程圖模板，打開工程圖工具條，在工程圖工具條中點擊“新建”按鈕，并在作圖區(qū)域中單擊右鍵，“從文件中選擇”，確認要生成工程圖的三維模型，并選擇要形成工程圖的視圖方向；在繪制區(qū)域內(nèi)單擊左鍵，以確定圖形位置，單擊“確定，完成工程圖的繪制，并將其保存為“dwg/dxf”格式的文件。如圖3-5所示 圖3-5新建工程 選用標準圖紙，或自定義圖紙大小，如圖3-6所示 圖3-6選擇圖紙 打開需要生成工程圖的零件，并將其拖入此工程圖。左鍵確定位置，繼續(xù)移動鼠標，會顯示鼠標移動方向的視圖。從而確定所需工程圖，如圖3-7所示。 圖3-7工程圖創(chuàng)建 此外，還可通過上方的工具來分析剖視圖。也可標注此裝配體的零件及其名稱。因此圖還將在CAD中修改，故在此未標注零件序號及名稱，最后完成的工程圖如圖3-8所示： 圖3-8鋼筋矯直機工程圖紙 第三章 矯直輥的有限元分析 4.1 矯直輥有限元分析 首先，對矯直輥的主體結構進行三維建模。完成三維建模后，再對相應部分進行有限元分析。由于矯直輥的螺栓、導向桿等零件無需單獨進行受力分析，而且如果對矯直輥整體結構進行靜態(tài)分析，將會產(chǎn)生龐大的數(shù)據(jù)，系統(tǒng)的計算時間將會持續(xù)幾天甚至更多。所以為了使計算更加精確，縮短系統(tǒng)計算時間，我們在這里只對矯直輥主體進行分析，即直接將矯直輥主體分離出來單獨進行靜態(tài)分析，以確保系統(tǒng)的強度和穩(wěn)定性。矯直輥有限元分析的具體步驟如下： 4.1.1 矯直輥零件的三維建模 利用SOLIDWORKS軟件對矯直輥零件進行三維模型，這個的具體繪圖過程就不一一詳細描述。得到的三維模型如圖4-1所示。 圖4-1 矯直輥模型 4.1.2 確定材料 零件的反應取決于其所構成的材料，程序必須知道零件材料的彈性屬性，通過從材料庫選擇材料來給零件指派材料。由于矯直輥承受重量大，矯直輥主體會受到較大的壓力和拉應力，所以矯直輥材料選擇普通碳鋼。但在用Solidworks Simulation對矯直輥進行應力分析時，由于材料庫沒有這一材料，因此選擇近似的材料碳鋼，具體選擇如下圖4-2所示。 圖4-2 材料選取 4.1.3 添加夾具 在夾具選項卡中，可以定義固定約束。每個約束可以包含多個面。受約束的面在所有方向都受到約束。必須至少約束零件的一個面，以防由于剛性實體運動而導致分析失敗。在對矯直輥主體進行應力分析前，首先要確定其夾具固定的部分。如圖4-3所示，選擇矯直輥兩軸承固定段為固定端，即模擬夾具夾住矯直輥兩軸承固定段部分。 圖4-3添加夾具 4.1.4 施加載荷 矯直輥我們設定載荷為皮帶拉力為5517KN。在載荷選項卡上，可以應用力和壓力載荷至模型的面，可以應用多個力至單個或多個面。由矯直輥實際工況得出其受力情況見圖4-4 圖4-4 矯直輥豎直方向施加載荷 4.1.5 生成網(wǎng)格 接下來需對矯直輥劃分網(wǎng)格。實體模型的網(wǎng)格化由兩個基本階段組成。在第一階段，網(wǎng)格器將節(jié)放置于邊界上，此階段稱為曲面網(wǎng)格化。如果第一個階段成功，網(wǎng)格程序開始第二個階段，將在內(nèi)部生成節(jié)，以四面單元填充體積，并將中側節(jié)放置于邊線上。在實際操作中，我們先要選擇網(wǎng)格的參數(shù)，如圖4-5所示，將網(wǎng)格密度設置為良好。選擇好網(wǎng)格參數(shù)之后，對矯直輥模型生成定義的網(wǎng)格。 圖4-5 矯直輥網(wǎng)格化 4.1.6 運算求解 網(wǎng)格化參數(shù)后點擊運行，軟件開始自動對算例進行計算分析，求解過程如下圖5-6所示。 圖4-6運行算例分析 當運行結束后，就可以得到矯直輥模型應力、應變、位移和安全系數(shù)等各項參數(shù)的有限元分析結果。 4.1.7 分析結果輸出 Simulation的結果選項卡中生成的圖解可以生動形象的表現(xiàn)出矯直輥各部位的應力—應變情況、位移情況及安全系數(shù)情況，如圖4-7所示。結果選項卡的第一個屏幕顯示矯直輥所有位置的最小安全系數(shù)。標準工程規(guī)則通常要求安全系數(shù)為 1.5 或更大。對于給定的最小安全系數(shù)，Simulation程序會將可能的安全與非安全區(qū)域分別繪成藍色與紅色。矯直輥主體部分有限元分析的應力、位移、應變及合位移分布云圖如圖4-8至4-11所示。 圖4-7 輸出結果 圖4-8 合位移圖 圖4-9 位移分布圖 圖4-10 應變分布圖 圖4-11 應力分布圖 由圖4-11可知，矯直輥在工況載荷下，施加載荷時候的最小安全系數(shù)是1.05，。根據(jù)圖4-10所示，矯直輥的屈服力大約為220MPA，而所用材料的抗拉強度為490MPA，完全符合設計要求。 第四章 鋼筋矯直機的仿真 5.1 Animator介紹 Animator插件就是一個與SolidWorks完全集成的動畫制作軟件插件，它能將SolidWorks的三維模型實現(xiàn)動態(tài)的可視化，并且實時錄制機構的模擬裝配過程、模擬拆卸過程和機構的模擬工作過程，將機構的工作情況得到更好的表達，增強了人們對機構的認識和了解。產(chǎn)品的交互動畫將SolidWorks的三維模型實現(xiàn)動態(tài)的可視化，攝制產(chǎn)品設計的模擬裝配過程、模擬拆卸過程和產(chǎn)品的模擬運行過程，從而實現(xiàn)動態(tài)設計。 Animator具有如下特點： （1）Animator與SolidWorks和PhotoWorks軟件無縫集成，可以充分利用SolidWorks的實體模型和 PhotoWorks的渲染功能。 （2）利用動畫向導，可以非常容易地對SolidWorks零件或裝配體環(huán)境制作動畫。 （3）爆炸或解除爆炸動畫，來展示裝配體中零部件的裝配關系。 （4）繞著模型轉動或讓模型360度轉動，可以從不同角度觀看設計模型。 （5）利用專業(yè)的燈光控制以及為零件和特征增加材質，來產(chǎn)生高質量的動畫效果。 （6）可以直接通過電子郵件發(fā)送AVI格式動畫文件，加快設計觀點的交流，縮短設計周期。 5.2 鋼筋矯直機仿真的實現(xiàn) SolidWorks Animator使用基于“關鍵點”的界面。所謂關鍵點（Key Frame），就是零部件的某個特定的狀態(tài)。“關鍵點”不僅支持空間位置的變化，也支持模型材質、顏色、透明度的變化。Animator 基本界面如圖5-1所示： 圖5-1 放置鍵碼屬性管理器 重點在于關鍵點的確定，生成關鍵點有3個步驟：（1）切換到動畫界面。（2）根據(jù)機構運動的時間長度，拖動時間滑竿到相應的位置。（3）拖動裝配體零部件，使其達到動畫序列末端應達到的新的位置。也可以在對應零件的時間欄區(qū)域單擊右鍵，在菜單中選擇“放置鍵碼”選項。對于本裝配體，移動時間滑竿，然后旋轉齒輪到最終理想的位置，就可以達到理想的動畫效果，單擊“開始”按鈕可以播放動畫，通過點擊“保存”按鈕可以將動畫保存為AVI格式的動畫。 結論與展望 結論 此次畢業(yè)設計是我們從大學畢業(yè)生走向未來工程師重要的一個轉折點。從最初的選題，開題到計算、繪圖直到完成設計。其間，查找資料、老師指導、與同學交流、找相關人士咨詢、反復修改圖紙，每一個過程都是對自己能力的一次檢驗和知識的運用。 通過這次設計，我了解了的鋼筋矯直機的的用途及工作原理，熟悉了產(chǎn)品的設計步驟，鍛煉了工程設計實踐能力，培養(yǎng)了自己的獨立設計能力。此次畢業(yè)設計是對我專業(yè)知識和專業(yè)基礎知識一次實際檢驗和鞏固，同時也是走向工作崗位前的一次熱身。 畢業(yè)設計收獲很多，比如學會了查找相關資料相關標準，分析數(shù)據(jù)，提高了自己的繪圖能力，懂得了許多經(jīng)驗公式的獲得，是不懈努力的結果。同時，仍有很多課題需要在以后的工作中去努力去完善。但是畢業(yè)設計也暴露出自己專業(yè)基礎的很多不足之處。比如缺乏綜合應用專業(yè)知識的能力，對材料的不了解等等。這次實踐是對自己大學四年所學的一次大檢閱，使我明白自己知識還很淺薄，雖然馬上要畢業(yè)了，但是自己的求學之路還很長，以后更應該在工作中不斷努力學習，努力使自己成為一個對社會有所貢獻的人，為中國機械行業(yè)添上自己的微薄之力。 展望 這次設計讓我認識到機械系統(tǒng)結構的重要性，只有完成了結構方面的設計，才有可能進行后續(xù)的控制系統(tǒng)設計，機械系統(tǒng)設計的合理性需要反復的驗證，只有各個部件的完美配合，才能實踐預期的功能。 通過這一次的畢業(yè)設計，自己開始對結構設計有了一定的認識和了解，在設計工作過程中培養(yǎng)了獨立思考，細心專研的學習態(tài)度，相信對以后的工作學習會有很大的幫助。在這次設計過程中，充分認識到理論結合實踐的重要性，一定要充分理解消化書本中的理論知識，并將其運用到實際的設計中，只有這樣才能設計出合理優(yōu)秀的產(chǎn)品。 29 參考文獻 .[1] 《機械設計（第八版）》，高等教育出版社，濮良貴，紀名剛主編，2006年5月第八版； [2] 《工程機械構造圖冊》，機械工業(yè)出版社，劉希平主編； [3]《機械設計課程設計手冊》，高等教育出版社，吳宗澤，羅圣國主編，2006年5月第三版 [4]《減速器選用手冊》，化學工業(yè)出版社，周明衡主編，2002年6月第一版 [5] 《機械制圖（第四版）》，高等教育出版社，劉朝儒，彭福蔭，高治一編，2001年8月第四版； [6]《互換性與技術測量（第四版）》，中國計量出版社，廖念釗，古瑩庵，莫雨松，李碩根，楊興駿編，2001年1月第四版； [7] 葉偉昌.機械工程及自動化簡明設計手冊[M].北京:機械工業(yè)出版社，2001. 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