平衡車造型結構設計 論文

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2 本科畢業(yè)設計(論文) GRADUATION DESIGN(THESIS) 題 目： 平衡車造型結構設計 學生姓名： 施楊濤 指導教師： 劉小靜 劉穎 學 院： 建筑與藝術學院 專業(yè)班級： 工業(yè)設計1202 本科生院制 2016年5月 2 34 平衡車造型結構設計 Ⅰ 平衡車造型結構設計 摘要 本項目為關于兩輪平衡車（電動扭扭車）的造型和結構設計。通過資料收集，產品試用，產品拆解以及實地調研分析現(xiàn)有平衡車產品的造型結構原理，挖掘其關于造型，結構，功能的不合理設計。然后根據調研所得結構，設計其外觀造型；使其外觀更加富有科技感和品牌形象，與其他平衡車產品區(qū)別出來，吸引購買力，提高公司平衡車產品的銷量。本設計還針對現(xiàn)有平衡車“一桿連軸”專利做了結構設計，從新設計加速部件使內蓋不需要左右分離，用圓桿連接，使平衡車在加速過程中能避免重心不穩(wěn)導致的左右晃動；在使平衡車行駛跟平穩(wěn)的同時，還減少其零件減輕重量，降低成本。在其產品定位不明確中，本設計把平衡車產品定位為：娛樂屬性為主，短途交通為輔；在平衡車產品功能用途單一上，本設計添加了投影燈設計，通過網格投影燈，在夜間平衡車能識別前方路況，增加安全性。加入app和藍牙4.0功能，充分利用互聯(lián)網客戶數據成為我們的終端，使其真正智能化。 關鍵詞：平衡車 造型 結構 功能 產品定位 智能化 Design of PX-CSEGWAY modelling and structure ABSTRACT This project is about two balanced car (electric shilly car) modeling and structural design. Through data collection, product trials, product disassembly and analysis of field research modeling for structural balance existing car products, exploit its unreasonable design on shape, structure and function. The resulting structure is then, according to research, the design of its appearance; it looks more rich sense of technology and brand image, and other vehicle products balance out the difference, attract purchasing power, increased sales company balance car products. This design is also directed to the existing balance of the car, "a coupling" Patents do structural design, the new design does not need to cover within the acceleration components make about separation, connecting rod, so that the car balance during acceleration to avoid the center of gravity cause side to side; in the equilibrium with the vehicle running smoothly, while also reducing its parts reduce weight and cost. In its product positioning is not clear, the present design of the car balanced product positioning: entertainment property based, supplemented by short-distance transportation; balancing functions use a single car on the product, the design adds lamp designed by grid lamp, at night, the car balance can recognize traffic ahead and increase security. Added app and Bluetooth 4.0 features, full use of the Internet becomes our end customer data, so that it truly intelligent. Key words：PX-CSEGWAY Modelling Structure Function Product positioning Intelligent 目錄 第1章 緒論 ..1 1.1 課題來源 1 1.2 研究背景 1 第2章 產品分析 15 2.1 平衡車的定義 1 2.1.1 平衡車的分類 1 2.2 平衡車發(fā)展現(xiàn)狀 2 2.3 平衡車的主要功能 15 2.3.1 市場集中人群 16 2.3.2 應用范圍 17 2.3.3 使用場景 17 2.4 平衡車的使用方式 15 2.5 平衡車的結構分析 15 2.5.1 平衡車的外部結構分析 16 2.5.2 平衡車的內部結構分析 17 2.5.3 平衡車的連接結構分析 17 2.5.4 平衡車的零件介紹 17 2.6 競爭對手分析-騎客 15 2.6.1 騎客的簡介和產品 1 2.6.2 騎客smart系列造型分析 16 2.6.3 騎客smart系列配色分析 16 2.6.4 騎客smart系列功能分析 16 2.6.5 騎客smart系列產品材質分析 16 2.7 競爭對手分析-SOLOWHEEL 15 2.7.1 SOLOWHEEL的簡介和產品 1 2.7.2 HPVER造型分析 16 2.7.3 HPVER功能分析 16: 2.7.4 HPVER功能分析 16 2.8 競爭對手分析-NINEBOT 15 2.8.1 NINEBOT的簡介和產品 1 2.8.2 九號平衡車造型分析 16 2.8.3 九號平衡車配色分析 16 2.8.4 九號平衡車功能分析 16 第3章 產品調研 15 3.1 調研目的 15 3.2 市場調研 15 3.2.1 市場現(xiàn)狀 16 3.2.2 市場問題 17 3.3 產品試用 15 3.4 調研訪談 15 3.4.1 調研地點 17 3.4.2 前期問題準備 16 3.4.3 數據分析 17 3.5 調研總結 17 第4章 研究方向 15 4.1 研究方向一 15 4.2 研究方向二 15 4.3 研究方向三 15 4.4 研究方向四 15 第5章 方案設計 15 5.1 突破型方案設計 15 5.1.1 造型方案 16 5.1.2 概念描述 17 5.2 改良型方案設計 15 5.2.1 造型線稿 16 5.2.2 造型方案一 16 5.2.3 造型方案二 16 5.2.4 造型方案三 16 5.2.5 造型方案四 16 第6章 產品展示 15 6.1 效果圖展示和設計說明 15 6.2 功能分析 15 6.3 使用場景 15 6.4 視覺元素分析 15 6.4.1 配色分析 16 6.4.2 造型元素分析 17 6.4.3 尺寸分析 17 6.5 材質使用 15 6.6 內部結構展示 15 6.6.1 爆炸圖 17 6.6.2 內蓋 16 6.6.3 內部零件位置展示 17 6.6.4 新增功能零件展示 17 6.7 模型制作 15 第7章 結論… …………………………………………………………………… 28 結束語 29 參考文獻 30 第1章 緒論 1.1 課題來源 1.2 研究背景 第2章 產品分析 2.1 平衡車的定義 電動平衡車,市場上主要有獨輪和雙輪兩類。“動態(tài)穩(wěn)定”是其原理名稱，意思就是使用內蓋上的四個陀螺儀和加速度傳感器，通過檢測平衡車姿態(tài)的變化，然后傳遞到控制系統(tǒng)，通過其準確的調整，用以以保持平衡車的平衡。 2.1.1 平衡車分類 圖2-1 平衡車 圖2-2 平衡車（扭扭車） 圖2-3獨輪電動平衡車 狄恩卡門（美國）與他的研發(fā)公司團發(fā)明了平衡車，并創(chuàng)立賽格威責任有限公司(Segway LLC)。（詳情請參考圖2-1） 美籍華人ShaneChen發(fā)明了扭扭車，最初他只提出一個概念，請別人幫他生產。他是solowheel品牌的創(chuàng)始人，原先公司主要生產獨輪電動平衡車；（詳情請參考圖2-2） 獨輪電動平衡車是由美國solowheel品牌第一個發(fā)明生產的。（詳情請參考圖2-3） 2.2 平衡車發(fā)展現(xiàn)狀 電動扭扭車從一個美籍華人ShaneChen提出概念到騎客的應佳偉實現(xiàn)量產，最后發(fā)展成山寨產品遍地都是。 現(xiàn)狀：山寨太多，做的人一堆，抄的人，而且抄得一模一樣的，也一堆；幾乎沒有什么門檻，大公模泛濫，同質化極其嚴重；殺價，放賬，偷工減料，以次充好，面臨嚴重的質量問題。 2.3 平衡車的主要功能 代步是電動平衡車最先定義的功能，使其最原始的功能，它的速度最高20km/h，充電為半小時，可行駛里程20-70km；智能化是現(xiàn)有平衡車的標志，它的自動行駛和平穩(wěn)性，可以成為我們的移動拍攝平臺；它可以與通訊產品共享數據，通過APP，可以實時了解車體信息，售后等情況，還可以通過app實現(xiàn)互動交友等功能，還可以通過手機控制車子。 2.3.1 市場集中人群 （1）一類是健樂人士，即娛樂功能。 （2）另一個短途代步工具，即部份上班代步工具以及一些特殊場合應用工具，如高爾夫球場，景點等。 2.3.2 應用范圍 主要用途為：租賃，旅游，巡邏，健身，娛樂，短途代步。 2.3.3 使用場景 主要在旅游景區(qū)，公園和娛樂游樂場 ，工業(yè)園區(qū)，工廠，溫室個人交通工具 ，商業(yè)應用，機場，體育場館，室內場館，大型倉庫，大型購物中心，展會買家旅行使用。 2.4 平衡車的使用方式 第一步.將平衡車去除，按動電源開關，檢查車子是否充滿電，車中是否完好。 第二步．打開開關后，將車子平放在地面上，等待幾秒鐘陀螺儀就會自己找到平衡，推動平衡車，檢查下車子開啟與否。 第三部．確認車子啟動后，左腳輕輕踏上左踏板，一定要平穩(wěn)，輕放，確認車子穩(wěn)定右腳迅速站上右踏板，雙腳均勻發(fā)力，腳底平行地面是車子保持原地運動，反復練習，熟練上下車動作。 第四步．在上車之前，一定要放松雙腿肌肉，盡量保持輕松，身體前傾，放車子盡量保持平衡，在車上不能原地不動，不然身體會出現(xiàn)不平衡情況，盡量前后移動保持平衡。 第五步．在上車之后，等待車子平衡后，身體稍稍向前面傾斜注意角度不可太大，兩只腳放松，均勻發(fā)力，不能一重一輕，眼睛看向前方，輕輕壓腳尖，緩慢的向前行駛，多次練習，熟悉感覺。 第六步．當行駛過程中想要減慢速度或者想將車子停下的時候，把身體慢慢向后傾斜或者把輕輕腳尖上抬，切勿用力過猛，不然易發(fā)生后摔，執(zhí)行這些動作后車子會出現(xiàn)減速現(xiàn)象，當后傾角度越大時，車子會慢慢停止，車子停止后，身體站直，否則車子會后溜。（詳情請參考圖3-1） 圖3-1 平衡車的使用方式 2.5 平衡車的結構分析 2.5.1 平衡車的外部結構分析（詳情請參考圖4-1） 圖4-1 平衡車外部結構 防滑踏板：位于車子的左頂蓋和右頂蓋各種中間；在左頂蓋和右頂蓋下坊有左內蓋和右內蓋，上面有兩個空槽，空槽上放置踏板，踏板穿過左右頂蓋形成防滑踏板。 頂蓋：就是車子的外殼，其中有左頂蓋和右頂蓋，兩部分相對稱；左右頂蓋對稱連接形成了類似“X”形，左右頂蓋最外面部分都有一個狀似弧形的凸起罩子，該罩子類似擋泥板作用，用以保護車輪。 狀態(tài)指示燈：左右頂蓋最內側的位置有二個提示燈，其與內部平衡系統(tǒng)向聯(lián)接，左側提示燈顯示電池電量，右側提示燈顯示轉彎提示。 輪胎防護蓋：在左右頂蓋最外面部分都有一個狀似弧形的凸起罩子，該罩子真好包裹輪子，位于電機的上面，罩子半包裹輪子，用以保護。 裝飾燈：兩個底蓋的外面裝有還照明燈其主要起提示車子是否開啟和照明的作用。 2.5.2 平衡車的內部結構分析（詳情請參考圖4-2） 圖4-2 平衡車內部結構 A:輪轂電機-電源線三聯(lián)線；電源線連接電機；三條線顏色不同，主要是黃綠藍，其中有任意一條線沒有連好，那邊的電機就會失去平衡，也可能在行駛時候有異樣的聲音。有任意兩條線沒有連好，電機就會無法啟動。底蓋的提示燈就會不亮。 B:輪轂電機-電源霍爾線五聯(lián)線；霍爾線是5條細線構成，5條細線顏色不同，并裝在一個連接頭上。其中有任意一條線沒有聯(lián)接好，就會使那側電機無法啟動。 C和G:副電路板連接線；這組線是由4條不一樣顏色的線組成的，如果接觸不良，電機就無法正常運作，但是行駛燈會正常開啟。 D和F:行駛燈連接線；如果接觸不良，行駛燈將停止運作。 E:電池提示燈連接線；如果接觸不良，電池的顯示燈就無法正常運作。 H:（開關方向）的霍爾線；霍爾線是5條細線構成，5條細線顏色不同，并裝在一個連接頭上。其中有任意一條線沒有聯(lián)接好，就會使那側電機無法啟動。 D和F:行駛燈連接線;如果接觸不良或斷開，行駛燈將停止運作。 I:（開關方向）電機電源線；電源線連接電機；三條線顏色不同，主要是黃綠藍，其中有任意一條線沒有連好，那邊的電機就會失去平衡，也可能在行駛時候有異樣的聲音。有任意兩條線沒有連好，電機就會無法啟動。底蓋的提示燈就會不亮。 J:充電口連接線；如果接觸不良，就會導致無法充電。 K:開關連接線；如果接觸不良，開關按鈕就會失靈。 L:提示燈連接線；如果接觸不良，提示燈就無法正常運作。 2.5.3 平衡車的連接結構分析 踏板空腔：左右內蓋各自中間部位各有一空槽，在與第一空槽相對應位置具有第二空槽，與各自向配合頂蓋上的空槽組成踏板空腔。 筒體：在左右內蓋最內部一頭有一圓管狀的管體，其中安裝有軸承和軸套，兩者通過彈簧安裝。 限位軸：在左右內蓋朝內最內部一頭有一個限位軸，其在右內蓋上的的長度要比左內蓋內上的長。（詳情請參考圖4-5） 圖4-5 連接結構圖 2.5.4 平衡車的零件介紹 1. 頂蓋、2.內蓋、3.底蓋、4.電機、5.踏板、7.限位軸、9.陀螺儀腳踏板、11.左頂蓋、12.右頂蓋、13.提示板、14.透明外罩、15.弧形凸起、16.第一空槽、21.左內蓋、22.右內蓋、23.第二空槽、24.筒體、31.左底蓋、32.右底蓋、33.裝飾燈、51.摩擦條、61.軸承、62.軸套、63.卡簧、81.電源、82.控制器、83.陀螺儀（詳情請參考圖4-6）[7] 圖4-6 零件圖 2.6 競爭對手分析-騎客 2.6.1 騎客的簡介和產品 杭州騎客智能科技有限公司是有浙江大學教授應佳偉創(chuàng)建的一家高科技企業(yè)。騎客的產品是其領導的團隊經過8年時間研究設計而成的；現(xiàn)在擁有核心專利36項。作為中國唯一一家肚子擁有完整的知識產權以及獨立研發(fā)能力的企業(yè)，騎客將為全球消費者提供最良好的平衡車。 杭州騎客智能科技有限公司的主要產品有騎客-御虎CROSS、騎客-御虎GOLF、騎客-御虎JAZZ、騎客-E.先鋒、騎客-E.旗艦、騎客-ZERO.挑戰(zhàn)者、騎客-SMART。（詳情請參考圖5-1） 設計特性：設計特點具有強烈的統(tǒng)一性和延續(xù)性，產品造型風格統(tǒng)一；元素極簡，帶入中國元素；但是產品配色單調，沒有特點，產品視覺效果弱，科技感不強。 設計定位：健身娛樂，工作場合。 圖5-1 杭州騎客智能科技有限公司的主要產品 2.6.2 騎客smart系列 造型設計特點：造型元素基本統(tǒng)一，略有不和諧。外觀還有提升空間，從S到C變化不大，只在顯示燈的部位和踏板上面的花紋做了改變。（詳情請參考表1，表2） 表1 騎客Smart系列技術參數 最快速度 12km/h 續(xù)航里程 20km 離地距離 30mm 最大爬坡角度 15 最小轉彎半徑 原地轉彎 車體凈重 10kg 承載 20-10kg 外觀尺寸 284*186*178mm 動力 鋰電池 充電時間 2h 充電時間 2h 充電要求 AC100-240v/50-60hz 輪胎種類 免充氣輪胎 輪胎尺寸 6.7in/17cm 表2 騎客Smart 系列材質列表 參數 型號 騎客Smart S2 騎客Smart S1 騎客Smart C2 騎客Smart C1 產品 外殼 ABS+PC 光亮（亮粉） ABS+PC 光亮（亮粉） ABS+PC 水轉印 ABS+PC亞光 指示燈蓋 PC黑色透明 PC黑色透明 PC黑色透明 PC茶色 腳墊 硅膠50度 硅膠50度 硅膠50度 硅膠50度 橡膠按鍵 硅膠50度 硅膠50度 硅膠50度 硅膠50度 裝飾燈罩 PC白色透明 PC白色透明 PC白色透明 PC白色透明 電機 進口電機300W 進口電機300W 進口電機300W 進口電機300W 腳踏圈 PA666+GF30% PA666+GF30% PA666+GF30% PA666+GF30% 主架 ADC 12鋁 ADC 12鋁 ADC 12鋁 ADC 12鋁 連接軸 45#鋼 45#鋼 45#鋼 45#鋼 軸承 銅 銅 銅 銅 電機壓塊 鎂合金 鎂合金 鎂合金 鎂合金 陀螺儀座 ABS ABS ABS ABS 電電池壓板 ABS ABS ABS ABS 車體螺絲 不銹鋼+鍍鋅螺絲 不銹鋼+鍍鋅螺絲 不銹鋼+鍍鋅螺絲 不銹鋼+鍍鋅螺絲 主板 自主研發(fā)采用進口元器件控制板+驅動板帶APP+遙控器 自主研發(fā)采用進口元器件控制板+驅動板遙控器 自主研發(fā)采用進口元器件控制板+驅動板遙控器 自主研發(fā)采用進口元器件控制板+驅動板遙控器 電池 進口三星電池電芯 進口三星電池電芯 進口三星電池電芯 進口三星電池電芯 遙控器 獨立遙控器 獨立遙控器 獨立遙控器 無 2.7 競爭對手分析-SOLOWHEEL 2.7.1 SOLOWHEEL的簡介和產品 索羅威爾（SOLOWHEEL)，為消費者提供了一種簡單實用的代步工具，從全新的駕駛體驗和移動視角出發(fā)讓代步車更加時尚；現(xiàn)今為止擁有最小的自平衡電動獨輪車，其動力是用磷酸鐵鋰鋰離子電池，大電池容量；最高速度可達到16公里每小時，內置陀螺儀使平衡車達到自平衡，反應時間快，續(xù)行能力強。 SOLOWHEEL品牌主要生產自平衡電動獨輪車，是美國Inventist Inc.公司自主研發(fā)的，2011年正式推出，2012年底在中國銷售。（詳情請參考圖5-2） 設計特性：solowheel全球首創(chuàng)雙輪雙驅雙平衡設計，并搭載3枚陀螺儀和3枚重力加速器將自平衡性能發(fā)揮到前所未有的水平；極簡的造型設計，以及黑白紅的配色使其更富有科技感 設計定位：健身娛樂，旅行代步 圖5-2 SOLOWHEEL的主要產品 2.7.2 HPVER 設計特點：HOVER造型設計風格完整緊密，細節(jié)處理非常到位，并具有solowheel公司產品造型元素的特點，具有科技感以及用心的造型設計為這款產品大大的加分；產品部件的緊密連接，體現(xiàn)了其鑄造工藝的精湛和用心。這樣的產品是非常值得國內公司學習的。（詳情請參考圖5-3） 圖5-3 HPVER產品圖 表3 HPVER技術參數 重量 6.8公斤 快速充電時間 30分鐘 電機功率 1000W 驅動模式 雙輪雙向直驅 額定時速度 8公里／小時 標準充電時間 1小時 電池類型 SONY VC3 平衡偵測 3枚陀螺儀＋3枚重力加速 行駛里程 15公里（水平路面） 額定爬坡 5度 電池容量 110Wh 操控系統(tǒng) SOLOWARE 額定負重 90KG 動能回收 70% 2.8 競爭對手分析-NINEBOT 2.8.1 NINEBOT的簡介和產品 Ninebot(九號機器人)是一款平衡代步工具；是納恩博（天津）科技有限公司生產、銷售的最新一代智能代步機器工具，由小米銷售；其主打產品九號平衡車是電力驅動，環(huán)保節(jié)能，響應當代節(jié)能減排可持續(xù)發(fā)展方針，整車主要采用自平衡系統(tǒng)，通過藍牙4.0與手機連接，車輛主要通過駕駛者的重心進行加減速度行駛。（詳情請參考圖5-4） 造型設計特點：產品造型風格統(tǒng)一；造型風格具有科技感，完整性和延續(xù)性突出；但是產品造型元素沒有統(tǒng)一，沒有統(tǒng)一的產品VI，使其辨識度下降 定位：健身娛樂，工作場合 背景：2015年04月20日，Ninebot（納恩博科技有限公司）宣布成為小米生態(tài)鏈新成員，并已經成功收購自平衡車開創(chuàng)者Segway(賽格威)。 圖5-4 納恩博的主要產品 2.8.2 九號平衡車 設計特點：九號平衡車設計的非常超前以及概念化，超大的輪轂設計和腿部支撐架設計使平衡車更加安全。黑白的配色使平衡車更有家居感，更加高端。這款車的造型設計是在目前國產平衡車產品里比較突出的，值得學習借鑒。（詳情請參考圖5-5） 圖5-5 小米九號平衡車 第3章 產品調研 3.1 調研目的 了解平衡車的市場現(xiàn)狀；了解消費者對電動扭扭車的認知；了解消費者購買平衡車的主要目的；了解電動扭扭車主要使用場景；了解電動扭扭車操作和行駛過程的安全性； 了解平衡車零件的安全性；了解電動扭扭車的優(yōu)缺點；了解消費者購買平衡車最注重什么。 3.2 市場調研 3.2.1 市場現(xiàn)狀 1、習近平主席和李副主席對小米平衡車進行了深度體驗，為其宣傳推廣。意味著2016年有很有可能平衡車市場會出現(xiàn)增長。（政府對中國平衡車市場看好） 2、在國外，由于安全事故頻頻發(fā)生，從而導致了扭扭車專利之爭越來越激烈，專利費、安全標準等一些必要問題不可避免的被一些企業(yè)提出。（平衡車安全，標準，專利問題尖銳） 3、扭扭車產品的質量差距非常大，有的產品質量嚴格把關；但是更多的是一些黑心商家濫竽充數；因此，由于2015年10月頻頻發(fā)生的爆炸起火事故使許多國家停止對平衡車進口。（國產平衡車質量問題突出） 4、從2015年7月起，各種明星在公眾曬平衡車車技，使得平衡車市場爆炸性增長。（平衡車全球市場前景廣闊，市場前景很好） 5、小米聯(lián)合納恩博推出1999元的腿控小10寸平衡車，銷量領先，小米平衡車開始充滿世界各地。（國產平衡車競爭力上升，競爭力增強） 6、Ninebot（納恩博科技有限公司）宣布成為小米生態(tài)鏈新成員，并已經成功收購自平衡車開創(chuàng)者Segway(賽格威)；使中國成為平衡車生產大國，產業(yè)比重上升。（中國成為平衡車生產大國，市場比重上升) 3.2.2 市場問題 專利問題：扭扭車概念是由Solowheel最先提出的，其掌握了扭扭車的核心專利，當然現(xiàn)在國內的扭扭車相關專利因為非常之多。專利影響到進出口銷售貿易問題，就目前情況而言，專利紛爭對全球平衡車產品無論進口還是出口都有非常的影響。 安全問題：由于全球扭扭車產品因質量問題引起的爆炸起火試過使英國不允許扭扭車上岸，美國下架亞馬遜平衡車產品；是由于安全指標不完整以及沒有辦法拿出有效的專利證明。實際上安全問題不僅涉及到貿易出口，還涉及到生命安全問題。 標準問題：平衡車已經開始發(fā)展成為一個獨立的行業(yè)，然而由于這個行業(yè)太多稚嫩，不論是地方還是國家都沒有統(tǒng)一的標準規(guī)定；但經過外國爆炸事件導致的專利紛爭，導致貿易出口的毀滅性影響之后；出現(xiàn)了并且以平衡車行業(yè)聯(lián)盟為單位，相繼制定聯(lián)盟標準。希望這些聯(lián)盟能制定出符合行業(yè)的平衡車標準，使平衡車市場能更好的發(fā)展，促成國家制定行業(yè)標準。 3.3 產品試用 經過前期的資料收集和分析之后，對平衡車有了初步的了解。但是設計一個產品不僅僅是紙上談兵，還需要親身體驗；所以經過三位試用人的試車后，總結了一些平衡車本身的不足之處。（詳情請參考圖6-1） 圖6-1 試用人 在初學平衡車的過程中，對于一些平衡感較差的人可能需要別人的幫助，經過一小段時間就能自行駕駛了，但是初次駕駛，速度不宜過快加速，不然容易發(fā)生事故。（詳 情請參考圖6-2） 圖6-2 試用場景一 當然，平衡車的操作對于大多數人還是很簡單，初次行駛就能平穩(wěn)駕駛；當然，行駛過程中轉彎不能過快，不然容易側摔。（詳情請參考圖6-3） 圖6-3 試用場景二 由于“重力感應轉向系統(tǒng)”原因，當以“高速（10km/h）”駕駛平衡車時，駕駛者會重心不穩(wěn)，從而導致車子急轉彎，非常容易造成事故；平衡車對路面要求非常高。（詳情請參考圖6-4） 圖6-4 試用場景三 3.4 調研訪談 3.4.1 擬調研地點 初步擬定調研地點為：長沙炫酷平衡車俱樂部；長沙駟文平衡車俱樂部；鼎力科技-ninebot（萬達廣場）。（詳情請參考圖7-1） 圖7-1 擬調研地點 3.4.2 前期問題準備 關于兩輪代步平衡車的訪問 提出關鍵詞：平衡車，安全，價格，用途，操作 確定目的：通過用戶的訪談和資料的研究，確定在平衡車本身所存在的問題，并加以改良；設計一款使用更方便，安全 有市場前景的平衡車 訪談提綱：1.是否使用過平衡車 2.是否電動平衡車有所了解 3.您的印象里電動平衡車有哪些特點 4.購買時考慮哪里些因素 5.購買電動平衡車主要是什么用途 6.對于電動平衡車，什么樣的價位能接受 7.現(xiàn)有電動平衡車有哪些不足 8.您覺得在使用電動平衡車時有安全保障嗎 9.使用平衡車是否有發(fā)生過交通事故 10.如果有發(fā)生交通事故，是什么原因導致的 11.如果沒有，那您覺得平衡車的操作是否有安全性 12.您覺得平衡車的電量足夠使用嗎 13.您覺得平衡車適合在怎么樣的路面行駛 14.您覺得平衡車的操作好學么 15.您在學習駕駛平衡車的過程中遇到過什么問題? 16.您在駕駛平衡車的過程中遇到過什么問題? 17.對于平衡車您有什么建議 3.4.3 調研地點（詳情請參考圖7-2） 調研地點一：長沙酷炫平衡車俱樂部；（王家灣店）詳細地址：長沙岳麓區(qū)王家灣步步高廣場大門入口；調研時間：2016/3/18；調研形式：訪談，觀察，產品體驗. 調研地點：鼎力科技-ninebot（萬達廣場）；詳細地址：長沙市萬達廣場開福金街B37；調研時間：2016/3/24；調研形式：訪談，觀察，產品體驗。 調查人:施楊濤；王家灣：訪談人數19人；萬達廣場訪談人數15人；有效數據30份。 圖7-2 調研地點 3.4.4 數據分析 本次數據來源于實地訪談和網上發(fā)放調研問卷；實地訪談人數35人，其中有效訪談結果25人；通過網絡發(fā)放問卷153份，其中有效數據134份。 用戶研究：1.是都使用過平衡車；2.什么情況下會使用平衡車(多選)；3.您的年齡4.您的收入水平；5.對平衡車的印象(多選）。 消費因素：1.購買平衡車考慮的因素（多選）；2.購買平衡車的目的；3.心目中理想的價格。 功能研究：1.希望平衡車采用哪種剎車方式；2.更喜歡什么樣的操作方式；3.理想中平衡車的重量；4.希望還有哪些附加功能（多選）。 心理研究：1.平衡車的操作難易度；2.平衡車的優(yōu)點（多選）；3.平衡車的缺點（多選）。 圖7-3 用戶研究1-2 調查表明現(xiàn)在大部分人還沒有使用過平衡車，平衡車還有廣闊的市場；絕大部分人認為平衡車適合用于休閑娛樂和近距離路程使用。（詳情請參考圖7-3） 圖7-4 用戶研究3-5 18到35歲的青中年是平衡車的消費主體，其中大部分人將其當做娛樂產品使用，將其真正當做代步工具的比例非常小。（詳情請參考圖7-4） 圖7-5 消費因素1-3 消費者在購買平衡車時主要考慮其安全性，價格，質量，功能，造型；其中消費者最注重其安全性和價格，大部分消費者的心理價格為1000到3000；購買平衡車大部分還是為了其娛樂屬性，其次是用以代步。（詳情請參考圖7-5） 圖7-6 功能研究1-4 訪談得出在平衡車的操作中，消費者希望能有更加安全的剎車方式，比如觸碰式剎車；在操作方式上，消費者還是傾向站立式；現(xiàn)有平衡車重量問題一直是消費者頭疼的問題，平衡車是便攜產品重量，重量應該控制在合理的范圍；用戶覺得平衡車在代步娛樂屬性之上更加豐富其功能。（詳情請參考圖7-6） 圖7-7 心理研究1-3 平衡車的優(yōu)點：有趣味性，操作方便，節(jié)能環(huán)保，小型便攜；平衡車的缺點有:使用安全性低，功能單一，重量太重，行駛里程短。（詳情請參考圖7-7） 3.5 調研總結 消費:1.知名度不廣，對于大多數人還是新鮮玩意；2.品牌識別度不強；3.造型單一，無設計感，配色單一；4.消費者認知度不夠，大多數人都覺得其是娛樂玩具；5.專利權模糊，造成山寨叢生。 定位：定位不明確，本身局限太大，設計不成熟。 功能：1.用途單一，功能少且不全面；2.車身太重，難以攜帶；3.信息顯示設計含糊，比如電量顯示，以及車身速度。 本身：1.對路面平整性要求高，過障礙能力差；2.加速部件結構設計不合理，重力加速設計，10碼以上行駛時，容易左右搖晃；3.安全性差，容易摔倒；4.照明燈雞肋，夜間行駛難以看清路面狀況。 結構：1.剎車轉彎結構設計不合理；2.內蓋采用生鐵，非常笨重；3.車輪輪轂全鐵材質，笨重；4.照明燈設計不合理。  第4章 研究方向 電動扭扭車本是作為一個劃時代的交通工具問世的，然而由于其本身駕駛安全性，續(xù)航能力，速度等局限性因素使其無法成為一個合格的交通工具。經調研得出大部分用戶購買扭扭車主要是用來娛樂玩耍，真正用來代步的幾乎沒有；所以扭扭車這個產品的功能定義不明確而，使其交通代步屬性和精神娛樂屬性混淆不清。 甲方要求功能：1.可拆卸電池;增加續(xù)航能力；2.將普通的led等換成數字燈；3.增加app和藍牙4.0功能，充分使用互聯(lián)網客戶數據成為我們的終端，于智能手環(huán)同步。 4.1 研究方向一 將其精神娛樂屬性充分開發(fā)(娛樂炫酷) 人群定位：酷玩少年，學生 功能定義：1.使用數字投影燈，用app根據喜好設置圖案或字體，將其通過數字投影燈投影在車子周圍（可用來炫酷，表白，廣告宣傳等）；2.前照燈改為投影網格線，用于夜晚顯示前方路況；3.增加車身狀況顯示功能。（詳情請參考圖8-1） 圖8-1 投影燈 圖8-2 滑板 4.2 研究方向二 使其可以像滑板一樣的競技娛樂（競技健身） 人群定位：競技愛好者，嘻哈少年 功能定義：1.app內設置多個競技游戲，使用戶完成特定動作（比如過障礙等操作項目）；可遠程比賽，增加交流；2.增加操作結構，增強可操作性。（詳情請參考圖8-2） 圖8-3 代步 圖8-4 健身 4.3 研究方向三 使其真在成為生活必需品（短途交通） 概念：最后一段路；可以將其真正作為短途交通工具，下半駕駛前往公交站， 下公交行駛完回家的最后一段路。 功能定義：1.設計可拆卸的提拉把手，使用時能通過把手控制方向和加減速，以及拖行；2.轉彎系統(tǒng)結構再設計，使其更加安全方便；3.增強行駛速度，增強路面適應性；4.減輕重量；5.突破性結構設計。（詳情請參考圖8-3） 4.4 研究方向四 使其正在成為生活必需品（健身娛樂） 人群定位：運動愛好者 功能定義：1.結合可穿戴產品記錄運動數據；2.自動定位跟隨；3.自動識別附近同類產品用戶，使用戶快速找到同類愛好者；4.智能化運動提醒。（詳情請參考圖8-4） 第5章 產品展示 第5章 方案設計 5.2 改良型方案設計 5.2.1 造型方案 5.2.2 造型方案一 5.2.3 造型方案二 5.2.4 造型方案三 5.2.5 造型方案四 結束語(或致謝) (結束語或致謝內容) 參考文獻 [1] 程剛，屈勝利，劉學超.兩輪自動平衡車可控角度的推導研究[J].機床與液壓，2009，37（5）. 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