《三齒輪變速器》PPT課件.ppt

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汽車自動(dòng)變速器齒輪變速器 P E 齒輪變速器 齒輪變速器 齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 獲得各檔動(dòng)力傳遞形式 固定軸式 如 本田雅閣 行星齒輪式 如豐田 奧迪等絕大多數(shù)AT 換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu) 改變齒輪機(jī)構(gòu)中各元件的狀態(tài) 獲得檔位之間的變化 形式 離合器 制動(dòng)器 單向離合器 P E 齒輪變速器 一 單排行星齒輪機(jī)構(gòu)1 組成 太陽輪 斜齒 圓柱形 外齒輪 齒圈 斜齒 圓環(huán)形 內(nèi)齒輪 行星齒輪架 帶有若干個(gè)行星齒輪 P E P E 2 特點(diǎn) 三元件同軸 行星齒輪既有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn) 采用斜齒常嚙合 結(jié)構(gòu)緊湊 改變各元件的運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 可獲得多個(gè)傳動(dòng)比 3 傳動(dòng)比太陽輪的齒數(shù)為Z1 齒圈的齒數(shù)為Z2 將行星齒輪架視作一個(gè)齒輪 則其齒數(shù)ZC Z1 Z2 稱作行星齒輪架的當(dāng)量齒數(shù) P E 基本規(guī)則 行星齒輪機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比與太陽輪齒數(shù)Z1 齒圈齒數(shù)Z2和行星齒輪架的當(dāng)量齒數(shù)有關(guān) 而與行星齒輪的齒數(shù)無關(guān) 1 齒圈固定 太陽輪帶動(dòng)行星齒輪架ZCi1 1 減速同向 Z1 2 齒圈固定 行星齒輪架帶太陽輪Z1i2 1 增速同向 ZC P E 3 太陽輪固定 齒圈帶動(dòng)行星齒輪架ZCi3 1 減速同向 Z2 4 太陽輪固定 行星齒輪架帶動(dòng)齒圈Z2i4 1 增速同向 ZC P E 5 行星齒輪架固定 太陽輪帶動(dòng)齒圈Z2i5 1 減速反向 Z1 6 行星齒輪架固定 齒圈帶動(dòng)太陽輪Z1i6 1 增速反向 Z2 P E 7 沒有固定 二元件相連后帶動(dòng)另一個(gè)i7 1 直接傳動(dòng) 8 沒有固定 一個(gè)為主動(dòng) 一個(gè)為從動(dòng)i8 0 沒有輸出 P E 齒輪變速器 行星齒輪機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)規(guī)則 行星齒輪架作從動(dòng)件 1檔或2檔二元件連接后帶動(dòng)另一個(gè)元件 3檔行星齒輪架作主動(dòng)件 O D檔行星齒輪架固定 倒檔 P E P E 二 換檔執(zhí)行元件1 離合器 1 作用 傳遞 連接 2 類型 濕式多片式離合器 3 結(jié)構(gòu) 主動(dòng)部分 離合器轂 鋼片等從動(dòng)部分 離合器轂 摩擦片等 壓緊機(jī)構(gòu) 油缸 活塞等 分離機(jī)構(gòu) 回位彈簧等 P E 1 離合器 P E 工作原理 a 結(jié)合狀態(tài) b 分離狀態(tài) P E 自由間隙離合器的摩擦片與鋼片之間間隙的積累一般為0 5 2 0mm根據(jù)不同的摩擦片數(shù)與鋼片數(shù) 間隙大小對(duì)結(jié)合過程的影響 P E 回位彈簧形式周布彈簧 中央彈簧 膜片彈簧等 P E 2 制動(dòng)器作用 將行星齒輪機(jī)構(gòu)中的某元件固定 將其它執(zhí)行元件的某部分固定 類型 濕式多片式 與離合器相同 帶式 帶式結(jié)構(gòu) 旋轉(zhuǎn)元件 制動(dòng)鼓 固定元件 制動(dòng)帶 促動(dòng)裝置 油缸 活塞 P E 帶式制動(dòng)器工作原理 P E 3 單向離合器 作用 單向連接或單向制動(dòng) 特點(diǎn) 只要改變傳遞方向就可以改變單向離合器的工作狀態(tài) 不需要液壓控制裝置的控制 但有方向性 不能裝反 類型 滾柱斜槽式 楔塊式 棘輪棘爪 P E 滾柱斜槽式 P E 楔塊式 P E 棘輪棘爪 P E P E