直列發(fā)動機、V型發(fā)動機與W型發(fā)動機

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1、直列發(fā)動機、V型發(fā)動機、水平對置發(fā)動機與W型發(fā)動機 一、 直列發(fā)動機（L）： 1. 定義： 將所有氣缸排成一排，稱為直列發(fā)動機。 2．代表符號： “直列”可用L代表，后面加上汽缸數(shù)就是發(fā)動機代號，現(xiàn)代汽車上主要有L3、L4、L5、L6型發(fā)動機。 3．優(yōu)、缺點： 直列發(fā)動機的所有汽缸均肩并肩排成一個平面，它的缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，而且使用一個汽缸蓋， 優(yōu)點：制造成本較低，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛。 缺點:功率較低。 直列布局是如今使用最為廣泛的，尤其是在2.5L以下排量的發(fā)動機上。這種布局的發(fā)動機的所有氣缸均是按同一角度并排成一個平面，并且只

2、使用了一個氣缸蓋，同時其缸體和曲軸的結(jié)構(gòu)也要相對簡單，好比氣缸們站成了一列縱隊。 二、 V型發(fā)動機：（氣缸數(shù)：5、6、8、10、12、16） 1. 定義： 將所有氣缸分成兩組，把相鄰的氣缸以一定的夾角布置在一起（一般為90度），從側(cè)面看氣缸呈V字型，稱為V 型發(fā)動機。 2. 分類：V5、V6、V8、V10、V12、V16 （1） V5： （2） V6： （3） V8： （4） V10： （5） V12： （6） V16： 3. 優(yōu)、缺點： 優(yōu)點： V型發(fā)動機的高度和長度尺寸小，在汽車上布置起來較為方便。它便于通過擴大汽缸直徑來提高排

3、量和功率并且適合于較高的汽缸數(shù)?，F(xiàn)代汽車比較重視空氣動力學(xué)，要求汽車的迎風(fēng)面越小越好，也就是要求發(fā)動機蓋越低越好。另外，將發(fā)動機的長度縮短，便能為駕乘室留出更大的空間，從而提高舒適性。V型發(fā)動機的氣缸成一角度對向布置，還可以抵消一部分振動。 V型發(fā)動機的汽缸數(shù)一般為5、6、8、10、12、16。 缺點： （1）必須使用兩個氣缸蓋，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。 （2）寬度加大后，發(fā)動機兩側(cè)空間較小，不易再安排其他裝置。 三、 水平對置發(fā)動機： 1.定義： 將V型發(fā)動機的夾角繼續(xù)擴大到180度，讓相鄰氣缸相互對立設(shè)置，即為水平對置發(fā)動機。 2.代表符號： 水平對置發(fā)動機可簡稱為B型發(fā)動

4、機或H型發(fā)動機，如B6、B4，分別代表水平對置6缸和4缸發(fā)動機。 3.優(yōu)、缺點： (一)優(yōu)點： 低重心：產(chǎn)生的橫向震動容易被支架吸收、有效將全車較重的發(fā)動機重心降低，更容易達到整體平衡。 低振動：活塞運動的平衡良好（180度左右抵消）。相比直列式，在曲軸方面所需的平衡配重因素減少，有助轉(zhuǎn)速提升。它能保持650轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速，并保證發(fā)動機平穩(wěn)的工作。同樣相比其它發(fā)動機型式油耗最低。發(fā)動機的運轉(zhuǎn)平順性比V型發(fā)動機更好，運行時的功率損耗也是最小. 增強汽車的行駛穩(wěn)定性：由于相鄰兩個氣缸水平對置，水平對置發(fā)動機可以很簡單地相互抵消振動，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)。水平對置發(fā)動機的重心低，能讓車頭設(shè)計

5、得又扁又低。 發(fā)動機活塞平均分布在曲軸兩側(cè)，在水平方向上左右運動。使發(fā)動機的整體高度降低、長度縮短、整車的重心降低，車輛行駛更加平穩(wěn),發(fā)動機安裝在整車的中心線上，兩側(cè)活塞產(chǎn)生的力矩相互抵消，大大降低車輛在行駛中的振動，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速得到很大提升，減少噪音。 （二）缺點： 結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、機油潤滑等問題很難解決。 橫置的氣缸因為重力的原因，會使機油流到底部，使一邊氣缸得不到充分的潤滑。高精度的制造更高的養(yǎng)護成本，并且由于機體較寬，因而并不利于布局。 由于活塞水平放置和其自身重力的作用，其水平往返運行中的頂部和底部與缸套的摩擦程度就不一樣，這會使得缸套的上下兩個內(nèi)面出現(xiàn)不同的磨損，底部會磨損

6、的要多一些。 水平對置能夠抵消橫向的振動，只是一種理想狀況，如果由于積碳等原因?qū)е職忾T不能完全閉合，也會造成缸壓不等，這就會造成橫向力不等，這種情況下同樣會造成左右抖動。 四、 W型發(fā)動機：（德國大眾專屬發(fā)動機技術(shù)） 1. 定義：將V型發(fā)動機的每側(cè)汽缸再進行小角度的錯開（如帕薩特W8的小角度為15度），就成了W型發(fā)動機?；蛘哒fW型發(fā)動機的汽缸排列形式是由兩個小V形組成一個大V形。嚴格說來W型發(fā)動機還應(yīng)屬V型發(fā)動機的變種。 2. W型發(fā)動機分類： 現(xiàn)有四種W型發(fā)動機：W8、W12、W16和W18。 （1）W8發(fā)動機： 現(xiàn)在只有帕薩特W8使用W8型發(fā)動機，排量為4升，最大功率為270馬力/6000rpm。由于W8的長度較短，因此它可以縱置在并不太大的發(fā)動機室，為駕乘艙留出更大空間。 （2）W12發(fā)動機： （3）W16發(fā)動機： （4）W18發(fā)動機： 3. 優(yōu)、缺點： 優(yōu)點：發(fā)動機更短、更輕，節(jié)省發(fā)動機所占空間 缺點：寬度更大，輔助裝置不易布置 發(fā)動機由一個整體被分為兩個部分，運作時振動變大，為解決振動問題，需增加平衡軸等輔助裝置，結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，成本更高。 10 / 10