快速判斷斜齒輪軸向力方向.doc

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快速判斷斜齒輪軸向力方向 在斜齒輪變速箱設(shè)計(jì)中經(jīng)常要考慮抵消軸向分力，從而使軸承承受的軸向力最小，因此需要快速判斷斜齒輪軸向力方向，，在設(shè)計(jì)實(shí)踐中經(jīng)常出現(xiàn)判斷錯(cuò)誤導(dǎo)致設(shè)計(jì)失誤，大家感興趣發(fā)表自己的經(jīng)驗(yàn)見(jiàn)解，謝謝！ 最簡(jiǎn)單的方法是在嚙合的面上作垂線，箭頭指向齒內(nèi)，看箭頭的方向，若向右傾斜，受的軸向力就是向右。若向左傾斜，軸向力就是向左。 <機(jī)械原理>課上就有,直到現(xiàn)在也在用，左右手法則。www.3dportal.cn0 Q3 F: m; g9 V4 W* r# z" w 比如右旋齒輪，就用右手，四指按齒輪旋轉(zhuǎn)方向握，大拇指所指方向就是軸向力的方向。 我確實(shí)忘記交代這一點(diǎn)了,被動(dòng)輪與主動(dòng)輪的相反，知道主動(dòng)輪的兩個(gè)就都知道了。 直齒輪與斜齒輪的區(qū)別主要有一下幾點(diǎn)： ) h M9 J; Z4 B- K8 Z l三維,cad,機(jī)械,技術(shù),汽車,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,時(shí)空,鎮(zhèn)江1、由于制造的誤差，直齒傳動(dòng)的瞬時(shí)速度是變化的，主要是在輪齒嚙入嚙出的瞬間會(huì)產(chǎn)生由于制造誤差導(dǎo)致的速度不均勻變化，從而產(chǎn)生多邊形效應(yīng) ! o9 ]% ~/ q( S& F三維網(wǎng)技術(shù)論壇2、斜齒輪的輪齒卻是在每時(shí)每刻都在嚙入嚙出的狀態(tài)中，沒(méi)有嚙合盲區(qū)，從而保證速度的均勻性，表象看來(lái)：運(yùn)行非常平穩(wěn)。www.3dportal.cn8 N5 |! ?2 k. |9 z2 R1 I1 j$ s 3、直齒傘齒輪與螺旋傘齒輪在運(yùn)行中的效果與上面所述的一樣，不同之處是： / n: ]7 n% I0 t1 K: w W三維網(wǎng)技術(shù)論壇4、直齒圓柱齒輪是兩軸平行的傳動(dòng)三維|cad|機(jī)械|汽車|技術(shù)|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa1 S( ^! j) n; @4 {! ~ 5、傘齒輪是兩軸相交的傳動(dòng) 2 e. }1 j* I- h三維網(wǎng)技術(shù)論壇6、當(dāng)沒(méi)有改變分度圓直徑的時(shí)候，軸上的扭矩不會(huì)發(fā)生改變。 % m/ T9 b R# U7 J+ Hwww.3dportal.cn7、要說(shuō)改變的部分是輪齒的受力分析發(fā)生變化： - i" [# M* f B/ \! l: q& K J}) ?三維網(wǎng)技術(shù)論壇8、直齒傘齒輪的輪齒法線與運(yùn)動(dòng)切向重合 $ M7 J/ |" q. ~& G三維網(wǎng)技術(shù)論壇9、螺旋傘齒輪的輪齒法線與運(yùn)動(dòng)切線始終保持一個(gè)螺旋角的夾角β， 5 vM5 A, b4 R- `. Awww.3dportal.cn10、輪齒承受扭矩=cosβ與扭矩的乘積T" L, _( H9 \ 也就是說(shuō)：螺旋傘齒輪的輪齒抗彎強(qiáng)度要大于直齒傘齒輪，但傳遞的扭矩沒(méi)有改變。www.3dportal.cn$ A3 u, U! n; k 也可以說(shuō)成是效率要高一些，是因?yàn)?，螺旋傘齒輪的輪齒強(qiáng)度要高于直齒傘齒輪，因此，可以加大外載荷，或者提高轉(zhuǎn)速做功，表象看來(lái)，效率要高一些。 已知斜齒輪模數(shù)：2.5$ x5 e5 J@. n, l2 I- S/ z 齒數(shù)：19 * ?9 }9 |* A5 ], Z三維網(wǎng)技術(shù)論壇齒形角：20三維網(wǎng)技術(shù)論壇 v" }& u3 T6 z/ Y3 X 螺旋角：20三維網(wǎng)技術(shù)論壇, W$ H" }) S1 v) h _2 Q7 h 旋向：左旋- L4 k# X5 _ ]8 N* n0 R1 o, i 齒頂圓直徑：55.29mm ! S$ R6 {3 W4 v, ]三維網(wǎng)技術(shù)論壇www.3dportal.cn7 C- I$ n! w" L$ |0 ]/ t . R$ m; E9 O" O# L# |三維網(wǎng)技術(shù)論壇求分度圓直徑。誰(shuí)能幫我算了，并告之計(jì)算方法。在線等 分度圓直徑d=Z m/cosβ=192.5mm/cos20=50.548mmwww.3dportal.cn7 T* nJ* H* C. \3 e 齒頂圓直徑應(yīng)為55.548mm 斜齒圓柱齒輪主要參數(shù)www.3dportal.cn6 ^; o- l/ f3 U; G; [ 螺旋角 2 f/ X: r6 l3 l& h# t　　β > 0為左旋，反之為右旋 / ]6 p* T- u4 V4 d5 |6 V齒距 6 J: t1 C, p0 _( q$ D7 K三維,cad,機(jī)械,技術(shù),汽車,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,時(shí)空,鎮(zhèn)江　　pn = ptcosβ，下標(biāo)n和t分別表示法向和端面 % [. B/ e: l7 z0 k- B: g三維|cad|機(jī)械|汽車|技術(shù)|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa模數(shù)) E* [% M* d, xW 　　mn = mtcosβ+ O4 ^: M, Q2 H) S/ A/ E3 y, h* Y 分度圓直徑三維網(wǎng)技術(shù)論壇$ x2 C7 G! d: m1 ?6 ~4 [ 　　d = mtz ! H4 g$ I, A7 \E三維網(wǎng)技術(shù)論壇中心距三維網(wǎng)技術(shù)論壇# n/ K2 O8 \& a) i/ w7 Z 　　a=1/2*m(z1+z2) % f" ui0 \/ O# ]0 i$ S正確嚙合條件 : l, @5 h- ~3 H7 y三維網(wǎng)技術(shù)論壇　　m1 = m2,α1 = α2,β1 = ? β2 請(qǐng)問(wèn)下朋友，外徑大約19的斜齒輪是用平鍵裝配好還是用M6螺絲裝配在旋轉(zhuǎn)軸上好呢？我在PROE中畫了個(gè)3D圖，如果用平鍵裝配話，那齒到平鍵槽也不到1MM了，這樣話齒容易崩調(diào)，如果用M6來(lái)固定原話，不知能不能制止自轉(zhuǎn)呢？ 這樣小的齒輪傳遞的力矩很小，不用鍵連接，可用銷連接，為了牢固連接，可在轂上鉸錐銷孔，用小端帶螺母的圓錐銷連接。 教科書上講標(biāo)準(zhǔn)斜齒輪的最小齒數(shù)是17*cos³β，那實(shí)際中如果齒輪存在變位系數(shù)（正變位）的話，這個(gè)最小齒數(shù)還是這樣計(jì)算嗎？煩請(qǐng)高手解答，O(∩_∩)O謝謝 當(dāng)壓力角為20度，ha=1時(shí)，最小變位系數(shù)為 Xmin=(17-z)/17，由此可反推你的變位系數(shù)定下后，最小齒數(shù)為多少。即Z=17*(1-Xmin)，當(dāng)然這只能是參考，因?yàn)樽優(yōu)橄禂?shù)不能無(wú)休止的大，齒數(shù)不能太少。如變位系數(shù)為0.4，那么算出來(lái)Z=10.2，那么最少齒數(shù)是11。 2 d2 l$ q& V. I5 |, R" h三維網(wǎng)技術(shù)論壇這個(gè)不需要高手來(lái)解答，自己多翻翻書就知道了。 斜齒輪的嚙合條件: 8 pr8 g; j" t$ h三維,cad,機(jī)械,技術(shù),汽車,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,時(shí)空,鎮(zhèn)江 ) ]5 @9 E4 [( l- k三維網(wǎng)技術(shù)論壇1、法向模數(shù)相等三維,cad,機(jī)械,技術(shù),汽車,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,時(shí)空,鎮(zhèn)江. d4 C6 |6 K# X + v6 y1 j0 d F, ~. i$ fV+ d2、法向壓力角相等 , c& M* U3 W- Qb三維網(wǎng)技術(shù)論壇 % N) G g+ \- B5 a( V三維,cad,機(jī)械,技術(shù),汽車,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,時(shí)空,鎮(zhèn)江3、外嚙合時(shí)，旋向相反 用30度壓力角的滾刀在滾齒機(jī)上滾齒，4級(jí)精度一般需要磨齒（高精滾齒機(jī)可以直接滾到4級(jí)，如希斯公司的滾齒機(jī)），磨齒時(shí)將砂輪修整到30度壓力角。加工過(guò)程和普通齒輪一樣