北京科技大學遠程與成人教育學院2010年上半學期《 物流管理 》模擬試卷1

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1、 北京科技大學遠程與成人教育學院2010年上半學期 《 物流管理 》模擬試卷1 一、 填空題:（每題2分，共20分） 1．集裝箱(Container)是集合包裝容器中最主要的形式，亦稱貨箱 或 貨柜 。 2．從物流角度看，客戶服務可以理解為衡量物流系統(tǒng)為某種商品或服務創(chuàng)造時間 和空間效用的好壞尺度。這包括從 顧客訂單 開始到商品 送到顧客手里 為止而發(fā)生的所有物流活動。 3．運輸決策的參與者包括拖運人和收貨人， 承運人 ， 政府與公共機構(gòu) ，公眾。 4．在倉庫布局技術(shù)中，四號定位是將 證件，單據(jù) ， 憑證 ， 賬卡等四者按規(guī)律編號，并和賬面統(tǒng)一起來的規(guī)

2、劃方法。 5．目前國際間運輸能力最大的運輸方式是 海洋運輸 。 6．POS系統(tǒng)的中文名稱為時點銷售情報系統(tǒng) 。 7．物流管理的任務可以概括為5Rights,即以最少的成本，在正確的 價格 ， 正確的 時間 ，正確的 地點 ，將正確的 商品或服務 送到正確的顧客手中。 8．Just in time(JIT)生產(chǎn)方式的基本思想是 在需要的時候 ， 按需要的量 ，生產(chǎn)所需的產(chǎn)品 。 9．運輸管理的基本原則是 及時準確 和 經(jīng)濟安全 。 10．物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是 設(shè)施和設(shè)備的尺寸基準 。 二、判斷題:（每題2分，共20

3、分） 1、“一手交錢，一手交貨”是物流與商流統(tǒng)一的交易形式。（√ ） 2、物流的作用可以認為是消除了商品生產(chǎn)地和消費地之間的所有權(quán)間隔、場所間隔和時間間隔。（× ） 3、由于物流企業(yè)提供的服務產(chǎn)品是生產(chǎn)和消費同時進行的，所以不可能儲存。（√ ） 4、巷道堆垛機可以在倉庫內(nèi)按任意路徑行駛。（× ） 5、企業(yè)內(nèi)部物流屬于微觀物流，一般不伴隨商流發(fā)生。（√ ） 6、物流對于企業(yè)的重要程度高就要自營物流。（× ） 7、物流中心又稱配送中心，是組織、銜接、調(diào)節(jié)、管理物流的較大的物流據(jù)點。（× ） 8、條碼中的條、空和相應的字符代表相同的信息。（√ ） 9、企業(yè)與第三方物流供應

4、商之間的關(guān)系 應該是合作伙伴關(guān)系 。（√ ） 10、BOM指的是物料清單，它是執(zhí)行MRP（物料需求計劃）的必要條件，也就是說，MRP不能沒有按產(chǎn)量結(jié)構(gòu)編制的物料清單。（× ） 三、名詞解釋: （每題5分，共20分） 1．國際多式聯(lián)運 是一種以實現(xiàn)貨物整體運輸?shù)淖顑?yōu)化效益為目標的聯(lián)運組織形式。它通常是以集裝箱為運輸單元，將不同的運輸方式有機地組合在一起，構(gòu)成連續(xù)的、綜合性的一體化貨物運輸。 2.第三方物流 指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程管理控制的一

5、種物流運作與管理方式 3. 供應鏈管理 供應鏈管理就是指對整個供應鏈系統(tǒng)進行計劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動和過程。 4.配送中心 配送中心是從供應者手中接受多種大量的貨物，進行倒裝、分類、保管、流通加工和情報處理等作業(yè)，然后按照眾多需要者的訂貨要求備齊貨物，以令人滿意的服務水平進行配送的設(shè)施。 四、計算題：（共20分） 1．有一MRP表，已知條件見表中。設(shè)提前期為2個周期，訂貨批量固定為16單位，計算各周期預期庫存量、凈需要量、訂貨量和計劃訂購時間。（數(shù)值填入表中即可） 周 期 項 目 周期 現(xiàn)在 1 2 3 4 5 6 7 8 總需要

6、量 5 10 18 0 10 8 0 15 預期到貨量 20 預期庫存量 20 凈需要量 計劃訂貨下達 2．已知：年需求D= 1,000 件，一年按365天計算，一次訂貨費S= 10元，單位維持庫存費H = 2.50元/件.年，提前期LT = 7 天，每件成本P = 15元。 請結(jié)合以上資料，計算 EOQ 并求出訂貨點 最優(yōu)訂貨量為90件，當現(xiàn)有庫存量降到 20 件時， 就要發(fā)出下一次 90

7、 件的訂貨。 五、案例分析題（共20分） 第三方物流案例 ? ??冠生園集團是國內(nèi)唯一一家擁有“冠生園”、“大白兔”兩個馳名商標的老字號食品集團。集團生產(chǎn)的食品總計達到了2000多個品種，其中糖果銷售近4億元。市場需求增大了，但運輸配送跟不上。集團擁有的貨運車輛近100輛，要承擔上海市3000多家大小超市和門店的配送，還有北京、太原、深圳等地的長途運輸。 由于長期計劃經(jīng)濟體制造成運輸配送效率低下，出現(xiàn)淡季運力空放，旺季忙不過來的現(xiàn)象，加上車輛的維修更新，每年維持車隊運行的成本費用要上百萬元。為此集團專門召開會議，研究如何降低企業(yè)物流成本。 　　2003年，冠生園集團委托上

8、海虹鑫物流有限公司作為第三方物流機構(gòu)。 　　虹鑫物流與冠生園簽約后，通過合理配送，極大地提高了效率。每天一早，他們在電腦上輸入冠生園相關(guān)的配送數(shù)據(jù)，制訂出貨最佳搭配裝車作業(yè)圖，安排準時、合理的車流路線，絕不車輛走回頭路。貨物不管多少，就是二、三箱也送。此外按照簽約要求，遇到貨物損壞，按規(guī)定賠償。 　　據(jù)統(tǒng)計，冠生園集團自委托第三方物流以來，產(chǎn)品的流通速度加快，原來鐵路運輸發(fā)往北京的貨途中需7天，現(xiàn)在虹鑫物流運輸只需2到3天，而且實行的是門對門的配送服務。運行5個月就節(jié)約了40萬元的費用。由于第三方物流配送及時周到、保質(zhì)保量，使集團的銷售額有了較大增長。此外，更重要的是能使企業(yè)從非生產(chǎn)性的后

9、道工序，包裝、運輸中解脫出來，集中精力抓生產(chǎn)，更好地開發(fā)新品。 結(jié)合以上案例分析： 1. 物流外包的原因及好處。 第三方物流機構(gòu)能為企業(yè)節(jié)約物流成本，提高物流效率，這已被越來越多的企業(yè)，物品是中小企業(yè)所認識。作為老字號企業(yè)的冠生園集團，產(chǎn)品規(guī)格品種多、市場輻射面大，靠自己配送運輸成本高、浪費大，為此，他們實行物流外包戰(zhàn)略。簽約虹鑫公司，搞門對門物流配送。結(jié)果5個朋就節(jié)約了40萬元的費用，產(chǎn)品流通速度加快，銷售額和利潤有了較大校長。 按照供應鏈的理論來說，當今企業(yè)之間的競爭實際上是供應鏈之間的競爭，企業(yè)之間的產(chǎn)品、規(guī)楨，誰的成本低、流通速度快，誰就能更快贏得市場，因此，物流外包充分利用外部資源，也是當今增強企業(yè)核心競爭力的一個有效的舉措 2. 企業(yè)物流是否外包應從哪些方面考慮？ 在資源分配不均和規(guī)模經(jīng)濟的今天，物流外包為企業(yè)降低成本提高效率提供了可行之道。但物流外包也不是萬試萬靈的靈丹妙藥，企業(yè)在決定是否采用時一定要結(jié)合自身情況，綜合其帶來的利益和風險，進行決定。在物流外包實施的過程當中，也必須謹慎對待，以防外包的失敗。這樣才能發(fā)揮物流外包的優(yōu)勢，提升企業(yè)的競爭力。