汽車電路的識(shí)讀 吉林大學(xué) 自考本科 汽車電子 控制技術(shù) 汽車 專業(yè)

汽車評(píng)估師論文汽車電路的識(shí)讀 摘要隨著電子技術(shù)在汽車上的普遍應(yīng)用，汽車電路圖已成為汽車維修人員必備的技術(shù)資料。目前，大部分汽車都裝備有較多的電子控制裝置，其技術(shù)含量高，電路復(fù)雜，讓人難以掌握。正確識(shí)讀汽車電路圖，也需要一定的技巧。電路圖是了解汽車上種類電氣系統(tǒng)工作時(shí)使用的重要資料，了解汽車電路的類型及特點(diǎn)，各車系的電路特點(diǎn)及表達(dá)方式，各系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法、規(guī)律與技巧，指導(dǎo)讀者如何正確識(shí)讀、使用電路圖有很重要的作用。         汽車電路實(shí)行單線制的并聯(lián)電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯(lián)、并聯(lián)與混聯(lián)電路。全車電路其實(shí)都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨(dú)立分列出來，化復(fù)雜為簡(jiǎn)單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號(hào)、儀表、啟動(dòng)、點(diǎn)火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負(fù)載導(dǎo)線與控制開關(guān)或保險(xiǎn)絲盒相連接。  關(guān)鍵詞：電路 系統(tǒng) 導(dǎo)線  車燈  目錄前言第一章：全車線路的連接原則 4第二章：識(shí)讀電路圖的基本要求 5第三章：以東風(fēng)EQ1090型載貨汽車線路為例全車線路的認(rèn)讀 63.1.電源系統(tǒng)線3.2.起動(dòng)系統(tǒng)線路3.3.點(diǎn)火系統(tǒng)線路3.4.儀表系統(tǒng)線路3.5.照明與信號(hào)系統(tǒng)線路 第四章：全車電路的導(dǎo)線 10 第五章：識(shí)讀圖注意事項(xiàng) 28                                 前言在汽車上，往往一條線束包裹著十幾支甚至幾十支電線，密密麻麻令人難以分清它們的走向，加上電是看不見摸不著，因此汽車電路對(duì)于許多人來說，是很復(fù)雜的東西。但是任何事物都有它的規(guī)律性，汽車電路也不例外。 一般家庭用電是用交流電，實(shí)行雙線制的并聯(lián)電路，用電器起碼有兩根外接電源線。從汽車電路上看，從負(fù)載（用電器）引出的負(fù)極線（返回線路）都要直接連接到蓄電池負(fù)極接線柱上，如果都采用這樣的接線方法，那么與蓄電池負(fù)極接線柱相連的導(dǎo)線會(huì)多達(dá)上百根。為了避免這種情況，設(shè)計(jì)者采用了車體的金屬構(gòu)架作為電路的負(fù)極，例如大梁等。因此，汽車電路與一般家庭用電則有明顯不同：汽車電路全部是直流電，實(shí)行單線制的并聯(lián)電路，用電器只要有一根外接電源線即可。 蓄電池負(fù)極和負(fù)載負(fù)極都連接到金屬構(gòu)架上，也就是稱為“接地”。這樣做就使負(fù)載引出的負(fù)極線能夠就近連接，電流通過金屬構(gòu)架回流到蓄電池負(fù)極接線。隨著塑料件等非金屬材料在汽車上應(yīng)用越來越多，現(xiàn)在很多汽車都采用公共接地網(wǎng)絡(luò)線束來保證接地的可靠性，即將負(fù)載的負(fù)極線接到接地網(wǎng)絡(luò)線束上，接地網(wǎng)絡(luò)線束與蓄電池負(fù)極相連。 汽車電路實(shí)行單線制的并聯(lián)電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯(lián)、并聯(lián)與混聯(lián)電路。全車電路其實(shí)都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨(dú)立分列出來，化復(fù)雜為簡(jiǎn)單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號(hào)、儀表、啟動(dòng)、點(diǎn)火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負(fù)載導(dǎo)線與控制開關(guān)或保險(xiǎn)絲盒相連。 燈光照明電路是指控制組合開關(guān)、前大燈和小燈的電路系統(tǒng)；信號(hào)電路是指控制組合開關(guān)、轉(zhuǎn)彎燈和報(bào)警燈的電路系統(tǒng)；儀表電路是指點(diǎn)火開關(guān)、儀表板和傳感器電路系統(tǒng)；啟動(dòng)電路是指點(diǎn)火開關(guān)、繼電器、起動(dòng)機(jī)電路系統(tǒng)；充電電路是指調(diào)節(jié)器、發(fā)電機(jī)和蓄電池電路系統(tǒng)。以上電路系統(tǒng)是必不可少的，構(gòu)成全車電路的基本部分。輔助電路是指控制雨刮器、音響等電路系統(tǒng)。隨著汽車用電裝備的增加，舊式汽車電路比較簡(jiǎn)單，一般情況下，它們的正極線(俗稱火線)分別與保險(xiǎn)絲盒相接，負(fù)極線(俗稱地線)共用，重要節(jié)點(diǎn)有三個(gè)，保險(xiǎn)絲盒、繼電器和組合開關(guān)，絕大部分電路系統(tǒng)的一端接保險(xiǎn)絲或開關(guān)，另一端聯(lián)接繼電器或用電設(shè)備。但在現(xiàn)代汽車的用電裝置越來越多的情況下，線束將會(huì)越來越多，布線將會(huì)越來越復(fù)雜。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車電路已經(jīng)與電子技術(shù)相結(jié)合，采用共用多路控制裝置，而不是象舊式汽車那樣通過單獨(dú)的導(dǎo)線來傳送。 使用多路控制裝置，各用電負(fù)載發(fā)送的輸入信號(hào)通過電控單元（ECU）轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，數(shù)字信號(hào)從發(fā)送裝置傳輸?shù)浇邮昭b置，在接收裝置轉(zhuǎn)換成所需信號(hào)對(duì)有關(guān)元件進(jìn)行控制。這樣就需在保險(xiǎn)絲、開關(guān)和用電設(shè)備之間的電路上添加一個(gè)多路控制裝置（參閱廣州雅閣后霧燈線路簡(jiǎn)圖）。采用多路控制線路系統(tǒng)可以減少線束數(shù)量，還可以通過ECU對(duì)各分支電路系統(tǒng)進(jìn)行故障檢測(cè)。簡(jiǎn)要介紹了全車線路識(shí)讀的原則、要求與方法以及電路用線的規(guī)格。主要針對(duì)其在東風(fēng)EQ1090車型 汽車電路與電器系統(tǒng)應(yīng)用情況作了概括性的闡述。其包括了電源系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明與信號(hào)系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)以及輔助電器系統(tǒng)等主要部分進(jìn)行了說明。通過對(duì)東風(fēng)EQ1090車型的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，為以后接觸到各類不同車型打下個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。第一章、全車線路的連接原則  全車線路按車輛結(jié)構(gòu)形式、電器設(shè)備數(shù)量、安裝位置、接線方法不同而各有不同，但其線路一般都以下幾條原則：（1）汽車上各種電器設(shè)備的連接大多數(shù)都采用單線制；（2）汽車上裝備的兩個(gè)電源（發(fā)電機(jī)與蓄電池）必須并聯(lián)連接；（3）各種用電設(shè)備采用并聯(lián)連接，并由各自的開關(guān)控制；（4）電流表必須能夠檢測(cè)蓄電池充、放電電流的大小。因此，凡是蓄電池供電時(shí)，電流都要經(jīng)過電流表與蓄電池構(gòu)成的回路。但是，對(duì)于用電量大且工作時(shí)間較短的起動(dòng)機(jī)電流則例外，即啟動(dòng)電流不經(jīng)過電流表；（5）各型汽車均陪裝保險(xiǎn)裝置，用以防止發(fā)生短路而燒壞用電設(shè)備。    了解上面的原則，對(duì)分析研究各種車型的電器線路以及正確判斷電器故障很有幫助。第二章：基本要求  一般來講全車電路有三種形式，即：線路圖、原理圖、線束圖。(一)、識(shí)讀電路圖的基本要求    了解全車電路，首先要識(shí)讀該車的線路圖，因?yàn)榫€路圖上的電器是用圖形符號(hào)以及外形表示的，容易識(shí)別。此外，線路圖上的電器設(shè)備的位置與實(shí)際車上的位置是對(duì)應(yīng)的，容易認(rèn)清主要設(shè)備在車上的實(shí)際位置，同時(shí)，也可對(duì)設(shè)備的功能獲得感性認(rèn)識(shí)。    識(shí)讀電路圖時(shí)，應(yīng)按照用電設(shè)備的功用，識(shí)別主要用電設(shè)備的相對(duì)分布位置；識(shí)別用電設(shè)備的連接關(guān)系，初步了解單元回路的構(gòu)成；了解導(dǎo)線的類型以及電流的走向。（二）、識(shí)讀原理圖的基本要求    原理圖是一圖形符號(hào)方式，把全車用電設(shè)備、控制器、電源等按照一定順序連接而成的。它的特點(diǎn)是將各單元回路依次排列，便于從原理上分析和認(rèn)識(shí)汽車電路。    識(shí)讀原理圖時(shí)，應(yīng)了解全車電路的組成，找出各單元回路的電流通路，分析回路的工作過程。（三）、識(shí)讀線束圖的基本要求    線束圖是用來說明導(dǎo)線在車輛上安裝的指導(dǎo)圖。圖上每根導(dǎo)線所注名的顏色與標(biāo)號(hào)就是實(shí)際車上導(dǎo)線的顏色和到端子的所印數(shù)字。按次數(shù)字將導(dǎo)線接在指定的相關(guān)電器設(shè)備的接線柱上，就完成了連接任務(wù)。即使不懂原理，也可以按次接線。    總上所述，掌握汽車全車線路（總線路），應(yīng)按以下步驟進(jìn)行：    （1）對(duì)該車所使用的電氣設(shè)備結(jié)構(gòu)、原理有一定了解，知道他的規(guī)格。（2）認(rèn)真識(shí)讀電路圖，達(dá)到了解全車所使用電氣設(shè)備的名稱、數(shù)量和實(shí)際安排位置；設(shè)備所用的接線柱數(shù)量、名稱等。（3）識(shí)讀原理圖應(yīng)了解主要電氣設(shè)備的各接線柱和那些電器設(shè)備的接線柱相連；該設(shè)備分線走向；分線上開關(guān)、熔斷器、繼電器的作用；控制方式與過程。（4）識(shí)讀線束圖應(yīng)了解該車有多少線束，各線束名稱及在車上的安裝位置；每一束的分支同向哪個(gè)電器設(shè)備，每分支又有幾根導(dǎo)線及他們的顏色與標(biāo)號(hào)，連接在那些接線柱上；該車有那些插接器以及他們之間的連接情況。（5）抓住典型電路，觸類旁通。汽車電路中有許多部分是類似的，都是性質(zhì)相同的基本回路，不同的只是個(gè)別情形。 第三章：全車線路的認(rèn)讀   下面以東風(fēng)EQ1090型載貨汽車線路為例，分析說明各電子系統(tǒng)電路的特點(diǎn)。東風(fēng)EQ1090型載貨汽車全車線路主要由電源系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明與信號(hào)系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)以及輔助電器系統(tǒng)等組成。3.1電源系統(tǒng)線路    電源系統(tǒng)包括蓄電池、交流發(fā)電機(jī)以及調(diào)節(jié)器，東風(fēng)EQ1090汽車配裝電子式電壓調(diào)節(jié)器，電源線路如圖。其特點(diǎn)如下：（1）發(fā)電機(jī)與蓄電池并聯(lián)，蓄電池的充放電電流由電流表指示。接線時(shí)應(yīng)注意電流表的-端接蓄電池正極，電流表的+端與交流發(fā)電機(jī)電樞接線柱A或B連接，用電設(shè)備的電流也由電流表+端引出，這樣電流表才能正確指示蓄電池的充、放電電流值。（2）蓄電池的負(fù)極經(jīng)電源總開關(guān)控制。當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速很低，輸出電壓沒有達(dá)到規(guī)定電壓時(shí)，由蓄電池向發(fā)電機(jī)供給磁場(chǎng)電流。3.2起動(dòng)系統(tǒng)線路    啟動(dòng)系統(tǒng)由蓄電池、啟動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)機(jī)繼電器（部分東風(fēng)EQ1090型汽車配裝復(fù)合繼電器）組成，系統(tǒng)線路如圖。    啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，將點(diǎn)火開關(guān)置于“啟動(dòng)”檔位，啟動(dòng)繼電器（或復(fù)合繼電器）工作，接通起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)電路，從而接通起動(dòng)機(jī)與蓄電池之間得電路，蓄電池便向起動(dòng)機(jī)供給400600A大電流，起動(dòng)機(jī)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩將發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。    發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，如果駕駛員沒有及時(shí)松開點(diǎn)火開關(guān)，那么由于交流發(fā)電機(jī)電壓升高，其中性點(diǎn)電壓達(dá)5V時(shí)，在復(fù)合繼電器的作用下，起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)將自動(dòng)釋放，切斷蓄電池與起動(dòng)電動(dòng)機(jī)之間的電路，起動(dòng)機(jī)便會(huì)自動(dòng)停止工作。    根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB9420-88的規(guī)定，汽車用起動(dòng)電動(dòng)機(jī)電路的電壓降（每百安的培的電壓差）12V電器系統(tǒng)不得超過0.2V，24V電器系統(tǒng)不的超過0.4V。因此，連接啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)與蓄電池之間的電纜必須使用具有足夠橫截面積的專用電纜并連接牢固，防止出現(xiàn)接觸不良現(xiàn)象。.3.3點(diǎn)火系統(tǒng)線路    點(diǎn)火系統(tǒng)包括點(diǎn)火線圈、分電器、點(diǎn)火開關(guān)與電源。系統(tǒng)線路如圖，其特點(diǎn)：（1）在低壓電路中串有點(diǎn)火開關(guān)，用來接通與切斷初級(jí)繞組電流；（2）點(diǎn)火線圈有兩個(gè)低壓接線端子，其中-或1端子應(yīng)當(dāng)連接分電器低壓接線端子，“+”或“15”端子上連接有兩根導(dǎo)線，其中來自起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的藍(lán)色導(dǎo)線，（注：個(gè)別車型因出廠年代不同其導(dǎo)線顏色有可能不同）應(yīng)當(dāng)連接電磁開關(guān)的附加電阻短路開關(guān)端子“15a”；白色導(dǎo)線來自點(diǎn)火開關(guān)，該導(dǎo)線為附加電阻（電阻值為1.7歐姆左右）所以不能用普通導(dǎo)線代替。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，初級(jí)電流并不經(jīng)過白色導(dǎo)線，而是由蓄電池經(jīng)起動(dòng)電磁開關(guān)與藍(lán)色導(dǎo)線直接流入點(diǎn)火線圈，使附加電阻線被短路，從而減小低壓電路電阻，增大低壓電流，保證發(fā)動(dòng)機(jī)能順利起動(dòng)。（3）在高壓電路中，由分電器至各火花塞的導(dǎo)線稱為高壓導(dǎo)線，連接時(shí)必須按照氣缸點(diǎn)火順序依次連接。3.4儀表系統(tǒng)線路    儀表系統(tǒng)包括電流表、油壓表、水溫表、燃油表與之匹配的傳感器，系統(tǒng)線路如圖所示。其特點(diǎn)如下：（1）電流表串聯(lián)在電源電路里，用來指示蓄電池充、放電電流的大小。其他幾種儀表相互并聯(lián)，并由點(diǎn)火開關(guān)控制。（2）水溫表與燃油表共用一只電源穩(wěn)壓器，其目的是當(dāng)電源電壓波動(dòng)時(shí)起到穩(wěn)壓儀表電源的作用，保證水溫表與燃油表讀數(shù)準(zhǔn)確。電源穩(wěn)壓器的輸出電壓為8.64V+/-0.15V。    報(bào)警裝置有油壓過低報(bào)警燈和氣壓過低蜂鳴器，分別由各自的報(bào)警開關(guān)控制。當(dāng)機(jī)油壓力低于5090kpa時(shí)，油壓過低報(bào)警開關(guān)觸電閉合，油壓過低指示燈電路接通而發(fā)亮，指示發(fā)動(dòng)機(jī)主油道機(jī)油壓力過低，應(yīng)及時(shí)停車維修。東風(fēng)EQ1090型汽車采用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)的氣壓下降到340370kpa時(shí)，氣壓過低蜂鳴器鳴叫，以示警告。3.5照明與信號(hào)系統(tǒng)線路    照明與信號(hào)系統(tǒng)包括全車所有照明燈、燈光信號(hào)與音響信號(hào)，系統(tǒng)線路如圖所示。其特點(diǎn)如下：（1）前照燈為兩燈制，并采用雙絲燈泡；（2）前照燈外側(cè)為前側(cè)燈，采用單燈絲，其光軸與牽照燈光軸成20度夾角，即分別向左右偏斜20度。因此，在夜間行車時(shí)，如果前照燈與前側(cè)燈同時(shí)點(diǎn)亮，那么汽車正前方與左右兩側(cè)的較大范圍內(nèi)都有較好的照明，即使在汽車急轉(zhuǎn)彎時(shí)，也能照亮前方的路面，從而大大改善了汽車在彎道多、轉(zhuǎn)彎急的道路上行駛時(shí)的照明條件；（3）前照燈、前下燈、前側(cè)燈及尾燈均由手柄式車燈開關(guān)控制；（4）設(shè)有燈光保護(hù)線路；（5）制動(dòng)信號(hào)燈不受車燈總開關(guān)控制，直接經(jīng)熔斷絲與電源連接，只要踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)鄧開關(guān)就會(huì)接通制動(dòng)燈電路使制動(dòng)燈發(fā)亮；（6）轉(zhuǎn)向信號(hào)燈受轉(zhuǎn)向燈開關(guān)控制；（7）電喇叭由喇叭按鈕和喇叭繼電器控制。 第四章：全車電路的導(dǎo)線     汽車線路導(dǎo)線分為低壓線與高壓線兩種。低壓線又有普通線、起動(dòng)電纜和蓄電池打鐵電纜之分；高壓線又有銅芯線與阻尼線之分。汽車導(dǎo)線主要根據(jù)導(dǎo)線的絕緣、通過電流的大小和機(jī)械強(qiáng)度三個(gè)方面的要求進(jìn)行選擇。例如，點(diǎn)火系的次級(jí)電壓一般都在1000020000V之間，導(dǎo)線的絕緣性能要求較高，因此，必須采用耐高壓的導(dǎo)線（即高壓線）。其他線路均采用低壓線。（一）低壓導(dǎo)線（1）普通導(dǎo)線    普通低壓導(dǎo)線為銅質(zhì)量多絲軟線，根據(jù)外皮絕緣包層的材料不同有分為QVR型和QFR型兩種。    普通到想的橫截面積主要根據(jù)用點(diǎn)設(shè)備的工作電流進(jìn)行選擇。然而，對(duì)功率很小的設(shè)備而言，如果僅從工作電流的大小來進(jìn)行選擇導(dǎo)線，那么由于其截面積小、機(jī)械強(qiáng)度低，導(dǎo)線就很容易折段，因此汽車電系中所用的導(dǎo)線界面積最小不的小于0.5平方毫米。汽車低壓導(dǎo)線的結(jié)構(gòu)與規(guī)格如表1，其允許載流量如表2，汽車12V電系主要電路導(dǎo)線橫面的推薦值如表3所示。                                        汽車用低壓導(dǎo)線的結(jié)構(gòu)與規(guī)格                               表1 標(biāo)稱橫截面積(mm2)線芯結(jié)構(gòu)絕緣層標(biāo)稱厚度(mm)電線最大外經(jīng)(mm)根數(shù)單根直徑(mm2)0.50.62.20.6  0.62.30.870.390.63.51.070.430.62.61.5170.520.62.92.5190.410.83.84190.520.84.46190.640.95.28190.740.95.710490.521.06.916490.641.08.025980.581.210.3351330.581.211.3501330.681.413.3   低壓導(dǎo)線標(biāo)稱截面允許負(fù)載電流值              表2        導(dǎo)線標(biāo)稱橫截面積（mm2）0.50.81.01.52.53.04.06.01013允許接截流量（A）   111420222535506012V電系主要電路導(dǎo)線截面推薦值             表3 汽車種類額定電壓（V）標(biāo)稱截面（mm2）用于連接電器設(shè)備與電路名稱       轎車載重車掛車        0.5尾燈、頂燈、指示燈、儀表燈、牌照燈、燃油表、刮水器、電動(dòng)機(jī)、石英鐘0.8轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、停車燈、分電器1.0前照燈近光燈絲、電喇叭（3A以上）1.5前照燈遠(yuǎn)光燈絲、電喇叭（3A以上）1.545A以上線路（除本表所列電器線路以外）的連接導(dǎo)線46電熱塞425電源線1695起動(dòng)線路       導(dǎo)線截面還受通過電路的電壓降的制約。整車電路的電壓降（不計(jì)接觸電阻）最大允許阻值為0.8V。當(dāng)發(fā)電機(jī)以額定負(fù)載工作時(shí)，電源線的電壓降最大允許值為0.3V。當(dāng)起動(dòng)機(jī)通過制動(dòng)電流時(shí)，電壓降的最大允許值為0.5V。這是因?yàn)閷?dǎo)線橫截面積小時(shí)，導(dǎo)線電阻將增大，溫度將升高。電阻增大會(huì)使電壓降增大，可能導(dǎo)致用電設(shè)備供電電壓不足而無法正常工作。溫度升高會(huì)加速導(dǎo)線老化，縮短其使用壽命；溫度過高還有可能導(dǎo)致火災(zāi)。     隨著汽車電器增多，導(dǎo)線數(shù)量也不斷增加。為了便于維修，低壓導(dǎo)線常以不同顏色來區(qū)分。其中，橫截面積在4平方毫米以上的采用單色，而4平方毫米以下的采用雙線，打鐵均用黑色。汽車低壓導(dǎo)線的顏色與代碼如表4所示。汽車各電器系統(tǒng)的主色如表5所示。 汽車用低壓導(dǎo)線的顏色與代號(hào) 表4 導(dǎo)線顏色 黑 白 紅綠 黃 棕 藍(lán) 灰 橙  代號(hào) B WR G YBr Cr V O 汽車電系各系統(tǒng)的主色 表5 序號(hào) 系統(tǒng)或部件名稱 主色顏色代碼 1 電源系統(tǒng) 紅 R 2 起動(dòng)、點(diǎn)火系統(tǒng)白  W  3 霧燈 藍(lán)BI 4 燈光、信號(hào)系統(tǒng) 綠 G 5 防空燈及車身內(nèi)部照明系統(tǒng) 黃 Y 6 儀表、報(bào)警系統(tǒng)、喇叭系統(tǒng) 棕 Br 7 收音機(jī)、石英鐘、點(diǎn)煙器等輔助電器系紫 V8 各種輔助電動(dòng)機(jī)及操縱系統(tǒng) 灰Gr9 打鐵線 黑 B       在全車線路中，導(dǎo)線上一般都標(biāo)注數(shù)字和字母符號(hào)，用來表示導(dǎo)線的截面積和顏色。如2.5RY、1.0RW等，其中數(shù)字2.5、1.0表示導(dǎo)線橫截面積，單位為平方毫米；第一個(gè)字母R表示導(dǎo)線主色，第二個(gè)字母Y或W表示導(dǎo)線的輔助顏色，即軸向條紋狀或螺旋壯的顏色。（2）起動(dòng)電纜    起動(dòng)電纜是指連接蓄電池正極與起動(dòng)機(jī)電源端子“30”之間的電纜，其橫截面積有25、35、50、70平方毫米等多種規(guī)格，允許電流高達(dá)500A乃至1000A以上。為了保證起動(dòng)機(jī)正常工作并產(chǎn)生足夠的驅(qū)動(dòng)力矩，要求起動(dòng)線路上每100A電流產(chǎn)生的電壓降不、得超過0.1V0.15V。（3）打鐵電纜    蓄電池打鐵電纜俗稱打鐵線，是由銅絲編織成的扁形軟銅線。國(guó)產(chǎn)汽車常用打鐵線長(zhǎng)度有300、450、600、760毫米四種。（二）高壓導(dǎo)線    高壓導(dǎo)線用來傳送高壓，由于工作電壓很高（一般都在10KV以上）、電流強(qiáng)度較小，因此高壓導(dǎo)線的絕緣包層很厚、線芯截面積很小，但耐壓性能很好。國(guó)產(chǎn)汽車用高壓導(dǎo)線有銅芯線與阻尼線兩種。其型號(hào)與規(guī)格如表6所示。 高壓點(diǎn)火線的型號(hào)與規(guī)格 表6  型號(hào)名稱 線芯結(jié)構(gòu) 標(biāo)稱外經(jīng)（mm）根數(shù)單線直徑（mm）QGV銅芯聚路乙烯絕緣高壓點(diǎn)火線 70.397.0+/-0.3QGXV銅路橡皮絕緣聚路乙烯護(hù)套高壓點(diǎn)火線 QGX銅路橡皮絕緣聚路乙烯護(hù)套高壓點(diǎn)火線QG 全塑料高壓阻尼點(diǎn)火線 1 2.3      為了衰減火花塞產(chǎn)生的電磁波干擾，目前已廣泛使用了高壓阻尼點(diǎn)火線。高壓阻尼點(diǎn)火線的制造方法和結(jié)構(gòu)亦有多種，常用的有金屬阻尼式和塑料芯導(dǎo)式。金屬阻尼式又有金屬阻絲線芯式和金屬阻絲線繞電阻式兩種。    金屬阻絲線芯式是又金屬電阻絲梳繞在絕緣線束上，外包絕緣體制成阻尼線；金屬阻絲線繞電阻式電阻繞在耐高溫的絕緣體上制成的電阻，再與不同形式的絕緣套組合構(gòu)成；塑料芯導(dǎo)式是用塑料和橡膠制成直徑為2毫米的電阻線芯，然后在其外面緊緊地編織玻璃纖維，外面再包上高壓PVC塑料或橡膠等絕緣體，電阻值一般為6錢歐姆每米至25千歐姆每米，這種結(jié)構(gòu)形式制造加工易于自動(dòng)化，成本低且可制成高阻值線芯。第五章：識(shí)讀圖注意事項(xiàng)      識(shí)讀汽車電氣線路圖時(shí)，應(yīng)注意一下幾點(diǎn)：（1）開始讀圖必須先讀電路圖注，對(duì)照?qǐng)D注弄清楚個(gè)電器部件數(shù)量及功用，找出每個(gè)電器部件的電流通路。（2）讀圖可以采用逐一分割法進(jìn)行，也就是說將各部分電路圖根據(jù)需要逐一摘除后，再進(jìn)行必要的分析。（3）對(duì)于龐大復(fù)雜的電路，為了防止線路交叉錯(cuò)亂，在電路圖下都標(biāo)注有“地址碼”在電路圖中未連到所處位置的線頭也標(biāo)注有應(yīng)到位置的對(duì)應(yīng)“地址碼”，只要兩處地址碼完全相同，即說明兩處導(dǎo)線相連。（4）讀圖時(shí)應(yīng)從電源開始，先找到蓄電池、發(fā)電機(jī)及電壓調(diào)節(jié)器，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路是受點(diǎn)火開關(guān)控制的。（5）找啟動(dòng)電路必須先找到點(diǎn)火開關(guān)、啟動(dòng)繼電器及電池開關(guān)控制電路。（6）找點(diǎn)火電路時(shí)，先找點(diǎn)火控制器（或分電器）、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火開關(guān)及火花塞。（7）找照明電路時(shí)，先找車燈控制開關(guān)、變光器、大燈、小燈及各種照明燈。照明電路一般接線規(guī)律是：小燈與大燈不同時(shí)亮；大燈的遠(yuǎn)光與近光不能同時(shí)亮；儀表照明燈、尾燈、牌照燈等只有夜間工作時(shí)才亮。（8）找儀表電路時(shí)，先找組合儀表、點(diǎn)火開關(guān)、儀表傳感器與儀表電源穩(wěn)壓器。有些汽車儀表和指示燈同時(shí)顯示一種參數(shù)，如充電、油壓、油量與冷卻液溫度等，它的指示燈是閃爍的，由一個(gè)多諧振蕩器控制，同時(shí)還有蜂鳴器報(bào)警。（9）找信號(hào)控制電路時(shí)，由于信號(hào)裝置屬于隨時(shí)使用的短暫工作設(shè)備，一般應(yīng)注意它是接在京城有電的導(dǎo)線上，且僅受一個(gè)開關(guān)控制，以免影響信號(hào)的發(fā)出。（10）找輔助裝置控制電路時(shí)，應(yīng)首先熟悉輔助裝置的圖形符號(hào)及有關(guān)控制開關(guān)及其功能，而后按照從電源熔斷絲控制開關(guān)用電設(shè)備的順序進(jìn)行。    總之，在識(shí)讀汽車電路圖時(shí)，一定先讀懂一種型號(hào)的汽車電器，在遵循舉一反三、觸類旁通、對(duì)照比較的原則，去掌握其他車型電路的識(shí)讀方法。參考文獻(xiàn)：人民交通出版社 汽車電器與電子技術(shù) 機(jī)械工業(yè)出版社 汽車材料  15