江鈴全順V348新世代常見(jiàn)故障與分析(論文)

23、 class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">九層平面圖

十層平面圖

正立面圖

25、>

左立面圖

1-1剖面圖  

樓梯、衛(wèi)生間建筑詳圖及門(mén)窗表

基礎(chǔ)平面布置圖

基礎(chǔ)配筋詳圖

2軸線框架配筋圖

粱柱截面詳圖

30、93'>

標(biāo)準(zhǔn)層結(jié)構(gòu)平面布置圖 

31、=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">樓面板配筋詳圖      

32、

屋面板配筋詳圖      

33、span>

樓梯配筋詳圖   

34、P>

內(nèi)容簡(jiǎn)介

本設(shè)計(jì)為四層框架結(jié)構(gòu)商場(chǎng)結(jié)構(gòu)畢業(yè)設(shè)計(jì)，建筑占地1801.23m2，建筑面積7204.92m2。本建筑采用框架結(jié)構(gòu)。本設(shè)計(jì)共有四層，底層層高4.2m，其他層3.9m。該地區(qū)基本烈度為7度，基本風(fēng)壓為0.5kN/ m2。本設(shè)計(jì)在平面設(shè)計(jì)中考慮抗震要求，抗震等級(jí)為三級(jí)。在以下章節(jié)中，主要有以下幾個(gè)部分的計(jì)算內(nèi)容，包括：現(xiàn)澆雙向板的設(shè)計(jì)，次梁的設(shè)計(jì)及計(jì)算，樓梯的設(shè)計(jì)及計(jì)算，框架的設(shè)計(jì)及計(jì)算，基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)及計(jì)算。在每個(gè)部分的計(jì)算中都按照相關(guān)規(guī)范規(guī)定。 在所繪制的圖紙中，包括：效果圖、建筑平面圖、立面圖、剖面圖、結(jié)構(gòu)施工圖等。 關(guān)鍵詞　　框架　荷載　抗震設(shè)計(jì)

35、class='Ywr132'>

文件組成及目錄

開(kāi)題報(bào)告、任務(wù)書(shū)、正文（共89頁(yè)）、圖紙（共12張，cad圖）、彩色效果圖（1張A2，jpg圖）

目錄及介紹
////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
開(kāi)題報(bào)告.DOC（word文件）
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36、/////////////////////////////////////
任務(wù)書(shū).DOC（word文件）
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彩色效果圖（1張A2，jpg圖）
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計(jì)算書(shū)：
目&n

37、bsp;    錄
摘  要 I
Abstract II

第1章 緒論 1
1.1選題意義 1
1.2工程概況 1
1.3研究?jī)?nèi)容及方法 1
1.3.1研究?jī)?nèi)容 1
1.3.2研究方法 2
第2章 建筑設(shè)計(jì) 3
2.1建筑總平面設(shè)計(jì) 3
2.2建筑平面設(shè)計(jì) 4
2.3建筑立面

38、設(shè)計(jì) 5
2.4建筑剖面設(shè)計(jì) 5
第3章 結(jié)構(gòu)構(gòu)件設(shè)計(jì) 7
3.1結(jié)構(gòu)形式選擇 7
3.2構(gòu)件尺寸估算 7
3.3現(xiàn)澆板設(shè)計(jì) 8
3.3.1板的計(jì)算 8
3.4次梁的設(shè)計(jì) 10
3.4.1荷載計(jì)算 11
3.4.2次梁計(jì)算簡(jiǎn)圖的確定 11
3.4.3次梁彎矩計(jì)算 12
3.4.4正截面強(qiáng)度計(jì)算 12
3.5樓梯

39、設(shè)計(jì) 14
第4章 框架設(shè)計(jì) 19
4.1初估截面尺寸 19
4.2荷載統(tǒng)計(jì) 20
4.2.1恒載計(jì)算 20
4.2.2活荷載計(jì)算 22
4.2.3風(fēng)荷載計(jì)算 23
4.2.4地震荷載計(jì)算 25
4.3內(nèi)力計(jì)算 26
4.3.1固端彎矩計(jì)算 26
4.3.2荷載作用下的內(nèi)力計(jì)算 26
4.4橫向框架內(nèi)力組合計(jì)算 39

40、/> 4.4.1內(nèi)力組合計(jì)算 39

41、sp;60
5.3.2基礎(chǔ)承載力驗(yàn)算及配筋計(jì)算 61
結(jié)論 65
致謝 66
參考文獻(xiàn) 67
附錄1 68
附錄2 76

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建筑圖：
建施01：設(shè)計(jì)總說(shuō)明.dwg（cad文件）<

42、br /> 建施02：一層平面圖.dwg（cad文件）
建施03：標(biāo)準(zhǔn)層平面圖.dwg（cad文件）
建施04：屋面平面圖.dwg（cad文件）
建施05：I-I剖面圖及側(cè)立面.dwg（cad文件）
建施06：正立面圖.dwg（cad文件）

////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
結(jié)構(gòu)圖：
結(jié)施02：框架

43、配筋圖.dwg（cad文件）
結(jié)施03：二三層平面結(jié)構(gòu)布置圖.dwg（cad文件）
結(jié)施04：二三層平面樓板配筋圖.dwg（cad文件）
結(jié)施05：基礎(chǔ)平面布置圖及配筋圖.dwg（cad文件）
結(jié)施06：樓梯結(jié)構(gòu)布置圖及配筋圖.dwg（cad文件）
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摘  要
后橋差減速器的

44、裝配質(zhì)量是影響整個(gè)性能的一個(gè)重要因素。汽車(chē)后橋的裝配質(zhì)量主要受兩個(gè)因數(shù)影響，一個(gè)是主齒總成的裝配質(zhì)量，另一個(gè)是差減速器內(nèi)主、被動(dòng)齒輪是否嚙合良好。后橋差速器殼體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不便測(cè)量，傳統(tǒng)的測(cè)量方法是手動(dòng)測(cè)量及一些專(zhuān)用檢具來(lái)進(jìn)行測(cè)量，并且一套測(cè)量系統(tǒng)只能檢測(cè)某種車(chē)型的的裝配尺寸。而且測(cè)量方法有精度低、測(cè)量速度慢，干擾因素多等缺點(diǎn)。為了縮短測(cè)量時(shí)間，提高測(cè)量精度，提高測(cè)量的可靠性，本文提出了一種全自動(dòng)高柔性的自動(dòng)測(cè)量方法及其控制系統(tǒng)，并編制了實(shí)用的軟件。
經(jīng)過(guò)理論分析與實(shí)際程序的在線調(diào)試，證明此測(cè)量方法和控制系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)測(cè)量裝配主齒總成隔套墊片和主減速器殼體所需的裝配尺寸，而且具有

45、智能化、通用性強(qiáng)的特點(diǎn)。
 
關(guān)鍵詞： 汽車(chē)；后橋差減速器；裝配；自動(dòng)檢測(cè)  

Abstract
The assembly quality of Automotive rear axle differential reducer is an important factor for the entire car performance。The automobile rear axle of car's assembly quality mainly two factor influences

46、, one is the cusp unit assembly quality, another is in the difference reduction gear main, the driven gear whether to mesh good. The rear axle of car differential device shell structure is complex, the inconvenient survey, the traditional measuring technique is the manual survey and some special-pur

47、pose examines has carries on the survey, and a set of measurement system can only examine some kind of vehicle type assembly size. Moreover the measuring technique has the precision to be low, the survey speed is slow, disturbance factor many and so on shortcomings. In order to reduce the measuring

48、time, increases the measuring accuracy, enhanced the survey the reliability, this article proposed one completely automatic high flexible automatic sizing method and the control system, and have compiled the practical software.   

49、analysis and the actual procedure's online debugging, proved that this measuring technique and the control system can realize the automatic sizing assembly cusp unit to separate the assembly size which a set of filling piece and the main gear box shell need, and has the intellectualization, the vers

50、atile strong characteristic.
Keywords:  Automobile；Rear axle of car difference reduction gear；Assembly；Automatic detection
 
汽車(chē)后橋主減速器總成是汽車(chē)最關(guān)鍵的部件之一，其裝配質(zhì)量直接影響汽車(chē)的運(yùn)行平穩(wěn)性、噪聲、壽命及能耗，因而提高橋減速器裝配線自動(dòng)化程度，保證裝配質(zhì)量勢(shì)在必行，如何提高后橋主減速器裝配質(zhì)量成為擺在我們面前迫切需要解決的課題。本論文就是在這種背景下提出的。
本設(shè)計(jì)主要設(shè)計(jì)了針對(duì)10

51、46輕型車(chē)差減速器裝配質(zhì)量進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，他能夠解決的實(shí)際問(wèn)題，并分析了此系統(tǒng)的理論依據(jù)和設(shè)計(jì)思想，最后分別論述了該系統(tǒng)的機(jī)械、控制系統(tǒng)各組成部分。以下是在測(cè)量系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，主要完成的一些工作:
1）自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)。其中包括機(jī)械的總體結(jié)構(gòu)，及零部件的設(shè)計(jì)與選擇。
2）控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)。包括單片機(jī)控制系統(tǒng)的原理設(shè)計(jì)及各控制元件的選擇設(shè)計(jì)。
本篇論文對(duì)汽車(chē)差減速器自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的論述，得出以下結(jié)論:
l)本篇提出的汽車(chē)差減速器自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)可以廣泛適用于多種類(lèi)

52、型后橋的主減速器裝配選墊，能夠大幅提高后橋的主減速器總成的裝配質(zhì)量，進(jìn)一步改善了汽車(chē)的運(yùn)轉(zhuǎn)性能和提高了汽車(chē)的使用壽命。并且能夠測(cè)量形狀復(fù)雜的殼體尺寸。
2)采用了單片機(jī)控制，在可靠性、高性能中得到充分的體現(xiàn)，大大的提高了生產(chǎn)效率。
3)采用了高精度位移傳感器，能夠很好的保證產(chǎn)品的測(cè)量精度。
4)測(cè)量系統(tǒng)的控制部分簡(jiǎn)潔實(shí)用、反應(yīng)靈敏、可靠性高、執(zhí)行速度快，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)選墊代替了以前的人工選墊方式，它不僅保證了良好的裝配精度，而且大大提高了生產(chǎn)效率。

目　錄     字
第一章  緒論    1
1.1課題研究的意義    1
1.2汽車(chē)業(yè)的現(xiàn)狀和面臨的挑戰(zhàn)    1
1.3裝配的概念    2
1.3.1裝配系統(tǒng)圖    2
1.3.2裝配精度與裝配尺寸鏈 &nbs

54、p;  3
1.4裝配的組織形式    3
1.4.1不同生產(chǎn)規(guī)模下裝配工作的特點(diǎn)    4
1.4.2確定裝配的自動(dòng)化程度時(shí)，一般應(yīng)考慮一下因素    4
1.5裝配方法    4
1.5.1互換裝配法    4

55、配法    6
1.5.4調(diào)整裝配法    6
第二章  設(shè)計(jì)背景、原理與思路    7
2.1汽車(chē)工作原理    7
2.2汽車(chē)差速器    7
2.3汽車(chē)后橋差速器檢測(cè)原理    8
2.4同類(lèi)或相仿零件的檢測(cè)原理與方法    8
2.5后橋差速器裝配尺寸鏈 &nbs

56、p;  10
第三章  制定方案及總體設(shè)計(jì)    12
3.1裝配尺寸自動(dòng)檢測(cè)儀方案選擇    12
3.2總體設(shè)計(jì)    12
3.2.1檢測(cè)部分    12
3.2.2隨行夾具部分    14
第四章  機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及零部件選擇    16
4.1具體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)  &n

57、bsp; 16
4.1.1氣缸移動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)    16
4.1.2檢測(cè)氣缸活塞桿固定件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)    19
4.1.3隨行夾具檢測(cè)時(shí)橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)    19
4.1.4液壓夾緊抬起機(jī)構(gòu)液壓缸的選擇    20
4.1.5止口定位件及氣缸支撐件設(shè)計(jì)    20
第五章  控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)及控制元件選擇    21

58、> 5.1控制系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)    21
5.1.1 控制系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)    21
5.1.2 MCS-51單片機(jī)引腳及8031總線結(jié)構(gòu)和引腳功能    21
5.2單片機(jī)外部總線的擴(kuò)展    25
5.2.1外部程序儲(chǔ)存器的擴(kuò)展    25
5.2.2外部數(shù)據(jù)儲(chǔ)存器的擴(kuò)展    27
5.2.3 8255可編程并行I/O接口擴(kuò)展&

59、nbsp;   30
5.2.4人機(jī)聯(lián)系接口技術(shù)    32
5.3傳感器的選擇    37
第六章  總結(jié)及未來(lái)展望    40
6.1總結(jié)    40
6.2課題的展望    40
致 謝    41
參 考 文 獻(xiàn)    42
附錄 

60、;   43

內(nèi)容簡(jiǎn)介

本設(shè)計(jì)為框架結(jié)構(gòu)辦公樓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，共六層,建筑面積3600m 左右。設(shè)計(jì)分為兩部分：第一部分是建筑部分，包括對(duì)建筑的平面設(shè)計(jì)、建筑立面設(shè)計(jì)、建筑剖面設(shè)計(jì)、建筑構(gòu)造做法等。本設(shè)計(jì)采用了大空間結(jié)構(gòu)，這樣更能符合使用者的需求，充分體現(xiàn)建筑的功能。第二部分為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，包括框架梁、板、柱的設(shè)計(jì)以及樓梯設(shè)計(jì)等。本設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)采用框架承重體系，墻體采用蒸壓粉煤灰加氣混凝土砌塊，有利于減輕建筑物自重；其中對(duì)框架梁、柱、板的設(shè)計(jì)都采用了彈性理論方案。設(shè)計(jì)為抗震設(shè)計(jì)，因此設(shè)計(jì)過(guò)程中

61、還進(jìn)行了地震作用下彈性位移驗(yàn)算。設(shè)計(jì)后達(dá)到了強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性方面的要求。 關(guān)鍵詞 框架 混凝土 抗震 剛度

文件組成及目錄

開(kāi)題報(bào)告、任務(wù)書(shū)、答辯申請(qǐng)表、正文（共96頁(yè)）、圖紙（共15張，PKPM+CAD圖）

目錄及介紹
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62、//////////////////////////////////////////////////////////
開(kāi)題報(bào)告.DOC（word文件）
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任務(wù)書(shū).DOC（word文件）
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答辯申請(qǐng)表（word文件）

63、 ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

計(jì)算書(shū)：
目  錄
摘  要 I
Abstract II
第1章 緒論 1
1.1選題意義 1
1.2工程概況 1
1.2.1工程位置 1
1.2.2地形 1
1.2.3工程情況 1

64、 1.2.4抗震條件 2
1.3本文主要研究?jī)?nèi)容 2
1.4設(shè)計(jì)目的 2
第2章 設(shè)計(jì)總說(shuō)明 3
2.1建筑設(shè)計(jì)說(shuō)明 3
2.1.1建筑總平面設(shè)計(jì) 3
2.1.2建筑平面設(shè)計(jì) 3
2.1.3建筑立面設(shè)計(jì) 5
2.1.4建筑剖面設(shè)計(jì) 6
2.1.5建筑構(gòu)造 7
2.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說(shuō)明 8
2.2.1框架的承重方案 8

65、 2.2.2梁、柱截面尺寸確定 8
2.2.3框架結(jié)構(gòu)計(jì)算簡(jiǎn)圖 8
2.2.4結(jié)構(gòu)計(jì)算 8
第3章 結(jié)構(gòu)計(jì)算書(shū) 9
3.1工程概況 9
3.2結(jié)構(gòu)布置及計(jì)算簡(jiǎn)圖 9
3.3重力荷載計(jì)算 12
3.3.1屋面及樓面永久荷載標(biāo)準(zhǔn)值 12
3.3.2屋面及樓面可變荷載標(biāo)準(zhǔn)值 12
3.3.3梁、柱、墻、窗、門(mén)重力荷載計(jì)算 12
3.4框架側(cè)移剛度計(jì)算 1

66、7
3.5橫向水平荷載作用下框架結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和側(cè)移計(jì)算 18
3.5.1橫向水平地震作用下框架結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和側(cè)移計(jì)算 18
3.5.2橫向風(fēng)荷載作用下框架結(jié)構(gòu)內(nèi)力和側(cè)移計(jì)算 23
3.6豎向荷載作用下框架結(jié)構(gòu)的內(nèi)力計(jì)算 27
3.6.1橫向框架內(nèi)力計(jì)算 27
3.6.2橫向框架內(nèi)力組合 35
3.7截面設(shè)計(jì) 49
3.7.1框架梁 49
3.7.2框架柱 51
3.8樓梯設(shè)計(jì) 54
3.8.1梯段板設(shè)計(jì) 55
3.8.2平臺(tái)板設(shè)計(jì) 55
3.8.3平臺(tái)梁設(shè)計(jì) 56
3.9屋（樓）面板設(shè)計(jì) 58
3.9.1板配筋設(shè)計(jì) 58
3.10基礎(chǔ)設(shè)計(jì) 59