學(xué)習(xí)液壓齒輪泵的工作報(bào)告.doc

學(xué)習(xí)液壓齒輪泵的工作報(bào)告10機(jī)械四班 代東波 1007200143一：參觀液壓實(shí)驗(yàn)室的所見所聞 液壓實(shí)驗(yàn)室里主要陳列了液壓系統(tǒng)的組成部分-泵、缸、閥，還有一些液壓回路。我主要觀察了泵跟閥，其中閥是控制系統(tǒng)，泵是動(dòng)力系統(tǒng)，缸是儲(chǔ)存液壓油的。我發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)室放置著各式各樣的閥有單向閥、節(jié)流閥、換向閥、平衡閥等，這些閥大小不一，樣式不同，由于對(duì)閥的知識(shí)的不了解，所以當(dāng)時(shí)就有很多困惑，比如為什么叫做這樣那樣的名字、它們是怎樣工作的、它們的作用是什么。后來在課下通過查閱資料，對(duì)這些問題稍微有些了解了，原來它們的名字是根據(jù)它們不同的功能來命名的，名字代表著它們的功能跟作用，比如換向閥就起到換向的作用，其次我還注意到在閥的包裝盒上還畫著一些圖（包括很多箭頭的），當(dāng)時(shí)也看不懂，猜測(cè)可能是工作原理圖，后來回去查閱了一下，有一定了解，那些圖確實(shí)是閥的工作原理圖，但是我再怎么看也分析不懂它們到底是怎么工作的，看來這些還士需要老師來講解啦。然后就觀察了泵，主要是齒輪泵，泵的型號(hào)是CB-B6，轉(zhuǎn)速能達(dá)到1450轉(zhuǎn)/分鐘，這么小的泵居然能達(dá)到這么高轉(zhuǎn)速，工作效率也是挺高的，然后又查了一下這個(gè)型號(hào)的泵，了解到CB是齒輪泵的縮寫，第二個(gè)B代表這個(gè)型號(hào)齒輪泵額定壓力是2.5MPa，6表示額定流量是6L/min，只是了解了一些簡(jiǎn)單的知識(shí)。最后又觀察了一些液壓回路，可是一點(diǎn)也沒看懂，不了解工作過程、工作原理，各部位是怎么配合的，所以還要學(xué)習(xí)的東西有很多。二：齒輪泵基本原理注意：右上圖的轉(zhuǎn)動(dòng)方向標(biāo)反了，主動(dòng)輪應(yīng)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪泵的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)如上圖所示，當(dāng)泵的主動(dòng)齒輪按圖示箭頭反向（也就是逆時(shí)針）旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)入齒間。隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)入壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)入嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間部分的油液被擠出，形成了齒輪泵的壓油過程。當(dāng)齒輪泵的主動(dòng)齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不斷旋轉(zhuǎn)時(shí)，輪齒脫開嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不斷從油箱中吸油，輪齒進(jìn)入嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不斷地排油，這就是齒輪泵的工作原理。三：齒輪泵的結(jié)構(gòu)齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，主要由主、從動(dòng)齒輪、主動(dòng)軸、泵體、泵蓋、墊片、螺栓螺母構(gòu)成。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖及尺寸見附頁四：齒輪泵的特點(diǎn)、功能及應(yīng)用場(chǎng)合 優(yōu)點(diǎn)：齒輪泵是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的液壓泵,，這種泵制造工藝性好且價(jià)格便宜，此外齒輪泵的自吸能力較好，能形成一定程度的真空，而且由于制造齒輪泵的材料大部分是鋼材，故抗污染能力強(qiáng)，可用于環(huán)境差的場(chǎng)合。缺點(diǎn)：此種齒輪泵流量脈動(dòng)大，而且由于齒輪之間相互嚙合加之轉(zhuǎn)速比較快，導(dǎo)致在工作時(shí)噪聲大，零件磨損較嚴(yán)重，齒輪泵的結(jié)構(gòu)是一個(gè)密閉的空間，所以零件磨損后不易修復(fù)，零件互換性差，此外齒輪泵的效率也比較低。其中這類齒輪有一個(gè)最大的問題就是困油現(xiàn)象一對(duì)齒輪尚未脫開嚙合時(shí),另一對(duì)齒輪已進(jìn)入嚙合,這樣,就出現(xiàn)同時(shí)有兩對(duì)齒輪嚙合的瞬間,在兩對(duì)齒輪的齒向嚙合線之間形成了一個(gè)封閉容積,一部分油液也就被困在這一封閉容積中，封閉容積減小時(shí),被困油液受到擠壓,壓力急劇上升,使軸承上突然受到很大的沖擊力,使泵劇烈振動(dòng),這時(shí)高壓油從一切可能泄漏的縫隙中擠出,造成功率損失,使油液發(fā)熱等。這種困油現(xiàn)象極為嚴(yán)重地影響著泵的工作平穩(wěn)性和使用壽命。為了消除困油現(xiàn)象,在CBB6型齒輪泵的泵蓋上銑出兩個(gè)困油卸荷凹槽,卸荷槽的位置應(yīng)該使困油腔由大變小時(shí),能通過卸荷槽與壓油腔相通,而當(dāng)困油腔由小變大時(shí),能通過另一卸荷槽與吸油腔相通。兩卸荷槽之間的距離,必須保證在任何時(shí)候都不能使壓油腔和吸油腔互通。齒輪泵由于泄漏大且存在徑向不平衡力,故壓力不易提高。因此這類齒輪泵只能應(yīng)用于精度要求不高、低壓的工作場(chǎng)合，通常壓力P< 10mPa。五：學(xué)習(xí)過程中的心得體會(huì) 在學(xué)習(xí)齒輪泵的有關(guān)知識(shí)過程中，最深刻的感受就是自己知識(shí)的貧瘠，因此會(huì)感覺的學(xué)習(xí)的很吃力，因?yàn)闆]有專業(yè)知識(shí)做基礎(chǔ)，很多原理、理論都不懂，參觀實(shí)驗(yàn)室的時(shí)候也是很多東西看不懂理解不了，需要課下查閱大量的資料，有時(shí)候查閱到的資料也搞不懂，所以還是要先學(xué)習(xí)理論知識(shí)，再結(jié)合實(shí)踐，才能學(xué)得更好，因此，我們要學(xué)習(xí)的東西還很多要走的路還很長(zhǎng)。