澄江隧道開挖臺架施工方案.docx

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目 錄 1 編制說明 1 1.1 編制依據(jù) 1 1.2 編制原則 1 1.3 編制范圍 1 1.4 工程簡介 1 1.5 主要設計技術標準 3 1.6 水文地質 3 2 隧道襯砌臺架技術方案 3 2.1 基本情況 3 2.2 工字鋼門架 4 2.3 鋼筋網(wǎng)片 5 2.4 材料用量 5 3 臺架結構受力檢算 5 3.1 門架橫梁檢算 5 3.2 抗彎強度檢算 5 3.3 撓度變形檢算 6 3.4 橫梁穩(wěn)定性檢算 6 3.5 總結 6 4 模板臺架制造工藝 6 4.1 圖紙核對 6 4.2 門架 6 4.3 工裝 7 5 工作原理 8 5.1 工作程序 8 5.2 注意要點 8 6 質量管理體系及質量控制 8 6.1 工程質量管理體系 8 6.2 工程質量管理機構 8 7 質量管理保證體系 9 7.1 質量管理小組及人員配置 9 7.2 質量管理職責 10 7.3 質量管理制度 10 7.4 質量保證體系 12 8 安全管理體系及保證措施 13 8.1 安全生產(chǎn)管理組織機構 13 8.2 安全保證體系 14 8.3 安全管理領導小組及人員設置 15 8.4 安全生產(chǎn)職責 15 8.5 安全保證體系框圖 15 8.6 安全生產(chǎn)保證措施 16 8.7 安全操作規(guī)程管理保證措施 16 8.8 安全教育培訓保證措施 16 8.9 施工現(xiàn)場安全保證措施 17 9 文明施工、環(huán)境保護保證措施 17 9.1 文明施工保證措施 17 9.2 環(huán)境保護施工現(xiàn)場保證措施 18 9.3 揚塵控制保證措施 18 9.4 降低噪聲與振動保證措施 18 9.5 廢（煙）氣保證措施 18 9.6 固體廢棄物保證措施 19 9.7 廢水控制保證措施 19 9.8 其它保證措施 19 昆明繞城高速東南段B4工區(qū) 澄江隧道開挖作業(yè)臺架施工方案 1 編制說明 1.1 編制依據(jù) （1）國家高速公路網(wǎng)昆明繞城高速公路東南段建設項目土建工程B4工區(qū)招標文件； （2）國家高速公路網(wǎng)昆明繞城高速公路東南段建設項目土建工程施工圖； （3）昆明繞城高速公路東南段施工標準化實施要點； （4）昆明繞城高速公路東南段B4工區(qū)施工調(diào)查報告； （5）B4工區(qū)施工組織設計； （6）《高速公路施工標準化技術指南 第五分冊 隧道工程》； （7）JTG F60-2009《公路隧道施工技術規(guī)范》； （8）JTG/T F60-2009《公路隧道施工技術細則》； （9）JTG F80/1-2004《公路工程質量檢驗評定標準》 （10）GB50017-2003《鋼結構設計規(guī)范》 （11）GB50009-2001《建筑結構荷載規(guī)范》 （12）類似工程施工工法及施工經(jīng)驗； （13）公司現(xiàn)有資源及當?shù)厣鐣Y源； 1.2 編制原則 遵循施工方案技術可行、安全可靠、工期可控、施工方便、經(jīng)濟合理的原則。 1.3 編制范圍 本方案編制范圍為昆明繞城高速東南段B4工區(qū)澄江隧道棧橋施工方案 1.4 工程簡介 澄江隧道起點位于澄江縣右所鎮(zhèn)補益村，終點位于龍街鎮(zhèn)大窯村。左幅起止里程為ZK92+310～ZK94+030，長度為1720m；右幅起止里程為YK92+185～YK94+030，長度為1845m。設計為三車道分離式隧道，最大開挖斷面約160㎡。 本作業(yè)隊負責施工右幅K92+093～K94+300長度1845m，左幅里程為ZK92+230～ZK94+300長度1720m。澄江隧道右幅進口里程為K92+185明洞長度為20m，為SFma型明洞，出口里程為K94+030明洞長度30m。隧道所在路段縱坡為1.95%、-0.55%，隧道最大埋深約150m；澄江隧道左幅進口里程為ZK92+310，明洞長度為10m，左幅出口里程為ZK94+030，明洞長度40m。隧道所在路段縱坡為2.735%、-0.55%，隧道最大埋深約155m。澄江隧道工程概況如表5-1所示： 表5-1 澄江隧道出口工程概況一覽表 隧道名稱 長度（m） 起里程 終里程 襯砌長度（m） 圍巖級別 襯砌類型 澄江隧道右幅 1845 K92+185 K92+205 20 V2 SFma削竹段 K92+205 K92+530 325 V2 SF5a K92+530 K93+043 513 Ⅳ3 SF4a K93+043 K93+183 140 Ⅲ2 SF3a K93+183 K93+423 240 Ⅳ3 SF4a K93+423 K93+543 120 Ⅲ2 SF3a K93+543 K93+823 280 Ⅳ3 SF4a K93+823 K93+865 42 V2 SF5a K93+865 K93+900 35 V2 SF5e K93+900 K94+000 100 V2 SF5a K94+000 K94+030 30 V2 SFma削竹段 澄江隧道左幅 1720 K92+310 K92+320 10 V2 Sfma K92+320 K92+385 65 V2 SF5e K92+385 K92+534 149 V2 SF5a K92+534 K93+045 511 Ⅳ3 SF4a K93+045 K93+174 129 Ⅲ2 SF3a K93+174 K93+414 240 Ⅳ3 SF4a K93+414 K93+534 120 Ⅲ2 SF3a K93+534 K93+814 280 Ⅳ3 SF4a K93+814 K93+990 176 V2 SF5a K93+990 K94+030 40 V2 SFma削竹段 1.5 主要設計技術標準 公路等級：高速公路 設計速度：80km/h 路面設計荷載：公路-Ⅰ級 建筑限界： 隧道主洞：凈寬0.75+0.5+33.75+0.75+0.75=14m；凈高5.0m 緊急停車帶：凈寬0.75+0.5+33.75+3.5+0.75=16.75m；凈高5.0m 車行橫通道：凈寬4.5m；凈高5.0m 人行橫通道：凈寬2.0m；凈高2.5m 內(nèi)輪廓： 隧道主洞：內(nèi)輪廓凈空寬度15.266m,凈空高度7.75m 緊急停車帶：內(nèi)輪廓凈空寬度18.066m,凈空高度8.33m 車行橫通道：內(nèi)輪廓凈空寬度4.70m,凈空高度6.25m 人行橫通道：內(nèi)輪廓凈空寬度2.40m,凈空高度3.15m 1.6 水文地質 澄江隧道圍巖由砂巖夾泥質粉砂巖，局部夾泥巖等組成，巖石破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育，各圍巖段富水性弱～中等，地下水較為豐富，不良地質主要有軟硬巖接觸帶等。 區(qū)域屬亞熱帶高原季風氣候，區(qū)內(nèi)氣候宜人，具有冬暖夏涼四季如春的特點。年最高氣溫31.2，最低氣溫-7.8，平均氣溫14.6；多年平均降雨量1040mm，最大1492.7mm，最小714.2mm，雨季多集中在5～9月，約占全年降水量的70～80%，年蒸發(fā)量1500～2100mm，最強3～4月；多年平均絕對濕度13豪巴，相對濕度74%。 2 隧道襯砌臺架技術方案 2.1 基本情況 主要組成部分：工字鋼門架、側翼“翅膀”、底縱梁、鋼筋網(wǎng)片、伸縮鋼管、風水管道系統(tǒng)、牽引鋼絲繩等組成。如下圖： 簡易開挖臺架正視圖 簡易開挖臺架側視圖 2.2 工字鋼門架 （1）門架采用一種規(guī)格的型鋼用焊接而成的門字型臺架,共3排,排與排間距2.5m,同時采用20a工字鋼作立柱、縱梁、橫梁,采用與20a工字鋼作斜撐 （2）側翼分兩層上層長1m下層長2.8m，上層用70cm的工字鋼做斜支撐下層用1.6m長工字鋼做的斜支撐。 （3）底縱梁有四根5.7m長的20a工字鋼并焊作為縱梁。 2.3 鋼筋網(wǎng)片 由6根長5.1m(間距為2.55m)的22帶肋鋼筋縱向搭接在橫梁上作為縱向鏈接和工作平臺的骨架，在縱向和橫向上分別用Φ10的光圓鋼筋焊接，間排距12cm。 2.4 材料用量 序號 材料名稱 長度（m） 重量（噸） 備注 1 20a工字鋼 134 3.8 2 f10光圓鋼筋 654 1.3 3 Φ22帶肋鋼筋 30.6 287 3 臺架結構受力檢算 3.1 門架橫梁檢算 頂部鋼管每區(qū)格面積S1= 0.752.2= 1.65m2,人、小型機具、材料等荷載按2.5KN/m2計算，每根立桿承受的荷載為F1=1.652.5=3.63 KN 。門架橫梁受力可簡化為受集中荷載的三跨等跨連續(xù)梁計算,跨度取最大值L = 5.7m,集中力為每根立桿承受的荷載F1=3.63KN 。 立柱 斜撐 斜撐 立柱 3.2 抗彎強度檢算 ①最大彎矩M max= KMFL ,KM —彎矩系數(shù),查表得0.311; 即得出M max= 0.311 3.635.7= 6.43 KN .m ②橫梁截面強度σ =M max/W = 6430 106/(237 103)= 27.92N /mm2＜[f]= 215N /mm2,抗彎強度滿足要求！ 2)抗剪強度檢算 ①最大剪力Vmax= KvF ,查表得Kv= 1.311; 即Vmax= KvF 9 =1.3113.63=4.76KN ②橫梁截面抗剪強度τ=VmaxSx/(Ixtw)=4.76103136.1103/(2370104 7)=3.98N /mm2＜[fv]=125N /mm2, 抗剪強度滿足要求！ 3.3 撓度變形檢算 ω =KW F 9L s/(100EIx),查表得K W = 2.716 即ω = 2.7163.635.7/(100 2.06108237010-8)=1.065mm ω =1.065mm＜[ω]= L /400= 5700/400=14.25mm,L —跨度; 受力撓度變形滿足要求！ 3.4 橫梁穩(wěn)定性檢算 橫梁長細比λ= h/ix= (4.432+1.22)/8.15 10-2=84,查表得φ =0.661,N = ψA f,即f=N /(ψA)= F1/(ψ A)3.63 103/(0.661 35.5 100)= 1.55N /mm2＜[f]=215N /mm2, 門架橫梁穩(wěn)定性滿足要求！ 3.5 總結 以上力學分析過程中所采用的受力模型有些地方才用簡化計算，但計算結果都偏于安全，能夠滿足結構的力學要求。本文分析了臺架的主要受力部件和容易破壞的部位，經(jīng)過以上分析各個部件都能夠滿足受力要求，因此本臺架能夠滿足施工的受力要求。 4 模板臺架制造工藝 4.1 圖紙核對 圖紙下發(fā)后，應首先對圖紙進行校核，主要內(nèi)容包括核對圖紙設計復核是否簽認：總體結構關系尺寸部件間關系尺寸；部件、總成構造尺寸；零件、構件尺寸、精度及材料等。 4.2 門架 （1）立柱 下料 首先按照圖紙設計長度尺寸劃線、排料，下料時立柱的腹板、蓋板、筋板長度尺寸要比設計尺寸0-2mm，連接板下料時保證設計尺寸和平整度，可采用單割炬或雙割炬切割，調(diào)整割嘴與板面垂直，料下好后要進行校正，保證板面的平直度和直線度。 4.3 工裝 按設計長度定尺寸，在工作平臺上制作工裝，測量相關尺寸誤差在0.5mm之內(nèi)，保證連接板與工作平臺的垂直度和平行度，上下連接板以立柱內(nèi)側蓋板作為基準定位、縱斜撐及短縱梁連接板以中心線定位。 3）點焊立柱 在點焊時，首先檢查下好的料是否符合設計要求，連接板的孔位、大小是否正確，連接板以孔定位，打入定位銷，螺栓緊固，點制。 4）施焊為防止焊制梁彎曲、扭曲，可采用對稱焊接，焊接標準參見《焊接規(guī)范》。為減小焊接變形，保證連接板平整度，連接板度加大到14mm，并布置筋板，焊接參數(shù)選擇，應做焊接工藝性試驗。 5）校正采用熱校法校正焊接變形。 （2）底梁 1）下料首先按照圖紙設計長度尺寸劃線、排料。可采用單割炬或雙割炬，調(diào)整割嘴與面板垂直，料下好后要進行校正，保證板面的平面度和直線度。 2）點焊底梁 按設計長度定尺寸，在工作平臺上制作，保證相關尺寸符合設計要求。 3）施焊為防止焊制梁彎曲、扭曲，可采用對稱焊接，焊接標準參見《焊接規(guī)范》。 4）校正采用熱校法校正焊接變形。 （3）門架橫梁下料 首先按照圖紙設計長度尺寸劃線、排料，下料時立柱的腹板、蓋板、筋板長度尺寸要比設計尺寸小0-2mm。連接板下料時保證設計尺寸、垂直度和平行度，可采用單割炬或雙割炬切割，調(diào)整割嘴與板面垂直，料下好后要進行校正，保證板面的平面度和直線度。 2）工裝按設計長度定尺寸，在工作平臺上制作工裝，測量相關尺寸誤差在0.5mm之內(nèi)，保證連接板與工作平臺的垂直度和平行度，連接板以中心線作為基準，連接板以孔定位。 3）點焊門架橫梁在點焊時，首先檢查下好的料是否符合設計要求，連接板的孔位、大小是否正確，連接板以孔定位，打入定位銷，螺栓緊固，點制。 4）施焊防止焊制彎曲、扭曲，可采用對稱焊接，焊接標準參見《焊接規(guī)范》。 5）校正采用熱校法校正焊接變形。 （4）斜支撐、縱梁下料首先按照圖紙設計長度尺寸劃線，下料時保證相關尺寸和角度，料下好后要進行校正。 2）工裝按設計要求，在工作平臺上制作工裝，測量相關尺寸誤差在0.5mm之內(nèi)，保證連接板與工作平臺的垂直度和平行度，控制在規(guī)定范圍內(nèi)，連接板以孔定位。 3）點焊斜支撐、縱梁在點焊時，首先檢查下好的料是否符合設計要求，連接板的孔位、大小是否正確，連接板以孔定位，打入定位銷，螺栓緊固，點制。 4）施焊焊接標準參見《焊接規(guī)范》，為減小焊接變形，保證連接板面平整度，連接板厚加大到厚14mm并布置筋板，焊接參數(shù)選擇應作焊接工藝性實驗。 5）校正采用熱校法校正焊接變形。 5 工作原理 由裝載機前斗掛拉臺車上的鋼絲繩，通過裝載機前后移動牽引臺車前后行走，臺車到達掌子面后，使用伸縮鋼管和鋼筋網(wǎng)片使整個工作平臺與掌子面圍巖相接，工人利用臺車上的照明和風水管系統(tǒng)可以較快的作好開挖前準備并開始鑿巖作業(yè)。 5.1 工作程序 裝載機就位→掛牢鋼絲繩→牽引行走→臺車就位→測量放樣→調(diào)整伸縮鋼管→鉆工就位→開始鉆孔作業(yè) 5.2 注意要點 （1）保證焊接質量。 （2）保證車輛通行凈空。 （3）行走輪車軸定期維護防止生銹。 （4）爆破時臺車遠離掌子面60米以上距離。 6 質量管理體系及質量控制 6.1 工程質量管理體系 6.2 工程質量管理機構 建立健全質量管理體系，項目經(jīng)理部成立質量管理領導小組，負責本項目的質量管理領導工作，下設安質環(huán)保部負責日常管理工作。 成立以工區(qū)經(jīng)理為組長，工區(qū)總工、副經(jīng)理為副組長，相關部門負責人及作業(yè)隊相關人員為成員的質量管理領導小組；由安質環(huán)保部負責日常管理工作，工程質量管理機構圖見圖5-1所示。 圖5-1 工程質量管理機構圖 7 質量管理保證體系 7.1 質量管理小組及人員配置 第二作業(yè)隊成立由作業(yè)隊長領導及各部門負責人等組成的質量領導小組，質量領導小組是工程建設質量管理工作的決策機構，對質量管理方面的重大事項進行決策，負責本施工段的工程質量監(jiān)督管理工作。質量領導小組成員如下： 組 長：楊帆 副組長：鄒建國 組 員：胡宇飛、張勇、王建新、游東升、張鵬、羅繼勇、王曉川。 第二作業(yè)隊設置安質環(huán)保部，配備質檢工程師2名，負責隧道施工日常質量管理；質量領導小組下設辦公室，辦公室設在安質環(huán)保部，辦公室主任由安質環(huán)保部長游東升兼任，聯(lián)系電話18982617238。 7.2 質量管理職責 （1）全面負責隧道施工現(xiàn)場工程質量管理，是工程質量管理的主體單位； （2）認真貫徹落實國家、行業(yè)、地方政府和上級有關工程質量的方針、政策、法律、法規(guī)、規(guī)章制度； （3）建立健全質量管理體系，并保證體系的正常運行； （4）組織每月一次的工程質量大檢查和不定期的工程質量專項檢查，以及質量隱患排查治理工作； （5）工程施工前及施工過程中，應當就有關施工質量的標準及技術要求向管理人員和作業(yè)人員進行技術交底； （6）要加強對作業(yè)層的管理，嚴格按照設計圖紙和技術標準施工，不得擅自變更和修改； （7）對用于本工程的原材料、構配件（半成品）、設備、商品混凝土等按相關規(guī)定進行試驗檢驗，未經(jīng)試驗檢驗或試驗檢驗不合格的，禁止使用； （8）建立、健全施工質量的檢驗制度，作好隱蔽工程的質量檢查和記錄，嚴格執(zhí)行報檢程序； （9）發(fā)生工程質量事故后，第二作業(yè)隊必須按規(guī)定及時報告，并立即采取有效措施，防止事故擴大，保護事故現(xiàn)場，協(xié)助事故調(diào)查； （10）建立、健全質量教育培訓制度，加強對職工的質量教育培訓，提高全員質量意識； （11）負責所承建工程項目的質量保修工作； （12）按規(guī)定做好工程質量資料的收集、整理和歸檔，保證工程質量文件真實、完整。 7.3 質量管理制度 （1）質量目標管理 與下屬施工班組要層層簽訂安全質量責任書，實施質量目標管理。 （2）質檢人員管理 1）作業(yè)隊專（兼）職質檢人員的數(shù)量必須滿足工程管理的需求。 2）作業(yè)隊專（兼）職質檢人員必須持有股份公司質量檢查證。 （3）質量規(guī)章制度管理 1）安質環(huán)保部應及時收集國家、行業(yè)的標準規(guī)范及修訂情況，及時向從業(yè)人員進行傳達，并將相關要求轉化為本單位的規(guī)章制度。 2）制定質量管理規(guī)章制度，規(guī)范從業(yè)人員的作業(yè)行為；質量規(guī)章制度至少應包含以下內(nèi)容：質量管理職責、工程開工申請審查管理、工程材料及半成品進場質量檢驗管理、過程“三檢”制管理、工程質量旁站監(jiān)督管理、隱蔽工程質量驗收管理、試驗檢測管理、全面質量管理、工程創(chuàng)優(yōu)管理、培訓持證上崗管理、工程質量驗收管理、質量獎罰管理、文件和檔案管理等。 （4）工程原材料、半成品質量管理 1）嚴格對供應商（廠家）資質進行審查，確保原材料、半成品質量；大宗物資采購采用集中招標，事前明確質量標準，防止采購質量低劣產(chǎn)品。 2）作業(yè)隊要嚴格按規(guī)定對原材料、半成品進行進場和過程檢驗，出具合法有效的書面報告，不合格原材料、半成品嚴禁使用。 （5）工程試驗管理 試驗室要嚴格按照《建設工程質量檢測管理辦法》(建設部令第141號)的規(guī)定和工程試驗檢測現(xiàn)行技術規(guī)范、規(guī)程要求開展工程試驗工作。工區(qū)經(jīng)理部要做好監(jiān)督檢查。 1)驗證試驗：驗證試驗是事前控制，主要是對材料、商品構件或工程設備采購前的預先鑒定或進場后的驗收試驗。 2)標準試驗：標準試驗是對工程施工進行事前控制確定標準，是控制和指導施工的依據(jù)。標準試驗包括各種標準擊實、混凝土及砂漿配合比等。 3)抽樣試驗：抽樣試驗是事中控制，是對各項工程實施中的內(nèi)在品質進行符合性的檢查，其內(nèi)容包括各種材料的物理性能、土方及其它填筑施工的密實度、混凝土（砂漿、水泥凈漿）強度等測定和試驗。 4)中間驗收試驗：中間驗收試驗是事后控制，是在分項、分部、單位工程完成后，對工程質量的全面試驗檢測和評定。 (6)施工現(xiàn)場質量管理 1)規(guī)范施工 現(xiàn)場要嚴格按設計文件、施工技術規(guī)范和標準、施工組織設計技術交底等組織施工。 工區(qū)經(jīng)理必須加強施工過程質量控制，作業(yè)人員按章操作，現(xiàn)場管理人員正確履行質量管理職責。 2)旁站監(jiān)督 作業(yè)隊配備質檢工程師，對工程的關鍵工序、關鍵部位、特殊過程以及隱蔽工程實行旁站監(jiān)督管理，旁站監(jiān)督管理人員要嚴格執(zhí)法，做好旁站監(jiān)督記錄。 3)堅持工程質量檢查制度 建立工程質量檢查制度，每月開展質量大檢查活動，質量大檢查由項目經(jīng)理主持，質檢人員及有關部門參加。 開展定期檢查的同時，根據(jù)國家、上級單位安排或施工現(xiàn)場情況，應開展不定期的質量檢查或抽查。 7.4 質量保證體系 質量保證體系框圖如圖5-2所示。  圖5-2 質量管理保證體系框圖 8 安全管理體系及保證措施 8.1 安全生產(chǎn)管理組織機構 建立健全安全管理體系，項目經(jīng)理部成立安全領導小組，負責本項目的安全領導工作，下設安質環(huán)保部負責日常管理工作。在領導小組的統(tǒng)一領導下，各工區(qū)項目部成立相應領導小組。 作業(yè)隊成立以作業(yè)隊長，副經(jīng)理、安全主管為副組長，相關部門負責人為成員的安全領導小組，設置安質環(huán)保部負責日常管理工作。安全生產(chǎn)管理組織機構框圖見圖6-1所示。 圖6-1 安全生產(chǎn)管理組織機構框圖 8.2 安全保證體系 8.3 安全管理領導小組及人員設置 作業(yè)隊成立以作業(yè)隊長，黨委書記、副經(jīng)理、技術主管、安全總監(jiān)為副組長，部門負責人為成員的安全生產(chǎn)管理領導小組；對安全管理方面的重大事項進行決策，負責工區(qū)的安全監(jiān)督管理工作。安全生產(chǎn)領導小組成員如下： 組 長：楊帆 副組長：鄒建國 組 員：張勇、王建新、游東升、王曉川、胡宇飛、羅繼勇 領導小組辦公室設在安質環(huán)保部，負責日常事務工作。 8.4 安全生產(chǎn)職責 （1）負責現(xiàn)場安全生產(chǎn)組織和協(xié)調(diào)，對作業(yè)隊安全實施管理并承擔安全生產(chǎn)主體責任。 （2）宣傳和貫徹國家、行業(yè)有關安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標準和上級單位的安全生產(chǎn)管理制度。 （3）建立健全作業(yè)隊安全生產(chǎn)管理體系，設置安全生產(chǎn)管理機構，配備安全生產(chǎn)管理人員，制定安全生產(chǎn)管理制度，確保管理體系有效運轉，制度認真落實。 （4）進行安全教育培訓、堅持班前安全講話制度。 （5）開展危險源辨識和風險評價，制定安全措施并組織落實。 （6）開展每月一次的安全生產(chǎn)大檢查和不定期的事故隱患排查，對查出的問題實施閉環(huán)管理。 （7）對危險性較大分部、分項工程編制安全專項施工方案，并按規(guī)定組織專家論證。 （8）嚴格按特種設備管理相關要求，使用特種設備。 （9）按規(guī)定使用安全生產(chǎn)費用。 （10）參加工傷保險和意外傷害保險，及時繳納保險費。 （11）配合地方政府調(diào)查處理生產(chǎn)安全事故，開展事故內(nèi)部調(diào)查、處理工作。 8.5 安全保證體系框圖 安全保證體系框圖見圖6-2 圖6-2 安全保證體系框圖 8.6 安全生產(chǎn)保證措施 8.7 安全操作規(guī)程管理保證措施 （1）根據(jù)隧道施工生產(chǎn)特點，編制各崗位的安全操作規(guī)程，發(fā)放到相關崗位，并適時對安全操作規(guī)程進行修訂，確保其有效和適用，同時采取培訓、交底等多種方式，使操作人員熟知并按規(guī)程操作。 （2）作業(yè)隊安質環(huán)保部對施工隊的安全操作規(guī)程落實情況進行監(jiān)督檢查。 8.8 安全教育培訓保證措施 （1）主要管理人員及專職安全人員經(jīng)考試合格并取得安全管理證件方可任職；操作人員未經(jīng)安全教育培訓或培訓考核不合格的不得上崗。 （2）安全教育培訓實行分級負責，安全總監(jiān)對全體員工進行安全教育培訓；安全工程師對分項工程施工前進行安全教育培訓；班組做好班前安全講話。 （3）制定安全培訓計劃，定期和不定期開展安全教育培訓，并做好培訓記錄，建立教育培訓檔案。 8.9 施工現(xiàn)場安全保證措施 （1）嚴格按設計文件、安全技術操作規(guī)范和標準、施工組織設計、安全專項方案的要求組織施工。 （2）加強施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)的過程控制，作業(yè)人員按章操作，現(xiàn)場管理人員正確履行安全管理職責。 （3）動火作業(yè)實施動火許可管理，并安排專人進行現(xiàn)場安全防護；在有較大危險因素的作業(yè)場所和設備設施上，設置安全警示標志；在設備檢修、吊裝、爆破等設置警戒區(qū)域；在臨邊位置設置安全圍欄；在施工中保護好地下管線及構造物；工程暫停施工時，做好現(xiàn)場防護。 （4）在施工現(xiàn)場配備消防設施，明確消防責任人。 9 文明施工、環(huán)境保護保證措施 9.1 文明施工保證措施 （1）推行施工現(xiàn)場標準化管理 嚴格按照《云南省高速公路施工標準化實施要點》對作業(yè)隊文明施工進行管理。 （2）實行持證上崗、掛牌施工制度 通過職工教育培訓，使全員均能熟練掌握相關的操作規(guī)程、技術標準和工作標準，經(jīng)考試合格方可持證、掛牌上崗。 （3）現(xiàn)場文明施工 進入施工現(xiàn)場的人員必須佩戴防護用品，施工現(xiàn)場按照施工總平面布置圖設置；隨時保持現(xiàn)場整潔，機械停放井然有序，原材料堆碼整齊，各標志、標牌齊全規(guī)范；施工便道經(jīng)常灑水，防止塵土飛揚；各工點嚴格執(zhí)行工完場清制度，廢料與垃圾及不再需要的臨時設施應及時從現(xiàn)場清除、拆除并運走，保持施工現(xiàn)場整潔。 （4）保障生活條件 作業(yè)隊辦公區(qū)、宿舍建設嚴格按照《云南省高速公路施工標準化實施要點》相關要求執(zhí)行，采取有效的衛(wèi)生防護措施，保持現(xiàn)場及駐地的整潔與衛(wèi)生，以保護職工和工人的健康。做好施工人員的醫(yī)療保障工作，配備醫(yī)務人員及常用急救藥物，并與當?shù)匦l(wèi)生部門合作，防止傳染病發(fā)生。高溫炎熱季節(jié)施工時，采取防暑降溫措施。 （5）制定巡查、評比制度 作業(yè)隊安質環(huán)保部門負責對文明標準工地進行日常監(jiān)督檢查，提出整改意見，跟蹤整改落實工作。經(jīng)理部根據(jù)對各工點文明標準工地檢查情況進行評比，文明標準工地檢查分日常檢查和定期檢查兩種形式，評比按月和季度進行。 （6）確保地方交通暢通、安全 在固定工點設工程公告，施工便道干線和引入線設置明顯規(guī)范的交通引導標志；爆破作業(yè)等特殊作業(yè)區(qū)，設安全防護員和安全防護標志；施工期間，經(jīng)常對施工機械車輛通行的道路進行維修，確保道路暢通、安全；加大工程建設意義的宣傳力度，爭取地方百姓對施工生產(chǎn)的大力支持。 （7）尊重當?shù)孛耧L民俗 教育全體職工，加強對地方法規(guī)的學習，了解當?shù)氐拿耧L、民俗和風土人情，遵守地方法規(guī)，自覺尊重、遵守當?shù)孛耧L民俗習慣，不做有損于民風民俗的事。 9.2 環(huán)境保護施工現(xiàn)場保證措施 制定技術措施，落實環(huán)保責任，加強對揚塵、噪聲與振動、廢（煙）氣、固體廢棄物及廢水的排放控制，實現(xiàn)達標排放。 9.3 揚塵控制保證措施 臨時運輸?shù)缆泛蛨龅貞M行必要的硬化處理，及時對場區(qū)地面的塵土進行清掃和灑水降塵；對易產(chǎn)生粉塵污染的運輸車輛和砟石料堆等粉性材料加以覆蓋，減少施工揚塵污染；施工現(xiàn)場嚴禁焚燒有毒有害垃圾和廢料。 9.4 降低噪聲與振動保證措施 施工中使用的機械設備首選低噪聲、低振動、低排放的節(jié)能環(huán)保型機械設備，并盡量避免夜間作業(yè)。在居民集中居住區(qū)和靠近學校、醫(yī)院等區(qū)域，應合理安排作業(yè)時間，對嚴重擾民的振動、噪聲源，應采取消聲、隔聲、降噪、減振等措施，以達到國家規(guī)定和地方標準。 9.5 廢（煙）氣保證措施 對于廢氣污染嚴重、排放黑煙的工點，在施工期間改用清潔能源或改用生物質成型燃料等相對清潔的能源；合理安排施工生產(chǎn)，嚴格控制廢（煙）氣產(chǎn)生。 9.6 固體廢棄物保證措施 固體廢棄物的管理應遵守“盡量減少產(chǎn)生、合理回收利用、無害化處置”的方針，分類收集，不得隨意堆放、棄置。施工營地設置集中垃圾收集地，專人管理，經(jīng)無害化處理后，定期裝運至指定位置填埋，嚴禁就地焚燒；生活垃圾集中裝運至指定垃圾處理場處理。嚴禁向周圍水體傾倒生產(chǎn)和生活垃圾。 9.7 廢水控制保證措施 對產(chǎn)生污水的施工現(xiàn)場必須設置污水沉淀池，經(jīng)二次沉淀后達標排放，確保不對農(nóng)田及周邊環(huán)境造成危害；工地食堂產(chǎn)生的污水應設置隔油池并及時清理；鉆孔樁施工時產(chǎn)生的泥漿，必須設置泥漿沉淀池。 9.8 其它保證措施 （1）加強對施工車輛的保養(yǎng)、使用和維護管理，確保其各項技術性能處于良好狀態(tài)，以減少機械設備因油料的跑、冒、滴、漏對周圍環(huán)境的影響。 （2）臨時用地應做到少占農(nóng)田、不占良田、工后恢復；要合理調(diào)配土方，對有條件的取土場、棄碴場，要進行必要的復耕復墾、還林還草；施工過程中不得破壞沿線的自然景觀、人文景觀。 （3）在環(huán)境敏感地帶施工，采取有效措施保護好自然生態(tài)環(huán)境。在自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)附近施工，應設置醒目的標示牌、邊界線，嚴格限制施工人員活動范圍、機械作業(yè)范圍以及行走路線。 （4）合理利用資源、能源，采用先進的工藝，降低資源消耗；提高施工用水的重復利用率，降低單位產(chǎn)品的耗水量，節(jié)約水資源；對電力、燃油及辦公用紙張等要堅持合理控制、減少消耗。