L195柴油機連桿零件機械加工工藝規(guī)程及銑削夾具設計 開題報告.doc

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本科畢業(yè)設計開題報告 課題名稱L195柴油機連桿零件機械加工工藝規(guī)程及銑削夾具設計 學 號 姓 名 專 業(yè) 指導教師 評閱教師 開題時間 一、 立論依據(jù) 機械制造業(yè)是國民經濟的基礎產業(yè),是國民經濟發(fā)展的支柱產業(yè)，國民經濟中的任何行業(yè)的發(fā)展,都必須依靠機械制造業(yè)的支持并提供裝備。內燃機，是在機器內部進行燃燒的發(fā)動機，相對于外部燃燒的蒸汽機來說，而稱為內燃機。1878年，鄂圖繼承前人成果，成功研制了以煤氣為燃料、電火花點燃的四沖程內燃機——成為發(fā)動機發(fā)展歷程的里程碑。不久，有人提出利用氣缸內壓縮空氣的高溫度，去點燃噴射而入的燃料——壓燃式內燃機。 柴油機的發(fā)明者是德國工程師魯?shù)婪?迪塞爾，他于1897年左右首先制成了柴油機，即向氣缸內充入空氣，并將其壓縮到溫度高于燃料的自燃點，隨后將燃料噴入汽缸內自燃并推動活塞做功。目前，柴油機的發(fā)展日趨完善，由于它的熱效率高、適應性好、功率范圍廣，已廣泛用于工業(yè)、農業(yè)、交通運輸及國防各個領域，現(xiàn)代工程機械也多以柴油機為動力源。因此，柴油機工業(yè)的發(fā)展，對國民經濟和國防建設都具有十分重要的意義。柴油機是一種壓燃式的內燃機，柴油燃料在氣缸里燃燒，從而產生高溫高壓的氣體，推動活塞運動，通過曲柄連桿機構由曲軸對外做工，從而完成燃料的化學能轉化為熱能，熱能再轉化為機械能的能量轉換。 發(fā)動機連桿組通常由連桿體、連桿大頭蓋、連桿螺栓（及螺母）、連桿大頭軸瓦等零件組成。連桿組在工作中要把活塞的往復運動變?yōu)榍S的旋轉運動，并作用在活塞組上的力傳給曲軸，所以它要承受氣體壓力、活塞組往復運動慣性力、連桿組自身擺動產生的慣性力，連干大頭旋轉運動產生慣性力，以及連桿螺栓擰緊連桿大頭蓋時的預緊力等。所以，連桿組是整個發(fā)動機中受力狀況最為復雜的一個組件。所以，研究連桿的機械加工工藝是提高發(fā)動機效率，節(jié)能環(huán)保，具有顯著地經濟價值和環(huán)境價值。 二、 文獻綜述 機械制造技術基礎 科學出版社 2010.6 鞏亞東 原所先 史家順 主編 幾何量公差與測量技術 東北大學出版社 1999.9 張玉 劉平 主編 機械加工工藝設計員 機械工業(yè)出版社 2009.1 陳宏均 主編 機床夾具設計 上?？茖W技術出版社 1991.3李 洪 主編 機械加工工藝手冊 機械工業(yè)出版社 1991.9《金屬機械加工工藝人員手冊》 修訂組 金屬機械加工工藝人員手冊 上?？茖W技術出版社1979.1孫麗嬡 主編 機械制造工藝及專用夾具 冶金工業(yè)出版社 2003.9楊叔子 主編 機械加工工藝手冊 機械工業(yè)出版社 2008.9王先奎 主編 機械加工技師手冊 機械工業(yè)出版社 1913.2王雁彬 編 三.研究內容 1、 連桿零件圖設計 2、 連桿蓋零件圖設計設計 3、 連桿機械加工工藝規(guī)程設計 4、 連桿機械加工夾具結構設計 5、 撰寫設計說明書 6、 科技文獻翻譯 五、工作計劃 序號 階段及內容 工作量估計 （時數(shù)） 起止日期 階段成果形式 1 熟悉題目內容并進行相關資料的查詢 110 2.27-3.17 了解本課題的目的意義、設計任務。搜集所用公式，熟練掌握所用繪圖軟件 2 方案設計:確定整個機構的整體工藝設計方案，提交開題報告。 40 3.22-3.29 開題報告 繪制零件圖 3 繪制零件設計圖 150 4.1-4.25 計算填寫工藝過程卡片 4 制定連桿加工工藝規(guī)程和設計銑削工藝夾具設計 140 4.26-5.25 繪制銑削工序夾具裝配圖 5 編寫設計說明書 90 5.26-6.10 設計說明書 合計工作量：共計530小時 六、評審意見 指導教師對本課題的評價 指導教師簽名 年 月 日 評閱教師對本課題的評價 評閱教師簽名 年 月 日