乘用車主減速器

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6、n of 970s, to of of as as to to of of at a of of be to a on on to be in a of As is in of an to td to a of 970s, in to in to as 980s on 990s. is at as a of in is on of of in of in of is of as of be in on of a of at in In be to on in in it to to on be to a on of a of is to be to in to of of on to is is to as of is 12 i0 at in to be a 2. is It to go of is a is a is a is is is a is a is a to to of to by on is s to a to a to a to a in to to to be in a to is to a in of a i。

7、p【溫馨提示】 dwg后綴的文件為CAD圖，可編輯，無(wú)水印，高清圖，壓縮包內(nèi)文檔可直接點(diǎn)開(kāi)預(yù)覽，需要原稿請(qǐng)自助充值下載，請(qǐng)見(jiàn)壓縮包內(nèi)的文件，所見(jiàn)才能所得，下載可得到【資源目錄】下的所有文件哦-有疑問(wèn)可咨詢QQ。

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12、中 期 報(bào) 告系名 專業(yè)學(xué)生姓名班級(jí) 學(xué)號(hào)論文（設(shè)計(jì)）題目：汽車主減速器的設(shè)計(jì)本人在該論文（設(shè)計(jì)）中具體應(yīng)完成的工作：明確車輛主減速器的設(shè)計(jì)內(nèi)容，明確設(shè)計(jì)方法，確定設(shè)計(jì)方案。計(jì)算主減速器相關(guān)參數(shù)。進(jìn)行齒輪的強(qiáng)度校核，繪制總裝圖、零件圖。1.簡(jiǎn)述畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開(kāi)始以來(lái)所做的具體工作和取得的進(jìn)展（要詳細(xì)內(nèi)容）1.經(jīng)過(guò)方案論證確定驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)型式。2.2.確定主減速器的結(jié)構(gòu)型式，及其基本參數(shù)的選擇和計(jì)算。3.計(jì)算主減速齒輪載荷，選定合適的主減速齒輪齒數(shù)，節(jié)圓半徑，端面模數(shù)，齒面寬。4.確定差速器的結(jié)構(gòu)型式基本參數(shù)的。

13、畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告學(xué) 生 姓 名：學(xué) 號(hào)：學(xué) 院、系：機(jī)電工程學(xué)院 機(jī)械系專 業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化設(shè)計(jì)題目：BJ2022汽車單級(jí)主減速器及差速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度分析指導(dǎo)教師:2012 年 3月 1日畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 開(kāi) 題 報(bào) 告1結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)課題情況，根。

14、設(shè)計(jì)答辯,答辯人：學(xué)號(hào)：,指導(dǎo)老師：,某轎車主減速器的設(shè)計(jì),緒論,主減速器結(jié)構(gòu)方案,軸承的選擇,經(jīng)濟(jì)技術(shù)的分析,總結(jié),汽車主減速器,緒 論,主減速機(jī)是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，既要降低轉(zhuǎn)速，又要提高部件的轉(zhuǎn)矩，其主減速器也可用于改變動(dòng)力功能的方向。車輛的運(yùn)行條件比較復(fù)雜，驅(qū)動(dòng)路面的種類比較多，驅(qū)動(dòng)輪對(duì)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的要求都要滿足要求，而且要足夠大，主要作用是差動(dòng)是分流，并且主減速器的合理安裝，使扭矩傳遞變小，可以使結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量不會(huì)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，使車輛操作非常簡(jiǎn)單。,一，主減速器結(jié)構(gòu)方案,1 螺旋圓錐齒輪,同時(shí)嚙。

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