單級雙曲面主減速器

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3、原版文檔，無刪減，可編輯，歡迎下載詳細圖紙可扣扣咨詢 414951605 或 1304139763摘 要汽 車 正 常 行 駛 時 ， 發(fā) 動 機 的 轉(zhuǎn) 速 通 常 在 2000 至 3000r/min 左 右 ， 如 果 將 這 么高 的 轉(zhuǎn) 速 只 靠 變 速 箱 來 降 低 下 來 ， 那 么 變 速 箱 內(nèi) 齒 輪 副 的 傳 動 比 則 需 很 大 ， 而 齒 輪副 的 傳 動 比 越 大 ， 兩 齒 輪 的 半 徑 比 也 越 大 ， 換 句 話 說 ， 也 就 是 變 速 箱 的 尺 寸 會 越 大 。另 外 ， 轉(zhuǎn) 速 下 降 ， 而 扭 矩 必 然 增 加 ， 也 就 加 大 了 變 速 箱 與 變 速 箱 后 一 級 傳 動 機 構(gòu) 的傳 。

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7、科 課程設(shè)計 整體式單級汽車主減速器及驅(qū)動橋設(shè)計 引言 1主減速器的結(jié)構(gòu)型式 1 主減速器齒輪的類型 主要是根據(jù)其齒輪類型 主動齒輪和從動齒輪的安置方法以及減速型式的不同而異 在現(xiàn)代汽車驅(qū)動橋上 主減速器采用得最廣泛的是螺旋錐齒輪和雙曲面齒輪 在雙級主減速器中 通常還要加一對圓柱齒輪 多采用斜齒圓柱齒輪 或一組行星齒輪 在輪邊減速器中則常采用普通平行軸式布置的斜齒圓柱齒輪傳動或行星齒輪傳動 在某些。

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