電動(dòng)自行車

1、91 (2009) 127133of in to of in of 15. a of .3 go to 715. In of a b in bn5.5 007. In or to 50 W by a 36 8 V 5,6. on of 2 V 10, 17 0 at 0 of It to 00 M 12 V/10 or 6 is in 2 be a in +86 591 8789 2893; +86 591 8807 Y. It is 7,8. be n .2 , it is to as So bd as Cd is be in is as a l of of in to M 8,9. is in It be by of to M. of in a or a of or at ,10,11. It be of 2008 , 50108, o. 41705, 6 008in 0 0081 0089 0086 8 V of of to of 2 V/10 200% of of in is or to a of to a AM of 2008 .。

2、閥控式鉛酸蓄電池的失效模式在深放電電動(dòng)自行車的應(yīng)用 摘要 36 或 48V 酸蓄電池電池 在中國(guó) 被廣泛應(yīng)用到電力來源的電動(dòng)自行車或光線電動(dòng)小輪摩托車。 12V/10控式鉛酸蓄電池的失效模式已經(jīng)通過在 量和 100%的深度放電下蓄電池的使用壽命試驗(yàn)被研究。 這個(gè)試驗(yàn)表明電池失效的主要原因是蓄電池的軟化和脫落而不是單獨(dú)的水分流失，效率復(fù)合或硫酸化等等。 當(dāng)電解質(zhì)飽和度下降到一定范圍內(nèi) ,高氧 電流 重組導(dǎo)致負(fù) 極的去極化 和 正極的轉(zhuǎn)移 到一個(gè)更高的潛力。 猛烈的氧化加速了電池的軟化和使用壽命。 2008 年 出版社 1 介紹 在過去的二十年。

3、外文資料翻譯 as of in or on of to to s is e a at An in He of he in is its he he be to by he is to of of is as a s of of i o., a a to a &D an V V a a s i Nis i, a 20 000 to 00 000 ff . To V, an is In s of on a Ni a of He is in a by an to in a or If t in i. s no to ! Ni to 003 of to s 0 a in 003. Ni a 26 in a it to i, to we is if do be he t to of be on . a no 0 220 20 km/h, of or of s t it i its a s it an EV in 5 820of 00it 5 km/h.。

4、外文資料翻譯 as of in or on of to to s is e a at An in He of he in is its he he be to by he is to of of is as a s of of i o., a a to a &D an V V a a s i Nis i, a 20 000 to 00 000 ff . To V, an is In s of on a Ni a of He is in a by an to in a or If t in i. s no to ! Ni to 003 of to s 0 a in 003. Ni a 26 in a it to i, to we is if do be he t to of be on . a no 0 220 20 km/h, of or of s t it i its a s it an EV in 5 820of 00it 5 km/h.。

5、閥控式鉛酸蓄電池的失效模式在深放電電動(dòng)自行車的應(yīng)用 摘要 36 或 48V 酸蓄電池電池 在中國(guó) 被廣泛應(yīng)用到電力來源的電動(dòng)自行車或光線電動(dòng)小輪摩托車。 12V/10控式鉛酸蓄電池的失效模式已經(jīng)通過在 量和 100%的深度放電下蓄電池的使用壽命試驗(yàn)被研究。 這個(gè)試驗(yàn)表明電池失效的主要原因是蓄電池的軟化和脫落而不是單獨(dú)的水分流失，效率復(fù)合或硫酸化等等。 當(dāng)電解質(zhì)飽和度下降到一定范圍內(nèi) ,高氧 電流 重組導(dǎo)致負(fù) 極的去極化 和 正極的轉(zhuǎn)移 到一個(gè)更高的潛力。 猛烈的氧化加速了電池的軟化和使用壽命。 2008 年 出版社 1 介紹 在過去的二十年。

6、91 (2009) 127133of in to of in of 15. a of .3 go to 715. In of a b in bn5.5 007. In or to 50 W by a 36 8 V 5,6. on of 2 V 10, 17 0 at 0 of It to 00 M 12 V/10 or 6 is in 2 be a in +86 591 8789 2893; +86 591 8807 Y. It is 7,8. be n .2 , it is to as So bd as Cd is be in is as a l of of in to M 8,9. is in It be by of to M. of in a or a of or at ,10,11. It be of 2008 , 50108, o. 41705, 6 008in 0 0081 0089 0086 8 V of of to of 2 V/10 200% of of in is or to a of to a AM of 2008 .。

7、http:/www.china-gczx.com電動(dòng)自行車項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 （用途:發(fā)改委甲級(jí)資質(zhì)、立項(xiàng)、 審批、 備案、申請(qǐng)資金、節(jié)能評(píng)估等 ） 版權(quán)歸屬： 中國(guó)項(xiàng)目工程咨詢網(wǎng) www.china-gczx.com 編制工程師： 范兆文 【 微信公眾號(hào) 】：中國(guó)項(xiàng)目工程咨詢網(wǎng) 或 xmkxxyjbg http:/www.china-gczx.com/ - 2 -項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 簡(jiǎn)稱可研，是在制訂生產(chǎn)、基建、科研計(jì)劃的前期，通過全面的調(diào)查研究，分析論證某個(gè)建設(shè)或改造工程、某種科學(xué)研究、某項(xiàng)商務(wù)活動(dòng)切實(shí)可行而提出的一種書面材料。 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告主要是通過對(duì)項(xiàng)目的主要內(nèi)容和配套條件，如市。

8、http:/www.china-gczx.com電動(dòng)自行車項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 （用途:發(fā)改委甲級(jí)資質(zhì)、立項(xiàng)、 審批、 備案、申請(qǐng)資金、節(jié)能評(píng)估等 ） 版權(quán)歸屬： 中國(guó)項(xiàng)目工程咨詢網(wǎng) www.china-gczx.com 編制工程師： 范兆文 【 微信公眾號(hào) 】：中國(guó)項(xiàng)目工程咨詢網(wǎng) 或 xmkxxyjbg http:/www.china-gczx.com/ - 2 -項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 簡(jiǎn)稱可研，是在制訂生產(chǎn)、基建、科研計(jì)劃的前期，通過全面的調(diào)查研究，分析論證某個(gè)建設(shè)或改造工程、某種科學(xué)研究、某項(xiàng)商務(wù)活動(dòng)切實(shí)可行而提出的一種書面材料。 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告主要是通過對(duì)項(xiàng)目的主要內(nèi)容和配套條件，如市。

9、http:/www.china-gczx.com高檔電動(dòng)自行車項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 （用途:發(fā)改委甲級(jí)資質(zhì)、立項(xiàng)、 審批、 備案、申請(qǐng)資金、節(jié)能評(píng)估等 ） 版權(quán)歸屬： 中國(guó)項(xiàng)目工程咨詢網(wǎng) www.china-gczx.com 編制工程師： 范兆文 【 微信公眾號(hào) 】：中國(guó)項(xiàng)目工程咨詢網(wǎng) 或 xmkxxyjbg http:/www.china-gczx.com/ - 2 -項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 簡(jiǎn)稱可研，是在制訂生產(chǎn)、基建、科研計(jì)劃的前期，通過全面的調(diào)查研究，分析論證某個(gè)建設(shè)或改造工程、某種科學(xué)研究、某項(xiàng)商務(wù)活動(dòng)切實(shí)可行而提出的一種書面材料。 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告主要是通過對(duì)項(xiàng)目的主要內(nèi)容和配套條件，。

10、http:/www.china-gczx.com電動(dòng)自行車項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 （用途:發(fā)改委甲級(jí)資質(zhì)、立項(xiàng)、 審批、 備案、申請(qǐng)資金、節(jié)能評(píng)估等 ） 版權(quán)歸屬： 中國(guó)項(xiàng)目工程咨詢網(wǎng) www.china-gczx.com 編制工程師： 范兆文 【 微信公眾號(hào) 】：中國(guó)項(xiàng)目工程咨詢網(wǎng) 或 xmkxxyjbg http:/www.china-gczx.com/ - 2 -項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 簡(jiǎn)稱可研，是在制訂生產(chǎn)、基建、科研計(jì)劃的前期，通過全面的調(diào)查研究，分析論證某個(gè)建設(shè)或改造工程、某種科學(xué)研究、某項(xiàng)商務(wù)活動(dòng)切實(shí)可行而提出的一種書面材料。 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告主要是通過對(duì)項(xiàng)目的主要內(nèi)容和配套條件，如市。