汽車車架設計

1、設計試驗研究 礦用自卸汽車車架設計 中環(huán)動力(北京)重型汽車有限公司 徐乃鏜 【摘要】本文主要介紹礦用自卸汽車車架的設計特點和主要參數(shù)選擇，重點說明車架的受力與 強度計算程序。 關鍵詞：礦用自卸汽車車架設計強度計算縱梁截面選擇 1礦用自卸汽車車架主要受力和結構型式 車架設計是和整車設計有密切聯(lián)系，它的設計主 要包括兩方面，即方案選擇和設計計算(初步設計與設 計)。在設計前應借鑒同類車型的車架(見圖1)初步確 定車架的結構型式，并對受載情況作受力分析。車架 的主要作用是承受裝載負荷，支撐整車各部件。 車架變形分析：車。

2、CAE技術在汽車車架設計的應用摘要：汽車車架是汽車的主要承載體，承受多種載荷，對整車的使用壽命和安全有著重要影響。在整車設計時，必須對車架強度進行分析。利用CATIA軟件進行汽車車架零件CAD建模，結合CAD模型對車架進行有限元建模，建立四。

3、畢業(yè)設計開題報告題目名稱： 中型貨車車架設計 畢業(yè)設計開題報告11本課題所涉及的內容國內(外)研究現(xiàn)狀綜述(1)選題背景車架是汽車各總成的安裝基體，它將發(fā)動機、底盤和車身等總成連成一個有機的整體，即將各總成組成為一輛完整的汽車。同時，車架還承受汽車各總成的質量和有效載荷，并承受汽車行駛時產(chǎn)生的各種力和力矩，即車架要承受各種靜載荷和動載荷。汽車車架是整個汽車的基體，是將汽車的主要總成和部件連接成汽車整體的金屬構架，對于這種金屬構架式車架，生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)設計時應考慮結構合理，生產(chǎn)工藝規(guī)范，要采取一切切實可行。

4、第8期 2011年8月 機械設計與制造 Machinery Design&Manufacture 39 文章編號：10013997(2011)08003903 純電動汽車車架設計及有限元分析術 邵超城 劉強 龍飛永 ( 廣東工貿(mào)職業(yè)技術學院，廣州510510)(z中山大學工學院，廣州510006) Design and finite element analysis on electtic vehicle carriage SHAO Chao-cheng LIU Qiang2,LONG Feiyong ( Guangdong College of Industry and Commerce，Guangzhou 510510，China) ( College of Engineering，Sun Yat-Sen University，Guangzhou 5 1 0006，China) ； 【摘要】車架是電動汽-整車的主要。

5、摘要本設計課題是關于輕型載貨汽車的車架設計。所設計的車架結構形式是前后等寬的邊梁式車架，其中縱梁和橫梁的截面形狀都采用槽型，縱梁與橫梁通過焊接連接。本說明書涉及了現(xiàn)階段載貨汽車技術的發(fā)展趨勢，以及國內外載貨汽車車架的發(fā)展狀況；說明書還詳細闡明了輕型載貨汽車的方案論證：車架的設計要求、車架結構的確定、車架寬度的確定、車架縱梁形式的確定、車架橫梁形式的確定、車架縱梁與橫梁連接形式的確定、車架的受載分析以及車架的強度計算。在計算時把車架簡化成為一個位于支座上的靜定結構，然后，用材料力學的知識對本車架進。

6、1,第7章 車架設計,2,7.1 概述,車架是汽車的裝配基體和承載基體，其功用是支承連接汽車的各總成零部件，車架還承受來自車內外的各種載荷。 評價車架設計的好壞，首先應該清楚車輛在行駛時車架所要承受的各種力。汽車的使用條件復雜，其受力情況也十分復雜，隨著汽車行駛條件的變化，車架上的載荷變化很大。,3,7.2 車架的結構設計,7.2.1 車架的結構形式 1. 梯形車架 梯形車架由左右分開的兩根縱梁。

7、1 英文文獻 汽車車架設計 有的懸架和轉向連接部件都安裝在車架上面。如果汽車車架柔性過大，會使汽車既無法轉向，也無法進行正常操縱。而如果汽車車架結構剛性過大，又會引起不必要的震動傳遞給駕駛員和乘客的座艙室。汽車車架和懸架的結構設計不僅決定了汽車噪聲大小和震動的幅度強度，而且也將影響到汽車的質量和車輛的正常操縱。汽車制造廠商們在他們生產(chǎn)的汽車上都使用了幾種不同的車架結構。其中，整個七十年代最常使用的是殼體和大梁的分體結構。目前它仍然在大型貨車、小噸位貨車和卡車上應用著。在汽車殼 體和大梁的分體結構里，。

8、pimg src=https:/ioszen.com/FileUpload/ueditor_s/upload/2020-4/16/6372264848297641981707763_1.gif style=float:none; title=三維截圖.gif/p&g。