數(shù)控車床伺服進(jìn)給系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1、第1章 緒 論 隨著社會(huì)生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，機(jī)械產(chǎn)品日趨精密復(fù)雜，且需頻繁改型，普通機(jī)床已不能適應(yīng)這些要求，數(shù)控機(jī)床應(yīng)運(yùn)而生。這種新型機(jī)床具有適應(yīng)性強(qiáng)、加工精度高、加工質(zhì)量穩(wěn)定和生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)。它綜合應(yīng)用了電子計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制、伺服驅(qū)動(dòng)、精密測(cè)量和新型機(jī)械結(jié)構(gòu)等多方面的技術(shù)成果，是今后機(jī)床控制的發(fā)展方向。 1.1 數(shù)控機(jī)床的產(chǎn)生 數(shù)控機(jī)床最早是從美國(guó)開始研制的。1948年，美國(guó)帕森。

2、數(shù)控車床編程數(shù)控車床縱向伺服系統(tǒng)傳遞函數(shù)的推導(dǎo) 摘要：本文闡述了把CA6140普通車床改造成數(shù)控車床時(shí)，考慮電機(jī)實(shí)際工作在轉(zhuǎn)速經(jīng)常變化頻繁起動(dòng)和制動(dòng)的條件下，電機(jī)的時(shí)間常數(shù)是很重要的性能指標(biāo)，因此和時(shí)間常數(shù)有關(guān)的慣性負(fù)載和阻尼負(fù)載必須考慮。

3、摘 要 本文完成了對(duì)數(shù)控銑床伺服進(jìn)給系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。首先確定了總體設(shè)計(jì)方案，和X、Y、Z三個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)參數(shù)，之后根據(jù)運(yùn)動(dòng)參數(shù)確定了數(shù)控機(jī)床的傳動(dòng)方案，由導(dǎo)程、當(dāng)量動(dòng)載荷、最小螺紋底徑確定了X、Y、Z三個(gè)方向的滾。

4、喜歡就充值下載吧。資源目錄里展示的全都有，下載后全都有,請(qǐng)放心下載，【QQ：1304139763 可咨詢交流】= 喜歡就充值下載吧。資源目錄里展示的全都有，下載后全都有,請(qǐng)放心下載，【QQ：1304139763 可咨詢交流】= 喜歡就充值下載吧。資源目錄里展示的全都有，下載后全都有,請(qǐng)放心下載。