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SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書
學(xué)生姓名
田宇
系部
汽車工程系
專業(yè)、班級(jí)
車輛工程 B05-18
指導(dǎo)教師姓名
蘇清源
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
輕型商用車傳動(dòng)軸及萬(wàn)向節(jié)設(shè)計(jì)
一、設(shè)計(jì)（論文）目的、意義
隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，車型的多樣化、個(gè)性化已經(jīng)成為發(fā)展趨勢(shì)。而傳動(dòng)軸及萬(wàn)向節(jié)的設(shè)計(jì)裝配不良將產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲，因此該總成設(shè)計(jì)是汽車設(shè)計(jì)中重要的環(huán)節(jié)之一。本題是依據(jù)現(xiàn)有生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)車型的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置作為設(shè)計(jì)原型，在給定變速器輸出轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速及發(fā)動(dòng)機(jī)和主減速器安裝位置等條件下，學(xué)生獨(dú)立設(shè)計(jì)出符合要求的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置，著重設(shè)計(jì)計(jì)算萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)參數(shù)及對(duì)其進(jìn)行了校核計(jì)算。在對(duì)各種結(jié)構(gòu)件進(jìn)行了分析計(jì)算后，繪制出該總成裝配圖及主要零件的零件圖。
二、設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）
依據(jù)現(xiàn)有生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)車型的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置作為設(shè)計(jì)原型，在給定變速器輸出轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速及發(fā)動(dòng)機(jī)和主減速器安裝位置等條件下，獨(dú)立設(shè)計(jì)出符合要求的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置，著重設(shè)計(jì)計(jì)算萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)參數(shù)及對(duì)其進(jìn)行了校核計(jì)算。對(duì)汽車萬(wàn)向傳動(dòng)軸的運(yùn)動(dòng)特性，技術(shù)難題，制造工藝，使用壽命影響因素，失效形式，進(jìn)行深入系統(tǒng)的分析。在設(shè)計(jì)過(guò)程中避免振動(dòng)，傳動(dòng)動(dòng)軸斷裂，十字軸折斷，及滾針軸承過(guò)早損壞等問(wèn)題。運(yùn)用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法完成對(duì)傳動(dòng)軸的計(jì)算校核，傳動(dòng)軸滑動(dòng)花鍵的設(shè)計(jì)計(jì)算。萬(wàn)向節(jié)叉及十字軸的計(jì)算校核。利用相關(guān)書籍資料完成對(duì)十字軸滾針軸承的設(shè)計(jì)及校核，傳動(dòng)軸滑動(dòng)花鍵和萬(wàn)向節(jié)的潤(rùn)滑方案的選擇與設(shè)計(jì)。
三、設(shè)計(jì)（論文）完成后應(yīng)提交的成果
（一）計(jì)算說(shuō)明部分
1、十字軸萬(wàn)向節(jié)的計(jì)算及校核；
2、傳動(dòng)軸的計(jì)算及校核；
3、重要零部件的校核；
4、設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書
（二）圖紙部分
1、整體裝配圖A0 一張；
2、傳動(dòng)軸主要零件圖合計(jì)A0一張；
3、中間支撐等零件圖合計(jì)A0一張；
4、應(yīng)用軟件（pro/e等）裝配。
四、設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排
1、第一周~第三周 3月02日～3月22日 調(diào)研、開題報(bào)告、文獻(xiàn)綜述
2、第四周~第六周 3月23日～4月12日 傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)計(jì)算
3、第七周~第八周 4月13日～4月26日 萬(wàn)向節(jié)的設(shè)計(jì)計(jì)算
4、第九周~第十周 4月27日～5月10日 完成裝配圖
5、第十一周~第十二周 5月11日～5月24日 完成零件圖
6、第十三周~第十四周 5月25日～6月07日 完成設(shè)計(jì)說(shuō)明書
7、第十五周 6月08日～6月14日 審查圖紙、計(jì)算及設(shè)計(jì)說(shuō)明書
8、第十六周 6月15日～6月21日 修改圖紙、計(jì)算及設(shè)計(jì)說(shuō)明書
9、第十七周 6月22日～6月28日 畢業(yè)答辯
五、主要參考資料
[01] 盧曦,周萍,孫躍東.汽車等速萬(wàn)向節(jié)的現(xiàn)狀與發(fā)展[J].機(jī)械設(shè)計(jì)與制造,2002,6 .
[02] 吳修義.汽車萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸的選擇和應(yīng)用.[J].重型汽車,1999.6.
[03] 李科,何志兵,沈海.等速萬(wàn)向節(jié)總成的設(shè)計(jì)方法[J].軸承,2006.9.
[04] 任少云,朱正禮,張建武.雙十字軸萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)力學(xué)建模與仿真[J].上海交通大學(xué)學(xué)報(bào),2004.11.
[05] 何西冷.萬(wàn)向節(jié)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)學(xué)分析[J].起重運(yùn)輸機(jī)械,2001.6.
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[07] 康健，管迪華.萬(wàn)向節(jié)運(yùn)動(dòng)傳遞非等速特性研究[J].清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 1999年,第39卷,第8期.
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[11] 肖生發(fā).伍德榮.一種新型等速萬(wàn)向節(jié)的設(shè)計(jì)[J].機(jī)械工程師.2002.7.
[12] 李麗,顧力強(qiáng).碳纖維復(fù)合材料傳動(dòng)軸臨界轉(zhuǎn)速分析[J].汽車工程.2005.6.
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[22] Wangxiang Qianchao Company Ltd. A New Process of Universal Joint Bearings to Reduce Angular Clearance of Steering Shaft Automobile Technology 2005，（06）
[23] SDept. of mechanical Eng imulation Based On Matlab Software For The Hooke's Joint Driven Shaft2004，（04）
六、備注
指導(dǎo)教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日