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哈爾濱工業(yè)大學(xué)華德應(yīng)用技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)
哈工大華德學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)語(yǔ)
姓名： 學(xué)號(hào)： 專業(yè)：
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目： 北汽京華客車鼓式制動(dòng)系統(tǒng)
工作起止日期： 2011 年 10 月 11 日起 2011 年 12 月 30 日止
指導(dǎo)教師對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)行情況，完成質(zhì)量及評(píng)分意見(jiàn)：
指導(dǎo)教師簽字： 指導(dǎo)教師職稱：
評(píng)閱人評(píng)閱意見(jiàn)：
評(píng)閱教師簽字： 評(píng)閱教師職稱：
答辯委員會(huì)評(píng)語(yǔ)：
根據(jù)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的材料和學(xué)生的答辯情況，答辯委員會(huì)作出如下評(píng)定：
學(xué)生 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯成績(jī)?cè)u(píng)定為：
對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的特殊評(píng)語(yǔ)：
答辯委員會(huì)主任（簽字） 職稱：
答辯委員會(huì)副主任（簽字）： 職稱：
答辯委員會(huì)委員（簽字）：
年 月 日
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)
學(xué)生姓名
系部
汽車工程系
專業(yè)、班級(jí)
指導(dǎo)教師姓名
職稱
助教
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
■是□否
題目名稱
北汽京華客車鼓式制動(dòng)系統(tǒng)
一、設(shè)計(jì)（論文）目的、意義
使行駛中的汽車減速甚至停車，使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定，以及使已經(jīng)停駛的汽車保持不動(dòng)，這些作用統(tǒng)稱為汽車制動(dòng)。
對(duì)汽車起到制動(dòng)作用的是作用在汽車上，其方向與汽車行駛方向相反的外力。作用在行駛汽車上的滾動(dòng)阻力，上坡阻力，空氣阻力都能對(duì)汽車起制動(dòng)作用，但這外力的大小是隨機(jī)的，不可控制的。因此，汽車上必須設(shè)置一系列專門(mén)裝置，以便駕駛員能根據(jù)道路和交通等情況，借以使外界在汽車上某些部分施加一定的力，對(duì)汽車進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)。這種可控制的對(duì)汽車進(jìn)行制動(dòng)的外力統(tǒng)稱為制動(dòng)力。這樣一系列裝置即為制動(dòng)系。
二、設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）
1.汽車主要參數(shù)
軸距：3800mm
軸數(shù)：2
前輪距：1910mm
后輪距：1740mm
尺寸參數(shù)：長(zhǎng)/寬/高 8090/2350/2960mm
總質(zhì)量：9000kg
空載質(zhì)量：6200kg
滿載質(zhì)量： 9000kg
輪胎規(guī)格：11R20,10R20
質(zhì)心高度（空載/滿載）：600mm
最高車速：110km/h
前懸/后懸:1830/2460
2.技術(shù)要求
1、10000字以上的設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)；
2、設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)中涉及參考文獻(xiàn)不少于10篇，其中外文文獻(xiàn)不少于2篇。
3、2張A0圖紙?jiān)O(shè)繪工作量。
三、設(shè)計(jì)（論文）完成后應(yīng)提交的成果
制動(dòng)盤(pán)內(nèi)徑；制動(dòng)鼓厚度；摩擦襯片寬度和包角；摩擦片起始角 制動(dòng)器中心到蹄片張開(kāi)力作用線的距離；制動(dòng)蹄支撐點(diǎn)位置坐標(biāo)
（二）圖紙部分
A0圖紙兩張 A2圖等
四、設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排
2011年10月9 日與指導(dǎo)教師見(jiàn)面并下達(dá)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)。
2011年10月21日開(kāi)題，指導(dǎo)教師進(jìn)行開(kāi)題檢查。
2011年11月18日草圖、論文草稿，指導(dǎo)教師中期自檢。
2011年11月25日完成草圖，系中期檢查。
2011年12月9日完成正式圖、論文草稿，并經(jīng)指導(dǎo)老師結(jié)題檢查。
2011年12月19 日上交論文、圖紙、畢業(yè)設(shè)計(jì)材料。
2011年12月29日答辯。
五、主要參考資料
[1] 王望予.汽車設(shè)計(jì).第四版.北京：機(jī)械工業(yè)出版社.2004
[2] 張景田、季雅娟.畫(huà)法幾何及機(jī)械制圖.哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社
[3] 王連明、宋寶玉.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì).哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社
[4] 王黎欽、陳鐵鳴.機(jī)械設(shè)計(jì). 哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社
[5] 陳紅.汽車機(jī)械基礎(chǔ).機(jī)械工業(yè)出版社
[6] 李哲.機(jī)械精度設(shè)計(jì)與檢測(cè)基礎(chǔ).哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社
[7] 畢大升.汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器教材.2005
[8]Joseph Constanse，DFMA leaming to Design for Manufacture and Assembly，Meeh，Erg，2007.
[9]A.Higuchi，Y.Saitoh.Optimal Control of Four Wheel Steering Vteering Vehicle:Vehicle System Dynamic，12（2007），pp.397-410
六、備注
指導(dǎo)教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日