[上海]商業(yè)中心土方工程施工方案(土方開挖、基坑降水、連續(xù)墻)

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第一章 工程概況 及周邊環(huán)境 建單位 建設(shè)單位： 建筑設(shè)計(jì)顧問： 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)顧問： 幕墻顧問： 機(jī)電設(shè)計(jì)顧問： 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)單位： 圍護(hù)設(shè)計(jì)單位： 監(jiān)理單位： 施工 單位： 制依據(jù) (1) 《 ****大廈巖土工程勘察報(bào)告》 （ 上海巖土工程勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 ） (2) 《 ****大廈水文地質(zhì)抽水試驗(yàn)報(bào)告》 （ 上海長凱巖土工程有限公司 ） (3) 《 ****大廈基坑支護(hù)工程圖紙》（同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院） (4) 《基坑工程施工監(jiān)測規(guī)程》（ (5) 上海市標(biāo)準(zhǔn)《地基處理技術(shù)規(guī)范》（ 40－ 94） (6) 《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（ 2003） (7) 《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 ((8) 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量 驗(yàn)收規(guī)范》 ((9) 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 (理位置及周邊環(huán)境 (1) 地理位置 本 工程位于上海 **新區(qū)陸家嘴地區(qū) 塊 ，場地原為陸家嘴高爾夫球場 。 (2) 周邊道路 本工程場地北側(cè)為花園石橋路，雙向四道路；西側(cè)為銀城中路，雙向六道路；南側(cè)為陸家嘴環(huán)路，雙向六道路；東側(cè)為東泰路，雙向六道路。 (3) 鄰近建筑 本工程場地北側(cè)為 88 層 **大廈，其地下室距本工程基坑邊界最近距離約 16m 左右；東側(cè)為 101 層環(huán)球金融中心，其地下室距本場地基坑邊界最近距離約 21m；南側(cè)為盛大金磐住宅小區(qū)，其地下室距本場地基坑邊界最近距離約 60m；西側(cè)為在建太平金融大廈，其地下室距本場地基坑邊界最近距離約 50m。 **大廈 上海環(huán)球金融中心 銀城中路 東泰路 陸家嘴環(huán)路 **中心大廈 施工場地 花園石橋路 基坑 施工評審方案 1 (4) 地下管線 臨近道路的地面下有各種城市管線，基坑內(nèi)側(cè)管線已在進(jìn)場前全部搬遷完成。 基坑與周圍管線關(guān)系 見圖 程建筑及結(jié)構(gòu)概況 (1) 本工程占地面積為 30368建筑面積為 565495 (2) 本工程 主樓地上 121 層，地下 5 層，結(jié)構(gòu)高度 580m，建筑高度 632m。裙房地上 8 層，地下 5 層。 (3) 本工程基礎(chǔ)為樁筏形式，樁基為鉆孔灌注樁。 上部結(jié)構(gòu)為框架─ — 核心筒形式。 坑支護(hù) 工程概況 (1) 本工程塔樓基坑采用明挖順作法施工，開挖面積約 11500挖深度約 方開挖總量約 (2) 本工程塔樓基坑采用地下連續(xù)墻加 6 道環(huán)形圈梁作為支護(hù)結(jié)構(gòu)體系。地下連續(xù)墻深50m，厚 狀布置， 直 徑為 121m。 (3) 本工程基坑采用 疏 干井 降低基坑內(nèi)淺層潛水；采用 降壓井 對深層承壓含水層進(jìn)行減壓降水 。并布置坑外輸干井、坑外降壓井 、觀測井 配合。 程地質(zhì)概況 (1) 地形地貌 場地內(nèi)地勢平坦，地面標(biāo)高在 間 。本場地地貌形態(tài)單一，屬濱海平原地貌。 (2) 地基土的構(gòu)成及特征 根據(jù)本次勘探時(shí)現(xiàn)場土層鑒別、原位測試和土工試驗(yàn)成果綜合分析，本場地地基土在150m 深度范圍內(nèi)的土層主要由飽和粘性土、粉性土和砂土組成，可分為 12 層，其中第 ⑤ 、 ⑦ 、層分為多個(gè)亞層。 地質(zhì)剖面示意 見 附 圖 (3) 本場地土層主要特點(diǎn)如下： a、 場地內(nèi) ② 層褐黃 ~灰黃色粉質(zhì)粘土層呈濕狀、可塑、中壓縮性，層厚較??； b、 第 ③ 層灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土和第 ④ 層灰色淤泥質(zhì)粘土均為飽和狀，流塑、高壓縮性土 ； c、 第 ⑤ 1a 和 ⑤ 1b 層為軟塑 ~可塑，較軟弱。 d、 場地內(nèi)第 ⑥ 層暗綠色粘土為硬塑狀中等壓縮性土； e、 第 ⑦ 層承壓水含水層，又分為三個(gè)亞層，其中 ⑦ 1 層砂質(zhì)粉土土質(zhì)較好，為中等壓縮性土； ⑦ 2 層黃色粉砂屬于中偏低等壓縮性土； ⑦ 3 層灰色粉砂屬于中等壓縮性土。 f、 本 場地內(nèi)第 ⑧ 層粉質(zhì)粘土層缺失，故 ⑦ 層與 ⑨ 層土連通。 g、 第 ⑩ 灰色粉質(zhì)粘土，硬塑狀，土質(zhì)較均勻、致密，中等壓縮性。 (4) 地層參數(shù)表 土層序號 土層重度γ(kN/固快峰值 靜止側(cè)壓力系數(shù) 平滲透系數(shù) (cm/豎向滲透系數(shù) (cm/C (? (?) ② 9 21 0 13 1a 2 1b 6 17 5 19 1 2 1 35 程水文概況 (1) 潛水 擬建場地淺部地下水屬潛水類型，受大氣降水及地表逕流補(bǔ)給。上海市年平均高水位埋深為 水位埋深為 間，其相應(yīng)標(biāo)高一般在 間。地下水的水溫：根據(jù)上海地區(qū)工程經(jīng)驗(yàn)，埋深在 4m 范圍內(nèi)受氣溫變化影響， 4m 以下水溫較穩(wěn)定，一般為16~18°。根據(jù)類似工程經(jīng)驗(yàn)及場地環(huán)境，擬建場地地下水基本處于靜止?fàn)顟B(tài)。 (2) 承壓水 擬建場地 內(nèi)承壓水主要為深部第⑦、⑨、 ○ 11 、 ○13、 ○15層中賦存的承壓水，對本工程有直接影響的為第⑦層中賦存的承壓水。受場地周邊高層建筑深基坑及市政工程降水影響，勘察期間測得第⑦層承壓水頭埋深約為 于上海市承壓含水層水位埋深的，其變化幅度一般在 相應(yīng)標(biāo)高 基坑 施工評審方案 2 第二章 工程難點(diǎn)、特點(diǎn)及應(yīng)對措施 (1) 工程超高體量超大，基坑超大超深 本工程 占地面積約 3 萬 建筑面積約 56 萬 樓建筑高度 632 米，屬超高、超大體量工程。塔樓基坑開挖面積約 11500挖深度約 方開挖總量約362355 超大、超深基坑。 應(yīng)對措施： a、 合理制定施工計(jì)劃、安排施工流程。 b、 最大程度投入施工能力強(qiáng)的勞動(dòng)班組，并投入足量、高效的施工設(shè)備，確保晝夜挖土、施工。 c、 基坑土體開挖應(yīng)遵循“分層、分塊、對稱、限時(shí)、平衡”的原則，利用時(shí)空效應(yīng)原理，嚴(yán)格控制基坑變形。 (2) 地質(zhì)條件復(fù)雜 a、 本工程地處陸家嘴，上部 25~30m 范圍內(nèi)為粘質(zhì)土層，以下為砂質(zhì)土層。其中第⑦ 2層層頂平均埋深約 36m，平均厚度約 比貫入阻力 平均達(dá)到 b、 上部粘土層內(nèi)進(jìn)行地下連續(xù)墻成槽時(shí)，易出現(xiàn)坍孔和槽壁坍方現(xiàn)象。 c、 砂質(zhì)土層內(nèi)成槽難度大，地下連續(xù)墻進(jìn)入⑦ 2 層平均深度 12m。 應(yīng)對措施： a、 地下連續(xù)墻采用抓銑結(jié)合的成槽施工方式。⑦ 2 層以上土層采用重斗成槽機(jī)抓取，進(jìn)入⑦ 2 層后換用銑槽機(jī)施工。 b、 由于地墻施工的成槽時(shí)間較長，槽 壁易坍方，故選用粘度大，失水量小的泥漿來護(hù)壁，在成孔的過程中根據(jù)情況選用外加劑，并在施工中加強(qiáng)對泥漿液面的監(jiān)控，適當(dāng)時(shí)加大泥漿比重和粘度。 (3) 超深地下連續(xù)墻施工 本工程地下連續(xù)墻墻深為 50m，厚度為 工中對成槽設(shè)備性能，槽壁穩(wěn)定要求較高。鋼筋籠最重均超過 90t，如此重量的鋼筋籠的整體吊裝對鋼筋籠的整體剛度和吊裝機(jī)械的要求都相當(dāng)高，如何組織好地下連續(xù)墻施工是本工程的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。 應(yīng)對措施： a、 本工程超深地下連續(xù)墻成槽設(shè)備 投入真砂成槽機(jī) 2 臺、寶峨 銑槽機(jī) 1 臺 、寶峨 銑槽機(jī) 1 臺，共開設(shè) 2 個(gè)成槽工作面。 以抓銑結(jié)合的方式進(jìn)行成槽施工，泥漿采用 土泥漿進(jìn)行護(hù)壁，加之其他輔助手段，能確保槽壁穩(wěn)定與成槽順利。 b、 為確保槽壁穩(wěn)定，合理布置機(jī)械設(shè)備、材料堆放等場地布置，合理安排施工流程，成槽時(shí)槽壁附近應(yīng)盡可能避免堆載和機(jī)械設(shè)備對槽壁產(chǎn)生的附加應(yīng)力，并減少振動(dòng)。 c、 導(dǎo)墻做成“ ][”形，以防起拔鎖口管時(shí)導(dǎo)墻坍塌。 d、 嚴(yán)格控制泥漿的液位，液位下落及時(shí)補(bǔ)漿，以防塌方。在距離建筑過近的地方，可以將泥漿液面抬高，泥漿比重在規(guī)范允 許的條件下適當(dāng)提高。 e、 鋼筋籠吊放： 1 臺 400 噸履帶吊和 1 臺 260 噸履帶吊做雙機(jī)抬吊 f、 砼澆筑控制：成槽完畢后砼澆筑前，采用本公司特制的接頭刷在前一幅槽段的接口反復(fù)刷洗，去除夾泥夾砂，保證地墻接頭施工質(zhì)量。 (4) 文明施工及環(huán)境保護(hù)要求高 a、 本工程項(xiàng)目地處陸家嘴地區(qū)內(nèi)，且處于主要交通干道交匯處，周邊高檔酒店、辦公樓、住宅云集，地理位置顯要，周邊環(huán)境的保護(hù)顯得尤為重要。 b、 本工程施工對周邊環(huán)境影響主要有：清除地下障礙物、場地平整、樁基圍護(hù)施工 等。施工期間主要環(huán)境污染因素有：樁基施工噪聲及振動(dòng)對周圍底層結(jié)構(gòu)及建 (構(gòu)）筑物的影響，施工機(jī)械噪聲及廢氣影響、產(chǎn)生大量渣土及建筑垃圾、建材堆場及運(yùn)輸車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵、施工泥漿等。 應(yīng)對措施： a、 本工程實(shí)行施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理，每月由“標(biāo)化”領(lǐng)導(dǎo)小組組織各部門、條線負(fù)責(zé)人對工地進(jìn)行安全生產(chǎn)、文明施工、場容場貌、生活衛(wèi)生檢查、打分評定，以有力地促進(jìn)項(xiàng)目“標(biāo)化”工作達(dá)到市級文明工地的要求。 b、 地下連續(xù)墻施工前對場地進(jìn)行硬化處理，以減少粉塵對環(huán)境的影響。 c、 出施工現(xiàn)場的運(yùn) 輸車輛尤其是運(yùn)輸泥漿、渣土的車輛，必須經(jīng)過沖洗，并認(rèn)真檢查確定符合要求后，方可放行。車輛的進(jìn)出場嚴(yán)格遵守交管部門的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行組織，避開交通繁忙時(shí)段，合理安排運(yùn)輸?shù)木€路，盡量減少對周圍交通產(chǎn)生的壓力。 d、 選擇性能優(yōu)良的設(shè)備與施工工藝。施工中制作鋼筋籠、澆筑砼等噪聲大的施工作業(yè)盡量安排在白天進(jìn)行，如難以避免，則應(yīng)最大程度減少對周邊環(huán)境的影響，并要求所有操作工人不得喧嘩。 基坑 施工評審方案 3 e、 對于排水、排污及渣土的管理：本工程工藝上屬于濕作業(yè)，施工過程中會(huì)產(chǎn)生一定的廢水、污水。污水排放必須通過二 級沉淀三級排放，符合相應(yīng)的規(guī)定后方可排入市政管網(wǎng)。 f、 圍護(hù)施工將產(chǎn)生大量的泥漿，配備相應(yīng)的泥漿池、泥漿溝，做到泥漿不外流，泥漿排入泥漿池沉淀。施工中所排出的廢漿、沉渣全部在晚上采用密封式罐車外運(yùn)。 g、 成立協(xié)調(diào)工作小組，以項(xiàng)目常務(wù)副總經(jīng)理為組長，安全主管、后勤生活部為組員，設(shè)置投訴辦公室，制定專人受理投訴的問題，針對投訴的問題，在三天內(nèi) (含到實(shí)地勘察）給予答復(fù)，并給予解決或在一定程度上給予解決，實(shí)在不能解決的，耐心地做好解釋工作，以取得周圍相關(guān)單位的諒解。 全文查看請搜索： [上海 ]商 業(yè)中心土方工程施工方案（土方開挖、基坑降水、連續(xù)墻 ） 共 43 頁 ****深基坑施工 總流程為： 地下連續(xù)墻施工 → 降水 井 施工 → 土方開挖及支撐施工。 工進(jìn)度 式挖土施工進(jìn)度 自 2009 年 3 月 27 日開始施工地下連續(xù)墻，至 2010 年 2 月 4 日墊層及樁頂處理施工結(jié)束，工期為 315 天。各施工階段節(jié)點(diǎn)工期如下： (1) 地下連續(xù)墻施 工： 2009 年 3 月 27 日 ~2009 年 7 月 5 日，歷時(shí) 101 天。 (2) 降水井施工： 2009 年 8 月 1 日 ~2009 年 8 月 22 日，歷時(shí) 22 天。 （參考） (3) 土方開挖及支撐施工： 2009 年 7 月 25 日 ~2010 年 2 月 4 日，歷時(shí) 195 天。 具體施工進(jìn)度見附表： ****大廈基坑支護(hù)及土方開挖施工進(jìn)度 （島式） 式挖土施工進(jìn)度 自 2009 年 3 月 27 日開始施工地下連續(xù)墻，至 2010 年 1 月 12 日墊層及樁頂處理施工結(jié)束，工期為 292 天。各施工階段節(jié)點(diǎn)工期如下： (1) 地下連續(xù) 墻施工： 2009 年 3 月 27 日 ~2009 年 7 月 5 日，歷時(shí) 101 天。 (2) 降水井施工： 2009 年 8 月 1 日 ~2009 年 8 月 22 日，歷時(shí) 22 天。 （參考） (3) 土方開挖及支撐施工： 2009 年 7 月 25 日 ~2010 年 1 月 14 日，歷時(shí) 174 天。 具體施工進(jìn)度見附表： ****大廈基坑支護(hù)及土方開挖施工進(jìn)度 （盆式） 全文查看請搜索： [上海 ]商業(yè)中心土方工程施工方案（土方開挖、基坑降水、連續(xù)墻 ） 共 43 頁 ，周長 383m。地墻厚 1200槽深度 50m，共 65 幅，總成槽方量約 23400墻接頭形式為“ V”型鋼板柔性接頭，地墻設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級 下混凝土按 制。 程及施工 工藝 工流程 投入真砂成槽機(jī) 2 臺、寶峨 銑槽機(jī) 1 臺、寶峨 銑槽機(jī) 1 臺，共開設(shè) 2 個(gè)成槽工作面。 地墻施工時(shí)計(jì)劃開啟 6 個(gè)起始幅雙雌槽段，根據(jù)導(dǎo)墻施工情況開啟順序?yàn)?14、 開幅開啟后，每個(gè)施工段內(nèi)均按順時(shí)針方向流動(dòng)。 初定地墻施工流程： （ 1） 槽機(jī) 2） 槽機(jī) 詳見附圖： 墻施工流程圖 工工藝 單元槽段工藝流程圖 詳見附圖： 下連續(xù)墻施工工藝圖 墻形式 導(dǎo)墻是加固和固定槽口的重要 措施，它具有保持土體穩(wěn)定和保持泥漿面高程，防止槽口土體和槽內(nèi)土體坍塌，為鋼筋籠、砼導(dǎo)管、鎖口管提供吊放和操作平臺的作用，且地墻施工頻繁使用大型機(jī)械，對導(dǎo)墻的承載內(nèi)力和變形能力要求很高，因此合理選擇導(dǎo)墻形式尤為重要。 本工程施工場地原為高爾夫球場，整平前場地有較大起伏，場地整平過程中對淺層土擾動(dòng)較大，自地表 度范圍內(nèi)均為松散雜填土，為防止成槽過程中泥漿滲入導(dǎo)墻背后，涮空導(dǎo)墻下部及背后土體而引起導(dǎo)墻坍塌，導(dǎo)墻深度應(yīng)大于雜填土深度，持力于老土層，導(dǎo)墻深度 本工程地墻深度約 50m，厚度 此，成槽和鋼筋籠吊裝均需采用超大型施工機(jī)械，當(dāng)重型施工機(jī)械頻繁走動(dòng)于道路及導(dǎo)墻上時(shí)，常規(guī)使用的“┐┌”形導(dǎo)墻已無法滿足其使用要求，擬采用 ][形導(dǎo)墻。導(dǎo)墻外側(cè)上翼緣與場內(nèi)現(xiàn)有重型道路雙層水平筋搭接焊連接形成整體，內(nèi)側(cè)上翼緣寬度 于澆搗混凝土和頂升架提拔鎖口管。 基坑 施工評審方案 6 迎土側(cè)開挖側(cè)加強(qiáng)肋導(dǎo)墻剖面圖 本工程地墻接頭采用 ?1200口管，在 50m 深度范圍內(nèi)鎖口管與混凝土的接觸面積較大，克服摩阻力提升鎖口管需較大噸位的頂升架，且導(dǎo)墻為頂升架提供的反力 為 4 點(diǎn)集中荷載，因此，需對導(dǎo)墻集中荷載位置進(jìn)行加強(qiáng)，擬采用頂升架 4 個(gè)腳的位置各設(shè)置一個(gè)厚度 400加強(qiáng)肋。 為滿足地下連續(xù)墻成槽時(shí)抓斗的限位要求，導(dǎo)墻的轉(zhuǎn)角位置應(yīng)分別外放 1000500幅導(dǎo)墻制作平面圖如下： ? 1 2 0 0 m m 鎖 口 管4 0 0 m m 厚 肋 板開挖側(cè)迎土側(cè)單元槽段導(dǎo)墻平面圖 量放線 導(dǎo)墻不僅是標(biāo)定地下連續(xù)墻軸線位置的重要設(shè)施，且是吊入槽內(nèi)的鋼筋籠的擱置平臺，為地墻施工提供導(dǎo)向作用，因此，導(dǎo)墻的準(zhǔn)確定位及精確測出導(dǎo)墻頂標(biāo)高是地墻施工的首要前提。 按照槽段劃分，本工 程地墻為正 65 邊形，因此，確定導(dǎo)墻的各個(gè)轉(zhuǎn)角點(diǎn)即能為導(dǎo)墻準(zhǔn)確定位。根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，已有平面控制點(diǎn) 面定位采用全站儀按照極坐標(biāo)的方法放出各個(gè)轉(zhuǎn)角點(diǎn)，并將角點(diǎn)向兩側(cè)引出至放坡開挖線，在開挖線處彈出灰線。自檢合格后報(bào)請經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收，監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。 混凝土澆注前，應(yīng)重新驗(yàn)收模板的中心線位置。 槽開挖 導(dǎo)墻溝槽開挖深度為 口開挖寬度為 用 1坡坡度為 1： 槽在土體開挖過程中和坡面敞露 期間應(yīng)防止塌方。由于溝槽上口距離鉆孔樁泥漿池僅為 挖過程中應(yīng)注意保護(hù)內(nèi)側(cè)泥漿池，必要時(shí)可抽干池內(nèi)泥漿，以減輕池壁的側(cè)向壓力。 墻制作 導(dǎo)墻是對成槽設(shè)備進(jìn)行導(dǎo)向的重要措施，其完成質(zhì)量的好壞直接影響地下連續(xù)墻的軸線和標(biāo)高。本工程導(dǎo)墻采用 ][型加肋整體式鋼筋砼結(jié)構(gòu)，分三節(jié)制作，節(jié)點(diǎn)設(shè)在導(dǎo)墻腹板上下兩端拐角處。第一節(jié)為下部翼緣，第二節(jié)為腹板和加強(qiáng)肋，第三節(jié)為上部翼緣。 迎土側(cè) 開挖側(cè)第一節(jié)第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié) 第三節(jié)第二節(jié)導(dǎo)墻分節(jié)制作圖 基坑 施工評審方案 7 第 五 章 降水施工方案 況 (1) 塔樓坑內(nèi)疏干井共 39 口，井深 25m；坑內(nèi)降壓井共 12 口，井深 55m；坑外疏干井共 32 口，井深 25m；坑外降壓井共 32 口，井深 65m；觀測井共 6 口，井深 45m，隨時(shí)觀測基坑底水位情況。 (2) 本基坑工程面積較大，需要降低地下水位的幅度非常大，降低承壓水位勢必會(huì)對周邊環(huán)境造成一定程度的影響，基坑周邊臨近馬路下分布大量地下管線。 (3) 井位布置在具體施工時(shí)應(yīng)避開工程樁。具體井深度應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的區(qū)域的基坑開挖深度來定。降水工作應(yīng)與開挖施工密切配合，根據(jù)開挖的順序、開挖的進(jìn) 度等情況及時(shí)調(diào)整降水井的運(yùn)行數(shù)量。 水目的 (1) 降低基坑內(nèi)開挖土體的含水量，便于基坑開挖的順利進(jìn)行。 (2) 降低承壓含水層的承壓水水頭，將其控制在安全埋深以內(nèi)，以防止基坑底部發(fā)生突涌，確保施工時(shí)基坑底板的穩(wěn)定性。同時(shí)，必須盡量減少由于減壓降水引起的地表沉降以及降水對周邊建構(gòu)筑物的不利影響。 制依據(jù) (1) 《供水水文地質(zhì)勘察規(guī)范》（ (2) 《供水管井設(shè)計(jì)施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ (3) 《 建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》（ 111 (4) 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ (5) 《巖土工程勘察報(bào)告》。 (6) 委托方提供的基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)資料。 水設(shè)計(jì) 坑底板穩(wěn)定性分析與計(jì)算 基坑底面設(shè)計(jì)標(biāo)高以下存在巨厚承壓含水層 (復(fù)合承壓含水層組 )，承壓含水層頂面埋深約為地面下 合承壓含水層厚度大于 挖過程中，必須有效控制承壓水水頭埋深，防止基坑發(fā)生突涌事故，因此，必須進(jìn)行基坑突 涌穩(wěn)定性分析。 基坑底板抗突涌穩(wěn)定條件：在基坑底板至承壓含水層頂板之間，土的自重壓力應(yīng)大于承壓水含水層頂板處的承壓水頂托力。承壓水位控制原則是：當(dāng)開挖深度大于 壓水位必須始終控制在開挖面以下 基坑開挖深度小于 按下式進(jìn)行承壓水位控制： 式中： F m） D m） γ s 18kN/ γ w 10kN/ 根據(jù)上式，可以計(jì)算出開挖深度 應(yīng)的安全水位埋深 D，詳見下表： 序號 開挖位置 開挖深度 hs(m) 安全水頭埋深 D 水位降深 1 第一圓環(huán)支撐（圈梁） 不要降壓 2 第二圓環(huán)支撐 不要降壓 3 第三圓環(huán)支撐 不要降壓 4 臨 界 點(diǎn) 第四圓環(huán)支撐 第五圓環(huán)支撐 第六圓環(huán)支撐 塔樓基坑底 表得出，本工程降壓深度比較大，如以初始水頭 坑開挖深度大于 需要考慮降低承壓含水層水位。塔樓區(qū)大基坑開挖 壓水位埋深控制在 下。 壓井分析計(jì)算 根據(jù)前述基坑突涌穩(wěn)定性安全驗(yàn)算結(jié)果，必須對深層承壓含水層組（第 I、第 ? ?? ?2 8 . 0 - 1 . 12 8 . 0 - ? ( 基坑 施工評審方案 8 壓含水層）采取有效的減壓降水措施，才能防止產(chǎn)生基坑突涌破壞。為了有效降低和控制深層承壓含水層組的承壓水頭 , 確?；娱_挖施工順利進(jìn)行，必須進(jìn)行專門的水文地質(zhì)滲流計(jì)算與分析。 根據(jù)擬建場地的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及開挖深度等因素，本次設(shè)計(jì)采用了滲流數(shù)值法進(jìn)行計(jì)算，為減壓降水設(shè)計(jì)與施工提供理論依據(jù)。 （ 1） 基坑降水水文地質(zhì)概念模型 本次承壓水減壓降水設(shè)計(jì)中，減壓降水目的層為上更新統(tǒng)的第 I、第 壓含水層以及中更新統(tǒng)的第 壓含水層?？紤]到降水過程中，上覆潛水含水層將與下伏承壓含水層組之間將發(fā)生水力聯(lián)系，因此，將上覆潛水含水層、弱透水層以及下伏深層承壓含水層組一起納入模型參與計(jì)算，并將其概化為三維空間上的非均質(zhì)各向異性水文地質(zhì)概念模型。 為了克服由于邊界的不確定性給計(jì)算結(jié)果帶來隨意性，定水頭邊界應(yīng)遠(yuǎn)離源、匯項(xiàng)。通過試算，本次計(jì)算以整個(gè)基坑的東、西、南、北最遠(yuǎn)邊界點(diǎn)為起點(diǎn)，各向外擴(kuò)展約 500m，即實(shí)際計(jì)算平面尺寸為 1000×1000周均按定水頭邊界處理。 （ 2） 基坑降水?dāng)?shù)值模擬 根據(jù)上述水文地質(zhì)概念模型，建立下列與之相適應(yīng)的三維地下水運(yùn)動(dòng)非穩(wěn)定流數(shù)學(xué)模型 : ?????????????????????????????????????????????????????????1100),,. . . . . . . . (. . . . . . . . . .. . . . . . . . . .. . . . . . . . . .. . . . . . . . . .) . . . . . . . . .,,,(),,,(),,. . . . . . . . . (. . . . . . . . . .. . . . . . . . . .. . . . . . . . . .. . . . . . . . . .) . . . . . . . . .,,(),,,(),,. . . . . (. . . . . . . . . 1） 式中： ????潛水含水層承壓含水層 ??????潛水含水層承壓含水層 ； S 為儲(chǔ)水系數(shù)； 為給水度； M 為承壓含水層單元體厚度 ??m ； B 為潛水含水層單元體地下水飽和厚度 ??m 。 , 分別為各向異性主方向滲透系數(shù) ? ?； h 為點(diǎn) ）（ , 在 t 時(shí)刻的水頭值 ??m ； W 為源匯項(xiàng) ? ?d/1 ； 0h 為計(jì)算域初始水頭值 ??m ； 1h 為第一類邊界的水頭值 ? ?m ； 儲(chǔ)水率 ? ?m/1 ； t 為時(shí)間 ??d ； ? 為計(jì)算域； 1? 為第一類邊界。 對整個(gè)滲流區(qū)進(jìn)行離散后，采用有限差分法將上述數(shù)學(xué)模型進(jìn)行離散，就可得到數(shù)值模型，以此為基礎(chǔ)編制計(jì)算程序，計(jì)算、預(yù)測降水引起的地下水位的時(shí)空分布 。 b. 滲流數(shù)值模型建立 根據(jù)研究區(qū)的幾何形狀以及實(shí)際地層結(jié)構(gòu)條件，對研究區(qū)進(jìn)行三維剖分。 根據(jù)研究區(qū)的含水層結(jié)構(gòu)、邊界 條件和地下水流場特征，將模擬區(qū)每層剖分為 61行、 49列 ，垂向?qū)⑵淦史譃?7層， 剖分網(wǎng)格共 20923個(gè) 。 全文查看請搜索： [上海 ]商業(yè)中心土方工程施工方案（土方開挖、基坑降水、連續(xù)墻 ） 共 43 頁 (1) 本工程塔樓基坑采用明挖順作法施工， 開挖平面呈圓形， 塔樓基坑開挖面積約 11500方開挖總量約 362355 (2) 本工程± 當(dāng)于絕對標(biāo)高 +地自然地坪平均標(biāo)高為 。 方 開挖設(shè)想 (1) 基坑土體開挖應(yīng)遵循“分層、分塊、對稱、限時(shí)、平衡”的原則，利用時(shí)空效應(yīng)原理，嚴(yán)格控制基坑變形 。 (2) 考慮到本工程土方開挖特點(diǎn)，可分為島式和盆式兩種挖土方式。 a、 島式 挖土 ：先開挖環(huán)邊土方，快速形成圓形環(huán) 撐， 環(huán)撐達(dá)到一定強(qiáng)度后， 再挖除基坑中部壓載用 的 留土。 參見島式 挖土分層 示意 圖 b、 盆式 挖土 ： 在上層環(huán)撐未達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，先行開挖下層中部部分土方，再開挖 環(huán) 邊土方 。 參見盆式挖土分層示意圖 (3) 基坑開挖分四個(gè)區(qū)進(jìn)行，每層土方開挖時(shí)根據(jù)對稱原則，先開挖Ⅰ、Ⅲ區(qū)域，后開挖Ⅱ、Ⅳ區(qū)域。 (4) 在 標(biāo)高 處設(shè)置 4 個(gè)鋼筋混凝土棧橋 （一級取土平臺） 作為挖土機(jī)械（長臂挖機(jī)及抓斗）的停放場地， 在 標(biāo)高 處設(shè)置 4 個(gè)鋼筋混凝土平臺 （二級平臺） 作為土方中轉(zhuǎn)平臺。采用加長臂挖機(jī)或抓斗在施工平臺上取土、裝車，其余挖機(jī)下坑開挖和接力翻土的方法進(jìn)行開挖。 (5) 土方 車從陸家嘴環(huán)路 2#、 3#進(jìn)，沿場地內(nèi)環(huán)形道路從 1#門出。 (6) 每道環(huán)撐完成后在 區(qū)域設(shè)置 300時(shí)排水溝，同時(shí)每 20 米設(shè)置 1時(shí)集水井。 (7) 設(shè)置四處臨時(shí)下基坑通道，均設(shè)置在挖土平臺側(cè)。 方開挖 原則 (1) 圍護(hù)墻施工完畢后，基坑開挖前 應(yīng) 提前 進(jìn)行坑內(nèi)降水，降水深度 低于基坑開挖面 可開挖 。 (2) 圍護(hù)結(jié)構(gòu)達(dá)到 80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后 ， 方可進(jìn)行 臨近地墻 20挖。 (3) 土方開挖 具體要求如下： a、 鄰近地墻 5m 范圍的土方，各相同編號的分塊從土方開挖到環(huán)撐澆筑完畢須控制在 36~48 小時(shí)內(nèi)。 b、 島式 挖土邊坡高寬比小于 1： 2（ 盆 式采用 1： ，分層高度不超過 于 c、 最后一層土方分塊從開挖到墊層澆筑完畢須控制在 12~24 小時(shí)內(nèi)，隨挖隨澆筑墊層，各分塊墊層面積應(yīng)控制在 100~200 平方米。 d、 機(jī)械挖土?xí)r，坑底應(yīng)保留 200~300止擾動(dòng)。 e、 開挖施工程中應(yīng)做好邊坡穩(wěn)定，采取措施防止邊坡坍塌傷 人。 f、 開挖過程中必須隨挖隨撐 (或澆搗墊層 )。土方開挖嚴(yán)格控制挖土量，嚴(yán)禁超挖。 (1) 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和經(jīng)審定的施工方案和規(guī)定的標(biāo)高施工，不隨意更改施工方案。 (2) 在開挖時(shí)，應(yīng)注意保護(hù)測量定位控制樁、軸線樁、水準(zhǔn)基樁，防止被挖土和運(yùn)土機(jī)械設(shè)備碰撞破壞，挖土前先行復(fù)核。 (3) 在每層土方開挖時(shí)，必須按支撐的布置形式和土方開挖的速度，將基坑合理分塊，事先計(jì)算好各施工塊的土方量及出土需要時(shí)間。在施工過程中嚴(yán)格按時(shí)間要求控制進(jìn)程。土方運(yùn) 輸車輛配備和調(diào)度應(yīng)保證能滿足運(yùn)土不間斷的要求，場內(nèi)車輛行駛應(yīng)有統(tǒng)一規(guī)劃和指揮。 (4) 開挖前，由技術(shù)負(fù)責(zé)人召集施工人員及挖機(jī)操作人員進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全要求的交底，挖土施工中，安排專人現(xiàn)場巡視，接收信息，指導(dǎo)施工。 (5) 挖土前必須保證已完成的支撐砼強(qiáng)度達(dá)到 80％設(shè)計(jì)強(qiáng)度以上。開挖前降水必須達(dá)到開挖要求，開挖過程中基坑內(nèi)設(shè)置排水溝及集水井。 (6) 土方開挖時(shí)，挖土機(jī)械不得碰撞支撐桿件和塔吊支撐立柱。深基坑開挖的支護(hù)結(jié)構(gòu)，在開挖全過程中要做好保護(hù)工作，不得隨意拆除或損壞。 (7) 挖土流程、順序和方式應(yīng)嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行，不得超挖，基坑周邊留土不小于 10 米，開挖面的高差應(yīng)控制在 3 米以內(nèi)，并按 1： 2 放坡，在開挖過程中，隨時(shí)檢查邊坡的狀態(tài)；挖土機(jī)械如需在支撐上運(yùn)作，必須覆土高于支撐頂面 300 并鋪設(shè)路基箱板，嚴(yán)禁在底部掏空的支撐構(gòu)件上行走與操作；立柱周邊須對稱掏空，以防止立柱受力不均勻。 基坑 施工評審方案 10 (8) 當(dāng)挖機(jī)開挖停機(jī)面以上的土方時(shí)，擬采用正鏟挖機(jī)，其他情況下都采用反鏟挖機(jī)。 (9) 在距每層土開挖面標(biāo)高 300，采取人工修土至設(shè)計(jì)標(biāo)高的方 式。其他在機(jī)械施工無法作業(yè)的部位和在修整邊坡坡度時(shí)，均應(yīng)配備人工進(jìn)行。人工挖掘出的土用手推車運(yùn)到基坑中心部位，或運(yùn)到機(jī)械可挖到的地方，由機(jī)械接力駁土至停機(jī)平臺下，最終由抓斗運(yùn)出基 坑。 (10) 測量人員在挖土施工過程中及時(shí)配合做好水平控制樁，防止超挖?；踊鄣幕淄临|(zhì)必須符合設(shè)計(jì)要求，并嚴(yán)禁擾動(dòng)老土。 (11) 土方開挖時(shí)，基坑邊不得堆重物，荷載控制在 20kN/m2以內(nèi)。 (12) 開挖最下一層土方時(shí)，隨挖隨澆墊層，無墊層坑底最大暴露面積不大于 200 平方米，四周設(shè)排水溝、集水井，場 地保持一定坡度，以防雨水浸泡基底。 (13) 在整個(gè)施工期間，加強(qiáng)監(jiān)測地基沉降、開裂等情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)與設(shè)計(jì)或建設(shè)單位協(xié)商采取防護(hù)措施，并及時(shí)處理。基坑開挖應(yīng)注意由于土體內(nèi)應(yīng)力場變化和淤泥的塑性流動(dòng)而導(dǎo)致周圍土體向基坑開挖方向位移，并加強(qiáng)監(jiān)測。 雨季施工：應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定。必要時(shí)可適當(dāng)放緩邊坡坡度，或澆筑素砼墊層。同時(shí)在基坑邊上圍以擋水堤，防止地面水流入；并在基坑內(nèi)增加排水溝，配足抽水泵。經(jīng)常對邊坡、支撐、土堤進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理。 (14) 挖土機(jī)的工作范圍內(nèi)，不得有人進(jìn)行其他 工作，多臺機(jī)械開挖，挖土間距大于 10 米，挖土要自上而下，逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁先挖坡腳的危險(xiǎn)作業(yè)。 (15) 挖土機(jī)工作時(shí)，鏟斗不應(yīng)一次掘進(jìn)過深，提斗不應(yīng)過猛，落斗要輕快，回轉(zhuǎn)和制動(dòng)要平穩(wěn)；鏟斗未離開土層不得轉(zhuǎn)向，不得用鏟斗和斗柄以回轉(zhuǎn)作橫向波動(dòng)重物或汽車。凡是離開駕駛室，不論時(shí)間長短，鏟斗必須落地。裝車時(shí)要讓汽車停好，鏟斗不得在汽車駕駛室頂上越過，卸土?xí)r鏟斗盡量放低，汽車裝滿后，要鳴喇叭通知駕駛員。 全文查看請搜索： [上海 ]商業(yè)中心土方工程施工方案（土方開挖、基坑降水、連續(xù)墻 ） 共 43 頁 (1) 工況一：第一層土方首先環(huán)邊開槽，拆除地墻導(dǎo)墻及地墻翻漿，土體開挖時(shí)首先開挖四個(gè)出土平臺位置土體 ，首道環(huán)撐及 4 個(gè)挖土平臺施工結(jié)構(gòu)施工 。 (2) 工況二：開挖 1中間部分 土 體。 (3) 工況三：待首層環(huán)撐及 4 個(gè) 挖土 平臺達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，兩級放坡開挖 2邊土體至標(biāo)高 二道 環(huán)撐及連梁 結(jié)構(gòu) 施工。 (4) 工況 四 ： 開挖 2中間部分 土 體。 (5) 工況 五 ： 待第二道環(huán)撐達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后， 兩級放坡開挖 3土至 高 ,第三道 環(huán)撐及連梁結(jié)構(gòu)施工。 (6) 工況 六 ： 開挖 3中間部分 土 體 ，第一道剪刀撐施工。 (7) 工況 七 ： 待第三道環(huán)撐達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，兩級放坡開挖 4土至 高 ,第四道 環(huán)撐、二級挖土平臺及連梁結(jié)構(gòu)施工。 (8) 工況 八 ： 開挖 4中間部分 土 體 ，第二道剪刀撐施工 。 (9) 工況九：待第四道環(huán)撐達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，兩級放坡 開挖 5土至 第五道環(huán)撐及連梁結(jié)構(gòu)施工。 (10) 工況十：開挖 5中間部分 土 體 ，第三道剪刀撐施工 。 (11) 工況十一：待第五道環(huán)撐達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，兩級放坡開挖 6土至 高 ,第六道環(huán)撐及連梁結(jié)構(gòu)施工。 (12) 工況十二：開挖 6中間部分 土 體 ，第四道剪刀撐施工 。 (13) 工況十三：開挖第 7 層中間部分 土 體。 (14) 島式 開挖平面 示意 圖 見 3， 島式開挖工 圖見 式土方 施工工況 (1) 工況一： 開挖 1土體，拆除地墻內(nèi)側(cè)導(dǎo)墻，鑿除地墻翻漿，同時(shí)施工首層環(huán)撐。土體開挖時(shí)首先開挖四個(gè)出土平臺位置土體。 (2) 工況二： 進(jìn)行首 道 環(huán)形支撐及四個(gè)出土平臺的結(jié)構(gòu)施工 ,隨后開挖 1 土 體。 (3) 工況三： 首層環(huán)形支撐及 4 個(gè)出土平臺養(yǎng)護(hù)中， 兩級放坡開挖 2土至 (4) 工況四： 待首層環(huán)形支撐達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，兩級放坡開挖 2 土體至 高 , 基坑 施工評審方案 11 施工 第二 道 環(huán)形支撐。 (5) 工況五： 第二道環(huán)撐養(yǎng)護(hù)， 同時(shí)開挖 2土體至 (6) 工況六： 第二道環(huán)形支撐養(yǎng)護(hù)中，同時(shí)兩級放坡開挖 3土至 (7) 工況七： 待第二道環(huán)撐達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，兩級放坡開挖 3 土體至 施工 第三 道 環(huán)形支撐。 (8) 工況八： 第三道環(huán)撐養(yǎng)護(hù)中，同時(shí)開挖 3土體至 施工連梁及剪刀撐 。 (9) 工況九： 第三道環(huán)撐養(yǎng)護(hù)，先行開挖二級平臺處土體并施工二級取土平臺。兩級放坡開挖 4土體至 (10) 工況十： 待第三道環(huán)撐達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，兩級放坡開挖 4環(huán)邊土體至 時(shí)施工第四道環(huán)撐。 (11) 工況十一： 第四道環(huán)撐養(yǎng)護(hù)，同時(shí)開挖 4土體至 (12) 工況十二： 第四道環(huán)形支撐養(yǎng)護(hù)中，兩級放坡開挖 5土至 (13) 工況十三： 待第四道環(huán)撐達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，兩級放坡開挖 5土體至 工第五道環(huán)撐。 (14) 工況十四： 第五道環(huán)撐養(yǎng)護(hù)，同時(shí) 開挖 5土體至 (15) 工況十五： 第五道環(huán)形支撐養(yǎng)護(hù)中，兩級放坡開挖 6土至 除二級平臺。 (16) 工況十六： 待第五道環(huán)撐達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，兩級放坡開挖 6土體至 工第六道環(huán)撐。 (17) 工況十七： 第六道環(huán)撐養(yǎng)護(hù)中，同時(shí)開挖 6土體至 (18) 工況十八： 開挖 7 層土至 (19) 盆式 開挖平面示意圖見 8， 盆式 開挖工況 圖見 第七章 支撐、挖土平臺施工 況 (1) 支撐體系 共設(shè) 6 道鋼筋混凝土圓環(huán)支撐 ， 混凝土強(qiáng)度等級為 一道圓環(huán)支撐設(shè)置在地下連續(xù)墻頂部兼做壓頂圈梁。豎向 六 道混凝土支撐的截面尺寸及中心標(biāo)高如下表所示： 項(xiàng)目 圓環(huán)支撐截面尺寸（ 支撐 中心 標(biāo)高 (相對標(biāo)高 /m) 第一道支撐 3700×2000 二道支撐 2800×1500 三道支撐 2800×1600 四道支撐 3000×1600 五道支撐 3000×1800 六 道支撐 3000×1800 2) 一級挖土平臺板梁 1000×1000，板厚 400，連梁 800×600， 混凝土強(qiáng)度等級為 (3) 二級堆土平臺梁 800×1000，板厚 300，連梁 800×600， 混凝土強(qiáng)度等級為 (4) 第六道支撐上預(yù)埋Φ 100間距 3000 作為底板混凝土振搗孔。 (5) 每道支撐上預(yù)留爆破孔，用于日后拆除支撐，具體留設(shè)形式參見支撐拆除方案。 板工程 (1) 挖土至砼支撐底標(biāo)高后，按設(shè)計(jì)圖尺寸現(xiàn)場定位放樣，放出支撐的灰線。 (2) 砼 環(huán) 撐位置底部鋪設(shè)上鋪 七夾板 作為底模。底模寬度須大于支撐截面寬每邊 150～200且標(biāo)高一致 。下部采用 200方，每 布置一條。模板要求 表面平整，下方土層密實(shí)。 (3) 砼支撐側(cè)模用 木模板 ， 采用 4 道 Φ 16 對拉螺栓與結(jié)構(gòu)鋼筋焊接，焊接單面 10d，在格構(gòu)柱位置采用鋼管作抱箍外扣模板頂部 。 環(huán)撐模板圖紙?jiān)斠? (4) 一 、二 級挖土平臺區(qū)域局部挖深 ， 采用 整體式結(jié)構(gòu)木 模板體系 ， 墊層采用 100混凝土，搭設(shè)排架高度為 挖土平臺 模板圖紙?jiān)斠? 基坑 施工評審方案 12 筋工程 (1) 主筋連接采用機(jī)械連接，接頭在同一斷面處數(shù)量不超過 50％，并錯(cuò)開 40d。鋼筋伸入支座的錨固長度不小于 40d。鋼筋接頭留置在受力較小處，或進(jìn)支座，或在 1/3 跨處（施工縫留設(shè)處）。若采用搭接，搭接長度不得小于 46d；若采用焊接，單面焊縫長度不得小于 10d，雙面焊縫長度不得小于 5d；若采用機(jī)械連接，則接頭連接區(qū)段長度應(yīng)取 35d。 (2) 鋼筋遇鋼立柱時(shí)，應(yīng)盡量穿 過去，這就要求支撐立柱（包括棧橋）施工時(shí)盡量保證立面與支撐（或底板鋼筋）平齊；如鋼筋與支撐立柱綴板相碰時(shí)，可割除綴板，但割除前應(yīng)先焊接補(bǔ)強(qiáng)綴板；如實(shí)在無法穿過，則同設(shè)計(jì)協(xié)商加以解決。 澆筑 (1) 澆筑砼根據(jù)開挖順序分塊澆搗，每次澆搗擬布置 1~2 臺汽車泵在道路及棧橋上接軟管進(jìn)行澆搗。