電梯專家論證方案.doc

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。 -可編輯修改- 目 錄 第一節(jié)、編制說明及依據 - 1 - 第二節(jié)、工程概況 - 1 - 第三節(jié)、施工電梯選型與定位 - 2 - 第四節(jié)、施工部署 - 6 - 第五節(jié)、施工準備 - 7 - 5.1 人員安排 - 7 - 5.2 機具、材料準備 - 7 - 5.3 施工準備 - 8 - 第六節(jié)、施工方法 - 8 - 6.1 基礎準備 - 8 - 6.2 施工升降機安裝 - 9 - 6.3 安裝中的技術要求 .- 13 - 6.4 檢查 - 13 - 6.5 試運行工作 - 13 - 6.6 載荷墜落試驗 - 13 - 6.7 防墜安全器使用要求 - 14 - 6.8 定期檢查 - 14 - 6.9 潤滑 - 16 - 6.10 整機調試 .- 17 - 6.11 施工升降機驗收 .- 19 - 6.12 施工升降機平臺搭設 - 20 - 6.13 樓層防護門的制作 - 22 - 6.14 樓層呼叫系統(tǒng)安裝 .- 23 - 。 -可編輯修改- 6.15 防護棚搭設 - 23 - 第七節(jié)、施工升降機的拆除 - 25 - 7.1 工藝流程 - 25 - 7.2 操作步驟 - 25 - 7.3 拆除安全要求 .- 26 - 第八節(jié)、施工升降機安全使用要求 - 26 - 8.1 一般規(guī)定 - 26 - 8.2 安全操作規(guī)定 - 27 - 第九節(jié)、安拆安全措施 - 28 - 施工升降機安拆安全措施 .- 28 - 第十節(jié)、電梯施工現(xiàn)場突發(fā)事故的 應急處置及應急救援預案 - 31 - 十一節(jié)、施工電梯安全計算書 - 36 - 施工升降機計算書 .- 36 - 十二、人貨電梯平面布置圖 .41 。 -可編輯修改- 第一節(jié)、編制說明及依據 1.1 編制說明 本方案為施工電梯專項方案，其主要內容包括施工電梯基礎設計及施工電 梯安裝、附著施工、拆除等。 1.2 編制依據 序號 名稱 編號 1 萍鄉(xiāng)環(huán)球國際商務中心工程施工圖紙 / 2 萍鄉(xiāng)環(huán)球國際商務中心工程施工組織總設計 / 3 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)程》 JGJ130-2011 4 《建筑機械使用安全技術規(guī)程》 JGJ33-2001 5 《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》 JGJ80-91 6 《建筑施工安全檢查規(guī)范》 JGJ59-2011 7 《建筑施工高處作業(yè)施工技術規(guī)范》 JGJ80-91 8 建筑施工升降機安裝、使用、拆卸安全技術規(guī)程 JGJ 215-2010 9 施工升降機安全規(guī)程 GB10055-2007 10 施工升降機使用說明書 / 11 施工升降機租賃合同 / 12 江西省建設工程施工安全技術操作規(guī)程 13 2009 年 7 月 10 日江西省住房和城鄉(xiāng)建設廳印發(fā)的《關于加強 鋼管腳手架安全監(jiān)管的通知》等文件規(guī)定 14 編制軟件：安畢行專項安全施工方案編制軟件 V5.0 計算軟件 第二節(jié)、工程概況 一、參建單位 工程名稱：萍鄉(xiāng)環(huán)球國際商務中心總承包工程 。 -可編輯修改- 使用功能：寫字樓和酒店式公寓 建設地點：萍鄉(xiāng)市政府西北側 建設單位：江西通和置業(yè)有限公司 設計單位：北京中外建建筑設計有限公司 監(jiān)理單位：江西省新大地建設監(jiān)理有限公司 質監(jiān)單位：萍鄉(xiāng)市建設工程質量監(jiān)督站 安監(jiān)單位：安源經濟開發(fā)區(qū)建筑工程安全監(jiān)督站 施工總承包：浙江偉安建設有限公司 質量目標：達到國家驗收規(guī)范合格標準 二、工程簡介 工程名稱：萍鄉(xiāng)環(huán)球國際商務中心總承包工程 工程施工地點：萍鄉(xiāng)市政府西北側 結構形式：鋼筋混凝土框架-剪力墻結構 建筑層數(shù)： 地上層數(shù) 13~21 層， 建筑總高度：56.45m~89.25m 建筑面積：49331.05m 2 論證部位：SC200/200TD 制造單位：廣州市京龍工程機械有限公司 第三節(jié)、施工電梯選型與定位 3.1 施工電梯選型及定位原則 由于本項目部單體建筑高度較高，而且結構形式復雜，工程質量要求高，因 此，在進 行施工電梯設計師 要考慮如下因素和特點： 1）為了提高效率，盡可能減少轉運次數(shù)，施工 電梯必須達到要求高度。但隨 之高度增加，風荷載對電梯的影響非常大，電梯必須 解決附著、 標準節(jié)受壓等問 題，特備 是電纜線過長會產 生較大電壓降影響電梯運行安全。 。 -可編輯修改- 2）電梯不僅應滿足本工程的運輸澳督，而且應具有較大的運輸空間和較大 的載重量以及高速的提升速度，只有這樣才能迅速將施工人員和材料送達樓層； 3）根據建筑總規(guī)劃圖的平面布置情況，合理選擇電梯數(shù)量，本方案范圍內工 8 棟單體建筑，每棟單體建筑的占地面積而并不是很大，根據本工程特點， 擬采 用每棟樓設置一臺施工電梯的原則進行布置。 4）施工電梯的附著既要考慮施工電梯本身的需要，又要考慮工程的特點及 成本； 5）根據我公司的一般做法并經結構驗算，考慮地下室頂板后澆帶較多，本項 目寫字樓、酒店式公寓施工電梯直接落于地下室面上。 3.2 施工電梯選型 為了便于結構工程和二次結構工程、屋面工程、裝修工程施工，保證人員及 材料的垂直運輸，在各棟樓號安裝一臺型號為 SC200/200TD 人貨兩用雙籠施工 升降機，位置見下表。根據結構施工情況，分次安裝至結構頂部，第一次安裝至 十層樓面，之后隨著工程進 度往上加高。 SC200/200TD 系列施工升降機主要參數(shù)： 生產廠家 廣州市京龍工程機械 有限公司 尺寸（㎜×㎜×㎜） 0.65×0.65×1.508 型號 SC200/200TD 標準節(jié) 自重（㎏） 170 單籠額定載重（㎏） 2000 尺寸（m） 3.2×1.5×2.5 額定乘員(含司機) (人) 20 吊籠 自重（㎏） 2200 最大架設高度（m） 450 尺寸（m） 5.14×3.54×3 電機功率 JG25%(kW) 2×3×11 底籠 自重（㎏） 1480 變頻器功率 (kW) 0 附著 第一道（m） 10.50 限速器型號 SAJ40-1.2 。 -可編輯修改- 兩道間距(m) 7.8~9要求 最大懸空(m) 7.5 導軌架中心距建筑物附墻面距（m ） 2.9-3.6 3.3 施工電梯平面布置 施工電梯的布置位置應盡量減少對其他各工種施工的影響，并和塔吊共同 對工程物料進行協(xié)作施工，本工程的施工電梯的具體位置詳見后附圖，具體位置 見下表及后附圖： 樓號 安裝位置 安裝高度 酒店式公寓 22-25 交于 A 軸 56.45m 寫字樓 10-13 交于 A 軸 89.05m 3.4 施工電梯基礎設計與施工驗收 3.4.1 施工電梯基礎設計 寫字樓和酒店式公寓樓落于地下室頂面上，施工電梯基礎尺寸為 6.0m(長) *4.0m(寬)*0.5m（厚），混凝土強度等級為 C30，雙 層雙向 C12@200。電梯基礎做 法如下圖： 3.4.2 施工電梯的平面布置原則 現(xiàn)場施工電梯應合理規(guī)劃，應避免讓施工電梯落于大跨度板的中心區(qū)域，而且 施工電梯布置應盡量靠近框架柱或承臺、柱帽處。 根據以上布置原則，方案確定了本項目的各棟單體工程的施工電梯安裝位置。 3.4.3 施工電梯預埋螺栓施工 緊固底盤的預埋螺栓勾角必須與鋼筋網綁扎成一個整體，同時應做好接地裝置的預 。 -可編輯修改- 埋。為保證施工電梯基礎不產生偏移，每個基 礎上的四角各植 1 根 C12 鋼筋。 3.4.4 施工電梯基礎施工驗收 電梯基礎施工完成后，應對施工電梯基礎混凝土進行養(yǎng)護，必須待混凝土強度 達到 100%并經過相關部門的驗收后才能進行電 梯的安裝施工。 施工電梯基礎施工質量要求： 1）螺栓位置對角先允許偏差±3mm； 2）混凝土基礎板下地面的承載力應大于 0.15mpa； 3）雙層鋼筋網：鋼筋直徑 12mm,間距 200mm； 4）基礎座或基礎預埋件應全部埋入混凝土基礎板內。 5）周圍必須考慮排水措施； 6）預埋件螺栓埋設后應砼面平，不能高出。螺孔內塞潤滑脂并封閉以免砂漿流入。 7）砼澆搗后必須保證基礎的平整度，與圖紙的允許誤差為±3mm。 8）預埋件必須與鋼筋牢靠，安裝面水平允許差 1mm。 第四節(jié)、施工部署 為保證施工升降機的安全使用、高效運行，確保人、材料垂直運輸最大程度 滿足施工需要，建立以項目經理為組長，生 產經理、總工程師為副組長的組織結 構，全面控制施工升降機的安裝、備案、使用和安全文明施工。 。 -可編輯修改- 第五節(jié)、施工準備 .5.1 人員安排 由施工升降機租賃公司負責組織安裝隊伍，包括總指揮、現(xiàn)場指揮、安全 監(jiān) 督、電工、機修工、起重工、司機等。安裝人員必須經過專業(yè)的技術培訓，熟悉施 工升降機的機械性能和電氣原理、駕駛員要經培訓合格取得證書方可上崗。 安拆人員情況： 安拆班長：張水明（身份證：360313198904142017） 組員：黃金純（身份證：360313198904142017） 付玉斌（身份證：360312197701302032） 為保證升降機正常運轉，在出現(xiàn)故障能夠短時間解決，維修人員 數(shù)量每臺設備不少于 2 人。 .5.2 機具、材料準備 名稱 數(shù)量 備注 施工升降機 2 臺 SC200/200TD 型施工升降機、包括滿足使用的其他配 套件 電焊機 1 臺 負責樓層防護門制作 扳手 6 把 負責外防護架、護頭棚、接料平臺搭設 ￠48 鋼管 400 噸 搭設外防護架、護頭棚、接料平臺 卡口 1000 個 搭設外防護架、護頭棚、接料平臺 、12鋼筋 4 噸 根據施工升降機廠家要求，制作基礎 C30 砼 96 方 施工升降機基礎 油漆 800kg 紅、白油漆、 水準儀 DZ3 1 臺 抄平 經緯儀 DJ6 1 臺 測量升降機標準節(jié)的垂直度 二級箱 2 臺 每臺升降機，有專用二級箱 。 -可編輯修改- YJV 電纜 3*25mm2*25mm2 400m 由一級箱接至二級箱 低壓照明變壓器 3000VA 8 臺 由二級箱接出 鋁線 25 mm2 2400m 低壓防雨燈口 300 個 照明用 低壓燈泡 60W 300 個 照明用 40*4 扁鐵 120m 避雷接地 紅、黃、藍電線 各 200m 用于樓層呼叫分機連接線 5.3 施工準備 5.3.1 場地清理：清除場內道路上的障礙物，保證具備應有的作業(yè)空間，場地平整， 高空無電線。 5.3.2 安裝人員必須對安裝的部件進行嚴格的外觀檢查，對于在運輸過程受損的 零部件，必須及時修復或更換，未 經修復或更換的不得投入安裝使用。 5.3.3 安裝區(qū)域設置警戒線，有明顯的標志，并要有專人監(jiān)護。 5.3.4 所有作業(yè)人員須穿好工作服、戴安全帽、高空作業(yè)人員系好安全帶。 對素具、 專用扳手等用具經檢查合格后方可使用。 5.3.5 在作業(yè)前必須對安裝方案進行了解和熟悉各作業(yè)要求，且應分清責任，明 確工作職責。 5.3.6 根據設備用電需求，從南側一級配電箱兩個二級配電箱，二級箱應根據《江 西建筑施工現(xiàn)場安全質量標準化圖集》搭設防護棚。 。 -可編輯修改- 第六節(jié)、施工方法 .6.1 基礎準備 根據本工程樓層特點，基礎尺寸均為 4000*6000*500mm；落于地下室頂面澆 筑 C30 混凝土?；?礎鋼筋布置雙 層鋼筋網，鋼筋 12@200mm。先清除基礎位置 雜物，清 掃干凈。根據基礎板設計尺寸及配筋圖，安裝模板及進行鋼筋下料。底 部鋼筋綁扎完畢后，通知廠家安裝預埋件。 廠家根據設計圖紙進行定位、并對預埋框四角進行抄平，固定。 放置馬鐙，綁扎上鐵鋼筋。隱檢合格后，落于室外地面澆筑 C30 混凝土，留 置同條件試塊及標養(yǎng)試塊。混凝土施工時振搗密實，平整度偏差不大于 5mm。 根據建筑物的高度和屋面板標高，升降機計劃安裝最高高度按 89.25 米，計 劃安裝標準節(jié) 60 節(jié)。 6.2 施工升降機安裝 底架（基礎）→底節(jié)、標準節(jié)→圍欄→吊籠→導軌架→附墻架→電纜導軌架→電 纜系統(tǒng)。（現(xiàn)場有塔式起重機，可利用其配合安裝） 6.2.1 底座圍欄及吊籠的安裝 1）將基礎表面清掃干凈。 2） 安裝底盤用水平尺找平，擰緊地腳螺栓。 3）安裝基礎節(jié)，擰緊螺栓。 4）安裝吊籠下緩沖彈簧。 5）用起重設備將吊籠吊起就位：將吊籠與傳動機構就位到已安裝好的三節(jié)標準節(jié) 組成的導架上。 6）松開電動機上的制動器，方法是：首先拆下兩個開口銷，拆掉前在螺母開口處 。 -可編輯修改- 做個記號，便于復位而后旋緊兩個螺母， 務必使兩個螺母平行下旋，直至制 動器 松開可隨意撥動制動盤位置。 7）用起重設備吊起傳動小車。 8）從標準節(jié)上方使傳動輪小車就位。 9）將傳動小車與吊籠的連接耳板對好后，穿入銷軸，并固定。 10）將制動器復位。 11）用水平儀或線墜測量導軌架的垂直度，保證導軌架的各個立管在兩個相鄰方 向上的垂直度≤1/1500。 6.2.2 導軌架的安裝 1）將操作和安裝在吊籠頂部的安全護欄上并接通電源，首先檢查吊籠的運行方 向是否與操作盒上的指示方向相符，若相反則應改變輸入電源線的相序，嚴禁改 變升降機本事電源相序及電路。 2）將吊籠頂部與手動或電動吊桿相礙的護欄拆除，以便吊起標準節(jié)。 （安裝時，吊 籠頂上至多放兩節(jié)） 3）啟動吊籠運行至接近導軌架頂部的適當位置停機，并將操作盒開關扳至“0” 位，以防因誤動而啟動吊籠發(fā)生事故 4）用吊桿吊起一節(jié)標準節(jié)，轉動吊臂使其對準已安裝好的導軌架緩慢就位，用一 組連接螺栓緊固。 5)安裝上限位及上極限行程開關碰鐵后，繼續(xù)安裝下一節(jié)標準節(jié)。注意：上限位 及上極限行程開關碰鐵一定逐節(jié)拆裝，確保安全施工。 6）在標準節(jié)安裝到第七或第八節(jié)時，必須精確校正導軌架的垂直度，其方法如下： 分別于導軌架兩垂直方向 30 米處對于齒條進行垂直觀測，適當松動地腳螺栓的 。 -可編輯修改- 螺母，在靠近螺栓處用墊片調整偏差（其偏差值是 1/1000），調整后緊固螺栓，空 隙處用水泥砂漿填實。 7）先進行導軌架附墻架的安裝，再繼續(xù)導軌架的安裝，軌道架最大懸臂不得超過 7.5m。繼續(xù)安裝導軌架的 標準節(jié)時， 應每裝四節(jié)都要進行一次垂直校核，并檢查 導軌節(jié)螺栓是否緊固，并及時用經緯儀校核垂直度，必須符合下表要求： 安裝高度（m） ≤70 〉70，≤100 〉100，≤150 允許偏差（mm） 高度 *0.5/1000 35 40 8)導軌 架已達到所需高度后，需安裝上限位及上極限行程開關碰鐵，此時碰鐵位 置應安裝在距導軌架頂部 3 米處，導軌架最頂節(jié)還應設置安全節(jié)，防止吊籠沖出 導軌架。 9）吊籠運行時，吊桿上不得吊掛標準節(jié)及其他物品。 10）每裝一節(jié)標準節(jié)時，都必須按照要求安裝上限位及上極限行程開關碰鐵。每 接高一節(jié)安裝一次，確保施工安全，這是事關重要的。 11）若利用現(xiàn)場的起重設備如塔吊等安裝導軌架，可先將 4~6 節(jié)標準節(jié)在地面上 達成一組，然后吊上導軌架。 6.2.3 安裝附墻架及斜拉桿 第一道附墻架安裝三層外邊梁上（以 9#樓為例），以上每三層安裝附墻架。 用電鉆在頂邊梁上鉆孔，孔徑為￠26。然后用 4.8 級， M24 螺栓固定。節(jié)點圖如下： 。 -可編輯修改- 附墻架允許的最大水平傾角為 8 度，及時安裝斜拉桿支撐，增強穩(wěn)定性。 錨 固桿間的距離不得超過兩層。根據施工要求在繼續(xù)接高，要及時檢查緊固螺栓， 不能松動。經計算，能滿足要求，具體 計算如下： 設計說明：附墻架形式（II 型附墻架）如下圖，兩聯(lián)接點間距 B=1430，架體 中心 L 到加固板距離為 L=2.9M,最大垂直距離 10.5m,附著點位于框架結構梁上， 強度等級 C25~C30。` 根據設計參數(shù)，計算附墻架作用于建筑物上力 F 計算： M24 螺栓的截面積 A=452mm2 F=60L/2.05S=60*2.9/(2.05*1.43)=59.38KN 根據《機械設計手冊》，4.8 級 M24 螺栓的抗拉強度為 180KN, 。 -可編輯修改- 所以穿墻螺栓采用 4.8 級 M24 螺栓可以滿足安裝使用要求。 附墻架具體安裝步驟如下： ⑴把兩根固定桿用 V 型螺栓對稱地安裝在導架標準 節(jié)的上或下框架上，但先 不要將 V 型螺栓擰得太緊，便于在與主撐架 連接時調整位置。 ⑵用 M24×300 的螺栓將支撐底座聯(lián)結到梁上。 ⑶根據選用的附墻距離 L，將主撐架、副撐架、直桿、 調整桿用銷軸聯(lián)結組裝成 一體。然后將其吊運到附墻 位置，用 銷軸與固定桿連 接，再用 M30×80 的螺栓與 支撐底座連接。 ⑷校正導架的垂直度，可用伸縮兩直桿的辦法， 導架可作回轉或單邊位移；如 果要使導架作側向位移，固定在墻上的支撐底座須作移動。直至使導架的垂直度 滿足公差允許值。 ⑸旋緊所有的螺栓、螺母，銷軸連接的開口銷必須張開。 調整桿必須旋至撐緊， 并用螺母鎖住。確保吊籠不與附墻架發(fā)生干涉。 6.2.5 電氣設備和控制系統(tǒng)安裝。 ⑴將電纜筒放到圍欄基礎底架上的安裝位置，并用螺栓固定。 ⑵將地面電源箱安裝到圍欄的接長墻板上，并用螺栓固定。 ⑶將隨行電纜以自由狀態(tài)盤入電纜筒內。 ⑷將電纜進線架用螺栓緊固到吊籠上的安裝位置，其與電纜筒的位置相對應。 ⑸從電纜筒口拉出電纜的一端，通過電纜進線架，接到安裝在傳動底板上的三 相極限開關的 L12、L22、L32、N 端子上。 ⑹從電纜筒底部拉出電纜的另一端，接到地面電源箱內的 L12、L22、L32、N 端子上。 ⑺從現(xiàn)場供電箱引出供電電纜，接至地面電源箱的 L12、L22、L32、N 端子上。 。 -可編輯修改- ⑻接通地面電源箱內的電源開關，關上圍欄門， 檢查是否已接入相序正確的電 源，以確保吊籠運行方向與操縱箱或操作盒上的標記“ 向上”或“向下” 一致。 ⑼檢查各安全控制開關，包括圍欄門限位開關，吊 籠門限位開關，吊 籠頂門限 位開關，上、下限位開關，三相極限開關應均能正常作用。 ⑽按吊籠傳動機構底板上個限位開關的實際位置，安裝、調整導架底部各限位 擋板、擋塊。 ⑾用接地電阻測試儀測量升降機鋼結構及電氣設備金屬外殼的接地電阻，不 得大于 4Ω；用 500V 兆歐表測量電動機及電器元件的 對地絕緣應不小于 1MΩ。 6.2.6 吊籠的電力驅動升降試車。 ⑴接通電源，由專職駕駛員謹慎地操作操縱手柄，使空載吊籠沿著導軌上、下 運行數(shù)次，行程高度不得大于 5m。要求吊籠運行平穩(wěn)，無跳動，無異響等故障， 制動器工作正常，同時，進一步檢查各導向滾輪與導 架的接觸情況， 齒輪齒條的 吻合情況，應分別符合前述要求。 2 空載試車一切正常后，再在吊 籠內裝入額定安裝載重量的 載荷， 進行帶載運行試車， 操作方法同上，并檢查電動機，減速器的 發(fā)熱情況。 6.3 安裝中的技術要求 6.3.1 導軌為吊藍運行滾輪的軌道，其標準節(jié)接頭處偏差應小于 3mm，安裝時必 須注意調整； 6.3.2、立柱的全高的垂直度偏差應小于高度的 1/1000； 6.3.3、各標準節(jié)節(jié)間連接必須牢固； 6.3.5、在架設施工電梯過程中，施工電梯與框架柱采用附著連接，確保架體的安 全與穩(wěn)固。 。 -可編輯修改- .6.4 檢查 （1）查各部螺栓的緊固程度。 （2）根據“潤滑部位周期表” 灌注潤滑脂、油 （3）將裝載吊籠頂?shù)氖謩踊螂妱拥鯒U卸下，另行保存。 （4）將操作盒移置吊籠內，準備正常運行。 .6.5 試運行工作 （1）調整各限位行程開關 （2）檢查爬行齒輪與齒條的呲合情況。 （3）檢查電動機各傳動部位的運行情況。 （4）檢查各構件的焊接、緊固件的緊固情況。 .6.6 載荷墜落試驗 試驗在升降機無故障時進行，吊籠里不許乘人。 （1）切斷電源，將地面控制按鈕盒上的電纜接到吊籠電氣箱內作墜落試驗的 接線座上。 （2）吊籠裝上額定載荷后，接通主電源，按下地面控制鈕盒的“ 向下”按鈕，使 吊籠升高 10 米。 （3）按下“向下 ”按鈕不要松手，此時電動機上的制動器松閘，吊籠向下墜落， 達到安全器都工作從而使吊籠制動在道軌架上。（注意：如果吊籠下墜至離地面 4 米時尚未制停，應立即松開 “向下”按鈕，使電動機上的制動器將吊籠制停，以 防止吊籠撞底。） （4）正常情況下，從安全器開始動作到吊籠被制停為止，吊籠在導軌上的制 動距離應為 0.25~1.2 米（不包括吊籠自由下滑的距離）。 （5）拆下試驗電纜。 。 -可編輯修改- .6.7 防墜安全器使用要求 6.7.1 防墜器安全器出廠時，均已調整好， 應已調整好，并用鉛封封住，因此 不得隨意拆開防墜安全器。 6.7.2 在防墜試驗時，若防墜安全器部正常動作即不是在規(guī)定的距離內制動 時，應查 明原因或重新調整防 墜安全器。 6.7.3 防墜安全器作用后，必須按規(guī)定進行調整使其復原，否則不允許開動升 降機。 6.7.4 防墜落安全器的調整 除墜落試驗外，如防墜安全器發(fā)生動作，在防 墜安全器復原前，應先查明防 墜安全動作原因，同時需確 認以下項目： （1）電磁制動器工作正常。 （2）減速機、電動機工作正常。 （3）吊籠滾輪正常。 （4）齒輪和齒條工作正常。 （5）限位保護開關工作正常。 .6.8 定期檢查 注意：檢查前必須切斷主電源，10 分鐘后才能檢查。 6.8.1 每天檢查 1）檢查外電源箱總開關總接觸器是否吸合，外籠門上的安全開關：打開外籠門， 吊籠應不能啟動。 2）檢查上、下限位開關、減速限位開關、極限開關及碰鐵可靠、有效。 3）逐一進行下列開關的安全試驗，每次試驗吊籠均不能啟動。 A、打開吊 籠 雙開門 。 -可編輯修改- B、打開吊籠活板門 C、按下急停按鈕 4）檢查吊籠通道應無障礙物。 5）檢查齒輪與齒條的齒合間距，保證間距 0.2~0.5mm。 6.8.1 每周檢查 1）檢查傳動底板螺栓緊固情況。 2）檢查各潤滑部位應潤滑良好；檢查減速機潤滑油，如有漏油或漏液不足等情況， 應補充潤滑油。 3）檢查小齒輪、導輪、滾輪、所有附 墻架連接，所有標準節(jié)的連接螺栓及齒條的 緊固螺栓應牢固。 4）檢查電纜托架及電纜保護架應無螺栓松動或位置移動。 5）檢查電纜及減速機有無 異常發(fā)熱及噪音。 6.8.3 季檢 1）檢查滾輪，各個滑輪及導向輪的軸承，根據情況 進行調整及更換。 2）檢查滾輪的磨損情況，調整滾輪與立管的間隙為 0.5mm，先松開螺母，在轉動 偏心軸校準后緊固。 3）檢查電動機和電路的絕緣電阻及電氣設備金屬外殼、金屬結構接地電阻。 4）做墜落試驗，檢查限速器的可靠性。 5）用塞尺檢查制動盤或制動塊的磨損。 。 -可編輯修改- 6.8.4 年檢 1）檢查電纜隨線，如有破損或老化應立即進行檢修和更換。 2）檢查減速機與電纜間聯(lián)軸器的橡膠塊是否老化、破損。 3）全面檢查各零部件進行保養(yǎng)及更換。 6.8.5 渦輪齒牙的檢測 打開減速機的檢查蓋，檢查渦輪的磨損情況。末端 標有 100%的測量尺的一 段垂直放在渦輪牙中。假如 測量尺的溝槽進入渦輪牙，則此渦輪磨損較為嚴重， 如果沒有的話，轉另一側查 看是否超過或少于 50%。 6.8.6 齒輪的檢測 檢查齒輪磨損，新齒 37.1mm，允 許磨損到 35.1mm。 。 -可編輯修改- 6.8.7 齒條的檢測 檢查齒條磨損，新齒齒后為 12.56mm,允許磨損到 10.6mm。用齒條規(guī)可觸到 底部的話， 則應更換齒條。 6.8.8 制動力矩的檢測 檢查電動機的制動力矩，用一桿件和彈簧秤檢查扭矩。 .6.9 潤滑 每次安裝升降機在正式使用前必須進行一次包括各部件的全面潤滑，正常 運行時按表中的周期進行，也可每周進行一次全面的潤滑。 在進行潤滑前，必須將沾有有灰砂的潤滑部位清除干凈。 為保證減速機的正常使用，請參照減速機名牌貨說明書選用。 潤滑部位表 。 -可編輯修改- .6.10 整機調試 升降機主機就位后，此時導軌架高度安裝至 6m，應進行通電調試運轉檢查， 首先確認工地電源功率是否充足，工地電箱內的漏電保護開關應為沖擊波無動 作型，然后檢查電機旋轉方向及啟制動是否正常， 錯 相保護、急停、極限、上下限、 減速限位、各門限位開關是否正常。 升降機的安裝必須按本說明書“升降機安裝” 章節(jié)進 行，每安裝一道附墻必須 檢查導軌架的直線度是否符合要求。 升降機的導軌架加高完畢后，立即進行整機檢測及調試，調試內容如下： 6.10.1 腰滾輪側隙調試 調整傳動小車（僅用于上傳動）及吊籠的腰滾輪偏心軸，使兩吊籠立柱及傳 動機構相對于標準節(jié)對稱，各腰滾輪及標準節(jié)立管間隙為 0.5mm，然后緊固腰滾 。 -可編輯修改- 輪螺栓。 6.10.2 齒輪與齒條嚙合間隙調試 用壓鉛法檢查所有齒輪與齒的嚙合間隙，要求間隙 0.2~0.5mm，否則應采用 楔鐵調整大小板的位置，以 調整齒輪與齒條的嚙合間隙，然后緊固大小板連接螺 栓。 6.10.3 導輪與齒條的間隙調試 用塞尺檢查所有導輪與齒條背面的間隙，要求間隙為 0.5mm，否則應調試導 輪偏心套，以調整導輪與齒 條的間隙，然后 緊固導輪 螺栓。 6.10.4 電纜小車的調試 將電纜小車放置在地面，調整電纜小車腰滾輪偏心軸，要求各滾輪與對應軌 道的間隙為 0.5mm，用手 試推電纜小車，確保運行靈活，無卡阻現(xiàn)象。 6.10.5 上、下限位碰鐵及減速限位碰鐵 （1）上限位碰鐵：用籠頂操作，升降機運行到最上部腰滾輪離導軌架頂部約 500mm，按下急按鈕，安裝上陰位碰鐵，使碰鐵與上限位接觸，上限位轉柄轉到 水平面 89 度的位置，碰鐵 下端與上限位滾輪約 400mm，確定碰鐵與標準節(jié)立管 平行。用勾頭螺栓固定碰鐵 ，旋開急停按 鈕，檢查上限位是否正常。 （2）下限位碰鐵及減速限位碰鐵：用籠內操作，將長降機開到吊籠底與外籠 門檻平齊（滿載），按下急停按 鈕，安裝下限位碰 鐵及減速限位碰鐵。 （3）下限位碰鐵安裝時，要求下限位碰鐵與下限位接觸，下限位轉柄轉到水 平面 89 度位置，下限位碰 鐵上端面與下限位滾（滾輪向上）約為 400mm，下限位 碰鐵與標準節(jié)立管平行。用 鉤頭螺栓固定下限位碰鐵。 （4）減速限位碰鐵安裝時，要求減速限位碰鐵與減速限位接觸，減速限位轉 。 -可編輯修改- 柄與水平面 89 度位置，減速限位碰鐵下端面低于下限位碰鐵上端面 80mm，減 速限位碰鐵與標準節(jié)立管平行。用鉤頭螺栓固定減速限位是否正常。 （5)旋開急停按鈕， 檢查下限位及減速限位是否正常。 6.10.6 限速器墜落試驗 按《GJJ 系列 SC 型升降機使用手冊 --墜落試驗》中的要求進行墜落試驗；按《GJJ 系列 SC 型升降機使用手冊 --限速器》中的要求調整及復原限速器。 6.10.7 超載保護器 按《超載保護器使用說明書》的要求進行零點調整及復原限速器。 6.10.8 升降機的全面潤滑 按《GJJ 系列 SC 型升降機使用手冊 --潤滑》中的要求進行潤滑。 6.10.9 升降機的全面檢查 按《GJJ 交接檢驗證書》全面檢查，確保符合檢驗證書后，整機調試完畢。 6.10.10 升降機的定期檢查 按《GJJ 系列 SC 型升降機使用手冊 --定期檢查》中的要求進行定期檢查中， 發(fā)現(xiàn)有問題立即調試或更換零部件。 .6.11 施工升降機驗收 6.11.1 電梯在投入使用前，必須由專業(yè)機構對各機械部位及電氣等各方面進 行全面的調試檢查。導架、附墻、限位擋板、 擋塊安裝應正確，符合要求。 6.11.2 試驗要求：整個架體安裝完成后，應進行靜、動載試驗， 試驗結果應符 合設計標準要求。 6.11.3 電氣接線應正確，各安全限位開關制動器靈敏可靠。各方面檢查調試 正常后，應報請專業(yè)機構進 行驗收， 驗收合格頒發(fā)檢驗 合格證， 項目取得合格證 。 -可編輯修改- 后后方可投入運行使用。 6.11.4 避雷的設置 避雷針采用 Φ20鋼筋， 長 度 L＝1-2m ，置于架體最頂端。直接采用 標準節(jié)作 為引下線使用。接地體可與重復地合用，阻值不大于 10 歐姆。 6.11.5 聯(lián)絡信號的設置及調試 、1、電梯作業(yè)應設信號指揮，司機按照給的偏差號操作，作業(yè)必須鳴鈴示意， 信號設置必須每層設一按鈕直接與梯籠里司機聯(lián)系。 、2、信號指揮人員與司機應密切配合，不允許各層作業(yè)人員任意敲擊導軌 架進行聯(lián)系。 、3、聯(lián)歡系信號安裝完畢后應進行各方面檢查、調試正常后應報項目部安 全進行驗收，驗收合格后，方可投入運行使用。 6.11.6 施工升降機的安裝及拆卸必須經過上級主管部門的檢查驗收合格后方 可投入正常使用，操縱人員 必須持證上崗，安全 負責 人必須進行安全技術交底， 操作運行中必須做好相關的記錄，項目部應定期進行檢查，消除不安全隱患，確 保施工生產的安全。 .6.12 施工升降機平臺搭設 施工升降機樓層出口平臺架子 9#、10#、11#、樓 1~4 層采用落地式雙排腳手 架搭設，腳手架基礎應采用 C20 砼硬化，寬度比架體 寬 200mm；以上采用懸挑式 腳手架，每挑搭設高度同外架，最大搭設高度為 12.8m。立桿縱橫間和橫桿步距 見圖示。 懸挑腳手架構造要求： 腳手架懸挑工字梁所用的預埋地錨在已澆筑的結構樓面板鉆孔穿￠20 圓鋼 的螺栓，設置前后三道道； 懸挑式接料平臺地錨第一道預埋距結構外輪廓線 。 -可編輯修改- 100mm；第二道距外輪廓線 2300mm，第三道距外輪廓線 2500mm；預埋鐵縱向間 距同接料平臺立桿間距，地錨外露 200mm。預埋鐵縱 向間距同接料平臺立桿間 距，地錨外露 200mm。 懸挑腳手架采用 3.0m 長的 16#工字鋼，挑出長度 1.2m,錨固長度 2.5m；鋼 絲繩型號為 6*19 直徑 13mm；吊環(huán)采用預埋在上層梁的吊環(huán)。具體示意圖如下： 連墻件采用兩步兩跨設置，與預埋短鋼管雙扣件連接，連墻件宜靠近主節(jié)點 設置，偏離主節(jié)點的距離不 應大于 300mm。 。 -可編輯修改- 。 -可編輯修改- 進料入口做法示意圖： .6.13 樓層防護門的制作 根據文明施工標準化工地要求，樓層門采用方鋼管制作，具體如下圖： 。 -可編輯修改- 備注：根據北京城建，門顏色根據北京城建集團 CIS 形象圖冊要求。 .6.14 樓層呼叫系統(tǒng)安裝 在各樓層安裝呼叫按鈕，和無線電發(fā)射器，吊 籠內有無線電接收器和顯示主 機，具體安裝參照《GJJ 系列 SC 型升降機使用手冊—升降機樓層呼叫系統(tǒng)》 .6.15 防護棚搭設 防護棚根據江西建筑施工現(xiàn)場安全質量標準化圖集進行搭設，根據現(xiàn)場實 際情況，尺寸為 6*施工升降機寬度，具體如下： 1）防護棚平面圖 。 -可編輯修改- 2）防護棚側立面圖 3）防護棚側剖面圖 。 -可編輯修改- 第七節(jié)、施工升降機的拆除 施工升降機按常規(guī)拆除，施工升降機回庫時， 應注意用施工升降機部件的清 點。 .7.1 工藝流程 電纜導向裝置的拆卸 → 導軌架及附墻架的拆卸 → 上傳動結構，吊籠的 拆卸 → 外籠的拆卸 → 現(xiàn)場清理 .7.2 操作步驟 7.2.1 電纜導向裝置的拆卸 1) 拆下所有 電纜保護架； 2) 將吊 籠開到籠底，拆下電纜小車； 3）若為電纜滑車裝置，還須拆卸工字鋼導軌及軌道支架。 7.2.2 導軌架及附墻架的拆卸 。 -可編輯修改- 1）采用塔機配合，可先拆下最頂部一道附墻架，再用塔機將頂部標準節(jié)吊住， 每六節(jié)標準節(jié)為一體拆掉，逐步拆卸導軌架及附墻架，直至中間挑線架處。 2）拆 卸中間挑線架及靜電纜。 3）接上述方式拆卸其余導軌架、附墻架，直至 僅剩 3~4 節(jié)標準節(jié)。 4）拆卸外籠門限位，外籠門鎖碰鐵，吊 籠門鎖碰鐵，下限位碰鐵及籠頂安全 圍欄。 5）拆卸導軌架及附墻架時必須注意： a、拆卸時，每次用吊車吊起的標準節(jié)不超過 6 節(jié)； b、從拆卸處到最頂部未拆的附墻的距離不得大于 7.5m，從吊籠上平面到最 頂部未拆下的附墻的距離不得大于 7.5m。 c、拆卸時的載重量不得大于該升降機額定拆卸載重量（ “見本工地使用施工 升降機技術性能參數(shù)表” ） d、拆卸時須隨時注意電纜，防止 電纜掛在別的零部件上而拉斷電纜。 7.2.3 上傳動機構，吊籠的拆卸 1）將吊籠開到最底部，拆卸傳動小車與吊籠的連接銷。 2）切斷總電源，并拆卸隨行電纜。 3）用一臺 8 噸以上吊車或塔機，將傳動小車及吊籠吊起拆卸。 4）拆卸其余標準節(jié)。 7.2.4 外籠的拆卸 1）拆卸所有外籠圍欄。 2）拆卸底盤。 7.2.5 現(xiàn)場清理 。 -可編輯修改- 拆卸完后，應當清理現(xiàn)場，將各零部件分類，整齊放置。清除安全隱患。 .7.3 拆除安全要求 1）拆除場地應清理干凈，并有標識桿圍起來，禁止非工作人員進入。 2）防止拆卸地點上方掉落物體，必要時加安全網。 3）拆卸過程中必須有專人負責統(tǒng)一指揮。 4）升降機運行時，人員的頭、手決不能露出安全 欄外。 5）如果有人在軌道架上和附墻架上工作時，絕對不允許開動升降機，吊籠運 行時禁止入外籠內。 6）吊籠的零部件必須防止平穩(wěn)，不得露出安全欄外。 7）利用吊桿進行拆卸時，不允許超載，吊桿只可用來安裝和拆卸升降機的零 部件，不得用于其他用途。 8）吊桿上有懸掛物時，不得開動吊籠。 9）拆卸作業(yè)人員，用按照空中作業(yè)的安全要求，包括必須佩帶安全，系安全 帶，穿防滑鞋等，不要穿寬松衣服， 應穿工作服，以免轉入運行部件中，發(fā)生安全 事故。 10）吊籠啟動前，應進行全面檢查，確保升降機運行通道無障礙，消除所有不 安全因素。 11）拆卸運行時，絕對不允許超過額定安拆卸載重量。 12）雷雨天、雪天或風速超過 13m/s 的惡劣天氣下，不能進行拆卸作業(yè)。 13）嚴禁夜間進行拆卸作業(yè)。 14）拆卸前必須進行一次限速器墜落試驗。 。 -可編輯修改- 第八節(jié)、施工升降機安全使用要求 .8.1 一般規(guī)定 1）施工升降機司機必須經專門安全技術培訓，考試合格，持證上崗。 嚴禁酒后作 業(yè)。 2）司機必須熟悉后操作施工升降機性能、構造、保養(yǎng)、維修知識，按規(guī)定及時填 寫機械履歷書和規(guī)定的報表。 3）施工升降機周圍 5 米以內，不得堆放易燃、易爆物品及其他雜物，不得在此范 圍內挖溝、坑、槽。施工升降機地面進料口應搭設防護棚。梯籠維修時，若拆下零 部件后，梯籠的重量低于配重時，必 須將梯籠鎖在導軌架上。 4）嚴禁利用施工升降機的井架、橫豎支撐牽拉纜繩、標語和其他與施工升降機無 關的物品。 5）同一現(xiàn)場施工的塔吊或其他起重機械應距施工升降機 5 米以上，并應有可靠 的防撞措施。 6）施工升降機安裝完畢后必須經有關人員檢查驗收合格方可投入使用。 7）施工升降機在投入使用前，必須經過墜落試驗，使用中每個三個月應做一次墜 落試驗，對防墜安全器進行調整，切 實保障墜落制動距離不超過 1.2m，試驗后以 及正常操作中每發(fā)生一次防墜動作，均必須對防墜安全器進行復位。防墜安全的 調整、檢修或鑒定均應有生產廠家或指定的認可單位進行，防墜試驗時，有 專業(yè) 人員進行操作。 .8.2 安全操作規(guī)定 1）每班首次運行時，必須空載及滿載運行，梯 籠升離地面 1m 左右停車，檢查制 動器靈敏性，然后繼續(xù)上行樓層平臺， 檢查安全防護門、上限 為、前、后門限位， 確認正常方可投入運行。 。 -可編輯修改- 2）梯籠內載貨時，應使荷載均勻分布，防止偏重，嚴 禁超載荷運行。 3）施工升降機運行至最上層和最下層時仍應操縱按鈕，嚴禁以行程限位開關自 動碰撞的方法停機。 4）施工升降機啟動前必須先鳴笛示警，夜間操作應有足夠照明。 5）雙籠施工升降機當一只梯籠在進行籠外保養(yǎng)或檢修時，另一只梯籠不得運行。 6）施工升降機運行中，司機不準做有妨礙施工升降機運行的動作，不得離開操作 崗位，應隨時觀察施工升降機的各部音響、溫度、氣味和外來障礙物等 現(xiàn)象，發(fā) 現(xiàn)反常應及時停機檢查處理，故障未排除嚴禁運行。 7）施工升降機停止運行后應遵守以下規(guī)定： ? 施工升降機為切斷總電源開關前，司機不得離開操作崗位。 ? 作業(yè)后，將梯籠降到地層，各控制開光扳到零位，切斷 電源，鎖好閘門。 ? 班后按規(guī)定進行清掃、保養(yǎng)、并做好當班記錄。 8）凡遇有下列情況時應停止運行： ? 天氣惡劣：大雨、大風（六級以上）、大 霧、導軌結 冰等。 ? 燈光不明、信號不清。 ? 機械發(fā)生故障為排除。 第九節(jié)、安拆安全措施 .9.1 施工升降機安拆安全措施 1）施工升降機必須由有相應資質的專業(yè)公司安裝。參與安裝的人員必須熟悉升 降機的機械性能，結構特點、并具備熟練的操作技術和排除故障的能力。 2）參安裝、拆卸工作的人應有明確分工，各 負其責，必須專人統(tǒng)一指揮，確定指 揮聯(lián)絡信號?，F(xiàn)場設安裝班負責人、 現(xiàn)場安全警戒和安全監(jiān)督負責人， 負責施工 。 -可編輯修改- 升降機安裝過程中上下指揮，如有安全位置行為應立即制止。 3）現(xiàn)場作業(yè)區(qū)上方及地面 10m 范圍內設警戒區(qū)并設專 人監(jiān)護。 4）遵守一切為保證安全生產所指定的紀律，安全用鞋帶齊全，戴好安全帽，系好 安全帶，穿防滑鞋。在高空作業(yè)的人員身體狀況必須符合勞動部門的有關規(guī)定， 嚴禁酒后作業(yè)。 5）安裝前，應按要求做好基礎、 電源、工具和施工升降機進場道路及堆放場的準 備工作。 6）清點和檢查施工升降機的內外梯籠、井架、橫豎支撐、過橋、圍欄等應齊全完 好，不符合應更換或修理。 7）在梯籠下面作業(yè)時，必須用枕木支撐牢固。 8）施工升降機在重新安裝經前（轉移施工現(xiàn)場）必須認真檢修和調試限速器。 9）每個吊籠頂平臺作業(yè)人數(shù)不得超過兩人，配備用具的重量不超過 650 公斤。 10）在梯籠頂部進行安裝、拆卸和維修作業(yè)時，必 須使用可移動電鈕。 11）要安裝拆卸時，嚴禁超過架設荷載量的規(guī)定。 12）施工升降機啟動之前必須檢查所有安全部件，安全部件靈敏可靠升降機才能 繼續(xù)工作。 13）用起重機安裝、拆卸井架時， 組裝井架不得超過六節(jié)。 14）用吊桿提升標準節(jié)時，每次只能吊一節(jié)，安裝附墻架每次也只能吊一套。安裝 吊桿有懸掛物時不得開動梯籠。 15）拆卸井架時，必須先吊好井架，再松下螺栓梯 籠上部， 導向輪必須降到應拆下 井架之下。 16）橫豎支撐的安裝與拆卸，必須隨井架高度同步進行。 。 -可編輯修改- 17）安裝時，底籠與建筑物的距離；附著支撐的間距，前后支撐的間隔；井架懸挑 高度；齒輪、齒條的間隙均應符合說明書的規(guī)定。 18）有雨、雪、霧及大風（五級以上）天氣不得進行安裝與拆卸。 19）距施工升降機 5 米范圍內設置專用電閘箱一個，做好漏電保護。 20）連接螺栓的強度等級不低于 8.8 級。 21）對接標準件時，必須保證各標準件立管的錯位階差≤0.5 毫米，應確保導軌導 軌對接處的錯位階差≤0.5 毫米。 22）施工升降機分階段安裝安全措施 ? 每次安裝及提升前，應在地面上劃出警戒線，停止上部區(qū)域的各種作業(yè)， 嚴 禁交叉作業(yè)。 ? 上部懸挑外防護架拆除時，停止使用升降機，并劃出警戒區(qū)。 ? 應對參與施工的人員的工人加強教育，防止在上部作業(yè)向下掉落的各種物體。 .9.2 架子搭設拆除安全注意事項 9.2.1 對腳手架施工人員要求 腳手架施工人員必須是專業(yè)架子工，所有操作人員必須全部持有效證件上崗， 禁止無證人員進行架子工施工。 有高血壓、暈高癥、貧血等不適宜高空作業(yè)的人員，禁止進行腳手架施工。 所有腳手架施工人員進場時，專職安全員必須對其進行進場安全教育，并進 行專業(yè)考試合格后方可上崗施工。 9.2.2 腳手架施工的管理制度措施 腳手架施工前必須有項目部的技術交底和安全交底，交底以書面交底為主， 口頭交底輔助并例行簽字手續(xù)，架子工在領會交底并準備充分后方可進行施工， 。 -可編輯修改- 沒有交底嚴禁施工。 腳手架搭設完畢后，必須先經過有關部門聯(lián)合驗收（必須包括技術部、工程 部和安保部），驗收合格并 辦完驗收手續(xù)后方可使用。腳手架在使用過程中應有 專職人員定期進行檢查，對 各種構造并辦完驗手續(xù)后方可使用。腳手架在使用過 程中應有專職人員定期進行檢查，對各種構造措施和節(jié)點進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題馬 上停工整改。 腳手架在搭設、拆除過程中有專人旁站指揮， 對施工過程中的安全進行旁站 觀察。腳手架施工嚴禁交叉作 業(yè)，高空施工 時再地面 圍欄安全區(qū)域，建立危 險警 示標志，禁止人員進入危險 區(qū)域。 9.2.3 腳手架施工的安全、文明施工及環(huán)境保護措施 腳手架基礎要求平整密實、質地均勻，立桿 墊板要求與基底全面接觸，禁止 墊板架空。 腳手架平臺及通道必須滿鋪腳手板，并且鋪平、 鋪穩(wěn)，用 8#鐵絲兩端與腳手 架綁牢，不得有探頭板、飛跳板等懸挑板。防 護架外立面 滿掛綠色密目網，用專 用安全繩綁扎牢固。 搭設過程中要按搭設要求及時設置臨時連墻桿，剪刀撐等，避免腳手架在搭 設過程中發(fā)生偏斜或傾倒。 嚴禁以下違章作業(yè)：嚴禁架子工搭設拆除架子時不戴安全帽、不掛安全帶等； 嚴禁作業(yè)人員攀架子上下；嚴禁任意拆除腳手架部件連墻桿件；嚴禁在腳手架底 部或近旁開挖溝槽等影響腳手架地基穩(wěn)定的施工作業(yè)；嚴禁架上作業(yè)人員及材料 過于集中；嚴禁立桿沉陷或懸空；嚴禁聯(lián)接松動。 腳手架應嚴格按設計尺寸搭設，控制好立桿的垂直偏差和橫桿的水平偏差， 。 -可編輯修改- 并確保節(jié)點連接達到牢固安全的要求（綁好、擰緊）。 搭設及拆除過程必須由專職架子工施工，禁止無證上崗。高空作業(yè)必須系好 安全帶，扳手系在腰間，嚴禁拋擲物料，以防 墜物傷 人，嚴格按高空作業(yè)要求進 行施工。 六級以上大風、及大雨、大雪天氣暫停腳手架作業(yè)。 第十節(jié)、電梯施工現(xiàn)場突發(fā)事故的應急處置及應急救援預案 本預案所指事故，是專指生產安全事故。即在 電梯施工作業(yè)（電梯安裝、改造、 維修）中，由于違章、一時疏忽，或其它原因，突然引發(fā)的涉及人身安全和健康傷 害，或現(xiàn)場設備、設施損毀等意外事件。 由于電梯施工作業(yè)的特殊性，其危險因素和隱患相對較多，屬真正意義上的高 危作業(yè)。盡管國家和企業(yè)頒布、 頒發(fā)了眾多有關安全生產的法律、法 規(guī)、規(guī)章制 度，以期杜絕和減少事故，但事故仍時有發(fā)生。為了在事故 發(fā)生時，能科學有序、 積極、有效展開應急救援行動，以確保將事故及其 損失降至盡可能的低，我 們特 編制了本公司“ 電梯施工現(xiàn)場 突發(fā)事故的應急處置及應急救援預案” 。 一、事故應急處置與應急救援的總要求： 沉著應對、忙而不亂、措施果斷、行動迅速、講求科學、注重實效 二、事故應急處置與應急救援的組織領導及其主要職責 萍鄉(xiāng)市環(huán)球大廈工程項目部應急救援領導小組 組 長：齊海峰 電話 13389988313 。 -可編輯修改- 副組長： 胡朝陽 成 員：滕建華、李威明、吳董董、趙大龍 醫(yī)院急救中心 120 火警 119 匪警 110 其他相關電話如下 3、現(xiàn)場事故的應急處置與應急救援的處理程序： 關鍵點：一旦事故發(fā)生，施工現(xiàn)場最高負責人必須挺身而言，切實擔負起組織領 導責任，立即啟動事故應急處置與應急救援預案，迅速調集現(xiàn)場全體施工作業(yè)人 員，分工開展搶救、排險、治安保 衛(wèi)， 對外聯(lián)系工作，確保受傷人員及時得到救治， 確保事故不再擴大。 四、事故現(xiàn)場應急處置與應急救援的組織形式、分工及其主職責： 1、一旦發(fā)生事故，現(xiàn)場項目負責人、安全 責任人 員、班組長及全體施工作業(yè)人 員是進行和實施事故應急處置與應急救援的主力及中堅力量，因此，在事故發(fā)生 后，全體施工作業(yè)人員，必須立即停止所有作業(yè)，迅速集中到事故地點，聽從 現(xiàn)場施工最高負責人（項目經理、作業(yè)隊長、班 組長或安全員）的統(tǒng)一指揮、 調度， 安排，直接擔負起公司所賦于的第一梯隊救援組的職責，在公司救援人員和領導 未趕到現(xiàn)場之前，全權負責現(xiàn)場事故的應急處置與應急救援工作。 2、根據實踐，現(xiàn)場事故應急處置與應急救援應設立四個組：分別負責指揮協(xié)調； 搶救排險；治安保衛(wèi)；對外聯(lián)絡等。其具體工作范圍及職責（指揮協(xié)調組的工作范 圍及職責如前，此地不重述）如下： a）搶救、排險：擔負搶救、排 險的主要負責人一般應由經驗豐富的現(xiàn)場班組長 直接兼任。工作中，必須針對事故的不同情況與性質，迅速采取有效 對策，沉著 。 -可編輯修改- 果斷指揮現(xiàn)場搶救排險人員排除險情、救出傷員， 穩(wěn)定傷情，防止事故蔓延 擴大。 在搶救、排險過程中，嚴禁違章指揮與冒險作業(yè)，避免出現(xiàn)新的傷亡和財產損失。 b）治安、保衛(wèi)：事故現(xiàn)場是提供有關物證的主要場所，是調查事故原因不可缺 少的客觀條件，必須采取一切必要和可能的措施嚴加保護，防止人為或自然因素 的破壞。因此在事故發(fā)生后，擔任現(xiàn)場治安、保 衛(wèi)的我方人 員和甲方人員，必須 迅速控制維護好現(xiàn)場的秩序、疏導滯留現(xiàn)場的閑雜及無關人員，對事故現(xiàn)場進行 封鎖。一切與事故有關的物證，不得人 為破壞。若 為搶 救傷員，疏導交通排除險 情等原因，需要移動現(xiàn)場某些物體時，必 須做好標記、拍照和 詳細記錄。 與事故搶救、調查無關人員， 嚴禁到事故現(xiàn)場查看。清理事故現(xiàn)場，必須在調 查組確認無可取證，并充分記錄， 經有關部門同意后，方準進行。任何人不得擅 自清理現(xiàn)場，掩蓋事故真相。 c）對外聯(lián)系：保 證現(xiàn)場事故的 應急處理電話、通迅的暢通和正確應用，對事故 的及時急救、控制事故的嚴重程序，使 現(xiàn)場事故應急處理發(fā)揮作用等具有很大的 實用意義。 1）醫(yī)療救護撥打 120，請醫(yī)療單位急救?；鹁?、火災事故 搶救可撥打 119，請消 防部門急救。 撥打急救電話應盡量說清楚以下幾件事： ①說明傷情、火情和已經采取了些佬措施，以便救護人員先做好急救準備。 。 -可編輯修改- ②講清楚傷 者（事故）所 處地方，什么路，幾號，什么路口，附近有什么特征。 ③說明報救者 單位、姓名（或事故地）、 電話或手機號，以便救護車、消防車、警車 找不到所報地方時，可隨時聯(lián)系?；敬蛲?報救電話后， 應問接報人員還有什么 問題不清楚，如無問題方可掛斷電話。 ④通話完畢 ，應指派人到現(xiàn)場外等候接應救護車，同時把救護車進場路上的障 礙及時予以清除，以利救護車到達后，能及 時進行搶救。 2）撥打完急救電話后，小組負責人應在第一時間向公司主管經理、安辦、公司 總經理報告事故有關情況及搶救情況，聽取指示。 五、應急處置的保障措施： 1、現(xiàn)場班組長、項目經理、生產骨干，均配備可隨時通話的手機，公司各主要 部門的部門經理、責任人員、公司 總經理均保持每天 24 小時開機，以確保 緊急情 況時，通迅聯(lián)絡的暢通。 2、加強公司車輛的保養(yǎng)和管理，以確保緊急救援工作的需要。 3、財務工作中，必須隨時留有足夠的備用資金，以確保緊急救援活動展開后對 資金的要求。 4、針對現(xiàn)場可能出現(xiàn)的事故類型，在條件具 備時， 進行必要的應急救援知識技 能的教育與培訓，增強現(xiàn)場人員應對突發(fā)和應急救援的能力及技能。 5、現(xiàn)場必須配備足夠數(shù)量的消防器材及一般急救藥品（如急救包、消毒紗布、 消毒棉、消毒用碘酒、紅汞、膠布、創(chuàng)可貼等）。 。 -可編輯修改- 六、事故調查與處理： 接到事故報告后，公司必須及時派出救援小組，趕赴現(xiàn)場，除幫助 組織搶救外， 還應及時著手事故的調查工作。 1、組織： 1）輕傷、重傷事故，由公司組織生產、技術、安全等有關人員組成的事故調查 組，進行調查。調查組成員必須是： ①具有事故 調查所需的某一方面的 專長。 ②與所發(fā)生的事故沒有直接利害關系。 2）特別重大事故，必須報請當?shù)?、省市?監(jiān)局共同調查處理。 3）火情火災由消防部門調查處理。 2、傷亡事故調查、處理的一般程序： 1）現(xiàn)場勘察：事故發(fā)生后，調查組必須及早到現(xiàn)場進行勘察。現(xiàn)場勘察是技術 性很強的工作，涉及廣泛的科技知識和實踐經驗， 對事故現(xiàn)場的勘察應做到及時、 全面，、細致、客觀。 2）分析事故原因、明確責任者： 通過充分調查取證，查明事故經過，弄清造成事故的各種因素， 經過認真、客 觀、全面、細致、準確地分析，確定事故的性質和責任。 。 -可編輯修改- ①事故調查 分析的目的和宗旨，是通過認真分析事故原因，從中接受教訓，采 取相應措施，防止類似事故重復發(fā)生。 ②事故分析步 驟，首先整理和仔細閱讀調查材料，按以下七項內容進行分析：a)受 傷部位；b) 受傷性質；c)起因物；d)致害物；e)傷害方式；f)不安全狀態(tài)；⑦ 不安全行 為。然后確定事故的直接原因、間接原因和事故責任者。 ③分析事故原因 時，應根據調查所確認的事實，從直接原因入手，逐步深入到 間接原因，通過對直接原因和間接原因的分析，確定事故的直接責任者和領導責 任者，再根據其在事故發(fā)生過程中的作用，確定主要責任者。 3）處理意見的提出與撰寫調查報告。 根據對事故原因的分析，對已確定的事故直接責任者和領導責任者，根據事故 后果和事故責任人應負的責任提出處理意見。同時，應制定防范措施并加以落實， 防止類似事故重復發(fā)生，切實做到“四不放過”，即：事故原因分析不清不放過，事 故責任者和相關人員沒有受到教育不放過，沒有防范措施不放過，事故責任者沒