3738 冶金鑄造雙梁橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

3738 冶金鑄造雙梁橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),冶金,鑄造,鍛造,橋式起重機(jī),結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告1畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)單位：灤平建龍礦業(yè)有限公司學(xué)校：萬(wàn)方科技學(xué)院專(zhuān)業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化班級(jí)：機(jī)制 08-3 班學(xué)號(hào)：0828070112姓名：王偉畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告2指導(dǎo)老師：秦歌目錄一、實(shí)習(xí)目的 ........................................................3二、公司簡(jiǎn)介 ........................................................4三、實(shí)習(xí)內(nèi)容 ........................................................53.1 露天開(kāi)采工藝 ...................................................53.1.1 露天開(kāi)采四個(gè)工藝 ..........................................53.1.1.1 穿孔..................................................53.1.1.2 爆破作業(yè).............................................103.1.1.3 采裝運(yùn)輸.............................................183.1.1.4 排巖工程.............................................24四、實(shí)習(xí)總結(jié).......................................................28畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告3一、實(shí)習(xí)目的與實(shí)習(xí)要求1．實(shí)習(xí)目的： 本次畢業(yè)實(shí)習(xí)為時(shí) 4 周，我來(lái)到灤平建龍礦業(yè)有限公司進(jìn)行實(shí)習(xí)。在此期間，我主要對(duì)鐵礦露天開(kāi)采和礦石運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行學(xué)習(xí)。通過(guò)本次實(shí)習(xí)，我首先要對(duì)以前學(xué)過(guò)的有關(guān)方面的知識(shí)進(jìn)行一個(gè)系統(tǒng)的總結(jié)與更深的了解，將課本上的知識(shí)與工作實(shí)際聯(lián)系起來(lái)，是我對(duì)知識(shí)掌握得更加深刻，理解得更為透徹。其次，本次實(shí)習(xí)是對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行觀察研究，為畢業(yè)設(shè)計(jì)收集材料，以便我們?cè)谝院螽厴I(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中能夠少走彎路，得心應(yīng)手。最后，通過(guò)實(shí)習(xí)中與技術(shù)員、工人師傅的交流以及在企業(yè)中的所見(jiàn)所聞，為我畢業(yè)后進(jìn)入工廠工作打下基礎(chǔ)，使我提前適應(yīng)了今后的工作環(huán)境。2．實(shí)習(xí)要求：1、明確實(shí)習(xí)任務(wù)，認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)習(xí)大綱，提高對(duì)實(shí)習(xí)的認(rèn)識(shí)，做好思想準(zhǔn)備。2、認(rèn)真完成實(shí)習(xí)內(nèi)容，按規(guī)定記實(shí)習(xí)筆記，撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告，收集相關(guān)資料。3、虛心向技術(shù)人員學(xué)習(xí)，尊重知識(shí)，尊重他人，甘當(dāng)小學(xué)生。及時(shí)整理實(shí)習(xí)報(bào)告等。不斷提高分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。4、自覺(jué)遵守學(xué)校、實(shí)習(xí)單位的有關(guān)規(guī)章制度，培養(yǎng)良好的風(fēng)氣。畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告4二、公司簡(jiǎn)介北京華夏建龍礦業(yè)科技有限公司創(chuàng)建于 2003 年，是一家集礦業(yè)采選技術(shù)研究、礦產(chǎn)資源勘探、礦山設(shè)計(jì)、礦山投資開(kāi)發(fā)、礦產(chǎn)品加工、銷(xiāo)售于一體的集團(tuán)化企業(yè)。公司通過(guò)自我勘探與合作勘探，擁有鐵、鋅、鉛、銅、鉬等資源的探礦權(quán)，采礦權(quán)，三十余家子公司遍布河北、吉林、遼寧、黑龍江、內(nèi)蒙、湖北、等省市。公司通過(guò)并購(gòu)重組和業(yè)務(wù)拓展，實(shí)現(xiàn)公司裂變、遞進(jìn)式快速發(fā)展。截止2010 年底，公司累計(jì)銷(xiāo)售收入 135.69 億元，利潤(rùn)總額 42.95 億元，上繳稅金25.02 億元。截止到今年九月止，2011 年累計(jì)銷(xiāo)售收入 22.84 億元，凈利潤(rùn)8.83 億元。灤平建龍礦業(yè)有限公司位于河北省灤平縣。東距承德市 50 公里，北距隆化縣城 28 公里，交通便利。公司成立于 2003 年 6 月 9 日，擁有礦石地質(zhì)儲(chǔ)量超 6820 萬(wàn)噸，原礦平均品位 11%以上，為釩鈦鐵礦。選廠設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力 28 萬(wàn)噸。年處理礦量 240 萬(wàn)噸，現(xiàn)有總資產(chǎn) 1.39 億元。經(jīng)過(guò)多年的不懈努力，曾獲得省市安全、環(huán)保、管理幾十項(xiàng)榮譽(yù)，每年被評(píng)為縣工業(yè)十強(qiáng)企業(yè)，市工業(yè)五十強(qiáng)企業(yè)，始終保持良好地發(fā)展，與時(shí)俱進(jìn)，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，不斷向同行業(yè)一流企業(yè)邁進(jìn)。畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告5三、 實(shí)習(xí)內(nèi)容3.1 露天礦開(kāi)采工藝3.1.1 露天開(kāi)采四個(gè)工藝穿孔、爆破作業(yè)、采裝運(yùn)輸、排巖工程3.1.1.1 穿孔1 穿孔方法與穿孔設(shè)備穿孔方法：熱力破碎穿孔和機(jī)械破碎穿孔兩種方法。穿孔設(shè)備：火鉆、鋼繩式?jīng)_擊鉆、潛孔鉆、牙輪鉆、鑿巖臺(tái)車(chē)。目前主要應(yīng)用設(shè)備：牙輪鉆、潛孔鉆、鑿巖臺(tái)車(chē)。2 牙輪鉆機(jī)目前，80%的露天金屬礦山使用牙輪鉆機(jī)穿孔。牙輪鉆機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：穿孔作業(yè)效率高、作業(yè)成本低、機(jī)械化程度高、適用于各種硬度的礦巖中穿孔。2.1 牙輪鉆機(jī)的工作原理 牙輪鉆機(jī)如圖 3-1 所示，它是通過(guò)鉆機(jī)的回轉(zhuǎn)和推壓機(jī)構(gòu)使鉆桿帶動(dòng)鉆頭連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)對(duì)鉆頭施加軸向壓力，以回轉(zhuǎn)動(dòng)壓和強(qiáng)大的靜壓使與鉆頭接觸的巖石粉碎破壞。同時(shí)通過(guò)鉆桿與鉆頭中的風(fēng)孔向孔底注入壓縮空氣，利用壓縮空氣將空地巖粉吹出孔外，從而形成炮孔。 畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告6圖 3-1 牙齒輪鉆機(jī)原理圖2.2 牙輪鉆機(jī)的鉆具牙輪鉆機(jī)的鉆具包括：鉆桿、穩(wěn)桿器、減震器和牙輪鉆頭。鉆桿長(zhǎng)度一般為 9.2 或 9.9m。穩(wěn)桿器可減小鉆桿擺動(dòng)，防止鉆孔偏斜。2.3 牙輪鉆機(jī)的工作參數(shù)牙輪鉆機(jī)的主要工作參數(shù)：鉆壓、鉆具轉(zhuǎn)速、排渣風(fēng)量與風(fēng)壓 。合理使用這些參數(shù)可以提高鑿巖效率延長(zhǎng)鉆頭壽命。1） 、鉆壓:根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出不同礦巖硬度系數(shù)選取不同的鉆壓，如表 3-1。(10~40t)表 3-1 不同巖石硬度系數(shù)鉆壓選用表f 直徑190mm直徑250mm直徑310mm8 10 12.3 15.910 12.2 15.5 19.912 14.6 19.0 23.814 17.6 21.6 27.816 19.5 24.9 31.818 22 28.0 35.720 24.3 31.2 39.7鉆壓超過(guò)巖石的抗壓強(qiáng)度，巖石被壓碎，此時(shí)，鉆孔速度快，鉆頭壽命長(zhǎng)。2） 、鉆速與鉆具的轉(zhuǎn)速：如圖3-2。在不同的軸壓下鉆頭鉆進(jìn)速度V與鉆具轉(zhuǎn)速n的關(guān)系。由圖可見(jiàn)，轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值后，鉆進(jìn)速度不增反而減小。 原因：轉(zhuǎn)速快，齒輪與孔底巖石的作用時(shí)間短（小于0.03秒）未能充分發(fā)揮齒對(duì)巖石的破壞作用，且加速了鉆桿的震動(dòng)和鉆頭磨損。 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，得出表3-2的最佳轉(zhuǎn)速。表3-2轉(zhuǎn)速表鉆機(jī)類(lèi)型 輕型鉆機(jī) 中型鉆機(jī) 重型鉆機(jī)巖石硬度系數(shù) F＜8 F=10-14 F=15-20畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告7轉(zhuǎn)速r/min 80-120 60-100 50-80圖3-2轉(zhuǎn)速n對(duì)鉆速的影響3） 、排渣風(fēng)速與風(fēng)量：經(jīng)驗(yàn)表明：排渣風(fēng)量不足時(shí)，巖渣在孔底被反復(fù)破碎，將顯著地降低鉆進(jìn)速度和鉆頭壽命； 另一方面，排渣風(fēng)量過(guò)大，從孔底吹出的巖渣對(duì)鉆頭和鉆桿的磨損作用也將顯著增大。排渣風(fēng)量Q:D —鉆孔直徑；md —鉆桿直徑；mVH — 回風(fēng)速度； m/minQ—排渣風(fēng)量，m3/min。為了便于排渣，(D-d) 應(yīng)大于20mm。目前，國(guó)內(nèi)外度趨向于加大排渣風(fēng)量，借以提高鉆頭的使用壽命和鉆孔速度。當(dāng)炮孔直徑為310mm時(shí)，鉆桿直徑為270mm,要求的排渣風(fēng)速為20m/s，排渣風(fēng)量為4m3/s。表3-3演示容重與排渣風(fēng)速巖石容重（t/m3） ＜3.2 ＞3.2 有裂隙的巖石HVdQ4)(2???畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告8排渣風(fēng)速（m/s） 25-30 40-50 502.4 牙輪鉆機(jī)的生產(chǎn)能力即臺(tái)班生產(chǎn)能力和臺(tái)年綜合生產(chǎn)能力1） 牙輪鉆機(jī)的臺(tái)班生產(chǎn)能力即每臺(tái)牙輪鉆機(jī)每一班工時(shí)內(nèi)鉆進(jìn)的米數(shù)。Vb = 0.6 v Tbη Vb — 牙輪鉆機(jī)臺(tái)班生產(chǎn)能力，米/臺(tái)班v — 牙輪鉆機(jī)的鉆進(jìn)速度， cm/min,Tb — 班工作時(shí)間，h,η— 班工作時(shí)間利用系數(shù)，0.4~0.5經(jīng)驗(yàn)公式 v=3.75Pn/(9800Df)=3.75×400000×150/(9.8×1000×25×12)= 76cm/min=0.76m/min=45.6m/hrP——軸壓，N，n——鉆速，m/min，D——直徑，cm，f——普氏系數(shù) 2） 鉆機(jī)的臺(tái)年綜合生產(chǎn)能力鉆機(jī)的臺(tái)年綜合生產(chǎn)能力（23000~33000m/a）由于管理和鉆機(jī)本身故障引起的停機(jī)原因，牙輪鉆機(jī)的年綜合生產(chǎn)能力，如表3-4。表3-4鉆機(jī)年綜合生產(chǎn)能力礦巖穿孔單臺(tái)平均綜合效率（m/年）礦山礦巖硬度系數(shù)f 1994年 1995年 1996年南芬露天礦 8~18 31780 28688 34320水廠鐵礦 8~14 35877 31705 35220歪頭山鐵礦 12~15 26057 27172 29352齊大山鐵礦 12~18 30738 24012 231602.5 牙輪鉆機(jī)的需求數(shù)量鉆機(jī)數(shù)量取決于礦山的設(shè)計(jì)年采剝總量、鉆機(jī)的設(shè)計(jì)年綜合生產(chǎn)能力與每米炮孔的爆破量。畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告9N —— 所需要的鉆機(jī)數(shù)量，臺(tái)，Q —— 礦山設(shè)計(jì)年采剝總量，t/a,L —— 每臺(tái)牙輪鉆機(jī)的年穿孔效率，m/a,q —— 每米炮孔的爆破量，t/m, （D=250mm,q=90~130t/m)e —— 廢孔率，% 。2.6 提高牙輪鉆機(jī)的穿孔效率一方面改進(jìn)牙輪鉆機(jī)本身的技術(shù)性能，提高鉆頭的工作強(qiáng)度與使用壽命，另一方面，在牙輪鉆機(jī)作業(yè)過(guò)程中，合理配置好各種參數(shù)，協(xié)調(diào)生產(chǎn)組織管理，提高鉆機(jī)的工作時(shí)間利用系數(shù)。目前，兩種工作制度：（1）高軸壓（30~60t） ，低轉(zhuǎn)速(150r/min)（2）低軸壓（10~20t） ，高轉(zhuǎn)速(300r/min)應(yīng)該從中尋找到合理的軸壓和轉(zhuǎn)速。根據(jù)經(jīng)驗(yàn), HY-250c 型和KY-310型鉆機(jī)的軸壓分別為32t 和45t ,轉(zhuǎn)速分別為100r/min 以內(nèi)比較合適。3 潛孔鉆機(jī)潛孔鉆機(jī)適用于中小型礦山。該種型號(hào)的鉆機(jī)的工作原理是沖擊回轉(zhuǎn)式風(fēng)動(dòng)鑿巖。如圖3-3潛孔鉆機(jī)實(shí)物圖)1(eqL???畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告10圖3-3 潛孔鉆機(jī)實(shí)物圖3.1.1.2 爆破作業(yè)爆破是露天礦開(kāi)采的第二個(gè)工藝環(huán)節(jié)，通過(guò)爆破作業(yè)，將整體礦巖進(jìn)行破碎及松動(dòng)，形成一定形狀的爆堆，為后續(xù)采裝作業(yè)提供工作條件。爆破成本約占15~20%，對(duì)爆破工作的要求： 畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告11? 適當(dāng)?shù)谋苾?chǔ)備量，以滿足挖掘機(jī)連續(xù)作業(yè)的要求，一般要求每次爆破的礦巖量應(yīng)能滿足挖掘機(jī)5~10晝夜的采裝量。? 有合理的礦巖塊度，以提高后續(xù)工序的作業(yè)效率，是開(kāi)采總成本最低。 ? 爆堆堆積形態(tài)好，前沖量??；無(wú)上翻，無(wú)根底；? 無(wú)爆破危害。在礦山生產(chǎn)期間，爆破作業(yè)主要有三種：1 基建剝離爆破露天礦基建期，為了剝離礦體上覆巖石，平整作業(yè)場(chǎng)地、開(kāi)挖公路或鐵路通常進(jìn)行的大爆破，既基建剝離爆破?；▌冸x爆破方式：（1） 破碎松動(dòng)爆破特點(diǎn)：爆破后巖體大部分破碎在原地形成爆堆，少部分巖體產(chǎn)生位移。（2）拋擲爆破。特點(diǎn)：巖體經(jīng)爆破破碎后發(fā)生較大的位移。并且在裝藥硐室處形成爆破漏斗。根據(jù)拋擲程度有：拋揚(yáng)爆破、拋塌爆破；根據(jù)拋擲方向有：定向爆破。大爆破設(shè)計(jì)原則及要求：? 經(jīng)濟(jì)合理性原則。? 爆破設(shè)計(jì)要求。盡量為后續(xù)工作創(chuàng)造良好條件? 爆破質(zhì)量要求。爆堆形態(tài)及分布符合要求，大塊率低。? 爆破安全要求。 1）爆破作用指數(shù)n 爆破作用指數(shù)n 是工程爆破中經(jīng)常應(yīng)用 的一個(gè)重要參數(shù)， 通常以爆破漏斗半徑和最小抵抗線的比值來(lái)表征爆破作用指數(shù)n的大小。n=R/W對(duì)弱松動(dòng)爆破，爆破作用指數(shù)n小于0.75。 對(duì)強(qiáng)松動(dòng)爆破，爆破作用指數(shù)n為0.75~1之間。對(duì)于拋擲爆破，爆破作用指數(shù)參考表3-5中的經(jīng)驗(yàn)值。表3-5 爆破作用指數(shù)n拋擲率% 47.5 50 55 60 64 68 72 76畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告12爆破作用指數(shù)n 0.75 0.8 0.9 1.0 1.1 1.2 1.3 1.42）最小抵抗線W 如圖3-4所示。 由藥包中心指向其相鄰地表的有向最短的線段的長(zhǎng)度即為該藥包的最小抵抗線。硐室爆破藥包布置圖W單側(cè)單排作用藥包W單側(cè)雙排作用藥包圖3-3藥包布置形式及最小作用線3）藥包的間距S 硐室爆破的藥包間距通常根據(jù)最小抵抗線和爆破作用指數(shù)來(lái)定，在其他條件一定時(shí)，巖石越軟，藥包之間的距離應(yīng)越大，反之，巖石越硬，藥包之間的距離應(yīng)越小。松動(dòng)爆破： S = (0.8~1.2)×W畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告13加強(qiáng)松動(dòng)爆破： S = (1~1.34) ×n×W拋擲爆破： S = 0.5(1+n)×W~n×W4）裝藥量計(jì)算 裝藥量計(jì)算根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)炸藥單耗、爆破作用指數(shù)和最小抵抗線進(jìn)行計(jì)算。2 生產(chǎn)臺(tái)階正常爆破生產(chǎn)臺(tái)階正常采掘爆破是在每一個(gè)生產(chǎn)臺(tái)階分區(qū)依次進(jìn)行的爆破。1）生產(chǎn)臺(tái)階正常采掘爆破方法(1)淺孔爆破、(2)深孔爆破、(3)藥壺爆破(4)外敷爆破。淺孔爆破：在小型礦山的臺(tái)階爆破和大型礦山的輔助性爆破，如開(kāi)出入溝、修路、處理根底及不合格大塊等，其直徑在50mm左右。藥壺爆破：可以克服較大的底盤(pán)抵抗線，減少鉆孔工作量，通常在工作困難的條件下使用外敷爆破：不鉆孔進(jìn)行的大塊二次爆破或根底處理。深孔爆破：露天礦臺(tái)階正常采掘爆破常用的方法。該方法分為：(1)齊發(fā)爆破、(2)毫秒遲發(fā)爆破，(3)微差爆破。根據(jù)臺(tái)階前是否有渣堆，臺(tái)階采掘爆破又可以分為：(1)清渣爆破(2)壓渣爆破。2）臺(tái)階正常采掘爆破參數(shù)及爆破設(shè)計(jì)露天臺(tái)階爆破通常采用多排孔齊發(fā)爆破或多排孔間隔起爆方式。具體設(shè)計(jì)參數(shù)：1、炮孔底盤(pán)抵抗線如圖3-4畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告14cL1DLBWP hHα圖3-4炮孔底盤(pán)抵抗線炮孔底盤(pán)抵抗線：炮孔中心至臺(tái)階坡底線的最小距離（WP)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)有：WP = (25~45) D D ——炮孔直徑；邊沿距：第一排炮孔的孔位距臺(tái)階邊沿之間的距離C，因此，底盤(pán)抵抗線Wp應(yīng)滿足約束條件：WP ≥ H(ctg α – ctg β)+CC —— 邊沿距； H —— 臺(tái)階高度； α —— 臺(tái)階坡面角； β——炮孔傾角； 壓碴爆破時(shí), 適當(dāng)減小底盤(pán)抵抗線。 減小值 Wn = 0.4 d/kd——壓渣厚度，m; k——松散系數(shù)(1.3~1.5） 2、布孔方式與布孔參數(shù)兩種布孔方式：排間之列布孔（也叫方形布孔） ；排間錯(cuò)列布孔（三角形布孔）布孔參數(shù)：排間距、孔間距、炮孔鄰近系數(shù)m.1）孔間距。簡(jiǎn)稱孔距。同排兩相鄰炮孔中心的距離。 qHWQaP?畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告15Q —— 炮孔裝藥量kg；WP —— 炮孔底盤(pán)抵抗線m，(前排孔底盤(pán)抵抗線,后排孔為排距)，q——炸藥單耗，kg/m32）排間距。簡(jiǎn)稱排距。平行于臺(tái)階坡頂線方向上兩排炮孔之間的距離。b = (0.8~0.9) WP 3) 炮孔鄰近系數(shù)m。也叫炮孔密集系數(shù)，即孔間距與排距之間的比值。前排孔：后排孔：每一個(gè)炮孔負(fù)擔(dān)面積為a * b。目前，礦山廣泛在用大孔距，小抵抗線的布孔方式。以改善爆破質(zhì)量。m= 3~8。3、炮孔規(guī)格與超深目前，炮孔直徑有：80，100，150，170，200，250，310 mm等?，F(xiàn)代采礦廣泛采用大孔徑爆破，大型裝載設(shè)備與破碎設(shè)備，節(jié)省成本。炮孔超深h：炮孔超過(guò)臺(tái)階底盤(pán)的垂直深度， 作用是降低裝藥中心的高度，克服臺(tái)階底盤(pán)的阻力。以避免出現(xiàn)根底。h= (0.15~0.35)WP 4、裝藥量與裝藥結(jié)構(gòu)臺(tái)階爆破時(shí)，每一炮孔的裝藥量大小與巖石的堅(jiān)固性、巖體中節(jié)理及裂隙的發(fā)育狀態(tài)、爆破條件、自由面狀態(tài)、爆破作用指數(shù)、炮孔所負(fù)擔(dān)崩落的礦巖量有關(guān)。1）炸藥單耗q。爆破每一立方米或一噸礦巖平均所用的炸藥量。炸藥單耗低，爆破成本低，但大塊率增加，使后續(xù)作業(yè)成本增加。2）裝藥量Q。Q= q ×WP× a × H PWa?1am?2畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告16Q —— 炮孔裝藥量，公斤，q—— 單位炸藥消耗量，公斤/立方米(0.45~1)WP —— 臺(tái)階底盤(pán)抵抗線，米a —— 孔間距，米， H——臺(tái)階高度， 米采用多排孔爆破時(shí)，后排孔應(yīng)加大炮孔裝藥量。前排孔： Q= q ×WP × a × H 后排孔： Q= q ×b × a × H ×t其中： b—— 炮孔排距，t—— 后排孔的裝藥增加系數(shù)，設(shè)計(jì)后，應(yīng)用單孔最大裝藥量驗(yàn)算。G=g ×(L – L1 )G—— 每孔最大裝藥量kg,g—— 每米炮孔可能的最大裝藥量，kg/m，L —— 炮孔深度，m，L1 —— 炮孔填塞長(zhǎng)度，mD——炮孔直徑，m，Δd——裝藥密度，kg/m3。3) 炮孔裝藥結(jié)構(gòu)：如圖3-5所示。分連續(xù)柱狀裝藥(如圖3-5a) 和分段裝藥(如圖3-5b） 。dg????241?畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告17圖3-5a 分連續(xù)柱狀裝藥 圖3-5 b分段裝藥圖3-5裝藥結(jié)構(gòu)4） 裝藥長(zhǎng)度（LB)：裝藥長(zhǎng)度（LB)：炮孔中藥柱的實(shí)際長(zhǎng)度。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算：5）填塞長(zhǎng)度(Lt )：填塞長(zhǎng)度(Lt )：炮孔內(nèi)藥柱頂面至空口的距離。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)：Lt = (16~32) D5、起爆方式與起爆網(wǎng)絡(luò)露天臺(tái)階爆破多采用多排孔爆破。 起爆方式分可歸為兩類(lèi)：? 多排孔齊發(fā)爆破? 多排孔微差爆破(延時(shí)爆破） 。目前，國(guó)內(nèi)外廣泛使用多排孔微差爆破。常見(jiàn)的起爆網(wǎng)絡(luò)如圖3-6。多排孔微差起爆方式：? 排間微差起爆。? 斜線起爆。? 直線掏槽起爆 。用于掘溝工程? 間隔孔起爆 。dQLB??241?畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告18圖3-6常見(jiàn)的起爆網(wǎng)絡(luò)示意圖三、靠幫與并段臺(tái)階的控制爆破1 預(yù)裂爆破 在一個(gè)臺(tái)階向邊幫臺(tái)階過(guò)渡時(shí)，在緊鄰邊幫的最后一排孔布置預(yù)裂孔，在正常臺(tái)階爆破之前爆破預(yù)裂孔，形成預(yù)裂面，以減小爆破對(duì)最終邊幫的震動(dòng)破壞作用。預(yù)裂孔直徑多為Φ100~200mm的潛孔鉆機(jī)所鉆的孔，或60~80mm鑿巖臺(tái)車(chē)鉆的預(yù)裂孔。 預(yù)裂爆破的實(shí)質(zhì)：炸藥的爆炸氣體產(chǎn)物作用在孔壁上的壓力不超過(guò)孔壁巖石的動(dòng)載抗壓強(qiáng)度，依靠相鄰預(yù)裂炮孔內(nèi)的壓力同時(shí)作用使預(yù)裂炮孔沿線上的巖石產(chǎn)生應(yīng)力疊加和集中而導(dǎo)致炮孔出現(xiàn)拉伸斷裂。影響預(yù)裂爆破效果的主要參數(shù)：? 預(yù)裂孔的孔間距：a = ( 7~16)D?？组g距一般小于正常爆破時(shí)的孔間距。? 孔徑與裝藥不耦合系數(shù)：鉆孔直徑與藥包直徑之比值。若巖石的抗壓強(qiáng)度小，則裝藥的不耦合系數(shù)要求大。畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告19? 線炸藥密度：即每米炮孔的裝藥量。2 緩沖爆破緩沖孔位于預(yù)裂孔和生產(chǎn)炮孔之間的一排孔。 特點(diǎn)：孔網(wǎng)參數(shù)略小于生產(chǎn)炮孔，且孔底不設(shè)超深，裝藥量也小于生產(chǎn)炮孔的裝藥量, 緩沖孔與預(yù)裂孔同時(shí)起爆，或略遲于預(yù)裂孔起爆。3 光面爆破 光面控制爆破是在欲爆區(qū)域的邊緣或邊界線上（靠幫或并段臺(tái)階的靠幫及并段位置線或出入溝的兩側(cè)邊界線） ，穿鑿一排較密集的炮孔，控制該排炮孔的抵抗線與孔裝藥量，以使其爆破后沿炮孔中心連線形成破裂帶，而獲得較平整的破裂面。一般，光面孔的孔間距應(yīng)小于其抵抗線，通常取抵抗線的0.8倍。裝藥不耦合系數(shù)應(yīng)與預(yù)裂爆破相同或略小，線裝藥密度應(yīng)與預(yù)裂爆破相同或略大。3.1.1.3 采裝運(yùn)輸 采裝與運(yùn)輸是密不可分的， 兩者相互影響、相互制約。目前采裝運(yùn)輸工藝的發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在采運(yùn)設(shè)備的大型化，采裝與運(yùn)輸環(huán)節(jié)的一體化與連續(xù)化，以及計(jì)算機(jī)自動(dòng)化。1 采裝作業(yè)與采裝設(shè)備采裝作業(yè)：利用裝載機(jī)械將礦巖從較軟弱的礦巖或經(jīng)爆破破碎后的爆堆中挖取，裝入某種運(yùn)輸工具內(nèi)或直接卸至某一卸載點(diǎn)。采裝作業(yè)的機(jī)械設(shè)備：?jiǎn)味吠诰驒C(jī)（電鏟） 、索斗鏟、前裝機(jī)。金屬礦山主要使用單斗挖掘機(jī)2 挖掘機(jī)的生產(chǎn)能力 挖掘機(jī)技術(shù)生產(chǎn)能力Vj (m3/hr):t—— 挖掘機(jī)工作循環(huán)時(shí)間，s, 實(shí)測(cè)得出。E—— 鏟斗容積；m3, volume of the dipperKW——挖掘系數(shù)（實(shí)方滿斗系數(shù)） ，Wj KEtV??360畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告20Kw = Km/KsKm—— 滿斗系數(shù)，Ks—— 礦巖在鏟斗中的松散系數(shù)，實(shí)際設(shè)計(jì)中，用以下方法確定KwV ——單位時(shí)間內(nèi)（一小時(shí)）挖掘機(jī)所采出的實(shí)方礦巖體積，N —— 挖掘該體積礦巖的總鏟斗數(shù)，E —— 鏟斗容積、挖掘機(jī)的實(shí)際生產(chǎn)能力：VB (m3/臺(tái)班)VB = VJ T ηVJ ——挖掘機(jī)技術(shù)生產(chǎn)能力，T ——班工作時(shí)間，h，η——班工作時(shí)間利用系數(shù)。3 提高挖掘機(jī)生產(chǎn)能力的途徑? 結(jié)合礦山的設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力，合理選擇挖掘機(jī)自身的設(shè)備規(guī)格與技術(shù)規(guī)格。? 優(yōu)化爆破設(shè)計(jì)、改善爆破質(zhì)量，以提高挖掘機(jī)裝載效率與滿斗系數(shù)。? 通過(guò)技術(shù)培訓(xùn)，提高挖掘機(jī)操縱人員的工作水平和熟練程度，進(jìn)而提高挖掘機(jī)的工作效率與生產(chǎn)能力。? 合理選擇挖掘機(jī)的采裝方式與運(yùn)輸設(shè)備的供車(chē)方式，以縮短挖掘機(jī)工作循環(huán)時(shí)間4 運(yùn)輸作業(yè)與運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸作業(yè)是采裝作業(yè)的后續(xù)工序，其基本任務(wù)是將已裝載到運(yùn)輸設(shè)備中的礦石運(yùn)送到儲(chǔ)礦場(chǎng)、破碎站或選廠，將巖石運(yùn)往廢石場(chǎng)。露天礦運(yùn)輸方式：汽車(chē)運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、膠帶運(yùn)輸、斜坡箕斗提升運(yùn)輸以及聯(lián)合運(yùn)輸方式。汽車(chē)運(yùn)輸?shù)呐榔履芰Υ螅瑱C(jī)動(dòng)靈活，運(yùn)輸線路通過(guò)的平面尺寸小，運(yùn)輸周期較短，在現(xiàn)代礦山廣泛使用。EKw??畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告21鐵路運(yùn)輸存在爬坡能力小等缺點(diǎn)，一般適用于礦體埋藏較淺的礦體，或者在礦體上部使用鐵路運(yùn)輸，在坑底使用汽車(chē)運(yùn)輸?shù)穆?lián)合運(yùn)輸方式。目前，膠帶運(yùn)輸?shù)呐榔履芰Υ?，能?shí)現(xiàn)連續(xù)或半連續(xù)作業(yè)，自動(dòng)化水平高，運(yùn)輸生產(chǎn)能力大，運(yùn)輸費(fèi)用低，所以在露天礦的使用日趨廣泛。采區(qū)上山膠帶輸送機(jī)向下運(yùn)輸，在以往設(shè)計(jì)中一般下運(yùn)角度不宜大于16°，最大傾角達(dá)到25°5 礦用汽車(chē)的性能評(píng)價(jià)與運(yùn)輸計(jì)算1）礦用汽車(chē)的性能評(píng)價(jià)a 重量利用系數(shù)：汽車(chē)的載重與自重的比值。礦用汽車(chē)的重量利用系數(shù)一般為1~1.73，該值越大，表明汽車(chē)設(shè)計(jì)越好。運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性越好。b 比功率與比扭矩比功率：發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)生的最大功率與汽車(chē)的總重量之比。礦用汽車(chē)的比功率大約為4.63~6.03 kw/t，該值越大，車(chē)輛的動(dòng)力性能越好，但燃油的經(jīng)濟(jì)性越低。比扭矩：發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩與汽車(chē)自重之比。該值越大，車(chē)輛的動(dòng)力性能越好，但燃油的經(jīng)濟(jì)性越低c 最大動(dòng)力因素礦用汽車(chē)的最大車(chē)速不大，空氣阻力一般不計(jì)。汽車(chē)主動(dòng)輪輪緣所產(chǎn)生的牽引力與汽車(chē)重量之比。礦用汽車(chē)的最大動(dòng)力因數(shù)約0.3~0.46之間。動(dòng)力因數(shù)越大，車(chē)輛爬坡能力越好。2）汽車(chē)運(yùn)輸計(jì)算運(yùn)輸計(jì)算包括：a 自卸式汽車(chē)運(yùn)輸能力計(jì)算即，自卸式汽車(chē)臺(tái)班生產(chǎn)能力來(lái)表征QB。QB ——自卸汽車(chē)的臺(tái)班生產(chǎn)能力,t/臺(tái)班q —— 自卸式汽車(chē)的載重量，t,T —— 自卸式汽車(chē)的班工作時(shí)間，h，?160ktqTQB?畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告22t —— 自卸式汽車(chē)的運(yùn)輸周期， min，K1 ——自卸式汽車(chē)的載重系數(shù)，η ——自卸式汽車(chē)的班工作時(shí)間利用系數(shù)。b 自卸式汽車(chē)需求數(shù)量的計(jì)算根據(jù)礦山設(shè)計(jì)能力、自卸式汽車(chē)運(yùn)輸能力，在此基礎(chǔ)之上，考慮汽車(chē)的利用率以及汽車(chē)運(yùn)輸?shù)牟痪庀禂?shù)之后確定。N —— 全礦自卸式汽車(chē)的在冊(cè)數(shù)量， 臺(tái)，K2 —— 自卸式汽車(chē)運(yùn)輸不均衡系數(shù)1.1~1.2， Q —— 全礦的設(shè)計(jì)班產(chǎn)量， 噸/班，QB —— 自卸式汽車(chē)的臺(tái)班產(chǎn)量，噸/臺(tái)班，K3 ——自卸式汽車(chē)的出車(chē)率。 （礦車(chē)出車(chē)臺(tái)班數(shù)與總臺(tái)班數(shù)之比）也可根據(jù)露天礦設(shè)計(jì)的年運(yùn)輸量計(jì)算。c 道路通過(guò)能力計(jì)算道路通過(guò)能力：在單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)某一區(qū)段的車(chē)輛數(shù)，一般選擇總出入口、車(chē)流密度大的地點(diǎn)計(jì)算。Nd —— 道路通過(guò)能力，輛/h，V —— 自卸式汽車(chē)在計(jì)算區(qū)段的平均行車(chē)速度，km/hr。n —— 線路數(shù)目系數(shù)，單車(chē)道n = 0.5, 雙車(chē)道n=1K —— 車(chē)輛行駛的不均衡系數(shù)，k = 0.5~0.7，s —— 安全行車(chē)間距，兩車(chē)追蹤行駛時(shí)的最小安全距離，米。關(guān)鍵行車(chē)路段的車(chē)輛通過(guò)的最大運(yùn)輸量Md = Nd T q ηMd —— 道路通過(guò)能力，t/班，Nd —— 道路通過(guò)能力，輛/h，32KQB?ksvnNd10?畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告23T —— 班工作時(shí)間，h；q —— 汽車(chē)載重量，t；η —— 汽車(chē)工作時(shí)間利用系數(shù)。6 采運(yùn)設(shè)備的合理選型與配比采裝與運(yùn)輸設(shè)備的選型是露天開(kāi)采設(shè)計(jì)中的重大決策問(wèn)題。1）挖掘機(jī)的選型單斗挖掘機(jī)的選型要根據(jù)礦山規(guī)模、礦巖年采剝總量、開(kāi)采工藝、礦巖的物理力學(xué)性質(zhì)、設(shè)備的供應(yīng)情況等確定。特大型礦山選用8~10立方米或更大的挖掘機(jī)，大型礦山一般選用4~10立方米挖掘機(jī)，中型礦山的挖掘機(jī)斗容為2~4立方米。小型礦山，為1~2立方米。2）礦用自卸汽車(chē)選型汽車(chē)車(chē)廂容積與鏟斗容積之比R（車(chē)鏟容積之比）R —— 車(chē)鏟容積之比；tr —— 汽車(chē)入換時(shí)間，min；ts —— 鏟斗作業(yè)一次循環(huán)時(shí)間， min；t —— 汽車(chē)運(yùn)行周轉(zhuǎn)時(shí)間，min，L —— 汽車(chē)運(yùn)距，km；V —— 汽車(chē)的平均運(yùn)行速度， km/h；Tx —— 卸車(chē)時(shí)間，min,Td —— 等待裝車(chē)時(shí)間， min。一般地，當(dāng)運(yùn)距在1~2km時(shí)，車(chē)鏟容積之比為3~6， 當(dāng)運(yùn)距在3~5km時(shí)，車(chē)鏟容積之比為6~8。依據(jù)礦巖比重和汽車(chē)車(chē)型的有效載重量求算車(chē)廂容積。srt??dxtvt??602rqkV10?畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告24V —— 車(chē)廂容積，立方米，q —— 汽車(chē)額定載重，噸，r —— 礦巖的體積質(zhì)量， kg/m3；k —— 礦巖的松散系數(shù)，1.3~1.5。3）采裝與運(yùn)輸設(shè)備的合理配比車(chē)鏟比n：即平均配備給每臺(tái)挖掘機(jī)的自卸式汽車(chē)數(shù)量，NC —— 露天礦生產(chǎn)中同時(shí)使用的汽車(chē)數(shù)量， 臺(tái)NZ—— 露天礦生產(chǎn)中同時(shí)使用的挖掘機(jī)臺(tái)數(shù)，臺(tái)。理論車(chē)鏟比n：運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)輸周期與裝載設(shè)備的平均裝車(chē)間隔時(shí)間之比。即，t —— 運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)行周期，mintz —— 挖掘機(jī)裝載一車(chē)的平均裝載時(shí)間，mintr —— 運(yùn)輸設(shè)備的平均入換時(shí)間，min。實(shí)際車(chē)鏟比n ：采運(yùn)輸設(shè)備在各種不利條件下的運(yùn)輸周期與裝載設(shè)備的平均裝車(chē)間隔時(shí)間之比。即n —— 實(shí)際車(chē)鏟比，tz —— 挖掘機(jī)平均裝車(chē)時(shí)間，min,ty —— 一個(gè)運(yùn)輸周期內(nèi)的汽車(chē)往返運(yùn)輸時(shí)間，min，tx —— 汽車(chē)平均卸載時(shí)間，min，tp —— 汽車(chē)等待裝車(chē)的平均排隊(duì)時(shí)間，min，td —— 挖掘機(jī)平均等車(chē)時(shí)間（包括汽車(chē)入換時(shí)間）min。對(duì)給定的挖掘機(jī)斗容和汽車(chē)載重量，其車(chē)鏟比對(duì)采礦成本影響不大，但對(duì)ZCN?rzt??0dzpxyztt??畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告25產(chǎn)量影響極大。3.1.1.4 排巖工程排巖工程：將剝離下的廢石運(yùn)輸?shù)綇U石場(chǎng)進(jìn)行排棄。目前，露天排巖技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)：? 采用高效率的排巖工藝與排巖設(shè)備，提高排巖強(qiáng)度，? 提高堆置高度， ? 適時(shí)進(jìn)行廢石場(chǎng)的復(fù)墾。1 廢石場(chǎng)的位置及要素1) 廢石場(chǎng)的位置選擇經(jīng)濟(jì)原則：折算到單位礦石的排巖成本最低。內(nèi)部廢石場(chǎng)：把剝離下的廢石直接排棄到露天采場(chǎng)內(nèi)部的采空區(qū)。這是一種最經(jīng)濟(jì)的排巖方案。外部廢石場(chǎng)：把剝離下的廢石排棄到露天采場(chǎng)外的一個(gè)或多個(gè)廢石場(chǎng)。廢石場(chǎng)的選擇：（1）不占或少占良田，（2）近量靠近露天坑，（3）近量采用內(nèi)部廢石場(chǎng)，（4）廢石場(chǎng)設(shè)置在居民下風(fēng)側(cè)（5）廢石場(chǎng)避免山洪和河流的沖洗，（6）剝離下的可利用的巖石要單獨(dú)堆放，（7）多出入口的露天坑，設(shè)置多個(gè)廢石場(chǎng)，（8）廢石場(chǎng)要有利于將來(lái)復(fù)墾。2）廢石場(chǎng)的堆置要素a 廢石場(chǎng)的堆置高度廢石場(chǎng)的階段高度：排土臺(tái)階坡頂線至坡底線之間的垂直距離。廢石場(chǎng)的堆置高度：個(gè)排土臺(tái)階高度之和。b 堆置階段的平盤(pán)寬度廢石場(chǎng)堆置寬度滿足上下兩相鄰排巖臺(tái)階同時(shí)進(jìn)行排巖工作時(shí)互不影響。畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告26c 廢石場(chǎng)容積的確定2 廢石場(chǎng)的排棄工藝當(dāng)采場(chǎng)小，可以直接使用挖掘機(jī)直接將巖石倒入內(nèi)部采場(chǎng)。一般情況下，需要使用運(yùn)輸方式進(jìn)行排巖作業(yè)。排巖工藝有：鐵路運(yùn)輸排巖、公路運(yùn)輸排巖、膠帶運(yùn)輸排巖1）汽車(chē)-推土機(jī)排巖工藝汽車(chē)運(yùn)輸廢石到廢石場(chǎng)后進(jìn)行排卸，推土機(jī)推排殘留廢石，平整高排土工作臺(tái)階、修筑安全車(chē)擋及整修排巖公路。優(yōu)點(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活、爬坡能力大、可在復(fù)雜的排巖場(chǎng)地作業(yè)，適合高臺(tái)階排土。2）鐵路運(yùn)輸排巖工藝由鐵路機(jī)車(chē)將剝離下的廢石運(yùn)送至廢石場(chǎng)，翻卸到指定地點(diǎn)，再應(yīng)用其他的移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行廢石的轉(zhuǎn)排工作。a 挖掘機(jī)排巖采用鐵路運(yùn)輸?shù)牡V山廣泛采用挖掘機(jī)轉(zhuǎn)排巖石。優(yōu)點(diǎn)：? 受氣候影響小，剝巖設(shè)備效率高? 移道步距大，線路質(zhì)量好? 每米線路的廢石容量大，? 排巖平臺(tái)穩(wěn)定性好，? 場(chǎng)地的適用性強(qiáng)，? 可在排巖過(guò)程中進(jìn)行運(yùn)輸線路的漲道，缺點(diǎn)：? 挖掘機(jī)投資設(shè)備較高， 耗電量大， 排土成本相對(duì)較高。? 運(yùn)輸機(jī)車(chē)需要定位翻卸廢石和等待挖掘機(jī)轉(zhuǎn)排，降低了運(yùn)輸設(shè)備 利用率。b 排土犁排巖排土犁是一種行走在軌道上的排巖設(shè)備，排巖工藝為：列車(chē)進(jìn)入排巖線卸載后，由排土犁進(jìn)行推刮，將部分巖土推落坡下，上部形成新的受土容積。畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告27列車(chē)再翻卸下一車(chē)巖土，直到線路外側(cè)形成的平盤(pán)寬度超過(guò)或等于排土犁的最大允許排土寬度。一般排巖線每卸載2~6列車(chē)由排土犁推刮一次，每經(jīng)過(guò)6~8次推刮后需要移設(shè)線路。優(yōu)點(diǎn)：? 價(jià)格低，排巖效率高? 設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，? 適應(yīng)性強(qiáng)，? 路基可直接鋪設(shè)線路缺點(diǎn)：? 排土臺(tái)階高度受限制， 一般為10~12m,? 移道步距較小，兩次移道間的容土量較小，需要設(shè)置多條排土線。 c 推土機(jī)排巖列車(chē)卸載后，由推土機(jī)把巖石推至排巖工作臺(tái)階以下。排土成本較高，國(guó)內(nèi)應(yīng)用小。 d 前裝機(jī)排巖優(yōu)點(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活、排巖寬度大， 運(yùn)距長(zhǎng)、安全可靠。缺點(diǎn)：當(dāng)排巖運(yùn)距增大時(shí)，排巖效率低。3）膠帶運(yùn)輸機(jī)-膠帶排巖機(jī)排巖這種排巖方式是近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的一種多機(jī)械連續(xù)排巖工藝。工藝流程：汽車(chē)將廢石運(yùn)送至設(shè)置在采場(chǎng)最終邊幫上的固定或移動(dòng)式破碎站進(jìn)行廢石的粗破碎，破碎后的廢石被卸入膠帶運(yùn)輸機(jī)，由膠帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送至廢石場(chǎng)再轉(zhuǎn)入膠帶排巖機(jī)進(jìn)行排卸。 優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸成本低、自動(dòng)化程度高。與汽車(chē)相比，耗能小，維修費(fèi)用低，設(shè)備利用率高。增大了廢石排巖段高，減小了廢石場(chǎng)的占地面積。缺點(diǎn)：初期投資大，生產(chǎn)管理嚴(yán)格，膠帶易磨損，工藝靈活性差3 廢石場(chǎng)的危害防治和復(fù)田1）廢石場(chǎng)的危害及其防治危害：廢石場(chǎng)滑坡危害，廢石場(chǎng)環(huán)境污染。畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告28防治措施：? 改進(jìn)工藝，穩(wěn)定排土場(chǎng)。? 積極處理軟巖基底? 廢石場(chǎng)的疏干排水? 設(shè)護(hù)坡?lián)鯄?，防止廢石場(chǎng)滑坡? 形成廢石場(chǎng)植被2） 廢石場(chǎng)的污染及其治理污染：粉塵、毒氣和酸雨。治理措施：傳統(tǒng)措施是在采場(chǎng)運(yùn)輸線路及廢石場(chǎng)進(jìn)行噴霧灑水，達(dá)到降塵目的。酸性水的控制方法一般采用中和法3）廢石場(chǎng)復(fù)墾土地復(fù)墾：把被破壞和荒蕪的土地重新利用。主要內(nèi)容：? 廢石場(chǎng)堆的形態(tài)整治? 表土的采集、存儲(chǔ)和復(fù)田? 鋪墊表土? 在整治好的廢石場(chǎng)進(jìn)行再種植。畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告29四、實(shí)習(xí)總結(jié)充實(shí)的實(shí)習(xí)生活已經(jīng)結(jié)束，回想這一過(guò)程，便會(huì)留下值得記憶和總結(jié)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。在這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多在學(xué)校里學(xué)不到的東西，也認(rèn)識(shí)到了自己的很多不足和存在的問(wèn)題?；蛟S沒(méi)有經(jīng)歷這一真實(shí)的過(guò)程是不會(huì)體會(huì)到其中的意義和價(jià)值的，相反，只有認(rèn)真的親身體驗(yàn)這一過(guò)程，才能真正有所發(fā)現(xiàn)和收獲。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，才使我認(rèn)識(shí)到了僅有書(shū)本知識(shí)是根本無(wú)法解決現(xiàn)實(shí)中的一系列問(wèn)題的，書(shū)本知識(shí)只有與實(shí)際的實(shí)踐過(guò)程相結(jié)合，才能真正發(fā)揮它的理論指導(dǎo)作用，實(shí)踐過(guò)程只有以理論知識(shí)為依托，才能在實(shí)際中擁有指引和方向。而理論知識(shí)與實(shí)踐只有更加緊密的聯(lián)系在一起，才會(huì)真正開(kāi)啟靈感與創(chuàng)新的大門(mén)，從而加快對(duì)只是吸收和運(yùn)用的速度。本次實(shí)習(xí)，很大程度上鞏固、擴(kuò)大和加深我從課堂上所學(xué)的理論知識(shí)通過(guò)此次實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了很多，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學(xué)習(xí)的意義。明白人世間一生不可能都是一帆風(fēng)順的，只有勇敢的去面對(duì)人生中的每個(gè)驛站！這讓我清楚地感到了自己肩上的重任。看清了自己的人生方向，也讓我認(rèn)識(shí)到了這個(gè)工作需要仔細(xì)認(rèn)真的工作態(tài)度，要有一種平和的心態(tài)和不恥下問(wèn)的精神，不管遇到什么事都要仔細(xì)地思考，多聽(tīng)別人的建議，不要太過(guò)急燥，要對(duì)自己所做事去負(fù)責(zé)，不要輕易的去承諾，承諾了就要努力去兌現(xiàn)。我知道工作是一項(xiàng)熱情的事業(yè)，并且要持之以恒的品質(zhì)精神和吃苦耐勞的品質(zhì)。我覺(jué)得重要的是在這段實(shí)習(xí)期間里，我第一次真正的融入了社會(huì)，在實(shí)踐中了解社會(huì)掌握了一些與人交往的技能，并且在次期間，我注意觀察了同事們是怎樣與上級(jí)交往，怎樣處理同事之間的關(guān)系。利用這次難得的機(jī)會(huì)，也打開(kāi)了我的視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。