豐田GT86動力系統(tǒng)改裝設(shè)計【含三維冬菇頭進(jìn)氣電子圖、防傾桿電子圖、排氣電子圖、渦輪增壓器電子圖、說明書】
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畢 業(yè) 設(shè) 計(論 文)開 題 報 告 設(shè)計(論文)題目:豐田GT86動力系統(tǒng)改裝設(shè)計 學(xué)生姓名: 2016 年 1 月 8 日 開題報告填寫要求 1開題報告(含“文獻(xiàn)綜述”)作為畢業(yè)設(shè)計(論文)答辯委員會對學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此報告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下,由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(論文)工作前期內(nèi)完成,經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見及所在專業(yè)審查后生效;2開題報告內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書寫或按教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計的電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式打印,禁止打印在其它紙上后剪貼,完成后應(yīng)及時交給指導(dǎo)教師簽署意見;3“文獻(xiàn)綜述”應(yīng)按論文的框架成文,并直接書寫(或打?。┰诒鹃_題報告 一 目內(nèi),學(xué)生寫文獻(xiàn)綜述的 文獻(xiàn)應(yīng) 15 ( );4 年月日 日期的填寫,應(yīng) 按 標(biāo)GB/T 740894 據(jù) 交 格式 交 日期 時 的要求,一用 書寫。currency1“2004年4月26日”或“2004-04-26”。5 開題報告(文獻(xiàn)綜述)“按 fi書寫,fl 1.5。 畢 業(yè) 設(shè) 計(論文) 開 題 報 告 1畢業(yè)設(shè)計(論文)題 ,據(jù)所查的文獻(xiàn)資料,”寫 1000的文獻(xiàn)綜述: 改裝 , 動,在改裝 經(jīng)的 用并 題之后,改裝 。 工業(yè)的 及 動的 ”, 改裝成為 生 的 成 ,并 成為一時 。 改裝 對 的 的改裝, 要 改裝 動力改裝 。 本次畢業(yè)設(shè)計 要研究動力系統(tǒng)的改裝,動力系統(tǒng)的改裝涉及到很多 ,現(xiàn)實 很多經(jīng) 成熟的改裝 。2011年盧鵬在其著作1 詳細(xì)介紹對 動力 的改裝 ,currency1增 動壓縮 增加動充氣效率 增加動排量 采用高 點火 。 改變 動力 的 式 很多,但要獲得佳的效果并 單獨改裝其 的一 項, 改裝講究 諧 平衡,這 一個很浩 的工程,除基本的 件外,還 很多其他配套的 件需要改裝,currency1增壓系統(tǒng) 進(jìn)排氣系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng) 隔熱系統(tǒng) ECU電腦控制系統(tǒng) 。 進(jìn)氣系統(tǒng) 動力系統(tǒng)的一個重要 成 ,進(jìn)氣系統(tǒng)的改裝可 提高 的動力 。進(jìn)氣系統(tǒng)改裝的 理在 改變動的充氣效率,充氣效率越 動的動力 越好。2014年秦啟超在其著作2 指出提高動充氣效率的措施 :減進(jìn)氣阻力 減高溫零件在進(jìn)氣程 對氣的加熱 效利用進(jìn)氣慣 效應(yīng) 進(jìn)氣脈動效應(yīng)。具的改裝 :改裝空氣濾清器 進(jìn)氣道 節(jié)氣門 進(jìn)氣歧管 進(jìn)氣風(fēng)箱 3。動在做功fl程后會排出燃燒的廢氣,排氣效率的高低影響到動效率的高低。2015年施保連在其著作4 指出常的做 在排氣管的尾段,加 尾 排氣管的尺寸 直徑,改變消聲器的構(gòu)形式,增加排氣氣流的流 積,使排氣更加暢。具改裝 :改裝排氣歧管 三 催化器 尾喉 。 動增壓技術(shù)可 提高動的升功率 平 效壓力,可 效 提高動動力 ,改 加 燃 消 率, 及提高動的 響應(yīng)5。目前 上 要的增壓形式 廢氣 增壓 增壓 及 增壓 。增壓 利用動本 的動力進(jìn)fl增壓。增壓器會消 動的動力,它的 動 改變, 會出現(xiàn)增壓 后的 ,動低 時效果 好,但動在高 下它會增壓 。 增壓 利用動 生的廢氣 動排氣管 的 動進(jìn)氣管 的 動,進(jìn)fl 接增壓, 消 動的動力。 增壓器 高,所增壓力增壓器高 。但由 慣 , 的阻力 此會 生 6。 動冷卻系統(tǒng) 隔熱系統(tǒng) 要用 增加動的 fl 及 ,在動動力提升 時,動 增加,需要配套的冷卻系統(tǒng) 隔熱系統(tǒng)保 。 隔熱系統(tǒng)用 隔 高溫,保 動 的零件。 動排溫 壓力的提高,對隔熱系統(tǒng)的可 之提出更高要求7。 熱器 冷卻系統(tǒng) 可 的一個 成 ,其 好對動的動力 經(jīng) 可 很 的影響8。 改裝 一個很currency1的工程,改裝的前提 及 ,“ 在 這 個前提之下, fi對 fl 的改裝9。 改裝還涉及到很多 , 動力系統(tǒng),用理論實的 進(jìn)fl此次 動力系統(tǒng)的改裝,保其 的 時,到改裝的目標(biāo)。 文獻(xiàn): 1 盧鵬. 動力 改裝J.業(yè)裝”工程,2011(02) 2 秦啟超.電 進(jìn)氣系統(tǒng)改裝 J. 實用技術(shù),2014(04) 3 .動進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)計研究實D. 論文,2012 4 施保連. 排氣管改裝設(shè)計J.黑技 ,2015(24) 5 鵬. 增壓系統(tǒng)的配 研究D. 論文,2014 6 . 改裝豐田86& BRZJ. 動,2015(02) 7 .排氣熱 隔熱 設(shè)計 構(gòu) 化D. 論文,2014 8 . 熱器的 化設(shè)計及 熱 的研究J.制業(yè)動化,2011(14) 9 . 外 改裝 術(shù)設(shè)計研究D. 論文,2009 10 . 改裝 研究D. 論文,2012 11 . 量化的動排氣系統(tǒng)構(gòu) 化設(shè)計D. 論文,2012 12 .量化 件在 改裝 的應(yīng)用J. 零 件,2010(07) 13 . 理 的 VIP風(fēng)格改裝J. 響改裝技術(shù),2010(09) 14 . -ASPEC豐田86/ BRZ排氣 件 J. 動,2013(06) 15 . 外形改裝設(shè)計研究D. 論文,2014 畢 業(yè) 設(shè) 計(論文) 開 題 報 告 2本題要研究或 的 題 采用的研究 段(徑): 本題要研究或 的 題: 本題 動力系統(tǒng)改裝的設(shè)計。題目標(biāo) 提升 動力 ,要 的 題 :1.提升 動力,到300ps 上, 動力 的 點。2.改裝的 時保 。3.在保題目標(biāo)的前提下 佳改裝 。4.給 充的論 保 的佳。5.保改裝 諧 平衡 ,改 目前出現(xiàn)的改裝單一 平衡現(xiàn)。 采用的研究 段(徑): 1. 研究動動力系統(tǒng)改裝 。2.設(shè)計出 的改裝 ,并到提升動力系統(tǒng)的改裝目標(biāo)。3.利用 件 理。 畢 業(yè) 設(shè) 計(論文) 開 題 報 告 指導(dǎo)教師意見:1對“文獻(xiàn)綜述”的評語:宴楊 學(xué)對 改裝的 歷史進(jìn)fl簡單綜述,接 對 動力系統(tǒng)的改裝的 注意事項 進(jìn)fl綜闡述,并列舉 的研究實例。后總理進(jìn)fl 改裝的重要 。文獻(xiàn)綜述寫作符要求。 2對本題的 度 度及工作量的意見 對設(shè)計(論文)果的預(yù) :畢業(yè)設(shè)計 題符所學(xué)專業(yè) 專業(yè)要求,設(shè)計內(nèi)容符社會經(jīng) 實際,設(shè)計計劃切實可fl。本題 度 度適 ,工作量飽,預(yù)計設(shè)計果 fi完成。 意開題。 3. 否 意開題: 意 意 指導(dǎo)教師: 2016 年 02 月 15 日所在專業(yè)審查意見: 意 責(zé)”: 2016 年 04 月 07 日
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