基于ANSYS的汽車驅(qū)動橋殼的有限元分析

基于ANSYS的汽車驅(qū)動橋殼的有限元分析,基于,ansys,汽車,驅(qū)動,有限元分析 畢 業(yè) 設(shè) 計（論 文）開 題 報 告 設(shè)計（論文）題目：基于ANSYS的汽車驅(qū)動橋殼的有限元分析 學(xué)生姓名： 開題報告填寫要求 1．開題報告（含“文獻(xiàn)綜述”）作為畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯委員會對學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此 報告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見及所在專業(yè)審查 后生效； 2．開題報告內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書寫或按教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計的電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式打印，禁止打印在其它紙 上后剪貼，完成后應(yīng)及時交給指導(dǎo)教師簽署意見； 3．“文獻(xiàn)綜述”應(yīng)按論文的框架成文，并 書寫（或打印）在 開題報告 一 目內(nèi)，學(xué)生寫文獻(xiàn)綜述的 文獻(xiàn)應(yīng) 于15 （ ）； 4．有 期的填寫，應(yīng) 按 標(biāo)GB/T 7408—94 據(jù)元 交 格式 交 期 時 ?￠￡?￥的要求，一?用§currency1' “書寫。?“2004 4 26 ”或“2004-04-26”。 5 開題報告（文獻(xiàn)綜述）“??按fi? fl –書寫，? ?1.5·。 畢 業(yè) 設(shè) 計（論文） 開 題 報 告 1． ?畢業(yè)設(shè)計（論文）?題??，”據(jù)所查?的文獻(xiàn)資料，…‰ 寫 于1000“? 的文獻(xiàn)綜述： （1）?題`′的??ˉ?汽車工業(yè)的˙¨ ?，對汽車的? 要求???˙，ˇ— 統(tǒng)的驅(qū)動橋殼的設(shè)計 計 ￠ 經(jīng) ￠ 汽車設(shè)計的要求。電子計 的 及有限元￠的 ¨ ?為驅(qū)動橋殼的 ? 的計 分析 ?? 的a 。由于汽車驅(qū)動橋殼 汽車 要的 ?? ??，驅(qū)動橋殼的? o 汽車的有效—用 ， 此，驅(qū)動橋殼應(yīng)? 有 的 ? ? ?的o ????。驅(qū)動橋殼 分為整?式橋殼，分 式橋殼 ?式橋殼。整?式橋殼 有 的 ? ?，便于主減¨器的裝配 調(diào)整 維修， 此普遍用于各類汽車上。由于其形狀復(fù)雜， 此應(yīng)?計 比 困難?！睋?jù)汽車設(shè)計理論，驅(qū)動橋殼 的常?設(shè)計 ￠將橋殼看成一簡支梁并校核幾種 型計 工?下某些?￥斷面的最 應(yīng)?值，再 慮一個安全 系 ?確￥許用的工作應(yīng)??！ΨN設(shè)計 ￠有很多局限?， 此許多`′‰員利用有限元 ￠對驅(qū)動橋殼進(jìn)? ?計 分析。（2）?題`′的意義通過有限元模擬 ￠，分析汽車驅(qū)動橋殼在 同工?下對應(yīng)的應(yīng)? 變 形，為汽車驅(qū)動橋的 ?評價及o 估 提供?所需的 據(jù)，也為汽車安全運(yùn)?提供?必須的依據(jù)。同時， 有限元 ￠的利用，可 降低開 成 縮短設(shè)計開 周期 提˙產(chǎn)品質(zhì)量。（3）?題`′的內(nèi)容 ①?題` ′知識?? 汽車驅(qū)動橋殼 汽車的主要 ??之一，其形狀復(fù)雜，而汽車的?駛條?又 千變?nèi)f化的， 此 要精確計 汽車?駛時作用于橋殼各處應(yīng)?的 fl 很困難的。將橋殼復(fù)雜的受?狀?簡化成三種 型的計 工?，即 車輪 受最 的鉛垂?時； 車輪 受最 切向?時； 及 車輪 受最 側(cè)向?時。只要在ˇ三 種?荷計 工?下橋殼的 ? 到保證，就認(rèn)為?橋殼在汽車各種?駛條?下 可靠的。有限元￠ 一種 化的 計 ￠，在一￥前提條?下，它可 計 各種 械零?的幾乎所有幾何部位的應(yīng)? 應(yīng)變。 內(nèi)外 都曾用它分析過汽車驅(qū)動橋殼的靜 動態(tài) ?問題，事實上 型工?的有限元分析計 更 有 實的工程意義。 ② ?`′內(nèi)容 `′ ￠通過CATIA建立汽車驅(qū)動橋殼的三維模型，將三維模型導(dǎo)入到ANSYS中。基于 ANSYS的汽車驅(qū)動橋殼的 化有限元模型，在最 垂向?工?下對橋殼進(jìn)?靜?分析， 到橋殼的應(yīng)? 位移分布??。對橋殼進(jìn)?模態(tài)分析， 到橋殼1-5 有 動 。通過o 分析， 橋殼各部分 的o 安全系 。分析所 據(jù)， 斷驅(qū)動橋殼的 ?水 ， 而提 化 。 文獻(xiàn) [1] , 橋 基于ANSYS汽車驅(qū)動橋殼的有限元分析 [J]. 械`′ 應(yīng)用,2005,18(6). [2] .ANSYS Workbench 12 基 教程 實 [M]. :中 水利水電 ,2010. [3]fi 安,于 , , . 械 有限元分析 ANSYS ANSYS Workbench 工程應(yīng)用 [M]. : ?工業(yè) , 2010. [4]￠見￡,何?￥,何 ?,§ currency1.有限元￠及其應(yīng)用[M]. : 械工業(yè) ,2006. [5]'“?.汽車 有限元￠[M] :‰?交通 ,2005. [6]?fifl.汽車驅(qū)動橋橋殼動???分析 o – [D]. [??學(xué)位論文].安·:? 工 學(xué),2009. [7]?? .汽車車橋設(shè)計[M]. :?? 學(xué) ,2004. [8]”?…,‰全 .汽車后橋o ? 時`′?? 應(yīng)變變化的? `′[J]. 械 ?,2001. [9]? , ˉ?fl, ˙ .汽車驅(qū)動橋殼 ¨ 理分析`′[J].汽車`′ 開 ,2001,(6). [10]?成￥,? .雜交系統(tǒng)動?學(xué)分析的有限元￠-汽車后橋有限元建模 分析[J].中 械工程,2003,14(20). [11] ? 橋.?縮ˇ— 交 車車 有限元分析 化[D]上 交通 學(xué),2003. [12] , 成 . 同 ?驅(qū)動橋橋殼有限元分析[J] 工程,2006,11. [13] .汽車后橋有限元分析及 – [D]. ?: ? 學(xué),2008. [14]?? ,a˙.基于有限元分析的 車后橋o 分析[J].汽車工 程,2004,26(4). [15] ,??,?o .驅(qū)動橋橋殼 型工?的有限元計 [J].?業(yè) 械 工設(shè) ,2004,32(12). [16]??.橋殼的有限元分析及 化[J].上 汽車,2004(8). 畢 業(yè) 設(shè) 計（論文） 開 題 報 告 2． ?題要`′或 的問題 擬 用的`′ （? ）： 一 ?題`′及 的問題 1 ?題`′的問題：通過對汽車驅(qū)動橋殼進(jìn)?有限元分析，`′汽車驅(qū)動橋殼的 靜動態(tài)??，為驅(qū)動橋殼的 化設(shè)計提供 2 ?題 的問題： `′需要”據(jù)分析所 據(jù)， 斷橋殼 的 ?水 ， 而提 化 。 `′ （? ） 1 查?文獻(xiàn)資料，? 汽車驅(qū)動橋殼 ? 模 態(tài)分析ˇ一 ?的 內(nèi)外`′ 狀及 ? ，? 汽車驅(qū)動橋殼的主要 ?； 2 學(xué)?CATIA建立汽 車驅(qū)動橋殼的三維模型； 3 學(xué)?有限元的基 理論 ??，為后 工作 ； 4 對汽車驅(qū)動橋殼進(jìn)? 靜態(tài)分析（三種 型工?的分析：最 鉛垂?工? 最 動?工? 最 側(cè)向?工?） 模態(tài)分析（計 驅(qū) 動橋殼的 動模態(tài) 有 ）； 5 分析所 果， 斷橋殼的 ?水 。 畢 業(yè) 設(shè) 計（論文） 開 題 報 告 指導(dǎo)教師意見： 1．對“文獻(xiàn)綜述”的評語： 針對?題所涉及的問題 泛?讀文獻(xiàn)，并 對?題`′ ?的 狀 動態(tài) ?前? 進(jìn)?綜?分析 評述， 符?文獻(xiàn)綜述要求。 2．對 ?題的深? ?及工作量的意見 對設(shè)計（論文） 果的 –： 對?題所涉及的`′內(nèi)容在 有相 專業(yè)知識的基 上，進(jìn)一步深入學(xué)?相 軟?，應(yīng) ?期完成 次畢 業(yè)設(shè)計。 3. 否同意開題：√ 同意 □ 同意 指導(dǎo)教師： 2016 03 09 所在專業(yè)審查意見： 同意 負(fù)責(zé)‰： 2016 04 07