一種轎車(chē)用變速器的設(shè)計(jì)(操縱機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì))【全套含CAD圖紙、說(shuō)明書(shū)、三維模型】
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畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)(論 文)開(kāi) 題 報(bào) 告 設(shè)計(jì)(論文)題目:一種轎車(chē)用變速器的設(shè)計(jì)(操縱機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)) 學(xué)生姓名: 2016 年 1 月 8 日 開(kāi)題報(bào)告填寫(xiě)要求 1開(kāi)題報(bào)告(含“文獻(xiàn)綜述”)作為畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此報(bào)告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下,由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作前期內(nèi)完成,經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見(jiàn)及所在專(zhuān)業(yè)審查后生效;2開(kāi)題報(bào)告內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書(shū)寫(xiě)或按教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計(jì)的電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式打印,禁止打印在其它紙上后剪貼,完成后應(yīng)及時(shí)交給指導(dǎo)教師簽署意見(jiàn);3“文獻(xiàn)綜述”應(yīng)按論文的框架成文,并 書(shū)寫(xiě)(或打印)在 開(kāi)題報(bào)告 一 目?jī)?nèi),學(xué)生寫(xiě)文獻(xiàn)綜述的 文獻(xiàn)應(yīng) 15 ( );4 年月日 日期的填寫(xiě),應(yīng) 按 標(biāo)GB/T 740894 據(jù) 交 格式 交 日期 時(shí) 的要求,一用currency1 “書(shū)寫(xiě)?!?004年4月26日”或“2004-04-26”。5 開(kāi)題報(bào)告(文獻(xiàn)綜述)“按fi fl 書(shū)寫(xiě), 1.5。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)(論文) 開(kāi) 題 報(bào) 告 1 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題,”據(jù)所查的文獻(xiàn)資料, 寫(xiě) 1000“ 的文獻(xiàn)綜述: 一 題的目的 意:變速器車(chē) 要的 之一。變速由變速機(jī)構(gòu) 變速操縱機(jī)構(gòu)成。變速機(jī)構(gòu)的要作用 變 速的 。操縱機(jī)構(gòu)的要作用 機(jī)構(gòu), 變速器的 交 , , 變速變 。 畢業(yè)設(shè)計(jì)對(duì) 式車(chē)變速器的操縱機(jī)構(gòu) 設(shè)計(jì)及計(jì) , 用Catia 對(duì)其 , 用CAD 完成 。 畢業(yè)設(shè)計(jì), 所學(xué)的論, 運(yùn)用所學(xué)專(zhuān)業(yè)論的能力,同時(shí)加深了對(duì)車(chē)變速器的工作原及構(gòu)造的認(rèn) 提高了應(yīng)用 的能力,因而一 很 的論 踐相 的鍛煉機(jī)會(huì)。 內(nèi)外研究綜述: 1940年美 用車(chē)公司首 將液力機(jī)械式自變速器裝車(chē)應(yīng)用 來(lái),液力機(jī)械式自變速器的生產(chǎn)形成列化 專(zhuān)業(yè)化.其發(fā)展之快,應(yīng)用之廣, 致 命名其為自變速器.AT 優(yōu)越的力性能,乘坐舒適性 簡(jiǎn)便的操作,在車(chē)工業(yè)占 相 的地位. 幾種列轎車(chē) 重型載貨車(chē)上雖 應(yīng)用,但限 經(jīng)濟(jì)條 ,獨(dú)立開(kāi)發(fā),成批生產(chǎn)AT的能力尚 具備.省油,排污低,操縱 便,駛舒適的機(jī)械式無(wú)級(jí)自變速器(CVT)一 追求的目標(biāo).CVT與其它相 ,操縱 便性 乘坐舒適性均與液力變 器相媲美,而其效率卻遠(yuǎn)高 液力變 器.更要的它能夠協(xié)調(diào)車(chē)輛外界駛條 與發(fā)機(jī)負(fù)荷,充發(fā)揮發(fā)機(jī)潛力,提高整車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性,使車(chē)具 良 的牽引特性,顯著地提高超車(chē)性能,這 的 級(jí)式變速器無(wú)相 的,故CVT 內(nèi)外車(chē)研究 推廣的重點(diǎn)之一.電與液壓車(chē)輛的馬 相似,它一 機(jī)械的統(tǒng) 構(gòu),代之 電流輸至電機(jī)來(lái)驅(qū)車(chē).另一種 新型蓄電池,燃料電池作為能源的電車(chē),它 用石油燃料,無(wú)污染,能量 效率高,因而將廣泛用 短 運(yùn)輸?shù)霓I車(chē), 車(chē),貨車(chē)上.日 的電源公司,美 用公司, 公司 研 的電車(chē) 上 使用 的 要.電力式自變速器 低,污染fl,自化 高, 便,用電池代 原機(jī),在 生資源日 , 污染日 重的 ,電力式自變速器無(wú) 重要的發(fā)展 之一.電子 機(jī)械式自變速器(AMT)自變速器的一種,它在原 式 變速器的 上, , 檔 器及發(fā)機(jī)油 的操縱自化.與液力機(jī)械式自變速器 機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器相 ,它具 效率高,成 低, 造,生產(chǎn)性 優(yōu)點(diǎn),界來(lái)currency1,它自變速器的一重要發(fā)展 .“期 ,它的研究,開(kāi)發(fā) 產(chǎn)化列為 fifl 目。年來(lái),車(chē)輛 的 車(chē)輛 的加 ,對(duì)變速器的性能要求越來(lái)越高。 的車(chē)工 師在 車(chē)變速器性能的研究”了 量的,使變速器 速的發(fā)展。年來(lái),電子 的 速發(fā)展,電子 自變速器的 ,給車(chē)來(lái)了更的統(tǒng)。機(jī)電一化 車(chē),推車(chē)變速器裝 的重 變。自變速器裝 了電子化 ,特 成電 的發(fā)展,使由機(jī) 發(fā)機(jī) 變速器 成為能。目前界上車(chē)的車(chē)變速器時(shí) 速器 電 液力自變速器 式無(wú)級(jí)變速器 電 機(jī)械式自變速器 器變速器及 形 引式無(wú)級(jí)變速器 種。并具 自?xún)?yōu) ,但其式無(wú)級(jí)變速器前 currency1 。美 的CAD 一 處 地位,其要目標(biāo) 立完 的CAD/CAM成統(tǒng)。 外的這 車(chē)公司 CAD ,但 及 公司的標(biāo)準(zhǔn) 及 。與 外相 , 的車(chē)工業(yè)在CAD ,發(fā)展。目前一 高 型 業(yè) 經(jīng)開(kāi) CAD 的研究。在產(chǎn)的 設(shè)計(jì) 了一 效,但的來(lái) 內(nèi)工 依 統(tǒng)的設(shè)計(jì) 經(jīng) ,對(duì)引 產(chǎn)要 , 代車(chē)業(yè)的 求。 fl 提高轎車(chē)的操縱性能, 操作 ,轎車(chē)的發(fā)展的 。轎車(chē)變速器操縱機(jī)構(gòu)車(chē)輛操縱 的裝 ,應(yīng)具 操縱 作 的特點(diǎn)。容引操作員 ,而 低工作效率,產(chǎn)生 。車(chē)輛機(jī)工 學(xué)的研究及其 際應(yīng)用,對(duì) 駕駛員的 條 車(chē)內(nèi)乘員的舒適性, 護(hù)其身健康,提高車(chē)輛的宜性 運(yùn)效率, 明顯的作用, 文車(chē)輛機(jī)工 學(xué)的角 說(shuō)明了機(jī)工 在轎車(chē)變速器操縱機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的重 意, 內(nèi)外的相 標(biāo)準(zhǔn)提了轎車(chē)變速器操縱機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng) 的 要求。 文獻(xiàn):1葛征,朱曉.輕 currency1索式變速器操 性能提升研究J.上海車(chē),2015,(11).2鄧加尊.機(jī)車(chē)塑料 檔操縱機(jī)構(gòu)成設(shè)計(jì)J. fl ,2015,(08).3錢(qián)久年. Pro/E的變速器柔性操縱機(jī)構(gòu)在裝載機(jī)上的應(yīng)用J.機(jī)械研究與應(yīng)用.2015,(01).4季 昌.推土機(jī)單 柄變速 機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)與研究J.機(jī)械設(shè)計(jì),2014,(12).5鄧加尊,馬春文,潘子清.車(chē) 操縱機(jī)構(gòu)成設(shè)計(jì)J. 業(yè)fl 與發(fā)展,2014,(07).6焦石,佟剛,姜文輝.超輕型 機(jī)機(jī)械式操縱統(tǒng)設(shè)計(jì) 研究J.fl 播,2013,(21).7徐筱祿,鮮潔宇.變速器 操 統(tǒng)在農(nóng)業(yè)工 上的應(yīng)用J.fl ,2012,(35).8呂俊.一種機(jī)械式開(kāi) 裝 設(shè)計(jì)的探討J.煤礦機(jī)電,2012,(03).9郭占正,孫冬梅,苑士華,杜玖玉.輕型車(chē)變速操縱統(tǒng)及其設(shè)計(jì)J.拖currency1機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車(chē),2008,(04).10趙宜,劉子,王輝.虛擬樣機(jī) 在車(chē)變速設(shè)計(jì)的應(yīng)用J.計(jì) 機(jī) 真,2006,(03).11孟增榮, 曉鳴. 檔變速 柄檢測(cè)裝 的檔位及 據(jù)處 J. ,2005,(01).12陳芳澤, 曉鳴.轎車(chē) 檔變速統(tǒng)操縱性能 據(jù)的處J.機(jī)械,2004,(02).13 曉鳴,趙宇彤. 虛擬儀器的車(chē) 檔變速統(tǒng)操縱性能測(cè)試裝 J. ,2003,(03).14李增勇,王成燾.駕駛 與車(chē)機(jī)工 學(xué)初探J.機(jī)械設(shè)計(jì)與 造工 ,2001,(05).15李佳潔. 機(jī)工 學(xué)的車(chē)車(chē)身內(nèi) 研究D.長(zhǎng)春:吉林 學(xué),2007.16劉剛. CAN線的 變速輕便 檔 統(tǒng)及執(zhí)機(jī)構(gòu)開(kāi)發(fā)D. 連: 連工 學(xué),2006.17張雷.車(chē)力學(xué)統(tǒng)與虛擬 真的研究D. 連: 連海事 學(xué),2006.18彭新宇.車(chē)概念設(shè)計(jì)的機(jī)工 評(píng)價(jià) 研究及其 D.重慶:重慶 學(xué),2004.19徐華文. 機(jī)工 的產(chǎn)設(shè)計(jì)與 真研究D.武漢:武漢工 學(xué),2004. 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)(論文) 開(kāi) 題 報(bào) 告 2 題要研究或解決的 題 擬采用的研究 段( 徑): 一 研究?jī)?nèi)容: 設(shè)計(jì)的任務(wù)設(shè)計(jì)轎車(chē)上的FR式的 變速器操縱機(jī)構(gòu)。采用 式變速器,該變速器具 突的優(yōu)點(diǎn):一其 檔的效率高,磨損及 fl; 在 fl的下仍然 獲 的一檔 。 研究 段:1 查相 的書(shū)籍 期刊,掌握節(jié)能車(chē) 車(chē)架設(shè)計(jì),析相 。2 熟練掌握Pro/E 塊。3 擬論文 綱并按 論文 綱 。4 題及時(shí)與相 專(zhuān)業(yè)士 指導(dǎo) 師 交流并及時(shí)解決。5 經(jīng) 與 獲。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)(論文) 開(kāi) 題 報(bào) 告 指導(dǎo)教師意見(jiàn):1對(duì)“文獻(xiàn)綜述”的評(píng) : 該生廣泛查了相 文獻(xiàn)資料,能將所 的文獻(xiàn)資料 整及析 ,并 了一的 。 寫(xiě)的文獻(xiàn)綜述 畢業(yè)設(shè)計(jì)題研究的 ,與所學(xué)專(zhuān)業(yè) , 文獻(xiàn)綜述的 要求。 2對(duì) 題的深 廣 及工作量的意見(jiàn) 對(duì)設(shè)計(jì)(論文) 的 測(cè): 題深 廣 適,工作量 畢業(yè)論文要求;充 用畢業(yè)設(shè)計(jì) 段 一 研究,應(yīng) 能夠期完成畢業(yè)論文工作,同意開(kāi)題。 3.同意開(kāi)題: 同意 同意 指導(dǎo)教師: 2016 年 04 月 15 日所在專(zhuān)業(yè)審查意見(jiàn): 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)要求,同意開(kāi)題。 負(fù) : 2016 年 04 月 15 日
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