承張高速公路第TJ8標段施工組織設計

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五、施工組織設計承張高速公路是國家高速公路網(wǎng)二廣公路支線——二秦高速的重要組成路段，是河北省北部地區(qū)規(guī)劃的唯一一條東西向高速公路，也是張家口、承德兩市高速公路網(wǎng)絡的重要組成部分。我公司承建河北省承德至張家口高速公路承德段豐寧互通至承張界主體土建工程施工第 TJ8 標段。全線采用高速公路技術(shù)標準，設計速度 100km/h，雙向四車道，路基寬為 26 米。本項目工程量為大橋 2 座，互通 1 處，服務區(qū) 1 處，停車區(qū) 1 處。第 1 章 總體施工組織布置及規(guī)劃一、確定主要管理目標我公司積極響應業(yè)主對工期、質(zhì)量及安全等各方面的要求，并將通過周密部署、精心組織和科學管理，優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成各項施工任務。本項目主要管理目標為：工程質(zhì)量目標：交工驗收的質(zhì)量評定：合格；竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。工期目標：計劃總工期 15 個月，2013 年 5 月 1 日至 2014 年 7 月 31 日。路基工程：在 2013 年 5 月 10 日至 2014 年 4 月期間內(nèi)完工；涵洞：在 2013 年 5 月至 2014 年 3 月期間內(nèi)完工；橋梁工程：在 2013 年 5 月至 2014 年 6 月期間內(nèi)完工；其中：基礎在 2014 年 3 月 31 日前完工，下部在 2014 年 4 月 30 日前完工，梁板在 2014 年 5 月 30 日全部安裝完工，橋面附屬工程：在 2014 年 6 月底前完工。安全管理目標：實現(xiàn)“四無”、“一達標”。1.四無：無職工因工死亡事故，無重大交通責任事故，無重大火災事故和無機傷事故。2.一達標：安全生產(chǎn)達國標。環(huán)保及文明施工：嚴格遵守國家及當?shù)胤煞ㄒ?guī)及環(huán)保要求；杜絕施工過程中的擾民及民擾現(xiàn)象，環(huán)保達到國家環(huán)?？偩忠?guī)定標準。二、組建項目管理機構(gòu)由公司直接組建項目經(jīng)理部。項目管理機構(gòu)由領導決策層、項目管理層和施工作業(yè)層三部分構(gòu)成。1.領導決策層由項目經(jīng)理和總工程師組成，以項目經(jīng)理為核心，對工程質(zhì)量、工期、安全、文明施工、經(jīng)營管理、科學技術(shù)的推廣應用等全面負責。 2.項目管理層由工程科、質(zhì)檢科、材料科、安全設備科、財務科、中心試驗室及綜合辦公室等職能部門組成，負責項目實施過程中的工程計劃管理、技術(shù)質(zhì)量管理、物資設備管理、安全行政管理、環(huán)保及文明施工管理以及對外協(xié)調(diào)。3.施工作業(yè)層由 3 個路基施工隊， 3 個橋涵施工隊，1 個附屬工程施工隊，1 個砼拌合站，1 個預制廠組成，負責各項施工任務的具體落實、實施。管理組織機構(gòu)框圖三、施工總平面布置1. 項目經(jīng)理部建設（1）項目經(jīng)理部先期人員進場后，重點進行項目經(jīng)理部建設，計劃占地面積 6 畝，建有圍墻和大門，門墩懸掛項目經(jīng)理部牌匾。項目經(jīng)理部辦公區(qū)、生項目經(jīng)理總工程師工 程 科安全設備科 質(zhì) 檢 科財 務 科材 料 科中心試驗室 綜合辦公室路基施工一隊 路基施工二隊 路基施工三隊 橋梁結(jié)構(gòu)三個隊預制場水泥砼拌和站 附屬施工隊項目副經(jīng)理 項目副經(jīng)理活區(qū)及車輛停放場地分開布置，場地（各區(qū)）及主要道路作硬化處理。場地內(nèi)種植灌木和花草進行綠化。（2）辦公用房設有項目經(jīng)理室、總工室、財務科、工程科、質(zhì)檢科、材料科、安全設備科、檔案室、綜合辦公室(保衛(wèi))、中心實驗室、監(jiān)理工程師辦公室和會議室等。各辦公室門口設有部門標牌、姓名牌和工作去向插牌。生活用房包括宿舍、食堂、活動室、浴室、廁所等。（3）辦公、生活用房本著“實用美觀、舒適大方”的原則進行建設。所有房屋均有電燈照明，宿舍安裝電風扇，辦公室安裝空調(diào)。辦公、生活用房均采用裝配式標準化彩鋼板房。項目經(jīng)理部人均辦公用房面積不小于 8m2，生活用房不小于 6 m2；施工隊人均辦公用房不小于 8 m2，生活用房不小于 6 m2；同時設立一間不小于 80 m2的會議室，保證滿足不少于 60 人開會的要求。4.施工機具要及時保養(yǎng)、清潔，并整齊停放在清潔的停放場地內(nèi)。2.告示牌、管理圖表及各類現(xiàn)場標識（1）項目經(jīng)理部辦公區(qū)大門口和生產(chǎn)區(qū)主要出入口設立“一圖四牌” 。一圖為施工現(xiàn)場布置總平面圖，四牌為工程簡介牌、組織機構(gòu)設置牌、企業(yè)理念牌和安全管理制度牌。一圖規(guī)格為 250×200cm，四牌規(guī)格為 120×90cm。辦公區(qū)設置宣傳欄，用于及時反映工程施工整體狀況。項目經(jīng)理部院內(nèi)設置“十公開”公示欄，大小不小于 2 米×1.2 米，內(nèi)容按照《河北省交通廳高速公路建設項目“十公開”工程實施方案》和《河北省高速公路管理局公路建設“十公開”實施細則》的要求公開相關(guān)信息，設立“十公開”工程舉報箱、舉報電話。施工現(xiàn)場其他各類標牌包括指路牌、合同段分界牌、工程公告牌、工程標示牌等，規(guī)格按照有關(guān)要求執(zhí)行。材料標識牌統(tǒng)一規(guī)格，上標明材料產(chǎn)地、規(guī)格、用途、檢驗狀態(tài)、進場日期和數(shù)量等。施工現(xiàn)場設置的里程樁（邊樁、百米樁）標志，統(tǒng)一規(guī)格為 80×60cm，并在正在施工路段增設彩旗。施工現(xiàn)場要布設相關(guān)安全、防火、交通等警示標志。（2）管理圖表包括平面圖、項目經(jīng)理部組織機構(gòu)框圖、質(zhì)量保證體系圖、安全管理體系框圖、工程進度柱狀圖、工程管理曲線圖、開展勞動立功競賽活動有關(guān)圖表、各項規(guī)章制度、工程總體目標、各部門職責、工作計劃、雨晴表及管理人員考勤表。 管理圖表均裝裱上墻。會議室內(nèi)懸掛企業(yè)精神、質(zhì)量方針、施工形象進度圖、施工平面圖及質(zhì)量保證體系圖。各部門辦公室內(nèi)懸掛本部門規(guī)章制度和崗位職責；實驗室、材料庫房、拌和站、加工場地及職工食堂、醫(yī)務室等場所應懸掛各類設備操作規(guī)程、規(guī)章制度、崗位職責等各項規(guī)章制度。3.拌合場地建設(1)拌合場四周修筑隔離圍墻；材料堆放區(qū)、拌和區(qū)應分開或隔離；場內(nèi)作業(yè)區(qū)、堆放區(qū)及場內(nèi)道路作硬化處理。(2)拌和站計劃占地 16 畝，計劃設置一處。(3)整個標段的砼混合料均在拌合站里統(tǒng)一拌和。(4)場地內(nèi)不同規(guī)格砂石材料要嚴格分檔、隔離堆放，嚴禁混堆；砂石材料應堆放成梯形，做到“條直層平” ，集料堆放場地設有防雨棚、四面封閉；鋼筋、水泥單獨建立倉庫，并架空堆放。(5)場地內(nèi)的標牌要結(jié)合監(jiān)理規(guī)程有關(guān)原材料及混合料報驗制度規(guī)定，在材料堆放處設立原材料品名牌及報驗牌，在拌和設備前設混合料配合比標牌，并嚴格按施工配合比施工。(6)原材料報驗牌上要注明材料品名、規(guī)格、產(chǎn)地、抽檢時間、是否合格、監(jiān)理工程師是否同意使用等內(nèi)容。4. 搞好“四通一平”工作(1)臨時便道、便橋和施工場地平整在路基沿線利用原有道路和部分永久征地作為施工臨時便道（不夠處租用少量臨時用地），作為施工臨時便道，路基單側(cè)便道全線貫通，寬度 4.5m，向外側(cè)做 2～4%的橫坡，并具有足夠的強度，與周圍現(xiàn)狀道路及各施工基地、取土場、棄土場相勾通，在跨越溝渠、河道時設置便橋，以便各種機械設備及材料進出場。根據(jù)設計總平面圖的要求，對施工場地進行平整。（2）臨時用水、用電及通訊①臨時用水生產(chǎn)及生活用水均由基地附近的村鎮(zhèn)內(nèi)的水源或打井供給，現(xiàn)場用水采用水車供給。所有生活及生產(chǎn)用水必須達到國家規(guī)定的生活飲用水標準。②施工臨時用電項目經(jīng)理部及橋梁施工現(xiàn)場申請臨時用電。另外配備發(fā)電機組以滿足生產(chǎn)及生活電力供應。③通訊設施：項目經(jīng)理部設 1 部國內(nèi)長途直撥電話，安裝寬帶上網(wǎng)。各科室、施工隊站主要人員配備移動電話。④施工總平面布置見《附表 5 施工總平面圖》第 2 章 主要工程項目的施工方案、施工方法與技術(shù)措施（尤其對重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）一、主要工程項目的施工方案1、對項目重點和難點的理解我公司有著豐富的高等級公路、橋涵施工經(jīng)驗，在施工過程中對路基臺背回填，水下灌注樁、預應力砼進行重點控制。路基施工對臺背透水性材料填筑進行重點控制，保證填筑材料的級配、質(zhì)量，確定最佳施工機具配置和壓實遍數(shù)，必要時進行強夯處理，以消除不均勻沉降。對于橋涵工程對水下灌注樁、預應力砼進行重點控制。灌注樁對鋼筋籠上浮、灌注砼加強控制，并采取有效措施防止鋼筋籠上浮、斷樁出現(xiàn)；現(xiàn)澆砼主要控制外觀，避免出現(xiàn)裂縫等；預應力砼對預應力筋張拉重點控制。2、施工方案根據(jù)本合同段各工程項目工程量及其分布情況，各分項工程施工工序及其相互關(guān)系，施工工藝的難易程度和工期要求，結(jié)合現(xiàn)場施工環(huán)境、條件和擬投入本工程的配套施工機械、設備、施工隊伍狀況，總體施工方案為：1）路基挖方本工程路基挖方主要為路基清表及土方開挖，挖方采用推土機配合挖掘機進行開挖。2）路基填筑路基填筑材料除為部分利用外，多為借方，挖掘機配合自卸汽車運輸至填筑工地，采用推土機配合平地機攤鋪，重型壓路機碾壓成型，當結(jié)構(gòu)物邊緣采用重型壓路機無法作業(yè)時，采用小型大激振壓路機或打夯機碾壓局部周邊區(qū)域。人工修整填筑路基邊坡。3）橋梁工程橋梁基礎：鉆孔灌注樁根據(jù)橋位地質(zhì)情況的不同，采用回旋鉆機或沖擊鉆機成孔，護筒采用鋼護筒，灌注樁砼集中拌合，罐車運輸，泵送混凝土灌注。擴大基礎和淺基礎采用人工配合挖掘機開挖基坑，支離立鋼模板，泵送砼澆筑。橋梁下部：采用大塊鋼模板，鋼管支架，砼集中拌合，罐車運輸，泵送砼一次性澆筑成型；鋼筋采用加工場加工成型，現(xiàn)場組裝骨架。橋梁上部：橋梁上部為現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁、預制預應力混凝土組合箱梁和預制預應力混凝土 T 梁。預制的箱梁和 T 梁采用集中預制、平車運輸，采用大型吊車或架橋機安裝就位。3、工藝流程1）路基工程挖方工藝流程：主要機械設備：推土機，挖掘機，裝載機，平地機，壓路機，自卸汽車等。路基填方工藝流程：主要機械設備：推土機，平地機，壓路機，水車，自卸汽車，挖掘機，小型壓實機具等。2）橋梁工程鉆孔灌注樁工藝流程：柱式墩臺工藝流程：預制預應力鋼筋砼箱梁工藝流程：預制預應力混凝土箱梁安裝工藝流程：3）排水、防護工藝流程：二、主要工程項目施工方法1、施工測量測量放樣 基坑開挖或坡面整修 基底處理 石料挑選漿砌圬工勾縫、整修養(yǎng)生控制點檢測控制點檢測從業(yè)主接樁后，對導線點進行檢測，導線檢測采用《工程測量規(guī)范》技術(shù)標準所規(guī)定的導線標準，用全站儀檢測。檢測的角度、邊長和高差分別與原有角值、原有邊長、原有高差的差值，即檢測結(jié)果，提交監(jiān)理工程師待批準后使用。橫斷面復核根據(jù)現(xiàn)狀地形及設計加寬橫斷面進行橫斷面復核，起伏較大地段，進行加密。橫斷面復核從已知高程控制點開始，每 400m 左右與另一已知水準點閉合。導線點、水準點的增設導線點增設對業(yè)主單位所交控制樁及資料進行復測校核，確認無誤后方可進行控制點加密，根據(jù)本工程的特點及地理環(huán)境和現(xiàn)有的測量依據(jù)進控制點加密，采用附和導線。水準點增設由于橋位工作水準控制點要求較高，因此水準點增設采用《工程測量規(guī)范》技術(shù)標準所規(guī)定四等水準測量標準，采取附合水準測量，平地限差 20 mm。L資料的整理與收集所有測量成果，均要有書面計算記錄及草圖，每日做好測量日志。確保工程竣工后資料能及時歸檔，要求施工時及時填寫放線報驗單和復核記錄，并及時上報監(jiān)理，簽批后立即歸檔，確保資料完整無缺。2、路基工程路基工程項目有：清理現(xiàn)場、開挖土方、路基填筑、結(jié)構(gòu)物臺背回填、排水、防護等。根據(jù)本合同路段的地質(zhì)、地形及工程特點，計劃將路基工程在其施工區(qū)域組織多個施工班組，分成若干個作業(yè)面，按工序分別實行平行順序流水作業(yè)。施工采用機械為主，人工為輔的施工方法，按工期計劃，均衡有序地組織施工。場地清理1.路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木堆放在路基用地之處，并妥善處理。2.人工配合推土機清除路基范圍內(nèi)的所有垃圾、有機物殘渣及原地面以下10-30cm 內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土，并集中堆放在棄土場，以備臨時用地復耕、路基邊坡綠化時使用。場地清理完成后，用壓路機進行全面填前碾壓，使密實度達到規(guī)定的要求。3.路基用地范圍及取土場范圍內(nèi)的樹根應全部挖除，并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實。路基土石方開挖施工土方開挖：施工采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，施工中根據(jù)路塹開挖深度和縱橫坡長度及土質(zhì)情況分別采用縱挖、橫挖及混合挖三種方式開挖，開挖的土石方經(jīng)檢驗合格的可以調(diào)運作路基填料，挖方過程中及時根據(jù)設計的邊線樁及坡度刷邊坡，并在雨季前作好排、截水溝等配套工程，保證邊坡的穩(wěn)定性。雨季期間，要認真做好挖方現(xiàn)場的排水系統(tǒng)，以便繼續(xù)施工和防止水土流失。土方路基開挖至路床頂面以下，土方斷面挖松深 30cm，確定土樣是否符合填料要求，對合格填料進行壓實。石方路基采用人工鑿平找補壓實，路床開挖后應及時調(diào)整縱、橫坡，防止雨水浸泡。填方路基施工填方材料的試驗在路堤填筑前，填方材料應每 5000m3或在土質(zhì)變化時取樣，按《公路土工試驗規(guī)程》規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗和擊實試驗，另外根據(jù)要求做有機質(zhì)含量和易溶鹽含量實驗。填方試驗路段1）在開工前 28 天，用路堤填料鋪筑長度不小于 100m（全幅路基）的試驗路段，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。2）現(xiàn)場試驗應進行到能有效地使該種填料達到規(guī)定的壓實度為止。試驗時應記錄：壓實設備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗結(jié)果報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，即可作為該種填料施工控制的依據(jù)。試驗結(jié)束時，試驗段若達到設計規(guī)范質(zhì)量檢驗標準，可作為路基的一部分，否則，應予挖除，重新進行試驗。3）用于填方（包括回填）的每種類型的材料，都應進行現(xiàn)場壓實試驗。試驗段所用的填料和機具與施工所用材料和機具相同。填土路堤1）填方路基必須按路面平行線分層控制填土標高；填方作業(yè)應分層平行攤鋪；保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度，每側(cè)應超出路堤的設計寬度300mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質(zhì)的填料應分層填筑，且應盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于 500mm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應小于 100mm。2）路堤填土高度小于 0.8m（不包括路面厚度）時，對原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，翻松 0.3m，整平壓實后方可填筑路基。3）路堤填土高度大于 800mm 時，應將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不應小于 90%。4）地面自然橫坡或縱坡陡于 1：5 時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度應滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，且不得小于 1m。臺階頂作成 4%的內(nèi)傾斜坡。砂類土上則不挖臺階，但應將原地面以下 200～300mm 的表土翻松。5）連接結(jié)構(gòu)物的路堤工程，其施工方法不應危害結(jié)構(gòu)物的安全與穩(wěn)定。6）如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時，該便道或引道不得做為路堤填筑的部分，應重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。7）任何靠壓實設備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實層厚度的 2/3，并應均勻分布，以便達到要求的壓實度。8）填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應按 1：1 坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于 2m。9）用透水性較小的土填筑路堤時，應將含水量控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)；當填筑路堤下層時，其頂部應做成 4%的雙向橫坡；如填筑上層時，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。10）在土石混合料填料中不得采用傾填法施工，要分層填筑，分層壓實每層填筑厚度根據(jù)壓實機械類型和規(guī)定確定，不宜超過 40mm。11）用土石混合料填筑路堤壓實度由現(xiàn)場試驗確定，并報監(jiān)理批準。填石路堤1）填石路堤采用推土機輔以人工攤鋪、重型振動壓路機分層灑水碾壓施工。施工前修筑試驗段來確定合適的填筑厚度、施工參數(shù)及質(zhì)量控制標準，并報監(jiān)理工程師檢驗批準。2）用于填石路堤的石料強度不小于 15Mpa（用于護坡的不小于 20Mpa） ，且石質(zhì)均勻。邊坡石料人工碼砌，寬度不小于 2m，且粒徑不小于 30cm。3）逐層填筑時，安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機攤平。個別不平處應配合人工用細石塊，石屑找平。當塊石級配較差，粒徑較大，填層較厚，石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復數(shù)次，使空隙填滿。4）人工鋪填粒徑 25cm 以上石料時，應先鋪砌大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。人工鋪填塊徑 25cm以下石料時，可直接分層攤鋪，分層壓實。5）填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路塹或隧道基巖為不同巖種互層，允許使用挖出的混合料填筑路堤，但石料強度、粒徑應符合規(guī)范規(guī)定。6）如在填石料頂面填筑土層時，填石料頂面應無明顯空隙或空洞。填石路堤采用大功率振動壓路機或重型夯實機具進行壓實。高填方路段的填筑施工高填方路段施工應特別注意，其基底強度必須滿足設計圖紙要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認，來源不同的且性能差異較大的填料，在同一路堤中不能混填，也不能在同一層次中分段或分幅填筑。路堤受水浸淹部分應采用水穩(wěn)性較好的透水性填料，其邊坡應符合設計要求。高填方路堤完成后應進行沉降觀監(jiān)測。軟土地基處治進行軟土地基處治時，應按設計圖紙和施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的處治方法施工，并應在施工前 28 天，編制施工方案報監(jiān)理工程師審批。施工方案包括一切材料的說明、樣品、試驗報告和機械設備情況、施工工藝、技術(shù)措施等內(nèi)容。1、片、碎石墊層施工：用作墊層的片石，石料強度及材質(zhì)符合技術(shù)規(guī)范要求；碎石，應潔凈、干燥，并具有足夠的強度和耐磨性，其顆粒形狀應有菱角，不摻有軟質(zhì)碎石或其它雜質(zhì)，碎石粒徑宜為 20～50mm，含泥量不應大于 5%。片、碎石用汽車運至施工現(xiàn)場，在已清理的基底上，逐層人工配合機械整平并碾壓至規(guī)定的壓實度。壓實方法視地基情況進行選擇。2、土工格柵施工：土工格柵之間連接處的強度不得低于土工格柵設計抗拉強度，且其疊合長度不應小于 15cm。土工格柵的鋪設不允許有褶皺，應用人工拉緊，必要時采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉じ駯?。鋪設土工格柵的土層的表面應平整，表面嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物，在距土工格柵 8cm 以內(nèi)的路堤填料，其粒徑不得大于 6cm。土工格柵攤鋪以后應及時填筑填料，以避免其受陽光過長時間的直接暴曬。一般情況下，間隔時間不應超過 48 小時。3、 橋梁工程鉆孔灌注樁 開鉆前將準備采用的施工方法、各種原材料試驗、砼配合比及所用設備的說明等，報監(jiān)理工程師審批，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進行施工。具體施工方法：1）首先進行場地準備，包括場地平整，設備及材料進場；2）進行樁位測量放樣，埋設相應的護樁。護樁要堅固，并埋在車輛及行人不易碰撞的地方，并定期對護樁進行復測。3）埋設護筒。護筒采用鋼護筒，護筒頂端的高度視地質(zhì)情況按技術(shù)規(guī)范的相應要求設置。一般要高出施工地面至少 0.3m，護筒有足夠的埋置深度,并且堅固、不漏水。護筒平面位置正確、滿足技術(shù)規(guī)范要求。4）設置施工泥漿循環(huán)系統(tǒng)，包括供水系統(tǒng)、泥漿池、制備泥漿的原材料等。泥漿的性能指標要符合技術(shù)規(guī)范要求或監(jiān)理工程的要求。5）以上準備工作做好，等鉆機就位后，使成孔中心與樁位中心在同一鉛垂線上，鉆機應采用一定措施使之平穩(wěn)牢固。6）鉆孔，在鉆孔過程中，嚴格按照技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程進行，鉆孔要分班連續(xù)作業(yè)，不能中途停止，為保證鉆孔的垂直度、孔徑、深度等，將經(jīng)常進行檢測工作并作相應記錄。7）清孔、當鉆孔達到設計深度時，及時檢測并通知監(jiān)理工程師檢查，并進行清孔，保證孔底沉淀厚度不大于技術(shù)規(guī)范及圖紙要求，否則重新進行清孔。清孔時，注意保持孔內(nèi)水頭，以防坍孔。清孔后，泥漿的稠度應達到規(guī)定的要求。8）吊裝鋼筋籠。鋼筋籠在現(xiàn)場綁扎成型，并使之符合圖紙尺寸，籠體完整牢固。鋼筋籠采用吊車安裝，由于鋼筋籠較長，故擬采用分段連接。隨籠體豎直進入孔內(nèi)的過程中，把相鄰段牢固焊接，使之成為一個整體?？妆谒闹茉O置3～4 塊砼墊塊，以保證設計的保護層厚度，并采取措施防止混凝土灌注過程中鋼筋籠上浮。9)拼裝檢查導管，安裝導管。導管直徑 Φ25cm，采用裝有墊圈的法蘭盤連接，接頭具備裝卸方便，連接牢固，并有密封圈，檢查導管并用水壓承壓和接頭抗拉試驗，保證不漏水、漏氣。10)灌注砼，鋼筋籠安裝就位及導管安裝好后，立即開始灌注一定數(shù)量的砼混合料，并應連續(xù)進行，使?jié)沧⒐ぷ饕粴夂浅?，及時填寫灌注砼施工原始記錄。在砼的灌注過程中，導管隨著砼的灌注而不斷上提，灌注過程中隨時測量鉆孔內(nèi)砼頂面的位置，以保證導管在砼里埋深不小于 2m 亦不大于 6m。灌注的樁頂標高要比設計標高高出 50～100cm。11)灌注工作完成后，即可拆除護筒。12)樁的鉆孔，只有在中心距離 5m 以內(nèi)的任何樁的砼澆注完畢 24 小時以后才能開始。鉆孔灌注施工，從放樣、鉆孔、清孔、下鋼筋籠、灌注砼等每道工序均嚴格按照技術(shù)規(guī)范及圖紙要求進行檢查，并將檢查結(jié)果報監(jiān)理工程師。墩臺身施工1.承臺施工1)承臺基坑放樣。2)承臺基坑開挖，基坑開挖采用人工配合挖掘機進行。挖至接近基底標高時，應保留 10～20cm 一層，在基礎施工前人工挖除，并整平夯實，及時通知監(jiān)理工程檢查。3)澆注基底砼墊層，采用砼攪拌機拌和混合料，平板振搗器振搗工藝施工。4)承臺鋼筋的制作與綁扎，在進行承臺鋼筋的制作、綁扎過程中要注意墩臺預埋鋼筋的設置。綁扎完畢檢查無誤后，及時報請監(jiān)理工程師檢查。5)承臺側(cè)模的安裝。側(cè)模采用鋼模板，安裝前應涂脫模劑，以便脫模。鋼模板安裝應固定牢固，接縫平順嚴密不漏漿。6)承臺砼的澆注。經(jīng)上道工序檢查無誤后，即可開始進行砼澆注工作。砼混合料采用攪拌機拌合，拌合時嚴格按照砼的配合比進行配料，振搗采用插入式振搗。砼混合料分層進行澆筑，每層厚度不得大于 30cm。插入式振搗器振搗要仔細，以免漏振。振搗密實的標志是砼停止下沉，不再冒氣泡，表面呈平坦泛漿。7)承臺砼的拆模及養(yǎng)生：拆模后覆塑料薄膜進行養(yǎng)生，直到砼達到設計規(guī)定的強度。2.墩臺身施工1)進行墩臺身施工放樣。2)制作并綁扎墩臺身鋼筋。墩臺鋼筋在現(xiàn)場綁扎，其豎向鋼筋與承臺或基礎中預埋鋼筋的設置，各項工作都應符合技術(shù)要求，并及時通知監(jiān)理工程師檢查。3)模板采用根據(jù)墩臺尺寸設計加工的鋼模板或定型組合鋼模板。模板內(nèi)側(cè)面保持一定的泡光潔度，在每次使用前均應涂脫模劑以保證澆注的砼表面光潔美觀，鋼模板安裝要牢固，接縫要平順不漏漿。模板安裝好并自檢無誤后，報請監(jiān)理工程師進行檢查。4)墩身砼的澆注。經(jīng)以上工序檢查無誤后，即可開始進行砼澆注工作。砼混合料采用攪拌機拌合，拌合時嚴格按照砼的配合比進行配料，振搗采用插入式振搗。砼混合料分層進行澆注，每層厚度不得超過 30cm。當墩臺高度較高，澆砼時人員進入模板內(nèi)操作。用插入式振搗器振搗要仔細，以免漏振。振搗密實的標志是砼停止下沉，不再冒氣泡，表面呈平坦泛漿。5)墩身砼的拆模及養(yǎng)生同上。3.臺帽、蓋梁施工1)根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況，對支撐架基底進行找平、壓實，必要時做灰土或砂礫墊層，以確?；壮休d力。2)支撐體系采用碗扣腳手架滿堂紅體系進行施工。3)蓋梁底模和側(cè)模采用統(tǒng)一制作，按剖面尺寸確定板塊模數(shù)進行加工制作，便于拼裝和重復使用，側(cè)模采用對拉螺栓固定。4)鋼筋骨架制作宜就近進行，選擇平整硬地，便于加工，并用吊車吊運安裝。骨架成型吊裝時，因本身長度較長，自身剛度較差，起吊易變形，因此采用長鐵扁擔四點垂直吊。對骨架局部易變形處設置臨時支桿。起吊時，骨架兩端各拉一根纜風繩，以防在空中轉(zhuǎn)動，影響就位。5)混凝土由攪拌機進行攪拌，吊車配吊斗澆筑，分層厚度不大于 30cm。砼澆搗完畢后表面用刮尺等抹平。砼終凝后澆水養(yǎng)護保持濕潤。橋梁上部構(gòu)造施工上部主梁結(jié)構(gòu)為預應力砼（后張）連續(xù)箱梁、預制預應力砼箱梁、T 梁；下部結(jié)構(gòu)采用樁式墩，墩臺采用樁基礎。后張法預應力箱梁、T 梁的施工 1、臺座制作按照設計要求制作臺座，安裝底板。2、鋼筋綁扎鋼筋使用前應進行除銹、調(diào)直等工序。由鋼筋班按圖紙要求進行鋼筋的下料和彎曲成型。鋼筋的安裝應與波紋管、鋼束的定位、安放交替進行，對于影響鋼束線型的普通鋼筋可作適當移動。鋼筋的焊接長度和焊縫寬度、深度應符合要求，保證鋼筋保護層厚度的水泥砂漿塊厚度應一致，其強度不低于梁體設計強度。3、波紋管安裝波紋管按“預應力鋼束立面布置圖”中的技術(shù)參數(shù)所設定的位置設置。波紋管設置時可利用頂板和底板的鋼筋骨架進行定位和固定。當鋼筋骨架入模成型后，根據(jù)鋼束曲線的坐標值直接將其位置點劃在骨架上，然后用 Φ10 鋼筋固定，固定時應檢查鋼束縱向線型的準確性。波紋管采用定尺成品購入，現(xiàn)場接長，接縫處用寬 4cm 的白膠布纏三圈封閉，波紋管與錨具聯(lián)接時，接縫處須用環(huán)氧樹脂封牢。4、模板制作與拼裝梁的側(cè)模、端模和內(nèi)模全部采用專業(yè)廠家定型加工，使用前表面必須清除干凈并及時涂以均勻薄層的脫模劑。為防止漏漿，每塊側(cè)模拼縫之間及側(cè)模與底模、端模間、內(nèi)模之間均使用雙面膠止縫，以保證梁體砼在澆筑時不漏漿。側(cè)模的支撐和固定以拉和撐相結(jié)合，底部拉桿可穿過臺座下的空間進行固定，并以底部為支點，對側(cè)模翼板處進行撐拉。模板上附著式高頻振搗器的設置和密度事先設計好，其相鄰間距不宜大于 3m，且高低錯開。模板的拼裝順序為：先將一邊的側(cè)模及兩頭的端板安裝好，然后綁扎底板、腹板鋼筋，穿入波紋管。接著將另一側(cè)側(cè)模立好，內(nèi)模先加工好待底板砼澆筑完成后再就位。5、砼澆筑梁體砼在拌和站集中拌和，采用龍門吊布灰。澆筑時須采用分段分層澆筑，先澆筑底板砼，待澆至底板厚度時安裝內(nèi)模，吊裝頂板鋼筋，繼續(xù)澆筑腹板和頂板，保證底板密實。砼的振搗采用附著式高頻振搗器和插入式振搗器相結(jié)合振搗密實。附著式高頻振搗器隨澆隨振，插入式振搗器振搗時，其振動棒不得碰到管道，也不準用振動棒移動砼。梁體砼澆筑完畢后，應有專人對頂面砼進行多次收漿、研磨，以消除砼收縮裂縫。6、砼養(yǎng)生及拆模砼終凝后，即可開始養(yǎng)生，要控制好內(nèi)模的拆除時間，應根據(jù)施工條件通過試驗確定。側(cè)?？稍谝?、二天后拆除。7、構(gòu)件張拉砼強度達到設計要求的強度后方可穿鋼絞線，用兩端張拉法進行張拉，用校正好的千斤頂張拉，張拉順序如下：0 初應力 σcon（持荷 2min 錨固）張拉采用應力和伸長量雙控。當伸長量超過設計值 6%時，應松張預應力，查明原因重新張拉。張拉初值控制在 10-15%之間，初應力取 σcon 的 10%，預應力鋼材伸長量為初拉力以后測得的伸長量，加初應力時推算伸長值。如有滑絲、斷絲應按規(guī)范規(guī)定處理。壓漿機應能制造合格稠度的水泥漿，壓漿機必須能以 0.7MPa 的常壓連續(xù)作業(yè)。壓漿停止時，壓漿機要照常循環(huán)并攪拌。在泵的全部緩沖板上應裝上1.0mm 標準孔的篩式濾凈器。壓漿孔道應保持壓力。壓漿必須充滿所有的波紋管。按要求封錨，達到強度后即可起吊出模。8、堆放梁預制完成后，在兩端側(cè)面涂刷油漆編號并填寫預應力鋼筋混凝土梁成品合格證。用龍門吊吊運至堆場存放，堆放時，下面用方木支墊，支墊點應符合設計要求，同時應對支點下地基進行必要的處理以使其有足夠的承載能力。一般情況下，邊預制邊安裝，若設計有要求，則預制件按設計要求時間進行張拉和安裝。預應力砼現(xiàn)澆連續(xù)梁施工施工中采用碗扣式腳手架搭設滿堂紅支架，組合鋼模板作外模，木模板拼裝內(nèi)模。鋼筋在鋼筋加工場內(nèi)制作，現(xiàn)場安裝綁扎、焊接成型?；炷劣伤囗虐韬驼炯邪韬?，砼罐車運輸，插入式振搗器進行振搗。1、地基處理將原地面上的淤泥和雜物清除、刮平、壓實，若持力層以下出現(xiàn)彈簧土，需將軟弱土全部進行換填石渣壓實處理。在其上用開山石渣填筑 30cm，其密實度不小于 90%；在 30cm 石渣上鋪 10cm 砂礫墊層，壓實度 ≥95%，壓實后檢測地基承載力，地基承載力不小于 270KPa；在碎石墊層上澆筑 10cm 厚 C20 砼做硬化處理。C20 砼澆筑前將墊層灑水濕潤頂面，澆筑時要振搗密實，人工收面并保證平整。澆筑的砼地面要覆蓋養(yǎng)生，待砼地面有足夠的強度后安裝腳手架。在離地基兩側(cè) 50cm 順橋向挖排水溝，以防止雨水浸泡地基使地基的密實度降低，在施工中出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，或地基承載力下降。2、滿堂支架搭設支架采用以下布置，支座處兩側(cè)各 3.6m 范圍內(nèi)采用立桿橫向間距 60cm，縱向間距 60cm,橫桿步距 120cm；跨中等截面采用立桿橫間距均為 60cm,縱向間距為 90cm,橫桿步距 120cm；橫橋向基礎用枕木墊鋪，底托盤放在枕木上，架頂縱橋向用 10×10 槽鋼，橫橋向用 10×10 木方；各聯(lián)剪刀撐均采用沿線路方向每 5m 在橫截面上設置一排，每排設置 4 道，即兩側(cè)翼板下各 1 道，梁體中間 2 道；縱向剪刀撐布置五排，底板范圍內(nèi)共三道，翼板下各一道；剪刀撐與地面成 45°角。支架寬出翼板 100cm，并搭設寬 0.8m、坡度不陡于 45 度的人行道，用鋼管搭設高 1.2m 的護欄，并掛安全網(wǎng)。搭設注意事項：（1）接頭組裝：接頭是立桿同橫桿的連接裝置，要確保接頭鎖緊。組裝時，先將上碗扣擱置在限位銷上，將橫桿接頭插入下碗扣，使接頭弧面與立桿密貼，待全部接頭插入后，將上碗扣套下，并用榔頭順時針沿切線敲擊上碗扣凸頭，直至上碗扣被限位銷卡緊不再轉(zhuǎn)動為止。 如發(fā)現(xiàn)上碗扣扣不緊，或限位銷不能進入上碗扣螺旋面，要檢查立桿與橫桿是否垂直，相鄰的兩下碗扣是否在同一水平面上（即橫桿水平度是否符合要求） ；下碗扣與立桿的同軸度是否符合要求；下碗扣的水平面同立桿軸線的垂直度是否符合要求；橫桿接頭與橫桿是否變形；橫桿接頭的弧面中心線同橫桿軸線是否垂直；下碗扣內(nèi)有無砂漿等雜物充填等；如是裝配原因，則要調(diào)整后鎖緊；如是桿件本身原因，則拆除，并送去整修。 （2）桿件組裝順序：在已處理好的地基或基墊上按設計位置安放立桿可調(diào)座，其上交錯安裝立桿，調(diào)整立桿可調(diào)座，使同一層立桿接頭處于同一水平面內(nèi)，以便裝橫桿。組裝順序是：立桿底座→立桿→橫桿→斜桿→接頭鎖緊→腳手板→上層立桿→橫桿。要求至多二層向同一方向，或由中間向兩端推進，不得從兩邊向中間合攏組裝，否則中間桿件會因兩側(cè)架子剛度太大而難以安裝。（3）組裝注意事項：所有構(gòu)件都要按設計及腳手架有關(guān)規(guī)定設置。在搭設過程中，注意調(diào)整整架的垂直度，要求整架垂直度小于 1/500L，但最大允許偏差為 100mm。 在搭設、拆除或改變作業(yè)程序時，禁止人員進入危險區(qū)域。3、模板的制作與安裝（1）支架安裝完成后在支架頂托上擺放模板外愣并抄墊綁扎牢固以免發(fā)生滑動，外愣上擺放內(nèi)楞方木，方木上擺放鋼模板。（2）調(diào)節(jié)支架頂托高度，依據(jù)試壓數(shù)據(jù)調(diào)整模板標高值。調(diào)整側(cè)模鋼管支架或調(diào)節(jié)模板撐桿，保證外模標高及位置準確。（3）箱梁內(nèi)模均為竹膠模板。內(nèi)膜只設頂板和腹板，不設底板。內(nèi)模按照箱梁內(nèi)箱尺寸在地面加工組拼成型，吊機起吊安裝就位。內(nèi)箱中設置鋼管支撐架。相鄰內(nèi)箱之間以及內(nèi)箱與底模之間均相連固定，防止模板跑位或在混凝土澆筑時上浮。（4）側(cè)模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿，涂刷脫模劑，相鄰模板接縫處用螺栓緊固。（5）模板具有足夠的強度和剛度，拼縫嚴密、不漏漿，面板平整、光潔。模板安裝過程中，設置防傾覆措施。模板安裝完成后檢查其平面位置、頂面標高以及連接和穩(wěn)定情況。（6）橋梁的縱、橫坡由箱梁底模形成，支模時箱梁底模高程及調(diào)平鋼板頂部高程按照道路的平縱橫設計嚴格計算，并計入支架的彈性、非彈性變形。箱梁頂?shù)装逋瑯蛎鏅M坡，腹板保持豎直。墩柱頂及臺帽頂高程差根據(jù)橋面橫坡控制，橋梁縱坡由墩臺高程差形成。（7）模板制作及安裝符合質(zhì)量檢驗標準。4、支架預壓支架搭設完成，經(jīng)驗收合格后，開始鋪設底模和側(cè)模，之后進行預壓。預壓材料采用砂袋和鋼筋，預壓重量為梁體重量（包括澆筑砼、振搗砼等產(chǎn)生的恒、動載荷）的 1.2 倍且與梁自重荷載分布對應。預壓加載前，在模板頂布設測點。橫向在左、中、右布置三個測點，縱向取梁跨的 1.5 米、跨中、1.5 米處設置測點。觀測時由同一儀器測量、同一測量人讀數(shù)。每次觀測都要對上述測點的標高進行測量記錄，保存好原始數(shù)據(jù)，以備復核。加載時采用分級加載方式：0→50%→80%→120%加載用鋼筋和砂袋，并提前抽檢重量，用汽車吊吊至模板頂，由人工配合擺放。由于縱橋向箱梁的荷載集度是不同的，分級加載時沿縱橋向的荷載必須分別達到其規(guī)定百分比。每完成一級加載，均對所有測點進行一次測量，并做詳細記錄。加載到設計荷載之后，每 6 小時觀測一次各測點的標高和平面變化，持續(xù)觀測 24 小時，如模板強度及支架變形，沉降滿足設計要求即可終止試壓，開始卸載。卸載仍采用分級方式進行：120%80%50%0。每卸下一級荷載，均對所有測點進行一次測量，并做詳細記錄，根據(jù)現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)及時進行計算、分析、處理、修正，得出系統(tǒng)變形值，按預壓所得的數(shù)據(jù)進行模板預拱度調(diào)整。5、鋼筋加工及安裝（1）進場鋼筋要有質(zhì)量保證書，并按規(guī)范要求對原材料進行自檢和抽檢，確認合格后方可使用，鋼筋表面必須潔凈、無損傷。（2）焊工均持有焊工證，在現(xiàn)場試焊合格后上崗施焊。（3）鋼筋加工前進行配料計算，下料要有配料單，受力鋼筋焊接或綁扎接頭必須設置在內(nèi)力較小處，并按規(guī)范要求錯開布置。（4）鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部必須預先折向一側(cè)使兩結(jié)合鋼筋軸線一致，接頭雙面焊縫長度不得小于 5d，單面焊縫長度不得小于 10d，鋼筋接頭采用幫條電弧焊時，幫條采用與主筋同級別鋼筋，其總截面積不得小于被焊鋼筋的截面積，雙面焊幫條長度不小于 5d，單面焊不小于10d。（5）鋼筋在車間加工為半成品，運至現(xiàn)場后綁扎成型，綁扎成型的鋼筋品種、規(guī)格、間距、形狀、接頭及焊接等均要符合設計圖紙和施工規(guī)范要求。（6）部分鋼筋如與預應力管道發(fā)生干擾，可適當調(diào)整普通鋼筋位置，禁止截斷鋼筋，必要時須經(jīng)設計單位認可。（7）先綁扎底板、腹板鋼筋及墩頂橫隔板鋼筋，安裝底板及腹板預應力管道，再安裝內(nèi)模及人洞模板，最后綁扎頂板鋼筋及預埋件。（8）綁扎頂板鋼筋以及防撞護攔預埋鋼筋，預埋泄水槽孔。鋼筋綁扎必須與模板安裝配合進行，確保模板與鋼筋的位置及保護層厚度符合要求。6、預應力筋的加工及安裝預應力管道：（1）孔道要求:孔道摩阻系數(shù)為：0.22；孔道偏差系數(shù)： 0.0015。（2）波紋管的技術(shù)要求和成品檢查符合《預應力混凝土橋梁用塑料波紋管》(JT\T529-2004)的有關(guān)規(guī)定。（3）波紋管在鋼筋綁扎過程中適時安裝。預應力管道及錨具須牢固定位。管道以“#”定位鋼筋進行定位，定位鋼筋須與主體鋼筋焊接，不允許用鐵絲綁扎定位，縱向預應力管道定位鋼筋網(wǎng)在直線段的間距不大于 50cm，曲線段間距 25cm，確保澆筑混凝土時管道不上浮、不變位。（4）施工中管道的走向根據(jù)測量數(shù)據(jù)和施工圖紙按豎彎、平彎坐標進行放樣精確定位，特別是起彎點、拐點等控制準確，中間段圓順過渡，并抽取一些點來檢查，符合要求后將定位箍筋加密。為防止混凝土崩裂，彎曲段的定位網(wǎng)必須加設箍筋。（5）波紋管下料用砂輪鋸或小鋼鋸切割，切割后波紋管端頭進行平整處理。（6）管道接長采用直徑比被接波紋管大一號的連接管旋入法連接，接長管的長度為管徑的 5—7 倍，接頭處必須用膠布或尼龍膠帶纏繞，防止砂漿滲入管內(nèi)。管道與錨具連接處必須確保密封良好、不漏漿。（7）波紋管、錨下支撐板必須保持同心，管道軸線必須與墊板垂直。（8）施工過程中，防止波紋管被碰撞、擠壓變形和電弧燒壞，設專人檢查和維護。（9）長度大于 25m 的曲線管道根據(jù)管道的情況在最高點設置排氣孔。預應力管道必須嚴格按設計的曲線要素定位，預應力管道的定位鋼筋要求 Ф10鋼筋，每 0.5 米設置一道，曲線段（含平曲線和豎曲線）加密至 0.25 米。（10）預應力管道的連接必須保證質(zhì)量，接頭處不得有毛刺、卷邊、折角等現(xiàn)象，接口處要密封，不得漏漿?；炷翝仓蠹皶r通孔、清空，發(fā)現(xiàn)堵塞及時處理。防止在施工過程中人為因素導致的管道變形或穿孔，以杜絕因漏漿造成預應力管道堵塞。錨具和墊板：（1）抽樣檢查夾片硬度，經(jīng)檢驗合格方可使用。（2）逐個檢查錨板喇叭口有無毛刺，對有毛刺者予以退貨，不得使用。7、箱梁砼澆筑（1）混凝土澆筑采用全斷面一次澆筑。澆筑時先澆底板，待底板澆筑一半厚度時，開始澆筑腹板，腹板澆筑一定高度后，待腹板混凝土穩(wěn)定后，開始澆筑頂板及翼板?；炷翝仓詸M向中心開始對稱入模，縱向入模自低處開始向高處進行或者由一端向另一端推進，斜向成 45o 角分層分段澆筑。須在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土，上下層混凝土同時澆筑時，上下層前后距離要保持 1.5 米以上。腹板內(nèi)下料時應平衡，避免支架偏心受壓。下層混凝土未振搗密實，嚴禁再下混凝土。澆筑底板混凝土時每次每層厚度不大于 30cm。澆筑混凝土過程中需注意每個內(nèi)模兩側(cè)對稱下料，對稱振搗。腹板澆筑分層厚度控制在 15cm，減小內(nèi)模上浮力并防止傾斜、偏位。（2）進行頂板混凝土澆筑時嚴格控制梁頂標高，在 L/2、L/4、墩頂?shù)葦嗝嫣帲瑥膬?nèi)側(cè)向外側(cè)間距 5m 布設鋼筋，將鋼筋焊在頂層鋼筋上，使頂端標高為頂板標高，用以控制頂板砼澆筑標高及橫坡度。（3）澆筑混凝土前，必須預埋好伸縮縫、防撞墻等相關(guān)構(gòu)件的預埋件，同時預留好伸縮裝置的槽口。（4）混凝土的振搗由專人負責，所有振搗工上崗前要經(jīng)培訓合格方可上崗。振搗器不得碰撞鋼束錨墊板、模板、鋼筋等。振搗棒每次移動距離不得大于有效振動半徑的 1.5 倍，不漏振、不過振，且與側(cè)模的間距保持5～10cm，嚴禁振搗棒碰撞預應力管道。每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒。振搗以混凝土表面不再下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為準。（5）墩頂支座上方、腹板與底板交角處、預應力管道錨墊板處等關(guān)鍵部位要加強振搗。派專人檢查混凝土的澆筑密實程度，檢查方法為輕敲模板，聽聲音判斷其密實狀態(tài)。（6）混凝土澆筑過程中派專人檢查支架的工作狀態(tài)和模板的穩(wěn)定情況，模板若出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，及時用膠條進行填塞。注意檢查各種預埋件的位置以及各預應力孔道的進漿口、排氣口完好情況，對于在澆筑過程中移位的預埋件及時復位，對于需要拔除的預留孔洞（底板通氣孔） ，混凝土初凝后要及時松動，以方便及時拔除，用以調(diào)節(jié)梁內(nèi)外溫差，防止由于溫差過大引起混凝土開裂。（7）因混凝土澆筑作業(yè)面比較大，已澆筑部分要及時收光、抹平，按照事先測設的標高控制點，嚴格控制混凝土面的標高。（8）已澆筑部分砼表面終凝后，及時進行表面拉毛處理，并及時覆蓋、灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于 7 天。8、箱梁混凝土養(yǎng)生箱梁混凝土澆筑后采用土工布覆蓋，經(jīng)常灑水養(yǎng)護，保持濕潤狀態(tài)。同時注意通風，箱梁內(nèi)外溫度差不大于 8℃。氣溫較高時，腹板的內(nèi)外側(cè)模板也要灑水降溫，冬季施工時按冬季施工混凝土澆筑實施細則辦理。在混凝土強度能夠承受自身重量時，盡快拆除內(nèi)模，拆除后要繼續(xù)進行養(yǎng)護；頂板天窗采用 50 號微膨脹混凝土封頂。 箱梁混凝土養(yǎng)生是一項很重要的工作，且作業(yè)面比較大，要求施工作業(yè)隊派至少不少于 6 人/每班的專人負責養(yǎng)生，并配備必要的養(yǎng)生工具，可以選擇安裝或自制自動噴灑水管路系統(tǒng)，保證濕養(yǎng)護不間斷，不得形成干濕循環(huán)。9、落模梁模支架的卸落，應對稱、均勻和有序地進行。卸落設備應放在適當位置，梁式支架應放在支架梁的支點處。支架卸落時，必須從跨中向支點對稱分級卸落。10、張拉、壓漿及封錨預應力筋張拉、壓漿及封錨參照小箱梁、T 梁的施工工藝。橋面鋪裝施工1.綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，測量橋面控制標高，支模板，空壓機清理梁上雜物，并灑水濕潤梁面。2.橋面鋪裝為連續(xù)鋼筋砼，砼現(xiàn)場拌合，采用橋面振搗平衡梁震搗整平。3.橋面鋪裝要控制好橋面砼標高和平整度，誤差不大于±10mm，施工中橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道，每隔 3 米測量控制點，確保橋面標高、平整度和橫坡度，橋面砼一定要進行二次收漿、拉毛，及時噴灑養(yǎng)生劑以防開裂。防撞護欄施工1.按圖進行鋼筋制作和綁扎并立模，注意預埋件的埋設和模板的固定，模板為定做鋼模。2.將砼運至現(xiàn)場，用小型振搗棒振搗至密實，當砼達到一定強度后拆模并養(yǎng)生。3.防撞護欄上的金屬結(jié)構(gòu)均需外購，安裝金屬構(gòu)件前，需精確預埋其底座。4.防撞護欄施工時注意線形控制和振搗控制，確保線形順直和盡量減少表面氣孔。4、涵洞施工（一）圓管涵施工方法1.涵管考慮外購，可盡早與預制廠家簽訂加工合同，保證按期供貨。涵管挖基采用挖掘機開挖并用人工修整基坑。2.管涵基礎施工：嚴格按基礎尺寸開挖基坑，砼基礎分兩次澆筑：先澆筑管底以下部分，下完管后在澆筑管底以上部分，并應保證新舊砼的結(jié)合及管基砼與管壁的結(jié)合。3.圓管的運輸與安裝：運輸過程中，嚴禁野蠻裝卸，防止造成不必要的質(zhì)量缺陷，按規(guī)定吊裝就位后，做好兩側(cè)護管砼的施工，再做好防水層的施工。4.圓管涵兩側(cè)土方的回填：土方回填先采用橫向分層回填的方法施工，要求兩側(cè)同步分層回填?；靥钸^程中，分層夯實，達到要求的密實度。5.涵洞全長范圍內(nèi)按設計要求設置沉降縫，位置以設在路基中部和行車道外側(cè)為宜。6.施工過程中，當洞頂填土厚度不足 0.5m 時，嚴禁任何重型機械和車輛通行。（二） 蓋板涵施工1.平整場地，精確放樣、定出基坑開挖范圍。并作好地表防排水措施。2.基坑開挖采用人工配合挖掘機作業(yè)，當挖至高于設計 0.3~0.4 米時，用人工配合繼續(xù)開挖修整成型。并留 20cm 保護層，鋪底時再突擊挖至設計標高后，隨即澆筑基礎。3. 基礎砼澆筑完畢后按設計要求對基坑進行回填?；A砼一次澆筑，每隔 4~6 米或地基土質(zhì)變化處或填挖交界處必須在板接縫處設一道沉降縫，縫寬 1~2cm，沉降縫平行路中線布設，在每澆筑一層之后用符合設計要求的材料填塞。4.涵洞墻身采用搭支架、支模板現(xiàn)澆施工。支模時，必須嚴格檢查其位置的準確性和垂直度各部尺寸規(guī)格，校驗無誤后，支撐牢固，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收簽字確認后，方可澆筑砼，每隔 4~6 米或地基土質(zhì)變化處或填挖交界處必須在板接縫處設一道沉降縫，縫寬 1~2cm，沉降縫平行路中線布設，在每澆筑一層之后用符合設計要求的材料填塞。對砼的攪拌、澆筑、拆模、養(yǎng)生均嚴格按照規(guī)范要求施工。5.蓋板預制：為方便吊裝，鋼筋砼蓋板就近集中預制，蓋板預制必須嚴格按照設計文件尺寸及要求施工，待預制強度達到 100%，涵臺強度達到設計強度 75%后，用汽車吊安裝，安裝前首先檢查蓋板及涵臺尺寸，蓋板與涵墻身必須頂緊，安裝完成后用水泥砂漿填塞。 6.鋪設防水層：混凝土蓋板或頂板、側(cè)板外表面上在填土前應涂刷瀝青膠結(jié)材料和其它材料，以形成防水層。涂刷的層數(shù)或厚度應按圖紙所示和監(jiān)理工程師的指示進行。7.進出水口：進出水口應嚴格按圖紙所示進行施工，施工工藝應符合規(guī)范規(guī)定。進出水口的溝床應整理順直，使上下游水流穩(wěn)定暢通。當設有跌水井和急流槽時，應按圖紙或監(jiān)理工程師的指示進行施工。8.涵背兩側(cè)的填筑：在涵洞防水層作好且蓋板砼強度達到要求后即安排涵洞臺背回填，涵洞兩側(cè)對稱均勻分層同步進行填筑施工，在涵洞兩側(cè)不少于 2 倍孔徑范圍內(nèi)對稱進行，涵臺背后 1.0 米范圍內(nèi)采用輕型夯實機械施工，當頂部填筑厚度大于 1.0 米后允許使用使用重型施工機械，涵洞臺背回填必須分層填筑壓實，并檢測每一層壓實度，符合規(guī)范要求后再進行下一層填筑，分層填筑厚度為 20~30cm。9.涵洞蓋板頂面填土：涵洞蓋板頂面填土應在涵洞蓋板強度達到要求后分層填筑，第一層松鋪厚度不小于 50cm，使用壓路機碾壓時以靜壓方式進行。裝配式箱型通道、管形通道施工方案1、箱通（管通）基礎定位及軸線測量放樣。根據(jù)圖紙?zhí)峁┰摵粗行臉短柤芭c主線夾角、通道基礎長度等數(shù)據(jù)，計算出各部位的坐標，用全站儀進行實地放樣，基礎底線邊緣應寬出設計 0.5m 以上，作為施工操作范圍。頂部應根據(jù)基坑圖紙和開挖深度，選擇 1：1.5 的坡比放坡，保證坑壁穩(wěn)定。2、基礎開挖。開挖前根據(jù)放樣用石灰線標出基坑平面位置和坡頂放坡線?；佑脵C械配合人工開挖，開挖基坑在順路線方向底寬每邊應比結(jié)構(gòu)寬3m，為加強回填材料和坡面的連接，坡面可做成階梯形狀。施工中若遇地下水，應在坑底人工在四周開挖排水溝，并在端頭設置集水井，以排除坑底自由水，保持基坑干燥。對坑壁不易穩(wěn)定的基坑采用支擋措施。挖掘機開挖至基底距設計標高 20cm 時，停止開挖，人工掛線至設計標高后進行地基處理，根據(jù)設計要求，對基底承載力進行檢測，不得低于設計要求，不足時，應及時會同業(yè)主、設計人員、監(jiān)理人員采取措施進行處理，直至到達設計承載力后才可以基礎施工。3、鋪設墊層。墊層施工時應注意縱向線形的平順和構(gòu)件就位點高程的準確，先將兩端墻下基礎砼澆筑到與墊層頂標高相等高處，然后用人工配合機械的方式在基底鋪設砂礫墊層，墊層采用中、粗砂或級配碎石。墊層的含泥量不得大于 5%，墊層的厚度、標高、寬度、壓實度必須符合圖紙要求。4、澆筑基礎砼。按規(guī)定配合比配置符合要求的混凝土，罐車運輸、攤鋪振搗，最后人工整平，頂面平整度要求控制到 3mm 以內(nèi)。5、沉降縫在路基中央設置一道，寬度 2cm。待基礎砼達到設計強度的70%以上時，方可吊放箱通。6、安裝箱（管）通：（1）應事先指定構(gòu)件保存位置、吊車等設備作業(yè)位置、材料及設備進出路線。 （2）結(jié)構(gòu)構(gòu)件組裝前應進行試裝，并提出系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和定位調(diào)整實施方案。 （3） （管通首先安裝底板，然后安裝側(cè)墻，最后安裝頂板）構(gòu)件安裝順序由高處向低處，必要時可利用支撐桿及鋼絲繩輔助穩(wěn)定。 （4）構(gòu)件搬運時應避免結(jié)構(gòu)出現(xiàn)較大的變形而引發(fā)損傷，組裝時避免磕碰對受損構(gòu)件評估、修復，必要時更換。 （5）不得混淆構(gòu)件及節(jié)段的安放順序和位置。 （6）組裝現(xiàn)場主要人員配置為一個四人小組和一臺 16t-25t吊車。7、箱通洞口現(xiàn)澆段：箱通與路線中心線斜交時，兩端洞口節(jié)段就地現(xiàn)澆，可分為兩次澆筑，第一次澆至底板以上 50cm，第二次澆筑剩余部分。兩次澆筑有良好的銜接面，8、沉降縫處理：首先在關(guān)節(jié)接縫處塞滿瀝青麻絮，然后在接縫上鋪一層瀝青浸制麻布，再在其中接縫處纏繞 2cm 粗麻繩，再在其中纏繞 15cm 寬的瀝青浸制麻布三層，并用粗鉛絲扎牢固。9、澆筑剩余混凝土，在涵管兩側(cè)澆筑涵身混凝土和端墻混凝土。10、洞口工程：箱通人工鋪筑洞口和隔水墻的漿砌片石。管通結(jié)構(gòu)撐角區(qū)域必要時可采用高密度砂用水壓實，或采用 C20 砼澆筑。錐形護坡施工時要掛線施工，以保證曲線線形平順圓滑。11、臺背回填：周邊回填應在現(xiàn)澆混凝土強度及砂漿強度達到設計強度的 90%后進行。 5、附屬工程（一）排水溝施工方法1.采用全站儀精確測設出排水溝中線，并根據(jù)邊溝中線灑出開挖線，采用小型挖掘機挖槽，嚴禁超挖，挖槽后溝槽邊夯實，鋪筑砂礫墊層，擠漿法鋪砌片石。施工過程中必須嚴格控制溝底縱坡，杜絕返坡現(xiàn)象。2.砌筑完畢后勾縫進行覆蓋草簾，灑水養(yǎng)生。（二）漿砌片石施工1.在砌筑前每一石塊均應用干凈水洗凈并使其徹底飽和，其墊層亦應干凈并濕潤。所有石塊均應座于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫應滿漿，石塊固定就位。垂直縫的滿漿系先將已砌好的石塊的側(cè)面抹漿，然后用側(cè)壓砌置下一相鄰石塊；或石塊就位后灌入砂漿。當用小石子混凝土填滿垂直縫時，應用扁鋼搗實。2.在砂漿凝固前應將外露縫勾好，勾縫深度不小于 20mm。如若不能按這樣將外露縫勾縫，應在砂漿未凝固前，將砌縫砂漿括深不小于 20mm，為以后勾縫作準備。3.勾好縫或灌好漿的砌體在完工后，視水泥種類及氣候情況，在 7～14d內(nèi)應加強養(yǎng)生。4.所有灰縫應滿填砂漿。各分項工程的施工順序合理安排各分項工程的施工順序，對于提高勞動生產(chǎn)率，加快施工進度能起到十分積極的作用，本合同段的主要工程項目有路基工程、橋涵工程、防護排水工程。在施工安排中必須統(tǒng)籌兼顧，作好施工動態(tài)計劃，對影響工程進展的制約因素及時發(fā)現(xiàn)解決，使工程施工形成橫向平行作業(yè)，縱向流水作業(yè)。主要分項工程的施工順序如下：一、路基工程1、路基挖方：測量放樣→砍樹挖根、清表→開挖→整修路塹邊坡→清運。2、路基填方：修建便道→清除表土及特殊路基處理→測量放樣→填筑→攤鋪→夯實、碾壓→檢驗合格→下一層填土→封閉養(yǎng)護。二、橋涵工程1、擴大基礎：測量放樣→開挖基坑→綁扎鋼筋→支立模板→澆筑砼→檢測。2、鉆孔灌注樁：測量放樣→場地準備（搭設平臺）→埋設護筒→泥漿制備→鉆孔→清孔→下鋼筋籠→灌注水下砼→檢測。3、挖孔灌注樁：場地平整→放線、定樁位及高程→開挖第一節(jié)樁孔土方→支護壁支撐→檢查樁軸線、標高→架設垂直運輸架→安裝提升設備、吊桶、鼓風機、水泵、照明設備等→開挖第二節(jié)樁孔土方→支護壁支撐→檢查樁軸線、標高→逐層往下循環(huán)作業(yè)→到設計深度后清孔底→下