K244-軸承座工藝及車內孔中心孔夾具設計[高清CAD圖紙和文檔全部資料]

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機 械 加 工 工 序 卡 產品型號 零（部）件圖號 共 1 頁 產品名稱 軸承座 零（部）件名稱 軸承座 第 1 頁 車 間 工序號 工序名稱 材料牌號 03 銑 HT200 毛坯種類 毛坯外形尺寸 每毛坯件數 每臺件數 鑄件 設備名稱 設備型號 設備編號 同時加工件數 立式銑床 X51 夾 具 編 號 夾 具 名 稱 切 削 液 專用夾具 工序工時 準終 單件 序號 工 步 內 容 工 藝 裝 備 主軸 轉速 (r/min) 切削 速度 (m/min) 進給 量 (mm/r) 切削 深度 (mm) 走刀次數 時間定額 機動 輔助 1 粗銑基準面A、基準面B 端面銑刀、游標卡尺 800 125.6 0.2 2.5 2 1.406 0.211 2 銑5×1槽 球面銑刀、游標卡尺 800 8.0 0.2 2.0 2 0.994 0.149 編制（日期） 審核（日期） 會簽（日期） 標記 處數 更改文件號 簽字 日期 標記 更改文件號 簽字 日期 機 械 加 工 工 序 卡 產品型號 零（部）件圖號 共 1 頁 產品名稱 軸承座 零（部）件名稱 軸承座 第 1 頁 車 間 工序號 工序名稱 材料牌號 03 銑 HT200 毛坯種類 毛坯外形尺寸 每毛坯件數 每臺件數 鑄件 設備名稱 設備型號 設備編號 同時加工件數 立式銑床 X51 夾 具 編 號 夾 具 名 稱 切 削 液 專用夾具 工序工時 準終 單件 序號 工 步 內 容 工 藝 裝 備 主軸 轉速 (r/min) 切削 速度 (m/min) 進給 量 (mm/r) 切削 深度 (mm) 走刀次數 時間定額 機動 輔助 1 粗車、半精車Φ100前端面 端面銑刀、游標卡尺 800 125.6 0.2 2.5 2 1.406 0.211 2 車Φ100后端面 球面銑刀、游標卡尺 800 8.0 0.2 2.0 2 0.994 0.149 編制（日期） 審核（日期） 會簽（日期） 標記 處數 更改文件號 簽字 日期 標記 更改文件號 簽字 日期 機 械 加 工 工 序 卡 產品型號 零（部）件圖號 共 1 頁 產品名稱 軸承座 零（部）件名稱 軸承座 第 1 頁 車 間 工序號 工序名稱 材料牌號 03 銑 HT200 毛坯種類 毛坯外形尺寸 每毛坯件數 每臺件數 鑄件 設備名稱 設備型號 設備編號 同時加工件數 立式銑床 X51 夾 具 編 號 夾 具 名 稱 切 削 液 專用夾具 工序工時 準終 單件 序號 工 步 內 容 工 藝 裝 備 主軸 轉速 (r/min) 切削 速度 (m/min) 進給 量 (mm/r) 切削 深度 (mm) 走刀次數 時間定額 機動 輔助 1 锪平4-Φ26 端面銑刀、游標卡尺 800 125.6 0.2 2.5 2 1.406 0.211 2 鉆4-Φ17孔 球面銑刀、游標卡尺 800 8.0 0.2 2.0 2 0.994 0.149 3 鉆、鉸2-Φ12錐孔 編制（日期） 審核（日期） 會簽（日期） 標記 處數 更改文件號 簽字 日期 標記 更改文件號 簽字 日期 機 械 加 工 工 序 卡 產品型號 零（部）件圖號 共 1 頁 產品名稱 軸承座 零（部）件名稱 軸承座 第 1 頁 車 間 工序號 工序名稱 材料牌號 03 車 HT200 毛坯種類 毛坯外形尺寸 每毛坯件數 每臺件數 鑄件 設備名稱 設備型號 設備編號 同時加工件數 普車6140 6140 夾 具 編 號 夾 具 名 稱 切 削 液 專用夾具 工序工時 準終 單件 序號 工 步 內 容 工 藝 裝 備 主軸 轉速 (r/min) 切削 速度 (m/min) 進給 量 (mm/r) 切削 深度 (mm) 走刀次數 時間定額 機動 輔助 1 車Φ43孔、Φ56孔 內孔車刀、游標卡尺 800 125.6 0.2 2.5 2 1.406 0.211 2 粗車、半精車、精車Φ62H6孔 內孔車刀、游標卡尺 800 8.0 0.2 2.0 2 0.994 0.149 編制（日期） 審核（日期） 會簽（日期） 標記 處數 更改文件號 簽字 日期 標記 更改文件號 簽字 日期 機 械 加 工 工 序 卡 產品型號 零（部）件圖號 共 1 頁 產品名稱 軸承座 零（部）件名稱 軸承座 第 1 頁 車 間 工序號 工序名稱 材料牌號 03 銑 HT200 毛坯種類 毛坯外形尺寸 每毛坯件數 每臺件數 鑄件 設備名稱 設備型號 設備編號 同時加工件數 立式銑床 X51 夾 具 編 號 夾 具 名 稱 切 削 液 專用夾具 工序工時 準終 單件 序號 工 步 內 容 工 藝 裝 備 主軸 轉速 (r/min) 切削 速度 (m/min) 進給 量 (mm/r) 切削 深度 (mm) 走刀次數 時間定額 機動 輔助 1 鉆、攻6-M8深20螺紋 端面銑刀、游標卡尺 800 125.6 0.2 2.5 2 1.406 0.211 2 鉆、攻6-M6深15螺紋 球面銑刀、游標卡尺 800 8.0 0.2 2.0 2 0.994 0.149 編制（日期） 審核（日期） 會簽（日期） 標記 處數 更改文件號 簽字 日期 標記 更改文件號 簽字 日期 機械加工工藝過程卡片 產品型號 零件圖號 產品名稱 零件名稱 軸承座 共 1 頁 第 1 頁 材 料 牌 號 HT200 毛 坯 種 類 鑄件 毛坯外形尺寸 每毛坯件數 1 每 臺 件 數 備 注 工 序 號 工 名 序 稱 工 序 內 容 車 間 工 段 設 備 工 藝 裝 備 工 時 準終 單件 01 備料 鑄造 02 熱處理 時效處理 03 銑 粗銑基準面A、基準面B 立式銑床 端面銑刀、專用夾具 銑 銑5×1槽 立式銑床 球面銑刀、專用夾具 04 車 粗車、半精車Φ100前端面 臥式車床 端面車刀、專用夾具 05 車 車Φ100后端面 臥式車床 端面車刀、專用夾具 06 銑 銑110×20面 立式銑床 圓柱銑刀、專用夾具 07 銑 半精銑、精銑基準面A、基準面B 立式銑床 08 锪 锪平4-Φ26 搖臂鉆床 锪孔鉆、專用夾具 09 鉆 鉆4-Φ17孔 搖臂鉆床 麻花鉆、專用夾具 10 鉆、鉸 鉆、鉸2-Φ12錐孔 立式鉆床 麻花鉆、鉸刀、專用夾具 11 車 車Φ43孔、Φ56孔 臥式車床 內孔車刀、專用夾具 車 粗車、半精車、精車Φ62H6孔 臥式車床 內孔車刀、專用夾具 12 鉆、攻 鉆、攻6-M8深20螺紋 搖臂鉆床 麻花鉆、絲錐、專用夾具 13 鉆、攻 鉆、攻6-M6深15螺紋 搖臂鉆床 麻花鉆、絲錐、專用夾具 14 終檢 檢驗至圖紙要求并入庫 設 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標準化（日期） 會 簽（日期） 標記 處數 更改文件號 簽 字 日 期 標記 處數 更改文件號 簽 字 日 期 摘 要 本次設計內容涉及了機械制造工藝及機床夾具設計、金屬切削機床、公差配合與測量等多方面的知識。 軸承座加工工藝及其銑基準面A、基準面B的銑床夾具是包括零件加工的工藝設計、工序設計以及專用夾具的設計三部分。在工藝設計中要首先對零件進行分析，了解零件的工藝再設計出毛坯的結構，并選擇好零件的加工基準，設計出零件的工藝路線；接著對零件各個工步的工序進行尺寸計算，關鍵是決定出各個工序的工藝裝備及切削用量；然后進行專用夾具的設計，選擇設計出夾具的各個組成部件，如定位元件、夾緊元件、引導元件、夾具體與機床的連接部件以及其它部件；計算出夾具定位時產生的定位誤差，分析夾具結構的合理性與不足之處，并在以后設計中注意改進。 關鍵詞：工藝、工序、切削用量、夾緊、定位、誤差。 ABSTRCT The design content of the mechanical manufacturing technology and machine tool fixture design, metal cutting machine tool, tolerance matching and measurement of aspects of knowledge. Bearing processing and milling datum, the datum B milling jig is including parts processing process design, process design and special fixture design three parts. Should first analyze the parts in the process design, understand parts of technology to design the structure of blank, and choose the good parts processing benchmark, design process of the parts; Then the parts size of each work step of the process, the key is to determine the process equipment for each process and cutting parameter; For the design of special fixture, then select design out of the component parts of the fixture, such as the positioning device, clamping device, led components, specific connection with machine parts and other parts; Calculated at the exit of fixture locating position error, analysis the rationality of the fixture structure and deficiency, and pay attention to the improvement in the later design. Key words: process, process, cutting dosage, clamping, positioning, error. 目 錄 序言………………………………………………………………1 一. 零件分析……………………………………………………2 二. 工藝規(guī)程設計………………………………………………3 2.1確定毛坯的制造形式…………………………………3 2.2基面的選擇……………………………………………3 2.3制定工藝路線…………………………………………3 2.4機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定………4 2.5確定切削用量及基本工時……………………………7 三 夾具設計…………………………………………………10 3.1問題的提出 …………………………………………10 3.2定位基準的選擇 ……………………………………10 3.3切削力及夾緊力計算 ………………………………10 3.4定位誤差分析 ………………………………………12 3.5夾具設計及操作簡要說明 …………………………13 總 結 …………………………………………………………15 致 謝 …………………………………………………………16 參考文獻………………………………………………………17 序 言 機械制造業(yè)是制造具有一定形狀位置和尺寸的零件和產品，并把它們裝備成機械裝備的行業(yè)。機械制造業(yè)的產品既可以直接供人們使用，也可以為其它行業(yè)的生產提供裝備，社會上有著各種各樣的機械或機械制造業(yè)的產品。我們的生活離不開制造業(yè)，因此制造業(yè)是國民經濟發(fā)展的重要行業(yè)，是一個國家或地區(qū)發(fā)展的重要基礎及有力支柱。從某中意義上講，機械制造水平的高低是衡量一個國家國民經濟綜合實力和科學技術水平的重要指標。 軸承座加工工藝及其銑基準面A、基準面B的銑床夾具是在學完了機械制圖、機械制造技術基礎、機械設計、機械工程材料等進行課程設計之后的下一個教學環(huán)節(jié)。正確地解決一個零件在加工中的定位，夾緊以及工藝路線安排，工藝尺寸確定等問題，并設計出專用夾具，保證零件的加工質量。本次設計也要培養(yǎng)自己的自學與創(chuàng)新能力。因此本次設計綜合性和實踐性強、涉及知識面廣。所以在設計中既要注意基本概念、基本理論，又要注意生產實踐的需要，只有將各種理論與生產實踐相結合，才能很好的完成本次設計。 本次設計水平有限，其中難免有缺點錯誤，敬請老師們批評指正。 1. 零件的分析 從軸承座的零件圖上可以看出，它共有七組加工表面， 現分述如下： 1.基準面A、基準面B、寬5×1槽 2.Φ100兩端面 3.110×20面 4.4-Φ26孔、4-17孔、2-Φ12錐孔 5.Φ43孔、Φ56孔、Φ62H6孔 6.6-M8螺紋 7.6-M6螺紋 2. 工藝規(guī)程設計 2.1確定毛坯的制造形式 零件材料為HT200，零件在工作過程中經常受到沖擊性載荷，采用這種材料零件的強度也能保證。由于零件成批生產，而且零件的輪廓尺寸不大，選用板料，鑄造精度為8級，能保證鑄件的尺寸要求，這從提高生產率和保證加工精度上考慮也是應該的。 2.2 基面的選擇的選擇 基面選擇是工藝規(guī)程設計中的重要工作之一，基面選擇的正確與合理，可以使加工質量得到保證，生產率得以提高。否則，不但使加工工藝過程中的問題百出，更有甚者，還會造成零件大批報廢，使生產無法進行。 粗基準的選擇：對于零件的加工而言，粗基準的選擇對后面的精加工至關重要。從零件圖上可以看出，選擇Φ100外圓面和端面、105×40端面作為定位粗基準。 對于精基準而言，主要應該考慮基準重合的問題，當設計基準與工序基準不重合時，應該進行尺寸換算，這在以后還要專門計算，此處不再重復。 2.3 制定工藝路線 制訂工藝路線的出發(fā)點，應當是使零件的幾何形狀、尺寸精度及位置精度等技術要求能得到合理的保證。在生產綱領已確定為成批生產的條件下，可以考慮采用萬能型機床配以專用夾具，并盡量使工序集中在提高生產率。除此以外，還應當考慮經濟效果，以便使生產成本盡量降下來。 具體方案如下： 工序01：鑄造 工序02：時效處理 工序03：粗銑基準面A、基準面B；銑5×1槽 工序04：粗車、半精車Φ100前端面 工序05：車Φ100后端面 工序06：銑110×20面 工序07：半精銑、精銑基準面A、基準面B 工序08：锪平4-Φ26 工序09：鉆4-Φ17孔 工序10：鉆、鉸2-Φ12錐孔 工序11：車Φ43孔、Φ56孔；粗車、半精車、精車Φ62H6孔 工序12：鉆、攻6-M8深20螺紋 工序13：鉆、攻6-M6深15螺紋 工序14：檢驗至圖紙要求并入庫 2.4 機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定 撥盤零件材料為 HT200，生產類型為成批生產，采用鑄造， 8級精度組。 根據上述原始資料及加工工藝，分別確定各加工表面的加工余量，對毛坯初步設計如下： 1. 基準面A、基準面B的加工余量 基準面A、基準面B，制造精度CT7級，加工余量等級IT-E，由《機械制造工藝設計簡明手冊》表2.2-4得，單邊余量Z=3.5mm，表面粗糙度Ra1.6，由《機械制造工藝設計簡明手冊》表1.4-8知，三步銑削即（粗銑——半精銑——精銑）方可滿足其精度要求。 粗銑 單邊余量Z=2.5mm 半精銑 單邊余量Z=0.8mm 精銑 單邊余量Z=0.2mm 2. 5×1槽的加工余量 5×1槽，制造精度CT8級，因加工余量不大，故采用實心鑄造。 3. Φ100兩端面的加工余量 Φ100前、后端面，制造精度CT7級，加工余量等級IT-E，由《機械制造工藝設計簡明手冊》表2.2-4得，單邊余量Z=3.5mm，表面粗糙度分別為Ra6.3、Ra3.2，由《機械制造工藝設計簡明手冊》表1.4-8知，后端面一步銑削即可滿足其精度要求，前端面兩步車削（粗車——半車銑）方能滿足其精度要求。 粗車 單邊余量Z=2.5mm 半精車 單邊余量Z=1.0mm 4. 110×20面的加工余量 110×20面，制造精度CT8級，加工余量等級IT-E，由《機械制造工藝設計簡明手冊》表2.2-4得，單邊余量Z=3.5mm，表面粗糙度Ra6.3，由《機械制造工藝設計簡明手冊》表1.4-8知，一步銑削即可滿足其精度要求。 5. 4-Φ26孔、4-17孔、2-Φ12錐孔的加工余量 4-Φ26孔、4-17孔、2-Φ12錐孔，制造精度CT8級，因孔的尺寸不大，故采用實心鑄造。 6. Φ43孔、Φ56孔、Φ62H6孔的加工余量 Φ43孔、Φ56孔、Φ62H6孔，制造精度CT8級，加工余量等級IT-E，由《機械制造工藝設計簡明手冊》表2.2-4得，單邊余量Z=3.0mm，表面粗糙度分別為Ra12.5、Ra6.5、Ra1.6，由《機械制造工藝設計簡明手冊》表1.4-8知，Φ43孔一步鏜削即可滿足其精度要求，Φ56孔一步鏜削即可滿足其精度要求，Φ62H6孔三步鏜削（即粗鏜——半精鏜——精鏜）方可滿足其精度要求。 粗鏜 單邊余量 Z=2.0mm 半精鏜 單邊余量 Z=0.8mm 精鏜 單邊余量 Z=0.2mm 7. 6-M8螺紋的加工余量 6-M8螺紋，因螺紋的尺寸不大，故采用實心鑄造。 8.6-M6螺紋的加工余量 6-M6螺紋，因螺紋的尺寸不大，故采用實心鑄造。 根據上述原始資料及加工工藝，確定了各加工表面的加工余量、工序尺寸，這樣毛坯的尺寸就可以定下來了，毛坯的具體形狀和尺寸見圖.2 毛坯簡圖。 2.5 確定切削用量及基本工時 工序03：粗銑基準面A、基準面B；銑5×1槽 工步一：粗銑基準面A、基準面B （1）加工條件： 工件材料：HT200 加工要求：基準面A、基準面B 機床：立式銑床X51 刀具：采用端銑刀 量具：游標卡尺 （2）計算銑削用量 1） 決定每次進給量及切削速度 根據X51型銑床說明書，其功率為為7.5kw，中等系統剛度。 根據表查出 ，則 按機床標準選?。?00 當＝800r/min時 按機床標準選取 2） 計算工時 切削工時：，，， 則機動工時為 輔助時間為： tf=0.15tm=0.15×1.406=0.211min 工步二：銑5×1槽 （1）加工條件： 工件材料：HT200 加工要求：5×1槽 機床：立式銑床X51 刀具：采用球面銑刀 量具：游標卡尺 （2）計算銑削用量 3） 決定每次進給量及切削速度 根據X51型銑床說明書，其功率為為7.5kw，中等系統剛度。 根據表查出 ，則 按機床標準選?。?00 當＝800r/min時 按機床標準選取 4） 計算工時 切削工時：，，， 則機動工時為 輔助時間為： tf=0.15tm=0.15×0.994=0.149min 3、 夾具設計 為了提高勞動生產率，保證加工質量，降低勞動強度，需要設計專用夾具。 由指導老師的分配，決定設計工序03：粗銑基準面A、基準面B；銑5×1槽的銑床夾具 3.1 問題的提出 本夾具主要用于工序03：粗銑基準面A、基準面B；銑5×1槽，精度要高不高，故設計夾具時，精度則不予考慮。 3.2 定位基準的選擇 擬定加工路線的第一步是選擇定位基準。定位基準的選擇必須合理，否則將直接影響所制定的零件加工工藝規(guī)程和最終加工出的零件質量?；鶞蔬x擇不當往往會增加工序或使工藝路線不合理，或是使夾具設計更加困難甚至達不到零件的加工精度（特別是位置精度）要求。因此我們應該根據零件圖的技術要求，從保證零件的加工精度要求出發(fā)，合理選擇定位基準。此零件圖沒有較高的技術要求，也沒有較高的平行度和對稱度要求，所以我們應考慮如何提高勞動效率，降低勞動強度，提高加工精度。選擇Φ100外圓面及其端面、105×40端面作為定位基準。 3.3 切削力及夾緊力計算 （1）刀具： 采用角度銑刀 機床： X51型立式銑床 由[3] 所列公式 得 查表 9.4—8 得其中： 修正系數 z=24 代入上式，可得 F=749.2N 因在計算切削力時，須把安全系數考慮在內。 安全系數 K= 其中：為基本安全系數1.5 為加工性質系數1.1 為刀具鈍化系數1.1 為斷續(xù)切削系數1.1 所以 所需夾緊力，查表5得，，安全系數K= 式中為各種因素的安全系數，查表得： K==1.872，當計算K<2.5時，取K=2.5 孔軸部分由M12螺母鎖緊，查表得夾緊力為11350N ==28375N 由上計算得》，因此采用該夾緊機構工作是可靠的。 3.4 定位誤差分析 定位誤差是指采用調整法加工一批工件時，由于定位不準確而造成某一工序在工序尺寸（通常是指加工表面對工序基準的距離尺寸）或位置要求方面的加工誤差。 當采用夾具加工工件時，由于工件定位基準和定位元件的工作表面均有制造誤差使定位基準位置變化，即定位基準的最大變動量，故由此引起的誤差稱為基準位置誤差，而對于一批工件來講就產生了定位誤差。如圖1所示 圖1用V型塊定位加工時的定位誤差 當定位基準與工序基準不重合時，就產生了基準不重合誤差?；鶞什恢睾险`差即工序基準相對定位基準理想位置的最大變動量。 定位誤差指一批工件采用調整法加工，僅僅由于定位不準而引起工序尺寸或位置要求的最大可能變動范圍。定位誤差主要由尺寸位置誤差和基準不重合誤差組成。 根據相關公式和公差確定具體變動量。如圖2，兩個極端情況：情況1：d1=d1,d2=d2使工序基準盡可能地"高"得加工尺寸；情況2：d1=d1,d2=d2使工序基準盡可能地"低"得加工尺寸。且該工序定位誤差 圖2 定位誤差 =O1O2+(d2-（d2-Td2))/2 =Td1/(2sina/2)+Td2/2 =0.043/2sin45+0.03/2 0.392 3.5 夾具設計及操作簡要說明 如前所述，在設計夾具時，應該注意提高勞動生產率避免干涉。應使夾具結構簡單，便于操作，降低成本。提高夾具性價比。本道工序為銑床夾具選擇了心軸、快換墊圈和螺母等組成的夾緊機構夾緊工件。本工序為銑切削余量小，銑削力小，所以一般的手動夾緊就能達到本工序的要求。 4、 車內孔夾具設計 4.1定位基準的選擇 由零件圖可知，零件的內孔是這個零件的主要加工部位，更是其他工序的基準。根據基準重合、基準統一原則。在選擇工藝孔的加工定位基準時，應盡量選擇上一道工序即鉆兩錐孔工序的定位基準，以及設計基準作為其定位基準。因此加工工藝孔的定位基準應選擇兩個直徑12mm的銷孔。因考慮離心力，端面用非標支撐板上的定位銷作為定位原件。 4.2定位元件設計與選擇 本次的定位原則選擇的大致應該為六點定位原則，根據該零件的實際情況和加工機床，選用一面兩銷的定位方式，定位元件一個菱形銷，一個圓柱銷。選擇菱形銷的目的是為了避免過定位而產生的結構干涉，以至于工件很難被放入夾具內。 4.3夾緊機構的基本要求 1. 應保證在夾緊和加工過程中，工件定位后所獲得的正確位置不會改變； 2. 夾緊力的大小要適當，既要保證工件被可靠夾緊，又要防止工件不產生夾緊變形和表面損傷； 3. 工藝性要好，夾緊裝置的復雜程度應與生產綱領相適應，在保證生產效率的前提下，結構應力求簡單。盡量采用標準化、系列化的夾緊裝置； 4. 使用性要好，夾緊裝置應操作方便、安全省力，以減輕操作者的勞動強度，縮短輔助時間，提高生產率。 4.4切削力的計算與夾緊力分析 根據φ62孔的切削力，因此選擇最大孔的切削力為標準。 車刀材料：（硬質合金車刀） 刀具的幾何參數： 由參考文獻[18]查表可得： 圓周切削分力公式： 式（4.1） 式中 式（4.2） 查表得： 取 由表可得參數： 即： 同理：徑向切削分力公式 ： 式（4.3） 式中參數： 即： 軸向切削分力公式 ： 式（4.4） 式中參數： 即： 根據工件受力切削力、夾緊力的作用情況，找出在加工過程中對夾緊最不利的瞬間狀態(tài)，按靜力平衡原理計算出理論夾緊力。最后為保證夾緊可靠，再乘以安全系數作為實際所需夾緊力的數值。即： 式（4.5） 安全系數K可按下式計算： 式（4.6） 式中：為各種因素的安全系數，見《簡明機床夾具設計手冊》表，可得： 所以，由式（3.5）有： 由圖2可知車圓孔產生的圓周切削分力應由夾緊力來平衡，但加工時同時加工兩個孔，所以。 即： = 該夾具以壓板壓緊工件，然后頂住移動壓板夾緊工件如圖3所示： 由圖可知： 式（4.7） 4.5夾緊元件及動力裝置確定 由于差速器殼體的生產量一般，采用手動夾緊的夾具結構簡單，在生產中的應用也比較廣泛。因此本道工序夾具的夾緊動力裝置采用手動夾緊。采用手動夾緊，夾緊可靠，機構可以不必自鎖。 本道工序夾具的夾緊元件選用專用的長壓板，該壓板主要可以安置兩側分別的螺栓連接和鉸鏈壓板的鉸鏈支座的連接。 4.6一面兩銷的定位誤差分析 利用夾具在機床上加工時，機床、夾具、工件、刀具等形成一個封閉的加工系統。它們之間相互聯系，最后形成工件和刀具之間的正確位置關系。因此在夾具設計中，當結構方案確定后，應對所設計的夾具進行精度分析和誤差計算。 1 確定兩銷距及公差 由于公稱值是150，公差帶圖中未標注，以十級公差為準，因此公差帶為0.1. 2 確定圓柱銷的尺寸及公差 由圖可知，圓柱銷的基本尺寸是12，按g6制造。es=-0.006，ei=-0.017. 3 選取削邊銷的尺寸 按表可知，b1=4mm，B=d-2=10mm 4 計算定位誤差 夾具圖如下： 圖4-4 車孔夾具裝配圖 總 結 課程設計即將結束了，時間雖然短暫但是它對我們來說受益菲淺的，通過這次的課程設計使我們不再是只知道書本上的空理論，不再是紙上談兵，而是將理論和實踐相結合進行實實在在的設計，使我們不但鞏固了理論知識而且掌握了設計的步驟和要領，使我們更好的利用圖書館的資料，更好的更熟練的利用我們手中的各種設計手冊和AUTOCAD等制圖軟件，為我們踏入畢業(yè)設計打下了好的基礎。 課程設計使我們認識到了只努力的學好書本上的知識是不夠的，還應該更好的做到理論和實踐的結合。因此同學們非常感謝老師給我們的辛勤指導，使我們學到了好多，也非常珍惜學院給我們的這次課程設計的機會，它將是我們畢業(yè)設計完成的更出色的關鍵一步。 致 謝 這次課程設計使我收益不小，為我今后的學習和工作打下了堅實和良好的基礎。但是，查閱資料尤其是在查閱切削用量手冊時，數據存在大量的重復和重疊，由于經驗不足，在選取數據上存在一些問題，不過我的指導老師每次都很有耐心地幫我提出寶貴的意見，在我遇到難題時給我指明了方向，最終我很順利的完成了畢業(yè)設計。 這次課程設計成績的取得，與指導老師的細心指導是分不開的。在此，我衷心感謝我的指導老師，特別是每次都放下她的休息時間，耐心地幫助我解決技術上的一些難題，她嚴肅的科學態(tài)度，嚴謹的治學精神，精益求精的工作作風，深深地感染和激勵著我。從課題的選擇到項目的最終完成，她都始終給予我細心的指導和不懈的支持。多少個日日夜夜，她不僅在學業(yè)上給我以精心指導，同時還在思想、生活上給我以無微不至的關懷，除了敬佩指導老師的專業(yè)水平外，她的治學嚴謹和科學研究的精神也是我永遠學習的榜樣，并將積極影響我今后的學習和工作。在此謹向指導老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。 參 考 文 獻 1. 切削用量簡明手冊,艾興、肖詩綱主編,機械工業(yè)出版社出版，1994年 2.機械制造工藝設計簡明手冊，李益民主編，機械工業(yè)出版社出版，1994年 3.機床夾具設計，哈爾濱工業(yè)大學、上海工業(yè)大學主編，上?？茖W技術出版社出版，1983年 4.機床夾具設計手冊，東北重型機械學院、洛陽工學院、一汽制造廠職工大學編，上?？茖W技術出版社出版，1990年 5.金屬機械加工工藝人員手冊，上?？茖W技術出版社，1981年10月 6.機械制造工藝學，郭宗連、秦寶榮主編，中國建材工業(yè)出版社出版，1997年 21