汽車(chē)專(zhuān)業(yè)外文文獻(xiàn)翻譯-外文翻譯--F系列微車(chē)曲軸機(jī)械加工工藝淺析

《汽車(chē)專(zhuān)業(yè)外文文獻(xiàn)翻譯-外文翻譯--F系列微車(chē)曲軸機(jī)械加工工藝淺析》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《汽車(chē)專(zhuān)業(yè)外文文獻(xiàn)翻譯-外文翻譯--F系列微車(chē)曲軸機(jī)械加工工藝淺析（8頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

附 錄 F of is a of to to of as 80 ° in a on to 2μm. to be to to F of of to a of be of to at F of to of 1. 1.1 F / d = 7 In to of a of to in as as of in to of 1. 1.2 of is a in of be to is be 1. 1. 3 of of is of of a of of of as of In to in of on of At in to of of on of on on in a is by of of of in a as a it to In of At of 0of as 04. of → to → g a. of In to of of it is it is an of be a is is so be on to or of of of do to of b. is to of in of of is as a of of on of it is to of to if a of of in in be In be of c. of NC of F so of of of A d. In to at of of it of a of to so of or to e. to NC is of to a on be as of of a f. be of g. is an to to of of in be to of h. a to of of of in to if to of in as in of to of by to of is so it be to i. of a of by of is a of it of of is be to to as j. be to of -- if of to or of as of a is to be as an to a to . 1 ~ 0. 2 a In to in at of to be to k. As of of l. a is of to if be to m. is if is it in of if of of n. be by of it is be to of o. is to of in to to of F 系列微車(chē)曲軸機(jī)械加工工藝淺析 曲軸是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零部件之一 ,用來(lái)將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的數(shù)目 ,曲軸一般分單缸、雙缸、三缸、四缸和六缸曲軸。如四缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸有五個(gè)主軸頸和四個(gè)連桿軸頸 ,連桿軸頸在互成 180°角的平面內(nèi)。曲軸的加工工藝復(fù)雜 ,特別是微車(chē)曲軸。微車(chē)曲軸軸頸有很高的尺寸和形位公差要求 ,一般按 6級(jí)精度制造 ,軸頸粗糙度要達(dá)到 2μ m。有的 頸表面需要強(qiáng)化處理提高其耐磨性和疲勞強(qiáng)度。 是由于球墨鑄鐵曲軸的切削性能良好 ,可獲得較理想的結(jié)構(gòu)形狀 ,并且和鋼質(zhì)曲軸一樣可以進(jìn)行各種熱處理和表面強(qiáng)化處理來(lái)提高曲軸的抗疲勞強(qiáng)度、硬度和耐磨性。球墨鑄鐵曲軸成本低廉 ,在國(guó)內(nèi)外得到了廣泛應(yīng)用。 F 系列微車(chē)曲軸有向球墨鑄鐵曲軸的方向發(fā)展的趨勢(shì)。筆者主要對(duì)鋼制的 1工藝分析 一般 L/d=7因此剛度較差。為 防止變形 ,在加工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)采取下列措施 :選用有較高剛度的機(jī)床、刀具及夾具等 ,從而減少變形和振動(dòng) ;減少扭轉(zhuǎn)變形、彎曲變形 ;在加工中盡量使切削力的作用互相抵消 ;合理安排工位順序以減少加工變形 ;增設(shè)校直工序。 連桿軸頸和主軸頸不在同一根軸線(xiàn)上 ,在連桿軸頸加工中易產(chǎn)生不平衡的現(xiàn)象 ,應(yīng)配備能迅速找正連桿軸頸中心的偏心夾具 ,且應(yīng)加平衡塊。 微車(chē)曲軸的技術(shù)要求是很高的 ,其機(jī)械加工工藝過(guò)程隨生產(chǎn)綱領(lǐng)的不同和曲軸的復(fù)雜程度而有很大的區(qū)別 ,但一般均包括以下幾個(gè)主要階段 :定位基準(zhǔn)的加工 ;粗、精車(chē)各主軸頸、連桿軸頸及其他外圓 ;粗磨各主軸頸、連桿軸頸外圓 ;大、小頭螺孔及鍵槽加工 ;鉆油孔加工 ;半精磨主軸頸、精磨連桿軸頸 ;軸頸表面處理 ;動(dòng)平衡 ;超精加工各軸頸等。 為了保證中心孔鉆在主軸頸毛坯外圓面的軸線(xiàn)位置上 ,選用主軸頸的外圓面為粗基準(zhǔn)。同時(shí)為了保證所加工的基準(zhǔn)面的軸向尺寸 ,選用第Ⅲ主軸頸兩側(cè)扇板面為軸向粗基準(zhǔn)。 在扇板上銑出一個(gè)工藝平面即是加工連桿軸頸時(shí)所用的輔助粗基準(zhǔn)。 加工主軸頸及與其同軸心的軸頸 外表面時(shí) ,以中心孔為精基準(zhǔn)。加工連桿軸頸時(shí) ,用加工的銷(xiāo)孔和 1 連桿軸頸外圓作為精基準(zhǔn)基面 ,這樣便于保證 技術(shù)要求。此外 ,軸向定位基準(zhǔn)采用第三主軸頸的兩個(gè)臺(tái)階面與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)一致。 目前大多數(shù) F 系列微車(chē)曲軸 ,材料為 40坯為調(diào)質(zhì)鍛鋼件。工藝流程簡(jiǎn)要介紹如下 : 螺孔→ 角→ 中心孔除影響曲軸的質(zhì)量分布外 ,它的重要性還在于它是曲軸加工的重要精基準(zhǔn) ,直接影響曲軸的加工精度 ,因此中心孔必須滿(mǎn)足質(zhì)量要求。但工件經(jīng)過(guò)粗加工后 ,中心孔的精度往往不可避免地受到影響 ,所以在精加工之前 ,必須對(duì)中心孔進(jìn)行修研 ,確保其符合技 術(shù)要求?？捎糜褪蛳鹉z砂輪修研。毛坯質(zhì)量好 ,加工余量小且加工余量分布均勻。這時(shí)曲軸的質(zhì)量中心孔與幾何中心孔基本重合 ,則不必花費(fèi)較高的經(jīng)費(fèi)購(gòu)置質(zhì)量定心設(shè)備而直接鉆幾何中心孔。 是以毛坯的外表作為基準(zhǔn)。毛坯外表光潔圓整 ,則打出的中心孔位置誤差就小。毛坯質(zhì)量較差 ,加工余量大且加工余量分布不均勻 ,要優(yōu)先選用質(zhì)量中心孔。因初始不平衡量較大 ,如果鉆幾何中心孔 ,質(zhì)量分布不均勻 ,轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較大 ,損壞后續(xù)加工設(shè)備精度。再者 ,在進(jìn)行動(dòng)平衡時(shí) ,初始不平衡量值過(guò)大無(wú)法平衡。在這種情 況下應(yīng)優(yōu)先選用質(zhì)量定心機(jī)。 效率高且長(zhǎng)度尺寸控制較好。因?yàn)?F 系列微車(chē)曲軸的成品長(zhǎng)度尺寸要求高 ,所以此工序?yàn)槌善返拈L(zhǎng)度尺寸滿(mǎn)足要求打 下了良好的基礎(chǔ)。 了使車(chē)連桿軸頸時(shí)角度分布均勻 ,不論定位面向哪邊偏移 ,都會(huì)嚴(yán)重改變曲軸工序余量的均勻分布 ,嚴(yán)重偏移會(huì)使連桿軸頸加工不足而致廢 ,另外也會(huì)使動(dòng)平衡的初始量值增大或致廢。 車(chē)連桿軸頸時(shí)車(chē)刀成型正確 ,進(jìn)刀量適中 ,定位面緊靠都直接影響到產(chǎn)品能否達(dá)到工藝技術(shù)要求。此工序和精加工主軸頸一樣 ,必須為成 品的長(zhǎng)度尺寸滿(mǎn)足要求打下良好的基礎(chǔ) 頭孔、端面工序不容忽視。因?yàn)榇斯ば驔Q定曲軸總的長(zhǎng)度尺寸 ,并且重新作了定位加工基準(zhǔn)。 磨連桿軸頸要進(jìn)行曲軸 180°的二等分 ,保證曲軸連桿軸頸件的夾角和偏心距尺寸。磨床首尾兩端偏心夾具的移動(dòng)會(huì)引起曲軸偏心距尺寸的變化 ,應(yīng)仔細(xì)調(diào)整至合適之處反鎖固定。 工序主要保證鉆斜油孔的角度和它的進(jìn)出口位置。斜油孔的作用是在軸頸與軸瓦相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)提供潤(rùn)滑油 ,如果油孔口偏移 ,那么進(jìn)入軸瓦油道的潤(rùn)滑油減少 ,造成發(fā)動(dòng)機(jī)整體 燃油經(jīng)濟(jì)性下降 ,甚至有可能造成早期磨損 ,軸瓦抱死等嚴(yán)重事故。所以 ,在加工時(shí)首先要保證斜油孔的進(jìn)口和出口位置 ,其次要保證斜油孔在軸頸方向不偏移 ,因此對(duì)斜油孔鉆模應(yīng)常予檢查。 絲孔相互之間的位置度由鉆模和鉆套保證 ,銷(xiāo)孔的位置度是幾個(gè)飛輪螺孔裝配的定位基準(zhǔn) ,所以位置度必須要保證。鉆攻飛輪螺孔工序易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題是各孔漏攻絲和攻絲深度不夠 ,應(yīng)采用有效的裝置來(lái)控制攻絲深度和防止漏攻絲等。一些公司采用自動(dòng)專(zhuān)用機(jī)床進(jìn)行加工 ,效率高 ,質(zhì)量好。 抹干凈 ,去掉砂粒、油泥 ,確保加工基準(zhǔn) ——— 中心孔的精度 ,必要時(shí)修研。精磨開(kāi)始前 ,砂輪的圓周表面要修細(xì)致 ,否則不能保證磨削后軸頸的粗糙度而形成螺旋紋印和軸頸失圓等。因?yàn)榍S較長(zhǎng) ,必須用中心架作為一個(gè)輔助支撐 ,進(jìn)入精磨后 ,先磨一個(gè)軸頸至合適尺寸 (留至比成型尺寸大 0. 1~0. 2 使中心架有一個(gè)合適的基準(zhǔn)面。為了使整根曲軸在加工運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的剛性和緊固性增強(qiáng) ,可采用 曲軸動(dòng)不平衡的要求越來(lái)越嚴(yán)格 ,動(dòng)不平衡量值越小 ,曲軸工作時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)越平穩(wěn) ,噪聲越小 ,磨損越少 ,壽命越長(zhǎng) 。 工序主要是小頭跳動(dòng)和小頭長(zhǎng)度尺寸易超差。加工前應(yīng)先用百分表檢查主軸頸跳動(dòng) ,若超差 ,則應(yīng)重新修正小頭中心孔倒角 ,直到跳動(dòng)合格。 因?yàn)槿绻涂卓谟忻?,則會(huì)刮傷軸瓦 ,造成早期拉毛現(xiàn)象 ;如果油孔口有尖角 ,則曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)力集中形成裂紋影響 其使用壽命。 軸技術(shù)條件》明確規(guī)定 ,每根曲軸必須經(jīng)磁力探傷并且執(zhí)行嚴(yán)格的磁力探傷標(biāo)準(zhǔn) ,它是曲軸加工過(guò)程中唯一可較直觀地檢查曲軸淺表層質(zhì)量的工序。注意探傷后曲軸必須退磁。 的有效手段。對(duì)于大批量生產(chǎn)的曲軸來(lái)說(shuō) ,為了提高產(chǎn)品質(zhì)量 ,采取氮基氣氛氣體軟氮化。