離安全標(biāo)準(zhǔn)還有多遠(yuǎn).doc

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行業(yè)資料：________ 離安全標(biāo)準(zhǔn)還有多遠(yuǎn) 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁(yè) 共 9 頁(yè) 離安全標(biāo)準(zhǔn)還有多遠(yuǎn) 日前，某礦組織全礦區(qū)隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)進(jìn)行安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)培訓(xùn)，培訓(xùn)完后礦里組織了嚴(yán)格的考試?？荚嚱Y(jié)果是60%的參培人員不及格，最低的只考了2分。 礦井安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容是基層區(qū)隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)們幾乎每天都要接觸的，而竟還有不少的區(qū)隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)對(duì)本單位、本崗位工種的安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容不清楚，或者一知半解，這又如何能在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范員工的操作行為，如何干標(biāo)準(zhǔn)活，達(dá)到安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的要求。國(guó)家煤礦安監(jiān)總局提出在xx年，全國(guó)大中型煤礦企業(yè)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)率要達(dá)到90%以上，我們一些礦井不妨對(duì)照看看，離標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)還有多遠(yuǎn)。 不學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，不掌握標(biāo)準(zhǔn)的直接原因就是人的思想認(rèn)識(shí)問題。我們有的生產(chǎn)礦井抓安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化長(zhǎng)期存在上面熱熱鬧鬧，下面冷冷清清，抱著臨時(shí)搞突擊的思想，不但責(zé)任落實(shí)不到位，措施落實(shí)不到位，首先應(yīng)當(dāng)解決好的思想認(rèn)識(shí)問題都遲遲統(tǒng)一不起來，談何執(zhí)行力。只有讓作為直接操作的基層領(lǐng)導(dǎo)和班組長(zhǎng)，充分認(rèn)識(shí)到搞好安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)職工生命安全的重要性，搞好安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)現(xiàn)代企業(yè)管理的重要性，促使他們學(xué)習(xí)和掌握標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)辦事，礦井才能走入安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的良性發(fā)展軌道。而不懂標(biāo)準(zhǔn)的直接危害就是現(xiàn)場(chǎng)管理隨意性，不按標(biāo)準(zhǔn)操作，造成返工浪費(fèi)給企業(yè)帶來不必要的損失。由此看來，縮短思想認(rèn)識(shí)上的距離與管理到位同樣重要。 第 3 頁(yè) 共 9 頁(yè) 離心壓縮機(jī)的安全運(yùn)行、維護(hù)、管理 概述 離心壓縮機(jī)組的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，其運(yùn)行狀況決定于機(jī)組本身的特性、工藝管網(wǎng)的配合性能和安裝質(zhì)量等條件外，同時(shí)，在生產(chǎn)過程中，操作員主要應(yīng)作到： 1、嚴(yán)格按照按照編制的規(guī)程精心操作，正確開、停機(jī)組，確保安全運(yùn)行。 由于壓縮機(jī)組的類型和驅(qū)動(dòng)方式不同、用途不同、開停車的操作方法不同、運(yùn)行條件也不完全相同，所以應(yīng)根據(jù)機(jī)組的特性、廠家的使用說明書、以及試車的記錄情況等編制出自己的操作規(guī)程和維護(hù)規(guī)程。 2、在生產(chǎn)過程中，加強(qiáng)觀察機(jī)組各類檢測(cè)儀表顯示的參數(shù)并做好記錄。并按照點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)要求點(diǎn)檢。 3、加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行中的維護(hù)。 4、配合檢修人員作好大、中檢修工作。查處設(shè)備存在的隱患并及時(shí)處理。然后對(duì)其進(jìn)行總結(jié)。試運(yùn)行 試車的目的 安裝及檢修完畢后，必須進(jìn)行嚴(yán)格試運(yùn)轉(zhuǎn)，其主要目的： ⑴檢查設(shè)備各系統(tǒng)的裝置是否符合設(shè)計(jì)要求。 ⑵檢驗(yàn)和調(diào)整機(jī)組各部分的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 ⑶檢驗(yàn)和調(diào)整電氣，儀表自動(dòng)控制系統(tǒng)及其配套裝置的正確性和靈敏性。 ⑷檢驗(yàn)機(jī)組的油冷系統(tǒng)，工藝管路系統(tǒng)及其設(shè)備的嚴(yán)密性，并進(jìn)行吹掃。 ⑸檢驗(yàn)機(jī)組的振動(dòng)、軸位移、軸溫、壓力等工藝參數(shù)指標(biāo)及其設(shè)備設(shè)計(jì)、制造和安裝質(zhì)量進(jìn)行全面的考核。 另外：⑹由于氧氣壓縮機(jī)對(duì)安全性的特殊要求，必須進(jìn)行嚴(yán)格的以氮?dú)鉃榻橘|(zhì)的試運(yùn)轉(zhuǎn)，在試車中應(yīng)嚴(yán)格把求質(zhì)量關(guān)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)查找原因，積極處理。以保證在絕對(duì)安全可靠的條件下進(jìn)行氧氣試運(yùn)轉(zhuǎn)。?試運(yùn)前的準(zhǔn)備 ⑴試運(yùn)人員的組織培訓(xùn),作好試運(yùn)方案。 ⑵單體試運(yùn)。 ⑶機(jī)組安裝或檢修后機(jī)械方面具備試運(yùn)條件。 ⑷工藝管路的吹掃。 ⑸油系統(tǒng)的清洗調(diào)試。???? ⑹工藝、電器、儀表系統(tǒng)的檢查。?試運(yùn)中及試運(yùn)后的檢查 壓縮機(jī)組進(jìn)行試運(yùn)中及試運(yùn)后,應(yīng)對(duì)機(jī)組進(jìn)行全面的檢查、處理.主要包括: 試運(yùn)中: 加強(qiáng)對(duì)電機(jī)、壓縮機(jī)運(yùn)行參數(shù)的檢查、到現(xiàn)場(chǎng)的檢查與檢測(cè)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理,并作好記錄。 試運(yùn)后:根據(jù)試車情況 機(jī)械:檢查軸承、齒輪接觸面、密封、連接對(duì)中等情況,檢查試車中的異常部位。 儀控:儀控聯(lián)鎖是否靈敏安全可靠。 電控:對(duì)主電機(jī)檢查。 綜合:處理發(fā)現(xiàn)的問題 壓縮機(jī)組經(jīng)檢查后,還要進(jìn)行再次負(fù)荷試車,穩(wěn)定性試車,試車時(shí)間達(dá)到規(guī)程要求,經(jīng)有關(guān)人員認(rèn)定合格,即可填寫合格記錄,辦理交接手續(xù),交付生產(chǎn).壓縮機(jī)操作規(guī)程? 參閱編制的各壓縮機(jī)組的相關(guān)操作規(guī)程。（23500規(guī)程待編制）運(yùn)行檢查、維護(hù)與管理 離心壓縮機(jī)是一種龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、高速運(yùn)轉(zhuǎn)、高壓、大流量的機(jī)器設(shè)備,日常必須進(jìn)行全員的綜合檢查、維護(hù)與管理,包括以下內(nèi)容。 ㈠運(yùn)行檢查、維護(hù)嚴(yán)格按照操作規(guī)程與崗位維護(hù)規(guī)程作業(yè)。 1、檢查機(jī)組運(yùn)行參數(shù)、信號(hào)指示、運(yùn)行設(shè)備 進(jìn)、出口工藝氣體參數(shù)（溫度、壓力、流量、壓差）； 機(jī)組振動(dòng)值、軸位移、軸承溫度； 機(jī)組氣、油、水路閥門、導(dǎo)葉開度； 檢查油、水系統(tǒng)的壓力、溫度以及油路壓差等 微機(jī)閥門、運(yùn)行設(shè)電器以及就地盤指示燈。 廠房、隔音罩通風(fēng)機(jī)的運(yùn)行情況。 2、現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行點(diǎn)檢、日檢、周檢以及綜合檢查 機(jī)組在正常運(yùn)行中，要不斷的監(jiān)視運(yùn)行變化，經(jīng)常注意運(yùn)行的變化趨勢(shì)，防止事故的發(fā)生，確保安全運(yùn)行。??? 3、冷卻系統(tǒng)的操作、維護(hù)與調(diào)整 ⑴參閱操作規(guī)程作業(yè)，正確調(diào)節(jié)開關(guān)閥門、調(diào)整水量、水壓、水溫至正常范圍。 ⑵維護(hù)與調(diào)整 A、風(fēng)冷：主要是電機(jī)除灰。 B、水冷方面，日常工作中，經(jīng)常遇到很多問題，如： 中間冷卻器水側(cè)結(jié)垢、水側(cè)堵塞、氣側(cè)臟污、水流量減少、進(jìn)水溫度升高，這些情況出現(xiàn)時(shí)，都會(huì)影響冷卻器的換熱效果。需要檢修清洗。 4、潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù)： ⑴油箱檢查： 油位：保證各機(jī)組運(yùn)行中，主油箱油位在2/3以上。對(duì)于氮壓機(jī)，因主電機(jī)軸承依靠軸承油箱內(nèi)無(wú)壓油潤(rùn)滑，應(yīng)注意電機(jī)油箱油位偏低時(shí)及時(shí)補(bǔ)加。 油質(zhì)：根據(jù)規(guī)定，3個(gè)月化驗(yàn)一次油質(zhì)。 ⑵油泵檢查：無(wú)異常聲響，測(cè)量振動(dòng)速度應(yīng)＜2.8mm/s。 ⑶油冷卻器檢查：油溫可以在規(guī)定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，油冷卻器工作正常，無(wú)跑、冒、滲、漏，并在年度檢修時(shí)對(duì)油冷卻器清洗。 ⑷油過濾器檢查：油過濾器阻力＜0.15MPa，并在年度檢修時(shí)清洗或更換油過濾器濾芯。 ⑸注意季節(jié)、晝夜溫差對(duì)潤(rùn)滑油溫的變化，要緩慢調(diào)整，以免對(duì)壓縮機(jī)組振動(dòng)造成大的影響。 ⑹注意潤(rùn)滑油路系統(tǒng)的跑、冒、滴、漏對(duì)運(yùn)行參數(shù)的影響。 總之，在壓縮機(jī)組的輔助裝置中，潤(rùn)滑油系統(tǒng)發(fā)揮著不可忽視的重要作用。做為操作、維護(hù)壓縮機(jī)組的相關(guān)人員，應(yīng)該在機(jī)組檢修后，對(duì)潤(rùn)滑油系統(tǒng)進(jìn)行全面、認(rèn)真的調(diào)試工作；在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，認(rèn)真點(diǎn)檢、加強(qiáng)維護(hù)、按照規(guī)程操作。 5、盡量避免帶負(fù)荷緊急停車、 機(jī)組運(yùn)行中，盡量避免帶負(fù)荷緊急停車、只有發(fā)生運(yùn)行規(guī)定的情況，才能緊急停車。當(dāng)采取緊急停車措施后，應(yīng)嚴(yán)格按照緊急停車規(guī)程檢查。 附錄：操作工的日常工作部分擇錄 ⑴環(huán)境溫度高時(shí)，應(yīng)檢查空透的冷凝水排放、空氣過濾器的排灰情況。 ⑵振動(dòng)曲線趨勢(shì)圖的繪制。 ⑶氣體冷卻器溫度、油溫、油壓的調(diào)整。 ⑷主電機(jī)振動(dòng)速度的測(cè)量。 ⑸機(jī)組潤(rùn)滑油的補(bǔ)充。 ⑹設(shè)備衛(wèi)生的清潔。應(yīng)注意：擦設(shè)備時(shí)不要靠近運(yùn)轉(zhuǎn)部位；不要用有油污的布擦氣體的管路、缸體；不要觸動(dòng)儀控線路等。?????㈡?管理 1、建立壓縮機(jī)主輔機(jī)的設(shè)備檔案，主要包括： ⑴壓縮機(jī)主輔機(jī)的規(guī)格、型號(hào)、制造廠家、出廠編號(hào)及日期、設(shè)備重量、價(jià)格。 ⑵設(shè)備主要系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)、零部件圖紙 ⑶主要技術(shù)參數(shù)及其性能曲線 ⑷主要部件的材牌號(hào)、成分、機(jī)械性能、耐熱、耐腐蝕性能。 ⑸安裝前質(zhì)量檢查、安裝記錄、日期和驗(yàn)收記錄。 ⑹試運(yùn)記錄、次數(shù)以及累積運(yùn)行時(shí)數(shù)。 ⑺開車投產(chǎn)記錄、日期。 ⑻設(shè)備規(guī)程 ⑼潤(rùn)滑記錄 ⑽設(shè)備檢修方案、記錄以及總結(jié)等。 設(shè)備技術(shù)檔案要及時(shí)、準(zhǔn)確、清晰、完整。 2、設(shè)備備品、備件的管理 每臺(tái)壓縮機(jī)皆應(yīng)根據(jù)實(shí)際具體情況。編制備品備件儲(chǔ)備定額和消耗定額。儲(chǔ)備足夠數(shù)量備品備件，加強(qiáng)分類保管和管理，防止變形、銹蝕和損壞。 3、開展設(shè)備技術(shù)改造、提高設(shè)備升級(jí) 組織各人員開展設(shè)備技術(shù)改造，但改造前必須進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)計(jì)算和科學(xué)的分析，經(jīng)過嚴(yán)格的審批。逐步消滅設(shè)備存在的不足，不斷提高設(shè)備的完好程度。 4、設(shè)備故障、事故總結(jié) 及時(shí)總結(jié)問題，加強(qiáng)交流，吸取經(jīng)驗(yàn)，防止類似故障、事故發(fā)生。 第 8 頁(yè) 共 9 頁(yè) 行業(yè)資料 本文至此結(jié)束，感謝您的瀏覽! （資料僅供參考） 下載修改即可使用 第 9 頁(yè) 共 9 頁(yè)