鼓式制動(dòng)器制動(dòng)鼓參數(shù)化設(shè)計(jì)研究含CAITA三維及3張CAD圖
鼓式制動(dòng)器制動(dòng)鼓參數(shù)化設(shè)計(jì)研究含CAITA三維及3張CAD圖,制動(dòng)器,制動(dòng),參數(shù),設(shè)計(jì),研究,鉆研,caita,三維,cad
任務(wù)書(shū)
論文(設(shè)計(jì))題目：鼓式制動(dòng)器制動(dòng)鼓參數(shù)化設(shè)計(jì)研究
工作日期：2016年12月10日 ~ 2017年05月26日
1.選題依據(jù):
鼓式制動(dòng)器是汽車(chē)的主要制動(dòng)器品種之一，制動(dòng)器的設(shè)計(jì)往往要求快速、高質(zhì)量。解決該問(wèn)題的有效方法之一就是在對(duì)制動(dòng)器零部件進(jìn)行參數(shù)化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，建立先進(jìn)的汽車(chē)制動(dòng)器專用設(shè)計(jì)平臺(tái)。這不僅可以提高產(chǎn)品質(zhì)量，縮短研制周期，降低設(shè)計(jì)成本，還可極大地減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。
2.論文要求(設(shè)計(jì)參數(shù)):
論述CAD技術(shù)在國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀及發(fā)展過(guò)程，對(duì)鼓式制動(dòng)器的發(fā)展歷程進(jìn)行回顧與總結(jié)，以制動(dòng)鼓為例進(jìn)行設(shè)計(jì)，應(yīng)用CATIA軟件研究基于特征的參數(shù)化方法設(shè)計(jì)鼓式制動(dòng)器。選擇具有典型特征的制動(dòng)鼓進(jìn)行三維參數(shù)化建模工作，建立參數(shù)化模型庫(kù)以備調(diào)用。
3.個(gè)人工作重點(diǎn):
以制動(dòng)鼓為例進(jìn)行設(shè)計(jì)，應(yīng)用CATIA軟件研究建立基于快速開(kāi)發(fā)鼓式制動(dòng)器各個(gè)零部件的二次開(kāi)發(fā)參數(shù)化設(shè)計(jì)方法.
4.時(shí)間安排及應(yīng)完成的工作:
第1周：理解設(shè)計(jì)題目，查找參考資料； 第2周：整理參考文獻(xiàn)，撰寫(xiě)文獻(xiàn)綜述； 第3周：撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告，翻譯英文文獻(xiàn)； 第4周：修改開(kāi)題報(bào)告，準(zhǔn)備開(kāi)題答辯； 第5周：了解制動(dòng)鼓的結(jié)構(gòu)和工作原理； 第6周：確定制動(dòng)鼓的各項(xiàng)參數(shù)；
第7周：確定制動(dòng)鼓的各項(xiàng)參數(shù)； 第8周：進(jìn)行中期檢查；
第9周：用CATIA進(jìn)行制動(dòng)鼓的參數(shù)化設(shè)計(jì)，建立三維模型； 第10周：用CATIA進(jìn)行制動(dòng)鼓的參數(shù)化設(shè)計(jì)，建立三維模型； 第11周：分析并優(yōu)化制動(dòng)鼓的各項(xiàng)參數(shù)；
第12周：分析并優(yōu)化制動(dòng)鼓的各項(xiàng)參數(shù)； 第13周：改進(jìn)完善制動(dòng)鼓的優(yōu)化方案； 第14周：撰寫(xiě)畢業(yè)論文；
第15周：修改畢業(yè)論文，準(zhǔn)備畢業(yè)論文答辯。
5.應(yīng)閱讀的基本文獻(xiàn):
[1]姚明,王國(guó)林,周孔亢,郭鵬飛. 車(chē)輛鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)參數(shù)的穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào)
,2005,12:17-20.
[2]趙晨. 鼓式制動(dòng)器參數(shù)化設(shè)計(jì)及仿真分析[D].武漢理工大學(xué),2014.
[3]劉長(zhǎng)亮. 鼓式制動(dòng)器動(dòng)力學(xué)分析及制動(dòng)性能優(yōu)化[D].吉林大學(xué),2011.
[4]王金剛,孟杰,陳志偉. 鼓式制動(dòng)器參數(shù)化設(shè)計(jì)技術(shù)研究[J]. 拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)
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[5]劉立剛,王學(xué)林. 鼓式制動(dòng)器的有限元分析[J]. 專用汽車(chē),2003,03:21-23.
[6]王庭義. 鼓式制動(dòng)器關(guān)鍵技術(shù)研究[D].長(zhǎng)安大學(xué),2011.
[7]許自濤. 鼓式制動(dòng)器應(yīng)力分析與試驗(yàn)測(cè)試[D].燕山大學(xué),2011.
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[9]毛智東,王學(xué)林,胡于進(jìn),李成剛. 鼓式制動(dòng)器接觸分析[J]. 華中科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版
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[10]王庭義,呂彭民,蘭吉光,李玉杰,孟鐵. 鼓式制動(dòng)器制動(dòng)過(guò)程動(dòng)力學(xué)仿真[J]. 中國(guó)公路學(xué)報(bào)
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[11]趙幼平,許可芳. 鼓式制動(dòng)器制動(dòng)力矩的計(jì)算研究[J]. 汽車(chē)工程,1996,06:360-364+332.
[12]朱斌. 汽車(chē)鼓式制動(dòng)器力學(xué)特性分析[D].吉林大學(xué),2011.
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[14]Liu Hongpu, Peng Erbao, The Study of the Parameterization of the Drum Brake Design Based
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using ADINA, Computers & Structures, Volume 72, Issues 1–3, July–August 1999, Pages 185-198
指導(dǎo)教師簽字：
XX
教研室主任意見(jiàn)：
同意
簽字：XX 2016年12月16日
教學(xué)指導(dǎo)分委會(huì)意見(jiàn)：
同意
簽字：XX 2016年12月17日 學(xué)院公章
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