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SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書
學(xué)生姓名
賁書海
系部
汽車與交通工程
專業(yè)、班級
車輛工程07-10
指導(dǎo)教師姓名
崔宏耀
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
否
題目名稱
HLJIT6H-240變速器設(shè)計
一、設(shè)計（論文）目的、意義
為了往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)的工作特性，滿足消費(fèi)者對汽車高性能、安全、可靠、舒適性的需求，所以對變速器的性能要求也更高?，F(xiàn)代汽車上廣泛采用的往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)具有體積小、質(zhì)量輕、工作可靠和使用方便等優(yōu)點(diǎn)，但其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍較小，而復(fù)雜的使用條件則要求汽車的牽引力和車速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化，因此，在汽車傳動系中設(shè)置了變速器和主減速器，以達(dá)到減速增矩的目的。手動變速器有成本低、可靠性高、維護(hù)簡便的特點(diǎn)。
隨著汽車對安全、節(jié)能、環(huán)保的不斷重視，汽車變速器作為整車的一個關(guān)鍵部件，其產(chǎn)品的質(zhì)量對整車的安全使用及整車性能的影響是非常大的，因而對汽車后橋進(jìn)行有效的優(yōu)化設(shè)計計算是非常必要的。
二、設(shè)計（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）
基本參數(shù)
驅(qū)動型式：4*2
總質(zhì)量：2t
驅(qū)動橋滿載：1T;
最高車速200km/h
最大爬坡：30%
最大輸入轉(zhuǎn)矩：240N.m
設(shè)計6檔二軸式變速器
設(shè)計的主要內(nèi)容：
（1）研究汽車機(jī)械變速器的組成、結(jié)構(gòu)與設(shè)計；
（2）建立有限元計算模型；
（3）研究汽車機(jī)械變速器的載荷；
（4）加載進(jìn)行應(yīng)力分析與結(jié)果分析；
（5）對汽車機(jī)械變速器的結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。
技術(shù)要求（研究方法）：
（1）要求研究汽車有限元分析、優(yōu)化設(shè)計基本理論，并將其與機(jī)械制圖、機(jī)械設(shè)計、材料力學(xué)、計算機(jī)軟件等相關(guān)知識有機(jī)結(jié)合、熟練運(yùn)用；
（2）要求運(yùn)用CAD/CAM/CAE軟件進(jìn)行建模；
（3）運(yùn)用有限元分析軟件進(jìn)行有限元靜力學(xué)分析，重點(diǎn)進(jìn)行彎曲強(qiáng)度分析；
（4）實(shí)現(xiàn)變速器參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計。
三、設(shè)計（論文）完成后應(yīng)提交的成果
設(shè)計圖紙（合0號圖紙2.5張）；
設(shè)計說明書（2萬字左右）；
相關(guān)外文翻譯（1篇2千字左右）；
基于有限元分析軟件的輸出軸靜力學(xué)分析；
四、設(shè)計（論文）進(jìn)度安排
（1）調(diào)研、資料收集、完成開題報告 第2周
（2）整體方案設(shè)計，完成結(jié)構(gòu)示意圖（手繪）第3周
（3）結(jié)構(gòu)設(shè)計計算，有限元分析，4-8周
（4）繪制設(shè)計圖9-12周
（5）編寫設(shè)計說明書13周
（6）畢業(yè)設(shè)計（論文）審核、修改 第14、15周
（7）畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯準(zhǔn)備及答辯 第16周
5、 主要參考資料
[1] 劉惟信.汽車設(shè)計[M].北京:清華大學(xué)出版社,2001
[2] 王望予.汽車設(shè)計[M].第3版.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2000
[3] 成大先．機(jī)械設(shè)計手冊[M]．北京:化學(xué)工業(yè)出版社，2004
[4] 余志生.汽車?yán)碚揫M].第3 版.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2000
[5] 張洪欣.汽車底盤設(shè)計[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1998
[6] 劉選．變速器鎖銷式同步器的設(shè)計計算[J]．機(jī)械工程與自動化，2006，10
[7] 馮櫻. 汽車變速器自頂向下設(shè)計方法研究[J]. 北京汽車，2007，5
[8] 石允國. 汽車變速器的現(xiàn)狀與前景[J].機(jī)械研究與應(yīng)用, 2007,4
[9] 韋志林. 汽車變速器軸承壽命的校核計算[J]. 廣西工學(xué)院學(xué)報,2000,6
[10] 林紹義. 一種汽車變速器設(shè)計[J]. 機(jī)電技術(shù),2004,1
[11] 丁華.汽車變速器齒輪的強(qiáng)度分析[J]. 機(jī)械研究與應(yīng)用,2001,12
[12] 羅春香. 汽車變速器設(shè)計中速比分配問題的研究[J]. 西南民族大學(xué)學(xué)報,2004,6
[13] 劉法順.乘用車兩軸式機(jī)械變速器的設(shè)計[J].交通科技與經(jīng)濟(jì),2008,4
[14] 李愛琴.淺談汽車變速器技術(shù)的發(fā)展.科技咨詢導(dǎo)報[J].2007.15
[15] 胡朝峰，過學(xué)訊，汪斌.汽車變速器技術(shù)發(fā)展與展望[J].汽車研究與開發(fā).2005.5
[16] Leitermann.Modern manual transmissions – innovative solutions for a mature technology.VDI – Berichte Nr.1943,2006(Germany)
[17] Domian,Grumbach.Passenger car transmissions – today and in the future；ATZ,
Germany,2006,2
[18] Julian Happian Smith.An Introduction to Modern Vehicle Design.
Butterworth-HeinenMann. 2002.
六、備注
指導(dǎo)教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日