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SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)
學(xué)生姓名
關(guān)博升
系部
汽車與交通工程工程學(xué)院
專業(yè)、班級(jí)
車輛07-4
指導(dǎo)教師姓名
王悅新
職稱
實(shí)驗(yàn)師
從事
專業(yè)
汽車工程
是否外聘
□是√否
題目名稱
側(cè)滑檢測(cè)臺(tái)設(shè)計(jì)
一、設(shè)計(jì)（論文）目的、意義
汽車在平直道路上行駛時(shí)，外傾使前輪的自由滾動(dòng)方向向外偏離其在前軸約束下的實(shí)際行駛方向，前輪邊滾邊滑使輪胎表面受到背離汽車縱軸線的外傾側(cè)向力。前束的存在使前輪的自由滾動(dòng)方向向內(nèi)偏離實(shí)際行駛方向OD，前輪在地面上滾動(dòng)的同時(shí)向內(nèi)滑移所引起的前束側(cè)向力指向汽車縱軸線。在前束和外傾的綜合作用下：若前輪外傾和前束恰當(dāng)配合，前輪自由滾動(dòng)方向與實(shí)際行駛方向一致，前輪在地面上純滾動(dòng)，直線行駛時(shí)所受到的側(cè)向力總和為零；反之，前束大于或小于實(shí)際需要時(shí)，前輪自滾動(dòng)方向向內(nèi)或向外偏離其實(shí)際行駛方向所引起的車輪向內(nèi)或向外滑移，使輪胎表面受到與滑移方向相反的側(cè)向力。側(cè)向力大小顯然與前輪自由滾動(dòng)方向偏離實(shí)際行駛方向的角度所決定的輪胎側(cè)向滑移量有關(guān)。
二、設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）
側(cè)滑板的設(shè)計(jì)，測(cè)滑板的結(jié)構(gòu)也為上下兩層板結(jié)構(gòu)，導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)一面為平導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，另一面為V型導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，這樣可以限制住側(cè)滑板沿著行車方向的自由度，而只保留側(cè)滑板的側(cè)向自由度，考慮導(dǎo)軌強(qiáng)度方面的因素，V型導(dǎo)軌面要求淬火處理。V型導(dǎo)軌上使用直徑為Φ10mm的鋼珠。在下層板上安裝了位移傳感器。側(cè)滑的測(cè)量是通過(guò)側(cè)滑板下面的位移傳感器測(cè)定的，板式機(jī)動(dòng)車綜合測(cè)試系統(tǒng)中，側(cè)滑的測(cè)量與滾筒式測(cè)試系統(tǒng)的側(cè)滑測(cè)量方法基本相同，但也有區(qū)別，在滾筒檢測(cè)線上，兩個(gè)側(cè)滑板在下面連在一起，實(shí)際上測(cè)定的是兩個(gè)輪的總側(cè)滑量。而板式測(cè)試系統(tǒng)中為了減小體積，和安裝拆卸方便，本設(shè)計(jì)中采用單個(gè)側(cè)滑板對(duì)左前車輪進(jìn)行測(cè)量。得出最終的側(cè)滑量。此側(cè)滑量就是板式機(jī)動(dòng)車綜合測(cè)試系統(tǒng)總的側(cè)滑量。
三、設(shè)計(jì)（論文）完成后應(yīng)提交的成果
設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)，檢測(cè)臺(tái)裝配圖，零件圖，及論文
四、設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排
（1）熟悉任務(wù)書(shū)，了解相關(guān)信息，準(zhǔn)備資料，填寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告：第1~2周
（2）總體設(shè)計(jì)前的思考,熟悉CAD：第3~4周
（3）開(kāi)始畫(huà)裝配圖：第5~6周
（4）畫(huà)裝配圖及校核：第7~9周
（5）畫(huà)零件圖：第10~13周
（6）整理資料，送交指導(dǎo)老師審批并修改老師所提出的不足：第14周
（7）畢業(yè)論文總結(jié)、評(píng)閱、審核及修改不足：第15~16周
（8）為畢業(yè)論文答辯做準(zhǔn)備及答辯：第17周
五、主要參考資料
[1]趙英勛.側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試方法探討.武漢科技大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）.2002(3)
[2]徐穎.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè).機(jī)械工業(yè)出版社，2002.1
[3]鄧貽云主編.檢測(cè)技術(shù)與儀表.輕工業(yè)出版社，2002
[4]清華汽車技術(shù)公司.平板式汽車檢測(cè)設(shè)備學(xué)術(shù)論文與新聞報(bào)道匯編(一).1997.6
[5]陳煥江.單板及雙板側(cè)滑儀測(cè)試結(jié)果及使用特點(diǎn)的分析.中國(guó)汽車保修設(shè)備.2003.7
[6]Jon F White and Lee Lackey, Eaton Corp. A universal diagnostic
platform for heavy truck industry Background and overview.2002 78-87P
[7]Giorgio Rizzoni, Ahmed Soliman. A survey of automobile diagnostic
equipment and procedures.2002 104-120P
[8]板式汽車制動(dòng)綜合性能測(cè)試系統(tǒng)的研究.《華北航天科技與教育》.2002(1)
[9]蘭永紅，郝黨政.滾筒式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)與平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)性能的優(yōu)劣分析.內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸.1998.3
[10]楊金霞，李挺生.在用汽車制動(dòng)性能的測(cè)試及標(biāo)準(zhǔn)探討.汽車運(yùn)輸與研究.1997.6
六、備注
指導(dǎo)教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日