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中國地質(zhì)大學(xué)長城學(xué)院
本科畢業(yè)設(shè)計文獻綜述
系 別： 工程技術(shù)系
專 業(yè)： 機械設(shè)計制造及其自動化
姓 名： 袁云東
學(xué) 號： 05208315
2012年 3月 1日
文獻綜述
1、汽車前橋的概述
汽車前橋是行駛系統(tǒng)的重要組成部分，它通過懸架與車架相連，兩端安裝汽車的轉(zhuǎn)向車輪，用于支持車架并傳遞車輪與車架之間的各種作用力，并驅(qū)使轉(zhuǎn)向節(jié)的擺動來實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。利用鉸鏈裝置使車輪偏轉(zhuǎn)一定角度，以實現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向的車橋稱為轉(zhuǎn)向橋，一般汽車都以前橋為轉(zhuǎn)向橋，本題前橋即為轉(zhuǎn)向橋。轉(zhuǎn)向橋不僅能使裝在前端的左右車輪偏轉(zhuǎn)一定的角度來實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，還應(yīng)能承受垂直載荷和由道路、制動等力產(chǎn)生的縱向力和側(cè)向力以及這些力所形成的力矩。因此，轉(zhuǎn)向橋必須有足夠的強度和剛度。車輪轉(zhuǎn)向過程中內(nèi)部件之間摩擦力應(yīng)該盡可能小，并且保證汽車轉(zhuǎn)向輕便和方向的穩(wěn)定性。
2、前橋的研究意義
前橋是汽車上一個重要的部分，主要包括轉(zhuǎn)向節(jié)，轉(zhuǎn)向主銷，前軸等零部件，由于汽車的行駛過程中，前橋所處的工作環(huán)境惡劣，工作情況復(fù)雜，其承受的載荷也多為交變載荷，從而其零部件也容易出現(xiàn)疲勞裂紋甚至斷裂現(xiàn)象。這就要求其在結(jié)構(gòu)上必須有足夠的強度、剛度和抗疲勞破壞的能力。車橋通過懸架與車架連接，支撐著汽車的大部分重量，并將車輪的牽引力或制動力，以及側(cè)向力經(jīng)過懸架傳給車架。按照其使用功能劃分，車橋可以分為轉(zhuǎn)向橋、專項驅(qū)動橋、驅(qū)動橋和支撐橋。本次課題的主要內(nèi)容就是要設(shè)計一個結(jié)構(gòu)優(yōu)良的非驅(qū)動橋，即轉(zhuǎn)向橋。
3、汽車前橋在我國的研究現(xiàn)狀
中國改革開放以來，在農(nóng)村實行家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制的改革，使農(nóng)村的經(jīng)濟空前活躍。農(nóng)村的貨運量和人口流動量急劇增加，加快了運輸機械化成為農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的迫切需要，也正是這一市場的需要使具有中國特色的運輸機械——小型載貨汽車的應(yīng)運而生。它解決了農(nóng)村運輸?shù)募毙?，填補了村際、鄉(xiāng)際，城鎮(zhèn)及城鄉(xiāng)結(jié)合部運輸網(wǎng)絡(luò)的空白，活躍了農(nóng)村經(jīng)濟，為農(nóng)村富裕勞動力找了一條出路，從而使數(shù)以萬計的農(nóng)民走上了小康之路。
小型載貨汽車制造工藝簡單，價格便宜，購車農(nóng)戶一般在一年左右就可收回成本。另外，公路的快速建設(shè)也促進了小型載貨汽車的發(fā)展，目前全國98%的鄉(xiāng)村都通上了公路，使得全國小型載貨汽車有了用武之地。
我們要開發(fā)的小型載貨汽車要多進行優(yōu)化設(shè)計，使產(chǎn)品新穎化，品種多樣化以適應(yīng)多種需要。在小型載貨汽車的設(shè)計中，如何在復(fù)雜的路況下保證汽車能快速平穩(wěn)的行駛，就是一個重要問題。于是就有了本課題的研究和設(shè)計。
4、汽車前橋研究設(shè)計的主要內(nèi)容
4.1、 設(shè)計準(zhǔn)備
閱讀設(shè)計任務(wù)書，明確設(shè)計要求、工作條件、內(nèi)容和步驟；了解設(shè)計對象；閱讀有關(guān)資料，明確課程設(shè)計的方法和步驟，初步擬定設(shè)計計劃。
4.2、前橋的總體設(shè)計
根據(jù)任務(wù)書中所給參數(shù)和工作要求， 設(shè)計前橋整體結(jié)構(gòu)。
4.3、 各零件的設(shè)計計算
通過設(shè)計計算，確定各零件的主要參數(shù)和尺寸，一般包括前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷等
參考文獻
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[5] 劉濤 主編 汽車設(shè)計 北京：北京大學(xué)出版社，2000
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[7] 小林明 主編 汽車工程手冊 北京：機械工業(yè)出版社，1996
[8] 成大先 主編 機械設(shè)計手冊 北京：化學(xué)工業(yè)出版社，1993