二級減速器裝配圖(有立體圖).ppt

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u,二級,一、結構,二、應表達內(nèi)容,1、工作原理； 2、各零件裝配關系； 3、各零件的形狀和尺寸,三、裝配圖設計步驟——“三先三后”,1、準備階段 2、布置圖面： （1）比例1：1；（2）三視圖；,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3、在主、俯視圖上畫出傳動件中心線、 輪廓線及其箱體內(nèi)壁線,,注意：箱體尺寸應取整。,二級圓柱齒輪傳動立體圖,,二級圓錐圓柱,,,,,,,,,參考手冊P205/圖16-3,注意：以小錐齒輪軸線為箱體的對稱線。,二級圓錐圓柱齒輪傳動立體圖,4、根據(jù)初估軸徑定跨距,（1）確定軸承在箱體孔中的位置 油潤滑：沿內(nèi)壁線縮近△3＝3～5mm 脂潤滑：沿內(nèi)壁線縮近△3＝8～12mm,（2）確定軸承孔外端面的位置L L＝C1+C2+δ＋（5~10） 注意： C1、C2指的是軸承旁螺栓直徑對應的C1、C2,8 (擋油板),手冊P208/圖12，圖冊P8１,二級圓柱齒輪傳動,,,,二級圓錐圓柱,5、軸的結構設計（說明書上表示出）,1）考慮零件裝配方案 2）定軸各段的直徑和長度（伸出軸長度） 3）考慮軸向、周向定位,6、（最后一根）軸、軸承、鍵的強度校核,7、傳動零件的組合設計,8、滾動軸承的組合設計,考慮：固定方式，調(diào)整，裝拆，潤滑和密封,9、箱體結構設計,要求： 1）剛度：壁厚，筋板（軸承端部凸出處） 2）工藝性： 鑄造工藝（拔模斜度、壁厚盡量均勻）,機加工工藝,3)要有可靠密封、足夠油量,,4)保證剖分面的密封性,8 (箱體結構設計),保證足夠剛度,一定的壁厚,加肋板,軸承旁螺栓盡量靠近,機座底凸緣寬應超過機體內(nèi)壁,,又要有足夠的扳手空間，如何協(xié)調(diào)？,,具體步驟,1）軸承旁螺栓凸臺尺寸確定； 2）大、小齒輪端蓋外表面圓弧R底確定； 3）箱體螺栓布局（注意：不能布置在剖分面上） 4）油面高度及箱座中心高度H 5）定油溝尺寸（油潤滑） 6）油標凸臺結構（一般傾斜45） 7）其它附件設計：作用、位置、大小,,,,,,,,,,,,A,B,O,R1=da/2，R2=R1+△1，R3=R2+δ，,8 (確定左、右外壁圓弧),注意：左外壁圓弧的圓心不一定在軸心，主要考慮：,1）高速級大齒輪頂圓； 2）凸臺； 3）吊鉤位置； 4）窺視孔位置。,,,,左外壁圓弧,右外壁圓弧,,,,8 減速器裝配圖設計,,注意：,浸油深度：高速級一個齒高≥10mm（錐齒(0.5～1)b≥10mm）,低速級≤da2低/6,8 (減速器附件設計),附件設計,視孔蓋、通氣器,放油螺塞,油標,吊鉤,吊環(huán),8 (端蓋的結構),8 減速器裝配圖設計,悶蓋,透蓋,軸承脂潤滑,圖冊P85,,8 (調(diào)整墊片),,8 (箱體繪圖步驟),起蓋螺釘,手冊P200/圖65,幾個常見錯誤,拆卸空間不足,對于螺栓位置必須考慮加工位置以及拆卸扳手空間（C1和C2)（表11-2）,螺栓位置的設計,機械設計課程設計,鉆孔工藝性,油標尺的設計（1）,油標尺的設計（2）,減速器箱體外零件與箱壁距離,窺視孔凸臺,軸承孔座旁螺栓,鑄造拔模斜度,螺釘聯(lián)接的畫法,螺栓聯(lián)接中的魚眼坑,箱體定位銷的設計,定位軸肩的倒圓與軸上零件的倒角,軸頭鍵槽的長度,鍵聯(lián)接,套筒固定,軸頭的長度要比轂的長度稍短，保證套筒與齒輪的端面可靠固定。,齒輪設計成齒輪軸的條件：,軸承定位軸肩需查軸承手冊,軸承定位軸肩,帶輪缺乏定位軸肩,齒輪缺乏定位軸肩,