2019-2020年高一物理下學期末復習分層達標訓練 7.3《功率》 新人教版.doc
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2019-2020年高一物理下學期末復習分層達標訓練 7.3《功率》 新人教版 【基礎達標】 1．飛機在飛行時受到與速度平方成正比的空氣阻力，若飛機以速度v勻速飛行時，發(fā)動機的功率為P，則當飛機以速度nv勻速飛行時，發(fā)動機的功率為( ) A．nP B．2nP C．n2P D．n3P 2.豎直上拋一球，球又落回原處，已知空氣阻力的大小正比于球的速度，下列說法正確的是( ) A.上升過程克服重力做的功大于下降過程重力做的功 B.上升過程克服重力做的功等于下降過程重力做的功 C.上升過程克服重力做功的平均功率大于下降過程重力做功的平均功率 D.上升過程克服重力做功的平均功率等于下降過程重力做功的平均功率 3.(xx杭州高一檢測)汽車在平直的公路上以速度v0勻速行駛，發(fā)動機功率為P0，快進入鬧市區(qū)時，司機減小了油門，使汽車的功率立即減小一半并保持該功率繼續(xù)行駛(汽車所受阻力不變)。下面四個圖象中哪一個圖象正確表示了從司機減小油門開始，汽車的速度與時間的關系( ) 4.下表列出了某種型號轎車的部分數(shù)據(jù)，請根據(jù)表中數(shù)據(jù)回答下列問題： 長/mm寬/mm 高/mm 4 8711 835 1 460 擋 位 車重/kg 1 500 “1→5”擋，速度逐漸增大，R為倒車擋 最高時速 /kmh-1 200 0～100 km/h的 加速度時間/s 10 最大功率/kW 100 (1)若轎車要以最大動力上坡，擋位推至“1→5”哪一擋？請說明理由。 (2)若轎車以最大功率、最高時速勻速運動時，則轎車受到的阻力為多大？ 【能力提升】 5.飛行員進行素質(zhì)訓練時，抓住秋千桿由水平狀態(tài)開始下擺，到達豎直狀態(tài)的過程如圖所示，飛行員受重力的瞬時功率變化情況是( ) A.一直增大 B.一直減小 C.先增大后減小 D.先減小后增大 6.如圖所示，一架自動扶梯以恒定的速度v1運送乘客上同一樓層，某乘客第一次站在扶梯上不動，第二次以相對扶梯v2的速度勻速往上走。扶梯兩次運送乘客所做的功分別為W1、W2，牽引力的功率分別為P1、P2，則( ) A.W1
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