軋鋼機(jī)減速器的設(shè)計(jì)

軋鋼機(jī)減速器的設(shè)計(jì),軋鋼機(jī),減速器,設(shè)計(jì) 第一章 傳動(dòng)方案的擬定及說(shuō)明 1.1 傳動(dòng)方案： 傳動(dòng)簡(jiǎn)圖如圖所視： 其傳動(dòng)方案為： 電動(dòng)機(jī)——帶傳動(dòng)機(jī)——齒輪傳動(dòng)——滾筒 該傳動(dòng)方案分析如下： 1 由于帶傳動(dòng)承載能力較低，結(jié)構(gòu)尺寸較其他形式大，故應(yīng)放在傳動(dòng)系統(tǒng)的高速級(jí)，此時(shí)轉(zhuǎn)速較高，在傳遞相同功率時(shí)的轉(zhuǎn)矩減小，從而使帶傳動(dòng)獲得較為緊湊的結(jié)構(gòu)尺寸，除此之外，帶傳動(dòng)工作平衡，能緩沖吸振，被廣泛應(yīng)用。 2 齒輪傳動(dòng)承載能力較高，傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確、平衡、傳遞功率和圓周速度范圍很大，傳動(dòng)效率高，結(jié)構(gòu)緊湊。 3 斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性，較直齒圓柱齒輪傳動(dòng)好，故有平穩(wěn)性要求時(shí)，可采用斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)。 根據(jù)以上分析可得：將帶傳動(dòng)放在傳動(dòng)系統(tǒng)的高速級(jí)，齒輪傳動(dòng)放在傳動(dòng)系統(tǒng)的低速級(jí)，傳動(dòng)方案較為合理。 此外，根據(jù)本課題要求，該減速器采用展開(kāi)式。 第二章 電動(dòng)機(jī)的選擇 2.1 電動(dòng)機(jī)的選擇： 工業(yè)上一般使用三相交流電源，因此，當(dāng)無(wú)特殊要求時(shí)均應(yīng)選用交流電動(dòng)機(jī)，其中以三相交流電動(dòng)機(jī)使用最為廣泛。我國(guó)新設(shè)計(jì)的Y系列三相鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)屬于一般用途的全封閉自扇冷電動(dòng)機(jī)，起結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，價(jià)格低廉，維護(hù)方便，適用于不易燃、不易爆、無(wú)腐蝕性氣體的場(chǎng)合，以及要求具有較好起動(dòng)性能的機(jī)械。 電動(dòng)機(jī)的型號(hào)的確定主要依據(jù)電動(dòng)機(jī)的額定功率和同步轉(zhuǎn)速。 1 按照工作要求和條件選用Y系列一般用途的全封閉自扇冷鼠籠型三相異步電動(dòng)機(jī) 2 選擇電動(dòng)機(jī)容量 工作機(jī)所需容量為：Pw = Fw?Vw/1000ηwKw 式中Fw=34KN Vw=27.1m/s 帶式輸送機(jī)效率ηw=0.94 Pw=3.4×103/1000×0.94=97.92Kw 電動(dòng)機(jī)的輸出功率為：P=Pw/η 式中：η為電動(dòng)機(jī)至滾筒主動(dòng)軸之間的傳動(dòng)裝置總效率 根據(jù)傳動(dòng)簡(jiǎn)圖可查得：V帶傳動(dòng)效率ηw=0.95 ， 三對(duì)齒輪副效率ηw = 0.97；一對(duì)滾動(dòng)軸承效率ηw=0.99；聯(lián)軸器ηw=0.98；由此可得 η=η1η2η23η4=0.95x0.973x0.994x0.98=0.816 P0=Pw/0.816=97.92/0.816=120kn 一般電動(dòng)機(jī)的額定功率 PM=（1~1.3）P0=（1~1.3）X120=120~156kw 經(jīng)查可取電動(dòng)機(jī)額定功率為PM=150kw 3 確定電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速 滾筒轉(zhuǎn)速為：nw=60x1000Vw/πD=260r/min V帶傳動(dòng)比：i1=2~4 三級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)比i2=3~5 則總傳動(dòng)比范圍為i= i1 i2=(2x3)~(4x5)=6~20 電動(dòng)機(jī)可選擇的轉(zhuǎn)速范圍應(yīng)為 n=i·nw=(6~20)x260=1560~5200r/min 電動(dòng)機(jī)同步轉(zhuǎn)速符合這一范圍的型號(hào)為Y315s-2，其滿載轉(zhuǎn)速為nm=2970r/min 二、計(jì)算傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比并分配各級(jí)傳動(dòng)比 1 傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比I=nm/ nw=2970/53=56 2 分配各級(jí)傳動(dòng)比I= i1 i2 為使V帶的外輪廓尺寸不致過(guò)大，初選傳動(dòng)比i2=2 則齒輪傳動(dòng)比為：i2=9 i3=6 3 計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù) 以下各軸符號(hào)代表： O軸——電動(dòng)機(jī)輸出軸； Ⅰ軸——減速器中的高速軸； Ⅱ軸——齒輪軸； Ⅲ軸——中間軸； Ⅳ軸——減速器中的低速軸； Ⅴ軸——低速軸； n0=nn= 2970r/min; nⅠ= n0/ i1=1485r/min; nⅡ= nⅠ/ i2=165r/min; nⅢ= nⅡ/i3=27.5r/min; nw = nⅢ=27.5r/min 各軸功率； P0=120kw; PⅠ= P0η1=120x0.95=114kw; PⅡ= PⅠη2η3 =114x0.97x0.99=109.47kw ; PⅢ= PⅡη2η3 =109.47x0.97x0.99=105.13kw; PⅣ= PⅣη2η3 =105.13x0.97x0.99=100.95kw; PⅤ= PⅣη3η4=100.95x0.99x0.98=97.95kw; 各軸轉(zhuǎn)矩； T0=9.55x106 P0/ n0=9.55x106x120/2970=3.86x105 Nm TⅠ=9.55x106 P0/ nⅠ= 9.55x106 114/ 1485=7.33x105 Nm TⅡ=9.55x106 PⅡ/ nⅡ=9.55x106 x109.47/ 1485=6.28x105 Nm TⅢ=9.55x106 PⅢ/ nⅢ=9.55x106 x105.13/ 27.5=3.65x107 Nm TⅣ=9.55x106 PⅣ/ nⅣ=9.55x106x x100.95/ 27.5==3.51x107 Nm TⅤ=9.55x106 PⅤ/ nⅤ=9.55x106 x97.95/ 27.5==3.40x107 Nm 4 第三章 鑄造減速器箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸 3.1 鑄造減速器箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸: 1、箱座壁厚σ： 0.025a+3≥8 2 地腳螺栓直徑d1： d1＝0.036a+12＝16 3 地腳螺栓數(shù)目n： n＝L+B/200~300≥4 n=10 4 軸承座尺寸D1 、D2 、D3 、D4、D5： D1=34 D2= 45 D3= 49 D4= 60 D5=55 5、箱體結(jié)合面處聯(lián)接間距e： e＝180cm 6 軸承座兩旁的聯(lián)結(jié)螺栓問(wèn)題： S≈10cm