CA6140普通車床后托架（831002）

CA6140普通車床后托架（831002）,ca6140,普通,車床,托架 專用夾具的設計 為了提高勞動生產率，保證加工質量，機床使用說明書降低勞 動強度，需要設計專用的夾具。 車床夾具設計要點： （1） 定位裝置的設計要求 在車床上加工回轉面時 要求工件被加工面的軸線與車床主軸的旋轉軸線重合，夾具上定位裝置的結構和布置，必須保證這一點。因此，對于軸套類和盤類工件，要求夾具定位元件工作表面的對稱中心線與夾具的回轉軸線重合。對于殼體、接頭或支座等工件，被加工的回轉面軸線與工序基準之間有尺寸聯(lián)系或相互位置精度要求時，應以夾具軸線為基準確定定位元件工作表面的位置。 （2）夾緊裝置的設計要求 在車削過程中，由于工件和夾具隨主軸旋轉，除工件受切削扭矩的作用外，整個夾具還受到離心力的作用。此外，工件定位基準的位置相對于切削力和重力的方向是變化的。因此，夾緊機構必須產生足夠的夾緊力，自鎖性能要可靠。對于角鐵式夾具，還應注意施力方式，防止引起夾具變形。 （3）夾具與機床主軸的連接 車床夾具與機床主軸的連接精度對夾具的回轉精度有決定性的影響。因此，要求夾具的回轉軸線與主軸軸線應具有盡可能高的同軸度。 心軸類車床夾具以莫氏錐柄與機床主軸錐孔配合連接，用螺桿拉緊。有的心根據(jù)徑向尺寸的大小，其它專用夾具在機床主軸上的安裝連接一般有兩種方式： 1) 對于徑向尺寸D<140mm，或D<(2～3)d的小型夾具，一般用錐柄安裝在車床主軸的錐孔中，并用螺桿拉緊。這種連接方式定心精度較高。 2) 對于徑向尺寸較大的夾具。一般通過過渡盤與車床主軸頭端 連接。過渡盤的使用，使夾具省去了與特定機床的聯(lián)接部分，從而增 加了通用性，即通過同規(guī)格的過渡盤可用于別的機床。同時也便于用 百分表在夾具校正環(huán)或定位面上找正的辦法來減少其安裝誤差。因而 在設計圓盤式車床夾具時，就應對定位面與校正面間的同軸度以及定 位面對安裝平面的垂直度誤差提出嚴格要求。 （4）總體結構設計要求 車床夾具一般是在懸臂的狀態(tài)下工作，為保證加工的穩(wěn)定性，夾具的結構應力求緊湊、輕便，懸伸長度要短，使重心盡可能靠近主軸。 由于加工時夾具隨同主軸旋轉，如果夾具的總體結構不平衡，則在離心力的作用下將造成振動，影響工件的加工精度和表面粗糙度，加劇機床主軸和軸承的磨損。因此，車床夾具除了控制懸伸長度外，結構上還應基本平衡。角鐵式車床夾具的定位裝置及其它元件總是安裝在主軸軸線的一邊，不平衡現(xiàn)象最嚴重，所以在確定其結構時，特別要注意對它進行平衡。 平衡的方法有兩種：設置配重塊或加工減重孔。 為保證安全，夾具上的各種元件一般不允許突出夾具體圓形輪廓之外。此外，還應注意切屑纏繞和切削液飛濺等問題，必要時應設置防護罩。 4.4車床夾具的安裝誤差 夾具的安裝誤差值與下列因素有關： （1）夾具定位元件與本體安裝基面的相互位置誤差。 （2）夾具安裝基面本身的制造誤差以及與安裝面的連接誤差。 1）對于心軸。夾具的安裝誤差就是心軸工作表面軸線與中心孔或者心軸錐柄軸線間的同軸度誤差。 2）對于其它車床專用夾具，一般使用過渡盤與主軸軸頸連接。當過渡盤是與夾具分離的機床附件時，產生夾具安裝誤差的因素是：定位元件與夾具體止口軸線間的同軸度誤差，或者相互位置尺寸誤差；夾具體止口與過渡盤凸緣間的配合間隙，過渡盤定位孔與主軸軸頸間的配合間隙。 設計第Ⅲ道工序----鉆鏜Φ37mm孔并倒角，本夾具將用z535立 式鉆床。刀具選用麻花鉆。 ㈠問題提出 本夾具主要用來鉆鏜Φ37mm孔并倒角，本工序的加工的孔是后 序工序的精基準，因此加工過程主要考慮的是孔的加工精度和質量。 ㈡、夾具設計 1 ） 定位基準的選擇；由零件圖可知，加工Φ37mm孔選用孔的兩個端面和孔的外圓為基準來加工孔。 2 ） 切削力及夾緊力計算： 由于實際加工的經(jīng)驗可知,鉆削時的主要切削力為鉆頭的切削方向,即垂直于第一定位基準面,在兩側只需要采用兩個V型塊適當夾緊后本夾具即可安全工作.因此,無須再對切削力進行計算. 3 ） 定位誤差的分析： （1）定位元件尺寸及公差的確定。夾具的主要定位元件為 Φ60 孔的兩個端面和孔的外圓為基準來加工孔?？椎亩嗣鏋榫鶞士椎耐鈭A為粗基準，采用自動對中夾具后,定位誤差取決于對中塊\螺桿以及滑塊的制造誤差，Φ37mm孔對定位精度要求不高故夾具可滿足。夾具的主要定位元件為Φ37孔外端面 ⑵零件圖規(guī)定Φ30兩孔有一定的同軸度的要求，由定位基準知道，誤差的主要來源于Φ37孔端面的定位，而Φ30兩孔內端面尺寸為77mm，Φ37孔兩端面的尺寸為76mm。側隙不影響加工精度。 4 ） 夾具設計及操作的簡要說明； 如前所述，在設計夾具時，為提高生產率，為此，應首先著眼于機動加緊而不是手動加緊。因為這是提高勞動生產率的重要途徑。本道工序就選用DQG型氣缸。本工序是粗加工，切削力較大，為了夾緊工件，勢必要增大氣缸直徑，而這樣將使整個夾具過于龐大。因此，應首先降低切削力。目前采取的措施有：一是提高毛坯的精度，使最大切削深度降低，以降低切削力；二是選擇比較理想的斜鍥夾緊機構，盡量增加擴力比；三是：適當提高壓縮空氣的工作壓力，以增加汽缸推力。使工作進行時，工作緊湊和保證加工要求。夾具體上裝有對刀塊，可使夾具在一批零件的加工之前很好地對刀，同時，夾具體底面上的一隊定位鍵可使整個夾具在機床工作臺上有一正確的安裝位置，以利于銑削加工 參 考 文 獻 1 、王先逵編著。機械制造工藝學。北京（清華）：機械工業(yè)出版社。 2 、李旦等編著。機床專用夾具設計圖冊。哈爾濱工業(yè)大學出版。 3 、孫麗媛編著。機械制造工藝及專用夾具設計指導。冶金工業(yè)出版社。 4 、王光斗、王春福主編。機床夾具設計手冊。上?？茖W出版社。 5 、吳宗澤、羅圣國主編。機械設計課程設計手冊。北京高等教育出版社。 機械制造技術基礎課程設計任務書 設計題目：設計“CA6140普通車床后托架（831002）”零件的機械加工工藝規(guī)程及工藝裝備（2000件/年） 生產綱領：2000件/年 內 容：1、零件圖........................................................1張 2、毛坯圖........................................................1張 3、機械加工工藝過程卡.....................................................1張 4、機械加工工序卡...............................................................1套 5、專用夾具裝配圖.........................................1張 6、夾具專用零件圖.........................................1-2張 7、設計說明書.................................................1份 機械加工工藝過程卡片 產品型號 CA6140? 產品型號 831002? 共1頁 產品名稱 車床 零件名稱 撥叉 第 1 頁 材料牌號 HT200 毛坯種類 鑄造 毛坯外型尺寸 220X85X85 每毛坯件數(shù) 1 每臺件數(shù) 1 備注 工 序 號 工序 名稱 工 序 內 容 車間 工段 設 備 工 藝 裝 備 工 時 準終 單件 1 車 車端面，鉆擴鉸￠25H7孔 C616車床 車刀，鉆頭，鉸刀，塞規(guī)，￠25H7孔加工夾具 2.3 2 鏜 粗精鏜￠60H12孔 T68臥式鏜床 高速鋼車刀，游標卡尺（150x0.02）￠60H12孔鏜夾具 1.394 3 車 鉆螺孔，刨面保證尺寸36，攻絲 C6136專用 鉆頭，刨刀，絲錐，塞規(guī) 1.8 4 銑 粗銑平面保證尺寸 X52K銑床 三面刃銑刀（￠100x32）游標卡尺 0.12 5 銑 粗銑槽保證尺寸15+0.12 X52K銑床 三面刃銑刀（￠125x16H11）,游標卡尺 0.102 6 銑 粗銑撥叉叉口兩側面保證尺寸13 X52K銑床 三面刃銑刀（￠100x32）游標卡尺 0.096 7 銑 精銑平面達到尺寸44-0.3 X52K銑床 三面刃銑刀（￠100x32）游標卡尺 0.0175 8 銑 精銑槽得到尺寸16H11 X52K銑床 三面刃銑刀（￠125x16H11），卡板 0.18 9 銑 切斷撥叉叉口 X52K銑床 細齒鋸片銑刀（d0=80x4），游標卡尺，叉口切斷夾具 0.2 10 銑 精銑撥叉叉口兩側面 X52K銑床 三面刃銑刀（￠100x32）游標卡尺 0.0125 11 鉗 去撥叉叉口毛刺 設計（日期） 審核（日期） 會簽（日期） ? ? 標記 處數(shù) 更改文件號 簽字 日期 標記 處數(shù) 更改文件號 簽字 日期