焊接機械手的結構設計

焊接機械手的結構設計,焊接,機械手,結構設計 西安工業(yè)大學北方信息工程學院 本科畢業(yè)設計(論文) 題目：焊接機械手的結構設計 系 別： 機電信息系 專 業(yè)：機械設計制造及其自動化 班 級： B090201 學 生： 張芮華 學 號： B09020132 指導教師： 強懷博 　　　　　　　　　　　　　 2013年5月 　　　　　　　　　　　　　 焊接機械手的結構設計 摘　　要 本設計為焊接機械手的結構設計，主要研究內容：腰部回轉機構的設計；大、小臂和腕部回轉的結構設計。 本設計由整體布局入手，參考現(xiàn)有關節(jié)型機械臂的相關設計，初步確定腰部的轉動慣量，從而確定電機的選型，安裝等相關設計。在機械臂的靈活和精度的前提下完成總體結構的設計，然后根據(jù)總體結構，從而確定本設計的機械臂各個主要零部件的設計。 在主要零部件的設計中，主要包括腰部殼體的設計、軸的結構設計、軸承的選擇、電機的設計計算、大小臂的結構和固定等。 本設計整體在現(xiàn)有關節(jié)型機械臂的結構上做了修改，使得它能夠更好的滿足本設計的設計要求。本設計結構簡單、重量輕、外形尺寸小、設備費用低、運轉安全、操作方便、便于維修和管理。 關鍵詞：機械手；諧波減速器；結構設計 I Structure design of robot arm Abstract The design for the design of welding structure of the manipulator, the main research contents: the design of the waist turning mechanism； structure design of large, small arm and wrist rotation. This design by the overall layout with reference to the relevant design, the existing joint type manipulator, preliminary determine the moment of inertia of the waist, so as to determine the motor selection, installation and other related design. Complete the design of the overall structure of the flexible manipulator based on precision and the next, and then based on the overall structure, design of mechanical arm to determine the design of all the major components of the. The design of the main components, including the housing design, structural design of shaft, bearing selection, design and calculation of the size of motor, arm structure and fixed. The design of the whole made changes in the existing joint type manipulator structure, so that it can better meet the design requirement of this design. The design has simple structure, light weight, small size, low cost of equipment, operation safety, convenient operation, easy to repair and management. KeyWords：robot arm；harmonic drive；structure design 目 錄 1 緒論 1 1.1 機器人簡介 1 1.1.1 機器人的發(fā)展及應用 2 1.1.2 點焊機器人介紹及其研究意義 4 1.1.3 機器人的組成 6 1.2 機械手的組成 8 1.3 本文主要研究工作 11 2 機械手的總體結構 12 2.1 機械手總體結構的類型 12 2.2 設計具體采用方案 13 3 機械手腰部機座 15 3.1 機械手腰部機座結構的設計 15 3.2 機械手腰部機座設計的具體采用方案 15 3.3 電動機的選擇 16 3.4 減速器的選擇 17 3.5 鍵的選擇 18 4 機械手手臂的結構設計 20 4.1 設計具體采用方案 21 4.2 大臂電動機的選擇 21 4.3 大臂減速器的相關計算 22 4.4 小臂電動機的選擇 23 4.5 小臂減速器的相關計算 24 5 機械手腕部的結構方案設計 27 5.1 腕部電動機的選擇 27 5.2 腕部減速器的選擇 27 6 軸承的選用與校核 29 7 結論 39 參考文獻 40 致謝 41 畢業(yè)設計（論文）知識產權聲明 42 畢業(yè)設計（論文）獨創(chuàng)性聲明 43 I 1 緒論 1 緒論 1.1 機器人簡介 工業(yè)機器人（英語：industrial robot。簡稱IR）是廣泛適用的能夠自主動作，且多軸聯(lián)動的機械設備。它們在必要情況下配備有傳感器，其動作步驟包括靈活的，轉動都是可編程控制的（即在工作過程中，無需任何外力的干預）。它們通常配備有機械手、刀具或其他可裝配的的加工工具，以及能夠執(zhí)行搬運操作與加工制造的任務。機器人是靠自身動力和控制能力來實現(xiàn)各種功能的一種機器。聯(lián)合國標準化組織采納了美國機器人協(xié)會給機器人下的定義：“一種可編程和多功能的，用來搬運材料、零件、工具的操作機；或是為了執(zhí)行不同的任務而具有可改變和可編程動作的專門系統(tǒng)[1]?！? 工業(yè)機器人在經(jīng)歷了長期發(fā)展后，已經(jīng)成為制造業(yè)中不可缺少的核心設備。同時隨著社會的發(fā)展和人們生活水平的提高，各種各樣的機器人也被開發(fā)出來去適應制造領域意外的各個行業(yè)。這些機器人作為機器人家族的后起之秀，由于其用途廣泛而大有后來居上之勢，仿形機器人、農業(yè)機器人、服務機器人、水下機器人、醫(yī)療機器人、軍用機器人、娛樂機器人等各種用途的特種機器人紛紛面世，而且正以飛快的速度向實用化邁進。 工業(yè)機器人由操作機（機械本體）、控制器、伺服驅動系統(tǒng)和檢測傳感裝置構成，是一種仿人操作、自動控制、可重復編程、能在三維空間完成各種作業(yè)的機電一體化自動化生產設備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產。它對穩(wěn)定、提高產品質量，提高生產效率，改善勞動條件和產品的快速更新?lián)Q代起著十分重要的作用。 機器人并不是在簡單意義上代替人工的勞動，而是綜合了人的特長和機器特長的一種擬人的電子機械裝置，既有人對環(huán)境狀態(tài)的快速反應和分析判斷能力，又有機器可長時間持續(xù)工作、精確度高、抗惡劣環(huán)境的能力，從某種意義上說它也是機器的進化過程產物，它是工業(yè)以及非產業(yè)界的重要生產和服務性設備，也是先進制造技術領域不可缺少的自動化設備。 38 西安工業(yè)大學北方信息工程學院畢業(yè)設計（論文） 1.1.1 機器人的發(fā)展及應用 1920年 捷克斯洛伐克作家卡雷爾·恰佩克在他的科幻小說《羅薩姆的機器人萬能公司》中，根據(jù)Robota(捷克文，原意為“勞役、苦工”)和Robotnik(波蘭文，原意為“工人”)，創(chuàng)造出“機器人”這個詞。 1939年 美國紐約世博會上展出了西屋電氣公司制造的家用機器人Elektro。它由電纜控制，可以行走，會說77個字，甚至可以抽煙，不過離真正干家務活還差得遠。但它讓人們對家用機器人的憧憬變得更加具體。 1942年 美國科幻巨匠阿西莫夫提出“機器人三定律”。雖然這只是科幻小說里的創(chuàng)造，但后來成為學術界默認的研發(fā)原則。 1954年 美國人喬治·德沃爾制造出世界上第一臺可編程的機器人，并注冊了專利。這種機械手能按照不同的程序從事不同的工作，因此具有通用性和靈活性。 1956年 在達特茅斯會議上，馬文·明斯基提出了他對智能機器的看法：智能機器“能夠創(chuàng)建周圍環(huán)境的抽象模型，如果遇到問題，能夠從抽象模型中尋找解決方法”。這個定義影響到以后30年智能機器人的研究方向。 1959年 德沃爾與美國發(fā)明家約瑟夫·英格伯格聯(lián)手制造出第一臺工業(yè)機器人。隨后，成立了世界上第一家機器人制造工廠——Unimation公司。由于英格伯格對工業(yè)機器人的研發(fā)和宣傳，他也被稱為“工業(yè)機器人之父”。 1962年—1963年 傳感器的應用提高了機器人的可操作性。人們試著在機器人上安裝各種各樣的傳感器，包括1961年恩斯特采用的觸覺傳感器，托莫維奇和博尼1962年在世界上最早的“靈巧手”上用到了壓力傳感器，而麥卡錫1963年則開始在機器人中加入視覺傳感系統(tǒng)，并在1965年，幫助MIT推出了世界上第一個帶有視覺傳感器，能識別并定位積木的機器人系統(tǒng)。 1965年 約翰·霍普金斯大學應用物理實驗室研制出Beast機器人。Beast已經(jīng)能通過聲納系統(tǒng)、光電管等裝置，根據(jù)環(huán)境校正自己的位置。20世紀60年代中期開始，美國麻省理工學院、斯坦福大學、英國愛丁堡大學等陸續(xù)成立了機器人實驗室。美國興起研究第二代帶傳感器、“有感覺”的機器人，并向人工智能進發(fā)。 1968年 美國斯坦福研究所公布他們研發(fā)成功的機器人Shakey。它帶有視覺傳感器，能根據(jù)人的指令發(fā)現(xiàn)并抓取積木,不過控制它的計算機有一個房間那么大。Shakey可以算是世界第一臺智能機器人，拉開了第三代機器人研發(fā)的序幕。 1973年 世界上第一次機器人和小型計算機攜手合作，就誕生了美國Cincinnati Milacron公司的機器人T3。 1978年 美國Unimation公司推出通用工業(yè)機器人PUMA，這標志著工業(yè)機器人技術已經(jīng)完全成熟。PUMA至今仍然工作在工廠第一線。 1984年 英格伯格再推機器人Helpmate，這種機器人能在醫(yī)院里為病人送飯、送藥、送郵件。同年，他還預言：“我要讓機器人擦地板，做飯，出去幫我洗車，檢查安全”。 1999年 日本索尼公司推出犬型機器人愛寶(AIBO)，當即銷售一空，從此娛樂機器人成為目前機器人邁進普通家庭的途徑之一。 2002年 丹麥iRobot公司推出了吸塵器機器人Roomba，它能避開障礙，自動設計行進路線，還能在電量不足時，自動駛向充電座。Roomba是目前世界上銷量最大、最商業(yè)化的家用機器人。 2006年 6月，微軟公司推出Microsoft Robotics Studio，機器人模塊化、平臺統(tǒng)一化的趨勢越來越明顯，比爾·蓋茨預言，家用機器人很快將席卷全球。 機器人的未來發(fā)展將很快，應用范圍更大，如設計工業(yè)、農業(yè)、運輸、醫(yī)藥、科學研究等各個方面。 總的趨勢是提高工作精度和運動速度，增加機構的自由度以提高通用性和靈活性。降低結構自重，逐步采用標準化的模塊式組合結構，開發(fā)傳感器技術和機器人語言，同時根據(jù)內部信息和環(huán)境信息來控制機器人，采用計算機仿真技術以及實現(xiàn)機器人的智能化。工業(yè)機器人的發(fā)展正從各個方面顯露出它的強大勢頭。從近幾年來國際工業(yè)機器人會議上綜合的情況來看，工業(yè)機器人發(fā)展的重點是具有智能的高級機器人以及低成本、穩(wěn)定可靠的用于自動化生產的機器人。 空間探索、能源問題和人工智能是當代科學技術三大課題。人工智能主要內容之一就是關于智能機器人的研究。感受外界信息，理解和記憶信息，規(guī)劃行動，人機對話，是智能機器人發(fā)展的四個主要問題。在空間探索領域中，機器人技術具有美好的發(fā)展前景和廣泛的應用價值，空間自動加工工廠；開發(fā)宇宙空間的高級自治系統(tǒng)；在空間裝配的自重復系統(tǒng)等。 本世紀以來，人類開始有計劃地開發(fā)海洋，開發(fā)食物、能源和物質來源。機器人是現(xiàn)代科學技術發(fā)展成果之一。人們常常把新出現(xiàn)的技術用來制造機器人，再將機器人應用到新技術領域中去。為適應時代發(fā)展的需要，人們把大部分智能技術結合起來，使之向更高級的機器人——智能機器人發(fā)展，這已成為機器人的一個發(fā)展方向。 相對于人來說，工業(yè)機器人的工作準確性高，工作速度高，負載能力大，耐久力強，重復性好，所以工業(yè)機器人獲得了廣泛應用，顯示了很好的效能。 從目前情況看，工業(yè)機器人的研究、制造和使用者都希望能更加擴大其應用范圍，例如：由計算機控制的具有適應性控制的裝配用機器人、焊接機器人、實現(xiàn)連續(xù)軌跡控制的機器人、清理鑄件的機器人，建筑用機器人，地下工作機器人，消防用機器人，城市垃圾處理機器人，看護病人的機器入，協(xié)助料理殘廢人生活的機器人，海洋開發(fā)機器人，空間開發(fā)機器人等。 目前，智能機器人已從基礎研究發(fā)展為應用研究，今后逐漸推廣應用。具有感覺和識別功能（特別是視覺）的機器人已經(jīng)用于自動檢修和裝配作業(yè)。能在極限作業(yè)環(huán)境中工作的極限作業(yè)機器人等等都在加緊研究開發(fā)之中。 a. 手部機構的多功能化：日前的工業(yè)機器人的手大部分只有兩個手指，相當于一種夾持器的功能。機器人的手將逐漸發(fā)展為多關節(jié)、多手指并具有人工觸覺的人造手。 b. 采用并行處理的復合控制：由于微電子技術的發(fā)展，微型計算機的性能大幅提高，從而可以利用多個微處理器對各種感覺(如視覺、觸覺等)信息進行并行處理，并控制機器人多功能的手快速地完成更復雜的工作。 c. 步行機的研究，它能使機器人的車輛方式發(fā)展為多關節(jié)的步行方式。隨著生物工程的迅速發(fā)展，人類步行控制和動物步行機理的研究更為深入，引用這些機理將使步行機性能顯著提高。 d. 識別功能的提高：從識別物體(或零件)的位置和形狀發(fā)展為識別物體的姿態(tài)和顏色，并達到實用，使機器人能夠快速地識別更復雜的物體。 1.1.2 點焊機器人介紹及其研究意義 點焊機器人（spot welding robot）用于點焊自動作業(yè)的工業(yè)機器人。世界上第一臺點焊機于1965年開始使用，是美國Unimation公司推出的Unimate機器人，中國在1987年自行研制成第一臺點焊機器人──華宇-Ⅰ型點焊機器人。點焊機器人由機器人本體、計算機控制系統(tǒng)、示教盒和點焊焊接系統(tǒng)幾部分組成，由于為了適應靈活動作的工作要求，通常電焊機器人選用關節(jié)式工業(yè)機器人的基本設計，一般具有六個自由度：腰轉、大臂轉、小臂轉、腕轉、腕擺及腕捻。其驅動方式有液壓驅動和電氣驅動兩種。其中電氣驅動具有保養(yǎng)維修簡便、能耗低、速度高、精度高、安全性好等優(yōu)點，因此應用較為廣泛。點焊機器人按照示教程序規(guī)定的動作、順序和參數(shù)進行點焊作業(yè)，其過程是完全自動化的，并且具有與外部設備通信的接口，可以通過這一接口接受上一級主控與管理計算機的控制命令進行工作。 焊接加工一方面要求焊工要有熟練的操作技能、豐富的實踐經(jīng)驗、穩(wěn)定的焊接水平；另一方面，焊接又是一種勞動條件差、煙塵多、熱輻射大、危險性高的工作。工業(yè)機器人的出現(xiàn)使人們自然而然首先想到用它代替人的手工焊接，減輕焊工的勞動強度，同時也可以保證焊接質量和提高焊接效率。點焊機器人在汽車裝配生產線上的大量應用大大提高了汽車裝配焊接的生產率和焊接質量，同時又具有柔性焊接的特點，即只要改變程序，就可在同一條生產線上對不同的車型進行裝配焊接[2]。 應用點焊機器人，有如下優(yōu)點：a.容易實現(xiàn)生產過程的完全自動化；b.對生產設備的適應能力將大大加強；c.可以提高產品的生產效率及質量；d.可以明顯改善工作條件。 我國的工業(yè)機器人從80年代“七五”科技攻關開始起步，目前已基本掌握了機器人操作機的設計制造技術、控制系統(tǒng)硬件和軟件設計技術、運動學和軌跡規(guī)劃技術，生產了部分機器人關鍵元器件，開發(fā)出噴漆、弧焊、點焊、裝配、搬運等機器人；弧焊機器人已應用在汽車制造廠的焊裝線上。但總的來看，我國的工業(yè)機器人技術及其工程應用的水平和國外比還有一定的距離，如：可靠性低于國外產品；機器人應用工程起步較晚，應用領域窄，生產線系統(tǒng)技術與國外比有差距；應用規(guī)模小，沒有形成機器人產業(yè)。 工業(yè)機器人在焊接領域的應用最早是從汽車裝配生產線上的電阻點焊開始的。原因在于電阻點焊的過程相對比較簡單，控制方便，且不需要焊縫軌跡跟蹤，對機器人的精度和重復精度的控制要求比較低。國際工業(yè)機器人企業(yè)憑借與各大汽車企業(yè)的長期合作關系，向各大型汽車生產企業(yè)提供各類點焊機器人單元產品并以焊接機器人與整車生產線配套形式進入中國，在該領域占據(jù)市場主導地位。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，焊接生產線要求焊鉗一體化，重量越來越大，165公斤點焊機器人是目前汽車焊接中最常用的一種機器人。2008年9月，機器人研究所研制完成國內首臺165公斤級點焊機器人，并成功應用于奇瑞汽車焊接車間。2009年9月，經(jīng)過優(yōu)化和性能提升的第二臺機器人完成并順利通過驗收，該機器人整體技術指標已經(jīng)達到國外同類機器人水平。 工業(yè)機器人發(fā)展趨勢 目前國際機變機界都在加大科研力度，進變機變機共性技術的研究。從機變機技術發(fā)展趨勢看，焊安機變機和其它工畢機變機一樣，不斷向智能化和多樣化方向發(fā)展。夾體而言，表現(xiàn)在如定幾個方面：  機變機操動機結構：與過有限元積析、電態(tài)積析及仿真畢畢等現(xiàn)代畢畢方法的變用，實現(xiàn)機變機操動機構的優(yōu)化畢畢。探索新的高強度輕質材料，進一步提高總載/自重比。  機變機機機系統(tǒng)：重打研究開放式，電電化機機系統(tǒng)。向基于PC機的開放型機機變方向發(fā)展，便于標準化、網(wǎng)絡化；變件集成度提高，機機機日見小巧，且采用電電化結構；大大提高了系統(tǒng)的可靠性、易操動性和可維修性；機機系統(tǒng)的性能進一步提高，實現(xiàn)軟件伺服和安數(shù)字機機；機機界面更加友好。 機變機傳感技術：機變機中的傳感變動用日益重要，除采用傳統(tǒng)的變置、高度、加高度等傳感變機，裝配、焊安機變機還應用了激光傳感變、視覺傳感變和力傳感變，并實現(xiàn)了焊縫自動跟蹤和自動化生產機變物體的自動定變以及精密裝配動畢等，大大提高了機變機的動畢性能和對環(huán)境的適應性。  網(wǎng)絡與光功能：日本YASKAWA和德國KUKA公司的最新機變機機機變已實現(xiàn)了與Canbus、Profibus總機及一些網(wǎng)絡的聯(lián)安，使機變機由過去的獨立應用向網(wǎng)絡化應用邁進了一大步，也使機變機由過去的專用畢備向標準化畢備發(fā)展。  虛擬機變機技術：虛擬現(xiàn)實技術在機變機中的動用已從仿真、預演發(fā)展大用于過正機機，如使遙機機變機操動者產生置身于遠安動畢環(huán)境中的感覺來操縱機變機?；诙鄠鞲凶?、多媒體和虛擬現(xiàn)實以及臨場感技術，實現(xiàn)機變機的虛擬遙機操動和機機三互。  機變機性能價格比：機變機性能不斷提高(高高度、高精度、高可靠性、便于操動和維修，而單機價格不斷定定。由于微畢子技術的快高發(fā)展和大規(guī)電集成畢畢的應用，使機變機系統(tǒng)的可靠性有了很大提高  多智能體調機技術：這是目前機變機研究的一個嶄新領域。主要對多智能體的群體體系結構、三互長的與光與磋商機理，感知與三三方法，建電和規(guī)劃、群體變?yōu)闄C機等方面進變研究[3]。 1.1.3 機器人的組成 機器人是典型的機電一體化產品，一般由機械本體、控制系統(tǒng)、傳感器、和驅動器等四部分組成。機械本體是機器人實施作業(yè)的執(zhí)行機構。為對本體進行精確控制，傳感器應提供機器人本體或其所處環(huán)境的信息，控制系統(tǒng)依據(jù)控制程序產生指令信號，通過控制各關節(jié)運動坐標的驅動器，使各臂桿端點按照要求的軌跡、速度和加速度，以一定的姿態(tài)達到空間指定的位置。驅動器將控制系統(tǒng)輸出的信號變換成大功率的信號，以驅動執(zhí)行器工作[4]。 a. 機械本體 機械本體，是機器人賴以完成作業(yè)任務的執(zhí)行機構，一般是一臺機械手，也稱操作器、或操作手，可以在確定的環(huán)境中執(zhí)行控制系統(tǒng)指定的操作。典型工業(yè)機器人的機械本體一般由手部（末端執(zhí)行器）、腕部、臂部、腰部和基座構成。機械手多采用關節(jié)式機械結構，一般具有6個自由度，其中3個用來確定末端執(zhí)行器的位置，另外3個則用來確定末端執(zhí)行裝置的方向（姿勢）。機械臂上的末端執(zhí)行裝置可以根據(jù)操作需要換成焊槍、吸盤、扳手等作業(yè)工具。 b. 控制系統(tǒng) 控制系統(tǒng)是機器人的指揮中樞，相當于人的大腦功能，負責對作業(yè)指令信息、內外環(huán)境信息進行處理，并依據(jù)預定的本體模型、環(huán)境模型和控制程序做出決策，產生相應的控制信號，通過驅動器驅動執(zhí)行機構的各個關節(jié)按所需的順序、沿確定的位置或軌跡運動，完成特定的作業(yè)。從控制系統(tǒng)的構成看，有開環(huán)控制系統(tǒng)和閉環(huán)控制系統(tǒng)之分；從控制方式看有程序控制系統(tǒng)、適應性控制系統(tǒng)和智能控制系統(tǒng)之分。 c. 驅動器 驅動器是機器人的動力系統(tǒng)，相當于人的心血管系統(tǒng)，一般由驅動裝置和傳動機構兩部分組成。因驅動方式的不同，驅動裝置可以分成電動、液動和氣動三種類型。驅動裝置中的電動機、液壓缸、氣缸可以與操作機直接相連，也可以通過傳動機構與執(zhí)行機構相連。傳動機構通常有齒輪傳動、鏈傳動、諧波齒輪傳動、螺旋傳動、帶傳動等幾種類型。 d. 傳感器 傳感器是機器人的感測系統(tǒng)，相當于人的感覺器官，是機器人系統(tǒng)的重要組成部分，包括內部傳感器和外部傳感器兩大類。內部傳感器主要用來檢測機器人本身的狀態(tài)，為機器人的運動控制提供必要的本體狀態(tài)信息，如位置傳感器、速度傳感器等。外部傳感器則用來感知機器人所處的工作環(huán)境或工作狀況信息，又可分成環(huán)境傳感器和末端執(zhí)行器傳感器兩種類型；前者用于識別物體和檢測物體與機器人的距離等信息，后者安裝在末端執(zhí)行器上，檢測處理精巧作業(yè)的感覺信息。常見的外部傳感器有力覺傳感器、觸覺傳感器、接近覺傳感器、視覺傳感器等[5]。 工業(yè)機器人由操作機(機械本體)、控制器、伺服驅動系統(tǒng)和檢測傳感裝置構成，是一種仿人操作，自動控制、可重復編程、能在三維空間完成各種作業(yè)的機電一體化自動化生產設備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產。它對穩(wěn)定、提高產品質量，提高生產效率，改善勞動條件和產品的快速更新?lián)Q代起著十分重要的作用。 機器人技術是綜合了計算機、控制論、機構學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是當代研究十分活躍，應用日益廣泛的領域。機器人應用情況，是一個國家工業(yè)自動化水平的重要標志。 機器人并不是在簡單意義上代替人工的勞動，而是綜合了人的特長和機器特長的一種擬人的電子機械裝置，既有人對環(huán)境狀態(tài)的快速反應和分析判斷能力，又有機器可長時間持續(xù)工作、精確度高、抗惡劣環(huán)境的能力，從某種意義上說它也是機器的進化過程產物，它是工業(yè)以及非產業(yè)界的重要生產和服務性設各，也是先進制造技術領域不可缺少的自動化設備[6]。 機械手是模仿著人手的部分動作，按給定程序、軌跡和要求實現(xiàn)自動抓取、搬運或操作的自動機械裝置。在工業(yè)生產中應用的機械手被稱為“工業(yè)機械手”。生產中應用機械手可以提高生產的自動化水平和勞動生產率:可以減輕勞動強度、保證產品質量、實現(xiàn)安全生產；尤其在高溫、高壓、低溫、低壓、粉塵、易爆、有毒氣體和放射性等惡劣的環(huán)境中，它代替人進行正常的工作，意義更為重大。因此，在機械加工、沖壓、鑄、鍛、焊接、熱處理、電鍍、噴漆、裝配以及輕工業(yè)、交通運輸業(yè)等方面得到越來越廣泛的引用[7]。 機械手的結構形式開始比較簡單，專用性較強，僅為某臺機床的上下料裝置，是附屬于該機床的專用機械手。隨著工業(yè)技術的發(fā)展，制成了能夠獨立的按程序控制實現(xiàn)重復操作，適用范圍比較廣的“程序控制通用機械手”，簡稱通用機械手。由于通用機械手能很快的改變工作程序，適應性較強，所以它在不斷變換生產品種的中小批量生產中獲得廣泛的引用[8]。 60噸沖床自動上料裝置是在一般沖床上改裝沖床曲軸，添加上料機械手,升料臺和滑道等裝置，是沖床自動連續(xù)工作。該裝置的特點是由上料機械手來控制沖床動作，能保證沖床有節(jié)奏的，安全的生產[9]。 1.2 機械手的組成 機械手主要由執(zhí)行機構、驅動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)以及位置檢測裝置等所組成。各系統(tǒng)相互之間的關系如方框圖1-1所示。 控制系統(tǒng) 驅動系統(tǒng) 被抓取工件 執(zhí)行機構 位置檢測裝置 圖1.1 機械手的組成方框圖 a. 執(zhí)行機構 包括手部、手腕、手臂和立柱等部件。 (1) 手部 即與物件接觸的部件。由于與物件接觸的形式不同，可分為夾持式和吸附式手部。夾持式手部由手指(或手爪) 和傳力機構所構成。手指是與物件直接接觸的構件，常用的手指運動形式有回轉型和平移型。回轉型手指結構簡單，制造容易，故應用較廣泛；平移型應用較少，其原因是結構比較復雜，但平移型手指夾持圓形零件時，工件直徑變化不影響其軸心的位置，因此適宜夾持直徑變化范圍大的工件。 手指結構取決于被抓取物件的表面形狀、被抓部位(是外廓或是內孔)和物件的重量及尺寸。常用的指形有平面的、V形面的和曲面的:手指有外夾式和內撐式；指數(shù)有雙指式、多指式和雙手雙指式等。 而傳力機構則通過手指產生夾緊力來完成夾放物件的任務。傳力機構型式較常用的有:滑槽杠桿式、連桿杠桿式、斜面杠桿式、齒輪齒條式、絲杠螺母式，式彈簧式和重力式等。 附式手部主要由吸盤等構成，它是靠吸附力(如吸盤內形成負壓或產生電吸磁力)吸附物件，相應的吸附式手部有負壓吸盤和電磁盤兩類。 對于輕小片狀零件、光滑薄板材料等，通常用負壓吸盤吸料。造成負壓的方式有氣流負壓式和真空泵式。 對于導磁性的環(huán)類和帶孔的盤類零件，以及有網(wǎng)孔狀的板料等，通常用電磁吸盤吸料。電磁吸盤的吸力由直流電磁鐵和交流電磁鐵產生。 用負壓吸盤和電磁吸盤吸料，其吸盤的形狀、數(shù)量、吸附力大小，根據(jù)被吸附的物件形狀、尺寸和重量大小而定。 此外，根據(jù)特殊需要，手部還有勺式(如澆鑄機械手的澆包部分)、托式(如冷齒輪機床上下料機械手的手部)等型式[10]。 (2) 手腕 是連接手部和臂部的部件，并可用來調節(jié)被抓物體的方位，以擴大機械手的動作范圍，并使機械手變得更靈巧，適應性更強。手腕有獨立的自由度。有回轉運動、上下擺動、左右擺動.一般腕部設有回轉運動在增加一個上下擺動即可滿足要求，有些動作較為簡單的專用機械手，為了簡化結構，可以不設腕部，而直接用臂部運動驅動手部搬運工件。目前，應用最為廣泛的手腕回轉運動機構為回轉液壓缸，它的結構緊湊，靈巧但回轉角度小，并且要求嚴格密封，否則就難保證穩(wěn)定的輸出扭矩。因此在要求較大回轉角的情況，采用齒條傳動或鏈輪以及輪系結構[11]。 (3) 手臂 手臂是支承被抓物件、手部、手腕的重要部件。手臂的作用是帶動手指去抓取物件，并按預定要求將其搬運到指定的位置。工業(yè)機械手的手臂通常由驅動手臂運動的部件(如油缸、氣缸、齒輪齒條機構、連桿機構、螺旋機構和凸輪機構等)與驅動源(如液壓、氣壓或電機等)相配合，以實現(xiàn)手臂的各種運動。 手臂在進行伸縮或升降運動時，為了防止繞其軸線的轉動，都需要有導向裝置，以保證手指按正確方向運動。此外，導向裝置還能承擔手臂所受的彎曲力矩和扭轉力矩以及手臂回轉運動時在啟動、制動瞬間產生的慣性力矩，使運動部件受力狀態(tài)簡單。 導向裝置結構形式，常用的有:單圓柱、雙圓柱、四圓柱和V形槽、燕尾槽等導向型式[12]。 (4) 立柱 立柱是支承手臂的部件，立柱也可以是手臂的一部分，手臂的回轉運動和升降(或俯仰)運動均與立柱有密切的聯(lián)系。機械手的立柱通常為固定不動的，但因工作需要，有時也可作橫向移動，即稱為可移式立柱[13]。 (5) 行走機構 當工業(yè)機械手需要完成較遠距離的操作，或擴大使用范圍時，可在機座上安裝滾輪、軌道等行走機構，以實現(xiàn)工業(yè)機械手的整機運動。滾輪式行走機構可分為有軌的和無軌的兩種。驅動滾輪運動則應另外增設機械傳動裝置[14]。 (6) 機座 機座是機械手的基礎部分，機械手執(zhí)行機構的各部件和驅動系統(tǒng)均安裝于機座上，故起支撐和連接的作用[15]。 b. 驅動系統(tǒng) 驅動系統(tǒng)是驅動工業(yè)機械手執(zhí)行機構運動的動力裝置，通常由動力源、控制調節(jié)裝置和輔助裝置組成。常用的驅動系統(tǒng)有液壓傳動、氣壓傳動、電力傳動和機械傳動等四種形式[16]。 c. 控制系統(tǒng) 控制系統(tǒng)是支配著工業(yè)機械手按規(guī)定的要求運動的系統(tǒng)。目前工業(yè)機械手的控制系統(tǒng)一般由程序控制系統(tǒng)和電氣定位(或機械擋塊定位)系統(tǒng)組成?？刂葡到y(tǒng)有電氣控制和射流控制兩種，它支配著機械手按規(guī)定的程序運動，并記憶人們給予機械手的指令信息(如動作順序、運動軌跡、運動速度及時間)，同時按其控制系統(tǒng)的信息對執(zhí)行機構發(fā)出指令，必要時可對機械手的動作進行監(jiān)視，當動作有錯誤或發(fā)生故障時即發(fā)出報警信號[17]。 d. 位置檢測裝置 控制機械手執(zhí)行機構的運動位置，并隨時將執(zhí)行機構的實際位置反饋給控制系統(tǒng)，并與設定的位置進行比較，然后通過控制系統(tǒng)進行調整，從而使執(zhí)行機構以一定的精度達到設定位置[18]。 1.3 本文主要研究工作 本文首先確定了機械手的總體布局，然后提出了各個部分的具體設計方案，根據(jù)方案，主要的設計和研究內容有： a. 腰部回轉機構的結構設計； b. 大臂擺動機構的結構設計； c. 小臂擺動機構的結構設計； d. 腕部擺動機構的結構設計。 2 機械手的總體設計 2 機械手的總體結構 2.1 機械手總體結構的類型 工業(yè)機器人的結構形式主要有直角坐標結構，圓柱坐標結構，球坐標結構，關節(jié)型結構四種。各結構形式及其相應的特點，分別介紹如下: a. 直角坐標機器人結構 直角坐標機器人的空間運動是用三個相互垂直的直線運動來實現(xiàn)的。為了實現(xiàn)一定的運動空間，直角坐標機器人的結構尺寸要比其他類型的機器人的結構尺寸大得多。 直角坐標機器人的工作空間為一空間長方體。直角坐標機器人主要用于裝配作業(yè)及搬運作業(yè)，直角坐標機器人有懸臂式，龍門式，天車式三種結構。 b. 圓柱坐標機器人結構 圓柱坐標機器人的空間運動是用一個回轉運動及兩個直線運動來實現(xiàn)的。這種機器人構造比較簡單，精度還可以，常用于搬運作業(yè)。其工作空間是一個圓柱狀的空間。 c. 球坐標機器人結構 球坐標機器人的空間運動是由兩個回轉運動和一個直線運動來實現(xiàn)的。這種機器人結構簡單、成本較低，但精度不很高。主要應用于搬運作業(yè)。其工作空間是一個類球形的空間。 d. 關節(jié)型機器人結構 關節(jié)型機器人的空間運動是由三個回轉運動實現(xiàn)的。關節(jié)型機器人動作靈活，結構緊湊，占地面積小。相對機器人本體尺寸，其工作空間比較大。此種機器人在工業(yè)中應用十分廣泛，如焊接、噴漆、搬運、裝配等作業(yè)，都廣泛采用這種類型的機器人[19]。 本題目規(guī)格參數(shù): 腰部回轉最大角度280度； 擺動最大角度120度； 工作范圍范圍0-450mm； 西安工業(yè)大學北方信息工程學院畢業(yè)設計（論文） 本機械手的主要動作是： 首先腰部回轉機械臂和焊點處于同一平面；接著大臂回轉，調整焊槍和焊點的距離；然后小臂回轉，使焊槍接觸焊點；最后腕部回轉，使焊槍和焊點垂直，達到焊接的目的。 2.2 設計具體采用方案 具體到本設計，因為焊槍質量約0.5KG，且考慮到焊接機械手的加工精度，應盡量簡化結構，以減小成本、提高可靠度。該機械手在工作中需要四種運動,腰部回轉；大臂回轉；小臂回轉；腕部回轉。綜合考慮，機械手自由度數(shù)目取為四。因此選擇關節(jié)型機械臂。 具體到本設計，要求工作區(qū)間0-450mm，擴大到0-60mm，為擴大1/3倍。因為A2+b2≥2ab。所以當c一定時，a=b機械臂為最短。6002=2a2。A≈424.3，又因為小臂比大臂更靈活，活動更頻繁，所以初始取a（大臂）=500mm；b（小臂）=400mm；c（腕部）=100mm。 整體布局如圖： 圖2.1 整體尺寸設計圖 本設計的三維建模基于solidworks。首先進行腰部回轉機構的結構設計，再進行大臂擺動機構的設計，然后進行小臂擺動機構的設計，最后進行腕部的設計。在所有設計完成之后，整體的效果如下圖所示： 圖2.2 設計完成整體圖 3 機械手腰部機座 3 機械手腰部機座 3.1 機械手腰部機座結構的設計 進行了機械手的總體設計后，就要針對機械手的腰部、大臂、小臂、腕部等各個部分進行詳細設計。 機械手腰座結構的設計要求： 工業(yè)機器人腰座，就是圓柱坐標機器人，球坐標機器人及關節(jié)型機器人的回轉基座。它是機器人的第一個回轉關節(jié)，機器人的運動部分全部安裝在腰座上，它承受了機器人的全部重量。在設計機器人腰座結構時，要注意以下設計原則： a. 腰座要有足夠大的安裝基面，以保證在工作時整體安裝的穩(wěn)定性。 b. 腰座要承受機器人全部的重量和載荷，因此，機器人的基座和腰部軸及軸承的結構要有足夠大的強度和剛度，以保證其承載能力。 c. 機器人的腰座是機器人的第一個回轉關節(jié)，它對機器人末端的運動精度影響最大，在設計時要特別注意腰部軸系及傳動鏈的精度與剛度的保證。 d. 腰部的回轉運動要有相應的驅動裝置，它包括驅動器（電動、液壓及氣動）及減速器。驅動裝置一般都帶有速度與位置傳感器，以及制動器。 e. 腰部結構要便于安裝、調整。腰部與機器人手臂的聯(lián)結要有可靠的定位基準面，以保證各關節(jié)的相互位置精度。要設有調整機構，用來調整腰部軸承間隙及減速器的傳動間隙。 f. 為了減輕機器人運動部分的慣量，提高機器人的控制精度，一般腰部回轉運動部分的殼體是由比重較小的鋁合金材料制成，而不運動的基座是用鑄鐵或鑄鋼材料制成[20]。 3.2 機械手腰部機座設計的具體采用方案 腰座回轉的驅動形式要么是電機通過減速機構來實現(xiàn)，要么是通過擺動液壓缸或氣壓缸來實現(xiàn)，目前的趨勢是用前者。考慮到腰座是機器人的第一個回 西安工業(yè)大學北方信息工程學院畢業(yè)設計（論文） 轉關節(jié)，對機械手的最終精度影響大，故采用電機通過減速機構驅動來實現(xiàn)腰部的回轉運動。 3.3 電動機的選擇 設兩臂及手腕繞各自重心軸的轉動慣量分別為JG1、JG2、JG3，JG4根據(jù)平行軸定理可得繞軸0的轉動慣量為： （3.1）（3.2） m3=0.5kg；m2=5kg；m1=7kg；m0=7kg； 設輸出軸速度為所需時間； 機座 （3.3） 若考慮繞機器人手臂的各部分重心軸的轉動慣量及摩擦力矩，則旋轉開始時的啟動轉矩可假定為15N.m。 電機功率可按下式估算 （3.4） 其中：Pm為電動機功率W； MLP為負載力矩； 為負載轉速； 為傳動裝置效率，初定0.9； 系數(shù)為經(jīng)驗數(shù)據(jù)，取2.5； （3.5） 博美德PL80-100/SM80-013-30LFB； 參數(shù)如下： 表3-1 電機參數(shù) 額定功率 額定轉矩 額定轉速 轉子慣量 400w 1.3N.m 3000rpm 0.89X10-4kg.m2 電機結構外形如圖： 圖3.1 電機結構外形圖 3.4 減速器的選擇 因為整體最高轉速要求30r/min。伺服電機在額定轉速之下可以調節(jié)需要轉速并正常工作。所以以最高轉速計算傳動比。 （3.6） 減速器選用配套的 博美德PL80-100型，減速比100。 減速器如圖所示： 圖3.2 減速機安裝圖 參數(shù)如下： 額定輸出扭矩：52～110Nm 轉動慣量：0.39～0.77Kgcm2/ 故障停止扭矩：104～220Nm 滿載效率：90% 額定輸入速度：4000min-1/ 工作溫度：-25°～+90° 最大輸入速度：6000min-1/ 潤滑方式：合成脂潤滑（長效潤滑） 安裝方式：任意 防護等級：IP65 平均壽命：20000h 法蘭精度:DIN 42955-R 輸出軸鍵標準:圓頭普通平鍵（A型）GB1096-79。 3.5 鍵的選擇 鍵已標準化，設計時需要先根據(jù)工作要求和軸徑上鍵的類型以及尺寸來選擇鍵，然后再進行強度校核，鍵的材料按標準規(guī)定采用抗拉強度的鋼，常用45鋼。 本設計中的鍵均為減速器自帶的鍵，即普通圓頭A型。 驗證電機軸上的轉動慣量 （3.7） 電機的轉子慣量為 所以選取合適 （3.8） 在確定了轉動慣量之后，就要進行軸的具體尺寸確定： 實心軸的材料均選用45號鋼，查表知軸的許用扭剪應力[] = 30MPa，由許用應力確定的系數(shù)為C=120。 此軸傳遞扭矩T1=15N.m n1=30r/min P1=400w （3.9） 因此與電機相連的軸直徑必須大于28.5mm。 4 機械手手臂的結構設計 4 機械手手臂的結構設計 機器人手臂的作用，是在一定的載荷和一定的速度下，實現(xiàn)在機器人所要求的工作空間內的運動。在進行機器人手臂設計時，要遵循下述原則： a. 應盡可能使機器人手臂各關節(jié)軸相互平行；相互垂直的軸應盡可能相交于一點，這樣可以使機器人運動學正逆運算簡化，有利于機器人的控制。 b. 機器人手臂的結構尺寸應滿足機器人工作空間的要求。工作空間的形狀和大小與機器人手臂的長度，手臂關節(jié)的轉動范圍有密切的關系。但機器人手臂末端工作空間并沒有考慮機器人手腕的空間姿態(tài)要求，如果對機器人手腕的姿態(tài)提出具體的要求，則其手臂末端可實現(xiàn)的空間要小于上述沒有考慮手腕姿態(tài)的工作空間。 c. 為了提高機器人的運動速度與控制精度，應在保證機器人手臂有足夠強度和剛度的條件下，盡可能在結構上、材料上設法減輕手臂的重量。力求選用高強度的輕質材料，通常選用高強度鋁合金制造機器人手臂。目前，在國外，也在研究用碳纖維復合材料制造機器人手臂。碳纖維復合材料抗拉強度高，抗振性好，比重?。ㄆ浔戎叵喈斢阡摰?/4，相當于鋁合金的2/3），但是，其價格昂貴，且在性能穩(wěn)定性及制造復雜形狀工件的工藝上尚存在問題，故還未能在生產實際中推廣應用。目前比較有效的辦法是用有限元法進行機器人手臂結構的優(yōu)化設計。在保證所需強度與剛度的情況下，減輕機器人手臂的重量。 d. 機器人各關節(jié)的軸承間隙要盡可能小，以減小機械間隙所造成的運動誤差。因此，各關節(jié)都應有工作可靠、便于調整的軸承間隙調整機構。 e. 機器人的手臂相對其關節(jié)回轉軸應盡可能在重量上平衡，這對減小氣缸負載和提高機器人手臂運動的響應速度是非常有利的。在設計機器人的手臂時，應盡可能利用在機器人上安裝的機電元器件與裝置的重量來減小機器人手臂的不平衡重量，必要時還要設計平衡機構來平衡手臂殘余的不平衡重量。 f. 機器人手臂在結構上要考慮各關節(jié)的限位開關和具有一定緩沖能力的機械限位塊，以及驅動裝置，傳動機構及其它元件的安裝。 西安工業(yè)大學北方信息工程學院畢業(yè)設計（論文） 4.1 設計具體采用方案 機械手的大臂和小臂均為回轉運動。考慮到機械手的動態(tài)性能及運動的穩(wěn)定性，安全性，兩手臂的調節(jié)采用電機和諧波減速器配合。 4.2 大臂電動機的選擇 設兩臂及手腕繞各自重心軸的轉動慣量分別為JG1、JG2、JG3根據(jù)平行軸定理可得繞軸0的轉動慣量為： （4.1） （4.2） m3=0.5kg；m2=5kg；m1=7kg； 設輸出軸速度為所需時間； 大臂 （4.3） 若考慮繞機器人手臂的各部分重心軸的轉動慣量及摩擦力矩，則旋轉開始時的啟動轉矩可假定為13N.m。 電機功率可按下式估算： （4.4） 其中：Pm為電動機功率W； MLP為負載力矩； 為負載轉速； 為傳動裝置效率，初定0.9； 系數(shù)為經(jīng)驗數(shù)據(jù)，取2.5； （4.5） 博美德PL80-80/SM80-013-30LFB； 參數(shù)如下： 表4.1 電機參數(shù) 額定功率 額定轉矩 額定轉速 轉子慣量 400w 1.3N.m 3000rpm 0.89X10-4kg.m2 電機結構外形如圖： 圖4.1 電機結構外形圖 4.3 大臂減速器的相關計算 因為整體最高轉速要求30r/min。伺服電機在額定轉速之下可以調節(jié)需要轉速并正常工作。所以以最高轉速計算傳動比。 （4.6） 減速器選用配套的 博美德PL80-80型，減速比80。 電機軸上的轉動慣量： （4.7） 電機的轉子慣量為； （4.8） 所以選取合適。 此軸傳遞扭矩T1=13N.m n1=30r/min；P1=400w； （4.9） 因此與電機相連的軸直徑必須大于28.5mm。 4.4 小臂電動機的選擇 （4.10） （4.11） m3=0.5kg；m2=5kg； 設輸出軸速度為所需時間； 小臂 （4.12） 若考慮繞機器人手臂的各部分重心軸的轉動慣量及摩擦力矩，則旋轉開始時的啟動轉矩可假定為2N.m。 電機功率可按下式估算： （4.13） 其中：Pm為電動機功率W； MLP為負載力矩； 為負載轉速； 為傳動裝置效率，初定0.9； 系數(shù)為經(jīng)驗數(shù)據(jù)，取2.5； （4.14） 博美德PL40-200/SM42-001-40DCB； 參數(shù)如下： 表4.2 電機參數(shù) 額定功率 額定轉矩 額定轉速 轉子慣量 30w 0.0625N.m 4000rpm 0.024X10-4kg.m2 圖4.2 電機安裝圖 4.5 小臂減速器的相關計算 因為整體最高轉速要求20r/min。伺服電機在額定轉速之下可以調節(jié)需要轉速并正常工作。所以以最高轉速計算傳動比。 （4.15） 減速器如圖所示： 圖4.3 減速器外形結構圖 減速器選用配套的 博美德PL40-200型，減速比200。 詳細參數(shù)如下： 額定輸出扭矩：7.5～15.5Nm 轉動慣量：0.016～0.029Kgcm2/ 故障停止扭矩：15～31Nm 滿載效率：90% 額定輸入轉速: 4500min-1/ 工作溫度：-25°C～+90°C 最大輸入速度：10000min-1/ 潤滑方式：合成脂潤滑（長效潤滑） 安裝方式：任意 防護等級：IP65 平均壽命：20000h 法蘭精度:DIN 42955-R 重量： 0.6Kg 減速機符合JB1799-76標準 輸出軸鍵標準:圓頭普通平鍵（A型）GB1096-79。 鍵已標準化，設計時需要先根據(jù)工作要求和軸徑上鍵的類型以及尺寸來選擇鍵，然后再進行強度校核，鍵的材料按標準規(guī)定采用抗拉強度的鋼，常用45鋼。 　　本設計中的鍵均為減速器自帶的鍵，即普通圓頭A型。 電機軸上的轉動慣量： （4.16） 電機的轉子慣量為； 所以選取合適 （4.17） 在確定了轉動慣量之后，就要對軸進行設計： 此軸傳遞扭矩T1=2N.m n1=20r/min P1=30w （4.18） 因此與電機相連的軸直徑必須大于13.7mm。 5 機械手腕部的結構方案設計 5 機械手腕部的結構方案設計 5.1 腕部電動機的選擇 （5.1） （5.2） m3=0.5kg； 設輸出軸速度為所需時間； 腕部 （5.3） 若考慮繞機器人手臂的各部分重心軸的轉動慣量及摩擦力矩，則旋轉開始時的啟動轉矩可假定為1N.m。 電機功率可按下式估算： （5.4） 其中：Pm為電動機功率W； MLP為負載力矩； 為負載轉速； 為傳動裝置效率，初定0.9； 系數(shù)為經(jīng)驗數(shù)據(jù)，取2.5； （5.5） 博美德 PL40-200/SM42-001-40DCB；參數(shù)同上。 5.2 腕部減速器的選擇 因為整體最高轉速要求20r/min。伺服電機在額定轉速之下可以調節(jié)需要 西安工業(yè)大學北方信息工程學院畢業(yè)設計（論文） 轉速并正常工作。所以以最高轉速計算傳動比。 （5.6） 減速器選用配套的 博美德PL40-200型，減速比200。 電機軸上的轉動慣量計算如下： （5.7） 電機的轉子慣量為； 所以選取合適 （5.8） 確定了轉動慣量之后就要對軸進行設計： 此軸傳遞扭矩T1=1N.m n1=20r/min P1=30w （5.9） 因此與電機相連的軸直徑必須大于13.7mm。 6 軸承的選用與校核 6 軸承的選用與校核 為了保證機械臂的正常運行，不僅軸承的制造質量良好，而且機械臂的設計必須合理，軸承的裝配和使用必須規(guī)范。軸承的選擇對于機械臂的正常運轉十分重要。 a. 軸承類型的選擇 機座轉動軸上的軸承選擇： 推力球軸承，它承載能力較低，額定動載荷比為1，不能承受徑向載荷，只能承受一個方向的軸向載荷，限制軸和殼在軸向位移。極限轉速低。 機座相對轉動處的軸承選擇： 一對圓錐滾子軸承。額定動載荷比1.5~2.5。能承受單向軸向載荷，在徑向載荷作用下會產生附加軸向力，一般成對使用。能限制軸和外殼在一個方向的軸向位移。313系列具有較大的接觸角，可以承受更大的軸向載荷。 大臂、小臂、腕部轉動軸承的選擇： 深溝球軸承，承載能力較小，額定動載荷比為1。主要承受