汽車空調壓縮機介紹.ppt

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汽車空調壓縮機介紹,—— SQE 龐浩,目 錄,一，壓縮機分類 二，壓縮機工作原理 三，壓縮機結構 四，壓縮機開發(fā)輸入條件,壓縮機分類,汽車空調壓縮機根據(jù)工作方式、發(fā)展歷程的不同分為四類（市場應用比例見下圖），分別是：1、曲軸連桿式壓縮機；2、軸向活塞式壓縮機；3、旋葉式壓縮機；4、渦旋式壓縮機。,一、曲軸連桿式壓縮機 該結構壓縮機為第一代空調壓縮機，其結構類似于發(fā)動機結構。如圖，根據(jù)氣缸的布置位置，可分為直列式、V形、W形、S形（不常見）。根據(jù)氣缸數(shù)量，可分為2、4、6、8缸。 此類壓縮機，曲軸連桿在離合器的帶動下做旋轉運動，并驅動布置其上的連桿活塞做壓縮、排氣、膨脹、吸氣往復運動。,此類壓縮機優(yōu)點是，制造技術成熟、結構簡單，對零部件加工要求相對較低，制造成本較低。 缺點是，因結構限制，零部件大而重，不宜做到輕量化，不能實現(xiàn)高轉速運轉，因此，此壓縮機只應用在客車領域。小排量壓縮機已不再采用該結構。,二、軸向活塞式壓縮機 該結構壓縮機為第二代空調壓縮機。根據(jù)驅動結構的不同分為單向搖盤式、雙向斜板式。根據(jù)氣缸數(shù)量可分為5、6（3缸雙向）、7、10（5缸雙向）、14（7缸雙向）。,此類壓縮機的優(yōu)點是：制造技術成熟、結構緊湊，對制造有一定的要求，制造成本較低。同時在排量方面可大可小，能夠廣泛應用在各類車型上。 單向搖盤式壓縮機擁有更高的可靠性，耐惡劣工況優(yōu)勢明顯，被普遍引用在卡車、工程車上。 雙向斜板式壓縮機更容易實現(xiàn)小型化、輕量化、高轉速、高效率，因此更多的應用在乘用車上。,,三、旋葉式壓縮機 該結構壓縮機為第三代空調壓縮機。根據(jù)氣缸形狀的不同分為圓形、橢圓形。根據(jù)氣缸（葉片）數(shù)量可分為2、4、5、6…。,該壓縮機體積與重量均可以做到很小，便于在狹小的空間里布置以及高轉、高效、噪聲低等優(yōu)勢。 此類壓縮機對加工精度要求、制造成本較高。因結構及加工技術的限制，目前該類壓縮機無法做到大排量（最大做到150）。,四、渦旋式壓縮機 該結構壓縮機為第四代空調壓縮機。目前應用最多的是動靜盤式結構。,此結構的壓縮機具有重量輕、高轉速、高可靠性、能效比高、噪音低、零件少等諸多優(yōu)勢，在小型化方向應用較多（主要在乘用車方面），但是，因對加工精度要求非常高，制造成本較高。綜合市場上的應用來看，上述優(yōu)勢并沒有達到（比如可靠性）。,渦旋壓縮機在大排量應用上不足，最大排量做到206，不能適應制冷量要求較高的領域。,壓縮機工作原理,工作原理（斜盤活塞）： 1、低壓氣體從吸氣口①進入壓縮機機體，經(jīng)低壓腔進入前、后蓋低壓腔②,隨活塞運動，吸氣閥片打開，進入活塞孔內(nèi)③； 2、離合器帶動主軸斜板部件，使活塞進行軸向壓縮運動，壓縮低壓氣體，達到一定壓力時，排氣閥片打開，高壓氣體進入前、后蓋高壓腔④，經(jīng)機體高壓腔、高壓接口⑤排出壓縮機,壓縮機結構,壓縮機由機體部件與離合器部件組裝而成 ?,斜盤式壓縮機結構,1、斜盤式壓縮機機體部件由如下零部件組成：,1、氈圈，2、軸封擋圈，3、軸封，4、前蓋，5、前缸蓋墊，6、排氣閥片，7、前閥板，8、吸氣閥片，9、氣缸墊，10、前缸體，11、后缸體，12、主軸斜板部件，13、滑履，14、活塞，15、后蓋，16、后蓋墊，17、排氣閥片，18、后閥板，19、吸氣閥片，20、汽缸墊，21、鑲套，22、后推力片，23、推力滾針軸承，24、前推力片，25、圓柱銷，26、滑動軸承，27、墊圈，28、前蓋螺釘,旋葉式壓縮機結構,旋葉式壓縮機結構,1，離合器 2，頭蓋 3，回轉體 4，外殼,回轉體由以下零部件組成： 1，軸承 2，前端板 3，轉子軸 4，葉片 5，轉子 6，缸體 7，排氣閥片 8，后端板,渦旋式壓縮機結構,2、離合器部件由吸盤、皮帶輪、線圈組成。,壓縮機開發(fā)輸入條件,一：壓縮機安裝設計注意事項 二：空調系統(tǒng)設計建議 三：空調系統(tǒng)維修注意事項,壓縮機安裝設計注意事項,1、安裝壓縮機時的定位： 為保證壓縮機皮帶輪中心與輪系中心吻合，壓縮機支架前支耳安裝面應有定位銷，如以壓縮機前支耳孔定位，安裝時應先緊固前支耳螺栓，再緊固后支耳螺栓。螺栓需帶彈簧墊圈，防止松動。 2、安裝角度： 前后方向傾斜不超過30，左右方向傾斜不超過10。 3、傳動比： 避開0.92 ～ 1.08共振范圍，建議在1.27 ～ 1.37范圍為佳。 4、皮帶輪包絡角： 包絡角a：150 ～180 .,5、壓縮機安裝方式： a、壓縮機盡量安裝在能避免泥水飛濺處； b、壓縮機支架與壓縮機支耳的配合間隙不超過0.4mm，最好有間隙調整套以消除間隙，間隙調整范圍不超過1mm。 c、安裝螺栓扭矩：27-34Nm(M10) 6、皮帶輪輪系： 輪系的實際平面與理想平面最大誤差不超過1mm。 7、皮帶輪漲緊方式： 客戶提供漲緊方式，并確保漲緊結構不會對壓縮機產(chǎn)生干涉。 8、皮帶輪漲緊力： 漲緊力在35-50kgf之間,最大不超過60kgf 。,壓縮機安裝設計注意事項,空調系統(tǒng)設計建議,1、壓縮機工作壓力： 低壓：0.1-0.4Mpa ， 高壓：2.3Mpa以下。 2、系統(tǒng)回油率： 回油率達到4-5%（雙向斜盤式壓縮機） 3、冷凝器散熱量：≧2*Q（制冷量）。 4、壓縮機離合器吸合頻率： 間隙時間不小于30秒/次。 5、吸、排氣壓板表面粗糙度： 表面粗糙度： 3.2 以下。,空調系統(tǒng)維修注意事項,1、必須使用合格、適量的R134a冷媒； 2、必須使用ZEXEL-100PG冷凍油或品質上乘的PAG油； 3、加注冷媒前，抽真空（高低壓同時進行）不少于20分鐘，保壓15分鐘后，再次抽真空10分鐘，以確保系統(tǒng)密封性、真空度和徹底排出系統(tǒng)中水分； 4、更換空調系統(tǒng)部件時，必須補充相同的冷凍油，以保持系統(tǒng)正常的冷凍油油量（更換蒸發(fā)器補油50ml，更換冷凝器補油30ml，更換儲液干燥器或管路各補油10ml）； 5、維修空調系統(tǒng)時，必須緩慢排放冷媒（快速排放會大量排出冷凍油），并補充相同的冷凍油20-30ml； 6、維修、更換空調系統(tǒng)部件時，建議同時更換儲液干燥瓶；,7、維修空調系統(tǒng)時，必須對暴露的管路接口進行封閉防護，防止異物進入； 8、若從低壓側添加冷媒，禁止冷媒瓶倒置，若從高壓側加入則禁止發(fā)動機啟動 ； 9、在冬季或者長期不使用空調系統(tǒng)時，每月怠速下啟動空調3-5分鐘； 10、保持冷凝器、蒸發(fā)器的清潔，使其保持良好的工作狀況； 11、發(fā)現(xiàn)空調系統(tǒng)異常，立即至正規(guī)服務站進行維修。,空調系統(tǒng)維修注意事項,