發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造-06發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)0.5h.ppt

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第2章 發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造,,2.6 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng),2.6 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng),冷卻系統(tǒng)的功用和組成 水冷系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造 風(fēng)冷系統(tǒng),2.6.1冷卻系統(tǒng)的功用和組成,冷卻系統(tǒng)功用 使發(fā)動(dòng)機(jī)在所有工況下都保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。防止過熱、過冷，迅速升溫 水冷系統(tǒng)的組成 強(qiáng)制水冷：利用水泵提高冷卻液的壓力，強(qiáng)制冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)中循環(huán)流動(dòng)。 構(gòu)成：水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、補(bǔ)償水桶、機(jī)體和氣缸水套等 循環(huán)路徑：水泵—機(jī)體水套—吸熱—汽缸水套—節(jié)溫器— 散熱器—水泵 其他：逆流式水冷系 暖風(fēng)機(jī)的水冷系,2.6.1冷卻系統(tǒng)的功用和組成,冷卻液 冷卻液是水與防凍劑的混合物。要求： 1.軟水，避免水垢產(chǎn)生，影響傳熱 2.防凍，避免低溫下冰凍，影響水流動(dòng)傳熱及膨脹損害傳熱部件 3.防銹，阻止或延緩水套、散熱器的銹蝕 4.泡沫抑制，提高傳熱效率,2.6.2水冷系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造,（一）散熱器 散熱器及散熱器芯的結(jié)構(gòu)形式 ：由進(jìn)水室、出水室及散熱器芯等三部分構(gòu)成。冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動(dòng)，空氣在散熱器芯外通過。 冷卻液流動(dòng)的方向：縱流式和橫流式 散熱器芯結(jié)構(gòu)形式：管片式散熱器、 管帶式散熱器、板式散熱器芯,內(nèi)壓提高，沸點(diǎn)增加，減少冷卻液外溢及蒸發(fā)損失,2.6.2水冷系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造,散熱器蓋 散熱器蓋密封加冷卻液口，水冷系成為封閉系統(tǒng)，通稱閉式水冷系。 優(yōu)點(diǎn)： 補(bǔ)償水桶 散熱器百葉窗：通過改變吹過散熱器的空氣流量來調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻強(qiáng)度，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)工作,2.6.2水冷系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造,（二）冷卻風(fēng)扇 風(fēng)扇的功用及結(jié)構(gòu)：吸進(jìn)空氣使其通過散熱器，增強(qiáng)散熱能力，加快冷卻液的冷卻速度。 圓弧形、翼形風(fēng)扇 環(huán)境條件、運(yùn)行工況影響散熱強(qiáng)度 硅油風(fēng)扇離合器: 電動(dòng)風(fēng)扇,2.6.2水冷系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造,（三）節(jié)溫器 節(jié)溫器的功用：通過控制冷卻液流動(dòng)路徑的閥門，實(shí)現(xiàn)冷卻水溫控制。 節(jié)溫器工作原理： 節(jié)溫器的布置： 多數(shù)節(jié)溫器位于氣缸蓋出水口 冷啟動(dòng)時(shí)振蕩現(xiàn)象,2.6.2水冷系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造,（四）水泵 水泵的功用：水泵的功用是對(duì)冷卻液加壓，保證其在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)。 水泵的基本結(jié)構(gòu)：離心式水泵 水泵的驅(qū)動(dòng)：曲軸通過V帶驅(qū)動(dòng) 或由凸輪軸直接驅(qū)動(dòng),2.6.3風(fēng)冷系統(tǒng),（一）風(fēng)冷系統(tǒng)的特點(diǎn) 大流量風(fēng)扇 散熱片 1)對(duì)地理環(huán)境和氣候環(huán)境的適應(yīng)性強(qiáng)，如溫差 2)熱負(fù)荷高，傳熱和熱容影響 3)冷起動(dòng)后暖機(jī)時(shí)間短 4)維護(hù)簡便,2.6.3風(fēng)冷系統(tǒng),（二）冷卻系統(tǒng)的布置及冷卻風(fēng)扇 BF8L413F風(fēng)冷柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：冷卻風(fēng)扇位于兩排氣缸中間，由氣缸蓋、氣缸體、機(jī)油冷卻器、前后擋板和頂蓋板等構(gòu)成風(fēng)壓室。在氣缸蓋和氣缸體的背風(fēng)面設(shè)有擋風(fēng)板，用來調(diào)節(jié)風(fēng)量的分配。,