外文翻譯--帶式輸送機及其牽引系統(tǒng)

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翻譯部分 英文原文 of of a of at a of to do as as 50 kW is to is to An be to on in s to in at a of ]. 1 on ． 1 a is to no is on be or is to As s a of be be by a A CR is to to up to a up to is to in to up CR in up 50 to a of a C By in s is in As is to a On an be in to in a be on of of to a s 00 DC DC a of of to kW to r/ of a DC is s is C is a C is to is in to it is a in in DC a 1． 2 to as of as a as a is to at no is by is on s in to on is to as is l% %． in to to of in on as s on C on to s to a is a to a of To of a C be to to in to in up to of be on be is to of a a a is a of a is is is an to to to is on or kW 50 1． 3 is of it is it so so to in an to , C C an C C or TC)to or to or be to FC on at of in FC to of of of is at or in WM of at to of FC 50 2． 3kV ． 7in of be in 2 PC)of 1dv/dt of at to of a of PC of a a ． 3 kV ． 1 6 is in ． 3 kV ． 1 6 kV ． 3 kV ,3]. 2． 1 o a In to a PC be to so ． of PC be ． on be ． of a ． U． V of P N dc ， is in (1u 2u it is in (3u 4u At is 2u 3u on or be 2． 2 or a on a 24be as an is an as 2． 3 of is by a 2 of W M In is as of is . is )W M as is an WM of to be by a of of of r1 r2 is in an so at is As in a a be to of s in to As an of of s be be in of 3 of 50 2． 3 kV ． 7 km of FC 3 is of FC 3 it be of is of s” of a 4 in in in in to PC in at in in FC PC 1in a 2． 7 km PC of is 中文譯文： 帶式輸送機及其牽引系統(tǒng) 在運送大量的物料時，帶式輸送機在長距離的運輸中起到了非常重要的競爭作用。輸送系統(tǒng)將會變得更大、更復(fù)雜，而驅(qū)動系統(tǒng)也已經(jīng)歷了一個演變過程，并將繼續(xù)這樣下去。如今，較大的輸送帶和多驅(qū)動系統(tǒng)需要更大的功率 ,比如 3驅(qū)動系統(tǒng)需要給輸送帶 750成莊煤礦輸送機驅(qū)動系統(tǒng)的要求 )?？刂乞?qū)動力和加速度扭矩是輸送 機的關(guān)鍵。一個高效的驅(qū)動系統(tǒng)應(yīng)該能順利的運行 ,同時保持輸送帶張緊力在指定的安全極限負荷內(nèi)。為了負載分配在多個驅(qū)動上，扭矩和速度控制在驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計中也是很重要的因素。由于輸送機驅(qū)動系統(tǒng)控制技術(shù)的進步 ,目前更多可靠的低成本和高效驅(qū)動的驅(qū)動系統(tǒng)可供顧客選擇 [1]。 1 帶式輸送機驅(qū)動 式輸送機驅(qū)動方式 全電壓啟動 在全電壓啟動設(shè)計中 ， 帶式輸送機驅(qū)動軸通過齒輪傳動直接連接到電機。直接全壓驅(qū)動沒有為變化的傳送負載提供任何控制 ,根據(jù)滿載和空載功率需求的比率 ， 空載啟動時比滿載可能快 3～ 4倍。此種方式的優(yōu) 點是 :免維護 ,啟動系統(tǒng)簡單 ， 低成本 ， 可靠性高。但是 ， 不能控制啟動扭矩和最大停止扭矩。因此 ， 這種方式只用于低功率 ,結(jié)構(gòu)簡單的傳送驅(qū)動中。 降壓啟動 隨著傳送驅(qū)動功率的增加 ,在加速期間控制使用的電機扭矩變得越來越重要。由于電機扭矩是電壓的函數(shù) ,電機電壓必須得到控制 ， 一般用可控硅整流器 (構(gòu)成的降壓啟動裝置 ， 先施加低電壓拉緊輸送帶 ,然后線性的增加供電電壓直到全電壓和最大帶速。但是 ， 這種啟動方式不會產(chǎn)生穩(wěn)定的加速度 ， 當(dāng)加速完成時 ,控制電機電壓的 定在全導(dǎo)通 ， 為電機提供全壓。此種控制方式功率可達 到 750 繞線轉(zhuǎn)子感應(yīng)電機 繞線轉(zhuǎn)子感應(yīng)電機直接連接到驅(qū)動系統(tǒng)減速機上 ,通過在電機轉(zhuǎn)子繞組中串聯(lián)電阻控制電機轉(zhuǎn)矩。在傳送裝置啟動時 ,把電阻串聯(lián)進轉(zhuǎn)子產(chǎn)生較低的轉(zhuǎn)矩 ， 當(dāng)傳送帶加速時 ， 電阻逐漸減少保持穩(wěn)定增加轉(zhuǎn)矩。在多驅(qū)動系統(tǒng)中 ， 一個外加的滑差電阻可能將總是串聯(lián)在轉(zhuǎn)子繞組回路中以幫助均分負載。該方式的電機系統(tǒng)設(shè)計相對簡單 ， 但控制系統(tǒng)可能很復(fù)雜 ， 因為它們是基于計算機控制的電阻切換。當(dāng)今 ， 控制系統(tǒng)的大多數(shù)是定制設(shè)計來滿足傳送系統(tǒng)的特殊規(guī)格。繞線轉(zhuǎn)子電機適合于需要 400 直流 (機 大多數(shù)傳送驅(qū)動使用 勵電機 ， 電機的電樞在外部連接?？刂?動技術(shù)一般應(yīng)用 它允許連續(xù)的變速操作。 動系統(tǒng)在機械上是簡單的 ,但設(shè)計的電子電路 ， 監(jiān)測和控制整個系統(tǒng) ， 相比于其他軟啟動系統(tǒng)的選擇是昂貴的 ， 但在轉(zhuǎn)矩、負載均分和變速為主要考慮的場合 ,它又是一個可靠的 ， 節(jié)約成本的方式。 機一般使用在功率較大的輸送裝置上 ,包括需要輸送帶張力控制的多驅(qū)動系統(tǒng)和需要寬變速范圍的輸送裝置上。 力偶合器 流體動力偶合器通常被稱為液力偶合器 ， 由三個基本單元組成 ： 充當(dāng)離心泵的葉輪 ,推進水 壓的渦輪和裝進兩個動力部件的外殼。流體從葉輪到渦輪 ， 在從動軸產(chǎn)生扭矩。由于循環(huán)流體產(chǎn)生扭矩和速度 ， 在驅(qū)動軸和從動軸之間不需要任何機械連接。這種連接產(chǎn)生的動力決定于液力偶合器的充液量 ， 扭矩正比于輸入速度。因在流體偶合中輸出速度小于輸入速度 ,其間的差值稱為滑差 ,一般為 1 %～3 %。傳遞功率可達幾千千瓦。 固定充液液力偶合器 固定充液液力偶合器是在結(jié)構(gòu)較簡單和僅具有有限的彎曲部分的輸送裝置中最常用的軟啟動裝置 ， 其結(jié)構(gòu)相對比較簡單 ， 成本又低 ， 對現(xiàn)在使用的大多數(shù)輸送機能提供優(yōu)良的軟啟動效果。 可變充液液力偶合 器 也稱為限矩型液力偶合器。偶合器的葉輪裝在 機上 ,渦輪裝在從動減速器高速軸上 ， 包含操作部件的軸箱安裝在驅(qū)動基座。偶合器的旋轉(zhuǎn)外殼有溢出口 ,允許液體不斷地從工作腔中流出進入一個分離的輔助腔 ， 油從輔助腔通過一個熱交換器泵到控制偶合器充液量的電磁閥。為了控制單機傳動系統(tǒng)的啟動轉(zhuǎn)矩 ,必須監(jiān)測 機電流 ,給電磁閥的控制提供反饋?？勺兂湟阂毫ε己掀骺墒褂迷谥写蠊β瘦斔拖到y(tǒng)中 ， 功率可達到數(shù)千千瓦。這種驅(qū)動無論在機械 ,或在電氣上都是很復(fù)雜的 ， 其驅(qū)動系統(tǒng)成本中等。 勺管控制液力偶合器 也稱為調(diào)速型液力 偶合器。此種液力偶合器同樣由三個標(biāo)準(zhǔn)的液力偶合單元構(gòu)成 ， 即葉輪、渦輪和一個包含工作環(huán)路的外殼。此種液力偶合器需要在工作腔以外設(shè)置導(dǎo)管 (也稱勺管 ) 和導(dǎo)管腔 ， 依靠調(diào)節(jié)裝置改變勺管開度 (勺管頂端與旋轉(zhuǎn)外殼間距 ) 人為的改變工作腔的充液量 ,從而實現(xiàn)對輸出轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)。這種控制提供了合理的平滑加速度 ， 但其計算機控制系統(tǒng)很復(fù)雜。勺管控制液力偶合器可以應(yīng)用在單機或多機驅(qū)動系統(tǒng) ， 功率范圍為 15050 1． 3 變頻控制 (變頻控制也是一種直接驅(qū)動方式 ， 它具有非常獨特的高性能。 置為感應(yīng)電機提供 變化的頻率和電壓 ,產(chǎn)生優(yōu)良的啟動轉(zhuǎn)矩和加速度。 首先把 流成 然后利用逆變器 ， 再將 換成頻率、電壓可控的 動采用矢量控制或直接轉(zhuǎn)矩控制 (技術(shù) ， 能根據(jù)不同的負載采用不同的運行速度。 動能根據(jù)給定的 S 曲線啟動或停車 ，實現(xiàn)自動跟蹤啟動或停車曲線。 動為傳送帶啟動提供了優(yōu)良的速度和轉(zhuǎn)矩控制 ， 也能為多機驅(qū)動系統(tǒng)提供負載均分。 制器可以容易地裝在小功率輸送機驅(qū)動上。過去在中高電壓使用時 ， 備的結(jié)構(gòu)由于受電力半導(dǎo)體器 件的電壓額定值限制而變得很復(fù)雜，中高電壓的變速傳動常常使用低壓逆變器 ， 然后在輸出端使用升壓變壓器 ， 或使用多個低壓逆變器串聯(lián)來解決。與簡單的器件串聯(lián)連接的兩電平逆變器系統(tǒng)比較 ， 由于串聯(lián)器件之間容易均壓以及輸出端可以有更好的諧波特性 ， 三電平電壓型 變器系統(tǒng)在數(shù)兆瓦工業(yè)傳動中近年來獲得了越來越多的應(yīng)用。由三臺 7502. 3這種逆變器構(gòu)成的 統(tǒng)已經(jīng)成功安裝在成莊煤礦長 2. 7 2 使用 由于串聯(lián)器件電壓均分容易 ,器件每 次開關(guān)的 d v/ d t 低以及輸出端出色的諧波品質(zhì)，三電平電壓型逆變器在大功率傳動應(yīng)用中變得越來越流行。高壓的出現(xiàn)使得應(yīng)用三電平中性點箝位原理的中高壓逆變器設(shè)計有了更大的應(yīng)用范圍。這種逆變器目前可以實現(xiàn)從 2. 3. 16塊串聯(lián)可使用在 3. 3. 162. 3,3]。 2． 1 主功率逆變電路 主功率逆變電路用三電平中點箝位電壓型逆變器實現(xiàn) ,可以滿足中高壓交流傳動應(yīng)用的需要 。與兩電平電壓型逆變器相比，三電平中點箝位電壓型逆變器提供三個電壓級別給輸出端，對于同樣的輸出電流品質(zhì)，開關(guān)頻率可降低到原來的1/ 4， 開關(guān)器件的電壓額定值可減小到原來的 1/ 2 ， 附加到電機上的額外的瞬態(tài)電壓應(yīng)力也可能減少到原來的 1/ 2 。 三電平中點箝位電壓型逆變器的開關(guān)狀態(tài)可歸納于表 1 ， U ， V 和 W 分別表示三相 ， P， N 和 O 是直流母線上的三個點。例如 ， 當(dāng)開關(guān) 2 相處于狀態(tài) P(正母線電壓 ) ， 反之 ， 當(dāng)開關(guān) 4U 相處于狀態(tài) N (負母線電壓 ) 。在中性點 箝位時 ,該相在 O 狀態(tài) ， 這時根據(jù)相電流極性的正負 ,或者是 3了保證中性點電壓平衡，在 O 點被注入的平均電流應(yīng)該是零。 輸入端變流器 為 通常使用 12 脈沖二極管整流器給直流環(huán)節(jié)電容器充電 ,在輸入端引入的諧波是很小的。若對輸入諧波有更高的要求 ， 可以使用 24 脈沖二極管整流器作為輸入變流器。對于需要有再生能力的更高級應(yīng)用 ， 可以用一個有源輸入變流器取代二極管整流器 ， 這時輸入整流器與輸出逆變器為同一結(jié)構(gòu)。 逆變器控制 電機控制 感應(yīng)電機的控制可以使用轉(zhuǎn)子磁場定向矢量 控制器實現(xiàn) ,通過使用 制器完成了恒轉(zhuǎn)矩區(qū)和高速弱磁區(qū)的控制。圖 2 為間接矢量控制框圖。圖中指令磁通 Ψ r 是速度的函數(shù) ,反饋速度和前饋滑差控制信號 ω 相加結(jié)果的頻率信號積分 ， 然后產(chǎn)生單位矢量 (e 和 e ) ， 最后通過矢量旋轉(zhuǎn)器產(chǎn)生電壓 角 控制 制器。 該調(diào)制器實際上是把空間矢量調(diào)制概念擴展到三電平逆變器。其基本原理是三電平 制器使用兩個參考波 但只使用一個三角波。它以一種優(yōu)化方式確定每一次開關(guān)時刻 。 產(chǎn)生的諧波盡可能的小 ， 使用盡可能低的開關(guān)頻率以最小化開關(guān)損耗 ；