全自動多功能坐態(tài)調整輪椅設計【含catia三維及8張CAD圖帶答辯ppt】
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全自動多功能坐態(tài)調整輪椅設計摘 要輪椅是行動不便的老年人與殘疾人群日常生活中最重要的工具，他不僅為行動不便的人代步，同時下肢不便的人可以借助輪椅來進行鍛煉和恢復，更可以幫助他們與周圍的人群進行交流，更好的融入社會。在這種環(huán)境下，輪椅的需求變得越來越大。但普通輪椅需要人力推動或使用者本人進行推動來行進、后退，且很難進行轉彎等的操作。因使用者長時間坐在輪椅上，又無法通過自己調整坐態(tài)，更是加劇了使用者的疲勞程度。對于下肢不便的人來說，輪椅可以達到的高度又是遠遠不夠的，高處的東西自己完全碰不到，又無法通過自己站起來。量身定做或現(xiàn)有的電動輪椅價格又過高，很多人無法接受，使用統(tǒng)一型號的輪椅，舒適度會大大降低。為了幫助這些需要輪椅的人群，我設計了一個結構簡單，操作方便，價格低廉，極為舒適的多功能坐態(tài)調整的電動輪椅。通過對國內外電動輪椅的研究成果與國內外市場的調查分析后，確定了本次畢業(yè)設計的主要內容與方向。國內成品電動輪椅功能普遍單一。國外成品電動輪椅造價過高，結構反鎖，操作復雜，無法滿足老年人的需求。本次設計使用簡單的結構，通過電推桿與電機來控制輪椅的上升下降與座椅調節(jié)，通過六輪行走機構來滿足輪椅需要的行走要求。同時簡化了輪椅的操作，使用操作桿與簡單按鍵來控制輪椅的所有功能。本次設計根據(jù)老年人與殘疾人群的心理與生理需求，運用人性化的設計，整合，修改了現(xiàn)有電動輪椅的外觀，結構與功能，使用 catia 建模，計算分析，設計出了一種新型多功能坐態(tài)調整輪椅?？梢允估夏耆嘶驓埣踩巳涸诿撾x家屬，護理人員時完成盡可能多的動作。關鍵詞：輪椅；多功能；老年人；坐態(tài)調整AbstractWheelchair is the most important tool in the daily life of the elderly and disabled. It is not only for the people with mobility, but also for those with lower extremities for exercise and recovery. More can help them communicate with the surrounding groups, better integration into society. In this environment, wheelchair demand is growing. But ordinary wheelchairs need human push or the user to push forward, backward, and difficult to make turns and so on. Sitting in wheelchairs for a long time, unable to adjust the sitting state, exacerbated the fatigue of the users. For people with lower extremities, wheelchair can reach a height is far from enough, the height of things themselves can not touch, can not stand up through their own. Customized or the existing electric wheelchair prices are too high, many people can not accept, the use of a unified model of wheelchairs, comfort will be greatly reduced. To help these people in need of wheelchairs, I have designed an electric wheelchair with simple structure, easy operation, low price and extremely comfortable multi-function seat adjustment.The main contents and direction of the graduation design are determined by the research results of electric wheelchairs at home and abroad and the investigation and analysis of the domestic and foreign markets. Domestic finished electric wheelchair function is generally single. Foreign finished electric wheelchair is too expensive, structural lock, complex operation, unable to meet the needs of the elderly. The design uses simple structure, through electric push rod and motor to control the rise and fall of the wheelchair, through the six-wheel walking mechanism to meet the needs of the wheelchair walking requirements. At the same time, it simplifies the operation of the wheelchair, and controls all the functions of the wheelchair by using the lever and the simple button.According to the psychological and physiological needs of the elderly and the disabled, this design modifies the appearance, structure and function of the existing electric wheelchair by using the humanized design and integration, and uses catia to model, calculate and analyze. A new multi-function seat adjusting wheelchair is designed. The elderly or disabled can perform as many actions as possible when they are separated from their families and nursing staff.Keywords:wheel chair;multifunctional;old people;sitting regulation目 錄 第一章 緒 論 ......................................................................................................11.1 研究背景目的和意義 ..............................................................................11.2 國內外研究狀況 ......................................................................................21.3 論文結構及研究內容 ..............................................................................41.4 本章小結 ..................................................................................................5第二章 總體設計方案 ..........................................................................................62.1 設計要求 ..................................................................................................62.2 設計方案 ..................................................................................................62.3 本章小結 ..................................................................................................8第三章 機械結構設計 ..........................................................................................93.1 行駛機構與底盤 ......................................................................................93.1.1 行走機構的結構設計 ...................................................................93.2.2 行走機構的運動原理 .................................................................113.2.3 電機與減速器校核計算 .............................................................123.2 座椅機構 ................................................................................................153.2.1 電機的選用 .................................................................................153.2.2 結構及工作原理 .........................................................................163.2.3 連接機構齒輪的選取 ................................................................193.3 抬升機構 ................................................................................................213.3.1 結構及工作原理 .........................................................................213.3.2 運動行程與受力分析 .................................................................243.4 本章小結 .......................................................................................26第四章 控制系統(tǒng) ................................................................................................274.1 控制系統(tǒng)的設計 ...................................................................................274.2 本章總結 ................................................................................................30第五章 總結 ........................................................................................................31參考文獻 ..............................................................................................................32致謝 ......................................................................................................................331第一章 緒 論1.1 研究背景目的和意義隨著中國快速的發(fā)展，醫(yī)療條件的改善與提高，人們對生活高質量的需求也越發(fā)提高。國內的學者研究并指出了中國的人口老齡化越發(fā)嚴重，在近幾年內將呈現(xiàn)幾何倍數(shù)的增長。自然災害與意外傷害的原因，下肢不便人群的數(shù)目越發(fā)的增多。除此之外，還有一些天生殘障致使下肢不便的人群因醫(yī)療條件的改善，人數(shù)也越發(fā)增多。這三大類人群，都不同程度的喪失了行走，視覺，動手，語言能力。他們是國家重點關注的人群，對于每個家庭來說，任何一個成員任何一個生命都不可以去輕易放棄。他們的生活需要專業(yè)的醫(yī)療與護理，針對他們社會提供福利慢慢成為社會的負擔。國家對這三類人群提供的醫(yī)療與護理福利，對經(jīng)濟也產生了很大的壓力，在不久的將來可能會使經(jīng)濟產生負增長等不利影響。正常人對生活質量的追求都在慢慢提高，而這三類人群也在慢慢提高自己對生活質量的要求。為了減少護理人員，以減輕社會與家庭的經(jīng)濟壓力，還可以使這三類人群的生活質量得到提高，同時可以幫助他們進行康復訓練，所以一個多功能，全自動的輪椅極為重要。輪椅作為下肢不便人群最重要生活工具，其作用不應僅僅是代步，最重要的幾點有：要提高使用者的生活自由度，可以讓下肢不便的人群參與人群活動，進入社會。還要具備可以進行康復訓練的功能。服務類的服務類電動機械裝置每年以 50%速度在增長著，全自動機械裝置有著人類的反應速度與判斷能力，同時具有機械裝置獨有的工作時間長，精度性與速度高，可靠性穩(wěn)定性高，對環(huán)境需求不高，惡劣環(huán)境下都可進行工作等優(yōu)點。在中國這么一個人口老齡化嚴重的國家，每年需求的輪椅數(shù)在快速增長，設計一個好的輪椅，可以更好的滿足這群人。一個全自動的電動輪椅是下肢不便人群提供更好的代步工具，最重要的是讓他們可以獨自，獨立的正常生活。在未來，全自動電動輪椅一定是不可缺少的，各個國家也在加速電動輪椅的研發(fā)工作，可以看到，輪椅產業(yè)后面隱藏著巨大的經(jīng)濟效益。專家指出，服務類電動機械裝置將成為個人電腦，家電后第三類人類最需2要的工具，同時電動的輪椅會提供很好的社會效應，幫助很多家庭減輕經(jīng)濟壓力，3同時也為國家減輕壓力。在人性化方面，全自動的電動輪椅對于下肢不變的人群來說不只是在服務他們，同時也是一種陪伴。全自動輪椅對這群人有著很深的意義，對社會，對國人類幸福感的提升也有著很深的意義。1.2 國內外研究狀況我國主要從事于全自動輪椅的機構非常少，同時因為起步較晚，基礎也非常薄弱，主要是在電動輪椅的機構與操作性上無法與國外一些專業(yè)機構比較。但經(jīng)過我國科研人員的不懈努力，同樣也研制出了一些帶有自身特色，獨特功能的電動輪椅。在中國主要從事全自動輪椅的機構有中國科學院，一些高等院校與醫(yī)療器械機構。但國產電動輪椅的控制器大多使用的是國外進口的成品控制器，所以國內的電動輪椅造價普遍很高，但利潤非常低。單單國外的控制器的價格就要占據(jù)整個電動輪椅一半以上的造價。而一些精密的零件，國內生產廠家又無法通過自身進行制造，所以現(xiàn)在國產電動輪椅在國際市場上沒有產生競爭力。國際上的電動輪椅主要還是由國外的電動輪椅制造產商占據(jù)。在國內全電動輪椅市場，電動輪椅的類型幾乎相同，功能也幾乎一樣，如圖 1-1 所示。國內市場中主流的電動輪椅，大多只有前進后退功能。而商家多數(shù)使用輕盈的材料與可折疊性來吸引顧客?？梢妵鴥仁袌龅碾妱虞喴胃緹o法達到多數(shù)使用者的要求，且價格普遍在千元左右，一些大品牌的全自動輪椅，最低價格也要在萬元左右。即使因為品牌而提高了價格，性能，功能也沒多少改變。除了這些市面上常見的電動輪椅外，中國科學院里的自動化研究所制作了一款具有視覺與語音導航功能一體的，通過語音可以與使用者進行人機交互的輪椅。該輪椅運用了計算機圖像處理，視覺和語音識別的最新研究成果。有點像蘋果手機中的 Siri，通過使用者簡單的語音口令，就可以進行人機交互。更加的解放了使用者，使使用者的體驗更好。還有上海交通大學制作的全自動輪椅，配有激光測距雷達與圖像識別傳感器。激光測距等傳感器的使用，使輪椅具有記憶功能，可根據(jù)使用者日常的行為進行自主導航。并且避障靈敏度相當高，在多障礙的工作條件下可以根據(jù)傳感器自主的規(guī)劃行進路線，保證了使用者的安全性。且該全自動輪椅配備了電子顯示屏，語音識別，通過電子顯示屏與語音識別，可以更好的完成人機交互，4完成使用者的各種需求。圖 1-1 國內市場中主流全自動輪椅但這些輪椅的造價極為昂貴，光是制造成本就要幾十萬，根本無法做到產品化生產，跟不用說去普及。國外全自動電動輪椅的研究可以說是非常先進，很多大的汽車企業(yè)在很早之前就投入到全自動多功能輪椅的研制中。大部分輪椅也做到了產品化。最為典型的國家就是日本。本田，松下等公司在很早以前就已經(jīng)研制出可以產品化生產的電動輪椅。在諸多產品化的電動輪椅中，日本的 saito-kobo 公司生產的輪椅尤為典型。該公司從 1994 年就開始研制全自動輪椅，圖 1-2 所示為該公司投入生產的全自動輪椅。首先在日本狹小的房屋中，該輪椅使用六輪來確保輪椅可以發(fā)揮出強大的動力與極小的轉彎半徑，由于中輪驅動，以身體為中心，轉彎半徑非常小。座椅可以向前傾斜，使使用者可以更方便的接近桌子和洗臉臺等位置，在下坡時，座椅可以向后傾斜，以保證使用者的安全。使用平躺功能，可以使輪椅靠背下降，通過后輪支撐，前輪離地，方便使用者充分休息。輪椅前端的腳板推桿可5以伸長直到與地面接觸，方便使用者脫離輪椅，進行其他活動。最后就是輪椅上升的功能，通過該功能，使用者可以觸碰到更高處的東西。在日本，這種全自動的輪椅已經(jīng)產品化生產，因全部零件都是自己國家制造，所以價格較中國輪椅來說，非常的低，在日本人經(jīng)濟可承受范圍內。圖 1-2 日本 saito-kobo 公司生產的全自動輪椅1.3 論文結構及研究內容本文主要介紹了全制動坐態(tài)調整輪椅的結構與功能設計，通過網(wǎng)上資料，與各方面的國家標準要求，結合 CATIA 三維建模，來設計出輪椅的結構。在通過后期的計算分析，驗證了各機構的合理性。全文可分為五大部分：1）第一章節(jié)為緒論，對國內外市場的電動輪椅進行比較分析，從我國的實際國情出發(fā)，分析出了我國電動輪椅存在的許多不足點，針對這些不足點，設計出了新型的電動輪椅。2）第二章節(jié)為本次設計的設計要求，總體方案，與總結。3）第三章為整個多功能全自動坐態(tài)調整輪椅設計詳解，將整個輪椅的機構分成四大部分：抬升機構，座椅機構，行駛機構與控制機構。首先介紹了每個機構的結構特點，詳細介紹了每個結構的工作原理。本次設計需要使用電推桿等成品件，也對這些成品零件進行了詳細的介紹。最后對整個結構與需要使用的電機進行計算校核來確保使用的安全性。4）第四章節(jié)為整個輪椅的控制系統(tǒng)設計，通過程序說明圖來簡要的分析與6介紹了控制系統(tǒng)。5）第五章總結了全文，并說明整個設計的創(chuàng)新點與依然存在的缺陷，對該輪椅的使用做出了說明，對未來電動輪椅的設計提出了展望。1.4 本章小結本章對國內外電動輪椅市場與現(xiàn)階段電動輪椅的優(yōu)缺點進行分析比較，結合前人的設計，簡述了現(xiàn)階段電動輪椅開發(fā)研究的情況，為后面設計提供了基礎。第二章 總體設計方案2.1 設計要求本次設計的電動輪椅，需要在室內燈狹小的場所使用，所以輪椅尺寸要參考電動輪椅車外形尺寸的國家標準，表 1-1 所示。國內市場的電動輪椅功能過7于單一，幾乎只有電動行駛功能，為了滿足更多人對電動輪椅功能的需求，本次設計應滿足以下條件:1) 需要在室內環(huán)境下進行穩(wěn)定的直線行駛與轉彎。2) 輪椅座椅部分要有升高與擺動功能，靠背，靠腿，腳踏板需要進行小幅度擺動。3) 使用自動控制機構，可以使使用者使用搖桿和按鍵就可以簡單的操作輪椅的各種功能。2.2 設計方案首先根據(jù)表 2-1，粗略的設計出電動輪椅大致規(guī)格。再對人體進行實際的測量，因為本次設計輪椅需要有向后擺動的動作，根據(jù)電動輪椅車外形尺寸國家標準，在電動輪椅靠背向后擺動時，頭部無法全部靠在輪椅靠背上，會使使用者形成后仰動作，很容易造成危險。所以本次設計，增加了輪椅靠背的長度，即增高了電動輪椅的總高，以保證使用者的正常使用，不會造成任何危險。表 2-1 電動輪椅車外形尺寸的國家標準 單位 mm室內型、室外形 道路型總長 1 ≤1200 ≤1600總寬 b ≤700 ≤750總高 h ≤1090 ≤1150根據(jù)表 1-1，再結合實際用途，我設計的輪椅尺寸為：長 700mm(正常坐姿下)，寬 600mm，高為 1370mm。本輪椅主要機構可分為，座椅機構，抬升機構，行駛機構和控制機構?；?CATIA 制作出三維模型圖，如圖 2-1 所示，1 為控制機構， 2 為座椅機構，3 為抬升機構，4 為行駛機構。8圖 2-1 輪椅的 CATIA 模型與主要機構劃分與主要尺寸根據(jù)機構的劃分，通過各個機構的配合來完成輪椅所設計的功能。電動輪椅各個機構在保證各機構基礎功能以外，還滿足設計要求的所需功能，如圖 2-2所示，控制機構可控制輪椅的各項功能。座椅機構可以完成靠背的擺動，靠腿的擺動以及腳踏板的擺動。抬升機構可以完成座椅的上升與下降，并且可以完成座椅前端的上下擺動。行駛機構可以完成前后，直線，轉彎行駛，底盤處用來連接機構，安放電池，控制器等裝置。本次設計主要通過電機的旋轉與電推桿來完成設計所需要的各項功能。9圖 2-2 各機構功能詳分2.3 本章小結本章根據(jù)現(xiàn)實生活中對輪椅功能的要求，制定了一系列設計要求。根據(jù)國家標準與實際測量，設計了輪椅的結構與尺寸，并簡要的介紹了該電動輪椅的運行原理。10第 3 章 機械結構設計3.1 行駛機構與底盤3.1.1 行走機構的結構設計輪式移動機構在國內市場最為普遍的結構布局為三種：三輪式，四路式與六輪式。三輪結構的輪式移動機構的優(yōu)點有，結構簡單，操控簡單，轉彎半徑小，造價低廉。但缺點極為明顯，在行進中很容易側翻，穩(wěn)定性極差，極易對使用者造成二次傷害。四輪結構的輪式移動機構為最常見的移動機構，是最為主流的移動機構，如小汽車等都是使用四輪移動機構。優(yōu)點是平穩(wěn)性很高，可高速行進。而唯一的缺點就是轉彎半徑不大，無法進行很精確的移動。而六輪結構的輪式移動并不常見，但在一些特定情況，三輪移動機構與四輪移動機構無法完成的動作就需要六輪移動機構來代替完成。比如站在科技頂端的火星探測車就是使用六輪移動機構來確保車體可以再火星復雜的地面上行進，與精確的探測。再有大型汽車，皮卡類，都需要六輪來確保自身的行進動作。六輪結構的移動機構的自由度，穩(wěn)定性都極高，擁有一切三輪車與四輪車的有點，同時轉彎半徑又小，所以本次設計我選用的是簡化的六輪結構的輪式移動機構作為行進機構。設計要求是滿足在路況良好的室外或室內使用，因此采用六輪結構的輪式機構。這種結構的在室內使用最大的優(yōu)點就是轉彎半徑非常小，結構簡單，操控方便，同時六輪更加的平穩(wěn)，如圖 3-1 所示。六個輪子可分為前中后三種輪，本次設計，前輪為支撐輪，中輪為驅動輪，后輪為轉向輪。前輪通過軸直接固定在輪椅的底盤上，后輪為 360 度自由旋轉輪，中輪與輪椅專用電機固定，為輪椅行走提供動力。電動輪椅專用電機選擇減速器電機一體的輪椅專用電機，圖 3-2 為該電機圖片，表 3-1 為該減速器基本參數(shù)。直接選用這種一體式減速器電機，可以確保電機工作的穩(wěn)定性，保證輸出扭矩。還可節(jié)省空間，使布局更為緊湊。除此之外，在底盤處，安防一個 24V 可為輪椅提供電量的電池與可編程電機控制器。11圖 3-1 行駛機構與底盤結構圖圖 3-2 電動輪椅專用減速器電機表 3-1 電動輪椅專用減速器電機基本參數(shù)12功率 200W電壓 24V電流 ≤4.5A轉速 4600減速比 32:1額定轉矩 29N·m剎車方式 電磁鐵吸附噪音 ≤ 75db(A)3.2.2 行走機構的運動原理本次設計使用的驅動模式為雙輪差速驅動模式，這種結構極為簡單，操作方便?？梢酝ㄟ^改變兩個中輪的轉速，來完成所需的各種動作。圖 3-3 為該結構的運動示意圖。O 1 為行走機構的中心點，即質點。 V 代表的是行走機構中心點的運動速度，ω 為行走機構中心點的角速度，V L 代表行走機構中輪中左輪的轉速，V R 代表行走機構中輪中右輪的轉速，L 為輪椅兩驅動輪之間的距離，D L 代表行走機構中輪中左輪的直徑，D R 代表行走機構中輪中右輪的直徑。同時設NL,NR 為行走機構中輪左右輪的轉速，C 為輪子的速度系數(shù)。tCnVLL??(3-1)DRR(3-2)又因為該機構滿足剛體運動的規(guī)律，可列出下列方程。 ???rLV(3-3)???R(3-4)L?(3-5)2RV?(3-6)13由該方程極易求出輪椅行走機構在運動時的速度。行走機構在轉彎時，通過轉向輪的轉動來實現(xiàn)行走機構的轉向。車輪的偏轉程度決定了這個輪椅轉彎半徑的大小。因為該機構的轉向輪為 360°自由旋轉輪，所以最小的轉彎為旋轉輪中心與驅動輪中心的距離,在圖 3-3 中，L 表示出來。圖 3-3 行駛機構運動示意圖3.2.3 電機與減速器校核計算直流伺服電機具有響應快、低速平穩(wěn)性好、調速范圍寬，能實現(xiàn)方便的可逆調速，過載能力好等特點，因而常常用于實現(xiàn)精密調速和位置控制的隨動系統(tǒng)中，直流伺服電機的誕生，更好的在工業(yè)、國防和民用等領域內得到廣泛應用。在本設計中，因輪椅行進的需要，選用直流伺服電機與減速器一體的電動輪椅專用電機。因選用成品電機，所以需要對其進行校核計算，確保可以再本設計中使用。初步選用的電機減速器的參數(shù)為表 3-1。已知電機的額定轉速 nnom=4600r/min，減速器的減速度比為 i=32，根據(jù)公式14，得到驅動輪的轉速 n1。 1inom?（3-7）（3-8）本輪椅的驅動輪直徑 D=160mm，驅動輪轉動一圈所行駛的的路程為 L。mDL5024..50214.36????（3-9）由公式可求出本輪椅行駛的最高速度。（3-10）（3-11）（3-12）所以該電機通過減速器后，帶動輪椅輪自，最高可達到的速度為4.32km/h，電動輪椅在室內與室外平坦道路上行駛時，最高速度不超過 6km/h就可以保證使用者安全，即為合格。使用者的重量最大不糊超過 100kg,我取使用者重量為 100kg 進行計算，椅子，靠背，靠腿板，腳板，電機等重量取 50kg 計算。因此整個電動自動輪椅的極限載重 G≤150kg,本設計后輪轉向輪是在輪椅椅子向后仰時提供支撐作用，在行駛過程中，不起到支撐作用，所以該重量 G 由底盤上的兩個驅動輪與兩個支撐輪來共同支撐。根據(jù)資料可以假設底盤上的四個輪子所受到的壓力是相等的。驅動輪在進行旋轉時，其與地面的摩擦力為 F1,支撐輪受到載重與重量的作用，與地面的摩擦力為 F2.只有當 F1≥F 2 的時候，整個機構才可以正常行駛，驅動輪才不會打滑造成空轉。已知條件為驅動輪直徑 D1=160mm,支撐輪直徑 D2=160mm.ir75.43260n1iomV?1nsrDV2.1minr.75024.31 ????hk3.6.15取輪胎與地面的摩擦系數(shù) ?=0.02，每個輪子承受的正壓力均為 N1Ng5.36748.91501???（3-12）摩擦力 F1 為?1F.2. （3-13）每個驅動輪受到的外界力矩表示為 T1（3-14）每個支撐輪收到的外界力矩表示為 T2 m84.1503.7212 ????NDFT（3-15）每個電機所要承受的力矩表示為 T3（3-16）驅動輪得轉動慣量表示為 J1，電動機重量取 2kg（3-17）減速器的轉動慣量表示為 J2,取 J2=0.0001因此電動機減速器驅動的軸所受到力為 J(3-18)驅動輪的切向加速度表示為 m?(3-19)驅動電機的角速度表示為 Ω(3-20)驅動電機的總功率表示為 P(3-21)84.503.71 ?52.68.34213 ??2221064.8.mkgmD???221 k065.1.064. g???25.1sdra860714.3260????n?????WJT3.5..52m3????16P 額定功率 =200W＞p=88.3W,所以該電動機滿足輪椅運動需求。在正常平坦道路中行駛，電機的輸出功率 P 輸出=100W，而 P 需求=88.3WIn=4.5AP 消耗=Px= RI?2所以求得電機的電樞內阻 Ra(3-22)電機的電勢常數(shù)表示為 Ke????SVnRIUKan ??????? 4.0658.0425.95.9e(3-23)電機的額定轉矩可以表示為 Tn m21..4n NIP(3-24)電機自然的摩擦力扭矩可以表示為 Trc 59.1420.rcIKTne ?????(3-24)運動時，電機軸上的等效轉矩可以表示為 Trms，電機效率取 0.9＜1.5957.1?(3-25)所以該電機可以滿足長期運行需求。經(jīng)過計算分析，該電動輪椅專用電機符合本設計需求。3.2 座椅機構3.2.1 電機的選用因設計要求，該座椅機構需要完成靠背部分小幅度擺動，靠腿部分的擺動，以及腳踏板的擺動。通過多個電機帶動靠板，使各種靠板可以進行小幅度擺動，以滿足設計需求。為滿足設計需求，本次設計選用的是渦輪蝸桿式的電動馬達來提供靠板擺2222223rms 5.139.0651.09.8. ii ?????????????????mrrc J???58.043.81022a ?nxIP17動所需要的扭力。當使用者使用輪椅時，要考慮到輪椅上使用者的體重，在靠板達到要求高度時，要可以承受住使用者體重，以免造成危險。渦輪蝸桿機構，有用獨特的自鎖功能，同樣的，渦輪蝸桿減速馬達存在著自鎖的功能，當馬達斷電自鎖時，馬達可以承受二至三倍的額定承載力，鎖住額定負載兩至三倍轉不動。所以本次設計選用高負載，高扭矩，低轉速的直流渦輪蝸桿式的減速電動機。但在靠背的擺動中，需要電機的功率過高，為保證安全使用，本設計在靠背的擺動中，選用電動推桿。我選用的電機的型號為 JM-039，如圖 3-4 所以，本電機為電機市場中承載力幾乎最大的電機，參數(shù)為表 3-2 所示。圖 3-4 JM-039 渦輪蝸桿減速電機表 3-2 JM-039 渦輪蝸桿電機主要參數(shù)商品名稱 渦輪蝸桿減速電機型號 JM-039電壓 24V功率 200W空載轉速 20r/min扭矩 160kg/cm18自鎖力 ≥160kg3.2.2 結構及工作原理輪椅靠背需要向后擺動時，按下控制機構的靠背向后擺動按鈕，電動推桿接通電源，推桿產生拉拽力，輪椅靠背向后擺動，當擺動到所需幅度時，松開按鈕，電源關閉，推桿自鎖，防止機構繼續(xù)運動?？勘承枰蚯皵[動時，按下控制機構的靠背向前擺動按鈕，電動推桿接通電源，正負極對調，推桿產生推力，輪椅靠背向前擺動，當擺動到所需幅度時，松開按鈕，電源關閉，推桿自鎖，防止機構繼續(xù)運動。該部分的最大擺動幅度為向后 20°，如圖 3-5 所示，為保證使用者安全，當輪椅靠背擺動幅度達到最大幅度時，控制器自動斷電，電動推桿形成自鎖，保護使用者安全。該部分的結構圖，如圖 3-6 所示。圖 3-5 座椅靠背前后擺動最大幅度示意圖19圖 3-6 座椅靠背與坐板連接機構結構圖輪椅靠腿需要向上擺動時，按下控制機構的靠腿向上擺動按鈕，電機接通電源，電機旋轉，經(jīng)齒輪旋轉，輪椅靠腿向上擺動，當擺動到所需幅度時，松開按鈕，電源關閉，電機自鎖，防止機構繼續(xù)運動。之后靠腿需要向下擺動時，按下控制機構的靠背向下擺動按鈕，電機接通電源，正負極對調，電機旋轉，經(jīng)齒輪旋轉，輪椅靠腿向下擺動，當擺動到所需幅度時，松開按鈕，電源關閉，電機自鎖，防止機構繼續(xù)運動。該部分的最大擺動幅度為上下 90°，如圖 3-7所示，為保證使用者安全，當輪椅靠腿擺動幅度達到最大幅度時，控制器自動斷電，電機形成自鎖，保護使用者安全。該部分的結構圖，如圖 3-8 所示。圖 3-7 座椅靠腿上下擺動最大幅度示意圖20圖 3-8 座椅靠腿與坐板連接機構結構圖輪椅腳踏板需要向上擺動時，按下控制機構的腳踏板向上擺動按鈕，電機接通電源，電機旋轉，經(jīng)齒輪旋轉，輪椅腳踏板向上擺動，當擺動到所需幅度時，松開按鈕，電源關閉，電機自鎖，防止機構繼續(xù)運動。之后腳踏板需要向下擺動時，按下控制機構的腳踏板向下擺動按鈕，電機接通電源，正負極對調，電機旋轉，經(jīng)齒輪旋轉，輪椅腳踏板向下擺動，當擺動到所需幅度時，松開按鈕，電源關閉，電機自鎖，防止機構繼續(xù)運動。該部分的最大擺動幅度為上下90°，如圖 3-9 所示，為保證使用者安全，當輪椅靠腿擺動幅度達到最大幅度時，控制器自動斷電，電機形成自鎖，保護使用者安全。該部分的結構圖，如圖 3-10 所示。圖 3-9 座椅腳踏板上下擺動最大幅度示意圖21圖 3-10 座椅腳踏板與靠腿連接機構結構圖3.2.3 連接機構齒輪的選取輪椅各個板子之間使用鑲嵌式結構連接，以保證電機不受到其他方向的應力。各板拆料選擇輕質復合材料，保證電機不在超載下工作。不排除使用者因使用不便對機構施加破壞力，所以要選用額定負載很高的電機。為了確保使用者的安全，與舒適性。因此擺動的速度需要很慢。我將座椅靠背，靠腿，腳踏板的擺動轉速初步定為 n=5r/min。從動齒輪轉速定為 n2，電機輸出轉速為 n1。（3-26）min/201r?（3-27）那么通過公式可以計算出傳動比 i 45/i21?n（3-28）所以要選擇傳動比，即齒輪齒數(shù)比為 4 的齒輪進行配合。（3-29 ）（3-30 ）（3-31 ）（3-32 ）i52rmNFrTmKgr????15.01522（3-33 ）（3-34 ）（3-35 ）所以該電機滿足需求。因該渦輪蝸桿減速器的自鎖負載為 160kg，當斷電自鎖時可以足夠承受人小腿或腳所提供的重量，在生活在汽車的座位機構也采用該型號電機，所以可以保證，該電機符合設計需求。為防止齒輪的旋轉對使用者造成不必要的傷害，本設計在齒輪處增加了防護設施，以保證使用者的安全，如圖 3-11 所示。調節(jié)座椅靠背前后的電動推桿 3.3 中介紹。圖 3-11 保護機構3.3 抬升機構3.3.1 結構及工作原理自動可升降的椅子是生活中很常見的椅子類型，市面上的自動升降椅從驅動上可分為三大類：液壓，氣壓，機械式。但近年來氣壓升降椅的事故頻發(fā)，被大眾驚恐的稱之為“炸彈” ，而電動推桿具有液壓升降平穩(wěn)的優(yōu)點外，體積更小，更節(jié)能，更環(huán)保，方便更換等特點，被廣泛的應用在醫(yī)療，教育等機構。本設計的升降機構選擇使用醫(yī)療床上使用的電動推桿。WKTPmNrn 310.9521950i2????23圖 3-12 醫(yī)療床電動推桿圖 3-12 為醫(yī)療床使用的電動推桿，該電動推桿采用直流電機驅動螺桿傳動，電壓為 24V,具有過流，短路，過載，過放，過壓，防震保護等特點，同時內部帶有限位開關與機鎖，確保電機不會空燒，可在任意位置停止。 為保證抬升機構可以擁有足夠強度來完成設計需要，根據(jù)表 3-12 選用 JU-TGA-5 型號的電動推桿。該推桿的推力，拉力，自鎖力均可達到 1500N。使用三根型號相同的電動推桿來保證抬升機構的穩(wěn)定性，又可以滿足設計需求中座椅前后上下擺動。三根電機底部可使用螺栓與底盤鏈接，每根電機使用四個型號為 m6 螺栓與底盤鏈接，確保抬升機構的安全穩(wěn)定性。最前方的電動推桿頂部與圓柱形冷拉異型鋼焊接，與座椅底部處形成一個簡易導軌如圖 3-13 所示。輪椅抬升機構結構圖，如圖 3-14 所示。表 3-3 電動推桿參數(shù)型號 空載速度 拉力（N）推力（ N）自鎖力（ N）JU-TGA-55 1500 1500 1500JU-TGA-1010 1200 1200 120011JU-TGA-2020 900 900 90024JU-TGA-3030 800 800 800JU-TGA-4040 800 800 800JU-TGA-5050 500 500 500JU-TGA-6060 50 50 50JU-TGA-8080 30 30 30圖 3-13 電動推桿頂部簡易導軌25圖 3-14 升降機構結構模型抬升機構分為兩個模塊，首先是上升與下降功能。上升與下降功能的原理為：上升時，按下控制按鈕上升開關，控制器接通電源，電動推桿向上推動座椅緩慢上升。當達到最大行程，或者使用者需要的高度時，電動推桿電機自鎖，停止上升。當使用者需要下降座椅高度時，按下控制按鈕的下降開關，控制器接通電源，推桿電機正負極交換，電動推桿向下拉動座椅，當達到最小行程，或使用者需要的高度時，電動推桿電機自鎖，下降停止。除了上升與下降功能以外，抬升機構的第二個模塊是座椅上下擺動功能，見圖 3-16。座椅前后擺動功能的原理為；按下控制按鈕中座椅前后擺動控制按鈕，此時只有最前面的電動推桿接通電源。通過最前方電動推桿的上升與下降，當電動推桿上升時，通過電動推桿與座椅底部連接出的簡易導軌，使座椅前方抬高，當電動機下降時，可使座椅下降，滿足輪椅所需要的前后擺動功能。263.3.2 運動行程與受力分析圖 3-15 電動推桿行程圖圖 3-15 為電動推桿最大最小行程，為滿足抬升機構的上升，下降，座椅前后的擺動，本設計選取行程為 300mm 的電動推桿。因本設計的抬升系統(tǒng)不需要很快的抬升速度，為保證推桿擁有最大推力和最大拉力，選取最慢速度5mm/s。在該速度下推桿可以達到最大功率。輪椅上升與下降的行程是由電動推桿的最大行程來決定的，因電動推桿為成品，所以可根據(jù)自身需要進行調整?？紤]到安全與經(jīng)濟因素，又可以滿足設計所需的上升下降，座椅前后的擺動，我選擇使用最大行程為 705mm 的電動推桿。當算上座椅坐墊高度與輪子高度后，700mm 的高度完全滿足大多數(shù)人的基本需求。當抬升機構進行上升或下降運動時，三根推桿同時承受使用者與椅子，靠背，靠腿板，腳板，電機等重量。使用者體重不大于 100KG。G1=100KG*9.8=980N （3-29）椅子，靠背，靠腿板，腳板，點等重量假設為完全足夠的 50KGG2=50KG*9.8=490N （3-30）G 總=G1+G2=980+490=1470N＜1500N （3-31 ）由此可知，單跟電動推桿的推力，自鎖力就滿足要求，三根電動推桿可遠遠滿足設計需求，可更好地保證輪椅座椅的穩(wěn)定性和可靠性。圖 3-16（b）為輪椅前后擺動的簡化圖，輪椅輪椅座椅前后擺動幅度是由電動推桿，與座椅底部簡易導軌共同控制的,但是當電動推桿一直向上推動時，隨27著輪椅座椅的抬高，座椅的長度將達不到電動推桿所要支撐處的長度，所以，輪椅座椅前后擺動的幅度主要有圖 3-16（b）中 b 到 c 的距離，即輪椅座椅底部簡易滑軌的長度決定。但當輪椅座椅上下擺動幅度過大時，由于使用者的過度后仰，極易對使用者造成危險，所以本設計將輪椅擺動幅度最大值設定為 30 度，30 度的上下擺動幅度完全可以滿足使用者的各種需求，滿足設計要求。當輪椅座椅進行上下擺動時，a 點為固定點，a 與 d 的距離固定，當 a 角度為 30 度時，對輪椅抬升機構進行測量，cd 長度約為 214mm,即電動推桿為滿足最大擺動幅度所需要行進的行程，bc 的長度約為 58mm，即輪椅座椅底部簡易滑軌的可移動長度為 58mm。選取的電動推桿的推動速度為 5mm/s，因抬升速度極為緩慢，所以在輪椅座椅上下的擺動過程中，可以不用考慮橫向的作用力。單一推桿就可滿足承載，負重等要求，故擺動過程中，電動推桿完全滿足設計于期望要求。（a）28(b)圖 3-16 輪椅座椅擺動示意圖3.4 本章小結本章通過使用 CATIA 三維模型，運動簡圖，數(shù)據(jù)等詳細地介紹了全自動坐態(tài)調整輪椅的各部分結構與工作原理。通過實際分析與計算驗證，確定了各個機構設計的合理性，為以后的設計更新奠定了基礎。29第四章 控制系統(tǒng)4.1 控制系統(tǒng)的設計電動輪椅的運動控制對時效性的要求很高，所以系統(tǒng)軟件必須簡便，以保證電動輪椅可以快速的完成使用者所要達到的需求。首先控制器要使用低成本的民用控制機器，否則價格過高，與國內使用進口控制器而昂貴的電動輪椅沒有任何區(qū)別。其次，因該電動輪椅的使用者是下肢不便人群，所以輪椅的安全性極為重要。輪椅出現(xiàn)任何故障時，輪椅必須馬上停止，并且通過控制器顯示屏告知使用者，輪椅出現(xiàn)何種問題。因為電動輪椅的驅動部分為兩個互相獨立的電機，當電機自身內部出現(xiàn)參數(shù)不等或因路況問題，造成兩電機轉速不同，即便是兩個電機的輸入信號相同，也會形成電機轉速的不同，因此需要系統(tǒng)進行自動補償來確保輪椅根據(jù)使用者控制進行正常行駛。系統(tǒng)運行時，由操作桿和按鍵 I/O 口的數(shù)據(jù)，經(jīng)過控制系統(tǒng)將信號轉換并向著電機輸出信號，實現(xiàn)輪椅的前進，后退，左轉，右轉，各結構抬升等功能。該控制系統(tǒng)必須要有故障檢測功能，由于該電動輪椅適用人群的特殊性，檢測功能需要對輪椅的電量，操作桿位置，電機能否正常啟動進行檢測。每次輪椅運行時，DPS 都將對整個輪椅進行重新檢測，若輪椅出現(xiàn)故障時，DPS 會馬上將信號輸入到控制系統(tǒng)的顯示屏上。而正常情況下，顯示屏也要顯示當前輪椅的狀態(tài)，如電池的電量，抬升機構的升高情況等。本次設計的控制系統(tǒng)分為兩大模塊：操作桿模塊，按鈕模塊。按鈕模塊分為十個按鈕分別控制不同功能：座椅的抬升下降，座椅前端的上升下降，靠背的前后擺動，靠腿的前后擺動，腳踏板的前后擺動。操作桿主要控制電動輪椅的向前向后，轉彎行駛等功能?？刂瓶驁D如圖 4-1 所示。3031圖 4-1 操作桿控制框圖按鈕模塊功能圖幾乎一致，所以只列舉座椅的抬升功能?？刂瓶驁D如圖 4-2所示。32圖 4-2 座椅抬升控制框圖4.2 本章總結本章對該設計所需的控制系統(tǒng)進行了簡要的說明，使用程序框圖對該電動輪椅的簡單控制流程。33第五章 總結本次設計的全自動多功能坐態(tài)調整輪椅，彌補了國內電動輪椅市場中，電動輪椅的許多不足之處，在前人設計的基礎上增加了許多必要的功能，我翻閱了許多國內外資料，通過 CATIA 建模，來設計出了這個全自動多功能坐態(tài)調整輪椅。輪椅可以通過使用者簡單的操作來進行前進，后退，轉彎，坐態(tài)調節(jié)等功能。但設計之中還存在許多不完美之處，通過控制系統(tǒng)控制輪椅各個機構進行小幅度擺動時，無法達到很精確的要求，電動輪椅整體線路過多無法簡化。在產品化設計當中，輪椅的制造成本是最大的問題，怎么降低成本，怎么在降低成本的基礎下使輪椅增加更多的功能，將是未來電動輪椅設計領域中最大的問題。在此也希望未來國內企業(yè)設計輪椅時，可以考慮很多我所考慮不到的問題，來彌補國內電動輪椅對國際市場無競爭力的問題。34參考文獻[1] 濮良貴.紀明剛 .機械設計.北京.高等教育出版社.2011[2] 李育錫.機械設計課程設計.北京.高等教育出版社.2011[3] 袁磊.輪椅機器人的設計及運動控制研究.南昌航空大學.2013[4] 戴本圣.多功能行星輪式爬樓梯輪椅的設計與研究.中國礦業(yè)大學.2017[5] 楊楠.老年多功能電動輪椅的人性化設計研究.西南交通大學.2015[6] 丁軍政.多功能電動護理床設計與關鍵技術研究.浙江科技大學.2017[7] 袁世奇.全方向電動輪椅控制部分設計.沈陽工業(yè)大學.2005[8] 曹偉.多功能智能輪椅的設計與運動仿真.揚州大學.2017[9] 潘路.基于人機交互的多功能康復式輪椅設計.山東大學.2017[10] 賈永祥. 新型輪-履復合電動輪椅的設計與實現(xiàn).南京理工大學.2015[11] 候珺森.基于電推桿驅動的腰部鍛煉椅設計與運動分析.清華大學摩檫學國家重點實驗室.2017[12] 吳鳳民. 基于 simulation 的醫(yī)用升降椅參數(shù)化設計 .中國礦業(yè)大學.2015[13] Weijun TAO.A novel wheel-track hybrid electic powerde wheelchaie for stairs climning.Nanjing 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