阿特拉斯空壓機(jī)故障資料.ppt

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AtlasCopco空壓機(jī)常見(jiàn)故障,維修工程部?jī)?nèi)部資料,一、轉(zhuǎn)子出口口溫度過(guò)高故障原因,1、油位過(guò)低13、空氣過(guò)濾器堵塞2、冷卻器堵死14、轉(zhuǎn)子存在問(wèn)題3、拓風(fēng)槽有熱氣回流15、油冷卻器堵塞4、冷卻風(fēng)量不足16、卸荷閥活塞損壞、卡死5、恒溫閥卡死17、最小壓力閥卡死7、冷卻水流不暢（負(fù)壓）18、軟管泄露、堵塞6、冷卻水進(jìn)口溫度過(guò)高8、斷油閥卡死9、回油管堵死10、油氣分離器壓差過(guò)大11、后冷卻器堵死12、油過(guò)濾器堵塞,二、馬達(dá)過(guò)載故障原因,1、F21過(guò)載繼電器老化，接觸不良，損壞2、Q15過(guò)載繼電器老化，接角不良，損壞3、F21、Q15繼電器常閉角點(diǎn)斷開4、接角器故障（老化拉弧）5、電腦故障（老化）6、電磁閥損壞7、進(jìn)氣閥打不開8、油氣分離器堵死9、后冷卻器堵塞死10、最小壓力閥卡死11、馬達(dá)軸承損壞12、三相電壓過(guò)低或不平衡13、馬達(dá)散熱風(fēng)扇損壞或散熱不良14、轉(zhuǎn)子卡死15、轉(zhuǎn)達(dá)子盤車較重16、馬達(dá)軸承沒(méi)油脂落17、三相絕緣太低18、對(duì)地絕緣較差19、線路老化、端子燒焦,三、跑油一般有哪些原因：,1、油位太高，注入的機(jī)油過(guò)量。2、回油管堵死。3、回油管安裝（與油分離芯底部分的距離）不符合要求。4、機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低5、分離桶體內(nèi)部隔板損壞6、機(jī)組有漏油現(xiàn)象7、油品不正確，產(chǎn)生很多泡沫8、油變質(zhì)或者超期使用9、外置旋裝的油分,如果芯管O形環(huán)不密封也會(huì)跑油,10、機(jī)組如有回油單向閥，單向閥失控會(huì)導(dǎo)致機(jī)組停機(jī)后油倒流回油分，再次啟動(dòng)就會(huì)跑油11、油分芯的損壞，破裂。,四、螺桿式空氣壓縮機(jī)壓縮空氣含油量高的原因：,一：油氣分離器質(zhì)量二：回油管或回油單向閥堵塞三：壓力維持閥開啟壓力過(guò)低四：使用壓力過(guò)低五：油的品質(zhì)出現(xiàn)泡沫常見(jiàn)的壓力維持閥設(shè)定在大于或者等于0.40Mpa出氣，油氣分離芯最好用原裝的（內(nèi)置的）回油管的位置有沒(méi)有偏移，外置的要看一下回油管和濾網(wǎng)或者回油單向閥。空氣壓縮機(jī)壓力維持閥流速過(guò)高也會(huì)產(chǎn)生壓縮空氣含油量高的情況（開啟壓力過(guò)低），這種情況經(jīng)常出現(xiàn)。,五、潤(rùn)滑油為什么要定期更換呢？,潤(rùn)油油使用一定時(shí)間以后，由于下列因素影響油的質(zhì)量，故須定期更換：1.摩擦表面由于磨損而擦下的金屬屑；2.由空氣帶入的塵埃及其他硬質(zhì)顆粒；3.鑄件上沒(méi)有仔細(xì)清除的型砂；4.機(jī)件上的漆層脫落；5.潤(rùn)滑油在冷卻過(guò)程中產(chǎn)生水份而使油變質(zhì)；6.潤(rùn)滑油在循環(huán)潤(rùn)滑中的溫度和其他影響使油潤(rùn)滑性能漸次降低。上述雜物在潤(rùn)滑油中容易形成研磨膏類似物，污染潤(rùn)滑油，劇烈地加速機(jī)器摩擦表面的磨蝕。因此機(jī)器的潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中若逐漸變質(zhì)到下列指標(biāo)就應(yīng)該更換新油：如缺乏檢驗(yàn)設(shè)備而無(wú)法檢查時(shí)，每隔2000~3000小時(shí)，換一次新油。并仔細(xì)清洗給油設(shè)備和各潤(rùn)滑點(diǎn)。,六、哪些因素會(huì)影響螺桿壓縮機(jī)的實(shí)際排氣量,螺桿壓縮機(jī)的理論排氣量取決于齒間容積、齒數(shù)和轉(zhuǎn)速。齒間容積由轉(zhuǎn)子的幾何尺寸決定。對(duì)于壓縮機(jī)，實(shí)際排氣量小于理論排氣量可能的原因有：1)泄漏。轉(zhuǎn)子之間及轉(zhuǎn)子與外殼之間在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是不接觸的，保持有一定的間隙，因此就會(huì)產(chǎn)生氣體泄漏。壓力升高后的氣體通過(guò)間隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄漏時(shí)，將使排氣量減小。為了減少泄漏量，在從動(dòng)轉(zhuǎn)子的齒頂做有密封齒，主動(dòng)轉(zhuǎn)子的齒根開有密封槽，端面也加工有環(huán)狀或條狀的密封齒。如果這些密封線磨損，將使泄漏量增加，排氣量減少；2)吸氣狀態(tài)。螺桿式壓縮機(jī)是容積型壓縮機(jī)，吸氣體積不變。當(dāng)吸氣溫度升高，或吸氣管路阻力過(guò)大而使吸入壓力降低時(shí)，氣體的密度減小，相應(yīng)地會(huì)減少氣體的質(zhì)量排氣量；,哪些因素會(huì)影響螺桿壓縮機(jī)的實(shí)際排氣量,3)冷卻效果。氣體在壓縮過(guò)程中溫度會(huì)升高，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的溫度也相應(yīng)升高，所以在吸氣過(guò)程中，氣體會(huì)受到轉(zhuǎn)子和機(jī)殼的加熱而膨脹，因此相應(yīng)地會(huì)減少吸氣量。螺桿式空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子中有的采用了油冷卻，機(jī)殼用水冷卻，其目的之一就是為了降低其溫度。當(dāng)冷卻效果不好時(shí)，溫度則升高，排氣量便會(huì)減少；4)轉(zhuǎn)速。螺桿壓縮機(jī)的排氣量與轉(zhuǎn)速成正比。而轉(zhuǎn)速往往會(huì)隨電網(wǎng)的電壓、頻率而變化。當(dāng)電壓降低(對(duì)異步電動(dòng)機(jī))或頻率降低時(shí)，轉(zhuǎn)速將下降，使氣量減少。,七、螺桿壓縮機(jī)溫度過(guò)高的主要原因：,1、軸承間隙??；2、軸承瓦塊有損傷；3、潤(rùn)滑油供油壓力過(guò)低；4、壓縮機(jī)回油不暢；5、壓縮機(jī)處于異常工作狀態(tài)，軸向推力過(guò)大（推力軸承）；6、潤(rùn)滑油換熱器效率下降，進(jìn)油溫度高；7、如果上述原因不存在，測(cè)溫鉑熱電阻是否正常連接將決定軸承顯示的溫度,八、螺桿壓縮機(jī)溫度過(guò)高的四大原因：,1?冷卻器效率較低。2?潤(rùn)滑油老化失效。3?油溫傳感器失效。4?運(yùn)動(dòng)件配合不良。九、壓縮機(jī)超溫：a、無(wú)油或油位太低b、油過(guò)濾器阻塞c、斷油閥失靈，閥芯卡死d、油氣分離器濾芯堵塞或阻力過(guò)大e、油冷卻器表面被堵塞,螺桿壓縮機(jī)溫度過(guò)高的具體原因：,*機(jī)組冷卻劑液位太低（從油窺鏡中能看到，但不要超過(guò)一半*油冷卻器臟。*油過(guò)濾器芯堵塞*油控閥故障（元件壞）。*斷油電磁閥膜片破裂或老化*風(fēng)扇電機(jī)故障。*冷卻風(fēng)扇損壞。*排風(fēng)管道不暢或排風(fēng)阻力大（背風(fēng)）。*環(huán)境溫度超過(guò)所規(guī)定的范圍。*溫度傳感器故障。*壓力表是否故障。,十、壓縮機(jī)不加載,原因a、氣管路上壓力超過(guò)額定負(fù)荷壓力，壓力調(diào)節(jié)器斷開b、電磁閥失靈c、油氣分離器與卸荷閥間的控制管路上有泄漏,解決方法a、不必采取措施，氣管路上的壓力低于壓力調(diào)節(jié)器加載（位）壓力時(shí)，壓縮機(jī)會(huì)自動(dòng)加載b、拆下檢查，必要時(shí)更換C、檢查管路及連接處，若有泄漏則需修補(bǔ)。,十一、空壓機(jī)噪聲增高,a、進(jìn)氣端軸承損壞b、排氣端軸承損壞c、電機(jī)軸承損壞運(yùn)行過(guò)程中不排放冷凝液1、排放管堵塞2、自動(dòng)疏水閥失靈加載后安全閥馬上泄放安全閥失靈,十二、壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，停機(jī)后啟動(dòng)困難,a、使用油牌號(hào)不對(duì)或用混合油b、油質(zhì)粘、結(jié)焦c、軸封嚴(yán)重漏氣d、卸荷閥瓣原始位置變動(dòng)十三、卸荷后壓力繼續(xù)上升1、軸封嚴(yán)重漏氣2、卸荷閥瓣原始位置變動(dòng),十四、停車后空氣油霧從空氣濾清器中噴出,壓縮機(jī)單向閥泄漏或損壞十五、排氣量、壓力低于規(guī)定值a、耗氣量超過(guò)排氣量b、空氣濾清器濾芯阻塞c、安全閥泄漏d、壓縮機(jī)失效e、油氣分離器與卸荷閥間的控制管路上有泄漏,空壓機(jī)耗油過(guò)多,a、油位過(guò)高b、油氣分離器濾芯失效c、泡沫過(guò)多d、油氣分離器濾芯回油管管接頭處限流孔阻塞e、用油不對(duì),含濕指示顯示粉紅色,1壓縮機(jī)加載周期太短2U型管壓差調(diào)節(jié)不正確3空壓機(jī)輸出壓力太低4蝸桿渦輪軸沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)5分子篩扇型區(qū)密封不良6空壓機(jī)輸出溫度太高7排水系統(tǒng)失靈再生空氣溫度太低1壓縮機(jī)加載周期太短2再生空氣進(jìn)氣管堵塞3壓縮機(jī)工作不正常,空壓機(jī)外表有潤(rùn)滑油溢出。,故障原因：1、油封脫落或油封缺陷漏油。2、主軸松曠導(dǎo)致油封漏油。3、結(jié)合面滲漏，進(jìn)、回油管接頭松動(dòng)。4、皮帶安裝過(guò)緊導(dǎo)致主軸瓦磨損。5、鑄造或加工缺陷。,機(jī)組電流大,電壓太低；接線松動(dòng)，檢查有無(wú)發(fā)熱燒焦的痕跡；機(jī)組壓力超過(guò)額定壓力；油分離芯堵塞，需更換；接觸器故障；主機(jī)故障（可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查）；主電機(jī)故障（可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查），并且測(cè)量電機(jī)的啟動(dòng)電流。,機(jī)組無(wú)法啟動(dòng),熔斷絲壞；溫度開關(guān)壞；檢查主電機(jī)或者主機(jī)是否有卡死的現(xiàn)象，以及電機(jī)是否反轉(zhuǎn)；主電機(jī)熱繼電器動(dòng)作，需復(fù)位；風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器動(dòng)作，需復(fù)位；變壓器壞；故障未消除（PLC控制機(jī)組）；PLC控制器故障。,機(jī)組啟動(dòng)時(shí)電流大或跳閘,用戶空氣開關(guān)問(wèn)題；輸入電壓太低；星三角轉(zhuǎn)換間隔時(shí)間太短（應(yīng)為10—12秒）；進(jìn)氣閥故障（開啟度太大或卡死）；接線松動(dòng)，檢查有無(wú)發(fā)熱的痕跡；主機(jī)故障（可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查）；主電機(jī)故障（可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查）并且再次開機(jī)測(cè)量啟動(dòng)電流。,風(fēng)扇電機(jī)過(guò)載,風(fēng)扇變形；風(fēng)扇電機(jī)故障；風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器故障（老化），需重新調(diào)整或更換新件；接線松動(dòng)；冷卻器堵塞；排風(fēng)阻力大。,主機(jī)卡死，造成機(jī)組跳機(jī),機(jī)組采用了劣質(zhì)的潤(rùn)滑油，在高溫高壓下使主機(jī)摩擦阻力加大，造成主機(jī)咬死；主機(jī)的軸承長(zhǎng)時(shí)間使用，需要更換；皮帶或者對(duì)輪的安裝不正確。,空氣壓縮機(jī)油路清洗,噴油螺桿式空氣壓縮機(jī)在運(yùn)行一定時(shí)間以后，一般會(huì)出現(xiàn)運(yùn)行溫度偏高、油路阻塞、噴油量不足以及油過(guò)濾器與油分離器元件壽命短等故障。針對(duì)以上故障及成因，因此借鑒國(guó)外壓縮機(jī)公司的先進(jìn)維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，建議使用油路情況保養(yǎng)服務(wù)。一、故障原因分析噴油螺桿式壓縮機(jī)均采用冷卻潤(rùn)滑油封閉循環(huán)，長(zhǎng)時(shí)間處于較高溫度下運(yùn)行(一般在75--88℃)，故可能出現(xiàn)不同程度的油品積炭、積垢、酸化等變質(zhì)現(xiàn)象。由于積炭等原因，就可能導(dǎo)致油路元件(如電磁閥、溫控閥等)損壞，油路阻塞，換熱效果不佳等故障。,空氣壓縮機(jī)油路清洗,二、保養(yǎng)內(nèi)容1.常規(guī)電氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)檢查，維修。2.油路系統(tǒng)保養(yǎng):(1)拆檢斷油電磁閥及膜片(2)拆檢、清洗溫控閥及元件(3)拆檢、清洗油路、管件、接頭等(4)換熱器拆檢、浸泡清洗3.更換潤(rùn)滑油、空濾、油濾、油分元件等常規(guī)保養(yǎng)。4.如為水冷機(jī)型，應(yīng)用水垢清洗劑浸泡水路系統(tǒng)。,清洗劑及使用,油路清洗：采用美國(guó)SUMMIT的VARNASOLV積炭清洗劑，每一臺(tái)機(jī)器中加入1加侖Varnasolv濃縮液于每10加侖壓縮機(jī)油，首先確保排出足夠的壓縮機(jī)潤(rùn)滑油以便把Varnasolv加入到儲(chǔ)存箱內(nèi)。然后連續(xù)運(yùn)行壓縮機(jī)40到60小時(shí)。為了防止懸浮污染物的再沉積，當(dāng)油還是熱的時(shí)候，要徹底排掉壓縮機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油，才能取得最佳的效果。水路清洗：采用美國(guó)SUMMIT的水垢清洗劑SUBLIME，需加熱浸泡使用。,冷凍式干燥機(jī)常見(jiàn)故障排除指南,1.故障現(xiàn)象：干燥機(jī)不運(yùn)行壓縮機(jī)線路斷開保險(xiǎn)絲燒斷熱繼電器動(dòng)作高壓開關(guān)動(dòng)作壓縮機(jī)堵轉(zhuǎn)線路虛接或松動(dòng)2.故障現(xiàn)象：干燥機(jī)起動(dòng)后短時(shí)間內(nèi)即停止環(huán)境溫度過(guò)高冷凝器堵塞壓縮機(jī)過(guò)載缺少制冷劑低壓太低進(jìn)氣量過(guò)大壓縮機(jī)卡死,冷凍式干燥機(jī)常見(jiàn)故障排除指南,3.故障現(xiàn)象：壓縮機(jī)不啟動(dòng)接線不正確電壓過(guò)低啟動(dòng)電容器損壞繼電器或接觸器不閉合啟動(dòng)繞組開路缺相4.故障現(xiàn)象：壓縮機(jī)因過(guò)載保護(hù)動(dòng)作而反復(fù)啟停低電壓或三相不平衡過(guò)載保護(hù)器上接有其它電氣設(shè)備過(guò)載保護(hù)器失靈運(yùn)轉(zhuǎn)電容器太小排氣壓力過(guò)高繞組間短路熱繼電器觸點(diǎn)粘牢,冷凍式干燥機(jī)常見(jiàn)故障排除指南,5.故障現(xiàn)象：繼電器燒壞電壓過(guò)高或過(guò)低運(yùn)行電容器不正確反復(fù)啟停(參照2和3)繼電器規(guī)格不符安裝座不正確6.故障現(xiàn)象：電容器燒壞規(guī)格不匹配電壓過(guò)高,冷凍式干燥機(jī)常見(jiàn)故障排除指南,7.故障現(xiàn)象：排氣壓力過(guò)高制冷劑量過(guò)多制冷系統(tǒng)中有空氣冷凝器臟環(huán)境溫度太高風(fēng)扇壓力開關(guān)有故障風(fēng)扇電機(jī)故障風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)方向不正確冷卻水流量調(diào)節(jié)閥故障8.故障現(xiàn)象：排氣壓力太低制冷劑量太少風(fēng)扇壓力開關(guān)故障,再見(jiàn),機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人,再見(jiàn),