閥芯零件的車M24×2外螺紋夾具設(shè)計及加工工藝規(guī)程裝備含非標5張-獨家.zip

閥芯零件的車M24×2外螺紋夾具設(shè)計及加工工藝規(guī)程裝備含非標5張-獨家.zip,零件,M24,螺紋,夾具,設(shè)計,加工,工藝,規(guī)程,裝備,非標,獨家 機械加工工序卡 產(chǎn)品型號 零件圖號 產(chǎn)品名稱 零件名稱 閥芯 共 5 頁 第 1 頁 車間 工序號 工序名稱 材料牌號 金工 03 車 45鋼 毛坯種類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制作數(shù) 每臺件數(shù) 鍛件 設(shè)備名稱 設(shè)備型號 設(shè)備編號 同時加工件數(shù) 臥式車床 C620-1 夾具編號 夾具名稱 切削液 三爪卡盤 工位夾具編號 工位器具名稱 工序工時 準終 單件 工步號 工步名稱 工藝內(nèi)容 工藝裝備 主軸轉(zhuǎn)速(r/min) 切削速度(m/min) 進給量(mm) 背吃刀量(mm) 進給次數(shù) 工時/min 機動 單件 1 粗車Φ25端面 游標卡尺 可轉(zhuǎn)位車刀 480 75 0.25 0.8 1 0.125 2 鉆中心孔 中心孔鉆 760 9.55 0.22 1.0 1 0.084 描校 底圖號 裝訂號 設(shè)計 (日期) 審核 (日期) 標準化 (日期) 會簽 (日期) 標記 處數(shù) 更改文件號 簽字 日期 標記 處數(shù) 更改文件號 簽字 日期 機械加工工序卡 產(chǎn)品型號 零件圖號 產(chǎn)品名稱 零件名稱 閥芯 共 5 頁 第 2 頁 車間 工序號 工序名稱 材料牌號 金工 04 車 45鋼 毛坯種類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制作數(shù) 每臺件數(shù) 鍛件 設(shè)備名稱 設(shè)備型號 設(shè)備編號 同時加工件數(shù) 臥式車床 C620-1 夾具編號 夾具名稱 切削液 三爪卡盤 工位夾具編號 工位器具名稱 工序工時 準終 單件 工步號 工步名稱 工藝內(nèi)容 工藝裝備 主軸轉(zhuǎn)速(r/min) 切削速度(m/min) 進給量(mm) 背吃刀量(mm) 進給次數(shù) 工時/min 機動 單件 1 粗車Φ29端面 游標卡尺 可轉(zhuǎn)位車刀 480 75 0.25 0.8 1 0.142 2 鉆中心孔 中心孔鉆 760 9.55 0.22 1.0 1 0.084 描校 底圖號 裝訂號 設(shè)計 (日期) 審核 (日期) 標準化 (日期) 會簽 (日期) 標記 處數(shù) 更改文件號 簽字 日期 標記 處數(shù) 更改文件號 簽字 日期 機械加工工序卡 產(chǎn)品型號 零件圖號 產(chǎn)品名稱 零件名稱 閥芯 共 5 頁 第 3 頁 車間 工序號 工序名稱 材料牌號 金工 05 車 45鋼 毛坯種類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制作數(shù) 每臺件數(shù) 鍛件 設(shè)備名稱 設(shè)備型號 設(shè)備編號 同時加工件數(shù) 臥式車床 C620-1 夾具編號 夾具名稱 切削液 兩頂尖 工位夾具編號 工位器具名稱 工序工時 準終 單件 工步號 工步名稱 工藝內(nèi)容 工藝裝備 主軸轉(zhuǎn)速(r/min) 切削速度(m/min) 進給量(mm) 背吃刀量(mm) 進給次數(shù) 工時/min 機動 單件 1 粗車各外圓 游標卡尺 可轉(zhuǎn)位車刀 480 75 0.25 0.35 1 0.979 2 半精車各外圓 游標卡尺 可轉(zhuǎn)位車刀 760 183 0.16 0.1 1 0.964 描校 底圖號 裝訂號 設(shè)計 (日期) 審核 (日期) 標準化 (日期) 會簽 (日期) 標記 處數(shù) 更改文件號 簽字 日期 標記 處數(shù) 更改文件號 簽字 日期 機械加工工序卡 產(chǎn)品型號 零件圖號 產(chǎn)品名稱 零件名稱 閥芯 共 5 頁 第 4 頁 車間 工序號 工序名稱 材料牌號 金工 06 車 45鋼 毛坯種類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制作數(shù) 每臺件數(shù) 鍛件 設(shè)備名稱 設(shè)備型號 設(shè)備編號 同時加工件數(shù) 臥式車床 C620-1 夾具編號 夾具名稱 切削液 專用夾具 工位夾具編號 工位器具名稱 工序工時 準終 單件 工步號 工步名稱 工藝內(nèi)容 工藝裝備 主軸轉(zhuǎn)速(r/min) 切削速度(m/min) 進給量(mm) 背吃刀量(mm) 進給次數(shù) 工時/min 機動 單件 1 車Φ21寬4退刀槽 游標卡尺 切槽車刀 480 75 0.25 1.5 1 0.046 2 車M24×2螺紋 螺紋量規(guī) 螺紋車刀 480 75 0.25 1.0 1 0.183 描校 底圖號 裝訂號 設(shè)計 (日期) 審核 (日期) 標準化 (日期) 會簽 (日期) 標記 處數(shù) 更改文件號 簽字 日期 標記 處數(shù) 更改文件號 簽字 日期 機械加工工序卡 產(chǎn)品型號 零件圖號 產(chǎn)品名稱 零件名稱 閥芯 共 5 頁 第 5 頁 車間 工序號 工序名稱 材料牌號 金工 07 車 45鋼 毛坯種類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制作數(shù) 每臺件數(shù) 鍛件 設(shè)備名稱 設(shè)備型號 設(shè)備編號 同時加工件數(shù) 臥式車床 C620-1 夾具編號 夾具名稱 切削液 兩頂尖 工位夾具編號 工位器具名稱 工序工時 準終 單件 工步號 工步名稱 工藝內(nèi)容 工藝裝備 主軸轉(zhuǎn)速(r/min) 切削速度(m/min) 進給量(mm) 背吃刀量(mm) 進給次數(shù) 工時/min 機動 單件 1 精車各外圓 游標卡尺 可轉(zhuǎn)位車刀 760 183 0.1 0.05 1 1.541 2 車Φ22寬4槽 游標卡尺 切槽車刀 480 75 0.25 1.5 10 0.458 描校 底圖號 裝訂號 設(shè)計 (日期) 審核 (日期) 標準化 (日期) 會簽 (日期) 標記 處數(shù) 更改文件號 簽字 日期 標記 處數(shù) 更改文件號 簽字 日期 機械加工工藝過程卡片 產(chǎn)品型號 零件圖號 產(chǎn)品名稱 零件名稱 閥芯 共 頁 第 頁 材料牌號 45鋼 毛坯種類 棒料 毛坯外形尺寸 Φ49×116.6 每毛坯可制作數(shù) 每臺件數(shù) 1 備注 工序號 工序 名稱 工序內(nèi)容 車間 工段 設(shè)備 工藝裝備 工時/min 01 備料 鍛造 準終 單件 02 熱 經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，HRC50～55 03 車 粗車Φ25端面、鉆中心孔 金工 C620-1臥式車床 可轉(zhuǎn)位車刀、中心孔鉆 04 車 掉頭粗車Φ29端面、鉆中心孔 金工 C620-1臥式車床 可轉(zhuǎn)位車刀、中心孔鉆 05 車 粗車、半精車各外圓，留精加工余量0.05 金工 C620-1臥式車床 可轉(zhuǎn)位車刀 06 車 車Φ21寬4退刀槽，車M24×2螺紋 金工 C620-1臥式車床 切槽車刀、螺紋車刀 07 車 精車各外圓達到圖紙要求，車Φ22寬4槽 金工 C620-1臥式車床 可轉(zhuǎn)位車刀、切槽車刀 08 鉗工 鉗工去毛刺 09 終檢 檢驗至圖紙要求 描圖 10 入庫 包裝、入庫 描校 底圖號 裝訂號 設(shè)計 (日期) 審核 (日期) 標準化 (日期) 會簽 (日期) 標記 處數(shù) 更改文件號 簽字 日期 標記 處數(shù) 更改文件號 簽字 日期 機械加工工藝卡片 產(chǎn)品型號 零(部)件圖號 共 5 頁 產(chǎn)品名稱 零(部)件名稱 閥芯 第 1 頁 材料牌號 45鋼 毛坯種類 棒料 毛坯外形尺寸 每毛坯件數(shù) 1 每臺件數(shù) 1 備注 工 序 裝 夾 工步 工序內(nèi)容 同時加工零件數(shù) 切削用量 設(shè)備名稱及編號 工藝裝備名稱及編號 技 術(shù) 等 級 工時定額 背吃刀量(mm) 切削 速度m/min 每分鐘轉(zhuǎn)數(shù) 進給量(mm) 夾具 刀具 量具 單件 準終 03 1 1 粗車Φ25端面 1 0.8 75 480 0.25 臥式車床 三爪卡盤 可轉(zhuǎn)位車刀 游標卡尺 2 鉆中心孔 1 0.8 75 480 0.25 臥式車床 三爪卡盤 中心孔鉆 描校 底圖號 裝訂號 編制(日期) 審核(日期) 會簽(日期) 標記 處數(shù) 更改文件號 簽字 日期 標記 處數(shù) 更改文件號 簽字 日期 機械加工工藝卡片 產(chǎn)品型號 零(部)件圖號 共 5 頁 產(chǎn)品名稱 零(部)件名稱 閥芯 第 2 頁 材料牌號 45鋼 毛坯種類 棒料 毛坯外形尺寸 每毛坯件數(shù) 1 每臺件數(shù) 1 備注 工 序 裝 夾 工步 工序內(nèi)容 同時加工零件數(shù) 切削用量 設(shè)備名稱及編號 工藝裝備名稱及編號 技 術(shù) 等 級 工時定額 背吃刀量(mm) 切削 速度m/min 每分鐘轉(zhuǎn)數(shù) 進給量(mm) 夾具 刀具 量具 單件 準終 04 1 1 粗車Φ29端面 1 0.8 75 480 0.25 臥式車床 三爪卡盤 可轉(zhuǎn)位車刀 游標卡尺 2 鉆中心孔 1 0.8 75 480 0.25 臥式車床 三爪卡盤 中心孔鉆 描校 底圖號 裝訂號 編制(日期) 審核(日期) 會簽(日期) 標記 處數(shù) 更改文件號 簽字 日期 標記 處數(shù) 更改文件號 簽字 日期 機械加工工藝卡片 產(chǎn)品型號 零(部)件圖號 共 5 頁 產(chǎn)品名稱 零(部)件名稱 閥芯 第 3 頁 材料牌號 45鋼 毛坯種類 棒料 毛坯外形尺寸 每毛坯件數(shù) 1 每臺件數(shù) 1 備注 工 序 裝 夾 工步 工序內(nèi)容 同時加工零件數(shù) 切削用量 設(shè)備名稱及編號 工藝裝備名稱及編號 技 術(shù) 等 級 工時定額 背吃刀量(mm) 切削 速度m/min 每分鐘轉(zhuǎn)數(shù) 進給量(mm) 夾具 刀具 量具 單件 準終 05 1 1 粗車各外圓 1 0.35 75 480 0.25 臥式車床 兩頂尖 可轉(zhuǎn)位車刀 游標卡尺 2 半精車各外圓 1 0.1 183 760 0.16 臥式車床 兩頂尖 可轉(zhuǎn)位車刀 游標卡尺 描校 底圖號 裝訂號 編制(日期) 審核(日期) 會簽(日期) 標記 處數(shù) 更改文件號 簽字 日期 標記 處數(shù) 更改文件號 簽字 日期 機械加工工藝卡片 產(chǎn)品型號 零(部)件圖號 共 5 頁 產(chǎn)品名稱 零(部)件名稱 閥芯 第 4 頁 材料牌號 45鋼 毛坯種類 棒料 毛坯外形尺寸 每毛坯件數(shù) 1 每臺件數(shù) 1 備注 工 序 裝 夾 工步 工序內(nèi)容 同時加工零件數(shù) 切削用量 設(shè)備名稱及編號 工藝裝備名稱及編號 技 術(shù) 等 級 工時定額 背吃刀量(mm) 切削 速度m/min 每分鐘轉(zhuǎn)數(shù) 進給量(mm) 夾具 刀具 量具 單件 準終 06 1 1 車Φ21寬4退刀槽 1 1.5 75 480 0.25 臥式車床 專用夾具 切槽車刀 游標卡尺 2 車M24×2螺紋 1 1.0 75 480 0.25 臥式車床 專用夾具 螺紋車刀 螺紋塞規(guī) 描校 底圖號 裝訂號 編制(日期) 審核(日期) 會簽(日期) 標記 處數(shù) 更改文件號 簽字 日期 標記 處數(shù) 更改文件號 簽字 日期 機械加工工藝卡片 產(chǎn)品型號 零(部)件圖號 共 5 頁 產(chǎn)品名稱 零(部)件名稱 閥芯 第 5 頁 材料牌號 45鋼 毛坯種類 棒料 毛坯外形尺寸 每毛坯件數(shù) 1 每臺件數(shù) 1 備注 工 序 裝 夾 工步 工序內(nèi)容 同時加工零件數(shù) 切削用量 設(shè)備名稱及編號 工藝裝備名稱及編號 技 術(shù) 等 級 工時定額 背吃刀量(mm) 切削 速度m/min 每分鐘轉(zhuǎn)數(shù) 進給量(mm) 夾具 刀具 量具 單件 準終 07 1 1 精車各外圓 1 0.05 183 760 0.1 臥式車床 兩頂尖 可轉(zhuǎn)位車刀 游標卡尺 2 車Φ22寬4槽 1 1.5 75 480 0.25 臥式車床 兩頂尖 切槽車刀 游標卡尺 描校 底圖號 裝訂號 編制(日期) 審核(日期) 會簽(日期) 標記 處數(shù) 更改文件號 簽字 日期 標記 處數(shù) 更改文件號 簽字 日期 摘 要 在生產(chǎn)過程中，夾具在加工的時候是非常關(guān)鍵的。加工這個行業(yè)范圍是比較廣的，生產(chǎn)的零部件不管是構(gòu)造也好，還是外部形狀也好，變化是非常大的，現(xiàn)在基本上都不用通用夾具來進行生產(chǎn)了。這樣來看，專用夾具在現(xiàn)代化的生產(chǎn)里面是非常重要的。 這篇論文寫的題目是閥芯零件及加工工藝與夾具設(shè)計 ，依據(jù)任務(wù)書需要設(shè)計車M24×2外螺紋夾具。 一開始進行論文設(shè)計的時候，我翻閱了很多相關(guān)的材料，對于夾具怎么進行定位，怎么進行夾緊等等相關(guān)的知識都了解了一下，還有對于夾具現(xiàn)在的狀況的有關(guān)知識進行了全面的了解。本次設(shè)計的主要內(nèi)容有：對零件結(jié)構(gòu)的分析，確定零件的制造形式，繪制零件圖和毛坯圖；然后對每一個步進行計算，確定切削用量，編寫加工工藝過程卡和加工工序卡；確定加工工序的定位方案和夾緊方案，選擇定位元件和夾緊元件等，對其定位誤差進行分析；繪制夾具裝配圖及夾具體；撰寫設(shè)計說明書，對本次設(shè)計進行總結(jié)。 設(shè)計好了之后，要進行有關(guān)的分析，之后將數(shù)據(jù)都算出來，這樣一來整個畢業(yè)論文就都寫好了，不僅將我大學(xué)幾年學(xué)習(xí)的知識都復(fù)習(xí)了一次，還為我將來的實踐工作做了很好的鋪墊。 關(guān)鍵詞 閥芯，加工工藝，車M24×2外螺紋，夾具設(shè)計 Abstract In the production process, the fixture is very critical when machining. Processing is a wide range of industries, the production of parts, whether structural or external shape is also good, the change is very large, now basically do not need a general fixture for production. In this way, special fixture is very important in modern production. The title of this paper is valve core parts and processing technology and fixture design, according to the requirements of the task book design car M24 *2 external thread fixture. At the beginning of the paper design, I looked through a lot of related materials, for the fixture how to locate, how to clamp and other related knowledge have a look, as well as the current situation of the fixture for a comprehensive understanding of the relevant knowledge. The main contents of this design include: analyzing the structure of the parts, determining the manufacturing form of the parts, drawing part drawings and blank drawings; then calculating each step to determine the cutting parameters, compiling the processing process card and processing process card; determining the positioning and clamping program of the processing procedures, selecting the positioning components and blank drawings. The clamping elements and so on, carries on the analysis to its localization error; Draws the clamping fixture assembly drawing and the clamping fixture body; Writes the design instruction, carries on the summary to this design. After the design is completed, the relevant analysis should be carried out, and then the data will be calculated, so that the entire thesis will be written, not only will my university years of knowledge have been reviewed, but also for my future practice work has done a good foreshadowing. Key words： spool, processing technology, car M24 * 2 external thread, fixture design 目 錄 摘 要 I Abstract II 第一章 閥芯的工藝分析 - 1 - 1.1閥芯的分析 - 1 - 1.2毛坯的選擇 - 1 - 1.3基準的選擇 - 1 - 第二章 工藝規(guī)程設(shè)計 - 3 - 2.1 加工余量的確定 - 3 - 2.2制定工藝路線 - 3 - 2.3工時的計算 - 4 - 第三章 車M24×2螺紋夾具 - 18 - 3.1問題提出 - 18 - 3.2定位分析 - 18 - 3.3切削力和夾緊力的計算 - 18 - 3.4定位誤差分析 - 20 - 3.5夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計及簡要操作說明 - 21 - 總 結(jié) - 22 - 致謝 - 23 - 參 考 文 獻 - 24 - III 第一章 閥芯的工藝分析 1.1閥芯的分析 圖1-1 閥芯 閥芯零件的基本功能是閥體部件通過他的移動形式來達到方向上的控制、壓力大小的控制以及流量大小的控制。 1.2毛坯的選擇 通常情況下型材往往包含了板形材料、棒形材料、線形材料等。通常情況下用的比較廣泛的截面形式往往有圓形狀、方形狀、六角形狀和比較特殊的截面形狀。 針對其加工的途徑，往往又能夠分為熱軋類型和冷拉類型，熱軋類型的型材的基本尺寸是比較大的，但是精度的等級比較低，所以只能用于比較普通的零部件，冷拉類型的基本尺寸比較的小，所以其基本等級比較的高，故用途和熱軋類型相反。 1.3基準的選擇 基準面的選取往往是工藝類型的工程里面比較重要的工作，當基準面選擇的時候比較合理的時候，那么能夠有效的確保其加工質(zhì)量和作業(yè)的基本效率，不然的話會出現(xiàn)大量的報廢情況。 粗基準的選擇原則： ① 第一我們要確保加工零件的代加工的表面位置和不加工的表面位置的基本要求，所以我們應(yīng)該把不加工的表面位置作為基本的粗基準。 ② 首先要確保加工工件在某一個比較重要的加工表面的基本制作余量大小比較均勻，所以我們需要把這個表面作精基準。 ③ 應(yīng)該確保每個的加工表面位置都有十分好的制造余量大小，所以我們需要把加工余量比較小的基本表面位置當作是粗基準。 ④ 我們在選取粗基準的時候他的基本表面需要是平整的，而且應(yīng)該沒有澆口情況、冒口情況、飛邊情況等缺陷，從而有助于定位的基本可靠性能。 ⑤ 粗基準在通常情況下只能運用一次，尤其是定位的基準，從而防止其存在較大的位置作用的誤差。 精基準：結(jié)合基本的相重合的基本原則以及基準需要統(tǒng)一的原則，我們以設(shè)計的時候的基準的中心孔的基本軸線結(jié)構(gòu)作為他的基準，在進行基本制造的時候，將其兩邊通過尖頂進行夾取后予以制作，從而有效的提高基本的制造效率。 第二章 工藝規(guī)程設(shè)計 2.1 加工余量的確定 該閥芯為大批大量生產(chǎn)，材料為45鋼，選用棒料，并進行適當?shù)臒崽幚怼? 確定毛坯直徑如下： 以零件最粗處進行確定：Φ48mm＋各部分加工余量=Φ49mm 該軸的毛坯Φ50mm×116.6mm 2.2制定工藝路線 我們在設(shè)計基本的工藝線路的時候，我們應(yīng)該將零部件的基本外形的形狀、基本的尺寸的精度大小作為基本的落腳點，從而保證其基本要求，當生產(chǎn)綱領(lǐng)的要求進行確認的前提下，我們需要可以采用萬用類型的機床并配備專用的基本工具，盡可能的將工序進行集中加工處理，如此提高了制作效率和經(jīng)濟性能。 工序01：鍛造 工序02：經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，HRC50～55 工序03：粗車Φ25端面、鉆中心孔 工序04：反過頭來進行粗車加工Φ29端面位置、并鉆基本的中心孔 工序05：粗車、半精車各外圓，留精加工余量0.05 工序06：車Φ21寬4退刀槽，車M24×2螺紋 工序07：精車各外圓達到圖紙要求，車Φ22寬4槽 工序08：鉗工去毛刺 工序09：檢驗至圖紙要求 工序10：包裝、入庫 2.3工時的計算 工序01：鍛造 工序02：經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，HRC50～55 工序03：粗車Φ25端面、鉆中心孔 工步一：粗車Φ25端面 1、 切削用量 本工序為粗車Φ25端面，已知加工材料為45鋼，有外皮；機床為C620-1型臥式車床，工件裝卡在三爪自定心卡盤中。 所選刀具為YT5硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位車刀。根據(jù)《切削用量簡明手冊》第一部分表1.1，由于C620-1型臥式車床的中心高度為200mm（表1.30），故選刀桿尺寸B×H=16mm×25mm，刀片厚度為4.5mm。結(jié)合響應(yīng)的表1.3，我們選取了車刀部件的基本幾何外形為卷屑槽類型并且?guī)в械估庑偷那暗睹娌考镜那敖谴笮?，基本的后角大小，主偏角參?shù)的大小，副偏角參數(shù)的大小，刃傾角參數(shù)的大小，刀尖位置圓弧位的半徑參數(shù)大小。 1） 確定切削深度 因為他的單邊的基本余量大小為0.8毫米，我們可以在一次的基本走刀的時候予以切完，所以： 2） 確定進給量 根據(jù)表1.4，在粗車Φ25端面、刀桿尺寸為16mm×25mm、3mm、工件直徑為100～400mm時，=0.08～1.59mm/r 按C620-1型臥式車床的進給量（表4.2-9），選擇=0.25mm/r 設(shè)計的基本進給量參數(shù)的大小需要能夠滿足機床設(shè)備的進給裝置的基本強度的大小，所以我們需要予以一定的校驗。 根據(jù)表1.30，C620-1機床進給機構(gòu)允許的進給力=3530N。 根據(jù)表1.21，當3mm,≤0.75mm/r，，=65m/min(預(yù)計)時，進給力=760N。 的修正系數(shù)為=0.1，=1.17（表1.29-2），故實際進給力為 =760×1.17N=889.2N 因為我們在切削加工作業(yè)的時候的基本進給力載荷的大小小于機床設(shè)備的進給裝置所能允許的進給力載荷的大小，那么我們選的=0.25mm/r能夠用。 3） 選擇車刀磨鈍標準及耐用度 結(jié)合技術(shù)表1.9，車刀部件的后刀位置的面的最大的基本磨損量參數(shù)的大小我們定義為1毫米，能夠進行轉(zhuǎn)位的車刀部件的基本耐用度大小為T=30分鐘。 4） 確定切削速度 切削加工作業(yè)的基本速度大小能夠結(jié)合基本的函數(shù)表達式進行求解，同樣也能夠從相關(guān)的表中獲得?，F(xiàn)采用查表法確定切削速度。 根據(jù)表1.10，當用YT15硬質(zhì)合金車刀加工鑄件，3mm，≤0.75mm/r，切削速度=150m/min。 切削速度的修正系數(shù)為=0.8，=0.65，=0.81,=1.15,==1.0 (均見表1.28），故=1500.80.650.811.15m/min≈72.75/min ≈473r/min 按C620-1機床的轉(zhuǎn)速(表4.2-8），選擇=480r/min 則實際切削速度=75 m/min 5） 校驗機床功率 由表1.24，3mm，≤0.75mm/r，≥46m/min時，=1.7KW。 切削功率的修正系數(shù)=1.17，，=1.13，=0.8，=0.25（表1.28），故實際切削時的功率為=0.72KW 根據(jù)表1.30，當=480r/min時，機床主軸允許功率=5.9KW。<，故所選的切削用量可在C620-1機床上進行。 最后決定的切削用量為=0.8mm，=0.25mm/r，=480r/min，=75m/min 2、 確定粗車Φ25端面的基本時間 ， 式中 =25mm，=0mm，=0.8mm，=0mm，=2mm，=0.25mm/r，=480r/min,=1 則 工步二：鉆中心孔 設(shè)計基本的進給量參數(shù)的大?。航Y(jié)合相關(guān)的技術(shù)文獻Ⅳ表2-7，在鋼材料部件的基本的，的時候，。因為這個零部件的在制作Φ4孔結(jié)構(gòu)的時那是算低剛度的基本零件，所以進給量基本參數(shù)應(yīng)該乘以基本的指數(shù)0.75，那么 根據(jù)C620-1臥式車床說明書，現(xiàn)取 切削加工的基本速度大?。航Y(jié)合相關(guān)的技術(shù)參數(shù)文獻Ⅳ表2-13及表2-14，我門能夠得到基本的切削加工速度大小故 結(jié)合C620-1類型的臥式類型的車床部件的基本說明書，我們能夠取， 故實際切削速度為 則機動工時為 基本工序4：反過頭來進行粗車加工Φ29的端面位置、鉆削加工中心孔結(jié)構(gòu) 工步一：掉頭粗車Φ29端面 1、切削用量 這個工序的屬于粗車加工Φ29的端面位置，我們已經(jīng)知道加工制作的基本材料屬于45號鋼，有一定的外皮；機床設(shè)備屬于C620-型號的臥式類型的車床設(shè)備，加工工件的裝卡在三爪類型的能夠自己定心的卡盤部件當中。 所選刀具為YT5硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位車刀。根據(jù)《切削用量簡明手冊》第一部分表1.1，由于C620-1型臥式車床的中心高度為200mm（表1.30），故選刀桿尺寸B×H=16mm×25mm，刀片厚度為4.5mm。根據(jù)表1.3， 我們選取了車刀部件的基本幾何外形為卷屑槽類型并且?guī)в械估庑偷那暗睹娌考?，基本的前角大小，基本的后角大小，主偏角參?shù)的大小，副偏角參數(shù)的大小，刃傾角參數(shù)的大小，刀尖位置圓弧位的半徑參數(shù)大小。 1）確定切削深度 因為他的單邊的基本余量大小為0.8毫米，我們可以在一次的基本走刀的時候予以切完，所以： 2）確定進給量 根據(jù)表1.4，在粗車Φ29端面、刀桿尺寸為16mm×25mm、3mm、工件直徑為100～400mm時，=0.08～1.59mm/r 按C620-1型臥式車床的進給量（表4.2-9），選擇=0.25mm/r 設(shè)計的基本進給量參數(shù)的大小需要能夠滿足機床設(shè)備的進給裝置的基本強度的大小，所以我們需要予以一定的校驗。 根據(jù)表1.30，C620-1機床進給機構(gòu)允許的進給力=3530N。 根據(jù)表1.21，當3mm,≤0.75mm/r，，=65m/min(預(yù)計)時，進給力=760N。 的修正系數(shù)為=0.1，=1.17（表1.29-2），故實際進給力為 =760×1.17N=889.2N 因為我們在切削加工作業(yè)的時候的基本進給力載荷的大小小于機床設(shè)備的進給裝置所能允許的進給力載荷的大小，那么我們選的=0.25mm/r能夠用。 3）選擇車刀磨鈍標準及耐用度 結(jié)合技術(shù)表1.9，車刀部件的后刀位置的面的最大的基本磨損量參數(shù)的大小我們定義為1毫米，能夠進行轉(zhuǎn)位的車刀部件的基本耐用度大小為T=30分鐘。 4）確定切削速度 切削加工作業(yè)的基本速度大小能夠結(jié)合基本的函數(shù)表達式進行求解，同樣也能夠從相關(guān)的表中獲得?，F(xiàn)采用查表法確定切削速度。 根據(jù)表1.10，當用YT15硬質(zhì)合金車刀加工鑄件，3mm，≤0.75mm/r，切削速度=150m/min。 切削速度的修正系數(shù)為=0.8，=0.65，=0.81,=1.15,==1.0 (均見表1.28），故=1500.80.650.811.15m/min≈72.75/min ≈473r/min 按C620-1機床的轉(zhuǎn)速(表4.2-8），選擇=480r/min 則實際切削速度=75 m/min 5）校驗機床功率 由表1.24，3mm，≤0.75mm/r，≥46m/min時，=1.7KW。 切削功率的修正系數(shù)=1.17，，=1.13，=0.8，=0.25（表1.28），故實際切削時的功率為=0.72KW 根據(jù)表1.30，當=480r/min時，機床主軸允許功率=5.9KW。<，故所選的切削用量可在C620-1機床上進行。 最后決定的切削用量為=0.35mm，=0.25mm/r，=480r/min，=75m/min 2、確定粗車Φ29端面的基本時間 ， 式中 =29mm，=0mm，=0.8mm，=0mm，=2mm，=0.25mm/r，=480r/min,=1 則 工步二：鉆中心孔 設(shè)計基本的進給量參數(shù)的大?。航Y(jié)合相關(guān)的技術(shù)文獻Ⅳ表2-7，在鋼材料部件的基本的，的時候，。因為這個零部件的在制作Φ4孔結(jié)構(gòu)的時那是算低剛度的基本零件，所以進給量基本參數(shù)應(yīng)該乘以基本的指數(shù)0.75，那么 根據(jù)C620-1臥式車床說明書，現(xiàn)取 切削加工的基本速度大?。航Y(jié)合相關(guān)的技術(shù)參數(shù)文獻Ⅳ表2-13及表2-14，我門能夠得到基本的切削加工速度大小故 結(jié)合C620-1類型的臥式類型的車床部件的基本說明書，我們能夠取， 故實際切削速度為 則機動工時為 工序05：粗車、半精車各外圓，留精加工余量0.05 工步一：粗車各外圓 1、切削用量 本工序為粗車各外圓，已知加工材料為45鋼，有外皮；機床為C620-1型臥式車床，工件裝卡在三爪自定心卡盤中。 所選刀具為YT5硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位車刀。根據(jù)《切削用量簡明手冊》第一部分表1.1，由于C620-1型臥式車床的中心高度為200mm（表1.30），故選刀桿尺寸B×H=16mm×25mm，刀片厚度為4.5mm。我們選取了車刀部件的基本幾何外形為卷屑槽類型并且?guī)в械估庑偷那暗睹娌考?，基本的前角大小，基本的后角大小，主偏角參?shù)的大小，副偏角參數(shù)的大小，刃傾角參數(shù)的大小，刀尖位置圓弧位的半徑參數(shù)大小。 1）確定切削深度 因為他的單邊的基本余量大小為0.35毫米，我們可以在一次的基本走刀的時候予以切完，所以： 2）確定進給量 根據(jù)表1.4，在粗車各外圓、刀桿尺寸為16mm×25mm、3mm、工件直徑為100～400mm時，=0.08～1.59mm/r 按C620-1型臥式車床的進給量（表4.2-9），選擇=0.25mm/r 設(shè)計的基本進給量參數(shù)的大小需要能夠滿足機床設(shè)備的進給裝置的基本強度的大小，所以我們需要予以一定的校驗。 根據(jù)表1.30，C620-1機床進給機構(gòu)允許的進給力=3530N。 根據(jù)表1.21，當3mm,≤0.75mm/r，，=65m/min(預(yù)計)時，進給力=760N。 的修正系數(shù)為=0.1，=1.17（表1.29-2），故實際進給力為 =760×1.17N=889.2N 因為我們在切削加工作業(yè)的時候的基本進給力載荷的大小小于機床設(shè)備的進給裝置所能允許的進給力載荷的大小，那么我們選的=0.25mm/r能夠用。 3）選擇車刀磨鈍標準及耐用度 結(jié)合技術(shù)表1.9，車刀部件的后刀位置的面的最大的基本磨損量參數(shù)的大小我們定義為1毫米，能夠進行轉(zhuǎn)位的車刀部件的基本耐用度大小為T=30分鐘。 4）確定切削速度 切削加工作業(yè)的基本速度大小能夠結(jié)合基本的函數(shù)表達式進行求解，同樣也能夠從相關(guān)的表中獲得?，F(xiàn)采用查表法確定切削速度。 根據(jù)表1.10，當用YT15硬質(zhì)合金車刀加工鑄件，3mm，≤0.75mm/r，切削速度=150m/min。 切削速度的修正系數(shù)為=0.8，=0.65，=0.81,=1.15,==1.0 (均見表1.28），故=1500.80.650.811.15m/min≈72.75/min ≈473r/min 按C620-1機床的轉(zhuǎn)速(表4.2-8），選擇=480r/min 則實際切削速度=75 m/min 5）校驗機床功率 由表1.24，3mm，≤0.75mm/r，≥46m/min時，=1.7KW。 切削功率的修正系數(shù)=1.17，，=1.13，=0.8，=0.25（表1.28），故實際切削時的功率為=0.72KW 根據(jù)表1.30，當=480r/min時，機床主軸允許功率=5.9KW。<，故所選的切削用量可在C620-1機床上進行。 最后決定的切削用量為=0.35mm，=0.25mm/r，=480r/min，=75m/min 2、確定粗車各外圓的基本時間 ， 式中 =117.087mm，=0.35mm，=0mm，=0mm，=0.25mm/r，=480r/min,=1 則 工步二：半精車各外圓 1、 =0.1mm 2、 =0.16mm/r 3、 =760r/min 4、確定基本工時 ， 式中 =117.087m，=0.1mm，=0mm，=0mm，=0.1mm/r，=760r/min,=1 則 工序06：車Φ21寬4退刀槽，車M24×2螺紋 工步一：車Φ21寬4退刀槽 1、切削用量 本工序為車Φ21寬4退刀槽，已知加工材料為45鋼，有外皮；機床為C620-1型臥式車床，工件裝卡在三爪自定心卡盤中。 所選刀具為YT5硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位車刀。根據(jù)《切削用量簡明手冊》第一部分表1.1，由于C620-1型臥式車床的中心高度為200mm（表1.30），故選刀桿尺寸B×H=16mm×25mm，刀片厚度為4.5mm。我們選取了車刀部件的基本幾何外形為卷屑槽類型并且?guī)в械估庑偷那暗睹娌考?，基本的前角大小，基本的后角大小，主偏角參?shù)的大小，副偏角參數(shù)的大小，刃傾角參數(shù)的大小，刀尖位置圓弧位的半徑參數(shù)大小。 1）確定切削深度 因為他的單邊的基本余量大小為0.8毫米，我們可以在一次的基本走刀的時候予以切完，所以： 2）確定進給量 根據(jù)表1.4，在粗車各外圓、刀桿尺寸為16mm×25mm、3mm、工件直徑為100～400mm時，=0.08～1.59mm/r 按C620-1型臥式車床的進給量（表4.2-9），選擇=0.25mm/r 設(shè)計的基本進給量參數(shù)的大小需要能夠滿足機床設(shè)備的進給裝置的基本強度的大小，所以我們需要予以一定的校驗。 根據(jù)表1.30，C620-1機床進給機構(gòu)允許的進給力=3530N。 根據(jù)表1.21，當3mm,≤0.75mm/r，，=65m/min(預(yù)計)時，進給力=760N。 的修正系數(shù)為=0.1，=1.17（表1.29-2），故實際進給力為 =760×1.17N=889.2N 因為我們在切削加工作業(yè)的時候的基本進給力載荷的大小小于機床設(shè)備的進給裝置所能允許的進給力載荷的大小，那么我們選的=0.25mm/r能夠用。 3）選擇車刀磨鈍標準及耐用度 結(jié)合技術(shù)表1.9，車刀部件的后刀位置的面的最大的基本磨損量參數(shù)的大小我們定義為1毫米，能夠進行轉(zhuǎn)位的車刀部件的基本耐用度大小為T=30分鐘。 4）確定切削速度 切削加工作業(yè)的基本速度大小能夠結(jié)合基本的函數(shù)表達式進行求解，同樣也能夠從相關(guān)的表中獲得?，F(xiàn)采用查表法確定切削速度。 根據(jù)表1.10，當用YT15硬質(zhì)合金車刀加工鑄件，3mm，≤0.75mm/r，切削速度=150m/min。 切削速度的修正系數(shù)為=0.8，=0.65，=0.81,=1.15,==1.0 (均見表1.28），故=1500.80.650.811.15m/min≈72.75/min ≈473r/min 按C620-1機床的轉(zhuǎn)速(表4.2-8），選擇=480r/min 則實際切削速度=75 m/min 5）校驗機床功率 由表1.24，3mm，≤0.75mm/r，≥46m/min時，=1.7KW。 切削功率的修正系數(shù)=1.17，，=1.13，=0.8，=0.25（表1.28），故實際切削時的功率為=0.72KW 根據(jù)表1.30，當=480r/min時，機床主軸允許功率=5.9KW。<，故所選的切削用量可在C620-1機床上進行。 最后決定的切削用量為=1.5mm，=0.25mm/r，=480r/min，=75m/min 2、確定車Φ21寬4退刀槽的基本時間 ， 式中 =4mm，=1.5mm，=0mm，=0mm，=0.25mm/r，=480r/min,=1 則 工步二：車M24×2螺紋 ， 通切螺紋=（2～3）P=（2～3）×2mm = （4～6）mm 不通切螺紋=（1～2）P=（1～2）×2mm = （2～4）mm =（2～5）mm q——螺紋線數(shù) 則 工序07：精車各外圓達到圖紙要求，車Φ22寬4槽 工步一：精車各外圓 1、 =0.05mm 2、 =0.1mm/r 3、 =760r/min 4、確定基本工時 ， 式中 =117.087m，=0.05mm，=0mm，=0mm，=0.1mm/r，=760r/min,=1 則 工步二：車Φ22寬4槽 1、切削用量 這個基本工序的屬于車直徑為22寬度大小為4的退刀槽結(jié)構(gòu)，我們知道加工的基本材質(zhì)屬于45號鋼，具有外皮結(jié)構(gòu)；機床設(shè)備屬于C620-1型號的臥式類型的車床設(shè)備，工件在裝卡基本在三爪類型的能夠自己定心的卡盤裝置當中。 所選刀具為YT5硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位車刀。根據(jù)《切削用量簡明手冊》第一部分表1.1，由于C620-1型臥式車床的中心高度為200mm（表1.30），故選刀桿尺寸B×H=16mm×25mm，刀片厚度為4.5mm。，我們選取了車刀部件的基本幾何外形為卷屑槽類型并且?guī)в械估庑偷那暗睹娌考?，基本的前角大小，基本的后角大小，主偏角參?shù)的大小，副偏角參數(shù)的大小，刃傾角參數(shù)的大小，刀尖位置圓弧位的半徑參數(shù)大小。 1）確定切削深度 因為他的單邊的基本余量大小為1.5毫米，我們可以在一次的基本走刀的時候予以切完，所以： 2）確定進給量 根據(jù)表1.4，在粗車各外圓、刀桿尺寸為16mm×25mm、3mm、工件直徑為100～400mm時，=0.08～1.59mm/r 按C620-1型臥式車床的進給量（表4.2-9），選擇=0.25mm/r 設(shè)計的基本進給量參數(shù)的大小需要能夠滿足機床設(shè)備的進給裝置的基本強度的大小，所以我們需要予以一定的校驗。 根據(jù)表1.30，C620-1機床進給機構(gòu)允許的進給力=3530N。 根據(jù)表1.21，當3mm,≤0.75mm/r，，=65m/min(預(yù)計)時，進給力=760N。 的修正系數(shù)為=0.1，=1.17（表1.29-2），故實際進給力為 =760×1.17N=889.2N 因為我們在切削加工作業(yè)的時候的基本進給力載荷的大小小于機床設(shè)備的進給裝置所能允許的進給力載荷的大小，那么我們選的=0.25mm/r能夠用。 3）選擇車刀磨鈍標準及耐用度 結(jié)合技術(shù)表1.9，車刀部件的后刀位置的面的最大的基本磨損量參數(shù)的大小我們定義為1毫米，能夠進行轉(zhuǎn)位的車刀部件的基本耐用度大小為T=30分鐘。 4）確定切削速度 切削加工作業(yè)的基本速度大小能夠結(jié)合基本的函數(shù)表達式進行求解，同樣也能夠從相關(guān)的表中獲得?，F(xiàn)采用查表法確定切削速度。 根據(jù)表1.10，當用YT15硬質(zhì)合金車刀加工鑄件，3mm，≤0.75mm/r，切削速度=150m/min。 切削速度的修正系數(shù)為=0.8，=0.65，=0.81,=1.15,==1.0 (均見表1.28），故=1500.80.650.811.15m/min≈72.75/min ≈473r/min 按C620-1機床的轉(zhuǎn)速(表4.2-8），選擇=480r/min 則實際切削速度=75 m/min 5）校驗機床功率 由表1.24，3mm，≤0.75mm/r，≥46m/min時，=1.7KW。 切削功率的修正系數(shù)=1.17，，=1.13，=0.8，=0.25（表1.28），故實際切削時的功率為=0.72KW 根據(jù)表1.30，當=480r/min時，機床主軸允許功率=5.9KW。<，故所選的切削用量可在C620-1機床上進行。 最后決定的切削用量為=1.5mm，=0.25mm/r，=480r/min，=75m/min 2、確定車Φ22寬4退刀槽的基本時間 ， 式中 =4mm，=1.5mm，=0mm，=0mm，=0.25mm/r，=480r/min,=10 則 工序08：鉗工去毛刺 工序09：檢驗至圖紙要求 工序10：包裝、入庫 第三章 車M24×2螺紋夾具 設(shè)計的時候為了能夠有效的提高作業(yè)的基本效率，確保其加工制造時候的基本質(zhì)量，降低工作的強度大小，我們需要設(shè)計專用類型的夾具部件，有老師分配的任務(wù)，我被要求設(shè)計車M242螺紋，選用機床：C620-1臥式車床。 3.1問題提出 本夾具主要用車M242螺紋，車M242螺紋表面質(zhì)量Ra1.6，有一定的精度要求，所以這道基本的工序進行制造的時候，不僅能夠把有效提高作業(yè)的效率、以及降低作業(yè)的時候的人員的勞動強度。同時也需要把工件基本的精度進行分析。 3.2定位分析 以Ф28外圓及其端面定位，對應(yīng)的定位元件為：固定V型塊、支承板。定位分析如下： 1、 閥芯Φ28外圓作為第一定位基準，與固定V型塊相配合，限制四個自由度，即Y軸移動、Y軸轉(zhuǎn)動、Z軸移動和Z軸轉(zhuǎn)動。 2、 閥芯結(jié)構(gòu)部件的直徑28端面位置的作為第二個基本的定位基準，和支承板結(jié)構(gòu)部件進行彼此的相配合，從而減少了一個基本自由度，也就是X軸方向的基本移動，工件所以一起共有五個方向的基本自由度被確定，閥芯屬于回轉(zhuǎn)類零件，車MM242螺紋，限制五個自由度，欠定位，在此情況下是合理的，故此夾具設(shè)計合理。 3.3切削力和夾緊力的計算 1、刀具： 采用螺紋車刀 機床： C620-1臥式車床 由[3] 所列公式 得 查表 9.4—8 得其中： 修正系數(shù) z=24 代入上式，可得 F=874.9N 所以求解切削力載荷大小的時候，我們應(yīng)該把基本的安全指數(shù)進行綜合的考慮進去。 安全系數(shù) K= 其中：為基本安全系數(shù)1.5 為加工性質(zhì)系數(shù)1.1 為刀具鈍化系數(shù)1.1 為斷續(xù)切削系數(shù)1.1 所以 2、夾緊力的計算 選用夾緊螺釘夾緊機 由 F屬于在夾緊面上的基本摩擦指數(shù)， 取 F=+G G為工件自重 夾緊的基本螺釘： 基本的公稱直徑參數(shù)大小d=6m，材料屬于是45號鋼 性能的基本級數(shù)定義為6.8級 螺釘疲勞極限： 極限應(yīng)力幅： 許用應(yīng)力幅： 螺釘結(jié)構(gòu)部件的的強度進行校核：螺釘部件的基本許用切應(yīng)力大小為 [s]=3.5～4 取[s]=4 得 滿足要求 經(jīng)一定的校核分析： 所以能夠確定其強度的基本要求，夾具部件的安全性完全可靠 3.4定位誤差分析 通過夾具部件進行基本工件的加工的時候，由于各個參數(shù)都存在一定的誤差可能性，所以誤差分析如下圖所示： 圖1用V型塊定位加工時的定位誤差 基本定位誤差一般是指進行一批基本零件的加工制作的時候，從而我們一般是由于在定位不準確的時候的最大位置的變動范圍，通常情況下，一般的定位誤差是由于尺寸的基本誤差和位置的基本誤差進行組合而來的。 結(jié)合基本的函數(shù)表達式和公差確定具體變動量。如圖2，兩個極端情況：情況1：d1=d1,d2=d2使工序基準盡可能地"高"得加工尺寸；情況2：d1=d1,d2=d2使工序基準盡可能地"低"得加工尺寸。且該工序定位誤差 圖2 定位誤差 =O1O2+(d2-（d2-Td2))/2 =Td1/(2sina/2)+Td2/2 =0.043/2sin45+0.03/2 0.392 3.5夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計及簡要操作說明 設(shè)計的時候為了能夠有效的提高作業(yè)的基本效率，確保其加工制造時候的基本質(zhì)量，降低工作的強度大小。本道工序為車床夾具選擇了鉸鏈壓板、螺柱、支腳、圓墊圈和帶肩六角螺母等組成的夾緊方式夾緊工件。 操作說明:將閥芯安裝在夾具上,靠固定V型塊、支承板定位。 總 結(jié) 通過本學(xué)期最后的畢業(yè)論文的這段時間，讓我自己能夠較好的學(xué)習(xí)了設(shè)計一個產(chǎn)品的基本途徑以及其基本的步驟，不僅把之前老師交給我們的知識進行了一個很好的復(fù)習(xí)，且從中學(xué)到了很多的新的啟發(fā)，比如各種軟件的學(xué)習(xí)和熟練使用，各種資料和文獻的查詢等等。在基本的設(shè)計過程中也遇到了很多的困難、但通過本人的鉆研學(xué)習(xí)以及各位同學(xué)和老師所提供的幫助，從而沒有耽擱基本的設(shè)計進度。 本文所設(shè)計的選題是閥門的加工工藝和夾具開發(fā)研究，本文通過初期階段的選題以及定題，以及后續(xù)的資料查詢以及到后續(xù)的正式設(shè)計，這整個過程讓我認真的認識到知識的高貴性，也讓我覺得了解一門技藝的重要性。總而總之，整個設(shè)計過程讓我學(xué)習(xí)到了很多，認識到了很多。 - 25 - 致謝 從論文的選題到今天，論文的說明書的編寫和圖紙的繪制基本算完成了，本人心里感覺到十分的開心和釋然。在此我從心底向在論文的寫作中給我?guī)椭睦蠋熞约巴嗟耐瑢W(xué)表示由衷的感謝，在老師不厭其煩的教誨下，我才學(xué)習(xí)到了很多的知識以及書本上學(xué)不到的做事做人的道理，所以我在此特別感謝我的畢業(yè)設(shè)計導(dǎo)師，您不僅在學(xué)習(xí)上、論文上給與了我無私的幫助，對我的論文給與了很多的靈感，還在生活中給了我很多的照顧。所以導(dǎo)師是我人生的啟明燈。 同時也感謝和我同窗的大學(xué)同學(xué)，我們互相幫助互相學(xué)習(xí)，不管在學(xué)習(xí)上生活上都互相關(guān)心毫無保留，這些幫助我都十分地感謝，同時我們一起度過了人生中最難忘的階段，這也將留給我最深刻的印象，在這次畢業(yè)設(shè)計過程中，我搜索了很多文獻和資料，這讓我接觸到了許多新的理論和知識，同時我也對文獻和資料作了很多學(xué)習(xí)思考，讓我從中領(lǐng)悟和懂得了很多科學(xué)知識，讓我受益匪淺，最后我也通過自己的努力終于順利完成了此次畢業(yè)設(shè)計。 最后，我要感謝養(yǎng)育我這么多年的父母以及對我關(guān)心幫助的親人，正是有你們的關(guān)心與支持，讓我能夠有克服一切困難的勇氣，順利完成自己的學(xué)業(yè)。未來我將更加努力，不辜負你們的期望！ 參 考 文 獻 1， 鄒青 主編 機械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計指導(dǎo)教程 北京： 機械工業(yè)出版社 2004，8 2， 趙志修 主編 機械制造工藝學(xué) 北京： 機械工業(yè)出版社 1984，2 3， 孫麗媛 主編 機械制造工藝及專用夾具設(shè)計指導(dǎo) 北京：冶金工業(yè)出版社 2002，12 4， 李洪 主編 機械加工工藝手冊 北京： 北京出版社 1990，12 5， 鄧文英 主編 金屬工藝學(xué) 北京： 高等教育出版社 2000 6， 黃茂林 主編 機械原理 重慶： 重慶大學(xué)出版社 2002，7 7， 丘宣懷 主編 機械設(shè)計 北京： 高等教育出版社 1997 8， 儲凱 許斌 等主編 機械工程材料 重慶： 重慶大學(xué)出版社 1997，12 9， 廖念釗 主編 互換性與技術(shù)測量 北京： 中國計量出版社 2000，1 10，樂兌謙 主編 金屬切削刀具 北京： 機械工業(yè)出版社 1992，12 11，李慶壽 主編 機床夾具設(shè)計 北京： 機械工業(yè)出版社 1983，4 12，陶濟賢 主編 機床夾具設(shè)計 北京： 機械工業(yè)出版社 1986，4 13， 機床夾具結(jié)構(gòu)圖冊 貴州：貴州人民出版社 1983，7 14，龔定安 主編 機床夾具設(shè)計原理 陜西：陜西科技出版社，1981,7 15，李益民 主編 機械制造工藝學(xué)習(xí)題集 黑龍江： 哈兒濱工業(yè)大學(xué)出版社 1984, 7 16, 周永強等 主編 高等學(xué)校畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo) 北京： 中國建材工業(yè)出版社 2002,12 17，李益民等 主編 機械制造工藝設(shè)計簡明手冊 北京： 機械工業(yè)出版社 1992，12 18，徐鴻本等 主編 切削手冊 北京： 機械工業(yè)出版社 2003，11